kun je het MER rapport downloaden - Ademloos

vullen van de vultrechter, en bij de kolenopslag (zelfs in de gesloten opslag). Zo wordt in het
geval van de trechter een volledige ringleiding aangelegd met voldoende aantal watersproeiers.
Wanneer de losoperaties starten (met de grijper) wordt het sproeisysteem door de operator
aangezet waarna het daarna automatisch werkt gebaseerd op een indicatormeting (optische
meting). Bij elke operatie en na voldoende tijdsperiode zal het systeem automatisch weer dicht
gaan.
Om stof te vermijden gedurende de afworp op de kolenhopen wordt ook een sproeisysteem
geïnstalleerd op de transferpunten naar het transportsysteem en bij de afworp op de kolenhoop.
Aan dit afworp punt wordt ook een ringsproeisysteem geïnstalleerd met voldoende sproeiers .
Het waterbesproeiingssysteem is operationeel in functie van de vochtigheid van de kolen en het
debiet. en kan continu werken. Ook voor het hernemen van de kolen naar de transportband
naar productie wordt analoog een watersproeisysteem voorzien. Dit systeem wordt
geïnstalleerd bij het begin van de transportband binnenin de constructie van het transfer punt.
De emissies uit Tabel 5.14 betreffen stofemissies. In de referentie van TNO wordt ook de
methodiek beschreven om de fijn stof fractie PM10 te kunnen bepalen. Op basis van
literatuurgegevens ten aanzien van steenkool is getracht een emissiefactor fijn stof te
achterhalen. Deze benadering is vervolgens gebruikt als referentiebasis voor de emissie van fijn
stof voor andere producten. In volgende Tabel 5.15 is de samenvatting weergegeven van de
emissiefactor voor fijn stof op de totale stofemissie. (gew %).
De verdeling van de diffuse stofemissies naar PM10 en PM2,5 is eveneens gebaseerd op de
ervaring van E.ON. De TNO methode geeft voor PM2,5 analoge resultaten.
Tabel 5.14 klasse indeling van stortgoederen en fijnstofemissie
Klasse
emissiefactor stof
gebaseerd op doorzet
(gew. °/°°)
SGS Belgium NV Juni 2009 Discipline lucht 347
Projectnummer: 07.0309
emissiefactor fijn stof (PM2,5) gebaseerd op de
totale stofemissie (gew %)
S1 1 20
S3 0,1 10
S5 0,01 5
S2 = S3 indien wel bevochtigd; S4=S5 indien wel bevochtigd.
Fugitieve emissies
Fugitieve emissies zijn in dit project niet aan de orde, nu geen vluchtige organische producten
worden gebruikt.
Emissies door transport
Door de aan- en afvoer van goederen/grondstoffen worden emissies door transport verwacht.
Deze emissies worden vertaald in immissies met behulp van het CAR-model. Deze immissies
worden weergegeven in paragraaf 5.1.6.17.
o Totale bijkomende emissies door de nieuwe elektriciteitscentrale en evaluaties
ten opzichte van NEP emissieplafonds en de MBO elektriciteitssector, totale
emissies van alle centrales en de emissies in de Antwerpse haven