waarschuwing!
waarschuwing!
waarschuwing!
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
1 712 647<br />
© Scania CV AB 2010, Sweden<br />
00:45-01<br />
Demontage-informatie<br />
Vrachtwagen<br />
4-serie<br />
Uitgave 2,3 nl<br />
116 883
Werkinstructie<br />
Algemene informatie<br />
De informatie in dit boekje is bedoeld voor<br />
iedereen die te maken heeft met het reviseren en<br />
slopen van Scania voertuigen. Deze informatie<br />
kan worden gebruikt door werkplaatsen en<br />
sloop- en recyclebedrijven.<br />
De informatie geldt voor alle Scania-modellen.<br />
In dit boekje staan echter niet alle artikelen<br />
vermeld; De informatie is niet volledig.<br />
In het gedeelte Aftappen en verwijderen wordt<br />
beschreven hoe milieu-onvriendelijk afval uit<br />
het voertuig moet worden verwijderd (voor het<br />
milieu schadelijke materialen verwijderen).<br />
De materiaalherkenning helpt bij het<br />
vereenvoudigen van het identificeren en<br />
sorteren van materiaal voor recyclen.<br />
Polymeren kunnen aan de kleur en de<br />
materiaalcode worden herkend. Artikelen die<br />
bestaan uit twee kunststof materialen hebben<br />
twee kleuren. Wanneer er meer dan een<br />
uitvoering van een artikel is, worden beide<br />
materiaalcodes aangegeven.
Aftappen en verwijderen<br />
Milieuschadelijke vloeistoffen en<br />
materialen<br />
Hieronder volgt een lijst voor smeeroliën,<br />
hydrauliekoliën en artikelen die tijdens de<br />
voorbehandeling uit de vrachtwagen moeten<br />
worden verwijderd. Volumes bij benadering.<br />
BELANGRIJK! Vermijd morsen en gebruik<br />
een geschikte opvangbak bij het werken met<br />
schadelijke vloeistoffen.<br />
Motor: Specificatie Hoeveelheid<br />
9-liter-motor<br />
11-liter-motor<br />
11- en 12-liter-motor<br />
14-liter-motor<br />
16-liter-motor<br />
Olie 20-34 l<br />
23-30 l<br />
28-38 l<br />
22-30 l<br />
30-38 l<br />
Oliefilter Olie 2 l<br />
Brandstoffilter Diesel -<br />
Compressor Olie 0,4 l<br />
Turbocompoundeenheid: Olie 0,3 l<br />
Brandstoftank Diesel -<br />
Deeltjesfilter - -<br />
Koelsysteem: Specificatie Hoeveelheid<br />
9-liter-motor<br />
11-liter-motor<br />
12-liter-motor<br />
14-liter-motor<br />
16-liter-motor<br />
Koelvloeistof 40 l<br />
50 l<br />
50 l<br />
80 l<br />
80 l<br />
Elektrische koelventilator Olie 2 l<br />
Aandrijflijn: Specificatie Hoeveelheid<br />
Koppeling Remvloeistof 0,4 l<br />
Koppelomvormer met schakelkoppeling Olie<br />
Koelvloeistof<br />
25 l<br />
3 l<br />
Handgeschakelde versnellingsbak Olie 9,5-18,5 l<br />
ZF Transmatic<br />
- Versnellingsbak<br />
- Koppelomvormer met schakelkoppeling<br />
- Retarder<br />
Olie 43 l<br />
Automatische transmissie ATF-vloeistof 30-50 l
Aandrijflijn: Specificatie Hoeveelheid<br />
Opticruise Olie 0,3 l<br />
Krachtafnemer Olie 0,5-2,0 l<br />
Scania Retarder Olie 7,5 l<br />
Tussenbak Olie 6,5 l<br />
Voorasdifferentieel Olie 11-14 l<br />
Achterasdifferentieel Olie 10-18 l<br />
Achteras, oliefilter Oliefilter -<br />
Naafreductie Olie 0,7-2,0 l<br />
Sleepaslift Olie 3,6-5,0 l<br />
Gestuurde sleepassen, achter ATF-vloeistof 5 l<br />
Persluchtketels - -<br />
Stuurinrichting: Specificatie Hoeveelheid<br />
Stuurbekrachtiging ATF-vloeistof 4 l<br />
Cabine: Specificatie Hoeveelheid<br />
Airbag - -<br />
Veiligheidsgordel met gordelspanner - -<br />
Cabinekantelpomp ATF-vloeistof 0,8 l<br />
Klimaatbeheersingssysteem Koudemiddel R134a 1,5 kg<br />
ACL-reservoir Smeervet 2 kg<br />
Koelkastje Koudemiddel R134a -<br />
Ruitensproeierreservoir Sproeiervloeistofpeil 14,5 l<br />
Elektrische onderdelen: Specificatie Hoeveelheid<br />
Accu, VPS - -<br />
Startaccu - -<br />
Wielen: Specificatie Hoeveelheid<br />
Balanceergewichten Lood -
! WAARSCHUWING!<br />
Isocyanaten komen in bepaalde lakken,<br />
afdichtmiddellen, schuimrubber, etc.<br />
voor die worden gebruikt in<br />
