Het dynamische leven met het water - Voet van Oudheusden
Het dynamische leven met het water - Voet van Oudheusden
Het dynamische leven met het water - Voet van Oudheusden
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>water</strong> te bergen tussen de Diefdijk en de Culemborgsche<br />
Vliet. Pas <strong>met</strong> de komst <strong>van</strong> stoombemaling bij<br />
De Horn kwam er merkbaar verbetering in de<br />
Culemborgse <strong>water</strong>lossing. Eeuwenlang zorgde ze<br />
voor een ongelooflijke ergernis en hersenbrekerij.<br />
Slecht staal<br />
Dat geldt ook voor een <strong>water</strong>beheersing die niet op<br />
regionaal maar op nationaal niveau speelde. In de 18 e<br />
eeuw leek Nederland <strong>het</strong> onderspit te gaan delven in<br />
de strijd tegen de <strong>water</strong>wolf. Door de aanleg <strong>van</strong> <strong>het</strong><br />
Pannerdensch Kanaal was de <strong>water</strong>verdeling tussen<br />
de Rijntakken dramatisch verstoord, tot nadeel <strong>van</strong><br />
<strong>het</strong> hart <strong>van</strong> Nederland. Vooral na dijkbreuken in de<br />
Rijnstrangen stroomde zoveel <strong>water</strong> naar de Lek dat<br />
de Utrechtse of Hollandse Lekdijken bezweken. <strong>Het</strong><br />
<strong>water</strong> zaaide dood en verderf, veroorzaakte panische<br />
angst in <strong>het</strong> westen <strong>van</strong> <strong>het</strong> land. De directe oorzaak<br />
<strong>van</strong> dit onheil was meestal de Lekdijk Bovendams,<br />
tussen Amerongen en Vreeswijk. Deze Lekdijk<br />
beschermde in feite een groot deel <strong>van</strong> <strong>het</strong> westen<br />
<strong>van</strong> <strong>het</strong> land. Extra zorg baarde dat deze gewichtige<br />
dijk rustte op slappe, veenachtige ondergrond: slecht<br />
staal. In de wanhoop werden plannen uitgebroed om<br />
de Lekdijk Bovendams bij nieuw hoog<strong>water</strong> te ontzetten.<br />
Jan Blanken<br />
Zo ontstond <strong>het</strong> plan om <strong>het</strong> hooggewassen Lek<strong>water</strong><br />
af te leiden naar <strong>het</strong> Land <strong>van</strong> Culemborg.<br />
Er zouden sluizen komen in de Zuider Lekdijk.<br />
Terwijl aan de oostkant <strong>van</strong> de Diefdijk een brede<br />
strook land werd gereserveerd voor groene rivier.<br />
De Diefdijk zou gaan fungeren als leidijk. Deze<br />
moest <strong>het</strong> Lek<strong>water</strong> afleiden naar de Linge bij Leerdam.<br />
Via deze rivier zou <strong>het</strong> bij Gorcum worden<br />
geloosd op de Merwede. <strong>Het</strong> plan kwam niet verder<br />
dan de bureaulade door Gelderse tegenwerking.<br />
Maar rond 1809 dook <strong>het</strong> idee <strong>van</strong> zijdelingse afleiding<br />
weer op, bij de inspecteur-generaal <strong>van</strong> Waterstaat<br />
Jan Blanken. Hij veranderde op last <strong>van</strong><br />
koning Lodewijk Napoleon de Diefdijklinie, om <strong>het</strong><br />
hart <strong>van</strong> <strong>het</strong> koninkrijk te behoeden voor overstroming.<br />
Een <strong>van</strong> de maatregelen was <strong>het</strong> ombouwen<br />
<strong>van</strong> de Diefdijklinie tot een leidijkenlinie. Een sleutelrol<br />
was hierbij weggelegd voor de waaiersluizen,<br />
vernuftige sluizen die tegen hoog buiten<strong>water</strong> in<br />
konden worden geopend. <strong>Het</strong> spook <strong>van</strong> zijdelingse<br />
ontlasting <strong>van</strong> de Lek bij Culemborg bleef tot ver in<br />
de 19 e eeuw rondwaren. Uiteindelijk bleken de normalisatie<br />
<strong>van</strong> de Lek en de dijkverbeteringen een<br />
heel wat betere oplossing.<br />
Kaart <strong>met</strong> 18 e eeuwse<br />
overstromingsscenario’s in<br />
West-Nederland