kun je het MER rapport downloaden - Ademloos

o Beschrijving van de aanlegfase
Voor de beschrijving van dit scenario’s verwijzen we naar 2.4.5.2. Vaardiepte, technische
aspecten, fendering, zijn analoog. De effecten ervan zullen echter minder zijn, aangezien dat in
dit geval de te bouwen kademuur veel kleiner zal zijn, namelijk minder dan 150 m; er dienen
namelijk geen cape-sizers schepen aan te meren. Zo zal de hoeveelheid baggerspecie ook
zeker minder dan 1/3 e bedragen van deze in het geval van een aanlevering via cape-sizers.
De ligging van de kade is dan ook op dezelfde plaats als voorzien in de hierboven vermelde
paragraaf. De kade bevindt zich dus eveneens in het kanaaldok ter hoogte van havennummer
527. Bij de werken dient geen rekening te worden gehouden met getijdenwerking, nu er in het
Kanaaldok een vast peil is.
De werfzone voor de aanleg van de kade situeert zich ook op kade zelf. Op die manier wordt
geen andere ruimte ingenomen, wordt de mogelijke hinder voor woon- en natuurfuncties
beperkt en wordt de werfzone ingericht dichtbij de bouwlocatie.
Beschrijving van het concept voor de levering van steenkool aan de geplande E.ON
electriciteitscentrale te Antwerpen vanuit Rotterdam.
De steenkool zal met capesize-schepen naar Rotterdam geleverd worden. Naast andere E.ON
electriciteitscentrales zal ook de centrale te Antwerpen vanuit dit volume bevoorraad worden.
Het natransport van Rotterdam naar Antwerpen zal met koppelverbanden gebeuren, die elk
ongeveer 11.000 ton steenkool zullen vervoeren, alsook met andere binnenschepen.
In Antwerpen zullen er bij de elektriciteitscentrale aan het kanaaldok (op het BAYER terrein),
dukdalven voor het aanleggen van de binnenschepen geïnstalleerd worden. Een aanlegplaats
zal met 2 dukdalven als losplaats dienen.
Voor het lossen zullen 3 platformen in gewapend beton gebouwd worden, die op de oever en in
het water voor de dukdalven op palen zullen rusten. Op elk van deze platformen zal een
Liebherr 954 baggermachine voor de overslag van de steenkool geplaatst worden.
De baggermachines zullen een leeggewicht van ongeveer 80 ton en gesloten hydraulische
grijpers met een inhoud van 4,5 m³ hebben. Deze baggermachines zullen vast opgesteld staan
en zullen samen vanuit hun positie het complete ruim van de binnenschepen of lichters kunnen
bereiken. De baggermachines zullen ongeveer 90 bewegingen per uur maken en zullen
gemiddeld 350 ton per uur kunnen lossen. Er zal in principe op de binnenschepen geen
selftrimmer en op de duwbakken geen arbeidskrachten of ruiminstallatie voorzien worden. Dit
drukt niet alleen de kosten, maar reduceert ook aanzienlijk de stofemissie.
Op de platformen zullen in een hoek van 90° ten opzichte van de as van de baggermachine,
trechters voor de opvang van de steenkool geplaatst worden. De steenkool zal uit deze
trechters afgevoerd worden en via gesloten transportbanden in 4 silo’s, met elk een capaciteit
van ca. 6.000 ton, opgeslagen worden.
SGS Belgium NV Juni 2009 Projectomschrijving 249
Projectnummer: 07.0309