kun je het MER rapport downloaden - Ademloos

Er kan echter gesteld worden dat de kolenhandling zoals E.ON die toepast wel specifiek is. In
Figuur 5.1 is een foto weergegeven van een scheepsontlading zoals die wordt uitgevoerd in
Duitsland met besproeiing in de ontladingtrechters.
De ruwe kolen, die in de centrale toekomen, hebben een zodanige vochtigheidsgraad en
grootte dat de stuifgevoeligheid ervan verwaarloosbaar is. Diffuse emissies bij overslag kunnen
wel aan de orde zijn. E.ON neemt echter maatregelen om de invloed hiervan zoveel mogelijk te
beperken. De diffuse stofemissies op de kolenopslag zelf is eveneens te verwaarlozen.
In het scenario met de koeltoren wordt gebruik gemaakt met aanlevering van kolen via Sea-
Invest of barges in plaats van met cape-sizers. Voor de theoretisch achtergrond van de
berekeningen (gebaseerd op de methode van de VDI – TNO) verwijzen naar de beschrijving
onder paragraaf 5.1.6. De berekening van de diffuse stofemissies met de barges wordt
hieronder in detail beschreven.
Berekening bij aanlevering van kolen met barges
• Aanvoer van de kolen per schip: 24 uur per dag, heel het jaar rond;
• Capaciteit van een schip: 10.000 ton;
• Aanleverhoeveelheid: 20.000 ton per dag of ongeveer 1.000 ton per uur (maximum);
• Geplande operationele uren: 8.760 uur per jaar;
• Massadichtheid van de kolen: 0,9 ton/m³;
• Valhoogte tussen transportband en kolenhoop: 0,5 m;
• De kolenhopen die bevochtigd worden zijn geen bronnen van stofemissies.
Gebaseerd op deze uitgangsgegevens worden emissiefactoren en emissies van stof en fijn stof
berekend (de verdeling tussen de verschillende deeltjesgrootte van het stof is afkomstig van
EPA 42 emissiefactoren) zoals weergegeven in Tabel 5.60
Tabel 5.60: Stofemissies van de kolenoverslag bij de nieuwe elektriciteitscentrale bij gebruik met barges (ref: Duitse
richtlijn ‘VDI richtlinie 3790 Blatt 3’.
Stofemissies kg/h
SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline lucht 415
Projectnummer: 07.0309
Aantal uren
per jaar
TSP
(kg/jaar)
TSP
(ton/jaar)
PM10
PM30
(ton/jaar) (ton/jaar)
PM2,5
(ton/jaar)
Schipsontlading (**) 0,25 8.760 2.190,00 2,2 1,6 0,8 0,1
trimming schipontlading
(**) 0.238 8.760 2.088,00 2,1 1,5 0,8 0,1
Van schip naar
vultrechter (**) 0.526 8.760 4.611,00 4,6 3,4 1,7 0,2
Afworp op de
kolenhoop 0.7 8.760 6.132,00 6,1 4,5 2,1 0,3
Laden vanuit de
kolenvoorraad 0.321 8.760 2.803,20 2,8 2,1 1 0,1
Afworp op de
transportband naar
de
elektriciteitscentrale 0.7 8.760 6.132,00 6,1 4,5 2,1 0,3
TOTAAL 23.956,20 23,89 17,56 8,43 1,10
* PM10 en PM2,5 zijn een deel van PM30, PM2,5 is een deel van PM10. Deze mogen bijgevolg niet opgeteld worden.
** de stofemissies worden in het VDI model uitgemiddeld over het ganse jaar.