Rapport Amstelgesprek 2009 - Wibaut aan de Amstel
Rapport Amstelgesprek 2009 - Wibaut aan de Amstel
Rapport Amstelgesprek 2009 - Wibaut aan de Amstel
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Rapport</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> <strong>2009</strong>
Visiedocument De<strong>Amstel</strong>Veran<strong>de</strong>rt.nl<br />
Concept Versie.<br />
Deze eerste versie van het rapport: <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> <strong>2009</strong> is gedrukt ten bate van <strong>de</strong> slotbijeenkomst van <strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken<br />
op 8 november <strong>2009</strong>.<br />
Pagina 1
Voorwoord<br />
De bij <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> betrokken overhe<strong>de</strong>n: hier komt het voorwoord van <strong>de</strong> bij <strong>de</strong> amstel bestrokken bestuur<strong>de</strong>rs die het<br />
rapport g<strong>aan</strong> agen<strong>de</strong>ren en me<strong>de</strong>opdrachtgever zullen wor<strong>de</strong>n voor het uitwerken van <strong>de</strong> resultaten van het eerste <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>.<br />
Dit zijn: <br />
• Gemeente Amsterdam<br />
• Stads<strong>de</strong>el Centrum<br />
• Stads<strong>de</strong>el Oud Zuid<br />
• Stads<strong>de</strong>el Zui<strong>de</strong>ramstel<br />
• Stads<strong>de</strong>el Oost- Watergraafsmeer<br />
• Projectbureau <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
• Waterschap AGV/ Waternet<br />
• Groengebied <strong>Amstel</strong>land<br />
• Provincie Noord Holland<br />
De<strong>Amstel</strong>Veran<strong>de</strong>rt.nl is een gezamenlijk project van:<br />
Voorwoord Pagina 2
Inhoudsopgave<br />
1. Inleiding....................................................................................................................................................................... 6<br />
2. De <strong>Amstel</strong> .................................................................................................................................................................. 10<br />
3. Resultaten: Samenvatting, Visies en Verbeterpunten .......................................................................................... 16<br />
4. Resultaten: Samenvatting I<strong>de</strong>eën en Reacties ...................................................................................................... 22<br />
5. Opdrachtformulering................................................................................................................................................ 42<br />
6. I<strong>de</strong>eën en reacties .................................................................................................................................................... 48<br />
7. Deelnemerprofielen ................................................................................................................................................ 192<br />
8. Verantwoording ...................................................................................................................................................... 346<br />
9. Bijlagen.................................................................................................................................................................... 350<br />
Inhoudsopgave Pagina 3
Pagina 4
<strong>Rapport</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> <strong>2009</strong><br />
1. Inleiding
1. Inleiding<br />
1.1. Ontwikkelen <strong>Amstel</strong>oevers........................................................................................................................................ 7<br />
1.2. Betrokken overhe<strong>de</strong>n................................................................................................................................................. 7<br />
1.3. Doel van <strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken ................................................................................................................................ 7<br />
1.4. Website, <strong>de</strong>elnemers en i<strong>de</strong>eën ................................................................................................................................ 7<br />
1.5. Leeswijzer ................................................................................................................................................................... 8<br />
1. Inleiding Pagina 6
1. Inleiding<br />
De <strong>Amstel</strong> is een rivier met vele i<strong>de</strong>ntiteiten van supergracht tot rivier in het pol<strong>de</strong>rland. Nu komt <strong>de</strong> rivier niet op alle plekken<br />
tot zijn recht. Dat wil Amsterdam veran<strong>de</strong>ren. De <strong>Amstel</strong> wordt beheerd door veel verschillen<strong>de</strong> overhe<strong>de</strong>n en stads<strong>de</strong>len.<br />
Het stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer heeft het initiatief genomen om met alle belanghebben<strong>de</strong>n: bewoners,overhe<strong>de</strong>n,<br />
bedrijven en belangengroepen een visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te ontwikkelen. Het stads<strong>de</strong>el neemt dit initiatief vanuit <strong>de</strong><br />
verantwoor<strong>de</strong>lijkheid voor het beheer van zes kilometer van <strong>de</strong> oostelijke <strong>Amstel</strong>oever.<br />
1.1. Ontwikkelen <strong>Amstel</strong>oevers<br />
Ie<strong>de</strong>reen die betrokken is bij <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, is uitgenodigd om <strong>de</strong>el te nemen <strong>aan</strong> het <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> van juni tot november<br />
<strong>2009</strong>. Het stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer is <strong>de</strong> gastheer van dit gesprek. Doel van dit gesprek is om <strong>de</strong> basis te leggen<br />
voor een masterplan voor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en haar oevers. Het masterplan wordt het ka<strong>de</strong>r voor ontwikkelingen op, in en langs<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
1.2. Betrokken overhe<strong>de</strong>n<br />
Veel overhe<strong>de</strong>n zijn betrokken bij <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>: De gemeente Amsterdam en vier stads<strong>de</strong>len; te weten Centrum, Oud-Zuid,<br />
Zui<strong>de</strong>ramstel en Oost-Watergraafsmeer. Daarnaast zijn ook <strong>de</strong> gemeenten Ou<strong>de</strong>r-<strong>Amstel</strong> en <strong>Amstel</strong>veen betrokken. De<br />
gemeenten en stads<strong>de</strong>len werken samen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> binnen het Groengebied <strong>Amstel</strong>land. De provincie Noord-Holland<br />
is voorzitter van dit overleg.<br />
De <strong>Amstel</strong> wordt op on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len me<strong>de</strong> beheerd door Waternet, BBA en provincie Noord-Holland. Ook <strong>de</strong> Rijksoverheid<br />
heeft een visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
1.3. Doel van <strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken<br />
Belangrijkste doel van <strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken was om met elkaar in gesprek te g<strong>aan</strong>. Een gesprek waarin het er om gaat<br />
elkaar te verst<strong>aan</strong> en elkaars i<strong>de</strong>eën te leren kennen. Om op <strong>de</strong>ze wijze keuzes inzichtelijk te maken, gedachten te <strong>de</strong>len<br />
en begrip te kweken voor elkaars positie. Een gesprek is het erkennen van elkaars verlangen en begrip hebben voor <strong>de</strong><br />
onzekerheid die veran<strong>de</strong>ring met zich meebrengt. We kunnen elkaar erop wijzen dat ’niets doen’ ook een actie is. Kortom<br />
elkaar bevragen, vertrouwen en vooral proberen om elkaar echt te begrijpen.<br />
1.4. Website, <strong>de</strong>elnemers en i<strong>de</strong>eën<br />
Het gesprek over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is een gesprek over ruimtelijke or<strong>de</strong>ning. Door mid<strong>de</strong>l van het gesprek op <strong>de</strong> site en tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong><br />
bijeenkomsten zijn <strong>de</strong> uitgangspunten en eisen, die <strong>de</strong> verschillen<strong>de</strong> betrokkenen stellen zo inzichtelijk mogelijk gemaakt.<br />
De resultaten; <strong>de</strong> samenvatting van <strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën en het gesprek over die i<strong>de</strong>eën, laten zien welke samen g<strong>aan</strong> en welke<br />
conflicteren: dus waar wel en niet gekozen moet wor<strong>de</strong>n. Dit is <strong>de</strong> kern van planologie: "De best <strong>de</strong>nkbare we<strong>de</strong>rkerige<br />
<strong>aan</strong>passing tussen ruimte en samenleving, zulks ter wille van die samenleving". Planologie kijkt naar <strong>de</strong> inrichting van <strong>de</strong><br />
ruimte, <strong>de</strong> ruimtelijke or<strong>de</strong>ning en hoe <strong>de</strong>ze met beleid kan wor<strong>de</strong>n verbeterd.<br />
Uitgangspunten waar <strong>de</strong> site <strong>aan</strong> moest voldoen waren zichtbaarheid van <strong>de</strong> verschillen<strong>de</strong> partijen en individuen d.m.v.<br />
een community-achtige opzet, een forum waarbij on<strong>de</strong>rlinge contacten mogelijk zijn, een plek om i<strong>de</strong>eën te plaatsen, een<br />
kennisbank en hel<strong>de</strong>re verslaglegging. Eigenlijk een combinatie van facebook/hyves omgeving, forumsite, transparante<br />
i<strong>de</strong>eënbus, wiki en actualiteiten. Een nieuw product dat speciaal voor dit participatie traject is ontwikkeld en in <strong>de</strong> toekomst<br />
kan wor<strong>de</strong>n geoptimaliseerd en op bre<strong>de</strong>re schaal in te zetten is.<br />
Communicatiemid<strong>de</strong>len versterken elkaar. Daarom is gekozen voor een combinatie van online mid<strong>de</strong>len en gesprekken.<br />
De bijeenkomsten en <strong>de</strong> online discussie vul<strong>de</strong>n elkaar <strong>aan</strong>. De uitkomsten van <strong>de</strong> online discussie hebben een plek gekregen<br />
in <strong>de</strong> bijeenkomsten en an<strong>de</strong>rsom waren <strong>de</strong> discussies tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong> bijeenkomsten weer een moment om <strong>de</strong> geformuleer<strong>de</strong><br />
i<strong>de</strong>eën te toetsen en zo een stap ver<strong>de</strong>r te brengen. Op <strong>de</strong> site zijn vele i<strong>de</strong>eën geplaatst en is gereageerd<br />
op elkaars i<strong>de</strong>eën. De discussie kon op veel belangstelling rekenen. De site is door bijna 3500 mensen bezocht. Ook <strong>de</strong><br />
bijeenkomsten ken<strong>de</strong>n een hoge opkomst.<br />
In totaal hebben 318 <strong>de</strong>elnemers een profiel <strong>aan</strong>gemaakt op <strong>de</strong> website. Daarvan hebben 87 <strong>de</strong>elnemers ook zeer actief<br />
meeged<strong>aan</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> online <strong>de</strong>batten door het plaatsen van en reageren op i<strong>de</strong>eën . Een <strong>de</strong>el van <strong>de</strong>ze groep representeer<strong>de</strong><br />
een grotere achterban (vereniging, buurtoverleg), me<strong>de</strong> hierdoor hebben verschillen<strong>de</strong> belangengroepen kennis<br />
kunnen nemen van elkaars standpunten en zijn er op <strong>de</strong> site nieuwe initiatieven ontplooit en verban<strong>de</strong>n gelegd. De bezoekersloyaliteit<br />
en tijd die per bezoek op <strong>de</strong> site is doorgebracht is spectaculair. Van <strong>de</strong> unieke bezoekers is er een groep<br />
van 500 die zeer regelmatig <strong>de</strong> site hebben bezocht en <strong>de</strong> gemid<strong>de</strong>l<strong>de</strong> bezoekduur op <strong>de</strong> site is meer dan acht minuten.<br />
1. Inleiding Pagina 7
Omdat een online proces niet voor ie<strong>de</strong>reen even toegankelijk is en er bij enkele betrokkenen terughou<strong>de</strong>ndheid bestond<br />
voor het <strong>aan</strong>maken van een profiel op internet, hebben we geprobeerd zo goed mogelijk on<strong>de</strong>rsteuning te bie<strong>de</strong>n bij het<br />
<strong>aan</strong>maken van profielen en het plaatsen van i<strong>de</strong>eën op <strong>de</strong> site. De i<strong>de</strong>eën of standpunten van betrokkenen die anoniem<br />
wil<strong>de</strong>n blijven en ons per mail hebben geïnformeerd, hebben we meegenomen in het proces. De bereikbaarheid van <strong>de</strong><br />
initiatiefnemers en het waarborgen van privacy is in dit proces van cruciaal belang gebleken. Er zal moeten wor<strong>de</strong>n nagedacht<br />
hoe dit in <strong>de</strong> toekomst nog beter kan.<br />
On<strong>de</strong>r an<strong>de</strong>re op <strong>de</strong> website hebben betrokkenen positieve opmerkingen gemaakt over <strong>de</strong> manier waarop het gesprek<br />
over <strong>de</strong> toekomst van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is gevoerd. Zij had<strong>de</strong>n waar<strong>de</strong>ring voor <strong>de</strong> gebo<strong>de</strong>n mogelijkheid om i<strong>de</strong>eën en suggesties<br />
te ventileren over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en <strong>de</strong> toekomst van het gebied.Er zijn ook mensen die zich, vooral <strong>aan</strong> het begin van het<br />
proces, van het gesprek hebben afgekeerd of zich daarover kritisch hebben uitgelaten. Zij von<strong>de</strong>n dat ’bewoners tegen<br />
elkaar wer<strong>de</strong>n uitgespeeld’ of dat er ’geen enkele noodzaak bestaat voor een <strong>de</strong>bat over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>’.<br />
1.5. Leeswijzer<br />
Dit rapport is het verslag van <strong>de</strong> gesprekken van <strong>de</strong> afgelopen m<strong>aan</strong><strong>de</strong>n met een voorstel tot voortzetting d.m.v. het uitwerken<br />
van <strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën in verschillen<strong>de</strong> scenario’s.<br />
De kleuren van <strong>de</strong> site De<strong>Amstel</strong>Veran<strong>de</strong>rt.nl en dit rapport zijn niet willekeurig gekozen, maar st<strong>aan</strong> voor <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rwerpen<br />
die binnen <strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken <strong>aan</strong> bod zijn gekomen. Rood staat voor alle bijdragen die geleverd zijn over bebouwing<br />
langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Grijs is synoniem voor i<strong>de</strong>eën over <strong>de</strong> bestrating; <strong>de</strong> infrastructuur en <strong>de</strong> parkeerbehoefte, rondom <strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong>. Groen is <strong>de</strong> kleur voor i<strong>de</strong>eën over bomen, natuur en ecologie. Blauw staat voor ‘De <strong>Amstel</strong>’ en alles wat met het<br />
water te maken heeft.<br />
hoofdstuk 2: ’<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>’, van dit rapport is samenvatting van <strong>de</strong> 2 studies die als basis dien<strong>de</strong> om het gesprek te starten.<br />
De twee studies ‘Schetsboek Oostelijke <strong>Amstel</strong>oever’ en ’<strong>Amstel</strong>oevers in Metropolit<strong>aan</strong> Perspectief’ zijn als bijlage<br />
toegevoegd.<br />
De <strong>de</strong>elnemers hebben dikwijls zeer uitgebreid hun visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> weergegeven in hun profiel. Een samenvatting van<br />
<strong>de</strong>ze inspireren<strong>de</strong> teksten staat in hoofdstuk 3: ’Samenvatting, Visies en Verbeterpunten’. Dit hoofdstuk is geschreven<br />
door een onafhankelijk journalist.<br />
In hoofdstuk 4: ’Resultaten: Samenvatting, I<strong>de</strong>eën en Reacties’, staat <strong>de</strong> samenvatting van <strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën en reacties.<br />
Deze tekst is geduren<strong>de</strong> het <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> online tot stand gekomen on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> naam: ‘resultatenpagina’.<br />
De opdracht voor het vervolg ‘<strong>de</strong> ontwikkelingsopgave die uit dit gesprek voortvloeit’ staat omschreven in hoofdstuk 5:<br />
’Opdrachtformulering’.<br />
Om <strong>aan</strong> alles wat gezegd en geschreven is over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> recht te doen, is on<strong>de</strong>r het motto van ‘Open & Transparant’ in<br />
dit rapport <strong>de</strong> complete discussie terug te vin<strong>de</strong>n, van ie<strong>de</strong>re individuele bijdrage.<br />
(hoofdstuk 6: ‘I<strong>de</strong>eën en reacties’) tot <strong>aan</strong> <strong>de</strong> profielen (hoofdstuk. 7: Deelnemersprofielen’).<br />
De gespreksverslagen van alle bijeenkomsten st<strong>aan</strong> on<strong>de</strong>r hoofdstuk 9: bijlage. (<strong>de</strong> vi<strong>de</strong>overslagen zijn te zien via<br />
www.<strong>de</strong>amstelveran<strong>de</strong>rt.nl).<br />
1. Inleiding Pagina 8
<strong>Rapport</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> <strong>2009</strong><br />
2. De <strong>Amstel</strong>
2. De <strong>Amstel</strong><br />
2.1. De <strong>Amstel</strong> als historische lijn.................................................................................................................................. 11<br />
2.2. Van supergracht tot landschapsrivier .................................................................................................................... 12<br />
2.3. De <strong>Amstel</strong> en <strong>de</strong> buurten ......................................................................................................................................... 13<br />
2.4. De <strong>Amstel</strong> in <strong>de</strong> metropool ...................................................................................................................................... 14<br />
2. De <strong>Amstel</strong> Pagina 10
2. De <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong><br />
Voorafg<strong>aan</strong>d <strong>aan</strong> <strong>de</strong> start van het <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> is in opdracht van stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer een analyse en visie<br />
gemaakt van <strong>de</strong> oostoever van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in <strong>de</strong> context van <strong>de</strong> opgave voor ‘<strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>’.<br />
Het ‘Schetsboek oostelijke <strong>Amstel</strong>oever; analyse en visie’ van Fed<strong>de</strong>s/Olthof Landschapsachitecten in samenwerking met<br />
Jord <strong>de</strong>n Hollan<strong>de</strong>r en ‘<strong>Amstel</strong>oevers in Metropolit<strong>aan</strong> perspectief’ van <strong>de</strong> Dienst Ruimtelijke Or<strong>de</strong>ning dien<strong>de</strong>n als start<br />
en inspiratie voor het gesprek over <strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën voor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. De twee stukken zijn als bijlage opgenomen in het rapport.<br />
Hier volgend een korte introductie van twee stukken zoals die ook op <strong>de</strong> site te lezen is. Op <strong>de</strong> site zijn ook <strong>de</strong> vi<strong>de</strong>overslagen<br />
te zien van <strong>de</strong> presentatie tij<strong>de</strong>ns het eerste <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> op 28 juni <strong>2009</strong><br />
2.1. De <strong>Amstel</strong> als historische lijn<br />
De <strong>Amstel</strong> is <strong>de</strong> basis voor het ontst<strong>aan</strong> van Amsterdam en vertelt ook nu nog op <strong>aan</strong>schouwelijke wijze het verhaal van<br />
<strong>de</strong> Hollandse Waterstad. In een traject van 7 kilometer verbindt <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> <strong>de</strong> grachtengor<strong>de</strong>l; hét icoon van <strong>de</strong> Hollandse<br />
Waterstad, met pol<strong>de</strong>r <strong>de</strong> Ron<strong>de</strong> Hoep; hét icoon van <strong>de</strong> Hollandse veenwei<strong>de</strong>pol<strong>de</strong>r.<br />
In <strong>de</strong> karakteristiek van <strong>de</strong> bebouwing langs <strong>de</strong> oostoever van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is <strong>de</strong> gelei<strong>de</strong>lijke groei van <strong>de</strong> stad langs <strong>de</strong><br />
rivier afleesbaar. Daardoor wordt <strong>de</strong> route vanuit <strong>de</strong> stad naar buiten ook een tocht langs <strong>de</strong> ontst<strong>aan</strong>sgeschie<strong>de</strong>nis van<br />
Amsterdam<br />
2. De <strong>Amstel</strong> Pagina 11
2.2. Van supergracht tot landschapsrivier<br />
De <strong>Amstel</strong> eindigt in het centrum op <strong>de</strong> grens met <strong>de</strong> mid<strong>de</strong>leeuwse stad als ‘waterplein’. Naar buiten toe wordt <strong>de</strong> rivier<br />
een ‘supergracht’ en een stukje ver<strong>de</strong>rop bij <strong>de</strong> Singelgracht/Torontobrug ontvouwt zich een echte rivier. De breedte van<br />
het water is ongekend voor Amsterdam. Bij <strong>de</strong> Omval begint een groene, parkachtige omlijsting op <strong>de</strong> oevers van <strong>de</strong> rivier.<br />
De <strong>Amstel</strong> in <strong>de</strong> overgang van stad naar pol<strong>de</strong>r bestaat uit vijf <strong>de</strong>elgebie<strong>de</strong>n met telkens een eigen karakteristiek.<br />
De Munt: Op <strong>de</strong> grens met <strong>de</strong> mid<strong>de</strong>leeuwse stad is er het waterplein, waar <strong>de</strong> rivier wordt omgeven door bebouwingswan<strong>de</strong>n.<br />
Blauwbrug: In <strong>de</strong> grachtengor<strong>de</strong>l wordt <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> een supergracht, met hoge bruggen op <strong>de</strong> kruising van <strong>de</strong> grachten met<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> die een wijds uitzicht over het water bie<strong>de</strong>n.<br />
Hoogesluis: Op <strong>de</strong> grens met <strong>de</strong> Singelgracht ontvouwt zich <strong>de</strong> grote maat van het water, <strong>aan</strong> weerszij<strong>de</strong>n geflankeerd<br />
door een monumentale boombeplanting. De <strong>Amstel</strong> wordt een bre<strong>de</strong> rivier in <strong>de</strong> stad.<br />
Berlagebrug: Bij <strong>de</strong> Omval ligt het omslagpunt van <strong>de</strong> rivier in <strong>de</strong> stad naar een rivier in het park. Bei<strong>de</strong> oevers omlijsten<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> met groen dat oneindig doorloopt.<br />