motorvoertuigen. Inademing van deze<br />
isocyanaten in de vorm van dampen,<br />
stof of fijne nevels kan de slijmvliezen<br />
van de luchtwegen irriteren met<br />
symptomen die aan astma doen denken,<br />
en zelfs de werking van de longen<br />
aantasten. Zelfs wanneer u maar even in<br />
contact met deze stoffen komt, kan dit al<br />
een langdurige overgevoeligheid<br />
teweegbrengen.<br />
Als producten die isocyanaten in<br />
gebonden vorm bevatten verhit worden<br />
bij temperaturen boven 150 °C, kunnen<br />
deze isocyanaten vrijkomen en hoge<br />
concentraties vormen waaraan men kan<br />
worden blootgesteld.<br />
Dit geldt bijvoorbeeld voor slijp-, las- en<br />
snijproducten die zijn bedekt met een<br />
bovenste laklaag die isocyanaten bevat.<br />
Zorg daarom voor een afdoende<br />
ventilatie op de plaatsen waar de<br />
werkzaamheden worden uitgevoerd.<br />
Werkplaatspersoneel moet bij dergelijke<br />
werkzaamheden gewoonlijk<br />
ademhalingsbescherming gebruiken<br />
met een toevoer van verse lucht.<br />
Neem geen risico’s bij het werken met<br />
verhitte materialen die wellicht<br />
isocyanaten bevatten; ga er altijd van uit<br />
dat het materiaal isocyanaten bevat en<br />
neem de noodzakelijke<br />
veiligheidsmaatregelen.
! WAARSCHUWING!<br />
Indien een voertuig bij een brand<br />
betrokken is, ontstaan er verschillende<br />
stoffen die gevaarlijk zijn voor de<br />
gezondheid en het milieu. Rook en<br />
bluswater verplaatsen deze stoffen en<br />
tot zekere hoogte blijven ze in het<br />
voertuig in de vorm van as.<br />
Bij het slopen van een voertuig dat bij<br />
een brand betrokken is geweest, moet<br />
met het volgende rekening worden<br />
gehouden:<br />
Gebruik beschermingsapparatuur, zoals<br />
ademhalingsbeschermingen<br />
handschoenen, tijdens werkzaamheden<br />
aan voertuigen die bij een brand<br />
betrokken zijn geweest. Voorkom dat de<br />
huid in contact komt met de as.<br />
Het voertuig kan minder sterk zijn, met<br />
een negatief effect op de krikpunten.<br />
Hiermee moet bij het kantelen van<br />
cabines rekening worden gehouden.<br />
Gasgevulde dempers die geen gaten<br />
hebben opgelopen vormen een<br />
explosiegevaar, aangezien het materiaal<br />
waarvan zij zijn gemaakt kan zijn<br />
verzwakt en/of beschadigd.<br />
Was het voertuig alvorens met de sloop<br />
te beginnen.<br />
Houd tevens rekening met het volgende:<br />
Begin pas met de sloop wanneer het<br />
onderzoek naar de oorzaak van de<br />
brand is afgesloten.<br />
De voeding moet bij voertuigen die bij<br />
een brand betrokken zijn geweest, zo<br />
snel mogelijk worden afgesloten door<br />
de accukabels te ontkoppelen. Hierdoor<br />
worden kortsluitingen voorkomen, die<br />
een nieuwe brand tot gevolg kunnen<br />
hebben.<br />
Corrosie wordt versneld op voertuigen<br />
die bij een brand betrokken zijn<br />
geweest, bijvoorbeeld vanwege vocht in<br />
combinatie met as en sommige<br />
blusmaterialen. Het voertuig moet zo
snel mogelijk worden verwerkt, om het<br />
gevaar voor ongewenste lekkage van<br />
milieuonvriendelijke vloeistoffen en<br />
andere materialen te minimaliseren.<br />
Het wassen van uitgebrande voertuigen<br />
moet zo worden uitgevoerd dat het<br />
waswater op een milieuvriendelijke<br />
manier wordt verwijderd, aangezien dit<br />
gevaarlijke milieuvervuilende stoffen<br />
bevat.<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Bij het uitvoeren van alle<br />
werkzaamheden aan hete onderdelen,<br />
moeten de relevante<br />
veiligheidsbepalingen worden<br />
opgevolgd.<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Schakel de voeding naar het voertuig uit<br />
voordat werkzaamheden worden<br />
verricht.<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Bij werkzaamheden aan luchtbalgen<br />
mag het systeem niet onder druk<br />
worden gebracht.
