15.09.2013 Views

fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

A4. Fiets - brom<strong>fiets</strong> techniek.<br />

centimeter kiest voor cranks van 165 mm lengte,<br />

een renner met een <strong>fiets</strong>frame van 55 tot 60 centimeter cranks van 170 mm<br />

en een renner met een frame van 60 tot 64 centimeter voor cranks met een lengte van 170<br />

tot 175 mm.<br />

Maar ook daar geldt weer dat een gemiddelde, zoals de fabrikant het aflevert, meestal<br />

goed is.<br />

Er zijn frames in verschillende hoogten, lengten en hoeken.<br />

Een baan<strong>fiets</strong> heeft bijvoorbeeld een korter frame, een kleinere wielbasis en is daardoor<br />

wendbaarder.<br />

Een weg <strong>fiets</strong> is vaak iets langer waardoor een dergelijke <strong>fiets</strong> makkelijker rechtdoor blijf<br />

rijden. Een cyclocross<strong>fiets</strong> hoeft daarentegen weer een hogere bracket, waardoor de<br />

pedalen in het terrein wat minder snel de grond raken.<br />

De verschillen zijn overigens niet zo groot als deze woorden doen vermoeden en vrijwel<br />

altijd komt er een soort allround frame uit de bus waarop vrijwel iedereen een goede<br />

houding of ‘zit’ kan vinden.<br />

3. Binnenbeenlengte:<br />

Dit is de meest simpele methode voor de gemiddelde toer - en<br />

sport<strong>fiets</strong>er.<br />

De binnenbeenlengte is de afmeting die rechtop wordt gemeten van<br />

de binnenzijde van de lies tot aan de voetzool (zonder schoen).<br />

Plaats de binnenkant van de voeten ongeveer 200 mm uit elkaar.<br />

Trek een buis (diameter ± 35 mm) of de rug van een boek stevig in<br />

het kruis, tot tegen het bot.<br />

Meet de afstand van de bovenkant van de buis tot aan de grond<br />

zowel voor als achter en deel door twee.<br />

Voor de vaststelling van de framehoogte voor een race<strong>fiets</strong> wordt<br />

een andere methode gehanteerd.<br />

Doorgaans wordt voor de maat van het frame van een <strong>fiets</strong> voor de<br />

wedstrijdsport een factor 0,65 van de binnenbeenlengte<br />

aangehouden en voor de race<strong>fiets</strong> voor toergebruik een factor 0,66.<br />

Deze methode geeft een framemaat die is gebaseerd op een hart <strong>–</strong><br />

op - hart berekening! Dat wil zeggen een framehoogte gemeten van<br />

de trapas tot aan het snijpunt van de hartlijnen van de zitbuis en de<br />

bovenbuis.<br />

De framehoogte van sport - en hybride<strong>fiets</strong>en luisteren minder nauwkeurig omdat hierbij<br />

meestal sprake is van een rechtop - zithouding.<br />

Bij deze <strong>fiets</strong>en wordt over het algemeen een 2 cm hoger frame aangehouden wanneer de<br />

factor 0,66 wordt gehanteerd.<br />

De framehoogte wordt niet altijd op dezelfde wijze gemeten en kan per <strong>fiets</strong>fabrikant én<br />

per land verschillen. Informeer bij uw leverancier hoe precies de framematen van de<br />

diverse fabrikanten worden gemeten. Met de framehoogte bedoelen eigenlijk de lengte<br />

van de zitbuis in het frame.<br />

Hieronder staan de 3 meest voorkomende manieren om een framehoogte te meten<br />

weergegeven.<br />

• Hart op hart. De framehoogte wordt gemeten van het hart van de trapas (bracket) tot aan<br />

het midden van de zadelpenlug (kruispunt hartlijn zadelpenbuis en hartlijn bovenbuis)<br />

7.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!