kun je het MER rapport downloaden - Ademloos
kun je het MER rapport downloaden - Ademloos kun je het MER rapport downloaden - Ademloos
Tabel 5.54: Beoordeling van de bijdrage van E.ON aan de luchtverontreiniging langs de wegen in de exploitatiefase, 100% kolen. wegvak referentiesituatie geplande situatie bijdrage (%) beoordeling bijdragen stikstofdioxide, NO2 1 2 3 R2: richting Liefkens-hoektunnel R2: richting Tijsmans-tunnel N163:Scheldelaan zuid t.o.v. site fijn stof, PM10 1 2 R2: richting Liefkens-hoektunnel R2: richting Tijsmans-tunnel jaarconcentratie (µg/m 3 ) SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline lucht 400 Projectnummer: 07.0309 aantal overschrijdingen korte termijn grenswaarde Jaarconcentratie (µg/m 3 ) aantal overschrijdingen korte termijn grenswaarde Jaarconcentratie (µg/m 3 ) aantal overschrijdingen korte termijn grenswaarde Jaarconcentratie (µg/m 3 ) aantal over schrijdingen korte termijn grenswaarde 40 0 26 0 0 0 verwaarloosbaar verwaarloosbaar 40 0 26 0 0 0 verwaarloosbaar verwaarloosbaar / / 3 N163:Scheldelaan zuid t.o.v. site / / (*): bijdrage van het project in µg/m 3 . 1(*) / 2,5 / beperkt / 36 30 30 30 0 0 verwaarloosbaar verwaarloosbaar 36 30 30 30 0 0 verwaarloosbaar verwaarloosbaar 1(*) / 2,5 / beperkt /
Uit Tabel 5.54 blijkt dat de bijdrage van E.ON aan luchtverontreiniging verwaarloosbaar is langs R2 richting Liefkenshoektunnel en langs de R2 richting Tysmanstunnel. De bijdrage is beperkt voor jaargemiddelde concentraties van NO2 en PM10 langs de Scheldelaan. o Besluit De bijdrage van het wegverkeer gegenereerd door het voorgenomen project aan de luchtverontreiniging langs de wegen is verwaarloosbaar tot beperkt. 5.1.7. Significantie van de milieueffecten Voor wat betreft de emissies verwijzen we naar Tabel 5.15 waaruit blijkt dat het procentueel aandeel van de E.ON centrale t.o.v. de totale emissievracht van de Antwerpse Haven voor NOx, SO2 en PM10 respectievelijk 5,5 , 4 en 7,5% bedraagt. Voor wat betreft de evaluatie van de werkelijke impact op de omgeving (immissieberekeningen) verwijzen we naar onderstaande besluiten. Significantie van de milieueffecten tijdens de afbraakfase De afbraakwerken ressorteren onder de verantwoordelijkheid van BAYER en vinden plaats voorafgaandelijk aan de aanleg van de geplande elektriciteitscentrale door E.ON, waardoor van cumulatieve effecten met het E.ON-project geen sprake kan zijn. Om die reden wordt de afbraakfase dan ook niet verder besproken in dit MER. Significantie van de milieueffecten tijdens de aanlegfase In de aanlegfase kunnen voor de discipline lucht volgende emissies verwacht worden: • stofemissies bij graafwerken en aan- en afvoer met vrachtwagens; • emissies van uitlaatgassen van werfmachines en vrachtwagens; • emissies ten gevolge van het proefdraaien van de nieuwe installaties. De stofemissies kunnen op dit ogenblik onmogelijk gekwantificeerd worden, gezien ze afhankelijk zijn van een hele reeks factoren die momenteel niet ingeschat kunnen worden (o.m. werkinstructies tijdens de bouw en grootte van het werfterrein). Een kwantificering van de emissies van uitlaatgassen van werfmachines en vrachtwagens leert dat emissies zeer beperkt zullen zijn. Significantie van de milieueffecten tijdens de exploitatiefase Voor het concept met de directe koeling zorgt enerzijds de werking van de geplande elektriciteitscentrale, inclusief hulpketels , voor rookgasemissies en voor diffuse stofemissies door de op- en overslag van kolen (voor dat scenario). Anderzijds zal in de toekomst de geplande elektriciteitscentrale de stoomketels van BAYER-LANXESS vervangen, of zullen deze ketels vervangen worden door gasgestookte WKK. In de berekeningen werd met al deze factoren rekening gehouden. SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline lucht 401 Projectnummer: 07.0309
- Page 349 and 350: Evaluatie naar de totale emissies t
- Page 351 and 352: Tabel 5.19 bijdrage E.ON project te
- Page 353 and 354: verbrandingsinstallatie’. Behalve
- Page 355 and 356: Uit onderstaande tabel blijkt dat d
- Page 357 and 358: Tabel 5.25: Ligging van de verschil
