Tussen Afsluitdammen en Deltadijken - t Zeeuws Bodemvenster ...

lais-Dover) in zeker opzicht is te beschouwen als de wortel van de
Vlaams-Hollandse kust en als de plaats waar de getijbeweging en zeestromen
ontspringen, welke voor onze zuidelijke en westelijke kusten
van overwegend belang zijn. Door stroommetingen is vastgesteld dat het
gemiddeld vermogen ongeveer 36 miljard m 3 per getij bedraagt, d.w.z. dat
met de vloed 19 miljard en met de eb 17 miljard m 3 water tussen Dover en
Calais passeert. 18 ) De grootste diepte in deze zeeëngte bedraagt ongeveer
70 m onder de gemiddelde zeestand. (Vergelijk de grootste diepte in
de Nederlandse wateren, ca 65 m onder N.A.P. in de Westerschelde bij
Borssele).
Ten noordoosten van de zeeëngte ligt de Vlaamse kust met daarvoor
het zandbankencomplex de „Vlaamsche Banken". In fig. 6, p. 18, is een
kaart afgebeeld weergevende een deel van de „banken" aan het eind
van de 17e eeuw. De „Vlaamsche Banken" bestaan uit een serie smalle
langgerekte zandruggen, die ongeveer evenwijdig aan of onder een hoek
voor de Belgische kust zijn gelegen. Ze dragen namen als:
Thorntonbank, Westhinder, Noordhinder, Oosthinder, Sandettiebank, Binnen Ruijtingen,
Buiten Ruijtingen, Binnen Ratel, Buiten Ratel, Middelkerkebank, Bank van
Oostende, Bank van Wenduine, Bol van Heist, Bol van Knokke en Sluissche
Hompels.
Een dwarsprofiel van de „banken" gemeten vanuit de Belgische kust
bij Blankenberge geeft fig. 7.
Dat de Vlaamsche banken in de toekomst nog eens een belangrijke plaats zouden
kunnen innemen voor havenprojecten, zoals aangegeven in fig. 8, bewijzen enkele
in 1968 verschenen nota's. Een Belgisch studiesyndicaat te Brussel ontwierp een
plan (plan prof ir J. Mortelmans) om op de Thorntonbank, ca 26 km uit de kust
een kunstmatig haveneiland van ca 60 ha aan te leggen en door een pijpleiding
met Zeebrugge en andere plaatsen te verbinden. Het plan Fr. Harris (Belgium)
N.V. beoogde eveneens de aanleg van een atol-haven, maar dan op de Akkaertbank,
welke haven door een pijpleiding met het Belgisch vasteland verbonden is
gedacht.
Andere projecten van haveneilanden voor mammoetschepen waren: het plan „Bredene",
een atol met een 4 km lange brug halverwege tussen Oostende en Wenduine
verbonden aan de Belgische kust en het plan „Berguesbank" dat ongeveer in
het verlengde van de Frans-Belgische grens op ong. 25 km uit de kust was geprojecteerd.
Voor de Franse kust was er nog het plan „Buiten Ruijtiagen".
Van particuliere zijde kwam voorts het Belgische Zeehavenplan
„Project Zeestad" aan de orde. Dat plan beoogde een nieuwe kusthaven
voor Zeebrugge met een havengebied van ca 2400 ha, bereikbaar voor
schepen in de klasse van 225000 ton en het baggeren van een toegangsgeul
naar de Westerschelde geschikt voor schepen van 125000 ton. 19 )
Van ambtelijke Belgische zijde reageerde men in 1969 met het plan
„Uitbouw Zeebrugge" dat een variant was op het plan Zeestad, maar
ook met een zeer forse uitbouw voor de Belgische kust. Van dezelfde zijde
werd toen ook het bovengenoemde atolplan „Bredene" voorgesteld.
De Belgische regering kwam aanvankelijk tot de conclusie dat de ge-
24