kun je het MER rapport downloaden - Ademloos

Fugitieve emissies
Fugitieve emissies zijn in dit project voor beide scenario’s niet aan de orde, aangezien geen
vluchtige organische producten worden gebruikt.
Emissies door transport
Door de aan- en afvoer van goederen/grondstoffen worden emissies door transport verwacht.
Deze emissies worden vertaald in immissies met behulp van het CAR-model. Deze immissies
worden weergegeven in paragraaf 5.1.6.17.
o Totale bijkomende emissies door de nieuwe elektriciteitscentrale
De totale emissies door de nieuwe elektriciteitscentrale is voor beide scenario dezelfde.
Voor de beschrijving van de emissies wordt verwezen naar paragraaf 5.1.6.
5.2.5.4. Emissies tijdens de onderhoudsfase
Tijdens de onderhoudsfase zal de hoofdketel buiten gebruik zijn en zal de hulpketel of back-up
boiler in gebruik zijn. De emissies en immissies zullen beduidend lager zijn dan deze als de
hoofdketel in gebruik is.
5.2.5.5. Toetsing van het project aan de NEC-richtlijn
De toetsing aan de NEC richtlijn is dezelfde voor de beide scenario’s. We verwijzen voor de
beschrijving bij tabel 5.16.
5.2.5.6. Emissienormen
Het is evident dat de emissienormen voor beide scenario’s dezelfde zijn. We verwijzen voor de
beschrijving ervan naar paragraaf 5.1.5.5
Emissienormen indien sommige ingezette brandstoffen worden aanzien als afvalstoffen
Besluit
In de aannames voor de berekening van de immissies werd ervoor geopteerd om met de
strengere normen rekening te houden, zodat in elk geval werd rekening gehouden met zeer
strenge voorwaarden.
Tabel 5.61: Voorgestelde emissienormen
waarden voor
immissieberekeningen
5.2.5.7. Monitoring van de emissies
SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline lucht 416
Projectnummer: 07.0309
emissiegrenswaarden in mg/Nm³
stof SO2 NOx CO chloriden fluoriden
10 100 100 50 10 1
De beschrijving van de monitoring van de emissies is voor het scenario van de koeltoren
identiek aan deze voor het scenario met de directe koeling. We verwijzen voor de beschrijving
naar paragraaf 5.1.5.6.