fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

Stuurbreedte
A4. Fiets - bromfiets techniek.
Stuurbreedte is een thema waar veel lawaai over wordt gemaakt. In de praktijk zijn de
ergonomische aspecten ondergeschikt aan de praktische.
Op een randonneur is een smalle racebocht lastig in combinatie met een stuurtas, en een
breed stuur stuurt makkelijker, zeker als je een voordrager mee moet draaien. Op een
ATB stuur ben je beperkt in de minimale breedte omdat alle barends, remgrepen en
schakelaars ook op het stuur een plaatsje moeten vinden. Een smaller stuur is natuurlijk
wel aerodynamischer (in wielerfolkloretermen : een breed stuur geeft meer lucht, maar
daar bedoelden ze geloof ik wat anders mee), en ook makkelijker manouvreren in nauwe
ruimtes.
6. Samenvatting
De binnenbeenlengte is cruciaal voor de juiste framemaat. De framehoogte is circa 2/3
van de kruishoogte. Als ideale zithoogte geldt 108 % van de binnenbeenlengte. Bepaal
eerst de optimale positie van het zadel dan pas die van het stuur.
Deze tips dient u te beschouwen als vertrekpunten om de voor u ideale fietsmaat te
kunnen vaststellen. Vele afstellingen zijn persoonlijke voorkeuren en zijn het beste in de
praktijk te bepalen. Daarnaast geldt dat voor de diverse fietstypen en -gebruik
verschillende afstellingen mogelijk zijn die ook weer vaak persoonsgebonden zijn.
De hierboven gebruikte naamgeving voor de verschillende onderdelen van het frame zijn
de bij ons gangbare namen.
De maat van het frame wordt gemeten op twee verschillende manieren wat natuurlijk de
duidelijkheid niet bevordert. Er wordt altijd langs de zitbuis gemeten, en de twee
manieren zijn:
hart tot hart maat
Hierbij wordt gemeten van het hart van de trapasbracket tot aan het hart van de
bovenbuis
hart tot zadellug maat
Hierbij wordt gemeten van het hart van de trapasbracket tot aan de bovenkant van
de zadellug.
De tweede meting levert altijd een groter getal op. Het scheelt gemiddeld 15mm.
Het is niet altijd duidelijk welke maat wordt gebruikt, maar Franse en Italiaanse
framebouwers gebruiken altijd de hart/ hart maat (evenals veel ATB fabrikanten), de
Nederlandse, Engelse en Japanse framebouwers gebruiken de hart/ zadellug maat.
Op zich zeggen deze maten niet zo bijzonder veel en het uitzoeken van de juiste
framemaat, gegeven een bepaalde lichaamslengte is niet eenvoudig en de
gebruikte methoden geven zeker niet altijd hetzelfde resultaat.
Daar komt nog bij dat mannen en vrouwen zeker niet op hetzelfde frame kunnen
rijden als ze beiden even lang zijn. Vrouwen hebben gemiddeld langere benen dan
mannen. Dan kun je natuurlijk het zadel wel hoger zetten, maar dan komt het
bekken ten opzichte van het stuur weer op een rare plaats te zitten. Ook mensen
die zomaar eens op een fiets stappen, zitten vaak op de vreemdst afgestelde
11.