Motor<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Pas op voor hete olie na het rijden!<br />
Draag werkhandschoenen en een<br />
veiligheidsbril.<br />
1 Tap de motorolie af.<br />
2 Verwijder het oliefilter. Tap tevens de olie<br />
af uit het reservoir van de<br />
centrifugaalreiniger.<br />
3 Verwijder het brandstoffilterelement.<br />
Gebruik indien nodig afzuiging voor het<br />
filterhuis.<br />
N.B.: Het brandstofsysteem kan onder druk<br />
staan. Ontlast het systeem alvorens te<br />
demonteren.<br />
4 Tap de olie uit de compressor af door de<br />
dekplaten los te draaien.<br />
5 Tap de olie af uit de dieselturbocompressor<br />
door de aansluiting van de olieleiding los te<br />
maken.
Brandstoftank<br />
Diesel<br />
1 Tap brandstof uit de tank af door de<br />
aftapplug los te schroeven.<br />
Deeltjesfilter<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Het deeltjesfilter is erg heet na het<br />
rijden. Risico op brandwonden. Draag<br />
een stofkapje, een veiligheidsbril en<br />
handschoenen tijdens het omgaan met<br />
het deeltjesfilter.<br />
1 Verwijder het zijdeksel en plaats een krik<br />
met een grote plaat onder de<br />
uitlaatdempereenheid waar zich het<br />
deeltjesfilter bevindt.<br />
2 Verwijder de bovenste V-klem die het filter<br />
op de plaats houdt.<br />
3 Laat de filtereenheid zakken en verwijder<br />
hem.<br />
N.B.: De katalysator, die onderdeel uitmaakt<br />
van de geluidsdemper, bevat edele metalen die<br />
moeten worden gerecycled.
Koelvloeistof<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Het koelsysteem werkt met overdruk. Het<br />
risico bestaat dat hete koelvloeistof of<br />
stoom vrijkomt als het hete systeem wordt<br />
geopend.<br />
Hete koelvloeistof kan brandwonden<br />
veroorzaken.<br />
Voorkom dat de huid in contact komt met<br />
koelvloeistof. Huidcontact kan irritatie<br />
veroorzaken.<br />
Draag altijd een veiligheidsbril en rubberen<br />
werkhandschoenen wanneer u met<br />
koelvloeistof werkt.<br />
Scania roestwerend middel, ethyleenglycol<br />
en andere koelvloeistofadditieven zijn<br />
levensgevaarlijk bij inwendig gebruik.<br />
Speciaal gereedschap<br />
Nummer Aanduiding Afbeelding Gereedschapsbord<br />
99 301 Snelkoppeling -<br />
587 129 Complete unit voor aftappen<br />
van koelvloeistof<br />
1 Tap de koelvloeistof af m.b.v. de complete unit<br />
voor aftappen van de koelvloeistof 587 129.<br />
2 De in het motorblok achtergebleven<br />
koelvloeistof kan worden afgetapt via de<br />
aftappluggen op sommige motorvarianten.<br />
N.B.: De hoeveelheid koelvloeistof neemt toe bij<br />
montage aan het koelsysteem van:<br />
• Retarder + 20 liter<br />
• Oliekoeler plus slang<br />
• Hulpverwarming Webasto<br />
142 231<br />
-<br />
99 301<br />
587 129<br />
307 398
Elektrisch geregelde koelventilator<br />
voor versnellingsbak<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Pas op voor hete olie na het rijden! Draag<br />
werkhandschoenen en een<br />
veiligheidsbril.<br />
1 Maak de bovenste slangaansluiting van de<br />
thermostaat los. Laat de olie naar buiten<br />
stromen.<br />
2 Verwijder het oliefilter.<br />
Koppeling<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Slik de vloeistof niet in, deze is giftig.<br />
Voorkom contact met de huid. Draag<br />
werkhandschoenen en een<br />
veiligheidsbril. Hydraulische vloeistof<br />
bijt, waardoor uw ogen permanent<br />
beschadigd kunnen raken.<br />
1 Sluit een geschikte opvangbak aan op de<br />
ontluchtingsnippel bij het koppelingshuis.<br />
2 Maak de slang los van de aansluiting en laat<br />
