kun je het MER rapport downloaden - Ademloos
kun je het MER rapport downloaden - Ademloos kun je het MER rapport downloaden - Ademloos
Goederenverkeer Aantal transporten Totaal aantal watertransporten 256-436 9.2.2.8.3. Modal Split SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline Mens 672 Projectnummer: 07.0309 Aantal P.a.e per jaar Gemiddeld aantal p.a.e. per dag Aanlegfase In Tabel 9.17 wordt een samenvattende tabel van de verkeersmodaliteiten in de exploitatiefase weergegeven. Minder dan een halve % wordt via het water vervoerd. Tabel 9.17: Samenvattende tabel Modal Split aanlegfase Wegtransport (# Aanlegfase transporten) Watertransport (# transporten) Spoortransport Goederentransport 20.450 50 - Personentransport 1.800 - - Totaal 22.250 50 - Exploitatiefase In Tabel 9.18 wordt een samenvattende tabel van de verkeersmodaliteiten in de exploitatiefase weergegeven. 3,6% van het de aan- en afvoer van grondstoffen en restproducten (uitgedrukt in gewicht) wordt getransporteerd via de weg, 96,4% via het water. Wanneer dit vertaald wordt naar het aantal transporten geeft dit een heel ander beeld. 7,7% van de goederentransporten gebeurt via het water, terwijl 94,3% van de goederentransporten via de weg gebeurt. Tabel 9.18: Samenvattende tabel Modal Split exploitatiefase met 100% kolenstook Exploitatiefase mat 100% kolenstook Wegtransport Watertransport Spoortransport Ton # transpoten Ton # transpoten Ton # transpoten Goederentransport 120.792 4.314 3.269.200 378-458 - - Personentransport - 100 - - - - Totaal 120.792 4.414 3.269.200 378-458 - - 9.2.2.9. Totaal bijkomend verkeer door de nieuwe elektriciteitscentrale Aanlegfase Figuur 9.9 geeft een overzicht van het totaal bijkomend verkeer door de nieuwe elektriciteitscentrale in de aanlegfase. In de figuur staat het verkeer afkomstig van het oosten nog aangeduid via de Tijsmanstunnel. Indien de plannen van de 2 de Tijsmanstunnel doorgaan, zal dit verkeer niet meer via de Tijsmanstunnel gaan, maar via de 2 de Tijsmanstunnel. -
Figuur 9.9: Samenvattende figuur van het totaal bijkomend verkeer door de nieuwe elektriciteitscentrale tijdens de aanlegfase. 1.440 p.a.e./dag personen 1.440 p.a.e./dag personen Liefkenshoektunnel Tijsmanstunnel 154 p.a.e./dag goederen 154 p.a.e./dag goederen SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline Mens 673 Projectnummer: 07.0309 Scheldelaan 308 p.a.e./dag goederen 2.880 p.a.e./dag personen 720 p.a.e./dag personen E.ON Exploitatiefase Figuur 9.10 geeft een overzicht van het totaal bijkomend verkeer door de nieuwe elektriciteitscentrale in de exploitatiefase bij 100% kolenstook. In de figuur staat het verkeer afkomstig van het oosten nog aangeduid via de Tijsmanstunnel. Indien de plannen van de 2 de Tijsmanstunnel doorgaan, zal dit verkeer niet meer via de Tijsmanstunnel gaan, maar via de 2 de Tijsmanstunnel. Figuur 9.10: Samenvattende figuur van het totaal bijkomende verkeer tijdens de exploitatiefase indien met 100% kolenstook wordt gewerkt 80 p.a.e./dag personen 80 p.a.e./dag personen Liefkenshoektunnel Tijsmanstunnel 50 p.a.e./dag goederen 50 p.a.e./dag goederen Scheldelaan 100 p.a.e/dag goederen 160 p.a.e./dag personen 40 p.a.e./dag personen E.ON
- Page 621 and 622: Door de schermwerking van de scheld
- Page 623 and 624: 8.2.9. Besluit • Omgevingsgeluid
- Page 625 and 626: 8.3. Discipline geluid en trillinge
- Page 627 and 628: 9. Discipline mens 9.0. Leeswijzer.
