001 Goedkeuring jaarrekening 2011: kennisname 002 ... - Herentals
001 Goedkeuring jaarrekening 2011: kennisname 002 ... - Herentals
001 Goedkeuring jaarrekening 2011: kennisname 002 ... - Herentals
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
031/<br />
3 Religieuze symbolen<br />
Raadslid Dirk Van Thielen heeft volgend punt toegevoegd aan de agenda van de<br />
gemeenteraad.<br />
Religieuze symbolen<br />
Welk is het huidige standpunt van het stadsbestuur met betrekking tot het dragen van<br />
religieuze symbolen door haar loketbedienden? Kan dit of is dit verboden?<br />
Burgemeester Jan Peeters antwoordt.<br />
We waren ons nog niet bewust dat wij daar als stadsbestuur een standpunt moesten over<br />
innemen. Dat is een probleem dat zich bij ons weten in onze stad niet stelt en we lossen<br />
graag problemen op op het moment dat ze zich stellen. We kunnen daar wel eens vrijblijvend<br />
over discussiëren en allemaal onze mening over geven en sommigen onder u staan<br />
misschien te popelen om dat te doen. Het probleem stelt zich dus niet echt. Het enige dat wij<br />
op dit ogenblik hebben, is het arbeidsreglement van het personeel dat goedgekeurd is door<br />
de gemeenteraad in <strong>2011</strong> en daarin staat dat het gemeentepersoneel zich professioneel,<br />
neutraal en objectief moet gedragen en iedereen op gelijke wijze moet behandelen. Dat is de<br />
boodschap en de opdracht die onze ambtenaren hebben en welk ‘potske’ ze daarvoor<br />
moeten opzetten, staat niet in het arbeidsreglement. Zolang het probleem zich niet stelt - of<br />
misschien ervaart u het als een probleem - zullen we daar geen standpunt moeten over<br />
innemen. Maar het arbeidsreglement is duidelijk en dat moet het personeel ondertekenen als<br />
ze hier komen werken.<br />
Raadslid Dirk Van Thielen: Dit is een duidelijk antwoord.<br />
031/<br />
4 Onderrichtingen bij treinramp<br />
Raadslid Dirk Van Thielen heeft volgend punt toegevoegd aan de agenda van de gemeenteraad.<br />
Onderrichtingen bij treinramp<br />
Het station van <strong>Herentals</strong> is gevestigd in een drukke woonzone. Ook hier passeert veel<br />
goederenvervoer. Met de treinramp van Wetteren nog vers in het geheugen, graag volgende<br />
vragen:<br />
Is men nominatief op de hoogte van de (chemische) goederen die door het centrum van<br />
<strong>Herentals</strong> per spoor vervoerd worden?<br />
Is het rampenplan daarop voorzien?<br />
Is onze brandweer voldoende op de hoogte en getraind om de situatie te beheersen tot er<br />
een gespecialiseerde brandweerploeg vanuit Antwerpen aanwezig kan zijn?<br />
Burgemeester Jan Peeters antwoordt.<br />
Als burgemeester moet ik gelukkig niet alles zelf weten en kennen. Maar ik moet er wel voor<br />
zorgen dat ik omringd word door mensen die dat wel doen. Zij moeten daar op voorbereid<br />
zijn, zij moeten expert zijn en getraind zijn en beschikken over voldoende materialen om bij<br />
eventuele calamiteiten te kunnen interveniëren. Die mensen hebben we in <strong>Herentals</strong> en ik<br />
zal u uitleggen waarom.<br />
Ik antwoord op uw eerste vraag. Wij weten niet welke goederen er vervoerd worden over<br />
onze sporen. Er is nergens een procedure voorzien die bedrijven verplicht dit te melden aan<br />
de desbetreffende gemeenten. Wij weten dus niet welke soorten chemische transporten er<br />
over onze sporen bollen. Dat wordt enkel voorzien voor nucleaire transporten. Daar krijgen<br />
ikzelf en de korpschef van de politie inderdaad 24 uur op voorhand melding van. Niet zozeer<br />
omwille van het aspect van de veiligheid van de nucleaire containers en de behandeling<br />
daarvan, wel eerder omwille van het aspect openbare orde omdat er af en toe wel eens<br />
mensen zijn die dreigen zich voor een trein met nucleair transport te gooien. Zij doen dat dan<br />
meestal wel voor een stilstaande trein.<br />
Voor chemische trafieken gebeurt dat dus niet. De enige instantie die weet welke goederen<br />
vervoerd worden, is Traffic Control van NMBS zelf. Zij doen de dispatching en alarmeren bij<br />
een eventuele calamiteit de betrokken instanties. Het risico op een E313 is in onze zone veel<br />
groter en intenser dan via het spoor. Op elk chemisch transport is er een Europese gestan-