de remvloeistof naar buiten stromen d.m.v.<br />
pompbewegingen van het koppelingspedaal.<br />
Ontluchtingsnippel
Koppelomvormer met<br />
schakelkoppeling<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Pas op voor hete olie na het rijden!<br />
Draag werkhandschoenen en een<br />
veiligheidsbril.<br />
Speciaal gereedschap<br />
Nummer Aanduiding Afbeelding Gereedschapsbord<br />
99 309 Draaigereedschap D5<br />
Olie<br />
1 Verdraai het vliegwiel met gereedschap<br />
99 309 om via de opening in het<br />
vliegwielhuis toegang te krijgen tot de<br />
aftapplug in het koppelomvormerdeksel.<br />
2 Verwijder de dekplaat van de onderkant van<br />
het vliegwielhuis, zodat de olie eruit kan<br />
lopen.<br />
3 Verwijder de aftapplug (10 mm<br />
binnenzeskant) in de onderzijde van het<br />
filterhuis. Laat de olie naar buiten stromen.<br />
4 Verwijder de aftapplug (6 mm<br />
binnenzeskant) in het deksel van de<br />
koppelomvormer met schakelkoppeling.<br />
Laat de olie naar buiten stromen.<br />
Ontluchtingsnippel<br />
Aftapplug<br />
315 099
Koelvloeistof<br />
1 Verwijder de aftapplug. Laat de overgebleven<br />
koelvloeistof naar buiten stromen.<br />
Handgeschakelde versnellingsbak<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Pas op voor hete olie na het rijden! Draag<br />
werkhandschoenen en een<br />
veiligheidsbril.<br />
1 Verwijder het geluiddempende schild.<br />
N.B.: De vloeistof kan op de uitlaatpijp druppelen<br />
in voertuigen met een aan de linkerzijde<br />
aangebrachte uitlaat. Breng een gebogen metalen<br />
plaatje aan om de vloeistof langs de uitlaatpijp<br />
een geschikte opvangbak in te leiden.<br />
2 Verwijder de aftap- en peilplug. Laat de olie<br />
naar buiten stromen.<br />
3 Verwijder het filter.<br />
Aftapplug<br />
Geluiddempend schild<br />
1 Peilplug<br />
2 Aftapplug<br />
3 Filter
ZF Transmatic<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Pas op voor hete olie na het rijden!<br />
Draag werkhandschoenen en een<br />
veiligheidsbril.<br />
1 Verwijder de drie aftappluggen. Laat de olie<br />
naar buiten stromen.<br />
2 Verwijder het filter in het filterhuis.<br />
3 Verwijder de borgring (1), vulring (2) en<br />
O-ring (3).<br />
4 Verwijder de spanmoer 4. Draai de<br />
koppelomvormer en tap de olie af.<br />
Aftappluggen<br />
308 301
Automatische transmissie<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Pas op voor hete olie na het rijden!<br />
Draag werkhandschoenen en een<br />
veiligheidsbril.<br />
1 Zet de rijfunctieschakelaar in stand N.<br />
2 Verwijder de aftapplug en het oliecarter.<br />
Gebruik een vierkante sleutel van 3/8". Laat<br />
de olie naar buiten stromen.<br />
3 Verwijder de twee filterkoppen, O-ringen,<br />
pakkingen en filters.<br />
4 Boor rond de aftapplug om olie te<br />
verwijderen die in luchtgaten is gevangen.<br />
Ca. 1 liter.<br />
Boor een gat vanaf de onderzijde onder een<br />
hoek van 45° in de buurt van de<br />
koppelomvormerflens. Boor eerst door het<br />
koppelomvormerhuis en vervolgens door de<br />
omvormer om deze af te tappen.<br />
1 Aftapplug 3/8"<br />
2 Filterkop
Opticruise<br />
1 Verwijder de langscilinder en tap de olie uit<br />
de cilinder af via de rechthoekige opening.<br />
Krachtafnemer<br />
1 Verwijder de aftapplug. Laat de olie naar<br />
buiten stromen.<br />
Langscilinder, TP versnellingsbak<br />
EK-krachtafnemer EG-krachtafnemer<br />
315 199
Scania Retarder<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Pas op voor hete olie na het rijden!<br />
Draag werkhandschoenen en een<br />
veiligheidsbril.<br />
Zorg dat de persluchtketels leeg zijn<br />