Rozenoordbrug: Waar <strong>de</strong> ringweg <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kruist, betreed je het lan<strong>de</strong>lijke gebied. De open ruimte van <strong>de</strong> pol<strong>de</strong>r strekt<br />
zich voor je uit. De <strong>Amstel</strong> is een rivier in <strong>de</strong> pol<strong>de</strong>r.<br />
2. De <strong>Amstel</strong> Pagina 12
2.3. De <strong>Amstel</strong> en <strong>de</strong> buurten<br />
Door <strong>de</strong> jaren heen heeft <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> vele functies vervuld en is het met recht een veelzijdige rivier. Toch heeft <strong>de</strong> stad<br />
niet altijd overal <strong>de</strong> mogelijkhe<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> rivier in <strong>de</strong> stad benut. De <strong>Amstel</strong> is door <strong>de</strong> eeuwen heen <strong>aan</strong>getast, versmald<br />
en soms zelfs dicht geworpen. Ongestoord wan<strong>de</strong>len of fietsen langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is op veel plekken nu niet mogelijk. De<br />
mogelijkhe<strong>de</strong>n om rust te vin<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> haar oevers zijn beperkt.<br />
Karakteristiek voor <strong>de</strong> <strong>aan</strong>hechting van <strong>de</strong> stad <strong>aan</strong> <strong>de</strong> rivier zijn <strong>de</strong> ensembles bij <strong>de</strong> bruggen, waar <strong>de</strong> oever en <strong>de</strong> openbare<br />
ruimte van <strong>de</strong> brug als één geheel zijn vormgegeven. Bruggen verbin<strong>de</strong>n <strong>de</strong> rivier met <strong>de</strong> stad. De hoge bruggen<br />
bie<strong>de</strong>n een wijd uitzicht over het water. De brug is meer dan een oversteekpunt: het is een verblijfsplek <strong>aan</strong> het water.<br />
Vanaf <strong>de</strong> oevers wordt het zicht op <strong>de</strong> rivier belemmerd door geparkeer<strong>de</strong> auto’s, woonschepen en begroeiing.<br />
Door <strong>de</strong> barrière van <strong>de</strong> spoorlijn is <strong>de</strong> <strong>aan</strong>hechting van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> <strong>aan</strong> het "achterland" van <strong>de</strong> Oosterparkbuurt en<br />
Afrik<strong>aan</strong><strong>de</strong>rbuurt nu maar op een paar plekken goed tot stand te brengen.<br />
Kansrijke lange lijnen lopen vanaf het Oosterpark naar <strong>de</strong> rivier: 1e Oosterparkstraat en Ruijschstraat. De reeks van pleintjes<br />
in <strong>de</strong> Oosterparkbuurt zou vervolg kunnen krijgen in een plek <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, bij <strong>de</strong> Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug. Met <strong>de</strong> herinrichting<br />
van <strong>de</strong> Parooldriehoek ontstaat een kans voor een nieuwe lange lijn.<br />
Door het <strong>de</strong>mpen van monding van <strong>de</strong> Weespertrekvaart in het gebied <strong>de</strong> Omval en het afsluiten van het uitein<strong>de</strong> van <strong>de</strong><br />
ringvaart van <strong>de</strong> Watergraafsmeer door <strong>de</strong> metrobuis is <strong>de</strong> <strong>aan</strong>takking van <strong>de</strong>ze vaarten op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in het verborgene<br />
geraakt. Daardoor wordt nu een kans gemist om een recreatieve doorg<strong>aan</strong><strong>de</strong> routes naar het achterland te maken.<br />
2. De <strong>Amstel</strong> Pagina 13
2.4. De <strong>Amstel</strong> in <strong>de</strong> metropool<br />
In en rond Amsterdam zijn <strong>de</strong> IJ-oevers en <strong>de</strong> Schiphol-corridor <strong>de</strong> belangrijkste ontwikkelingsassen. Deze assen wor<strong>de</strong>n<br />
met elkaar verbon<strong>de</strong>n door <strong>de</strong> NoordZuidlijn en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. De <strong>Amstel</strong> is een natuurlijke tegenpool voor <strong>de</strong> drukke Noord-<br />
Zuidlijn.<br />
De ontwikkeling van Amsterdam is <strong>de</strong> laatste jaren in een stroomversnelling geraakt. De schaal is groter gewor<strong>de</strong>n en<br />
complexer. Langzamerhand wordt Amsterdam een metropool. Een metropool die duurzaamheid en gastvrijheid hoog in<br />
het v<strong>aan</strong><strong>de</strong>l heeft st<strong>aan</strong>. Door compact te bouwen en <strong>de</strong> ruimte in <strong>de</strong> stad optimaal te benutten wordt het landschap gespaard<br />
en zal het groen en water in en om <strong>de</strong> stad intensiever kunnen wor<strong>de</strong>n gebruikt.<br />
De <strong>Amstel</strong> en haar oevers hebben daarbij een belangrijke betekenis. Naast <strong>de</strong> ’drukke’ Noord-Zuidlijn, die <strong>de</strong> IJ-oevers<br />
verbindt met <strong>de</strong> economische zone Schiphol-Zuidas-Zuidoost, vormt <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> <strong>de</strong> ’rustige’ tegenpool.<br />
2. De <strong>Amstel</strong> Pagina 14
<strong>Rapport</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> <strong>2009</strong><br />
3. Resultaten: Samenvatting, Visies en Verbeterpunten
3. Resultaten: Samenvatting, Visies en Verbeterpunten<br />
3.1. Inleiding..................................................................................................................................................................... 17<br />
3.2. De <strong>Amstel</strong> is van ie<strong>de</strong>reen ....................................................................................................................................... 17<br />
3.3. Openbare ruimte....................................................................................................................................................... 17<br />
3.4. Or<strong>de</strong>nen van wonen op het water ........................................................................................................................... 17<br />
3.5. Recreatiefuncties...................................................................................................................................................... 18<br />
3.6. Groen ......................................................................................................................................................................... 18<br />
3.7. Verkeer ...................................................................................................................................................................... 19<br />
3. Resultaten: Samenvatting, Visies en Verbeterpunten Pagina 16
3. Resultaten: Samenvatting, Visies en Verbeterpunten<br />
3.1. Inleiding<br />
In dit hoofdstuk wor<strong>de</strong>n <strong>de</strong> resultaten geschetst van <strong>de</strong> visies en verbeterpunten die genoemd zijn door <strong>de</strong> <strong>de</strong>elnemers<br />
van <strong>de</strong> website De <strong>Amstel</strong> Veran<strong>de</strong>rt. De resultaten die in dit hoofdstuk naar voren komen, zijn bij elkaar gebracht door<br />
een onafhankelijke journalist. Het gaat daarbij uitdrukkelijk om een analyse van <strong>de</strong> belangrijkste overwegingen, visies en<br />
i<strong>de</strong>eën die door <strong>de</strong> <strong>de</strong>elnemers in hun profielen zijn achtergelaten. Daarbij is geprobeerd om recht te doen <strong>aan</strong> verschillen<strong>de</strong><br />
opvattingen, maar is het ondoenlijk om alles op te nemen. Dit hoofdstuk kan voorts niet gezien wor<strong>de</strong>n als een<br />
’<strong>de</strong>finitieve uitslag’ van voor- en tegenstan<strong>de</strong>rs van beoog<strong>de</strong> beleidsvoornemens. Het vormt niet meer en niet min<strong>de</strong>r dan<br />
een indruk van standpunten, argumenten en suggesties.<br />
3.2. De <strong>Amstel</strong> is van ie<strong>de</strong>reen<br />
Wie <strong>de</strong> moeite neemt om <strong>de</strong> profielen van alle 318 unieke <strong>de</strong>elnemers door te lezen, kan niet an<strong>de</strong>rs conclu<strong>de</strong>ren dan dat<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> alle betrokkenen <strong>aan</strong> het hart gaat. Of het nu bewoners zijn die op het water wonen of op het water uitkijken,<br />
roeiers die het water gebruiken of ambtenaren die in hun vrije tijd langs <strong>de</strong> oevers wan<strong>de</strong>len, <strong>de</strong> rivier wordt door velen<br />
’<strong>de</strong> levensa<strong>de</strong>r’ van <strong>de</strong> stad en ’cultuurhistorisch erfgoed’ genoemd. Ook een veel gelezen opmerking is dat ’<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
van ie<strong>de</strong>reen is’. Maar wat dat betekent, hoe <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en omgeving het beste voor ie<strong>de</strong>reen moeten en kunnen zijn,<br />
daar zijn <strong>de</strong> meningen soms stevig over ver<strong>de</strong>eld. Volgens <strong>de</strong> een kan <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> alleen van ie<strong>de</strong>reen zijn als woonboten<br />
verdwijnen, volgens an<strong>de</strong>ren alleen als ook <strong>de</strong> woonboten in ruime mate kunnen blijven dobberen langs <strong>de</strong> oevers.<br />
Vanzelfsprekend heeft <strong>de</strong> manier waarop mensen gebruik maken van het water en <strong>de</strong> oevers, invloed op hun houding<br />
ten <strong>aan</strong>zien van <strong>de</strong> manier waarop ’<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> van ie<strong>de</strong>reen moet zijn’. Zo vin<strong>de</strong>n wan<strong>de</strong>laars asfalt langs <strong>de</strong> oevers niet<br />
mooi, maar vin<strong>de</strong>n an<strong>de</strong>ren die on<strong>de</strong>rgrond wel lekker skaten. Het is opvallend dat veel mensen vanuit hun eigen directe<br />
belang hun visie en verbeterpunten naar voren hebben gebracht. Dat maakt die verschillen<strong>de</strong> claims op het water en <strong>de</strong><br />
oever er niet min<strong>de</strong>r belangrijk om, wel blijkt daar uit dat het gevoel bestaat dat verschillen<strong>de</strong> claims tegenstrijdig (kunnen)<br />
zijn en ’bevochten’ moeten wor<strong>de</strong>n.<br />
Over het algemeen kan gesteld wor<strong>de</strong>n dat het rustieke, historische en bijzon<strong>de</strong>re karakter van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> behou<strong>de</strong>n moet<br />
wor<strong>de</strong>n. Dat betekent volgens <strong>de</strong> <strong>de</strong>elnemers: geen hoogbouw, geen metershoge woonarken, geen grootschalige horeca,<br />
en geen pretparkachtige toestan<strong>de</strong>n. Wél kan het betekenen: het versterken van <strong>de</strong> charmante rommeligheid door die<br />
organisch ver<strong>de</strong>r te ontwikkelen. Dat neemt niet weg dat bijvoorbeeld een terras of een strandje kan wor<strong>de</strong>n toegevoegd<br />
en dat <strong>de</strong> recreatiefunctie van het water en <strong>de</strong> oevers hier en daar verbeterd kan wor<strong>de</strong>n. Op die manier kan <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
een centralere rol in <strong>de</strong> stad vervullen, vergelijkbaar met <strong>de</strong> Seine in Parijs en <strong>de</strong> Thames in Lon<strong>de</strong>n, zon<strong>de</strong>r dat dat grote<br />
gevolgen heeft voor <strong>de</strong> bewoners op en <strong>aan</strong> het water.<br />
3.3. Openbare ruimte<br />
Voor het verbeteren van <strong>de</strong> openbare ruimte wor<strong>de</strong>n veel suggesties ged<strong>aan</strong>. Naast het beperken van auto’s op straat,<br />
vin<strong>de</strong>n diverse <strong>de</strong>elnemers dat <strong>de</strong> gehele <strong>Amstel</strong>oever meer een eenheid moet wor<strong>de</strong>n door bijvoorbeeld <strong>de</strong> bestrating te<br />
uniformeren of door verschillen<strong>de</strong> <strong>de</strong>len beter op elkaar <strong>aan</strong> te laten sluiten. Kortom: of <strong>de</strong> bestrating of logische routes<br />
kunnen tot meer eenheid lei<strong>de</strong>n. Ver<strong>de</strong>r wor<strong>de</strong>n suggesties ged<strong>aan</strong> om het recreatieve karakter te versterken: meer bankjes,<br />
meer en betere verlichting, een waterorgel, waterhappers, meer ruimte voor hon<strong>de</strong>n, betere toegankelijkheid voor<br />
invali<strong>de</strong>n en mooier groen. Zo zou een <strong>aan</strong>eensluiten<strong>de</strong> wan<strong>de</strong>l- en recreatieboulevard kunnen ontst<strong>aan</strong>. Toch wordt ook<br />
gewezen op <strong>de</strong> noodzaak om nieuwe initiatieven goed te on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n. En wijzen verschillen<strong>de</strong> mensen erop dat niet<br />
ie<strong>de</strong>re vierkante meter een dui<strong>de</strong>lijke invulling hoeft te krijgen. "Het is belangrijk dat er ook ruimte overblijft waar mensen<br />
zelf kunnen be<strong>de</strong>nken wat ze er doen." Dat zou kunnen in <strong>de</strong> vorm van een open stuk <strong>aan</strong> het water.<br />
Ook het water kan als openbare ruimte wor<strong>de</strong>n opgevat. De waterkwaliteit zou kunnen verbeteren als <strong>de</strong> woonboten op<br />
<strong>de</strong> riolering wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gesloten. Dat kan <strong>de</strong> weg vrij maken voor een strandje <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zoals dat tot mid<strong>de</strong>n jaren<br />
zestig ook heeft best<strong>aan</strong> en ook in Parijs een succes is. Enkele <strong>de</strong>elnemers wijzen bovendien op het belang van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
als zoetwaterbekken en <strong>de</strong> noodzaak van beleid op dat punt. Een van <strong>de</strong> genoem<strong>de</strong> punten is om <strong>de</strong> rivier meer <strong>de</strong><br />
ruimte te geven, iets wat <strong>aan</strong>sluit bij <strong>de</strong> wens tot min<strong>de</strong>r ’har<strong>de</strong> oevers’.<br />
3.4. Or<strong>de</strong>nen van wonen op het water<br />
Diverse mensen geven <strong>aan</strong> dat het een goed i<strong>de</strong>e zou zijn om min<strong>de</strong>r woonboten op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te hebben liggen, opdat<br />
meer en directer contact met het water gemaakt kan wor<strong>de</strong>n. Een voorbeeld daarvan is <strong>de</strong> openheid die is ontst<strong>aan</strong> door<br />
<strong>de</strong> <strong>aan</strong>leg van <strong>de</strong> steiger bij <strong>de</strong> Hermitage. "Ik wist niet wat ik zag," zegt een <strong>de</strong>elnemer daarover enthousiast. Hoewel<br />
sommigen vrij rigoureus alle woonboten het liefste weg zou<strong>de</strong>n willen hebben, richten <strong>de</strong> meer genuanceer<strong>de</strong> meningen<br />
zich vooral op <strong>de</strong> ’metershoge’ woonarken. "Historische schepen horen bij <strong>de</strong> stad, maar die vierkante dozen zijn een<br />
doorn in het oog," zegt een van hen. Zij vin<strong>de</strong>n het niet realistisch dat woonboten van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> verdwijnen en dat ook<br />
3. Resultaten: Samenvatting, Visies en Verbeterpunten Pagina 17
niet gewenst. Wel zou iets ged<strong>aan</strong> moeten wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> <strong>de</strong> visuele kwaliteit en vin<strong>de</strong>n sommigen dat juist moeite ged<strong>aan</strong><br />
moet wor<strong>de</strong>n om meer historische schepen naar <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te krijgen, als attractie en/of het verhogen van <strong>de</strong> allure van<br />
het gebied.<br />
Daarvoor wor<strong>de</strong>n suggesties ged<strong>aan</strong> als een uitsterfbeleid voor woonarken of een ’afbouwbeleid’, gericht op het beperken<br />
van <strong>de</strong> hoogte van <strong>de</strong> arken. Een effectief welstandsbeleid voor woonboten zou daarvoor on<strong>de</strong>rsteuning kunnen bie<strong>de</strong>n<br />
vin<strong>de</strong>n diverse <strong>de</strong>elnemers, me<strong>de</strong> voor het handhaven van ’roesten<strong>de</strong> bijboten’.<br />
Maar daar staat een geheel an<strong>de</strong>re groep tegenover die wijst op ’pioniersrol’ die <strong>de</strong> bootbewoners hebben gespeeld bij<br />
het leefbaar maken van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en <strong>de</strong> oevers. Zij zijn over het algemeen sterk gekant tegen het ’<strong>aan</strong>harken’ van <strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong> en vin<strong>de</strong>n dat <strong>de</strong> woonboten een belangrijke bijdrage leveren <strong>aan</strong> het bijzon<strong>de</strong>re karakter van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. "Je ziet<br />
al geruime tijd dat ou<strong>de</strong> woonarken plaatsmaken voor mooie, duurzame en eigentijdse exemplaren. En dat is in internationale<br />
tijdschriften niet onopgemerkt gebleven," merkt een bootbewoner op. Bovendien hebben <strong>de</strong> schepen en arken een<br />
<strong>aan</strong>trekkingskracht op toeristen, stellen zij.<br />
Volgens <strong>de</strong>ze groep bestaat er geen noodzaak om het wonen op het water an<strong>de</strong>rs te or<strong>de</strong>nen dan nu het geval is. Zij<br />
zien het i<strong>de</strong>e van een insteekhaven bij het Oeverbos en een ’gedwongen verplaatsing’ daar naartoe niet zitten. Niet alleen<br />
omdat dat een tot ’vetrutting’ zou lei<strong>de</strong>n, maar ook vanwege <strong>de</strong> druk die dat op het gebied bij het Oeverbos zou leggen en<br />
omdat zij liever op hun huidige plek blijven liggen. De bootbewoners bij het Oeverbos zien op dat punt liever ook weinig<br />
veran<strong>de</strong>ren <strong>aan</strong> hun omgeving.<br />
Opvallend is dat maar weinig mensen die vin<strong>de</strong>n dat <strong>de</strong> ’lelijke woonarken’ moeten verdwijnen, ook met een oplossing<br />
komen waar die mensen dan naartoe moeten, zij noemen wel dat <strong>de</strong> gemeente arken zou kunnen opkopen. An<strong>de</strong>ren<br />
noemen <strong>de</strong> Omval als een locatie om woonboten (weer) neer te leggen zodat el<strong>de</strong>rs meer ruimte tussen <strong>de</strong> schepen kan<br />
komen ten behoeve van het zicht op het water vanaf <strong>de</strong> oevers. "De horeca die daar ooit gepland was, kan daarom het<br />
beste <strong>de</strong>finitief wor<strong>de</strong>n afgeblazen," zegt een <strong>de</strong>elnemer. Een an<strong>de</strong>re genoem<strong>de</strong> mogelijkheid is om <strong>de</strong> woonboten over<br />
dwars te leggen, waardoor als vanzelf meer open ruimte langs <strong>de</strong> oevers ontstaat.<br />
Een an<strong>de</strong>r belangrijk punt is <strong>de</strong> privatisering van <strong>de</strong> openbare ruimte en bijbehoren<strong>de</strong> schuttingen. Veel mensen vin<strong>de</strong>n<br />
dat daar een ein<strong>de</strong> <strong>aan</strong> moet komen. Toch noemen juist ook bootbewoners dat zij <strong>de</strong> oevers <strong>aan</strong>trekkelijk en leefbaar<br />
hebben gemaakt. Hier gaat het waarschijnlijk om mensen die niet een <strong>de</strong>rgelijke schutting hebben opgetrokken.<br />
3.5. Recreatiefuncties<br />
Het is dui<strong>de</strong>lijk dat veel <strong>de</strong>elnemers op en langs het water recreëren. Het gaat dan met name om roeiers, wan<strong>de</strong>laars<br />
en heel veel fietsers. Vooral <strong>de</strong> wan<strong>de</strong>laars vragen om meer zicht op het water, een betere, doorg<strong>aan</strong><strong>de</strong> en eenduidige<br />
route langs <strong>de</strong> rivier waarbij een enkeling noemt dat daar<strong>aan</strong> ook informatiebor<strong>de</strong>n mogen wor<strong>de</strong>n toegevoegd, of een<br />
Rembrandtroute van kan wor<strong>de</strong>n gemaakt. Hardlopers zien graag een dui<strong>de</strong>lijke kilometer<strong>aan</strong>duiding.<br />
De roeiers vragen over het algemeen om weinig veran<strong>de</strong>ring, hun reacties liggen vooral op het vlak van behoud van open<br />
water en <strong>de</strong> zorg van nieuwe functies op en bij het water die ’het mooiste roeiwater van Ne<strong>de</strong>rland’ kunnen bedreigen. Een<br />
enkeling claimt meer rivier op, door <strong>de</strong> woonboten in <strong>de</strong> ban te doen. Een enkeling noemt het gebrek <strong>aan</strong> mogelijkhe<strong>de</strong>n<br />
om naar <strong>de</strong> kant te komen in het geval dat zich een calamiteit voordoet. Ook eigenaren van plezierboten zien graag extra<br />
mogelijkhe<strong>de</strong>n om hun vaartuigen het water in te krijgen en meer mogelijkhe<strong>de</strong>n om <strong>aan</strong> te leggen.<br />
Veel <strong>de</strong>elnemers geven <strong>aan</strong> fietser te zijn. Over het fietsen zelf en <strong>de</strong> faciliteiten daarvoor lijken zij re<strong>de</strong>lijk tevre<strong>de</strong>n te<br />
zijn. Toch noemen verschillen<strong>de</strong> mensen enkele voor fietsers gevaarlijke punten. Ook vindt een enkeling dat een <strong>de</strong>el<br />
van het fietspad vernieuwd zou kunnen wor<strong>de</strong>n. Opvallend is <strong>de</strong> constatering dat het recreatieve fietsen en het ’snelle’<br />
fietsverkeer elkaar steeds meer in <strong>de</strong> weg zitten.<br />
Bijna ie<strong>de</strong>reen die iets heeft opgemerkt over recreatie, vindt dat grootschalige ontwikkelingen hoe dan ook uit <strong>de</strong>n boze<br />
zijn omdat die niet passen bij het rustieke karakter van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en omgeving. Dat betekent liever geen uitbundige horecagelegenhe<strong>de</strong>n<br />
op het water, of pretparkachtige toestan<strong>de</strong>n. Over <strong>de</strong> komst van een zwembad in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zijn <strong>de</strong><br />
meningen ver<strong>de</strong>eld, verschillen<strong>de</strong> <strong>de</strong>elnemers komen spont<strong>aan</strong> met het i<strong>de</strong>e van een strandje en een extra café hier en<br />
daar langs <strong>de</strong> oever. Kortom: <strong>de</strong> recreatiefaciliteiten kunnen beter, maar kunnen alleen wor<strong>de</strong>n uitgebreid met gevoel voor<br />
<strong>de</strong> huidige situatie van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, het groen en <strong>de</strong> bewoners.<br />
3.6. Groen<br />
Groen is niet voor ie<strong>de</strong>reen een groot thema, toch wordt het veel genoemd.<br />
Zo wordt <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ervaren als een groen/blauw gebied dat ’<strong>de</strong> natuur <strong>de</strong> stad inbrengt’. In algemene zin wordt gepleit<br />
voor het verbeteren van <strong>de</strong> groenstructuur door meer groen toe te voegen en het verbin<strong>de</strong>n van groengebie<strong>de</strong>n langs <strong>de</strong><br />
oever opdat een steviger ecolint ontstaat als biotoop voor (water)dieren.<br />
Twee gebie<strong>de</strong>n wor<strong>de</strong>n in het bijzon<strong>de</strong>r genoemd. Ten eerste het Oeverbos. Het lijkt erop dat wie dat stuk groen kent en<br />
