kun je het MER rapport downloaden - Ademloos

Bouwput voor de aanleg van het ketelhuis en de machinekamer
Deze locatie en oriëntatie van deze bouwput is verschillend voor dit scenario. Uitvoeringstechnisch
is de methode echter vergelijkbaar. Er worden geen andere effecten verwacht als deze beschreven
onder het scenario met de directe koeling.
Bouwputten voor de andere gebouwen
Deze locatie van de bouwputten is verschillend voor dit scenario. Uitvoeringstechnisch is de
methode echter vergelijkbaar. De invloedsfeer van de te realiseren bouwputbemalingen valt buiten
de aangetoonde grondverontreinigingen van de voormalige BSI-eenheid zelf zodat kan gesteld
worden dat deze verontreinigingen zich niet gaan verplaatsen onder invloed van de te realiseren
bouwputbemalingen.
7.2.5.3.3. Aanleg van de aan- en afvoerleiding voor de koelwaterspui naar de Schelde
Deze leidingen van grote diameter worden aangelegd met gerichte boringen vanuit een pers- en
een ontvangstput. Pers- en/of ontvangstput langs de landzijde hebben een beperkte oppervlakte en
worden geïsoleerd met damplanken zodat er niet met bemalingen gewerkt wordt. Er werden geen
nader te onderzoeken effecten geïdentificeerd.
De effecten van de bouw van ontvangstputten in de Schelde horen thuis onder het hoofdstuk water.
7.2.5.3.4. Aanleg kolentunnel vanuit SEA-INVEST
De kolentransporttunnel bestaat uit een 720 m lange tunnel met een buitendiameter van 4,7 m
breedte. Onder het kanaaldok zal de tunnel op ongeveer 40 m onder het maaiveld liggen. Aan de
zijde van Antwerp Bulk Terminal (SEA-INVEST) wordt een kolenbunker gebouwd met een
oppervlakte van 530 m 2 en een diepte van 19m. Aan de zijde van E.ON wordt een ontvangstput
voorzien van 17,0 m bij 9,0 m waaruit de transportband komt.
Bij de aanleg van de kolentunnel komt grond vrij bij de volgende activiteiten:
• Aanleg boorput op het terrein bij SEA-INVEST. Deze boorput wordt na afloop van het
boorproces verder vergroot en in de dan ontstane ontgraving worden de overslagbunkers
geplaatst. Deze bunkers staan dan gedeeltelijk verzonken in het terrein. De totale
hoeveelheid vrijkomende grond omvat een hoeveelheid van ca. 6000 m 3 .
• Aanleg ontvangstput op het terrein van BAYER. Deze put wordt na afloop van het
boorproces verder uitgebreid en in de dan ontstane ontgraving wordt de overslag kelder
gebouwd met de uitgangstunnel naar de bovengrondse bandbrug. De totale hoeveelheid
vrijkomende grond bedraagt hiervoor ca 8.000 m 3 .
• Aanleg van de tunnelbuis onder het kanaaldok. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een
gestuurde boring. De grond die hierbij uiteindelijk vrijkomt bedraagt ca 17000 m 3 .
Behalve het droogmaken en drooghouden van de geïsoleerde bouwput is er geen bemaling nodig
zodat kan gesteld worden dat er geen bemalingsinvloed zal gegenereerd worden.
7.2.5.3.5. Aanleg van de aanlegsteigers
Er dienen geen belangrijke baggerwerken te worden uitgevoerd. Dit komt omdat de bouw van de
kade bij de alternatieve kolenaanvoer per tunnel is komen te vervallen. Wat blijft is de aanleg van
steigers voor het beladen van de vliegas- en gipsschepen en de steiger voor het aanleveren van
zeer zware delen welke over het water worden aangeleverd. Voor de aanleg is hier hooguit wat
profileer baggerwerk nodig van de bodem rondom de steigers waarna steenbestorting plaatsvindt
om de bodem te stabiliseren. Er wordt geschat dat ongeveer 1000 m 3 baggerslib zal vrijkomen.
SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline bodem en grondwater 555
Projectnummer: 07.0309