(pdf). - Maud van Gool

3.7.3 Mobiliteit
In niet-stedelijke gebieden zijn mensen voor het bereiken van een
compleet pakket aan voorzieningen en diensten meer dan elders
afhankelijk van de auto en openbaar vervoer.
Auto
Autobereikbaarheid is in het algemeen geen probleem. Met name
Skarsterlân en Lemsterland profiteren van de directe ligging aan
A6 en A7. Gaasterlân-Sleat ligt niet direct een de snelweg, maar
met name via de provinciale weg N359 zijn de meeste plaatsen
goed verbonden.
OV
De bereikbaarheid met het openbaar vervoer is over het algemeen
redelijk fijnmazig. Er zijn reguliere buslijnen in vrijwel alle dorpen.
Per gemeente zijn er enkele dorpen zonder vaste lijndienst:
– Gaasterlân-Sleat:
. Alle dorpen hebben een frequente busdienst;
. Balk heeft geen Q-linerhalte maar is wel een knooppunt van
OV in de gemeente (lijn 41, 44, 45)
– Lemsterland:
. Lemmer is een knooppunt van OV met een Q-linerhalte;
. Alleen in Bantega is geen vaste lijndienst, maar wel
vrijwilligersvervoer (VLAM) en gymvervoer van leerlingen.
– Skarsterlân:
. Joure is een knooppunt van OV met een Q-linerhalte;
. De dorpen Rohel, Sintjohannesga, Rotsterhaule en Rottum
hebben een busverbinding (Heerenveen-Lemmer), maar geen
directe verbinding met Joure;
. In Ouwsterhaule, Ouwster-Nijega en Oldeouwer rijdt een belbus;
. In de kleine kernen Broek, Dijken, Legemeer, Rotstergaast en
Teroele is geen bushalte.
. Er is vervoer van schoolkinderen naar wens; waar een behoefte
ontstaat, kan deze vorm van vervoer worden aangeboden.
49