daar regelmatig komt of in <strong>de</strong> buurt woont, zeer veel waar<strong>de</strong> <strong>aan</strong> het bos hecht. Het wordt gezien als ’een mooi stukje<br />
ongeregel<strong>de</strong> natuur’. "Wat rommelig lijkt, is vaak een belangrijk gebied voor dieren, let daar op."<br />
3. Resultaten: Samenvatting, Visies en Verbeterpunten Pagina 18
Niet alleen wordt een mogelijke ’kaalslag’ als gevolg van <strong>de</strong> ’beoog<strong>de</strong> dwanghaven’ gezien als volledig tegenstrijdig met<br />
het Amsterdamse voornemen om zoveel mogelijk groen te behou<strong>de</strong>n, vlakbij <strong>de</strong> ringweg A-10 wordt het behoud van groen<br />
simpelweg als noodzakelijk gezien. Diverse mensen noemen het groen als een belangrijke kwaliteit van hun woonomgeving,<br />
zowel in <strong>de</strong> zin van schoonheid als in <strong>de</strong> zin van biodiversiteit, recreatie en luchtkwaliteit. Van <strong>de</strong>ze mensen vin<strong>de</strong>n<br />
<strong>de</strong> meesten dat <strong>de</strong> huidige situatie gehandhaafd moet blijven, an<strong>de</strong>ren doen juist voorstellen om <strong>de</strong> ontwikkeling van het<br />
groengebied te versterken (extra <strong>aan</strong>plant) of om <strong>de</strong> recreatieve functie op een kleinschalige wijze te verbeteren (een<br />
buurboshuis, kin<strong>de</strong>rboer<strong>de</strong>rij).<br />
Op een an<strong>de</strong>re plek wordt <strong>de</strong> <strong>aan</strong>wezigheid van groen juist erg gemist. De Omval wordt als ’te stenig’ ervaren waar ’geen<br />
boom’ te vin<strong>de</strong>n is. Het lijkt erop dat <strong>de</strong> Omval als een storen<strong>de</strong> en abrupte on<strong>de</strong>rbreking wordt gezien in <strong>de</strong> ver<strong>de</strong>r als<br />
logisch ervaren gelei<strong>de</strong>lijke overgang van het groene buitengebied naar <strong>de</strong> meer stenige stad.<br />
3.7. Verkeer<br />
Wat het verkeer op het water betreft zou volgens diverse <strong>de</strong>elnemers, voornamelijk roeiers en bootbewoners, <strong>de</strong> focus op<br />
niet-gemotoriseerd vaarverkeer moeten liggen. "Paal en perk stellen <strong>aan</strong> lawaaierig gemotoriseerd verkeer op het water:<br />
alleen nog elektrisch," stelt een <strong>de</strong>elnemer.<br />
Langs <strong>de</strong> oever is vooral het verkeer <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk menigeen een doorn in het oog, het is er te druk. Beperking van<br />
het autoverkeer is voor meer mensen dan ook een belangrijk punt en er wordt ook gepleit voor luchtschermen tegen geluid<br />
en vervuiling langs <strong>de</strong> ringweg. Toch wordt ook gewezen op <strong>de</strong> noodzaak van voldoen<strong>de</strong> parkeerruimte, bij voorkeur<br />
on<strong>de</strong>rgronds. Dat betekent ook min<strong>de</strong>r ’blik op straat’ wat <strong>de</strong> uitstraling van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zou kunnen verbeteren.<br />
Dan zijn er nog <strong>de</strong> rigoureuze oplossingen. Zo ziet een <strong>de</strong>elnemer ’een bre<strong>de</strong> stadssnelweg on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>’ voor zich<br />
"vanuit <strong>de</strong> doorgetrokken IJtunnel tot <strong>aan</strong> <strong>de</strong> A10 zuid en <strong>de</strong> A2, te financieren uit een simpel tolsysteem die na 50 jaar<br />
overdragen kan wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> <strong>de</strong> gemeente, met on<strong>de</strong>r water parkeren langs <strong>de</strong> kanten, waardoor <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>straat een lokale<br />
weg kan wor<strong>de</strong>n."<br />
Hoewel <strong>de</strong> schoonheid van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> niet ter discussie staat, maken diverse <strong>de</strong>elnemers <strong>de</strong> opmerking dat <strong>de</strong> rivier ook<br />
een barrière is, voor voetgangers of fietsers die van oost naar west of vice versa willen g<strong>aan</strong>. Een enkeling zou daarom<br />
pontjes op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> willen zien, an<strong>de</strong>ren noemen een brug voor langzaam verkeer bij <strong>de</strong> Omval.<br />
3. Resultaten: Samenvatting, Visies en Verbeterpunten Pagina 19
3. Resultaten: Samenvatting, Visies en Verbeterpunten Pagina 20
<strong>Rapport</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> <strong>2009</strong><br />
4. Resultaten: Samenvatting I<strong>de</strong>eën en Reacties
4. Resultaten: Samenvatting I<strong>de</strong>eën en Reacties<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water ............................................................................................................................ 23<br />
De oever................................................................................................................................................................. 23<br />
Wonen op het water, water/landprogramma ....................................................................................... 23<br />
Openbare steigers ............................................................................................................................................ 23<br />
Geen woonboten/vrije oever ........................................................................................................................... 24<br />
Afmeerplekken voor woonboten..................................................................................................................... 25<br />
Afmeervoorzieningen....................................................................................................................................... 25<br />
Afmetingen van een woonboot, ark of schip ................................................................................................. 26<br />
Welstandseisen ................................................................................................................................................ 26<br />
Aansluiting riolering......................................................................................................................................... 26<br />
Duurzaamheid................................................................................................................................................... 27<br />
Functie van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.................................................................................................................................... 27<br />
Zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ........................................................................................................................................... 28<br />
Natuur en recreatieruimte.......................................................................................................................... 29<br />
Wan<strong>de</strong>lpad langs <strong>de</strong> oever door het groen.......................................................................................... 29<br />
Functie.................................................................................................................................................................... 30<br />
Inrichting en on<strong>de</strong>rhoud................................................................................................................................ 31<br />
Bomen .................................................................................................................................................................... 32<br />
Verharding ............................................................................................................................................................... 34<br />
Dwarsstraten ....................................................................................................................................................... 34<br />
Parkeren ................................................................................................................................................................ 34<br />
Parkeren op straat ............................................................................................................................................ 34<br />
Parkeergarages................................................................................................................................................. 35<br />
Fietsparkeren .................................................................................................................................................... 35<br />
Aanhechting / Verbindingen........................................................................................................................ 35<br />
De stoep langs <strong>de</strong> huizen en gebouwen................................................................................................ 36<br />
Wan<strong>de</strong>l- en fietsroutes langs het water ................................................................................................. 36<br />
Bruggen ................................................................................................................................................................. 37<br />
Bebouwing .............................................................................................................................................................. 39<br />
Begane grond ..................................................................................................................................................... 39<br />
Inci<strong>de</strong>ntele bebouwing ................................................................................................................................... 39<br />
Woningen.............................................................................................................................................................. 39<br />
Horeca .................................................................................................................................................................... 40<br />
4. Resultaten: Samenvatting I<strong>de</strong>eën en Reacties Pagina 22
De <strong>Amstel</strong> / Op het water<br />
De <strong>Amstel</strong> heeft twee oevers. De <strong>Amstel</strong> als uitgangspunt nemen leidt tot een an<strong>de</strong>re manier van kijken naar <strong>de</strong> oevers.<br />
Plannen voor <strong>de</strong> ene oever raken <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re oever. In het mid<strong>de</strong>n ligt <strong>de</strong> vaarweg van 50 meter breed. Langs bei<strong>de</strong> oevers<br />
zijn lange linten van woonboten. De on<strong>de</strong>rbrekingen of "zicht op het water" zijn vanaf <strong>de</strong> overkant zichtbaar vanaf <strong>de</strong> oever<br />
en bebouwing. De doelstelling van het <strong>Amstel</strong>oeverprogramma is "het verbeteren van <strong>de</strong> balans tussen wal- en waterfuncties".<br />
Het gaat hierbij om het heroverwegen van het ruimtebeslag en <strong>de</strong> ruimteclaims van <strong>de</strong> waterfuncties opdat een<br />
haalbare en maatschappelijk gedragen toe<strong>de</strong>ling ontstaat van <strong>de</strong> woonfunctie op het water, <strong>de</strong> woonfunctie op <strong>de</strong> wal, <strong>de</strong><br />
(water)recreatie op ste<strong>de</strong>lijk en op buurtniveau, horeca en terrassen en het watertransport (watertaxi, waterbuslijn). (zie<br />
Instellingsbesluit: <strong>Amstel</strong>oeverprogramma)<br />
De oever<br />
De oeverbescherming verschilt per locatie. Van binnen naar buiten wordt <strong>de</strong> oever steeds "zachter". De <strong>Amstel</strong> heeft binnen<br />
<strong>de</strong> grachtengor<strong>de</strong>l ka<strong>de</strong>muren. Buiten <strong>de</strong> Singelgracht is het overwegend een glooien<strong>de</strong> oever, verstevigd met basalt.<br />
Voorbij <strong>de</strong> Berlagebrug komen ook "zachte oevers" voor. Er zijn wilgenteenmatten of half open betonmatten toegepast.<br />
Om <strong>de</strong> oever <strong>aan</strong>trekkelijker te maken zijn vijf i<strong>de</strong>eën <strong>aan</strong>gedragen. De meeste van <strong>de</strong>ze i<strong>de</strong>eën g<strong>aan</strong> over het vergroten<br />
van <strong>de</strong> biodiversiteit, bijvoorbeeld door an<strong>de</strong>re beplanting langs <strong>de</strong> oever of het gebruik van an<strong>de</strong>re materialen.<br />
1. Een i<strong>de</strong>e is om op die plekken langs <strong>de</strong> oever, waar je zicht hebt op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, een trapconstructie in <strong>de</strong> ka<strong>de</strong><br />
te maken om op te zitten.<br />
I<strong>de</strong>e #33 (blz.58)<br />
2. Plaats evenwijdig met <strong>de</strong> oever ten zui<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> Roozenoordbrug op een paar plaatsen een beschoeiing enkele<br />
meters uit <strong>de</strong> kant voor het groeien van riet en waterplanten , tevens breekt dit <strong>de</strong> golfslag en maakt dit<br />
een goe<strong>de</strong> biotoop voor flora en fauna.<br />
I<strong>de</strong>e #281 (blz.51)<br />
3. Om bijzon<strong>de</strong>re muurplanten te laten groeien langs <strong>de</strong> ka<strong>de</strong> is het voorstel om kalksteenmortel te gebruiken<br />
tussen <strong>de</strong> ka<strong>de</strong>stenen.<br />
I<strong>de</strong>e #256 (blz.51)<br />
4. Maak daar waar dat mogelijk is van <strong>de</strong> har<strong>de</strong> oever een zandstrand. Mogelijke plaatsen zijn <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk<br />
of bij het De Mirandabad.<br />
I<strong>de</strong>e #100 (blz.52)<br />
5. Voor behoud van biodiversiteit op <strong>de</strong> oever moet <strong>de</strong> Japanse duizendknoop wor<strong>de</strong>n bestre<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #51 (blz.52)<br />
Wonen op het water, water/landprogramma<br />
Openbare steigers<br />
In eer<strong>de</strong>re plannen (o.a. visie Weesperzij<strong>de</strong>) zijn openbare steigers tussen woonboten voorgesteld om "zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>"<br />
te creëren. Yttje Fed<strong>de</strong>s en Jord <strong>de</strong>n Hollan<strong>de</strong>r doen voorstel voor <strong>de</strong> T-steiger. Dit is een combinatie van een openbare<br />
steiger en afmeervoorziening voor woonboten.<br />
Het voorstel voor <strong>de</strong> T-steiger kan niet bij alle <strong>de</strong>elnemers op veel enthousiasme rekenen. Uit het gesprek blijkt dat er wel<br />
behoefte is <strong>aan</strong> meer openbare steigers. Om <strong>aan</strong> te kunnen leggen, maar ook om op te zitten en over het water uit te<br />
kijken.<br />
1. Het zou goed zijn als er enkele openbare <strong>aan</strong>legsteigers komen in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, zodat mensen op en af kunnen<br />
stappen. En een zichtplek vanaf wal over het water hebben.<br />
I<strong>de</strong>e #104 (blz.74)<br />
2. Een recreatiesteiger bij het <strong>Amstel</strong>park <strong>aan</strong>leggen. En een haven voor pleziervaartuigjes.<br />
I<strong>de</strong>e #301 (blz.94)<br />
3. Een i<strong>de</strong>e is om een herkenbaar object langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te plaatsen dat meer<strong>de</strong>re functies heeft: openbare steiger,<br />
meer uitzicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en meer recreatie langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
I<strong>de</strong>e #298 (blz.123)<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 23
4. Er zou een openbare helling moeten komen waar mensen zelf hun bootjes te water kunnen laten.<br />
I<strong>de</strong>e #29 (blz.59)<br />
5. Er zou een openbare stijger <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Loswal moeten komen.<br />
I<strong>de</strong>e #177 (blz.60)<br />
6. De steiger voor het De Mirandarestaurant zou openbaar moeten zijn.<br />
I<strong>de</strong>e #42 (blz.62)<br />
7. De kracht van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is <strong>de</strong> breedte van <strong>de</strong> rivier. Uniek voor een stadsrivier. In een van <strong>de</strong> bijdrage wordt<br />
een pleidooi gehou<strong>de</strong>n om geen concessie te doen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> breedte van <strong>de</strong> rivier. Met een specifieke verwijzing<br />
naar <strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën over <strong>aan</strong>legsteigers voor woonboten.<br />
I<strong>de</strong>e #148 (blz.100)<br />
8. Roeiliefhebbers <strong>de</strong> mogelijkheid geven om vanaf <strong>de</strong> vlotten langs <strong>de</strong> woonboten naar roeiwedstrij<strong>de</strong>n te laten<br />
kijken.<br />
I<strong>de</strong>e #215 (blz.171)<br />
Geen woonboten/vrije oever<br />
Niet overal liggen woonboten. De loswal is een dui<strong>de</strong>lijk voorbeeld van een "vrije oever". Oevers kunnen vrij gemaakt wor<strong>de</strong>n<br />
door boten te verplaatsen (an<strong>de</strong>rs of el<strong>de</strong>rs afmeren) of op te kopen.<br />
Het kunnen zien van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wordt belangrijk gevon<strong>de</strong>n. Kopen van woonboten die te koop st<strong>aan</strong>, is een optie die op<br />
steun kan rekenen. Ver<strong>de</strong>r een pleidooi voor een meer flexibele maatvoering, ook hierdoor ontstaat meer ruimte tussen<br />
<strong>de</strong> boten, is <strong>de</strong> verwachting.<br />
1. In stads<strong>de</strong>el Oud-Zuid komen 10 straten uit op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Het stads<strong>de</strong>el wil in het verleng<strong>de</strong> daarvan zichtlijnen<br />
creëren.<br />
Slechts bij 1 straat is er een behoorlijke "zichtlijn". Bij 3 straten liggen woonboten muurvast in <strong>de</strong> weg, maar bij<br />
liefst 6 straten kan er met wat schuiven en snoeien iets heel aardigs gemaakt wor<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #66 (blz.63)<br />
2. Er is meer zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als wordt gekozen voor een grotere afstand tussen <strong>de</strong> woonboten, in plaats van<br />
<strong>de</strong> koppen van <strong>de</strong> zijstraten vrij zicht te geven.<br />
I<strong>de</strong>e #46 (blz.64)<br />
3. Doordat <strong>de</strong> woonboten nu dicht tegen elkaar <strong>aan</strong>liggen is zicht op het water nauwelijks mogelijk. Er zou een<br />
minimale maat moeten wor<strong>de</strong>n vastgesteld tussen <strong>de</strong> boten. Dit kan ook in het bestemmingsplan wor<strong>de</strong>n vastgelegd.<br />
I<strong>de</strong>e #107 (blz.61)<br />
4. Mensen ervaren dat er weinig zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is. Toch valt het best mee als je naar <strong>de</strong> feiten kijkt.<br />
I<strong>de</strong>e #48 (blz.72)<br />
5. Voor veel mensen is er voldoen<strong>de</strong> zicht vanaf <strong>de</strong> wal op het water<br />
I<strong>de</strong>e #13 (blz.111)<br />
6. Zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ontstaat ook als <strong>de</strong> gemeente kiest voor het opkopen van woonboten die op <strong>de</strong> vrije markt<br />
wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gebo<strong>de</strong>n. De komen<strong>de</strong> jaren ontstaat dan vanzelf meer vrije ruimte langs <strong>de</strong> oever. Zeker als dit<br />
beleid wordt gecombineerd met een flexibele maatvoering voor woonboten.<br />
I<strong>de</strong>e #213 (blz.171)<br />
7. Als <strong>de</strong> gemeente <strong>de</strong> komen<strong>de</strong> 30 jaar alle woonboten opkoopt dan heeft heel Amsterdam zicht op <strong>de</strong> rivier.<br />
I<strong>de</strong>e #247 (blz.168)<br />
8. Woonboten die te koop st<strong>aan</strong> zou <strong>de</strong> gemeente moeten opkopen.<br />
I<strong>de</strong>e #39 (blz.58)<br />
9. De woonboten zou<strong>de</strong>n opgekocht kunnen wor<strong>de</strong>n. Het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> komt dan weer terug.<br />
I<strong>de</strong>e #6 (blz.65)<br />
10. Vanaf <strong>de</strong> Rozenoordbrug ervaar je <strong>de</strong> openheid en weidsheid van het landschap. De openheid behoud je door<br />
vanaf <strong>de</strong> Rozenoordbrug geen woonboten te laten afmeren.<br />
I<strong>de</strong>e #289 (blz.63)<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 24
11. In <strong>aan</strong>vulling op eer<strong>de</strong>re bijdragen over het verbeteren van het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wordt toegevoegd. Dat het<br />
belangrijk is om contact met het water te ervaren, juist als je langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> fietst of loopt. het vergroten van<br />
<strong>de</strong> ruimte tussen woonboten wordt als een mogelijkheid gezien. Met als suggestie om te kijken of <strong>de</strong> parkeerstrook<br />
langs <strong>de</strong>len van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> opgeheven kan wor<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #151 (blz.63)<br />
Afmeerplekken voor woonboten<br />
Langs bei<strong>de</strong> oevers zijn lange linten van woonboten. Op sommige locaties mogen nu <strong>de</strong> boten dubbel liggen tot 14 meter<br />
in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Boten op <strong>de</strong> twee<strong>de</strong> rij hebben toegang via <strong>de</strong> boten op <strong>de</strong> eerste rij. Op an<strong>de</strong>re locaties is dubbel liggen nu<br />
verbo<strong>de</strong>n.<br />
Veel <strong>de</strong>elnemers vin<strong>de</strong>n dat woonboten langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> horen, ook vanuit historisch perspectief. Het i<strong>de</strong>e voor insteekhavens<br />
krijgt weinig steun, vooral omdat het gevoel is dat woonbootbewoners veel privacy kwijtraken. Als alternatief wordt<br />
voorgesteld om stroomopwaarts enkele lan<strong>de</strong>lijke plekken te creëren.<br />
1. In <strong>de</strong> Groene Staart zou<strong>de</strong>n insteekhavens voor woonboten gegraven kunnen wor<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #193 (blz.67)<br />
2. In reactie op het i<strong>de</strong>e om insteekhavens te creëeren wordt gevraagd om voldoen<strong>de</strong> rekening te hou<strong>de</strong>n met <strong>de</strong><br />
privacy van woonbootbewoners.<br />
I<strong>de</strong>e #83 (blz.57)<br />
3. De natuurlijke oever bij het Oeverbos zou volgens <strong>de</strong> plannen moeten wijken voor <strong>aan</strong>meerplaatsen, terwijl <strong>de</strong><br />
woonboten die nu in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> liggen daarheen verplaatst zou<strong>de</strong>n moeten wor<strong>de</strong>n. Dat is geen goed i<strong>de</strong>e. De<br />
woonboten in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> misst<strong>aan</strong> totaal niet, integen<strong>de</strong>el!<br />
