kun je het MER rapport downloaden - Ademloos

•
de binnenzijde van de scheldedijk worden er mogelijk overschrijdingen van de
grenswaarden voor impulsachtige geluiden verwacht bij de constructie van de
koelwateraanzuig. Geluidarmere methoden (trillen van damplaten) zijn aangewezen.
Deze activiteiten dienen buiten het broedseizoen plaats te vinden.
Exploitatiefase
Er wordt een opsplitsing gemaakt tussen de normale exploitatiefase tijdens dag- en
nachtperiode, opstartfase tijdens nachtperiode en met veiligheidskleppen geopend. De
verschillende fases worden beoordeeld naar 3 punten op 200 m van de terreingrens
(BP3, BP4 en BP6), 1 punt nabij de dichtstbijzijnde bewoonde gebouwen binnen de
zone van 200 m van het industrieterrein (BP2) en 2 punten op 200 m van het
industrieterrein in natuurgebied (BP1 en BP5). Via een akoestisch rekenmodel worden
m.b.v. de geluidvermogenniveaus, aangereikt door de fabrikant van de installaties, het
specifiek geluid ter hoogte van de beoordelingsposities berekend. Bij normale
exploitatie en opstartfase tijdens de nacht wordt er naar BP1 een overschrijding van ca.
1.5 dB(A) van de grenswaarden voor stabiel geluid verwacht. Dit is echter een
beoordelingspositie gelegen op de scheldedijk waar de impact op fauna kan worden
verwaarloosd. Naar de voor fauna&flora meer relevante rietzone aan de binnenzijde
van de scheldedijk worden er geen overschrijdingen van de genswaarden verwacht.
Tijdens de opstartfase in de nachtperiode kunnen de grenswaarden worden
overschreden in BP3. Aangezien deze opstartfase slechts beperkt is in tijdsduur en in
aantal, en BP3 een weinig kritische beoordelingspositie is (gelegen in de, zwaar door
wegverkeer belaste, bufferzone t.h.v. R2 - deel tussen Tijsmanstunnel en
•
Liefkenshoektunnel), kan de overschrijding van de nachtelijke grenswaarde tijdens
opstart als aanvaardbaar worden beschouwd. Een opstart tijdens de dagperiode geeft
geen overschrijdingen naar BP3. Bijkomende milderende maatregelen worden niet
noodzakelijk geacht.
Impact kolentransport vanuit kaai 510 of eigen kolenopslag (overdekt en verkorte
kade)
Zowel bij kolentransport vanuit kaai 510 of vanuit de eigen overdekte kolenopslag met
verkorte kade worden er geen overschrijdingen verwacht naar het dichtstbijgelegen
BP4 en zeker niet naar het meer relevante BP5 (in natuurgebied ‘de Kuifeend’).
• Impact incidentele stoomafblazen
Met geopende veiligheidskleppen worden de grenswaarden voor incidenteel geluid
mogelijk ligt overschreden in BP1 en BP6. Naar beide punten is in concept 2, S-APP-
63, de stoomveiligheidsklep op het machinegebouw (door de reflectie tegen het
ketelgebouw) het meest relevant. Geopende veiligheidskleppen tijdens de dagperiode
geven geen overschrijdingen naar BP6 en BP7. Het geven van een noordoostelijke
directiviteit (minst kritische richting) aan deze geluidbronnen, met vermijding van de
mogelijke reflectie tegen het ketelgebouw, zal een voldoende milderende maatregel zijn
om geen overschrijding te geven van de normen voor incidenteel geluid.
• Impact onderhoudsfase
De geluidimpact tijdens de onderhoudsfase is gevoelig lager dan de exploitatiefase daar
het overgrote deel van de onderhoudswerkzaamheden binnenin gebouwen zal plaats
hebben. Nagenoeg alle bronnen zullen buiten werking worden gesteld. De geluidimpact
van de backup boiler (aan maximaal regime tijdens de onderhoudfase) is beperkt.
• Impact project op referentiesituatie
Als referentiesituatie is het omgevingsgeluid in MP1 anno 2008, in MP2 tot MP4 anno
2007 en in MP5 anno 2005 aangenomen. In MP2 tot MP5 zal het omgevingsgeluid
SGS Belgium NV Juni 2009 Niet-technische samenvatting 876
Projectnummer: 07.0309