kun je het MER rapport downloaden - Ademloos

De bijdrage van het wegverkeer gegenereerd door het voorgenomen project aan de
luchtverontreiniging langs de wegen is verwaarloosbaar tot beperkt.
5.2.7. Significantie van de milieueffecten
Voor wat betreft de emissies verwijzen we naar
Tabel 5.15 waaruit blijkt dat het procentueel aandeel van de E.ON centrale t.o.v. de totale
emissievracht van de Antwerpse Haven voor NOx, SO2 en PM10 respectievelijk 5,5, 4 en 7,5%
bedraagt.
Voor wat betreft de evaluatie van de werkelijke impact op de omgeving (immissieberekeningen)
verwijzen we naar onderstaande besluiten.
Significantie van de milieueffecten tijdens de afbraakfase
De afbraakwerken ressorteren onder de verantwoordelijkheid van BAYER. De meeste
afbraakwerken gebeuren voorafgaandelijk aan de aanleg door E.ON van de geplande
elektriciteitscentrale, er worden dus geen cumulatieve effecten voorzien voor de afbraakwerken.
Ten opzichte van de bouw van de centrale zijn deze afbraakwerken verwaarloosbaar te
noemen. Om die reden wordt de afbraakfase dan ook niet verder besproken in dit MER.
Speciale aandacht zal wel dienen besteed te worden aan de veiligheidsaspecten.
Significantie van de milieueffecten tijdens de aanlegfase
In de aanlegfase kunnen voor de discipline lucht volgende emissies verwacht worden:
• stofemissies bij graafwerken en aan- en afvoer met vrachtwagens;
• emissies van uitlaatgassen van werfmachines en vrachtwagens;
• emissies ten gevolge van het proefdraaien van de nieuwe installaties.
De stofemissies kunnen op dit ogenblik onmogelijk gekwantificeerd worden, gezien ze
afhankelijk zijn van een hele reeks factoren die momenteel niet ingeschat kunnen worden (o.m.
werkinstructies tijdens de bouw en grootte van het werfterrein). Een kwantificering van de
emissies van uitlaatgassen van werfmachines en vrachtwagens leert dat emissies zeer beperkt
zullen zijn.
Significantie van de milieueffecten tijdens de exploitatiefase
Voor het concept met de koeltoren zorgt enerzijds de werking van de geplande
elektriciteitscentrale, inclusief hulpketels , voor rookgasemissies en voor diffuse stofemissies
door de op- en overslag van kolen (voor dat scenario). Anderzijds zal in de toekomst de
geplande elektriciteitscentrale stoomketels van BAYER-LANXESS vervangen,of zullen deze
ketels vervangen worden. In de berekeningen werd met al deze factoren rekening gehouden.
Voor de relevante emissies zoals NOx, SO2, CO, PM10, chloriden, fluoriden, Hg en Cd+Tl
werden dispersieberekeningen uitgevoerd. In de modellering werd uitgegaan van een constante
SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline lucht 441
Projectnummer: 07.0309