I<strong>de</strong>e #124 (blz.141)<br />
4. De geschetste plaatsing van <strong>de</strong> woonschepen in insteekhavens met minieme on<strong>de</strong>rlinge afstan<strong>de</strong>n roepen in<br />
dit opzicht grote vraagtekens op. Een alternatief kan zijn luxe ligplaatsen in een te ontpol<strong>de</strong>ren weiland stroomopwaarts.<br />
I<strong>de</strong>e #88 (blz.71)<br />
5. Een suggestie is om tussen <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever en <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel lan<strong>de</strong>lijke <strong>aan</strong>legplekken voor woonboten<br />
te creëren. Hierdoor blijft vanaf <strong>de</strong> wan<strong>de</strong>l- en fietsroute het contact met het water best<strong>aan</strong>.<br />
I<strong>de</strong>e #144 (blz.68)<br />
6. Er zou<strong>de</strong>n twee of drie nieuwe ligplaatsen gecreëerd kunnen wor<strong>de</strong>n, die eventueel ook gebruikt kunnen wor<strong>de</strong>n<br />
voor vrijwillige verplaatsingen.<br />
I<strong>de</strong>e #184 (blz.68)<br />
7. Woonboten in kleine clusters <strong>aan</strong> stijgers, als ’iles flottant’,waardoor het water zichtbaar wordt.<br />
I<strong>de</strong>e #140 (blz.69)<br />
8. Historische schepen zou<strong>de</strong>n naar <strong>de</strong> ruimte ten zui<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> Rozenoordbrug verplaatst moeten wor<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #49 (blz.72)<br />
9. Aan <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> moet, net als in <strong>de</strong> rest van <strong>de</strong> stad, <strong>de</strong> historie terug te zien zijn. In dat ka<strong>de</strong>r leeft <strong>de</strong> wens om<br />
<strong>de</strong> historische woonboot <strong>de</strong> Alexan<strong>de</strong>r / Bagatelle terug te laten keren langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
I<strong>de</strong>e #167 (blz.54)<br />
10. De historische woonark Alexan<strong>de</strong>r/Batatelle zou teruggelegd moeten wor<strong>de</strong>n waar zij thuishoort.<br />
I<strong>de</strong>e #185 (blz.67)<br />
Afmeervoorzieningen<br />
Woonschepen moeten wor<strong>de</strong>n vastgemaakt. Dit kan op verschillen<strong>de</strong> manieren: met touwen <strong>aan</strong> bol<strong>de</strong>rs op <strong>de</strong> oever en<br />
afhou<strong>de</strong>rs of met dukdalven<br />
De wijze waarop je woonboten kan afmeren was geen on<strong>de</strong>rwerp van discussie. Wel blijkt ook bij dit thema dat er behoefte<br />
is <strong>aan</strong> meer ruimte voor <strong>de</strong> recreatievaart langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
1. Het water tussen <strong>de</strong> Schollenbrugstraat en <strong>de</strong> Ringdijk kan een besloten haventje wor<strong>de</strong>n voor sloepen, net<br />
zoals in het Spoorwegbassin in het Oostelijk Havengebied. Om <strong>de</strong> <strong>aan</strong>leg te kunnen bekostigen kan haven-<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 25
geld o.i.d. wor<strong>de</strong>n gevraagd.<br />
I<strong>de</strong>e #103 (blz.0)<br />
2. Een wens is om op en langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> meer plek te maken voor recreanten. Meer afmeervoorzieningen en op<br />
enkele plaatsen botenverhuur.<br />
I<strong>de</strong>e #139 (blz.74)<br />
3. Er zou een kleine Weesperhaven moeten komen waar bewoners kleine bootjes en sloepjes kunnen <strong>aan</strong>leggen.<br />
I<strong>de</strong>e #59 (blz.88)<br />
Afmetingen van een woonboot, ark of schip<br />
In het beleid van Oost-Watergraafsmeer zijn maximale maten opgenomen. Dit leidt automatisch tot het gebruiken van het<br />
maximaal toegestane volume. Het resultaat wordt ook wel schoenendoos genoemd (20x5 lengtexbreedte + 2,5/3/4,5/5<br />
hoogte, afhankelijk van <strong>de</strong> locatie).<br />
De vastgestel<strong>de</strong> maximale maten zorgen voor weinig variatie in boten langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Om meer zicht te hebben op het<br />
water en <strong>de</strong> oever <strong>aan</strong>trekkelijker te maken, presenteren enkele <strong>de</strong>elnemers het i<strong>de</strong>e om <strong>de</strong> maatvoering flexibeler te maken.<br />
1. De mix van woonboten en huizen is wat Amsterdam bijzon<strong>de</strong>r maakt. Dit kan versterkt wor<strong>de</strong>n door <strong>de</strong> maatvoering<br />
voor boten flexibeler te maken En welstandseisen op te stellen.<br />
I<strong>de</strong>e #259 (blz.178)<br />
2. Meer zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> komt er door voor woonarken een an<strong>de</strong>re maatvoering te kiezen. Hier is nieuw beleid<br />
voor nodig.<br />
I<strong>de</strong>e #218 (blz.76)<br />
3. Geef lengte- en breedtematen van woonboten vrij. Dat kan tot meer zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> lei<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #47 (blz.77)<br />
4. De woonark dient van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te verdwijnen. De hoogte van <strong>de</strong>ze boten belemmert te veel het zicht op het<br />
water vanaf <strong>de</strong> oever.<br />
I<strong>de</strong>e #168 (blz.77)<br />
Welstandseisen<br />
Het huidige woonbotenbeleid van Oost-watergraafsmeer kent geen "welstandseisen".<br />
De behoefte <strong>aan</strong> meer diversiteit in <strong>de</strong> architectuur van woonboten komt ook <strong>aan</strong> <strong>de</strong> or<strong>de</strong> als het gaat om welstandseisen.<br />
Enerzijds is er behoefte <strong>aan</strong> meer variëteit, an<strong>de</strong>rzijds <strong>de</strong> wens om zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te hou<strong>de</strong>n. En daarmee samenhangend<br />
een pleidooi om <strong>de</strong> boten niet te groot en niet te hoog te laten wor<strong>de</strong>n.<br />
1. Grote logge woonschepen zou<strong>de</strong>n weggehaald moeten wor<strong>de</strong>n en het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> moet terug.<br />
I<strong>de</strong>e #3 (blz.80)<br />
2. Woonboten langs <strong>de</strong> oevers van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zijn vaak interessant en leuk voor voorbijgangers om te zien. Verschei<strong>de</strong>nheid<br />
in architectuur moet wor<strong>de</strong>n gestimuleerd.<br />
I<strong>de</strong>e #98 (blz.79)<br />
Aansluiting riolering<br />
Voor 2017 moeten alle woonboten zijn <strong>aan</strong>gesloten op riolering. Een pilot op <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> heeft inzichtelijk gemaakt<br />
wat <strong>de</strong> werkzaamhe<strong>de</strong>n en kosten inhou<strong>de</strong>n en wat <strong>de</strong> gevolgen zijn voor woonark/schip en openbare ruimte.<br />
Aansluiting op <strong>de</strong> riolering is gewenst, naar wel op een goe<strong>de</strong> manier. Een van <strong>de</strong> <strong>de</strong>elnemers heeft <strong>de</strong> wens dat <strong>de</strong> riolering<br />
on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> grond komt te liggen. Een an<strong>de</strong>r stelt een duurzaam alternatief voor.<br />
1. Aansluiten van woonboten op <strong>de</strong> riolering heeft <strong>de</strong> hoogste prioriteit. On<strong>de</strong>r an<strong>de</strong>re voor verbetering van <strong>de</strong><br />
kwaliteit van het water.<br />
I<strong>de</strong>e #166 (blz.81)<br />
2. De huis<strong>aan</strong>sluitingen op het riool moeten in <strong>de</strong> grond <strong>aan</strong>gelegd wor<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #179 (blz.54)<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 26
3. Een van <strong>de</strong> <strong>de</strong>elnemers stelt een alternatief voor, voor het <strong>aan</strong>sluiten van woonschepen op <strong>de</strong> riolering. Een<br />
mogelijkheid is om het grijze afvalwater te laten zuiveren door een rietkraag. Aan boord kunnen droogtoiletten<br />
wor<strong>de</strong>n geplaatst.<br />
I<strong>de</strong>e #235 (blz.81)<br />
Duurzaamheid<br />
Door woonbooteigenaren als het stads<strong>de</strong>el wordt nagedacht over duurzaamheid van het wonen op het water.<br />
1. Een pleidooi voor het behoud van <strong>de</strong> woonark als vorm van woonboot, omdat dit duurzaam bouwen mogelijk<br />
maakt.<br />
I<strong>de</strong>e #186 (blz.83)<br />
Functie van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
In het mid<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ligt <strong>de</strong> vaarweg van 50 meter breed. De <strong>Amstel</strong> wordt on<strong>de</strong>r meer gebruikt voor pleziervaart<br />
en recretatief varen, maar ook voor an<strong>de</strong>re dingen op het water.<br />
Over <strong>de</strong> functie van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is veel geschreven. Twee <strong>de</strong>elnemers hebben een voorstel ged<strong>aan</strong> om <strong>de</strong> <strong>aan</strong>sluiting met<br />
omliggen<strong>de</strong> waterwegen zo te organiseren dat er een fijnmazig waterwegennet ontstaat. Ver<strong>de</strong>r is er veel gezegd over het<br />
uitbrei<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> recreatiemogelijkhe<strong>de</strong>n op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Dat vraagt wel om <strong>de</strong> <strong>aan</strong>pak van recreanten die te hard varen.<br />
Verschillen<strong>de</strong> malen is geopperd om een busboot over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te laten varen. Dit versterkt <strong>de</strong> recreatiefunctie. Tot slot<br />
is gesproken over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als echte rivier. Om van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> weer een echte rivier te maken moet <strong>de</strong>ze zowel achter<br />
Uithoorn zijn natuurlijke loop kunnen vervolgen als weer uitmon<strong>de</strong>n in het IJ.<br />
1. Behalve vanwege het karateristieke karakter, wordt er ook een pleidooi gehou<strong>de</strong>n om <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zo breed mogelijk<br />
te hou<strong>de</strong>n om alle scheep- en pleziervaart voldoen<strong>de</strong> ruimte te geven.<br />
I<strong>de</strong>e #158 (blz.85)<br />
2. Een i<strong>de</strong>e is om <strong>de</strong> Duivendrechtsevaart te gebruiken als overslagplaats voor vervoer over <strong>de</strong> weg naar vervoer<br />
over het water. Deze vaart kan het begin zijn van een fijnmazig waterwegennet om <strong>de</strong> stad te bevoorra<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #304 (blz.167)<br />
3. Door <strong>de</strong> ringvaart van <strong>de</strong> Watergraafsmeer bevaarbaar te maken, ontstaat een fijnmazig netwerk van waterwegen<br />
in Amsterdam.<br />
I<strong>de</strong>e #303 (blz.94)<br />
4. Om meer te genieten van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is het een i<strong>de</strong>e om een paar recreatie-eilan<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> te leggen.<br />
I<strong>de</strong>e #54 (blz.89)<br />
5. Er zou een zomerse stadslounge op <strong>de</strong> Loswal kunnen komen, met zitzakken, ligstoelen en lage tafels.<br />
I<strong>de</strong>e #191 (blz.156)<br />
6. De <strong>Amstel</strong> zou gebruikt moeten wor<strong>de</strong>n voor zeilles <strong>aan</strong> kin<strong>de</strong>ren. Dat zorgt voor een levendig beeld op het<br />
water.<br />
I<strong>de</strong>e #18 (blz.90)<br />
7. Om het verkeer op <strong>de</strong> oever te ontlasten wordt voorgesteld om een nieuwe lijndienst van <strong>de</strong> canalhopper te<br />
openen over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
I<strong>de</strong>e #244 (blz.84)<br />
8. Er moet een busboot over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> komen.<br />
I<strong>de</strong>e #28 (blz.90)<br />
9. Een busboot laten varen van het Muziektheater naar Ou<strong>de</strong>rkerk.<br />
I<strong>de</strong>e #282 (blz.84)<br />
10. Laat in <strong>de</strong> zomer een busboot van het Muziektheater over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> varen naar het Groengebied <strong>Amstel</strong>land.<br />
I<strong>de</strong>e #58 (blz.163)<br />
11. De <strong>Amstel</strong> is een rivier met veel scheepvaart. Veel scheepvaart ook die te hard vaart. Hierdoor is zwemmen<br />
gevaarlijk. Zolang <strong>de</strong>ze situatie ongewijzigd is, moeten er geen strandjes of zwemplekken wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gelegd.<br />
I<strong>de</strong>e #171 (blz.85)<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 27
12. In reactie op het i<strong>de</strong>e om een zwembad in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te maken, wordt voorgesteld om een stuk water tij<strong>de</strong>ns<br />
het zwemseizoen af te bakenen. Bijvoorbeeld bij <strong>de</strong><br />
steiger bij het De Miranda Paviljoen.<br />
I<strong>de</strong>e #133 (blz.86)<br />
13. Er zou meer op hardvaren gecontroleerd moeten wor<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #43 (blz.89)<br />
14. Op <strong>de</strong> Berlagebrug (en wellicht ook Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug) zou een opvallend bord, of beter nog een lichtkrant<br />
geplaatst kunnen wor<strong>de</strong>n, die <strong>de</strong> recreatieve sloepvaar<strong>de</strong>r m<strong>aan</strong>t rekening te hou<strong>de</strong>n met an<strong>de</strong>re <strong>Amstel</strong>gebruikers.<br />
I<strong>de</strong>e #132 (blz.87)<br />
15. Maak <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wat vrien<strong>de</strong>lijker voor <strong>de</strong> recreant en <strong>de</strong> roeier, door boten die grote golven maken te weren.<br />
I<strong>de</strong>e #101 (blz.87)<br />
16. Plaats een sluis bij <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rdoorgang van <strong>de</strong> Berlage- en Hoge Sluisbrug om speedboten (en partyboten) tot<br />
kalmte te manen.<br />
I<strong>de</strong>e #10 (blz.91)<br />
17. De <strong>Amstel</strong> wordt weer een echte rivier als <strong>de</strong>ze uitmondt in het IJ. Hiervoor zou het Rokin kunnen wor<strong>de</strong>n uitgebaggerd.<br />
De <strong>Amstel</strong> loopt dan on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> Bijenkorf en <strong>de</strong> Beurs van Berlage tot het water van het Damrak.<br />
I<strong>de</strong>e #174 (blz.85)<br />
18. De rivier zou niet moeten eindigen in een blin<strong>de</strong> ka<strong>de</strong>muur.<br />
I<strong>de</strong>e #7 (blz.91)<br />
19. De <strong>Amstel</strong> kan weer een echte rivier wor<strong>de</strong>n als <strong>de</strong>ze achter Uithoorn zijn natuurlijk loop kan volgen.<br />
I<strong>de</strong>e #206 (blz.85)<br />
20. Verbeter <strong>de</strong> functie van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als afvoerfunctie van het water uit <strong>de</strong> pol<strong>de</strong>rs naar zee. Dit betekent dat er<br />
meer ruimte moet komen voor <strong>de</strong> rivier.<br />
I<strong>de</strong>e #278 (blz.84)<br />
21. Door <strong>de</strong> klimaatveran<strong>de</strong>ring komen er drogere zomers en nattere winters. Om <strong>de</strong> hevigere winterregens op te<br />
vangen moeten er langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> opvanggebie<strong>de</strong>n komen.<br />
I<strong>de</strong>e #291 (blz.50)<br />
22. Maak een wateroverloopmogelijkheid in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> naar het groengebied <strong>Amstel</strong>land, ten zui<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> Rozenoordbrug,<br />
om het overtollige water na heftige regenbuien kwijt te kunnen raken.<br />
I<strong>de</strong>e #118 (blz.87)<br />
23. Bovenop <strong>de</strong> Schollenbrug zou een hon<strong>de</strong>nspeelplaats kunnen komen.<br />
I<strong>de</strong>e #190 (blz.160)<br />
24. Er moet on<strong>de</strong>rzocht wor<strong>de</strong>n in hoeverre <strong>de</strong> fabrieken langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zorgen voor vervuiling van het water.<br />
I<strong>de</strong>e #192 (blz.79)<br />
Zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Op meer<strong>de</strong>re plekken is gesproken over zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Vaak in relatie tot an<strong>de</strong>re on<strong>de</strong>rwerpen. Uit <strong>de</strong> gesprekken<br />
komt naar voren dat er veel waar<strong>de</strong> wordt gehecht <strong>aan</strong> zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> vanaf <strong>de</strong> oever, maar dat er verschillen<strong>de</strong><br />
i<strong>de</strong>eën best<strong>aan</strong> over <strong>de</strong> manier waarop je dat kan realiseren. En ie<strong>de</strong>r van <strong>de</strong>ze i<strong>de</strong>eën kent voor- en tegenstan<strong>de</strong>rs.<br />
1. Door <strong>de</strong> verschillen in waterhoogte zijn T-steigers gevaarlijk. Een voorstel is om zichtlijnen op een an<strong>de</strong>re manier<br />
te realiseren, dan door het verplaatsen van woonboten.<br />
I<strong>de</strong>e #262 (blz.60)<br />
2. Al jaren liggen er langs <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> woonboten. Deze horen bij <strong>de</strong> stad. Dit past ook bij het concept van<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als supergracht en <strong>de</strong> rivier in <strong>de</strong> stad. Om ook in <strong>de</strong> stad <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te kunnen zien, moet er op enkele<br />
plekken een doorkijkje komen.<br />
I<strong>de</strong>e #290 (blz.92)<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 28
Natuur en recreatieruimte<br />
De niet-verhar<strong>de</strong> ge<strong>de</strong>eltes van <strong>de</strong> oever zijn ingevuld met "Groen". De recreatieruimte langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is vormgegeven<br />
met grasstroken en bomen. Bij woonboten zijn oevers tussen wan<strong>de</strong>lpad en waterkant dikwijls beplant of zijn bloembakken<br />
geplaatst. Tussen <strong>de</strong> bomen ligt het wan<strong>de</strong>lpad langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Wan<strong>de</strong>lpad langs <strong>de</strong> oever door het groen<br />
Primair is het wan<strong>de</strong>lpad langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> recreatief. Daarnaast is het ook <strong>de</strong> ontsluiting van <strong>de</strong> woonboten.<br />
Wan<strong>de</strong>len langs <strong>de</strong> oever dat lijken alle <strong>de</strong>elnemers wel te willen. Op <strong>de</strong> site zijn vele suggesties ged<strong>aan</strong> om een lang,<br />
<strong>aan</strong>eengesloten en attractief wan<strong>de</strong>lpad langs <strong>de</strong> oever van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te maken. Uit <strong>de</strong>ze bijdragen blijkt eens te meer<br />
hoe belangrijk mensen groen in <strong>de</strong> stad vin<strong>de</strong>n.<br />
1. Er zou<strong>de</strong>n vaar- en wan<strong>de</strong>lroutes moeten komen met een historische toelichting in <strong>de</strong> he<strong>de</strong>ndaagse context.<br />
I<strong>de</strong>e #2 (blz.143)<br />
2. Een i<strong>de</strong>e is om 2 – 3 meter boven maaiveld een zwevend wan<strong>de</strong>lpad te maken langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Vanaf dit<br />
wan<strong>de</strong>lpad heb je een weids uitzicht over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
I<strong>de</strong>e #243 (blz.113)<br />
3. Voor wan<strong>de</strong>laars, hardlopers en fietsers is <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel onveilig. Een mogelijke oplossing is dat <strong>aan</strong><br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>gloriezij<strong>de</strong> een voetpad wordt <strong>aan</strong>gelegd en <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>zij<strong>de</strong> een fietspad.<br />
I<strong>de</strong>e #231 (blz.114)<br />
4. Langs <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk is een paar jaar gele<strong>de</strong>n een laarzenpad <strong>aan</strong>gelegd. Dit pad wordt weinig gebruikt.<br />
Het pad wordt waarschijnlijk beter gebruikt als het ver<strong>de</strong>r wordt doorgetrokken tot <strong>aan</strong> Ou<strong>de</strong>rkerk..<br />
I<strong>de</strong>e #288 (blz.113)<br />
5. Een voorstel voor het maken van een groene verbinding tussen het (binnenkort uit te brei<strong>de</strong>n) Oosterpark en<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> langs <strong>de</strong> Singelgracht. Hier begon tot eind 19e eeuw <strong>de</strong> pol<strong>de</strong>r buiten <strong>de</strong> stadswallen: laat dat weer<br />
zien door mid<strong>de</strong>l van zachte, rietbegroei<strong>de</strong> oevers met een wan<strong>de</strong>lpad. Deze groene verbinding kan er komen<br />
omdat met <strong>de</strong> recente versmalling van <strong>de</strong> Stadhou<strong>de</strong>rska<strong>de</strong> op meer plekken een reconstructie van <strong>de</strong> verkeerssituatie<br />
nodig is.<br />
I<strong>de</strong>e #306 (blz.113)<br />
6. Een i<strong>de</strong>e is om een educatieve wan<strong>de</strong>lroute door het Oeverbos <strong>aan</strong> te leggen met toelichten<strong>de</strong> bor<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #217 (blz.114)<br />
7. Het (her)plaatsen van <strong>de</strong> "voetpad"bor<strong>de</strong>n langs <strong>de</strong> J.Vroegopsingel en Ou<strong>de</strong>rkerdijk en in <strong>de</strong> natuurgebiedjes<br />
bij <strong>de</strong> Rozenoordbrug en in en om het oeverbos. Deze bor<strong>de</strong>n kunnen wor<strong>de</strong>n uitgebreid met informatiebor<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #68 (blz.116)<br />
8. Aanleg van een wan<strong>de</strong>lpad door het groen tussen <strong>de</strong> Utrechtse brug en Torontobrug, daar is <strong>de</strong> oever van <strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong> het groenst en breedst. Om er een echt recreatiegebied van te maken kunnen in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> houten eilan<strong>de</strong>n<br />
wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gelegd met picknickbanken. Deze eilan<strong>de</strong>n zijn via het wan<strong>de</strong>lpad toegankelijk.<br />
I<strong>de</strong>e #78 (blz.174)<br />
9. Maak <strong>de</strong> al best<strong>aan</strong><strong>de</strong> mooie lommerrijke pa<strong>de</strong>n in het Oeverbos iets bre<strong>de</strong>r met her en <strong>de</strong>r wat speelplekken<br />
in het bos. Deze kant van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is mooi groen en zou dat ook moeten blijven.<br />
I<strong>de</strong>e #111 (blz.115)<br />
10. Zorg dat het wan<strong>de</strong>lpad en <strong>de</strong> natuur eromheen behou<strong>de</strong>n blijven. Dat vraagt dui<strong>de</strong>lijke keuzes in bestemmingsplannen.<br />
I<strong>de</strong>e #125 (blz.115)<br />
