kun je het MER rapport downloaden - Ademloos

S-APP-75 lossen tankwagens t.h.v. UG (met Cb = 6.0 dB) 94
S-APP-76-A Bypass boiler UTH 2 bij vol vermogen (zonder gebouw) (met Cb = 9.1 dB) 112.2
S-APP-76-B Bypass boiler UTH 2 in standby (zonder gebouw) (met Cb = 0.6 dB) 107.2
S-APP-77 aanzuig koeltorens NW (met coulissedempers) 106.4
S-APP-78 aanzuig koeltorens ZO (met coulissedempers) 106.4
S-APP-79 afblaas koeltorens (met coulissedempers) 102.3
S-APP-80 Circulatiepompen koelcellen (zonder geluidkap) 103.9
kolentransport van uitgang tunnel bij BAYER naar hoektoren 2 (indien voor Kaai 510 wordt
S-APP-81
gekozen)
* Cb: Bedrijfsduurcorrectieterm voor niet continue geluidbronnen tijdens dagperiode
• Deze geluidgegevens zijn aangereikt door E.ON en reeds gebruikt bij eerdere
geluidstudies voor gelijkaardige kolencentrales te Duitsland (Datteln) en Nederland
(Rotterdam). De geluidgegevens zijn gebaseerd op geluidprognoses in de studiefase en
nog niet effectief gecontroleerd m.b.v. geluidmetingen ter plaatse, daar deze centrales
nog niet volledig zijn afgewerkt.
• Het geluidvermogen van de Bypass boiler UTH 2 (zonder gebouw) en van de
circulatiepompen (zonder geluidkap) is gebaseerd op metingen aan bestaande
gelijkaardige geluidbronnen van de Centrale Maasvlakte te Rotterdam. De
bypassboiler zal worden voorzien in een gebouw (met specifieke invoegdemping van
26.7 dB). Een tijdsduurcorrectie (Cb) van 9.1 dB wordt hierop toegepast (gemiddeld
1063h/jaar in werking aan vol vermogen). In standby wordt een Cb van 0.6 dB
toegepast (gemiddeld 7697h/jaar in werking aan lager vermogen). Het LwA van de
bypass boiler in standby wordt ca. 5 dB lager ingeschat dan bij vol vermogen. De
circulatiepompen van de koelcellen zullen worden voorzien van een geluidkap met
specifieke invoegdemping van 10.8 dB.
• De pompen voor de koelwaterinlaat URD (S-APP-62) waren oorspronkelijk voorzien op
de positie boven de koelwaterinlaat. De uiteindelijke positie is ondergronds in een
pompenkelder tussen Scheldedijk en Scheldelaan waardoor de verdere geluidimmissie
van deze pompen als verwaarloosbaar kan worden beschouwd. De koelwateruitlaat is
zo opgebouwd dat geluid van het vallend water wordt afgeschermd door de buitenste
uitlaatcilinder en bijgevolg als niet relevant kan worden beschouwd (S-APP-62 met LwA
van 100 dB(A) is nog voor bovengronds pompgebouw).
• S-APP-81 is het bovengronds kolentransport (overdekte transportband op 6m hoogte)
op het BAYERterrein vanaf overkant Kaai 510 tot aansluiting hoektoren 2 (aansluiting
met initieel gepland traject kolenopslag). Deze bron dient enkel te worden beschouwd
indien wordt gekozen voor de kolenopslag bij kaai 510.
• De positie van de geluidbronnen is weergegeven in Figuur 8.7 tot Figuur 8.9.
SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline Geluid en Trillingen 588
Projectnummer: 07.0309
LwA
91.4