alvorens met de werkzaamheden te<br />
beginnen. Olie onder druk of klappen<br />
van losse artikelen kunnen leiden tot<br />
letsel.<br />
Retarder, type 1<br />
Speciaal gereedschap<br />
Nummer Aanduiding Afbeelding Gereedschapsbord<br />
99 301 Snelkoppeling -<br />
587 129 Complete unit voor aftappen<br />
van koelvloeistof<br />
1 Tap de koelvloeistof af door snelkoppeling<br />
99 301 op de bodem van de radiateur aan te<br />
sluiten. Verwijder de radiateurdop om de<br />
koelvloeistof sneller te laten weglopen.<br />
2 Zet de retarderhendel in stand 5 en schakel<br />
het contact in. Hierdoor stroomt het grootste<br />
gedeelte van de olie uit de accumulator weg,<br />
waarbij alle olie in het retardercarter<br />
terechtkomt.<br />
142 231<br />
-<br />
99 301<br />
587 129<br />
307 398
3 Verwijder de olieplug 1 onder het planetaire<br />
deel en tap de olie af.<br />
4 Koppel de slangen van de retarder los.<br />
5 Verwijder het oliefilter 2.<br />
6 Maak de slang 3 los van de olieaccumulator.<br />
7 Verwijder restolie met behulp van perslucht<br />
bij aansluiting 4.<br />
3<br />
1<br />
4<br />
2<br />
308 304<br />
308 305
Tussenbak<br />
1 Verwijder de bovenste en onderste<br />
aftapplug.<br />
2 Laat de olie naar buiten stromen.<br />
Voorasdifferentieel<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Pas op voor hete olie na het rijden!<br />
Draag werkhandschoenen en een<br />
veiligheidsbril.<br />
1 Verwijder de aftap- en peilplug. Laat de olie<br />
naar buiten stromen.<br />
Aftapplug<br />
1 Onderste aftapplug<br />
2 Bovenste aftapplug<br />
Aftapplug<br />
Peilplug
Achterasdifferentieel<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Pas op voor hete olie na het rijden!<br />
Draag werkhandschoenen en een<br />
veiligheidsbril.<br />
1 Verwijder de aftap- en peilplug. Laat de olie<br />
naar buiten stromen.<br />
2 Verwijder het oliefilter.<br />
3 Als het voertuig is uitgerust met twee<br />
aangedreven achterassen, verwijder dan<br />
tevens het oliefilter op beide aangedreven<br />
assen.<br />
Naafreductie<br />
1 Verdraai de naaf tot de aftapplug recht naar<br />
beneden wijst.<br />
2 Verwijder de aftap- en vulplug. Laat de olie<br />
naar buiten stromen.<br />
1 Oliefilter met beschermkap<br />
2 Peilplug<br />
3 Aftapplug<br />
1 Markeringslijn<br />
2 Aftap-/vulplug<br />
3 Aftap-/vulplug
Sleepaslift<br />
1 Verwijder de filterplug. Tap de olie uit het<br />
reservoir af.<br />
2 Maak de slangkoppelingen los. Tap de olie<br />
uit de cilinder af.
Gestuurde sleepassen, achter<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Voordat wordt begonnen met de<br />
werkzaamheden aan het hydraulisch<br />
systeem, moet eerst de druk op correcte<br />
wijze worden ontlast. Het systeem heeft<br />
een overdruk van 14 bar. Dit betekent<br />
dat er olie naar buiten spuit wanneer<br />
een nippel wordt geopend zonder dat<br />
eerst het systeem is ontlast. Dit betekent<br />
dat er risico van oogletsel, enz. is. Draag<br />
een veiligheidsbril.<br />
De accumulatortank is gevuld met<br />
stikstof met een overdruk van ca. 8,5<br />
bar. Dit betekent dat er druk in de<br />
accumulatortank is, zelfs als er geen olie<br />
in het systeem is.<br />
Hydraulische olie is een agressieve stof.<br />
Voorkom derhalve altijd dat de huid in<br />
contact komt met de olie. Draag<br />
werkhandschoenen.<br />
BELANGRIJK! Verwerk lege<br />
accumulatortanks in overeenstemming met de<br />
plaatselijke wetgeving.<br />
Druk ontlasten<br />
1 Sluit de terugslagklep. Draai de<br />
drukbegrenzingsklep linksom.<br />
Vulinstallatie 99 355<br />
1 Drukaansluiting P<br />