- Page 359 and 360: SO2 42M802 42R822 42R830 42R831 42R
- Page 361 and 362: Hiervan zullen dispersieberekeninge
- Page 363 and 364: 5.1.6.3. Overzicht van de toetsings
- Page 365 and 366: Parameter Toetsingsbasis Fluoriden
- Page 367 and 368: (5) Hoevenen, centrum 6,3 km ten oo
- Page 369 and 370: omgeving van de nieuwe elektricitei
- Page 371 and 372: SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline
- Page 373 and 374: (2) Berendrecht SGS Belgium NV Juni
- Page 375 and 376: van oppervlaktebronnen met enige vo
- Page 377 and 378: • De maximale depositiewaarde van
- Page 379 and 380: Deze impactberekeningen zijn uitgev
- Page 381 and 382: jaargemiddelde diffuse emissies < 0
- Page 383 and 384: hoge windsnelheid) specifieke actie
- Page 385 and 386: Tabel 5.40: Invloed van de nieuwe e
- Page 387 and 388: µg/m 3 . De bijdrage van het proje
- Page 389 and 390: SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline
- Page 391 and 392: In Bijlage 2.4.2 van VLAREM II word
- Page 393 and 394: Tabel 5.46: Invloed van de nieuwe e
- Page 395 and 396: • totaal aantal voertuigen per we
- Page 397 and 398: kwaliteitsdoelstelling en getoetst
- Page 399: De bijdrage van het voorgenomen pro
- Page 403 and 404: • Voor de berekende 98-Percentiel
- Page 405 and 406: Dit kan beschouwd worden als onvold
- Page 407 and 408: 5.2. Discipline lucht voor het scen
- Page 409 and 410: kunnen deze emissies zelfs lager li
- Page 411 and 412: Tabel 5.56: Kenmerken van het emiss
- Page 413 and 414: BACK UP BOILER of HULPKETELS (Back
- Page 415 and 416: Er kan echter gesteld worden dat de
- Page 417 and 418: De enige wijziging bij het concept
- Page 419 and 420: Doel SGS Belgium NV Juni 2009 Disci
- Page 421 and 422: Tabel 5.64: Gemiddelde immissieconc
- Page 423 and 424: Tabel 5.66: Bijdrage van de immissi
- Page 425 and 426: SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline
- Page 427 and 428: SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline
- Page 429 and 430: 5.2.6.9. Bespreking van de milieu-i
- Page 431 and 432: Voor wat betreft de puntbron voor g
- Page 433 and 434: (15) Doel 98-Percentiel 0,0007 - 0,
- Page 435 and 436: 5.2.6.14. Bespreking van de milieu-
- Page 437 and 438: (11) Zwijndrecht SGS Belgium NV Jun
- Page 439 and 440: (3) Stabroek SGS Belgium NV Juni 20
- Page 441 and 442: De bijdrage van het wegverkeer gege
- Page 443 and 444: Voor de parameter PM2,5 werden volg
- Page 445 and 446: Alle voorgestelde milderende maatre
- Page 447 and 448: met gesloten kolenopslag (15) Doel
- Page 449 and 450: NOx Het pluimmaxima voor NOx is gel
Tabel 5.54: Beoordeling van de bijdrage van E.ON aan de luchtverontreiniging langs de wegen in de exploitatiefase, 100% kolen.<br />
wegvak referentiesituatie geplande situatie bijdrage (%) beoordeling bijdragen<br />
stikstofdioxide, NO2<br />
1<br />
2<br />
3<br />
R2: richting<br />
Liefkens-hoektunnel<br />
R2: richting<br />
Tijsmans-tunnel<br />
N163:Scheldelaan<br />
zuid t.o.v. site<br />
fijn stof, PM10<br />
1<br />
2<br />
R2: richting<br />
Liefkens-hoektunnel<br />
R2: richting<br />
Tijsmans-tunnel<br />
jaarconcentratie<br />
(µg/m 3 )<br />
SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline lucht 400<br />
Pro<strong>je</strong>ctnummer: 07.0309<br />
aantal<br />
overschrijdingen<br />
korte termijn<br />
grenswaarde<br />
Jaarconcentratie<br />
(µg/m 3 )<br />
aantal<br />
overschrijdingen<br />
korte termijn<br />
grenswaarde<br />
Jaarconcentratie<br />
(µg/m 3 )<br />
aantal<br />
overschrijdingen<br />
korte termijn<br />
grenswaarde<br />
Jaarconcentratie<br />
(µg/m 3 )<br />
aantal over<br />
schrijdingen<br />
korte termijn<br />
grenswaarde<br />
40 0 26 0 0 0 verwaarloosbaar verwaarloosbaar<br />
40 0 26 0 0 0 verwaarloosbaar verwaarloosbaar<br />
/ /<br />
3<br />
N163:Scheldelaan<br />
zuid t.o.v. site<br />
/ /<br />
(*): bijdrage van <strong>het</strong> pro<strong>je</strong>ct in µg/m 3 .<br />
1(*)<br />
/ 2,5 / beperkt /<br />
36 30 30 30 0 0 verwaarloosbaar verwaarloosbaar<br />
36 30 30 30 0 0 verwaarloosbaar verwaarloosbaar<br />
1(*)<br />
/ 2,5 / beperkt /
Change language