11. Maak een wan<strong>de</strong>lsteiger door <strong>de</strong> moerasjes langs <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel en maak gebruik van het water van<br />
<strong>de</strong> amstel als overflow bij heftige regenbuien om <strong>de</strong>ze gebiedjes moerassig te hou<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #65 (blz.121)<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 29
12. Een i<strong>de</strong>e uit hoofdstuk 4 van het schetsboek van Yttje Fed<strong>de</strong>s is om <strong>de</strong> oever van <strong>de</strong> Omval <strong>aan</strong> <strong>de</strong> zuidkant<br />
te verbre<strong>de</strong>n tot een oeverpark.<br />
I<strong>de</strong>e #143 (blz.114)<br />
13. Pad langs <strong>de</strong> oever bij Zorgvlied verwij<strong>de</strong>ren en <strong>de</strong> groene oever herstellen. Eventueel wan<strong>de</strong>lpad langs <strong>de</strong><br />
weg leggen ipv mid<strong>de</strong>n over <strong>de</strong> groenstrook.<br />
I<strong>de</strong>e #92 (blz.115)<br />
14. De <strong>Amstel</strong>oever is ter hoogte van het MLKpark fantastisch mooi gewor<strong>de</strong>n en mag geen wan<strong>de</strong>lboulevard wor<strong>de</strong>n!<br />
Het ecolint moet blijven.<br />
I<strong>de</strong>e #116 (blz.130)<br />
Functie<br />
Groen om naar te kijken of groen met een functie? Picknicken en liggen in het gras of hon<strong>de</strong>nuitlaatplaats? De <strong>Amstel</strong>oever<br />
is een zeer gelief<strong>de</strong> wan<strong>de</strong>lroute om (ook) <strong>de</strong> hond uit te laten. Bij <strong>de</strong> woonboten zijn verschillen<strong>de</strong> vormen van<br />
oevergebruik. Op <strong>de</strong> oost-oever en in Zui<strong>de</strong>r<strong>Amstel</strong> zijn dui<strong>de</strong>lijke afspraken gemaakt.<br />
In <strong>de</strong> inleiding wordt <strong>de</strong> vraag gesteld: ‘groen om naar te kijken of groen met een functie?’. De bijdragen laten zien dat er<br />
overtuigend wordt gekozen voor groen om te gebruiken. Om het groen langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> optimaal te kunnen gebruiken, is<br />
er echter nog veel verbetering mogelijk. Meer voorzieningen voor joggers bijvoorbeeld en ook meer zitjes langs <strong>de</strong> oever.<br />
Er is ook een enkel pleidooi te lezen voor het behou<strong>de</strong>n en het beschermen van het groen.<br />
1. Er moeten geen woonboten verplicht verplaatst wor<strong>de</strong>n naar dwanghavens (a la IJsb<strong>aan</strong>pad) ten koste van het<br />
kostbare groen van het oeverbos.<br />
I<strong>de</strong>e #27 (blz.142)<br />
2. De <strong>Amstel</strong> en <strong>de</strong> <strong>aan</strong>grenzen<strong>de</strong> natuurgebie<strong>de</strong>n zijn uniek, dit moet behou<strong>de</strong>n blijven door <strong>de</strong> karakteristieken<br />
van een gebied centraal te stellen.<br />
I<strong>de</strong>e #99 (blz.106)<br />
3. Zitplaatsjes creeeren langs <strong>de</strong> weg en in <strong>de</strong> natuurgebiedjes, gemaakt van boomstammen ziet het er ook heel<br />
uitnodigend en natuurlijk uit.<br />
I<strong>de</strong>e #72 (blz.131)<br />
4. Het plaatsen van hufterbestendige trimtoestellen on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> Rozenoordbrug is <strong>aan</strong>trekkelijker dan lege kale<br />
ruimtes.<br />
I<strong>de</strong>e #73 (blz.120)<br />
5. Plaatsen van uitkijktorens in het verleng<strong>de</strong> van <strong>de</strong> assen rond <strong>de</strong> bocht van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en <strong>aan</strong> <strong>de</strong> noord-westkant<br />
van <strong>de</strong> wei<strong>de</strong> voor werkelijk zicht op het Oeverbos.<br />
I<strong>de</strong>e #74 (blz.120)<br />
6. Sommige stukken van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever hebben nu een ondui<strong>de</strong>lijke functie. Bijvoorbeeld bij <strong>de</strong> Omval en bij <strong>de</strong><br />
Utrechtse brug. Maak <strong>de</strong>ze plekken geschikt voor recreatie.<br />
I<strong>de</strong>e #149 (blz.129)<br />
7. Het Oeverbos kan een bre<strong>de</strong>r publiek <strong>aan</strong>spreken als er een beel<strong>de</strong>ntuin van wordt gemaakt. Geïnspireerd op<br />
<strong>de</strong> beel<strong>de</strong>ntuin van Kröller Müller.<br />
I<strong>de</strong>e #150 (blz.119)<br />
8. Het water van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kan ook terugkomen op <strong>de</strong> oevers en op <strong>de</strong> stoepen in <strong>de</strong> Binnenstad. Wonen langs<br />
het water betekent niet alleen zicht hebben op het water, maar ook water ervaren. Een i<strong>de</strong>e is om kleine plassen<br />
te maken om pootje te ba<strong>de</strong>n of fonteinen die uitnodigen om in te spelen.<br />
I<strong>de</strong>e #172 (blz.129)<br />
9. Natuurbeleving langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is belangrijk. Creëer plekken voor fauna. Bijvoorbeeld door het plaatsen van<br />
een duiventil en een mussenheg op <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> bij <strong>de</strong> Schollenbrug.<br />
I<strong>de</strong>e #200 (blz.172)<br />
10. Een wens is om zicht te hou<strong>de</strong>n op het water en dat er bankjes komen op die plekken waar er zicht is op het<br />
water. Hieron<strong>de</strong>r ligt <strong>de</strong> wens dat <strong>de</strong> karakteristieken van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> niet <strong>aan</strong>getast moeten wor<strong>de</strong>n. Dus geen<br />
zwembad bij <strong>de</strong> Omval en geen losse vlotten en bootjes <strong>aan</strong> <strong>de</strong> walkant. Ver<strong>de</strong>r is <strong>de</strong> wens dat <strong>de</strong> Loswal on-<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 30
veran<strong>de</strong>rt blijft.<br />
I<strong>de</strong>e #204 (blz.128)<br />
11. Een beschei<strong>de</strong>n bezoekerscentrum zou een welkome <strong>aan</strong>vulling zijn op <strong>Amstel</strong>glorie. Met name in het licht<br />
van schoolnatuureducatieprojecten die <strong>Amstel</strong>glorie uitvoert.<br />
I<strong>de</strong>e #241 (blz.118)<br />
12. Een pleidooi om niet terug te g<strong>aan</strong> naar het landschap van Rembrandt, maar het hou<strong>de</strong>n zoals het is. Met wel<br />
<strong>de</strong> suggestie om het gebied rondom <strong>de</strong> Rozenoordbrug groener te maken.<br />
I<strong>de</strong>e #250 (blz.118)<br />
13. <strong>Amstel</strong>station <strong>Amstel</strong>zij<strong>de</strong> kan veel groener wor<strong>de</strong>n ingericht, hierdoor wordt <strong>de</strong> achterkant van het <strong>Amstel</strong>station<br />
een prettige plek om te verblijven, met mooi zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
I<strong>de</strong>e #225 (blz.170)<br />
14. Bij <strong>de</strong> molen een bankje plaatsen.<br />
I<strong>de</strong>e #265 (blz.118)<br />
15. De recreatie-erven richting Ou<strong>de</strong>rkerk wor<strong>de</strong>n nauwelijks gebruikt. De recreatie-functie wordt beter benut als er<br />
weer koeien, schapen en paar<strong>de</strong>n op <strong>de</strong> dijk komen te lopen.<br />
I<strong>de</strong>e #286 (blz.117)<br />
16. Mid<strong>de</strong>lpol<strong>de</strong>r (en misschien ook an<strong>de</strong>re stukken van Groengebied <strong>Amstel</strong>land) <strong>de</strong> bestemming natuurgebied<br />
i.p.v. recreatiegebied geven. Dit om <strong>de</strong> broedplaats voor wei<strong>de</strong>vogels te beschermen.<br />
I<strong>de</strong>e #248 (blz.118)<br />
17. Een pleidooi voor voldoen<strong>de</strong> groen in <strong>de</strong> stad. Met als i<strong>de</strong>e om voldoen<strong>de</strong> ruimte te maken voor loslopen<strong>de</strong><br />
hon<strong>de</strong>n bij <strong>de</strong> Rozenoordbrug.<br />
I<strong>de</strong>e #300 (blz.136)<br />
18. Wan<strong>de</strong>lroutes langs het water ecologisch inrichten en beheren.<br />
I<strong>de</strong>e #255 (blz.156)<br />
19. Het gebied open en groen hou<strong>de</strong>n kost geld. Dat geld zou bijeen gebracht kunnen wor<strong>de</strong>n door <strong>de</strong> verkoop<br />
van toerisme en streekproducten.<br />
I<strong>de</strong>e #209 (blz.137)<br />
20. Ontpol<strong>de</strong>r een <strong>de</strong>el van het weiland en creëer een nieuwe plas. Geeft ruimte voor het afmeren van woonschepen.<br />
En er ontstaat meer recreatieruimte op het water.<br />
I<strong>de</strong>e #219 (blz.170)<br />
21. Aanleggen van een poel naast <strong>de</strong> picnicwei<strong>de</strong> in het Oeverbos, zowel voor waterberging, tevens goed voor flora<br />
en fauna en tegelijkertijd ook leuk voor recreanten.<br />
I<strong>de</strong>e #67 (blz.121)<br />
22. Aanleggen van een joggingpad vanaf <strong>de</strong> Utrechtse brug door het moeras en oeverbos naar het groengebied<br />
<strong>Amstel</strong>land en terug.<br />
I<strong>de</strong>e #69 (blz.120)<br />
23. Er zou een plek moeten komen waar joggers oefeningen kunnen doen.<br />
I<strong>de</strong>e #40 (blz.122)<br />
24. Er zou<strong>de</strong>n waterfonteintjes moeten komen om <strong>de</strong> dorst van alle fanatieke sporters te lessen.<br />
I<strong>de</strong>e #52 (blz.121)<br />
Inrichting en on<strong>de</strong>rhoud<br />
Het stads<strong>de</strong>el probeert het groen op "A-kwaliteit" te on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n. Het kan altijd beter. Dit is een kwestie van geld, prioriteit,<br />
en <strong>de</strong> keuze voor het type beplanting.<br />
I<strong>de</strong>eën voor verbetering van het groen langs <strong>de</strong> oever leven ook bij <strong>de</strong> <strong>de</strong>elnemers <strong>aan</strong> het <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>. Voor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever<br />
van <strong>de</strong> Berlagebrug tot voorbij <strong>de</strong> Rozenoordbrug wor<strong>de</strong>n voorstellen ged<strong>aan</strong> om <strong>de</strong> groenvoorziening te verbeteren.<br />
Ver<strong>de</strong>r wor<strong>de</strong>n i<strong>de</strong>eën gepresenteerd om broed- en nestplaatsen voor vogels en vleermuizen te creëren. Ook wordt<br />
voorgesteld om zitjes langs <strong>de</strong> oever voldoen<strong>de</strong> te beschutten, zodat het prettig verblijven is.<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 31
1. Herstel het natuurpad dat vroeger door het mid<strong>de</strong>n van het Oeverbos liep,daardoor kunnen grote mensen en<br />
kin<strong>de</strong>ren een echte boservaring krijgen op loopafstand van <strong>de</strong> "stad".<br />
I<strong>de</strong>e #126 (blz.115)<br />
2. <strong>Amstel</strong>glorie is een afzon<strong>de</strong>rlijk pol<strong>de</strong>rgebied met een eigen gemaal. Om <strong>de</strong> waterhuishouding goed op or<strong>de</strong> te<br />
hou<strong>de</strong>n moet regelmatig professioneel wor<strong>de</strong>n gebaggerd, ook is het van belang dat <strong>de</strong> ringsloten wor<strong>de</strong>n verbreed.<br />
I<strong>de</strong>e #233 (blz.127)<br />
3. Nu zijn <strong>de</strong> tuin<strong>de</strong>rs op <strong>Amstel</strong>glorie veel tijd kwijt met on<strong>de</strong>rhoud van <strong>de</strong> infrastructuur, dit hoort meer bij <strong>de</strong><br />
verantwoor<strong>de</strong>lijkheid van het stads<strong>de</strong>elbestuur.<br />
I<strong>de</strong>e #234 (blz.126)<br />
4. De <strong>Amstel</strong>oever ten zui<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> Berlagebrug weer groen maken. De huidige leemlaag verwij<strong>de</strong>ren en weer<br />
met groen beplanten, zodat het <strong>aan</strong>sluit bij het ecolint ver<strong>de</strong>rop.<br />
I<strong>de</strong>e #117 (blz.130)<br />
5. De bankjes langs <strong>de</strong> oever moeten geflankeerd wor<strong>de</strong>n door heggen en plantenbakken.<br />
I<strong>de</strong>e #8 (blz.131)<br />
6. De ruime zitplek tegenover Tabitha zou meer beschut kunnen wor<strong>de</strong>n door het plaatsen van heggen of een<br />
an<strong>de</strong>r soort afrastering.<br />
I<strong>de</strong>e #21 (blz.116)<br />
7. Plaats <strong>de</strong> zitbanken tussen <strong>de</strong> waterwoningen in.<br />
I<strong>de</strong>e #210 (blz.128)<br />
8. De tegels bij <strong>de</strong> Rozenoordbrug moeten weggehaald wor<strong>de</strong>n. Zo ontstaat er vanzelf interessante vegetatie.<br />
I<strong>de</strong>e #178 (blz.160)<br />
9. Een i<strong>de</strong>e is om zwerfkeien en hoog bamboe te plaatsen on<strong>de</strong>r en tussen <strong>de</strong> verschillen<strong>de</strong> <strong>de</strong>len van <strong>de</strong><br />
Roozenoordbrug. Dit stimuleert <strong>de</strong> biodiversiteit.<br />
I<strong>de</strong>e #220 (blz.128)<br />
10. In het Oeverbos zijn bijzon<strong>de</strong>re vleermuizen gesignaleerd, behoud van <strong>de</strong>ze vleermuizen zorgt voor biodiversiteit.<br />
I<strong>de</strong>e #90 (blz.130)<br />
11. Er zou<strong>de</strong>n nestkasten voor <strong>de</strong> uilen, vleermuizen en roofvogels die in het oeverbos verblijven, moeten komen.<br />
I<strong>de</strong>e #189 (blz.133)<br />
12. De geitenwei in het oeverbos, kan getransformeerd wor<strong>de</strong>n in een kin<strong>de</strong>rboer<strong>de</strong>rij.<br />
I<strong>de</strong>e #187 (blz.128)<br />
13. Meer notenbomen in het bos en <strong>de</strong> omgeving zorgt voor grotere biodiversiteit.<br />
I<strong>de</strong>e #221 (blz.170)<br />
Bomen<br />
Langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> st<strong>aan</strong> iepen. Inci<strong>de</strong>nteel st<strong>aan</strong> er an<strong>de</strong>re bomen die zijn geplant door bewoners of spont<strong>aan</strong> zijn opgeschoten.<br />
Uitzon<strong>de</strong>ring zijn <strong>de</strong> parken en ’het oeverbos’ . In <strong>de</strong> parken st<strong>aan</strong> bomen groepen van verschillen<strong>de</strong> soorten. In<br />
het oeverbos groeit voornamelijk pioniersbeplanting.<br />
Het gesprek ging voor een <strong>de</strong>el over het Oeverbos. Een gebied dat voor veel mensen een bijzon<strong>de</strong>re betekenis heeft. Uit<br />
<strong>de</strong> vele bijdragen over het Oeverbos klinkt het pleidooi om dit stukje groen niet op te offeren en zoveel mogelijk in stand<br />
te hou<strong>de</strong>n.<br />
1. Laat het oeverbos als uniek stuk natuur best<strong>aan</strong>.<br />
I<strong>de</strong>e #38 (blz.134)<br />
2. Het bos mag niet vernietigd wor<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #62 (blz.121)<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 32
3. Eén van <strong>de</strong> conclusies uit het Beheerplan Oeverbos: “Er is besloten geen grote ingrepen in het bos te laten<br />
plaatsvin<strong>de</strong>n, omdat hierdoor het karakteristieke karakter van het bos zou wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>getast en dit in het ka<strong>de</strong>r<br />
van ecologisch beheer helemaal niet noodzakelijk is. Door op een verantwoor<strong>de</strong> wijze te beheren en plaatselijk<br />
nieuwe situaties te creëren kan het Oeverbos in <strong>de</strong> toekomst een omgeving wor<strong>de</strong>n die voor zowel mens als<br />
dier prettig is om in te verblijven.” Daar valt anno <strong>2009</strong> weinig <strong>aan</strong> toe te voegen.<br />
I<strong>de</strong>e #81 (blz.131)<br />
4. Behoud het <strong>de</strong> bomen bij <strong>de</strong> op- en afritten van <strong>de</strong> Utrechtse brug. Deze boompartij is beeldbepalend voor <strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong>, net als het Oeverbos.<br />
I<strong>de</strong>e #95 (blz.134)<br />
5. De insteekhavens geven geen verbeterd uitzicht, integen<strong>de</strong>el, rijen woonboten belemmeren dan het uitzicht op<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. <strong>aan</strong> <strong>de</strong> overkant is genoeg ruimte met vrij uitzicht voor fietsers en wan<strong>de</strong>laars, en na <strong>de</strong> Rozenoordbrug<br />
<strong>aan</strong> onze kant ook... Het is een heerlijke kindvrien<strong>de</strong>lijk plek nu, met het bos en <strong>de</strong> plekken zoals <strong>de</strong><br />
geitenwei<strong>de</strong> bij onze buren ver<strong>de</strong>rop. Doodzon<strong>de</strong> als dat zou verdwijnen.<br />
I<strong>de</strong>e #87 (blz.134)<br />
6. Laat het Oeverbos zoals het is. Laten we zuinig zijn op <strong>de</strong> kleine stukken natuur in <strong>de</strong> grote ste<strong>de</strong>n! En kies<br />
niet voor <strong>de</strong> makkelijke weg door ligplaatsen te verplaatsen naar buiten <strong>de</strong> stad.<br />
I<strong>de</strong>e #136 (blz.140)<br />
7. Het Oeverbos moet blijven, het is een plek waar mens en natuur in perfecte harmonie zijn. De <strong>Amstel</strong> heeft het<br />
nodig om met rust gelaten te wor<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #135 (blz.141)<br />
8. Het is heerlijk om bij <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong>kerkerdijk op bezoek te komen en te genieten van het prachtige groen waar je<br />
dan doorheen rijdt. Oeverbos en <strong>de</strong> woonschepen moeten blijven. Het is een uniek stukje Ne<strong>de</strong>rland.<br />
I<strong>de</strong>e #127 (blz.141)<br />
9. Laat dit oeverbos bos; er is al zoveel groen gesloopt. Een stukje natuur met bedreig<strong>de</strong> flora en fauna moet je<br />
koesteren. Zo ook dit oever-wilgenbos.<br />
I<strong>de</strong>e #122 (blz.141)<br />
10. Pleidooi voor behoud van het Oeverbos. De natuur moet hier zijn gang kunnen g<strong>aan</strong>, geholpen door bootbewoners<br />
en het stads<strong>de</strong>el.<br />
I<strong>de</strong>e #115 (blz.133)<br />
11. Pleidooi voor het behoud van het Oeverbos zoals het is. Aanwezigheid van het Oeverbos geeft <strong>de</strong> woonbootbewoners<br />
een prettiger leefklimaat.<br />
I<strong>de</strong>e #160 (blz.114)<br />
12. Meer afstand tussen woonboten creëren. Open plekken niet opvullen met meer boten of obstakels. Op die<br />
open plekken bijvoorbeeld openbare opstap <strong>aan</strong>legsteigers met bankjes. Ver<strong>de</strong>r bomen snoeien of ’luchtige’<br />
bomen planten zodat zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ontstaat vanuit <strong>de</strong> woningen.<br />
I<strong>de</strong>e #277 (blz.92)<br />
13. Vanuit <strong>de</strong> woningen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> is er beperkt zicht op het water door <strong>de</strong> dichte bomen, soms wel 3<br />
rijen dik. Selectief snoeien en kappen geeft meer transparantie.<br />
I<strong>de</strong>e #106 (blz.133)<br />
14. Aan het pleidooi voor het behoud van het Oeverbos wordt toegevoegd dat het Oeverbos niet opgeofferd mag<br />
wor<strong>de</strong>n voor flats.<br />
I<strong>de</strong>e #145 (blz.133)<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 33
Verharding<br />
De oevers van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zijn ’verhard’ (bestraat) ten behoeve van <strong>de</strong> diverse verkeersfuncties. Bereikbaarheid en verkeersveiligheid<br />
zijn belangrijke on<strong>de</strong>rwerpen bij <strong>de</strong> inrichting en het beheer van <strong>de</strong> openbare ruimte. Functie en materiaalgebruik<br />
bepalen <strong>de</strong> kwaliteit van <strong>de</strong> openbare ruimte. De doelstelling van het <strong>Amstel</strong>oeverprogramma is het verbeteren<br />
van <strong>de</strong> (continuïteit van) wan<strong>de</strong>l en fietsroute naar het groengebied <strong>Amstel</strong>land.<br />
Dwarsstraten<br />
De oostoever is vrij van doorg<strong>aan</strong>d auto verkeer en maakt <strong>de</strong>el uit van het hoofdnet fiets. De westoever maakt <strong>de</strong>el uit<br />
van het hoofdnet auto en heeft een belangrijke functie voor <strong>de</strong> bereikbaarheid van het centrum.<br />
In het gesprek zijn twee i<strong>de</strong>eën gepresenteerd om <strong>de</strong> infrastructuur te verbeteren en tegelijkertijd <strong>de</strong> levendigheid en bedrijvigheid<br />
van <strong>de</strong> buurt op een hoger plan te brengen.<br />
1. De Oetgenstraat biedt mogelijkhe<strong>de</strong>n om er een markante verbinding van te maken tussen <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>straat en<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
I<strong>de</strong>e #305 (blz.188)<br />
2. Stimuleer bedrijvigheid in <strong>de</strong> drie centraal gelegen straten tussen <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>straat en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>: <strong>de</strong> Ruyschstraat,<br />
<strong>de</strong> Eerste Oosterparkstraat en <strong>de</strong> Blasiusstraat.<br />
I<strong>de</strong>e #309 (blz.187)<br />
Parkeren<br />
De openbare ruimte wordt gebruikt om te parkeren. Bereikbaarheid van bestemmingen langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> betekent rij<strong>de</strong>n<strong>de</strong><br />
maar ook geparkeer<strong>de</strong> auto’s en fietsen.<br />
Meer ruimte langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> dat is een wens die impliciet en expliciet in meer<strong>de</strong>re bijdragen is terug te lezen. Het i<strong>de</strong>e<br />
is dat er ruimtewinst behaald kan wor<strong>de</strong>n door an<strong>de</strong>rs om te g<strong>aan</strong> met parkeren. Verschillen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën wor<strong>de</strong>n hiervoor<br />
ged<strong>aan</strong>. Zoals het on<strong>de</strong>rzoeken van <strong>de</strong> mogelijkheid om on<strong>de</strong>rgronds te parkeren of <strong>de</strong> witkar opnieuw te introduceren.<br />
1. Parkeerplaatsen op maaivel<strong>de</strong>n moeten niet opgeheven wor<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #23 (blz.145)<br />
2. De witkar herintroduceren om parkeeroverlast tegen te g<strong>aan</strong>.<br />
I<strong>de</strong>e #312 (blz.165)<br />
3. Een i<strong>de</strong>e is om <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk echt autoluw te maken, zodat fietsers, wan<strong>de</strong>laars en kleine kin<strong>de</strong>ren volop<br />
gebruik kunnen maken van <strong>de</strong> dijk. Dit kan door recreatief bestemmingsverkeer op een parkeerterrein op te<br />
vangen en niet te laten parkeren op <strong>de</strong> recreatie-erven langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
I<strong>de</strong>e #287 (blz.145)<br />
4. In combinatie met het <strong>aan</strong>leggen van parkeergarages on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> grond, kan ook het verkeer van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk<br />
on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> grond verdwijnen. Er ontstaat dan ruimte voor een wan<strong>de</strong>lboulevard.<br />
I<strong>de</strong>e #196 (blz.148)<br />
Parkeren op straat<br />
Een parkeerplaats is 11vierkante meter p.p. oftewel 2x5,5meter. In <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>strook zijn 1445 parkeerplaatsen. Dat<br />
