kun je het MER rapport downloaden - Ademloos

het boren van de tunnel voor de tweede Tijsmanstunnel zal al begonnen worden met de
uitvoering van enkele tunnelsecties.
De stockage van de te hergebruiken grond tijdens de uitvoering van de cut en cover
tunnelgedeelten zal plaatsvinden in delen ven de bufferzones langs de toegang tot de
bestaande Tijsmanstunnel (R2). Op de linkeroever van het kanaaldok B1/B2 gaat het over een
oppervlakte van ongeveer 55.500m², op de rechteroever van het kanaaldok B1/B2 is ongeveer
41.000 m² beschikbaar. Met betrekking tot de aanlegfase van de nieuwe elektriciteitscentrale
zou E.ON ook willen gebruik maken van het gebied op de linkeroever van Kanaaldok B1/B2
(55.500 m²). Een goede afstemming qua timing van de aanlegfase van deze 2 projecten is
bijgevolg noodzakelijk.
2.7.3. Oosterweelverbinding
De Oosterweelverbinding bestaat uit een toltunnel onder de Schelde vanop Linkeroever (tussen
het Sint-Annabos en Blokkersdijk) naar Rechteroever ter hoogte van het kerkje van Oosterweel.
Op rechteroever komt er dan een knooppunt voor de aansluiting met de haven en gaat het tracé
verder via een brug ten noorden van het Eilandje om dan aan te sluiten op het viaduct van
Merksem. De Oosterweelverbinding strekt zich uit over een lengte van ongeveer 10 km.
De start van de werken aan de Scheldetunnel en de Lange Wapperbrug is op dit moment
onzeker. Eens gestart, zullen de werken op 4 jaar klaar zijn. De Oosterweelverbinding zou in
principe in 2013 kunnen ingehuldigd worden. Tijdens de bouw van de Oosterweelverbinding
wordt ook het noordelijk gedeelte van de Stedelijke Ringweg aangelegd.
Op Linkeroever worden de werken gefaseerd uitgevoerd. Zo wordt de hinder geminimaliseerd
en de doorstroming op de ring maximaal gegarandeerd.
Fase 1
Voorjaar 2009 - 2013: bouw Oosterweelverbinding met tunnel en brug.
• Aanleg van de Oosterweelverbinding (tunnel, viaduct, tolpleinen, knooppunt
Oosterweel) op Linker- en Rechteroever
• Aanleg van de Stedelijke Ringweg op Linkeroever en het noordelijke deel op
Rechteroever (tussen Groenendaallaan en Schijnpoort)
Fase 2
Vanaf 2013: optimalisatie van het zuidelijk knooppunt op Linkeroever
• In deze nafase komt er een optimalisatie van de aansluiting van de E17 met de
Kennedytunnel. Op dat moment is de Oosterweelverbinding al opengesteld voor het
auto- en vrachtverkeer.
SGS Belgium NV Juni 2009 Projectomschrijving 318
Projectnummer: 07.0309