kun je het MER rapport downloaden - Ademloos

minimale stookwaarde, zal bij 8.000 vollasturen per jaar ongeveer 2.960.000 ton bedragen;
gebaseerd op de gemiddelde stookwaarde zal dit neerkomen op 2.650.000 ton. Een
concurrerende en kost-efficiënte kolenlevering is bijgevolg essentieel voor een kolencentrale.
De haven van Antwerpen biedt de mogelijkheid (waterdiepte van 16 m en de grootte van de
Zandvlietsluis en de Berendrechtsluis) om deels geloste Cape-size schepen met een lading van
140.000 ton kolen de haven binnen te varen. De haven van Gent heeft een waterdiepte van
enkel 12,5 m. De haven van Gent is dan ook enkel geschikt om een deels geloste Panamax
met een halve capaciteit aan lading dan een deels geloste Cape-size schepen te laten
binnenvaren. De situatie van Beringen (E.ON bezit er 20 ha) is nog moeilijker doordat het
Albertkanaal enkel aak-schepen met een maximale capaciteit van 10.000 ton kolen kan
ontvangen.
2.2.3.2. Mogelijkheden inzake de waterkoeling
Het koelconcept van een elektriciteitscentrale heeft gevolgen voor de efficiëntie en dus op de
CO2-emissies. Een elektriciteitscentrale met directe koeling heeft een iets hogere efficiëntie dan
een elektriciteitscentrale met koeltoren met natuurlijke trek. In Beringen en Gent zou een
elektriciteitscentrale met koeltoren de enige optie zijn. Binnen de haven van Antwerpen is het
mogelijk beide te onderzoeken aangezien de Schelde voldoende water kan leveren voor beide
scenario’s. Beide scenario’s worden dan ook in dit MER behandeld.
2.2.3.3. Hoogspanningsnetwerk in de buurt en mogelijkheid tot aansluiting
Een kolengestookte centrale opereert als basislevering van elektriciteit. Voor een efficiënte
werking moet de beschikbare netwerkcapaciteit het hele jaar door 1.100 MW bedragen.
Levering van een dergelijke eenheid is enkel mogelijk in een 380 kV hoogspanningsnetwerk.
Onafhankelijk van het voorliggende project, heeft de haven van Antwerpen een herinrichting
van het 380 kV netwerk nodig om redenen van stabiliteit en toeleveringsgarantie. Sinds 1970
werden geen noemenswaardige investeringen meer gedaan in het hoogspanningsnetwerk. Om
het doel van de Antwerpse havenautoriteiten en de autoriteiten van de stad Antwerpen
tegemoet te komen, startte de netwerkbeheerder ELIA het BRABO-project op. Dit project
bestaat uit twee fasen. Fase 1 houdt de inrichting in van het 380 kV netwerk tussen Zandvliet
en Lillo. Deze fase zal ten laatste in 2013 voltooid worden. Het 380 kV-onderstation zal
opgebouwd worden dicht bij de E.ON-elektriciteitscentrale en bij voltooiing van fase I van
BRABO, zou het netwerk genoeg capaciteit bieden om de 1.100 MW-elektriciteitscentrale aan
te sluiten. Fase 2 houdt de inrichting in van het netwerk tussen Lillo en Mercator-knooppunt.
Een oriënterende studie door ELIA met betrekking tot de netwerksituatie in Beringen duidt
Meerhout (ongeveer 10,5 km van Beringen) aan om de elektriciteitscentrale aan te sluiten aan
het 380 kV-hoogspanningsnetwerk. Om een 1.100 MW aan te sluiten, is een uitbreiding van het
spanningsnetwerk (380kV, 150kV en 70kV) nodig en de mogelijkheid om dit de realiseren (nog
geen beslissing van ELIA en ingewikkeld vergunningsproces) is onbekend. Het hoogspanningsnetwerk
in Gent is onbekend.
2.2.3.4. Aanwezigheid van stoomafnemers
Om de totale efficiëntie van de elektriciteitscentrale te verhogen, zou deze, indien mogelijk,
moeten werken met een CHP (Combined heat and power of WKK). De maximale afstand voor
efficiënte stoomlevering is beperkt tot 5 à 10 km. De haven van Antwerpen biedt goede
SGS Belgium NV Juni 2009 Projectomschrijving 135
Projectnummer: 07.0309