is vergelijkbaar met een ruimte zo groot als 3 voetbalvel<strong>de</strong>n. Op <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>-oever zijn 325 parkeerplaatsen. Bij <strong>de</strong><br />
Omval zijn geen parkeerplaatsen <strong>aan</strong> het water. De parkeerdruk is met name in <strong>de</strong> Swammerdambuurt erg hoog (meer<br />
dan 90%). 68% van <strong>de</strong> huishou<strong>de</strong>ns heeft GEEN auto.<br />
1. Voor bezoekers en recreanten is er sinds <strong>de</strong> uitbreiding van <strong>Amstel</strong>glorie te weinig parkeergelegenheid.<br />
Het i<strong>de</strong>e is om 30 plekken te maken op <strong>de</strong> dijk en een parkeerplaats <strong>aan</strong> <strong>de</strong> kant van <strong>de</strong> Utrechtseweg.<br />
I<strong>de</strong>e #230 (blz.146)<br />
2. Nu al oplaadpunten inrichten voor elektrische auto’s.<br />
I<strong>de</strong>e #257 (blz.146)<br />
Verharding Pagina 34
3. Langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ontstaat meer ruimte als <strong>de</strong> parkeerplaatsen wor<strong>de</strong>n verplaatst naar <strong>de</strong> huizenkant. Aan <strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong>ijk bijvoorbeeld, zijn er <strong>aan</strong> <strong>de</strong> huizenkant genoeg lege plaatsen.<br />
I<strong>de</strong>e #173 (blz.147)<br />
Parkeergarages<br />
Langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zijn geen openbare parkeergarages, wel kleine particuliere garages.<br />
1. Een i<strong>de</strong>e om het parkeerprobleem op te lossen en het autoverkeer te vermin<strong>de</strong>ren is om parkeergarages on<strong>de</strong>r<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en <strong>de</strong> grachten te plaatsen.<br />
I<strong>de</strong>e #176 (blz.148)<br />
2. Door <strong>de</strong> auto’s on<strong>de</strong>r te brengen in buurtgarages kunnen <strong>de</strong> verbindingen tussen <strong>de</strong> Oosterparkbuurt en <strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong> wor<strong>de</strong>n versterkt. Dit geeft namelijk ruimte om <strong>de</strong> stoep te verbre<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #252 (blz.144)<br />
3. Een parkeerplaats zou on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> haven bij <strong>de</strong> Schollenbrug kunnen komen.<br />
I<strong>de</strong>e #181 (blz.148)<br />
Fietsparkeren<br />
Met name op <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> en dan vooral bij horeca is een tekort <strong>aan</strong> fietsenrekken. Er zijn nauwelijks inpandige fietsenstallingen<br />
(in elk geval geen openbare).<br />
1. De openbare weg wordt nu vaak geblokkeerd door geparkeer<strong>de</strong> fietsen. Er is behoefte <strong>aan</strong> meer fietsparkeervoorzieningen.<br />
I<strong>de</strong>e #182 (blz.150)<br />
2. Een i<strong>de</strong>e is om het fietsvignet te herintroduceren. Op <strong>de</strong>ze manier is het makkelijker om fietswrakken te verwij<strong>de</strong>ren.<br />
En er ontstaat meer ruimte in <strong>de</strong> fietsenrekken voor fietsen die daadwerkelijk in gebruik zijn.<br />
I<strong>de</strong>e #207 (blz.150)<br />
Aanhechting / Verbindingen<br />
Bereikbaarheid van <strong>de</strong> stad is belangrijk, maar prettig kunnen wonen in een autoluwe omgeving is minstens net zo belangrijk.<br />
Veel i<strong>de</strong>eën g<strong>aan</strong> in op het vermin<strong>de</strong>ren van <strong>de</strong> overlast van geparkeer<strong>de</strong> en rij<strong>de</strong>n<strong>de</strong> auto’s. Daarnaast ook enkele<br />
voorstellen om <strong>de</strong> doorstroming in <strong>de</strong> stad te verbeteren en kruispunten veiliger te maken.<br />
1. Als <strong>de</strong> Utrechtsestraat een stadsweg wordt, dan is het belangrijk om tussen <strong>de</strong> weg en <strong>Amstel</strong>glorie een bre<strong>de</strong><br />
groenstrook in te richten.<br />
I<strong>de</strong>e #228 (blz.169)<br />
2. De Ringvaart als een groene corridor tussen <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en het Flevopark. Met bij <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> een haventje met<br />
terrassen.<br />
I<strong>de</strong>e #308 (blz.151)<br />
3. Een i<strong>de</strong>e is om van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> een fietsstraat te maken, fietsers zijn hier <strong>de</strong> hoofdgebruikers. Dit vraagt<br />
<strong>aan</strong>passing van het profiel van <strong>de</strong> straat.<br />
I<strong>de</strong>e #222 (blz.151)<br />
4. Een mogelijkheid om het kruispunt Ruyschstraat/Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug te ontlasten is door links afsl<strong>aan</strong>d autoverkeer<br />
te verhin<strong>de</strong>ren. Een suggestie die hiervoor wordt gegeven is het veran<strong>de</strong>ren van <strong>de</strong> rijrichting van <strong>de</strong><br />
Oosterparkstraat. Het voor<strong>de</strong>el hiervan is dat het fietsverkeer, dat erg hard vanaf <strong>de</strong> brug komt, niet in <strong>de</strong> problemen<br />
komt met het autoverkeer uit <strong>de</strong> Ruyschstraat dat linksaf slaat.<br />
Omdat er dan nog maar heel weinig autoverkeer door <strong>de</strong> Oosterparkstraat rijdt, alleen verkeer voor <strong>de</strong>ze straat<br />
en <strong>de</strong> Blasiusstraat, zijn <strong>de</strong> fietspa<strong>de</strong>n niet meer nodig. De <strong>aan</strong>vullen<strong>de</strong> suggestie is om <strong>aan</strong> één of twee kanten<br />
van <strong>de</strong> straat schuin parkeren in te voeren.<br />
I<strong>de</strong>e #137 (blz.152)<br />
5. Een wens is om ooit een onon<strong>de</strong>rbroken wan<strong>de</strong>l/fietsroute te hebben langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong><br />
naar <strong>de</strong> Korte Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk. Een mogelijke oplossing is om het fietspad voor <strong>de</strong> ingang van het Delta Lloydkantoor<br />
tweerichtingverkeer te maken.<br />
I<strong>de</strong>e #138 (blz.152)<br />
Verharding Pagina 35
6. Sluit <strong>de</strong> wegen op bei<strong>de</strong> oevers voor doorg<strong>aan</strong>d verkeer, bewoners krijgen een toegangspas. Op <strong>de</strong>ze manier<br />
wordt <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> echt een recreatiegebied in <strong>de</strong> stad.<br />
I<strong>de</strong>e #79 (blz.116)<br />
7. De <strong>Amstel</strong>dijk wordt meer autoluw als het autoverkeer van en naar <strong>de</strong> bedrijven rond het Martin Luther King<br />
Park een directe ontsluiting krijgen naar <strong>de</strong> Kennedyl<strong>aan</strong> via <strong>de</strong> achterkant.<br />
I<strong>de</strong>e #30 (blz.153)<br />
8. Ecolint behou<strong>de</strong>n.<br />
Wan<strong>de</strong>lpromena<strong>de</strong> op <strong>de</strong> plaats van <strong>de</strong> huidige rijb<strong>aan</strong>. Een richtingverkeer voor alleen bestemmingsverkeer<br />
en voor het verkeer richting <strong>de</strong> <strong>aan</strong>wezige bedrijven vanaf <strong>de</strong> Kennedyl<strong>aan</strong>een een ontsluiting maken.<br />
I<strong>de</strong>e #93 (blz.130)<br />
9. Een wens is dat er min<strong>de</strong>r geluidsoverlast is van <strong>de</strong> A10 op <strong>Amstel</strong>glorie. Bijvoorbeeld door het plaatsen van<br />
geluidsschermen langs <strong>de</strong> A10.<br />
I<strong>de</strong>e #232 (blz.151)<br />
10. De geluidsoverlast van <strong>de</strong> A10 maakt het soms lastig om van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en haar oevers te genieten. Het verlagen<br />
van <strong>de</strong> maxiumum snelheid op <strong>de</strong> ring naar 80km zou het woon- en leefklimaat verbeteren.<br />
I<strong>de</strong>e #80 (blz.173)<br />
11. De luchtkwaliteit moet <strong>aan</strong>gepakt wor<strong>de</strong>n om het woon- en leefklimaat op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk te verbeteren.<br />
I<strong>de</strong>e #19 (blz.154)<br />
De stoep langs <strong>de</strong> huizen en gebouwen<br />
Naast <strong>de</strong> toegang tot <strong>de</strong> woningen heeft <strong>de</strong> stoep langs <strong>de</strong> bebouwing op <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> een belangrijke recreatieve<br />
functie. "hier kan je wan<strong>de</strong>len in <strong>de</strong> zon." De stoep is relatief bre<strong>de</strong>, soms meer dan 5 meter.<br />
1. Bij <strong>de</strong> herprofilering ook zuinige straatverlichting neerzetten.<br />
I<strong>de</strong>e #253 (blz.155)<br />
2. Een pleidooi voor een vergroening van <strong>de</strong> bestrating. Waar mogelijk al het overbodige steen vervangen door<br />
(hoogwaardig) groen/ natuurlijke bo<strong>de</strong>mbe<strong>de</strong>kker.<br />
I<strong>de</strong>e #275 (blz.166)<br />
Wan<strong>de</strong>l- en fietsroutes langs het water<br />
Primair is het wan<strong>de</strong>lpad langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> recreatief. Daarnaast is het ook <strong>de</strong> ontsluiting van <strong>de</strong> woonboten.<br />
Al eer<strong>de</strong>r bleek dat wan<strong>de</strong>len en fietsen langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> voor veel mensen belangrijk is. Uit <strong>de</strong> bijdragen <strong>aan</strong> dit <strong>de</strong>el van<br />
het gesprek blijkt dat er i<strong>de</strong>eën zijn voor verhoog<strong>de</strong> wan<strong>de</strong>l- en fietsroutes. Deze komen voort uit verschillen<strong>de</strong> wensen.<br />
Enerzijds <strong>de</strong> wens om over verkeer en boten heen zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te hebben en an<strong>de</strong>rzijds om bijvoorbeeld roeiers<br />
goed te kunnen coachen.<br />
1. Er zou een wan<strong>de</strong>lboulevard moeten komen.<br />
I<strong>de</strong>e #22 (blz.153)<br />
2. Een mooi wan<strong>de</strong>lpad langs <strong>de</strong> oever, met her en <strong>de</strong>r een zitje, zou dus mooi zijn.<br />
I<strong>de</strong>e #24 (blz.158)<br />
3. Het stuk vanaf <strong>de</strong> Omval zou beter bewegwijzerd moeten wor<strong>de</strong>n, zodat je heel gemakkelijk en zon<strong>de</strong>r twijfels<br />
<strong>de</strong> brug bij <strong>de</strong> Korte Ou<strong>de</strong>rdijkerkerk kan vin<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #1 (blz.158)<br />
4. Meer recreatiemogelijkhe<strong>de</strong>n kunnen langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ontst<strong>aan</strong> als je <strong>de</strong> Omval via een fiets- en loopbrug verbindt<br />
met het oeverpark Over-<strong>Amstel</strong>. De groene route is dan continue. Dit i<strong>de</strong>e is uitgebrei<strong>de</strong>r verwoord in het<br />
schetsboek van Yttje Fed<strong>de</strong>s.<br />
I<strong>de</strong>e #146 (blz.156)<br />
5. Er zou misschien een verhoog<strong>de</strong> promena<strong>de</strong> langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kunnen komen.<br />
I<strong>de</strong>e #44 (blz.58)<br />
Verharding Pagina 36
6. Ophogen van <strong>de</strong> Oever van <strong>de</strong> Omval tussen <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>boulevard, zodat je over <strong>de</strong> boten<br />
heen kan kijken.<br />
I<strong>de</strong>e #142 (blz.156)<br />
7. Bij een toekomstige veran<strong>de</strong>ring van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk langs het MLK-park zou een verhoogd fiets- en wan<strong>de</strong>lpad<br />
kunnen komen. De <strong>Amstel</strong> is dan beter zichbaar over <strong>de</strong> woonboten heen. Ook voor coaches van roeiers zou<br />
dit zeer welkom zijn.<br />
I<strong>de</strong>e #131 (blz.157)<br />
8. De <strong>Amstel</strong> zou alleen bereikbaar moeten zijn voor bestemmingsverkeer en er zou<strong>de</strong>n wan<strong>de</strong>lpa<strong>de</strong>n langs <strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong> moeten komen.<br />
I<strong>de</strong>e #15 (blz.154)<br />
9. Fietsers moeten niet meer op voetpa<strong>de</strong>n kunnen fietsen.<br />
I<strong>de</strong>e #41 (blz.157)<br />
10. Bij een toekomstige vernieuwing/veran<strong>de</strong>ring van <strong>de</strong> weg, zou een tweerichtingsfietspad <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>zij<strong>de</strong><br />
wenselijk zijn. Roeiers kunnen wor<strong>de</strong>n gecoacht, zon<strong>de</strong>r <strong>de</strong> voetgangers voor <strong>de</strong> voeten te lopen.<br />
I<strong>de</strong>e #134 (blz.157)<br />
11. Langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> staat op dit moment maar 1 kunstwerk. Meer kunst langs <strong>de</strong> oevers heeft toegevoeg<strong>de</strong> waar<strong>de</strong><br />
voor <strong>de</strong> openbare ruimte.<br />
I<strong>de</strong>e #214 (blz.171)<br />
12. Voetgangers en fietsers langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> moeten prioriteit krijgen.<br />
I<strong>de</strong>e #36 (blz.164)<br />
Bruggen<br />
De bruggen verbin<strong>de</strong>n <strong>de</strong> oevers en bie<strong>de</strong>n zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. De bruggen zorgen voor het ervaren van <strong>de</strong> schaal van <strong>de</strong><br />
rivier, vormen een architectonisch element, maar zijn ook een on<strong>de</strong>rbreking in <strong>de</strong> rivier en <strong>de</strong> continuïteit van <strong>de</strong> wan<strong>de</strong>l<br />
en fietsroute langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Voor verschillen<strong>de</strong> bruggen over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wor<strong>de</strong>n i<strong>de</strong>eën gegeven om <strong>de</strong> ruimte op of on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> brug beter te benutten.<br />
De meeste i<strong>de</strong>eën g<strong>aan</strong> over <strong>de</strong> Rozenoordbrug. Enerzijds is <strong>de</strong> Rozenoordbrug een brug die <strong>de</strong> scheiding tussen <strong>de</strong><br />
stad en het ‘achterland’ markeert, an<strong>de</strong>rzijds is het een obstakel in het landschap. Enkele i<strong>de</strong>eën g<strong>aan</strong> over het opheffen<br />
van <strong>de</strong> brug en <strong>de</strong> weg in een tunnel het verleng<strong>de</strong> van <strong>de</strong> Zuidas maken.<br />
1. Om een onon<strong>de</strong>rbroken route langs <strong>de</strong> westoever te hebben, wordt het voorstel ged<strong>aan</strong> om een voetgangers/<br />
fietsbrug over <strong>de</strong> Singelgracht <strong>aan</strong> te leggen. Hierbij moet rekening wor<strong>de</strong>n gehou<strong>de</strong>n met <strong>de</strong> doorvaarthoogte<br />
van <strong>de</strong> brug.<br />
I<strong>de</strong>e #162 (blz.161)<br />
2. Een i<strong>de</strong>e waar een <strong>aan</strong>tal i<strong>de</strong>eën in samenkomen. Na <strong>de</strong> versmalling van <strong>de</strong> Stadhou<strong>de</strong>rska<strong>de</strong> is <strong>de</strong> Torontobrug<br />
nu bre<strong>de</strong>r dan strikt noodzakelijk. Vanaf <strong>de</strong> brug heb je mooi uitzicht over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. De ‘overgebleven’<br />
ruimte op <strong>de</strong> brug kan wor<strong>de</strong>n benut om paviljoens op te bouwen voor galerieën of horeca.<br />
I<strong>de</strong>e #307 (blz.176)<br />
3. Er zou een directe opgang vanaf <strong>Amstel</strong>dijk naar Kruispunt Kennedyl<strong>aan</strong>/Rijnstraat moeten komen voor fietsers<br />
en wan<strong>de</strong>laars.<br />
I<strong>de</strong>e #31 (blz.164)<br />
4. Aantrekkelijk maken voor voetgangers van <strong>de</strong> openbare ruimte van <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rdoorgang Mauritska<strong>de</strong>/Torontobrug.<br />
I<strong>de</strong>e #37 (blz.163)<br />
5. Het zou erg helpen het gebied te ontsluiten als er een hoge brug kwam voor voetgangers en fietsers (maar niet<br />
bromfietsen en scooters) van <strong>de</strong> Lutmastraat naar <strong>de</strong> Gijsbrecht van Aemstelstraat, of van <strong>de</strong> Smaragdstraat<br />
naar <strong>de</strong> Graaf Florisstraat of <strong>de</strong> Marcusstraat. De keuze waar <strong>de</strong>ze brug precies te bouwen moet samenhangen<br />
met plannen voor <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>straat.<br />
I<strong>de</strong>e #163 (blz.161)<br />
Verharding Pagina 37
6. Een i<strong>de</strong>e is om beter gebruik te maken van <strong>de</strong> ruimte on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> Utrechtsebrug. Bijvoorbeeld door het plaatsen<br />
van bankjes, een waterfonteintje en eventueel een <strong>aan</strong>legsteiger.<br />
I<strong>de</strong>e #216 (blz.160)<br />
7. Meer bankjes op <strong>de</strong> bruggen, inclusief sfeerverlichting<br />
I<strong>de</strong>e #16 (blz.122)<br />
8. In Amsterdam zijn <strong>de</strong> afgelopen jaren veel oefenruimtes voor muzikanten gesloopt of van functie veran<strong>de</strong>rd.<br />
Een i<strong>de</strong>e is om gebruik te maken van <strong>de</strong> leegst<strong>aan</strong><strong>de</strong> brugkel<strong>de</strong>rs van <strong>de</strong> Utrechtse Brug als oefenruimte voor<br />
bands.<br />
I<strong>de</strong>e #114 (blz.173)<br />
9. Een suggestie is om van <strong>de</strong> Schollenbrug een beweegbare brug te maken. Hierdoor kunnen in het haventje bij<br />
<strong>de</strong> Schollenbrugstraat ligplaatsen komen voor monumentale woonboten. Bijvoorbeeld voor <strong>de</strong> Alexan<strong>de</strong>r.<br />
I<strong>de</strong>e #169 (blz.161)<br />
10. De Rozenoordbrug zou gesloopt moeten wor<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #34 (blz.164)<br />
11. De Rozenoordbrug opheffen en <strong>de</strong> A10 in een tunnel on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> grond laten lopen. De tunnel komt dan in het<br />
verleng<strong>de</strong> te liggen van het dok van <strong>de</strong> Zuidas.<br />
I<strong>de</strong>e #94 (blz.162)<br />
12. Geluidsschermen op <strong>de</strong> Roozenoordbrug: meer rust/stilte in dit mooie buitengebied<br />
I<strong>de</strong>e #70 (blz.120)<br />
13. De Rozenoordbrug vormt een barrière tussen het groengebied <strong>Amstel</strong>land en <strong>Amstel</strong>glorie. Om planten en dieren<br />
en groter leefgebied te geven zou <strong>de</strong> stobbe on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> brug verlengd moeten wor<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #229 (blz.128)<br />
14. De Rozenoordbrug is nu een obstakel in het landschap. De openheid en <strong>de</strong> wijdsheid van het groene gebied<br />
rondom <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kan meer wor<strong>de</strong>n benadrukt als <strong>de</strong> Rozenoordbrug een verlenging wordt van <strong>de</strong> tunnel van<br />
<strong>de</strong> Zuidas.<br />
I<strong>de</strong>e #285 (blz.160)<br />
15. Meer uitzicht op het water kan ook gerealiseerd wor<strong>de</strong>n door balkons <strong>aan</strong> <strong>de</strong> bruggen te hangen.<br />
I<strong>de</strong>e #11 (blz.59)<br />
16. Een i<strong>de</strong>e is om <strong>de</strong> Roozenoordbrug te slopen en alle infrastructuur on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> grond te brengen in een tunnel<br />
die <strong>aan</strong>sluit op <strong>de</strong> verdiepte Zuidas , een oplossing voor veel geluidsoverlast en het geeft <strong>de</strong> mogelijkheid om<br />
vanaf Amsterdam weer richting Ou<strong>de</strong>rkerk te kijken.<br />
I<strong>de</strong>e #180 (blz.160)<br />
Verharding Pagina 38
Bebouwing<br />
Op <strong>de</strong> oever staat bebouwing. Deze overwegend woonbebouwing vormt samen met <strong>de</strong> openbare ruimte het ste<strong>de</strong>nbouwkundige<br />
landsschap van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. In <strong>de</strong> bebouwing zitten functies die me<strong>de</strong> bepalen zijn voor het gebruik en beleving<br />
van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en oevers. Uitgangspunt voor het <strong>Amstel</strong>oeverprogramma is "het realiseren van meer en betere recreatiefuncties.<br />
Hiervoor moet <strong>de</strong> gewenste kwaliteit ge<strong>de</strong>finieerd wor<strong>de</strong>n, met als uitgangspunten rust, ruimte, ontspannen,<br />
bezinnen en onthaasten." (zie Instellingsbesluit: <strong>Amstel</strong>oeverprogramma)<br />
Begane grond<br />
Ste<strong>de</strong>nbouwkundig heet dit ’<strong>de</strong> plint’ Wat gebeurt er op <strong>de</strong> begane grond van <strong>de</strong> bebouwing; woonhuizen, horeca, kantoren<br />
en wat betekent dit voor <strong>de</strong> beleving en het gebruik van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever.<br />
Veel is er niet gesproken over ‘<strong>de</strong> plint’. Wel wordt <strong>de</strong> suggestie ged<strong>aan</strong> om binnentuinen meer te betrekken bij <strong>de</strong> openbare<br />
ruimte.<br />
1. De binnentuinen van woonblokken zou<strong>de</strong>n openbaar toegankelijk moeten wor<strong>de</strong>n<br />
I<strong>de</strong>e #183 (blz.119)<br />
2. Betrek <strong>de</strong> binnentuinen bij <strong>de</strong> openbare ruimte langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Een i<strong>de</strong>e is om van <strong>de</strong> binnentuin achter<br />
Weesperzij<strong>de</strong> nr 90 een beel<strong>de</strong>ntuin te maken.<br />
I<strong>de</strong>e #188 (blz.173)<br />
3. Geluid over het water draagt ver, hoogbouw kan geluid versterken, bij <strong>de</strong> ontwikkeling van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oevers<br />
een punt om rekening mee te hou<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>e #245 (blz.169)<br />
Inci<strong>de</strong>ntele bebouwing<br />
Langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> st<strong>aan</strong> ook losse gebouwen. Denk bijvoorbeeld <strong>aan</strong> <strong>de</strong> het <strong>Amstel</strong>hotel, <strong>de</strong> roeiverenigingsgebouwen of<br />
nutgebouwtjes zoals transformatorhuisjes. Deze bebouwing belemmert het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> maar heeft vaak ook een<br />
relatie met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
De meeste gesprekken bij het thema inci<strong>de</strong>ntele bebouwing g<strong>aan</strong> over een gebouw dat nog moet komen. Het geplan<strong>de</strong><br />
waterrestaurant wordt gezien als een obstakel. Een beetje compensatie voor dit gebouw in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kan gegeven wor<strong>de</strong>n<br />
door het terras vrij en openbaar toegankelijk te maken.<br />
1. Een plek voor on<strong>de</strong>rhoud en reparatie van recreatiebootjes moet behou<strong>de</strong>n blijven.<br />
I<strong>de</strong>e #130 (blz.75)<br />
2. Er ontstaat zicht in <strong>de</strong> lengterichting van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als het plein achter De Hoop wordt afgegraven. Het botenhuis<br />