2 Terugstroomaansluiting T<br />
3 Drukbegrenzingsklep<br />
4 Terugslagklep
2 Sluit de retourslang van de retouraansluiting<br />
van de vulinstallatie aan op de nippel met de<br />
markering Y/Z of L3/L4 op de accumulator<br />
van het voertuig (zie de afbeelding).<br />
3 Open de terugslagklep op de vulinstallatie.<br />
De olie wordt nu teruggevoerd naar de tank<br />
van de vulinstallatie.<br />
4 De olie kan uit de leiding worden afgetapt<br />
door perslucht te gebruiken. De<br />
aansluitingen op de hoofdcilinder en<br />
centreringscilinder moeten in een dergelijk<br />
geval los worden gemaakt.<br />
5 Verwijder de beschermkap aan de gaszijde<br />
van de accumulatortank.<br />
6 Draai de plug aan de gaszijde maximaal<br />
twee omwentelingen los en laat het gas<br />
ontsnappen.<br />
7 Verwijder de plug volledig.<br />
Persluchtketels<br />
BELANGRIJK! Verwerk lege persluchttanks<br />
in overeenstemming met de plaatselijke<br />
wetgeving.<br />
1 Trek aan de aftapklep om de tanks te<br />
ontluchten.<br />
Nieuwe<br />
markering<br />
Oude markering<br />
Y/Z L3/L4<br />
1 Beschermkap<br />
2 Plug
Stuurbekrachtiging<br />
1 Maak de motorolievulbuis en de<br />
persluchtleidingen los van de bevestiging van<br />
het vloeistofreservoir.<br />
2 Maak de slangen los van het<br />
vloeistofreservoir.<br />
3 Verwijder de bout van de<br />
eindpositiebegrenzing van de onderste<br />
eindplaat van de stuurbekrachtiging.<br />
4 Maak de slangen los van de hydraulische<br />
pomp van de stuurbekrachtiging.<br />
5 Laat de olie naar buiten stromen.<br />
6 Draai de pignon op de stuurbekrachtiging naar<br />
beide eindposities om de olie af te tappen.<br />
Voertuigen met hoofdcilinder<br />
Maak tevens de buitenste slangkoppelingen los.<br />
Voertuigen met dubbele voorassen en<br />
hulpcilinder<br />
Maak de aansluitingen bij de hulpcilinder los<br />
alvorens het wiel te draaien.<br />
313 051<br />
313 052<br />
313 150
Airbag<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Schakel de voeding naar het voertuig uit<br />
voordat reparatiewerkzaamheden aan de<br />
airbag worden verricht.<br />
Wacht tenminste 10 seconden alvorens<br />
met werkzaamheden aan de airbag te<br />
beginnen.<br />
Deze bevat een explosieve lading. Beperk<br />
u tot de maatregelen die in deze<br />
publicatie beschreven staan.<br />
Draag de airbag altijd zo dat de metalen<br />
behuizing omlaag wijst.<br />
De airbag moet worden behandeld en<br />
opgeslagen in overeenstemming met de<br />
plaatselijke wetgeving.<br />
Een ongeactiveerde airbag bevat<br />
gevaarlijke stoffen die letsel kunnen<br />
veroorzaken wanneer deze naar buiten<br />
lekken.<br />
Zorg bij inademing voor voldoende frisse<br />
lucht of, indien nodig, zuurstof.<br />
Raadpleeg een arts.<br />
Ingeval van contact met de huid, moet de<br />
huid met veel water en zeep worden<br />
afgespoeld.<br />
Bij spatten in de ogen: Spoel de ogen<br />
minimaal 15 minuten lang met water uit.<br />
Raadpleeg een arts.<br />
1 Maak de bouten los waarmee de airbag is<br />
bevestigd. De bouten worden bewaard in een<br />
speciale houder.<br />
2 Verwijder de airbag.<br />
3 Trek de elektrische kabel van de airbag los.<br />
BELANGRIJK! De airbag moet worden<br />
behandeld en opgeslagen in overeenstemming met<br />
de plaatselijke wetgeving.<br />
105 925
Veiligheidsgordel met<br />
gordelspanner<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Schakel de voeding naar het voertuig uit<br />
voordat werkzaamheden worden<br />
verricht.<br />
De gordelspanner bevat een explosieve<br />
lading. Beperk u tot de maatregelen die<br />