- Page 629 and 630: zie hoofdstuk 5 Compartiment water
- Page 631 and 632: Tabel 9.1 toont een overzicht van d
- Page 633 and 634: PM10 Parameter Toetsingswaarden Woo
- Page 635 and 636: Cd + Tl Parameter Toetsingswaarden
- Page 637 and 638: Maximale stijgingen van 0.9 dB(A) i
- Page 639 and 640: Stikstofdioxide heeft een verstikke
- Page 641 and 642: allerlei oppervlakken neervalt. Hie
- Page 643 and 644: indringen in de longen met gezondhe
- Page 645 and 646: Bijdrage door depositie Cd+Tl Uit d
- Page 647 and 648: Het waterwegnetwerk Het E.ON-terrei
- Page 649 and 650: Er wordt uitgegaan van de volgende
- Page 651 and 652: een bijkomende belasting voor de Sc
- Page 653 and 654: Goederenverkeer Aantal transporten
- Page 655 and 656: 9.1.3.3. Te verwachten effecten o O
- Page 657 and 658: Impact Liefkenshoektunnel Dezelfde
- Page 659 and 660: SO2 CO Parameter Toetsingswaarden W
- Page 661 and 662: Indirecte blootstelling De dispersi
- Page 663 and 664: Verwaarloosbare bijdrage x
- Page 665 and 666: 9.2.2.6. Mobiliteit 9.2.2.7. Bereik
- Page 667 and 668: Rechteroever A12 of Noorderlaan ric
- Page 669 and 670: Tabel 9.13: Gemiddelde verkeersinte
- Page 671: Tabel 9.15: Inschatting van het goe
- Page 675 and 676: Deze bijdrage wordt ook als belangr
- Page 677 and 678: 9.3. Discipline mens voor het scena
- Page 679 and 680: de volledige afbraak van aromatisch
- Page 681 and 682: weg (met laadcapaciteit van 28 ton/
- Page 683 and 684: Figuur 9.11: Samenvattende figuur v
- Page 685 and 686: 10. Discipline fauna en flora 10.0.
- Page 687 and 688: • het voorzien van werf- en parke
- Page 689 and 690: De Speciale Beschermingszones (SBZ:
- Page 691 and 692: Situering SBZ-gebied: ‘De Brabant
- Page 693 and 694: Figuur 10.6: Ligging van de (erkend
- Page 695 and 696: Antwerpen als vleermuizenhabitat. T
- Page 697 and 698: • nachtzwaluw (broedvogel); • z
- Page 699 and 700: Het grote voedselaanbod in estuaria
- Page 701 and 702: Figuur 10.8: Ligging van de visbemo
- Page 703 and 704: Nederlandse benaming Wetenschappeli
- Page 705 and 706: 10.1.5.2. Effecten tijdens de afbra
- Page 707 and 708: Er zijn geen andere civiele werken
- Page 709 and 710: Het kanaaldok is momenteel aangeleg
- Page 711 and 712: Tabel 10.7: Indeling van de vissoor
- Page 713 and 714: Voor het berekenen van de impact ve
- Page 715 and 716: Impact van de centrale op de levens
- Page 717 and 718: De grootte van de warmwaterpluim va
- Page 719 and 720: De tolerantie van vissen voor hoge
- Page 721 and 722: Het is onduidelijk hoe de opwarming
Goederenverkeer Aantal transporten<br />
Totaal aantal watertransporten 256-436<br />
9.2.2.8.3. Modal Split<br />
SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline Mens 672<br />
Pro<strong>je</strong>ctnummer: 07.0309<br />
Aantal P.a.e per<br />
jaar<br />
Gemiddeld<br />
aantal p.a.e. per<br />
dag<br />
Aanlegfase<br />
In Tabel 9.17 wordt een samenvattende tabel van de verkeersmodaliteiten in de exploitatiefase<br />
weergegeven. Minder dan een halve % wordt via <strong>het</strong> water vervoerd.<br />
Tabel 9.17: Samenvattende tabel Modal Split aanlegfase<br />
Wegtransport (#<br />
Aanlegfase<br />
transporten)<br />
Watertransport (#<br />
transporten)<br />
Spoortransport<br />
Goederentransport 20.450 50 -<br />
Personentransport 1.800 - -<br />
Totaal 22.250 50 -<br />
Exploitatiefase<br />
In Tabel 9.18 wordt een samenvattende tabel van de verkeersmodaliteiten in de exploitatiefase<br />
weergegeven. 3,6% van <strong>het</strong> de aan- en afvoer van grondstoffen en restproducten (uitgedrukt in<br />
gewicht) wordt getransporteerd via de weg, 96,4% via <strong>het</strong> water. Wanneer dit vertaald wordt<br />
naar <strong>het</strong> aantal transporten geeft dit een heel ander beeld. 7,7% van de goederentransporten<br />
gebeurt via <strong>het</strong> water, terwijl 94,3% van de goederentransporten via de weg gebeurt.<br />
Tabel 9.18: Samenvattende tabel Modal Split exploitatiefase met 100% kolenstook<br />
Exploitatiefase mat 100%<br />
kolenstook<br />
Wegtransport Watertransport Spoortransport<br />
Ton # transpoten Ton # transpoten Ton # transpoten<br />
Goederentransport 120.792 4.314 3.269.200 378-458 - -<br />
Personentransport - 100 - - - -<br />
Totaal 120.792 4.414 3.269.200 378-458 - -<br />
9.2.2.9. Totaal bijkomend verkeer door de nieuwe elektriciteitscentrale<br />
Aanlegfase<br />
Figuur 9.9 geeft een overzicht van <strong>het</strong> totaal bijkomend verkeer door de nieuwe<br />
elektriciteitscentrale in de aanlegfase. In de figuur staat <strong>het</strong> verkeer afkomstig van <strong>het</strong> oosten<br />
nog aangeduid via de Tijsmanstunnel. Indien de plannen van de 2 de Tijsmanstunnel doorgaan,<br />
zal dit verkeer niet meer via de Tijsmanstunnel gaan, maar via de 2 de Tijsmanstunnel.<br />
-