wordt dan een markant los element in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
I<strong>de</strong>e #141 (blz.176)<br />
3. Naar <strong>aan</strong>leiding van <strong>de</strong> vergunningenprocedure van <strong>de</strong> <strong>aan</strong>leg van een waterreastaurant ter hoogte van <strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong>boulevard zijn diverse berichten geplaatst die vraagtekens zetten bij <strong>de</strong> esthetische gevolgen en <strong>de</strong> veiligheid<br />
van het plaatsen van een waterrestaurant op <strong>de</strong>ze plek.<br />
I<strong>de</strong>e #120 (blz.180)<br />
4. Geen restaurant mid<strong>de</strong>n in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, vanwege zichtlijnen.<br />
I<strong>de</strong>e #129 (blz.176)<br />
5. Een i<strong>de</strong>e is om het terras bij het waterrestaurant openbaar te maken. Dit om gratis te kunnen recreëren zon<strong>de</strong>r<br />
een verplichte consumptie.<br />
I<strong>de</strong>e #71 (blz.177)<br />
Woningen<br />
De bebouwing heeft overwegend <strong>de</strong> bestemming wonen, inci<strong>de</strong>nteel zijn er an<strong>de</strong>re bestemmingen. Wat betekent <strong>de</strong> ontwikkeling<br />
van <strong>de</strong> oever voor het wonen op <strong>de</strong> oever?<br />
1. Groene gebie<strong>de</strong>n rondom Amsterdam zijn nodig voor <strong>de</strong> stad. Een van die gebie<strong>de</strong>n is <strong>Amstel</strong>glorie. Om dit<br />
gebied in stand te hou<strong>de</strong>n, moet bebouwing op afstand blijven. Een ruime groenstrook om <strong>Amstel</strong>glorie kan als<br />
Bebouwing Pagina 39
Horeca<br />
buffer werken<br />
I<strong>de</strong>e #227 (blz.184)<br />
2. Nieuwbouw rond <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> voorzien van groene daken. Deze groene daken zorgen voor energiebesparing,<br />
wateropvang, zijn geluidswerend en geven <strong>de</strong> stad een groen gezicht.<br />
I<strong>de</strong>e #254 (blz.178)<br />
Cafébedrijven en restaurants met terrassen vormen <strong>de</strong> horeca langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Op <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> en ver<strong>de</strong>r stroomopwaarts<br />
zijn geen hotels.<br />
Horeca brengt levendigheid met zich mee, maar moet wel in balans zijn met <strong>de</strong> omgeving. Dat is <strong>de</strong> wens die uit <strong>de</strong> bijdragen<br />
op dit on<strong>de</strong>rwerp spreekt.<br />
1. Langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever zijn er met name cafés en restaurants. Veel van <strong>de</strong>ze bedrijven hebben een terras<br />
langs <strong>de</strong> gevel. Een enkeling heeft een terras <strong>aan</strong> het water.<br />
Als uitgangspunt wordt voorgesteld dat <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> een oase van rust moet blijven. Een beschei<strong>de</strong>n<br />
horeca-<strong>aan</strong>bod met slechts enkele terrassen <strong>aan</strong> het water is dan passend.<br />
I<strong>de</strong>e #32 (blz.182)<br />
2. Een ijskiosk op <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>, verlevendigt het straatbeeld.<br />
I<strong>de</strong>e #91 (blz.0)<br />
3. Plaats daar waar nu ruimte is drijven<strong>de</strong> terrassen.<br />
I<strong>de</strong>e #12 (blz.62)<br />
4. Oversteken<strong>de</strong> obers en gasten tussen <strong>de</strong> restaurants en <strong>de</strong> terrassen <strong>aan</strong> het water veroorzaken soms gevaarlijke<br />
situaties. Daar dient rekening mee te wor<strong>de</strong>n gehou<strong>de</strong>n bij <strong>de</strong> ver<strong>de</strong>re ontwikkeling van <strong>de</strong> horeca<br />
langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en <strong>de</strong> inrichting van <strong>de</strong> openbare ruimte.<br />
I<strong>de</strong>e #9 (blz.183)<br />
5. Ter verlevendiging van <strong>de</strong> openbare ruimte wordt voorgesteld om een ijskiosk te plaatsen op <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong><br />
ter hoogte van <strong>de</strong> Oetgenstraat.<br />
I<strong>de</strong>e #17 (blz.182)<br />
Bebouwing Pagina 40
<strong>Rapport</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> <strong>2009</strong><br />
5. Opdrachtformulering
5. Opdrachtformulering<br />
5.1. Opdrachtformulering en voorstel voor het vervolg .............................................................................................. 43<br />
5.2. Programma doelen ................................................................................................................................................... 44<br />
5.3. Presentatie van <strong>de</strong> studieopdracht......................................................................................................................... 44<br />
5.4. Twee<strong>de</strong> ron<strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>................................................................................................................................. 44<br />
5.5. Masterplan................................................................................................................................................................. 45<br />
5. Opdrachtformulering Pagina 42
5. Opdrachtformulering<br />
5.1. Opdrachtformulering en voorstel voor het vervolg<br />
De opdracht:<br />
"Maak op basis van <strong>de</strong> resultaten van het <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> een uitwerking van <strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën zodat <strong>de</strong> keuzes inzichtelijk<br />
wor<strong>de</strong>n in varianten en of scenario’s "<br />
De resultaten zijn weergegeven in hoofdstuk 3: ’Resultaten: samenvating, Visies en Verbeterpunten’ en hfst 4: ’Resultaten:<br />
Samenvatting I<strong>de</strong>eën en Reacties’<br />
Het studiegebied voor <strong>de</strong> uitwerking van <strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën is <strong>aan</strong>gegeven met een ro<strong>de</strong> lijn en het werkgebied (<strong>de</strong> ruimte waar<br />
concrete uitwerkingen kunnen wor<strong>de</strong>n voorgesteld) is <strong>aan</strong>geven met een groen lijn. (zie afbeelding)<br />
De opdracht is <strong>de</strong> ruimtelijke implicatie/betekenis van het i<strong>de</strong>e in landschappelijke en ste<strong>de</strong>bouwkundige zin uit<br />
te werken.<br />
5. Opdrachtformulering Pagina 43
Voor zo ver <strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën te maken hebben met wet en regelgeving (zoals apv en verkeersbesluiten) dienen zij mee genomen<br />
te wor<strong>de</strong>n als ‘mogelijk’. Parallel wor<strong>de</strong>n <strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën bestu<strong>de</strong>erd op haalbaarheid op dit vlak. Hiermee willen we voorkomen<br />
dat i<strong>de</strong>eën als ‘onrealistisch’ of ‘te snel’ terzij<strong>de</strong> wor<strong>de</strong>n geschoven.<br />
Elk i<strong>de</strong>e wordt voorzien van een beschrijving hoe en waar het is uitgewerkt. Elk i<strong>de</strong>e, maar ook een bun<strong>de</strong>ling van i<strong>de</strong>eën,<br />
dit weegt even zwaar.<br />
I<strong>de</strong>eën zijn te analyseren en mee te nemen in <strong>de</strong> uitwerking als concreet voorstel voor een ruimtelijke maatregel<br />
(bijvoorbeeld doe X op plek Y) en als i<strong>de</strong>e in <strong>de</strong> betekenis van ‘<strong>de</strong> geest van het i<strong>de</strong>e’. In het laatste geval gaat het<br />
om een uitgangspunt dat voor <strong>de</strong>len of het hele gebied zal wor<strong>de</strong>n uitgewerkt.<br />
Het uitwerken van <strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën zal inzichtelijk maken waar een versterking van <strong>de</strong> afzon<strong>de</strong>rlijke i<strong>de</strong>een plaats vind en daar<br />
waar ze tegenstijdig zijn. De opdracht is om dit inzichtelijk te maken. Dit zal automatisch lei<strong>de</strong>n tot scenarios en varianten.<br />
I<strong>de</strong>eën binnen een categorie die elkaar uitsluiten, of tegenstijdig zijn wor<strong>de</strong>n uitgewerkt als ’opties’ als ware het één i<strong>de</strong>e:<br />
Welk i<strong>de</strong>e kan altijd ?<br />
Een analyse van <strong>de</strong> scenarios en varianten zal inzichtelijk maken welke i<strong>de</strong>eën ongeacht <strong>de</strong> scenariokeuze uitgevoerd<br />
zou<strong>de</strong>n kunnen wor<strong>de</strong>n.<br />
Welk i<strong>de</strong>e kan wanneer ?<br />
Bovendien dient het werk een overzicht op te leveren waarin een on<strong>de</strong>rscheid gemaakt wordt tussen korte en lange termijn.<br />
5.2. Programma doelen<br />
Alle i<strong>de</strong>eën zoals verwerkt in <strong>de</strong> scenarios (en daar mee <strong>de</strong> totale scenarios met varianten en opties) wor<strong>de</strong>n beoor<strong>de</strong>eld<br />
<strong>aan</strong> <strong>de</strong> hand van <strong>de</strong> progamma doelen.<br />
De programma doelen zijn:<br />
1.Verbeteren van <strong>de</strong> balans tussen wal- en waterfuncties.<br />
2.Beter or<strong>de</strong>nen van wonen op het water.<br />
3.Realiseren van meer en betere recreatiefuncties en meer en beter groen.<br />
4.Attractiever maken van <strong>de</strong> wan<strong>de</strong>l- en fietsroutes van binnenstad naar het buitengebied.<br />
5.3. Presentatie van <strong>de</strong> studieopdracht<br />
De scenario’s zijn <strong>de</strong> basis voor <strong>de</strong> 2<strong>de</strong> ron<strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken. Zij kunnen inspireren tot nieuwe i<strong>de</strong>eën en maken <strong>de</strong><br />
keuzes inzichtelijk.<br />
De i<strong>de</strong>eën wor<strong>de</strong>n globaal uitgewerkt. Het product is dus een schetsmatige uitwerking van i<strong>de</strong>eën en niet ten diepste uitgewerkt<br />
(hiermee voorkomen we onnodig werk).<br />
I<strong>de</strong>eën die in alle scenarios voorkomen en tevens onafhankelijk kunnen wor<strong>de</strong>n uigevoerd (on geacht <strong>de</strong> termijn) mogen<br />
wel wor<strong>de</strong>n uitgewerkt tot een niveau van voorlopig ontwerp.<br />
Het resultaat is een set van concept-ka<strong>de</strong>rbeslissingen; ‘wat komt er in het Masterplan’, en wat kunnen we nu al besluiten<br />
om te doen; <strong>de</strong> concept-operationele beslissingen.<br />
5.4. Twee<strong>de</strong> ron<strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong><br />
Op basis van <strong>de</strong> presentatie, die online wordt geplaats op <strong>de</strong>amstelveran<strong>de</strong>rt.nl wordt een twee<strong>de</strong> ron<strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken<br />
gehou<strong>de</strong>n.<br />
Na <strong>de</strong> twee<strong>de</strong> ron<strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken kan het bestuur opdracht geven tot uitwerken van <strong>de</strong> ka<strong>de</strong>rbeslissingen op basis<br />
van <strong>de</strong> gesprekken en opdracht geven tot uitvoering dan wel opnemen in <strong>de</strong> meerjarenplanning van <strong>de</strong> ‘operationele beslissingen’.<br />
5. Opdrachtformulering Pagina 44
5.5. Masterplan<br />
De Ka<strong>de</strong>rbeslissingen g<strong>aan</strong> een <strong>de</strong>r<strong>de</strong> ron<strong>de</strong> in van formele inspraak. Na vaststelling van dit ka<strong>de</strong>r kunnen uitwerkingen<br />
wor<strong>de</strong>n gemaakt en nieuwe operationele beslissingen wor<strong>de</strong>n voorbereid die wor<strong>de</strong>n toegevoegd <strong>aan</strong> <strong>de</strong> al best<strong>aan</strong><strong>de</strong><br />
lijst van operationele beslissingen.<br />
5. Opdrachtformulering Pagina 45
5. Opdrachtformulering Pagina 46
<strong>Rapport</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> <strong>2009</strong><br />
6. I<strong>de</strong>eën en reacties
6. I<strong>de</strong>eën en reacties<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water ............................................................................................................................ 49<br />
De oever................................................................................................................................................................. 49<br />
Wonen op het water, water/landprogramma ....................................................................................... 54<br />
Openbare steigers ............................................................................................................................................ 60<br />
Geen woonboten/vrije oever ........................................................................................................................... 63<br />
Afmeerplekken voor woonboten..................................................................................................................... 66<br />
Afmeervoorzieningen....................................................................................................................................... 74<br />
Aanhorighe<strong>de</strong>n ................................................................................................................................................. 75<br />
Afmetingen van een woonboot, ark of schip ................................................................................................. 76<br />
Welstandseisen ................................................................................................................................................ 79<br />
Aansluiting riolering......................................................................................................................................... 81<br />
Duurzaamheid................................................................................................................................................... 83<br />
Functie van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.................................................................................................................................... 84<br />
Zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ........................................................................................................................................... 92<br />
Opinie...................................................................................................................................................................... 94<br />
Natuur en recreatieruimte........................................................................................................................ 113<br />
Wan<strong>de</strong>lpad langs <strong>de</strong> oever door het groen........................................................................................ 113<br />
Functie.................................................................................................................................................................. 117<br />
Inrichting en on<strong>de</strong>rhoud.............................................................................................................................. 123<br />
Bomen .................................................................................................................................................................. 133<br />
Opinie.................................................................................................................................................................... 136<br />
Verharding ............................................................................................................................................................. 144<br />
Dwarsstraten ..................................................................................................................................................... 144<br />
Parkeren .............................................................................................................................................................. 145<br />
Parkeren op straat .......................................................................................................................................... 146<br />
Parkeergarages............................................................................................................................................... 148<br />
Fietsparkeren .................................................................................................................................................. 150<br />
Aanhechting / Verbindingen...................................................................................................................... 151<br />
De stoep langs <strong>de</strong> huizen en gebouwen.............................................................................................. 155<br />
Wan<strong>de</strong>l- en fietsroutes langs het water ............................................................................................... 156<br />
Bruggen ............................................................................................................................................................... 160<br />
Opinie.................................................................................................................................................................... 165<br />
Bebouwing ............................................................................................................................................................ 167<br />
Begane grond ................................................................................................................................................... 167<br />
Inci<strong>de</strong>ntele bebouwing ................................................................................................................................. 176<br />
Woningen............................................................................................................................................................ 178<br />
Horeca .................................................................................................................................................................. 180<br />
Kantoren.............................................................................................................................................................. 184<br />
Scholen ................................................................................................................................................................ 186<br />
Winkels................................................................................................................................................................. 187<br />
Opinie.................................................................................................................................................................... 188<br />
6. I<strong>de</strong>eën en reacties Pagina 48
De <strong>Amstel</strong> / Op het water<br />
De oever<br />
I<strong>de</strong>e - #317<br />
UITGANGSPUNTEN VOOR EEN VISIE<br />
Alvorens over te g<strong>aan</strong> tot <strong>de</strong> formulering van een visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is het <strong>de</strong>nk ik noodzakelijk eerst <strong>de</strong> kwaliteiten van<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> goed te benoemen.<br />
Uitgangspunt van <strong>de</strong> visie zou mijns inziens moeten zijn <strong>de</strong> huidige kwaliteiten te bewaken of te versterken. Kort en krachtig:<br />
"De <strong>Amstel</strong> is een betrokken gemeenschap met een charmante rommeligheid en een rijke variatie in schaalniveaus, programma,<br />
vorm en materiaal."<br />
Dit geldt voor bebouwing op het land en op het water maar ook voor verkeer op het land en <strong>de</strong> vaartuigen op het water.<br />
Hieron<strong>de</strong>r een toelichting:<br />
1 CHARMANTE ROMMELIGHEID<br />
De <strong>Amstel</strong> mean<strong>de</strong>rt. Ze slingert vanuit het landschap <strong>de</strong> stad in. Dit is een wezenlijk on<strong>de</strong>rscheid met het overgrote <strong>de</strong>el<br />
van <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re Amsterdamse wateren, die door ingenieurs zijn bedacht en uitgevoerd. De <strong>Amstel</strong> heeft haar weg gevon<strong>de</strong>n<br />
door het landschap en <strong>de</strong> stad heeft zich op haar beurt naar haar loop gevoegd.<br />
Omdat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> van ie<strong>de</strong>reen en niemand was heeft <strong>de</strong> invulling tot een bepaal<strong>de</strong> rommeligheid geleid, zowel op het<br />
water als op het land. Deze rommeligheid is een kenmerken<strong>de</strong> eigenschap van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Wordt <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> netjes <strong>aan</strong>geharkt<br />
en ingericht als bijvoorbeeld <strong>de</strong> grachtengor<strong>de</strong>l, dan veran<strong>de</strong>rt het wezenlijk van karakter en zal het <strong>aan</strong> kracht<br />
inboeten.<br />
Daarnaast slingert <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ook langs verschillen<strong>de</strong> stads<strong>de</strong>len, vaak als rand van een stads<strong>de</strong>el. Ie<strong>de</strong>r stads<strong>de</strong>el gaat<br />
op eigen wijze om met <strong>de</strong> <strong>aan</strong>raking met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Ook <strong>de</strong>ze rommeligheid in bestuurlijke zin heeft het natuurlijke, organische<br />
karakter van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> versterkt. Wellicht niet overal optimaal, maar is niet te on<strong>de</strong>rschatten.<br />
2 VARIATIE IN VORM EN MATERIAAL<br />
De bruggen over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zijn een prachtig voorbeeld van <strong>de</strong> variatie in vorm en materiaal. Hout, steen, staal en beton<br />
komen allemaal voor. Uitwerking verschilt van strak en zakelijk tot kunstig ge<strong>de</strong>coreerd. Hetzelf<strong>de</strong> geldt voor <strong>de</strong> bebouwing<br />
op <strong>de</strong> wal, het is een geschie<strong>de</strong>nisles van ruim vier eeuwen architectuur. Waar <strong>de</strong> bebouwing <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> repetitief<br />
wordt, <strong>de</strong> vier woontorens <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval, zie je dui<strong>de</strong>lijk dat <strong>de</strong> kwaliteit van <strong>de</strong> beleving afneemt. Een opzichtige<br />
herhaling van hetzelf<strong>de</strong> gebouw, <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> steiger, of <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> woonboot doet afbreuk <strong>aan</strong> het karakter van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als<br />
