kun je het MER rapport downloaden - Ademloos

kun je het MER rapport downloaden - Ademloos kun je het MER rapport downloaden - Ademloos

13.09.2013 Views

het boren van de tunnel voor de tweede Tijsmanstunnel zal al begonnen worden met de uitvoering van enkele tunnelsecties. De stockage van de te hergebruiken grond tijdens de uitvoering van de cut en cover tunnelgedeelten zal plaatsvinden in delen ven de bufferzones langs de toegang tot de bestaande Tijsmanstunnel (R2). Op de linkeroever van het kanaaldok B1/B2 gaat het over een oppervlakte van ongeveer 55.500m², op de rechteroever van het kanaaldok B1/B2 is ongeveer 41.000 m² beschikbaar. Met betrekking tot de aanlegfase van de nieuwe elektriciteitscentrale zou E.ON ook willen gebruik maken van het gebied op de linkeroever van Kanaaldok B1/B2 (55.500 m²). Een goede afstemming qua timing van de aanlegfase van deze 2 projecten is bijgevolg noodzakelijk. 2.7.3. Oosterweelverbinding De Oosterweelverbinding bestaat uit een toltunnel onder de Schelde vanop Linkeroever (tussen het Sint-Annabos en Blokkersdijk) naar Rechteroever ter hoogte van het kerkje van Oosterweel. Op rechteroever komt er dan een knooppunt voor de aansluiting met de haven en gaat het tracé verder via een brug ten noorden van het Eilandje om dan aan te sluiten op het viaduct van Merksem. De Oosterweelverbinding strekt zich uit over een lengte van ongeveer 10 km. De start van de werken aan de Scheldetunnel en de Lange Wapperbrug is op dit moment onzeker. Eens gestart, zullen de werken op 4 jaar klaar zijn. De Oosterweelverbinding zou in principe in 2013 kunnen ingehuldigd worden. Tijdens de bouw van de Oosterweelverbinding wordt ook het noordelijk gedeelte van de Stedelijke Ringweg aangelegd. Op Linkeroever worden de werken gefaseerd uitgevoerd. Zo wordt de hinder geminimaliseerd en de doorstroming op de ring maximaal gegarandeerd. Fase 1 Voorjaar 2009 - 2013: bouw Oosterweelverbinding met tunnel en brug. • Aanleg van de Oosterweelverbinding (tunnel, viaduct, tolpleinen, knooppunt Oosterweel) op Linker- en Rechteroever • Aanleg van de Stedelijke Ringweg op Linkeroever en het noordelijke deel op Rechteroever (tussen Groenendaallaan en Schijnpoort) Fase 2 Vanaf 2013: optimalisatie van het zuidelijk knooppunt op Linkeroever • In deze nafase komt er een optimalisatie van de aansluiting van de E17 met de Kennedytunnel. Op dat moment is de Oosterweelverbinding al opengesteld voor het auto- en vrachtverkeer. SGS Belgium NV Juni 2009 Projectomschrijving 318 Projectnummer: 07.0309

Er wordt verwacht dat dit project geen nadelige gevolgen zal hebben ten aanzien van het voorliggende project daar dit project op een afstand van meer dan 8 km ten zuiden-zuidoosten van de nieuwe elektriciteitscentrale gelegen is. Het milieueffectraport voor de aanleg van de Oosterweelverbinding werd goedgekeurd op 30 maart 2007. Het hele project staat echter momenteel weer ter discussie. Hierdoor loopt het project vertraging op. Eventueel zal het traject nog wijzigen. Het alternatief met een tunnel wordt weer besproken. Daar het hele project ter discussie staat kan er momenteel qua cumulatieve effecten geen besluit getrokken worden. 2.7.4. Afbraakwerken bij BAYER Bij het direct koelwaterconcept zal BAYER alle gebouwen en installaties op de site verwijderen vooraleer de gronden worden overgedragen aan E.ON (zie de stedenbouwkundige vergunningsaanvraag voor de sloping). Doordat de werken en activiteiten door E.ON pas worden aangevat nadat de werken en activiteiten van BAYER worden beëindigd, zijn geen cumulatieve effecten te verwachten. 2.7.5. Verdieping van de Westerschelde Nederland en Vlaanderen bereiden samen de verruiming van de vaargeul in de Westerschelde voor, gericht op de getij-onafhankelijke vaart op Antwerpen, voor schepen met een diepgang tot 13,10 m. Blijkens het desbetreffende MER zijn de bevindingen met betrekking tot de milieuimpacten de volgende: • Bodem Het MER laat zien dat er bij de verruiming van de Westerschelde, vergeleken met een situatie waarin wordt doorgegaan met de huidige manier van baggeren en storten, niets verandert aan het meergeulenstelsel in de Westerschelde. Het effect van de verruiming opgeteld bij het effect van het verbeterd storten komt samen op nul uit. • Water De verruiming heeft nauwelijks invloed op de waterstanden, de beweging van het slib en de overgangen tussen zoete, zoute en brakke gebieden. Op lange termijn heeft de verruiming geen effect op het water in het Schelde-estuarium. Het water verandert vooral door de effecten van de zeespiegelstijging. Tijdelijke effecten, zoals iets meer slibafzetting in de Beneden-Zeeschelde door het baggeren en storten, zijn beperkt. • Natuur De verruiming brengt de diversiteit in soorten dieren en planten in het Scheldeestuarium niet in gevaar. Storten op de plaatranden heeft zelfs een positief gevolg: de totale oppervlakte van de plaatranden wordt door het storten groter. Dat betekent een groter gebied waar vogels kunnen zoeken naar voedsel. Daarbij is het enerzijds belangrijk dat de stortwerkzaamheden voldoende regelmatig gebeuren om het nieuwe voedselgebied in stand te houden, terwijl anderzijds de werkzaamheden zo min mogelijk verstoring voor vogels mogen opleveren. In het brakke deel van de Beneden- Zeeschelde kan de verruiming wel een negatief effect hebben. Het schor en het slik bij het Galgenschoor neemt enigszins af. Dat is niet goed voor het ecologisch functioneren SGS Belgium NV Juni 2009 Projectomschrijving 319 Projectnummer: 07.0309