in deze publicatie beschreven staan.<br />
Draag de gordelspanner met het<br />
mondstuk van de ontstekingspijp naar<br />
beneden gericht. Houd geen vingers<br />
voor de ontstekingspijp of op de kabel.<br />
De gordelspanner moet worden<br />
behandeld en opgeslagen in<br />
overeenstemming met de plaatselijke<br />
wetgeving.<br />
Luxury stoel<br />
1 Klap het bovenste segment van de<br />
rugleuning zo ver mogelijk naar voren.<br />
2 Verwijder de bouten van de stoelhendel.<br />
3 Verwijder de resterende bouten waarmee de<br />
kappen vastzitten.<br />
1 Stoelhendel<br />
2 Bouten stoelhendel<br />
3 Bouten
4 Verwijder de gordelgeleider met de bouten.<br />
5 Klap de bekleding weg.<br />
6 Trek de draadbundel onder de<br />
gordelspanner los.<br />
7 Verwijder de bouten.<br />
8 Verwijder het oprolmechanisme en de<br />
ontstekingspijp.<br />
BELANGRIJK! De gordelspanner moet<br />
worden behandeld en opgeslagen in<br />
overeenstemming met de plaatselijke<br />
wetgeving.<br />
Medium stoel<br />
1 Verwijder de beschermkap van de<br />
rugleuning.<br />
2 Verwijder de zijkappen en de beschermkap<br />
onder aan de achterzijde van de stoel.<br />
3 Verwijder de bout waarmee de<br />
veiligheidsgordel vastzit.<br />
4 Demonteer de draadbundel.<br />
5 Verwijder de bout van het<br />
oprolmechanisme.<br />
6 Verwijder het oprolmechanisme en de<br />
ontstekingspijp.<br />
BELANGRIJK! De gordelspanner moet<br />
worden behandeld en opgeslagen in<br />
overeenstemming met de plaatselijke<br />
wetgeving.<br />
1 Gordelgeleider<br />
2 Bout<br />
3 Bout<br />
4 Bout voor gordelverankering<br />
1 Bout veiligheidsgordel<br />
2 Bout oprolmechanisme
Cabinekantelpomp<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Als op een later tijdstip werkzaamheden<br />
onder de cabine worden uitgevoerd,<br />
zorg dan dat de cabine in de onderste<br />
positie staat alvorens de pomp te legen.<br />
1 Verwijder de pomp uit het voertuig.<br />
2 Tap de olie uit de pomp af.<br />
3 Verwijder de cabinekantelcilinder en snijd<br />
de olieleidingen door.
Klimaatbeheersingssysteem<br />
Koudemiddel R134a<br />
Nummer Aanduiding Afbeelding Gereedschapsbord<br />
588 431 Recyclingaggregaat<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Draag werkhandschoenen en een<br />
veiligheidsbril.<br />
Lassen, roken of verwarmen zijn niet<br />
toegestaan als er koudemiddel in de<br />
lucht aanwezig is. Bij verwarming van<br />
het koudemiddel komt een zeer giftig<br />
gas vrij.<br />
1 Verwijder de beschermdoppen van de<br />
onderhoudskleppen en sluit het<br />
recyclingaggregaat 588 431 aan op de hoge-<br />
en de lagedrukzijde. De onderhoudskleppen<br />
aan de hogedruk- en de lagedrukzijde<br />
hebben verschillende diameters, dus moeten<br />
er snelkoppelingen worden gebruikt met een<br />
verschillende maat.<br />
2 Tap het koudemiddel (R134a) langzaam af.<br />
Koudemiddel mag niet in de atmosfeer<br />
terechtkomen, maar dient gerecycled te<br />
worden volgens de plaatselijke wetgeving.<br />
114 045<br />
Onderdelen van het<br />
airconditioningssysteem:<br />
1 Compressor<br />
2 Condensor<br />
3 Droogfilter<br />
4 Expansieklep<br />
5 Verdamper<br />
6 Onderhoudsklep, hogedrukzijde DIS<br />
7 Onderhoudsklep, lagedrukzijde SUC
ACL-reservoir<br />
1 Verwijder het deksel van het reservoir en<br />
verwijder het achtergebleven vet.<br />
Koelkastje<br />
1 Als een koelkastje in de cabine is<br />
aangebracht, moet deze worden verwijderd<br />
en worden verwerkt in overeenstemming<br />
met de plaatselijke wetgeving.<br />
Ruitensproeierreservoir<br />
1 Tap de ruitensproeiervloeistof af uit het<br />
reservoir.
