kun je het MER rapport downloaden - Ademloos

Werfzone
Oppervlakte en
ligging
SGS Belgium NV Juni 2009 Projectomschrijving 220
Projectnummer: 07.0309
Voordelen
Voorbereiding/
Nazorg en
gebruiksduur
worden en wordt
geschat op 2, max 3 jaar
te beginnen vanaf begin
2011.
2.4.2. Locatie van parkeerplaats tijdens de aanlegfase
Nadelen
E.ON is zich bewust van de nood aan parking gedurende de constructiefase. Voor de keuze
van de parking zijn een aantal randvoorwaarden belangrijk. E.ON en BAYER achten het vanuit
veiligheidsoogpunt (zowel voor personeel als installaties) onwenselijk dat veel verkeer wordt
toegelaten doorheen de (Seveso-) BAYER-LANXESS-site. Daarom voorziet E.ON in een
volledige afsluiting van de constructieplaats met een afzonderlijke ingang van op de
Scheldelaan. Tijdens de constructiefase wordt voorzien om dezelfde ingang te gebruiken als
tijdens de uiteindelijke productiefase (zie plan in Bijlage 2). Er zal gebruikt gemaakt kunnen
worden van parkeermogelijkheid op de E.ON-site zelf, alsook van de hiernavolgende extraparkeergelegenheid.
In totaal zullen ca. 1.000 parkeerplaatsen worden voorzien voor het
bouwpersoneel (uitsluitend bedoeld voor personenauto’s).
Tabel 2.33: Parkingzones
Parking
Parking 1
Oppervlakte en
Ligging
Het terrein van ca. 2 ha
is gelegen nabij de
Boudewijnsluis langs
de Scheldelaan.
Op dit terrein zullen
parkeerplaatsen
(ca.1000) worden
aangelegd voor het
bouwpersoneel.
Uitsluitend bedoeld
voor personenauto’s.
Voordelen
Het terrein is gelegen
in een industriegebied.
Voorbereiding/
Nazorg /
gebruiksduur
Het gebruik van deze
zone vereist de afbraak
van een aantal kleine
gebouwen.
Het terrein wordt
voorzien van een
verharding en een
inrit/uitrit op de
Scheldelaan.
Na gebruik zal het
terrein weer worden
teruggebracht in zijn
oorspronkelijke staat.
Nadelen
De afbraak van het
aantal kleine gebouwen is
een nadeel.
Het terrein is zeer
ongunstig gelegen t.o.v.
de bouwplaats.
Lopen vanaf de
parkeerplaats naar het
bouwterrein is niet
haalbaar. Er zullen shuttle
bussen moeten worden
ingezet. Dit leidt tot
tijdverlies en extra
verkeersbewegingen op
de Scheldelaan.
De kans bestaat dat men
toch in de omgeving van
de bouwplaats gaat
zoeken naar
(oneigenlijke)
parkeermogelijkheden.
Dit terrein is alleen een
optie als het terrein onder
punt 2 niet mag worden
gebruikt (zie het verder
overleg m.b.t. het
bekomen van de nodige