kun je het MER rapport downloaden - Ademloos

Loskranen
Op de kade zullen een tweetal loskranen worden geïnstalleerd. Dit zijn zgn. ‘gantry’-kranen die
zijn uitgerust met grijpers waarmee de kolen uit het scheepsruim worden genomen en
overgeslagen naar de ontvangstbunker op de kade. De loscapaciteit van de kranen zal totaal
ten minste 25.000 ton per dag bedragen. Ten behoeve van de loskranen zullen op de kade rails
met de daarbij behorende fundaties worden aangebracht. Een transportband, die op de kade
wordt aangebracht, zal de kolen vanuit de overslagbunker transporteren naar de kolenopslag,
die parallel aan de loskade iets verderop in het terrein zal worden aangelegd.
Baggerwerken
Er wordt geraamd dat ongeveer 300.000 m³ waterbodem dient uitgebaggerd te worden.
o Beschrijving van de baggerwerken
Definitie van de vrijkomende specie
Ten behoeve van de aanleg van de nieuwe kade dient naar schatting 300.000 m³ (water)bodem
te worden verwijderd, deels afkomstig van de eigenlijke waterbodem en deels van de oever van
het Kanaaldok. Overeenkomstig het VLAREA wordt deze specie als ‘baggerspecie’
gekwalificeerd, met name: ‘bodemmateriaal afkomstig van het verdiepen en/of verbreden en/of
onderhouden van bevaarbare waterlopen behorende tot het openbare hydrografische net en/of
de aanleg van nieuwe waterinfrastructuur, met inbegrip van kanalen, havens en dokken’.
Karakteriserisering van de baggerspecie
De geotechnische kwaliteit van de te verwijderen ‘baggerspecie’ alsook de grond die niet wordt
afgegraven, zal in het kader van de uit te voeren werken worden bepaald. Deze karakteristieken
zijn inputgegevens voor het definitieve ontwerp, dimensionering en bepaling van de technische
kenmerken van de kademuur. Naast de geotechnische kenmerken zullen ook de
milieuhygiënische kenmerken van de ‘baggerspecie’ worden bepaald, conform de geldende
regelgeving, die de procedures van staalname, analyse en rapportage bepaalt. De
milieuhygiënische kenmerken bepalen niet alleen de bestemming van de grond maar tevens de
technische uitvoeringsmethodes van de bagger- en graafwerken en de verwerking van de
specie.
In het Kanaaldok werden reeds diverse monsters van de toplaag van het slib genomen en
geanalyseerd op diverse parameters. Ook de VMM heeft meetpunten in de haven van
Antwerpen. Ten zuiden van de geplande werken is het meetpunt 805000
(www.vmm.be/geoview) gelegen dat het dichtst bij de werken is gesitueerd. Deze gegevens
hebben een louter indicatieve waarde voor het geplande project.
Na contact met de Afdeling Maritieme Toegang en met de Dienst Afval van de OVAM, werd
door deze overheden meegedeeld dat in casu een onderscheid moet worden gemaakt tussen
de toplaag, waarvan de kwaliteit mogelijk alleen maar zal toelaten om deze af te voeren naar
een verwerkingssite of stortplaats, en de (infrastructuur)specie daaronder (het leeuwendeel van
de 300.000 m³ ) die hoogstwaarschijnlijk in aanmerking zal komen voor hergebruik als bodem
(secundaire grondstof) en dus niet gereinigd moet worden (maar enkel ontwaterd).
SGS Belgium NV Juni 2009 Projectomschrijving 245
Projectnummer: 07.0309