Xenonlampen<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Dodelijk spanning. De voeding van de<br />
lamp moet bij het vervangen worden<br />
uitgeschakeld. Trek de stekker van de<br />
lampeenheid los. Raak de lamp niet met<br />
uw vingers aan.<br />
Wacht minimaal 3 minuten na het<br />
uitschakelen van de xenon lamp voordat<br />
u met de werkzaamheden begint. Na het<br />
uitschakelen van de lamp blijft de druk<br />
in de lamp nog een tijdje hoog en de<br />
lamp kan exploderen als hier niet met<br />
zorg mee wordt omgegaan.<br />
1 Maak de vier bouten in de<br />
koplampeenheid los.<br />
2 Klap de ruitenwisserarm omlaag en<br />
verwijder de koplamp.<br />
3 Draai de twee schroeven los waarmee het<br />
deksel in de lampeenheid is bevestigd.<br />
4 Draai het steunrubber linksom en verwijder<br />
het van de lamp.<br />
5 Verwijder de veer waarmee de lamp is<br />
bevestigd en verwijder de lamp.<br />
BELANGRIJK! Xenonlampen bevatten kleine<br />
hoeveelheden kwik. Gebruikte xenonlampen<br />
moeten volgens de plaatselijke wetgeving<br />
worden verwerkt.<br />
1 Deksel aan binnenzijde van lampeenheid<br />
2 Isolator
Accu, VPS<br />
1 Verwijder de onderste bout van de<br />
handgreep en de M6 bout in het brandschot.<br />
2 Til de accu en de steun naar buiten.<br />
3 Demonteer de isolatie, de steun en de<br />
draadbundel.<br />
BELANGRIJK! De accu moet worden<br />
behandeld en opgeslagen in overeenstemming<br />
met de plaatselijke wetgeving.<br />
1 Steun<br />
2 Accu<br />
3 Isolatie<br />
4 Draadbundel
Startaccu<br />
! WAARSCHUWING!<br />
Draag werkhandschoenen en een<br />
veiligheidsbril. Accu’s bevatten verdund<br />
zwavelzuur. Spoel onmiddellijk met water<br />
als er zuur in uw ogen, op uw kleren of op<br />
uw huid is terechtgekomen. Raadpleeg<br />
een arts wanneer het zuur in uw ogen<br />
komt.<br />
Voertuigaccu’s bevatten lood. Lood is<br />
schadelijk voor mens en milieu. De accu’s<br />
moeten daarom worden behandeld in<br />
overeenstemming met nationale<br />
regelgeving aangaande milieugevaarlijke<br />
stoffen.<br />
BELANGRIJK! Accu’s moeten worden<br />
behandeld en opgeslagen in overeenstemming<br />
met de plaatselijke wetgeving. Binnen de EU<br />
bestaan regels voor de<br />
producentverantwoordelijkheid voor accu’s. Dit<br />
betekent dat alle Scania werkplaatsen verplicht<br />
zijn accu’s op een verantwoordelijke wijze weg te<br />
gooien en dat deze correct worden gerecycled.<br />
1 Maak eerst de massakabel (minkabel) los en<br />
daarna de andere aansluitingen.<br />
Balanceergewichten<br />
1 Verwijder alle loden balanceergewichten op<br />
alle wielen.<br />
BELANGRIJK! Loden balanceergewichten<br />
moeten volgens de plaatselijke bepalingen<br />
worden verwerkt.<br />
− +<br />
− +<br />
100964<br />
314 619
Identificatie van materialen<br />
>PC+PBT<<br />
>PE< >PP+EPDM<<br />
>PP-T20<<br />
>PMMA<<br />
>ABS+PC<<br />
116788
PP<<br />
>PP+EPDM<<br />
>PC+PBT<<br />
>PC+PBT<<br />
>PE<<br />
>PC+PBT<<br />
>PC+PBT<<br />
>PP-GF30<<br />
>TPE-0<<br />
>PC+PBT<<br />
116787
PC+PBT<<br />
>PA+PPE<<br />
>PMMA<<br />
>PBT, PMMA, ABS<<br />
>ASA<<br />
>ABS+PC<<br />
>UP-GF30<<br />
>ABS+PC<<br />
>UP-GF30< >PC+PBT<<br />
>PP-M20<<br />
>PP<<br />
>UP-GF28<<br />
117133
PP<<br />
>PP-G20<<br />
>PP-MD40<<br />
>PP-T20<<br />
>PP-GF30<<br />
>HDPE<<br />
>PP-GF30<<br />
>PP<<br />
>PP+EPDM<<br />
117131
HDPE-M30<<br />
116789
ABS-GB10<<br />
>PP-T20<<br />
>PP-T20+SEBS< >PP-M20<<br />
>PP-T30<<br />
>TPEL<<br />
>PP-T20<<br />
>PP-T20<<br />
>PP-M30<<br />
>ABS<<br />
>PP-T20< >PP-T20<<br />
>TPEL<<br />
>PP-T20<<br />
>ABS-GB10<<br />
>PP-M20<<br />
117134
Kleurcodes in het handboek<br />
Donkerblauwe artikelen zonder markeringen,<br />
zoals bijvoorbeeld rubberen artikelen, worden<br />
gerangschikt onder Overige polymeren.<br />
Acrylonitril-butadieenstyreen<br />
Polyamide<br />
Polytheen<br />
Polymethylmethacrylaat<br />
Polypropyleen<br />
Polyvinylchloride<br />
Polyurethaan<br />
Overige polymeren