kun je het MER rapport downloaden - Ademloos
Share Embed Flag
Download ePaper

kun je het MER rapport downloaden - Ademloos

kun je het MER rapport downloaden - Ademloos kun je het MER rapport downloaden - Ademloos

ademloos.be
13.09.2013 Views

Figuur 9.1: Wegverkeerssituatie nabij de nieuwe elektriciteitscentrale van E.ON. (BRON: www.MAP24.be) Het spoorwegnet E.ON is te bereiken via het spoor. Deze volgt de Schelde en loopt langs de Scheldelaan. Ten noorden van het terrein van E.ON loopt er een spoorweg langs de R2. Deze kruist het Kanaaldok B1 op de Lillobrug (zie Figuur 9.2) . Deze brug omvat 2 sporen. Figuur 9.2: Spoorwegverkeer nabij de nieuwe elektriciteitscentrale SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline Mens 646 Projectnummer: 07.0309

Het waterwegnetwerk Het E.ON-terrein is net naast het Kanaaldok B1 gelegen (zie Figuur 9.1). Er zullen voorzieningen worden getroffen om maximaal vervoer via het schip mogelijk te maken (nieuwe kademuur: zie paragraaf 2.4.5). Luchtverkeer Het dichtstbijgelegen vliegveld is in Deurne gelegen. Dit vliegveld is op een afstand van 12,5km van de nieuwe elektriciteitscentrale gelegen. E.ON zal hier dan ook geen gebruik van maken. o Nieuwe ontwikkelingen in het verkeersnetwerk In de buurt van de nieuwe elektriciteitscentrale van E.ON zijn er 2 nieuwe projecten in ontwikkeling die zowel het spoorwegennet, het wegverkeersnetwerk als het netwerk voor langzaam verkeer zal wijzigen. (De nieuwe plannen voor de Oosterweelverbinding wordt als te ver van het projectgebied beschouwd om invloed te hebben op het verkeer nabij E.ON, dit project wordt hieronder dan ook niet besproken). De tweede spoorverbinding onder de Schelde (Liefkenshoekspoortunnel) Via deze nieuwe spoorverbinding zal er een verbinding zijn tussen het spoorwegennet op de linker Schelde-oever en het spoorwegennet op de rechter Schelde-oever (zie ook paragraaf 2.7.1). Dit nieuwe traject wordt aangeduid op Figuur 9.2 met de groene streepjeslijn. De tweede Tijsmanstunnel Na de realisatie van de tweede Tijsmanstunnel voor personen- en vrachtverkeer (zie ook paragraaf 2.7.2) zullen de bestaande op- en afrittencomplexen van de R2 aan de Noorderlaan (afrit 13) afgesloten worden. Wegverkeer afkomstig van de Tijsmanstunnel naar de Noorderlaan zal via Laageind (Stabroek) moeten omrijden en andersom, Wegverkeer van de Noorderlaan naar de Tijsmanstunnel zal via Laageind (Stabroek) moeten omrijden. Ter hoogte van het bestaande op-en afrittencomplex aan de Scheldelaan (afrit 12) zal het verkeer enkel nog van en naar de richting linkeroever (via liefkenshoektunnel) kunnen. Verkeer afkomstig van Rechteroever A12 of Noorderlaan richting Scheldelaan dient dan de 2 de Tijsmanstunnel te gebruiken. Deze toekomstige verkeersschets wordt weergegeven in Figuur 9.3. In deze tunnel wordt ook een fietspad voorzien. Oosterweelverbinding Met de oosterweelverbinding zal de verkeersinfrastructuur ten zuiden van E.ON drastisch veranderen. Dit project houdt een nieuwe toltunnel onder de schelde vanop Linkeroever naar Rechteroever ter hoogte van het kerkje Oosterweel in. Voor een verdere beschrijving van het project zie paragraaf 2.7.3. SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline Mens 647 Projectnummer: 07.0309

Figuur 9.1: Wegverkeerssituatie nabij de nieuwe elektriciteitscentrale van E.ON. (BRON: www.MAP24.be)<br />

Het spoorwegnet<br />

E.ON is te bereiken via <strong>het</strong> spoor. Deze volgt de Schelde en loopt langs de Scheldelaan. Ten<br />

noorden van <strong>het</strong> terrein van E.ON loopt er een spoorweg langs de R2. Deze kruist <strong>het</strong><br />

Kanaaldok B1 op de Lillobrug (zie Figuur 9.2) . Deze brug omvat 2 sporen.<br />

Figuur 9.2: Spoorwegverkeer nabij de nieuwe elektriciteitscentrale<br />

SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline Mens 646<br />

Pro<strong>je</strong>ctnummer: 07.0309

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!