kun je het MER rapport downloaden - Ademloos

8.1.7. Milderende maatregelen
8.1.7.1. Afbraakfase
Tijdens afbraakfase zijn geen milderende maatregelen vereist wat betreft geluid. Mogelijke
trillingen t.h.v. nabije trillingskritische installaties bij BAYER kunnen worden gemonitord tijdens
de afbraakfase (indien er effectief trillingskritische installaties in de nabijheid van geplande
afbraakwerkzaamheden gelegen zijn).
8.1.7.2. Aanlegfase
Gezien het verwachte continue specifiek geluid tijdens de aanlegfase (grondwerken t.h.v.
centrale) 14.3 dB(A) boven de grenswaarden voor continu geluid kan komen in BP1, zijn
milderende maatregelen wat betreft geluid in deze aanlegfase vereist. De
paalfunderingsmachines dienen steeds met de luidruchtigste zijde naar de minst kritische
richting (richting NO) te worden opgesteld. Dit dient duidelijk in de werfplanning te worden
gecommuniceerd met de aannemer. Zodoende kan er wel worden voldaan aan de grenswaarde
voor continu geluid tijdens deze aanlegfase.
Voor de constructiefase van de bouwput van de koelwateraanzuigmond kan in een kleine zone
t.h.v. de rietzone ten ZW van de scheldedijk impulsniveaus optreden van boven de 65 dB(A).
Mogelijk minder geluidruchtige methoden dan het heien zijn aangewezen (intrillen van
damplaten). Deze activiteiten dienen buiten het broedseizoen plaats te vinden.
8.1.7.3. Exploitatiefase
Voor de geplande exploitatiefase (met eigen kolenopslag) wordt er zowel bij normaal regime als
bij maximaal regime (maximale koeling) geen overschrijding van de grenswaarden vastgesteld
in de relevante beoordelingsposities. Enkel in BP4 (midden Kanaaldok) is er een overschrijding
van de nachtelijke norm van ca. 4 dB(A) Deze overschrijding valt weg indien wordt geopteerd
voor kolenaanvoer vanuit Kaai 510. Bij een nachtelijke opstart is er mogelijk een lichte
overschrijding van de norm t.h.v. BP3. Dit is eveneens als een minder kritisch BP te
beschouwen daar dit vlakbij een drukke verkeersweg is gelegen (stuk R2 tussen
Tijsmanstunnel en Liefkenshoektunnel).
Het huidige ontwerp is voldoende voorzien van de nodige akoestische maatregelen. (zie ook
paragraaf 2.2.5.9 ‘Alternatieve voorzieningen ter beperking van de geluidsemissies’. Het geven
van een noordoostelijke directiviteit aan de afblaasleiding na de veiligheidskleppen is
aangewezen om geen overschrijdingen te geven van de normen voor incidenteel geluid.
8.1.7.4. Onderhoudsfase
Extra milderende maatregelen zijn niet van toepassing tijdens de onderhoudsfase.
SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline Geluid en Trillingen 602
Projectnummer: 07.0309