kun je het MER rapport downloaden - Ademloos

Tijdens het heien van de damplaten voor de aanleg van de kade worden er geen
overschrijdingen van de grenswaarden voor impulsachtige geluiden verwacht. De
impuls-geluidvermogenniveaus (als LAeq,1sec.) dienen beperkt te blijven tot 138 dB(A).
Tijdens het heien van de damplaten voor de aanleg van de verschillende bouwputten
voor de aanleg van de verschillende tunnels (koelwater aanvoer en afvoer en mogelijke
kolentunnel) worden er in een kleine zone t.h.v. de scheldedijk mogelijk
•
overschrijdingen van de grenswaarden voor impulsachtige geluiden verwacht bij de
constructie van de koelwateraanzuig. De impuls-geluidvermogenniveaus (als LAeq,1sec.)
dienen beperkt te blijven tot 110 dB(A). Geluidarmere methoden (trillen van damplaten)
is aangewezen.
Exploitatiefase
Er wordt een opsplitsing gemaakt tussen de normale exploitatiefase (bij normale
koeling), maximale exploitatiefase (bij maximale koeling), opstartfase en met
veiligheidskleppen geopend. De verschillende fases worden beoordeeld naar 3 punten
op 200m van de terreingrens (BP3, BP4 en BP6), 1 punt nabij de dichtstbijzijnde
bewoonde gebouwen binnen de zone van 200 m van het industrieterrein (BP2) en 2
punten op 200m van het industrieterrein in natuurgebied. Via een akoestisch
rekenmodel worden m.b.v. de geluidvermogenniveaus, aangereikt door de fabrikant van
de installaties, het specifiek geluid ter hoogte van de beoordelingsposities berekend.
Zowel bij normale exploitatiefase als bij de maximale koeling wordt er enkel in BP4 een
overschrijding van ca. 4 dB(A) van de grenswaarden verwacht. Dit is echter een
beoordelingspositie gelegen centraal in het Kanaaldok waar mogelijke hinder naar
mens en fauna kan worden verwaarloosd. De grenswaarden worden bij maximale
koeling t.h.v. de natuurgebieden (BP1, BP5 en BP6) en de bewonerspositie (BP2)
gerespecteerd.
• Opstartfase
Tijdens de opstartfase kunnen de grenswaarden worden overschreden in BP3 en BP4.
Naar BP3 is de hulpboiler het meest relevant. Naar BP4 zijn de geluidbronnen van de
steenkoolopslag en losplaats het meest relevant. Aangezien de opstartfase slechts van
korte duur zal zijn en beperkt in aantal, en BP3 een weinig kritische beoordelingspositie
is (gelegen in de bufferzone t.h.v. R2 deel tussen Tijsmanstunnel en
•
Liefkenshoektunnel), kan de overschrijding van de nachtelijke grenswaarde tijdens
opstart als aanvaardbaar worden beschouwd. Een opstart tijdens de dagperiode geeft
geen overschrijdingen naar BP3. Bijkomende milderende maatregelen worden niet
noodzakelijk geacht.
Impact kolentransport vanuit kaai 510 i.p.v. eigen kolenopslag
De geluidimpact (bij maximale koeling) ligt beduidend lager t.h.v. de oostelijke
beoordelingsposities bij kolentransport vanuit kaai 510 idan bij. eigen
•
kolenopslag/lossen. De overschrijding naar BP4 (BP in het kanaaldok) van ca. 4 dB(A)
wordt een onderschrijding van -16.6 dB(A).
Impact incidentele geopende stoomkleppen
Met geopende veiligheidskleppen worden de grenswaarden voor incidenteel geluid
mogelijk ligt overschreden in BP1 en BP6. Naar beide punten is de
stoomveiligheidsklep op het ketelgebouw het meest relevant (S-APP-64). Geopende
veiligheidskleppen tijdens de dagperiode geven geen overschrijdingen naar BP6. Het
geven van een noordoostelijke directiviteit (minst kritische richting) aan deze
geluidbronnen kan mogelijk een voldoende milderende maatregel zijn om geen
overschrijdingen te geven van de normen voor incidenteel geluid. De geluidimpact
SGS Belgium NV Juni 2009 Niet-technische samenvatting 874
Projectnummer: 07.0309