Er wordt verwacht dat dit pro<strong>je</strong>ct geen nadelige gevolgen zal hebben ten aanzien van <strong>het</strong><br />

voorliggende pro<strong>je</strong>ct daar dit pro<strong>je</strong>ct op een afstand van meer dan 8 km ten zuiden-zuidoosten<br />

van de nieuwe elektriciteitscentrale gelegen is.<br />

Het milieueffectraport voor de aanleg van de Oosterweelverbinding werd goedgekeurd op 30<br />

maart 2007. Het hele pro<strong>je</strong>ct staat echter momenteel weer ter discussie. Hierdoor loopt <strong>het</strong><br />

pro<strong>je</strong>ct vertraging op. Eventueel zal <strong>het</strong> tra<strong>je</strong>ct nog wijzigen. Het alternatief met een tunnel<br />

wordt weer besproken. Daar <strong>het</strong> hele pro<strong>je</strong>ct ter discussie staat kan er momenteel qua<br />

cumulatieve effecten geen besluit getrokken worden.<br />

2.7.4. Afbraakwerken bij BAYER<br />

Bij <strong>het</strong> direct koelwaterconcept zal BAYER alle gebouwen en installaties op de site verwijderen<br />

vooraleer de gronden worden overgedragen aan E.ON (zie de stedenbouw<strong>kun</strong>dige<br />

vergunningsaanvraag voor de sloping). Doordat de werken en activiteiten door E.ON pas<br />

worden aangevat nadat de werken en activiteiten van BAYER worden beëindigd, zijn geen<br />

cumulatieve effecten te verwachten.<br />

2.7.5. Verdieping van de Westerschelde<br />

Nederland en Vlaanderen bereiden samen de verruiming van de vaargeul in de Westerschelde<br />

voor, gericht op de getij-onafhankelijke vaart op Antwerpen, voor schepen met een diepgang tot<br />

13,10 m. Blijkens <strong>het</strong> desbetreffende <strong>MER</strong> zijn de bevindingen met betrekking tot de milieuimpacten<br />

de volgende:<br />

• Bodem<br />

Het <strong>MER</strong> laat zien dat er bij de verruiming van de Westerschelde, vergeleken met een<br />

situatie waarin wordt doorgegaan met de huidige manier van baggeren en storten, niets<br />

verandert aan <strong>het</strong> meergeulenstelsel in de Westerschelde. Het effect van de verruiming<br />

opgeteld bij <strong>het</strong> effect van <strong>het</strong> verbeterd storten komt samen op nul uit.<br />

• Water<br />

De verruiming heeft nauwelijks invloed op de waterstanden, de beweging van <strong>het</strong> slib<br />

en de overgangen tussen zoete, zoute en brakke gebieden. Op lange termijn heeft de<br />

verruiming geen effect op <strong>het</strong> water in <strong>het</strong> Schelde-estuarium. Het water verandert<br />

vooral door de effecten van de zeespiegelstijging. Tijdelijke effecten, zoals iets meer<br />

slibafzetting in de Beneden-Zeeschelde door <strong>het</strong> baggeren en storten, zijn beperkt.<br />

• Natuur<br />

De verruiming brengt de diversiteit in soorten dieren en planten in <strong>het</strong> Scheldeestuarium<br />

niet in gevaar. Storten op de plaatranden heeft zelfs een positief gevolg: de<br />

totale oppervlakte van de plaatranden wordt door <strong>het</strong> storten groter. Dat betekent een<br />

groter gebied waar vogels <strong>kun</strong>nen zoeken naar voedsel. Daarbij is <strong>het</strong> enerzijds<br />

belangrijk dat de stortwerkzaamheden voldoende regelmatig gebeuren om <strong>het</strong> nieuwe<br />

voedselgebied in stand te houden, terwijl anderzijds de werkzaamheden zo min<br />

mogelijk verstoring voor vogels mogen opleveren. In <strong>het</strong> brakke deel van de Beneden-<br />

Zeeschelde kan de verruiming wel een negatief effect hebben. Het schor en <strong>het</strong> slik bij<br />

<strong>het</strong> Galgenschoor neemt enigszins af. Dat is niet goed voor <strong>het</strong> ecologisch functioneren<br />

SGS Belgium NV Juni 2009 Pro<strong>je</strong>ctomschrijving 319<br />

Pro<strong>je</strong>ctnummer: 07.0309

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!