een lint van unieke elementen.<br />
3 VARIATIE IN PROGRAMMA<br />
De <strong>Amstel</strong> is een samenkomst van verschillen<strong>de</strong> functies. Alle ste<strong>de</strong>lijke functies zijn <strong>aan</strong>wezig. Wonen, werken, sporten,<br />
logeren, flaneren, het gebeurt allemaal op of <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Publiek programma is volop <strong>aan</strong>wezig. Cultuur is met <strong>de</strong><br />
zwaargewichten Kleine Komedie, <strong>de</strong> Stopera en Carre sterk vertegenwoordigd. Hotels, restaurants en cafe’s zijn ook sterk<br />
vertegenwoordigd. On<strong>de</strong>r <strong>de</strong> afgemeer<strong>de</strong> schepen en arken domineert <strong>de</strong> woon- en hotelfunctie. Op het water domineren<br />
rondvaartboten en roeiboten, maar ook beroeps- en pleziervaart zijn ruim <strong>aan</strong>wezig.<br />
4 VARIATIE IN SCHAAL<br />
De ‘beleving’ van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wordt gevormd door <strong>de</strong> bebouwing op <strong>de</strong> wal, <strong>de</strong> openbare ruimte en het verkeer op <strong>de</strong> ka<strong>de</strong>,<br />
<strong>de</strong> woonarken en -schepen, <strong>de</strong> schepen op het water en natuurlijk het water zelf. On<strong>de</strong>rschei<strong>de</strong>nd kenmerk van <strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong> is dat zowel in <strong>de</strong> bebouwing op het land, als in <strong>de</strong> woonboten en <strong>de</strong> schepen op het water uiteenlopen<strong>de</strong> maten<br />
gebroe<strong>de</strong>rlijk naast elkaar best<strong>aan</strong>.<br />
Grote gebouwen als <strong>de</strong> Stopera en Carre st<strong>aan</strong> naast kleinere woonhuizen, het 50m lange schip Generaal Praag ligt<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 49
naast een kleine woonark. Skiffen en vrachtschepen en alle mogelijke tussenmaten <strong>de</strong>len samen het water. Dit is nergens<br />
in Amsterdam zo dui<strong>de</strong>lijk <strong>aan</strong>wezig!<br />
5 EEN BETROKKEN GEMEENSCHAP!<br />
Last but not least. De <strong>Amstel</strong> is een betrokken gemeenschap, wat al blijkt uit <strong>de</strong> reacties op het forum en <strong>de</strong> opkomst<br />
bij <strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken. De toekomst van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> gaat <strong>de</strong> mensen <strong>aan</strong> het hart. Wellicht meer nog dan <strong>de</strong> rest van<br />
Amsterdam is <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> een collectief van sterke individuen.<br />
Uitvoering<br />
HOE PAKKEN WE HET AAN?<br />
Nogmaals: Ie<strong>de</strong>re visie of uitwerking van een visie moet mijns inziens <strong>de</strong> voorg<strong>aan</strong><strong>de</strong> kwaliteiten bewaken of versterken.<br />
Maar hoe doen we dat? Doen we dat door een groots masterplan uit te tekenen dat precies voorspelt hoe <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> er<br />
over twintig jaar uit komt te zien? Of is er an<strong>de</strong>re manier? Kan het ook organischer, op een manier die meer past bij het<br />
omschreven karakter van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en haar gebruikers? Ik <strong>de</strong>nk het wel.<br />
Kunnen we niet een <strong>aan</strong>tal slimme sturen<strong>de</strong> strategieen be<strong>de</strong>nken in plaats van dwingen<strong>de</strong> plannenmakerij van bovenaf?<br />
Ter illustratie: het voorstel om <strong>de</strong> standaard bouwenvelop voor arken van 20 bij 5m om te buigen naar een vrije vorm van<br />
100m2 is prachtig. Het is min<strong>de</strong>r voorspelbaar wat het qua beeld oplevert maar komt absoluut <strong>de</strong> variatie op het water<br />
ten goe<strong>de</strong>. Eenvoudig, maar het versterkt absoluut <strong>de</strong> kwaliteiten van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. En kunnen we niet in plaats van hele<br />
stukken <strong>Amstel</strong> in een keer te willen transformeren chirurgischer te werk g<strong>aan</strong>? Als een kans zich <strong>aan</strong>dient hier slim op<br />
in spelen en meer natuurlijk transformaties bewerkstelligen? Ruimte te bie<strong>de</strong>n voor interessante initiatieven als die zich<br />
voordoen? Ik <strong>de</strong>nk het wel.<br />
Enfin, genoeg om over na te <strong>de</strong>nken. Ik hoop in ie<strong>de</strong>r geval dat we nog regelmatig ons steentje kunnen bijdragen.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 24 oktober <strong>2009</strong>, 00:19<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #299<br />
Behoud Gebr Weinholt met <strong>de</strong> werf functies. Men wil dit graag gezien <strong>de</strong> vele handtekeningen.<br />
Uitvoering<br />
Als u wil kan u <strong>de</strong> petitie alsnog in <strong>de</strong> winkel tekenen<br />
Geplaatst door C I Weinholt, #245 (blz.334), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 10:43<br />
I<strong>de</strong>e - #291<br />
Uiteraard met onnoemelijke dank voor Bas Horsting die dit heft geschreven.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 24 oktober <strong>2009</strong>, 00:26<br />
"Geen gezicht...." Slopen die han<strong>de</strong>l? Afl. 1<br />
link naar webalbum: http://picasaweb.google.com/BijWeinholtAan<strong>de</strong><strong>Amstel</strong>/GeenGezicht?feat=directlink<br />
Geplaatst door Connie Bos, #262 (blz.214), op 25 oktober <strong>2009</strong>, 21:37<br />
Een voorstel Amsterdam, 21 Oktober <strong>2009</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt, het klimaat veran<strong>de</strong>rt ook.<br />
De stad Amsterdam, <strong>de</strong> rivier <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en <strong>de</strong> inwoners van het gehele <strong>Amstel</strong> bekken, zullen <strong>de</strong> gevolgen van klimaat<br />
veran<strong>de</strong>ringen g<strong>aan</strong> merken. De gevolgen zullen on<strong>de</strong>r meer zijn: drogere zomers en nattere winters. De <strong>aan</strong>zetten voor<br />
<strong>de</strong>ze veran<strong>de</strong>ringen merken we nu al. Mijn voorstel voor <strong>aan</strong>passing voor <strong>de</strong>ze gevolgen, is als volgt:<br />
1) Kijk nu, in het proces van dat door www.<strong>de</strong>amstelveran<strong>de</strong>rt.nl wordt voorgest<strong>aan</strong>, op een wat langer termijn en naar<br />
een wat groter gebied zeg: van Amsterdam tot <strong>aan</strong> Ou<strong>de</strong>rkerk <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
2) Reserveer nu gebied(en) langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, buiten <strong>de</strong> bebouw<strong>de</strong> kom van Amsterdam, om <strong>de</strong> hevigere winterregen op<br />
te vangen en daarmee overstromingen te voorkomen en gebruik dat water in <strong>de</strong> drogere zomers voor drink- en/of irrigatiewater<br />
voor bijvoorbeeld <strong>de</strong> geplan<strong>de</strong> moestuinen/landbouwgron<strong>de</strong>n om Amsterdam. Maak gebruik van zonne-energie<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 50
voor <strong>de</strong> benodig<strong>de</strong> pompcapaciteit.<br />
3) Start met het maken van een of meer<strong>de</strong>re opvang bekkens langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als <strong>de</strong> beschreven gevolgen van <strong>de</strong> klimaatveran<strong>de</strong>ring<br />
zich dui<strong>de</strong>lijk g<strong>aan</strong> voordoen, zeg over 10 jaar.<br />
Dit voorstel is in lijn met <strong>de</strong> <strong>aan</strong>bevelingen van <strong>de</strong> Staats Commissie Veerman (2008) om het IJsselmeer als extra zoetwater<br />
voorraad te g<strong>aan</strong> inrichten.<br />
Het produceren van meer landbouwproducten in <strong>de</strong> directe omgeving van grote ste<strong>de</strong>n is slim, vergroot locale voedselvoorziening<br />
en vermin<strong>de</strong>rt on<strong>de</strong>r meer (vrachtwagen) transport Er nu op een wat langer termijn naar <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> gekeken<br />
wordt -> vermin<strong>de</strong>ring van luchtverontreiniging en uitstoot van broeikasgassen.<br />
Vele groeten, en veel succes gewenst met <strong>de</strong> ruimtelijke or<strong>de</strong>ning van het <strong>Amstel</strong> bekken,<br />
R.Misdorp,<br />
• Expert in watermanagement en<br />
• Technisch secretaris Kustgroep van <strong>de</strong> UN-IPCC. (Intergovernmental Panel on Climate Change), 1989 – 1994.<br />
Uitvoering<br />
Zie hierboven; planning en uitvoering<br />
Geplaatst door R Misdorp, #395 (blz.284), op 21 oktober <strong>2009</strong>, 22:16<br />
I<strong>de</strong>e - #281<br />
Plaats evenwijdig met <strong>de</strong> oever ten zui<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> Roozenoordbrug op een paar plaatsen een beschoeiing enkele meters<br />
uit <strong>de</strong> kant voor het groeien van riet en waterplanten , tevens breekt dit <strong>de</strong> golfslag en maakt dit een goe<strong>de</strong> biotoop voor<br />
flora en fauna.<br />
Uitvoering<br />
Plaats een beschoeiing een paar meter uit <strong>de</strong> wal in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 20 oktober <strong>2009</strong>, 22:47<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #256<br />
kalksteenmortel tussen <strong>de</strong> ka<strong>de</strong>stenen gebruiken, ter bevor<strong>de</strong>ring van bijzon<strong>de</strong>re muurplanten<br />
ter bevor<strong>de</strong>ring ecologie<br />
Uitvoering<br />
Heel goed i<strong>de</strong>e! In <strong>de</strong> Vecht heb ik gezien dat ze dat <strong>de</strong><strong>de</strong>n met een soort worst/korf van dik gaas en stenen daarin.<br />
Daar kon<strong>de</strong>n dan ook weer planten op groeien. Waar woonboten liggen is dat niet nodig, want die beschermen <strong>de</strong><br />
oever tegen <strong>de</strong> golfslag.<br />
bij eventuele opknap ka<strong>de</strong> meenemen<br />
Geplaatst door Roel Kupers, #385 (blz.270), op 15 oktober <strong>2009</strong>, 11:52<br />
I<strong>de</strong>e - #224<br />
Geplaatst door Mandy Poema, #153 (blz.297), op 21 oktober <strong>2009</strong>, 18:50<br />
Ik heb gehoord dat een rietkraag heel erg waterzuiverend is.<br />
Ook is het een fijn nestelgebied voor <strong>de</strong> watervogels.<br />
Soms zie je stukken riet <strong>de</strong> stad in drijven met een nest erop.<br />
Watermigranten, beeldschoon en ontroerend.<br />
Maar liever zitten ze in een vaste rietkraag te broe<strong>de</strong>n. Veel jonkies als geschenk <strong>aan</strong> het voorjaar.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #153 (blz.275), op 22 oktober <strong>2009</strong>, 00:14<br />
Don<strong>de</strong>rdag 08/10 van 20.00 - 22.00 uur vindt er een <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> plaats in het Paviljoen in <strong>de</strong> Tolhuistuin, Buiksloterweg<br />
5c. Stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer praat met gasten over <strong>de</strong> toekomst van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en haar oevers. De toegang<br />
is gratis. Zie www.vrijstaatamsterdam.nl voor meer informatie over <strong>de</strong> structuurvisie van <strong>de</strong> Centrale stad. Op don<strong>de</strong>rdag<br />
15/10 spreekt MUST-ste<strong>de</strong>bouw met gasten over hun ontwerp voor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>scheg. Het is een verhalen- en discussieprogramma.<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 51
Uitvoering<br />
Het lijkt me voor <strong>de</strong> discussie van belang dat mensen er naar toe g<strong>aan</strong>.<br />
Geplaatst door Rinie Hamel-van Veen, #318 (blz.247), op 7 oktober <strong>2009</strong>, 11:26<br />
I<strong>de</strong>e - #100<br />
Tot 1966 was er een zandstrand naast Poseidon (bij <strong>de</strong> A2). Dat trok veel gezinnen met kin<strong>de</strong>ren.<br />
Uitvoering<br />
Zo’n zandstrand kan nu gerealiseerd wor<strong>de</strong>n op <strong>de</strong> korte Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk of bij Miranda<br />
Geplaatst door Ruud Goedknegt, #247 (blz.241), op 1 september <strong>2009</strong>, 22:54<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
I<strong>de</strong>e - #51<br />
In het buitendijks gebied van het <strong>Amstel</strong>kwartier kan dit prima, maar het projectbureau Zuidoostlob heeft dit al afgewezen.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #247 (blz.215), op 1 september <strong>2009</strong>, 23:49<br />
60% van het buitendijks gebied moet wor<strong>de</strong>n verhard (dus geen grasparkje of strand) vanwege <strong>de</strong> daar <strong>aan</strong>wezige<br />
bo<strong>de</strong>mverontreinigingen<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #247 (blz.215), op 1 september <strong>2009</strong>, 23:51<br />
Beste Ruud Goedknegt, dank voor dit leuke i<strong>de</strong>e. Het is een i<strong>de</strong>e dat kan wor<strong>de</strong>n meegegeven <strong>aan</strong> <strong>de</strong> landschapsarchitect<br />
voor het maken van het ontwerp-masterplan.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #247 (blz.281), op 3 september <strong>2009</strong>, 23:09<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Excusez moi, maar <strong>de</strong> tekeningen zijn al gemaakt. In <strong>de</strong> zienswijze hebben wij juist <strong>aan</strong>gedrongen op een strandje<br />
maar dit werd afgewezen. er komt een walkant met basaltblokken(zodat geen pleziervaartuigjes kunnen <strong>aan</strong>meren)<br />
en een hekje langs het water zodat kleine kin<strong>de</strong>ren iets moeilijker kunnen verdrinken. De door ons voorgestel<strong>de</strong><br />
rietkraag komt nu langs <strong>de</strong> steiger waarin <strong>de</strong> riooloverstort in zit.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #247 (blz.215), op 4 september <strong>2009</strong>, 00:31<br />
het gaat om het i<strong>de</strong>e. Er zijn misschien an<strong>de</strong>re plekken geschikt. Ruud Goedkoop noemt twee locaties.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #247 (blz.281), op 4 september <strong>2009</strong>, 01:32<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Dus nu ga je ook al plannen laten maken voor Zui<strong>de</strong>ramstel. Jammer dat je niet op <strong>de</strong> hoogte bent van het projectbesluit<br />
De Mirandastrook (juni <strong>2009</strong>).<br />
Tegen mijn gewoonte in herhaal ik mijzelf maar een keer: ik ben voorstan<strong>de</strong>r van een strandje<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #247 (blz.215), op 4 september <strong>2009</strong>, 08:29<br />
Ha Joost, Nee GEEN plannen. Maar i<strong>de</strong>een verzamelen voor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. En die heeft twee oevers. En Sharona<br />
Ceha zal <strong>de</strong> resultaten naar <strong>de</strong> overkant brengen zoals ze met haar collega’s heeft afgesproken, maar dat wist je<br />
toch al?<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #247 (blz.281), op 4 september <strong>2009</strong>, 21:29<br />
Een strandje bij <strong>de</strong> Mirandapaviljoen? Tussen twee woonboten? Is veel te klein daar, en ik hoor <strong>de</strong> bewoners daar<br />
al....Bovendien meren daar any moment rondvaartboten <strong>aan</strong> bij die steiger. En heel veel an<strong>de</strong>re bootjes.<br />
Ik zit daar regelmatig als het mooi weer is in het rgas, ik moet er niet <strong>aan</strong> <strong>de</strong>nken dat daar een strand gemaakt<br />
wordt. Zou u zich bij uw eigen stads<strong>de</strong>el willen hou<strong>de</strong>n en onze kant met rust willen laten?<br />
Geplaatst door Mandy Poema, #247 (blz.297), op 5 oktober <strong>2009</strong>, 21:21<br />
Jap<strong>aan</strong>se duizendknoop (Fallopia japonica, syn. Polygonum cuspidatum) groeit op verschillen<strong>de</strong> plekken langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
tussen <strong>de</strong> Rozenoordbrug en <strong>de</strong> Kalfjesl<strong>aan</strong>. Deze plaag, zo dicht bij het water, dreigt een enorm probleem te wor<strong>de</strong>n.<br />
Vermoe<strong>de</strong>lijk ligt <strong>de</strong> verantwoor<strong>de</strong>lijkheid voor bestrijding bij meer<strong>de</strong>re eigenaren en instanties. Ik zou willen pleiten voor<br />
een gezamenlijk plan van <strong>aan</strong>pak.<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 52
Uitvoering<br />
Geplaatst door Liz Waters, #213 (blz.332), op 14 augustus <strong>2009</strong>, 09:50<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 53
Wonen op het water, water/landprogramma<br />
I<strong>de</strong>e - #283<br />
Het Oeverbos moet gered wor<strong>de</strong>n. Het is het lieflijkste, verrassendste plekje van Amsterdam, waar je nog eventjes als een<br />
oase kunt induiken, weg van het stadsgewoel... en <strong>de</strong> woonboten horen daarbij...met hun spannen<strong>de</strong> doorkijkjes...altijd<br />
een beetje mysterieus... Ja, het doet wat met je als je hier even mag zijn.<br />
Uitvoering<br />
Mijn i<strong>de</strong>e is dat men juist met <strong>aan</strong>dacht het Oeverbos moet koesteren. Dus het niet laten vervuilen, wat meer variatie in<br />
flora <strong>aan</strong>brengen, kortom: dit organisch gegroei<strong>de</strong> paradijsje laten groeien en bloeien...<br />
Geplaatst door Robine Ehrenburg, #392 (blz.235), op 21 oktober <strong>2009</strong>, 09:22<br />
I<strong>de</strong>e - #261<br />
Het is wel zuur dat <strong>de</strong> woonarkbewoners <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gesproken op het feit dat er zo weinig zicht op <strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong> is, terwijl <strong>de</strong> herschikking in 1998 niet onze wens was.<br />
Tot en met 1998 waren <strong>de</strong> ruimtes tussen <strong>de</strong> woonarken <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval veel bre<strong>de</strong>r. Na <strong>de</strong> herinrichting van <strong>de</strong> Omval<br />
moesten we volgens <strong>de</strong> wensen van projectontwikkelaar en <strong>de</strong> <strong>de</strong>elraad veel dichter bij elkaar liggen t.b.v. een te bouwen<br />
restaurant in het mid<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> Omval. Er is daar een ruimte voor vrijgehou<strong>de</strong>n van ongeveer 70 meter.<br />
Nu 12 jaar later is het plan voor een restaurant nog steeds niet gerealiseerd (is <strong>de</strong> vergunning niet verlopen?).<br />
Uitvoering<br />
Deze ruimte van 70 meter <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval<br />
behou<strong>de</strong>n met bijvoorbeeld een mooie trap <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in om te kunnen recreëren of <strong>de</strong> woonarken weer ruimer afmeren.<br />
Geplaatst door Anja Stroomer, #360 (blz.316), op 15 oktober <strong>2009</strong>, 21:24<br />
I<strong>de</strong>e - #179<br />
Riolering<br />
Voor <strong>de</strong> waterkwaliteit van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zal het <strong>aan</strong>sluiten van <strong>de</strong> boten op riolering niet veel verbetering geven (zegt Waternet).<br />
Uit oogpunt van recreatie en kwaliteit zwemwater is het zeker frisser om rioolwater te lozen in het riool, daar waar<br />
het huis hoort.<br />
Huis<strong>aan</strong>sluitingen boten<br />
Grotere verbetering van <strong>de</strong> wallekant wordt behaald door <strong>de</strong> <strong>aan</strong>leg van <strong>de</strong> huis<strong>aan</strong>sluitingen in <strong>de</strong> grond. Door <strong>de</strong> lucht,<br />
in <strong>de</strong> boom, zichtbaar over het water is van 1000 jaar gel<strong>de</strong>n.<br />
De wallekanten knappen hier flink van op.<br />
Uitvoering<br />
Riolering;<br />
Versnellen <strong>aan</strong>leg rioleringen<br />
Huis<strong>aan</strong>sluitingen boten<br />
Er zijn prachtige systemen die duurzaam werken, zijn weggewerkt in <strong>de</strong> grond en on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> loopbruggen c.q. steigers.<br />
Dus niet wachten tot <strong>de</strong> boten over 10 of 20 jaar op hun juiste plaats liggen maar <strong>aan</strong>leggen <strong>de</strong>ze systemen.<br />
Geplaatst door Reinier te Groen, #147 (blz.242), op 22 september <strong>2009</strong>, 23:45<br />
I<strong>de</strong>e - #167<br />
Creëer een mogelijkheid om <strong>de</strong> Alexan<strong>de</strong>r/Bagatelle terug te leggen in het stads<strong>de</strong>el waar hij gezien zijn lange historie<br />
thuishoort<br />
Uitvoering<br />
In overleg met alle betrokkenen, bezien of <strong>de</strong> beleidsnota’s mogelijkhe<strong>de</strong>n bie<strong>de</strong>n, <strong>de</strong>sgewenst <strong>aan</strong>passen.<br />
Geplaatst door Piet Dekker, #116 (blz.231), op 21 september <strong>2009</strong>, 11:03<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 54
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #105<br />
<strong>aan</strong>leg van openbare steigers zodat mensen op en af kunnen stappen<br />
Uitvoering<br />
enekel woonboten opnieuw groeperen zoals voorgesteld door Yttje Fed<strong>de</strong>s<br />
Geplaatst door Frank van Beek, #168 (blz.204), op 1 september <strong>2009</strong>, 23:54<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
Beste Piet, zou je i<strong>de</strong>e en uitvoering nog iets concreter willen makenijven nu is het van bezoekers van <strong>de</strong> site niet<br />
dui<strong>de</strong>lijk wat je wil. En plaats een afbeelding van <strong>de</strong> Alexan<strong>de</strong>r bij het i<strong>de</strong>e. Voor hulp neem contact op met Doe<strong>de</strong><br />
Bardok.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #116 (blz.281), op 21 september <strong>2009</strong>, 11:09<br />
U bent kennelijk nieuw op <strong>de</strong> site. Ytje Fed<strong>de</strong>s en Jord Hollan<strong>de</strong>r hebben zichzelf onmogelijk gemaakt door bouwplannen<br />
voor te stellen in <strong>de</strong> hoofdgroenstructuur en een ecologisch bos op te offeren voor mensen met i<strong>de</strong>eën als<br />
u die een opstapsteiger voor <strong>de</strong> <strong>de</strong>ur willen. Daarnaast zijn <strong>de</strong> woonboten opgenomen in bestemmingsplannen en<br />
hebben <strong>de</strong>ze <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> rechten als huiseigenaren. Loop eerst eens door <strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën op <strong>de</strong> site en lees wat stukken<br />
in <strong>de</strong> bibliotheek en kom dan nog eens terug.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #168 (blz.215), op 2 september <strong>2009</strong>, 00:07<br />
Beste Joost, ik vind je reacties toch weinig inhou<strong>de</strong>lijk en erg op <strong>de</strong> persoon gespeeld. Lijkt me geen nuttige bijdrage.<br />
Geplaatst door Frank van Beek, #168 (blz.204), op 20 september <strong>2009</strong>, 22:32<br />
@Frank van Beek<br />
Als ik u er op wijs dat <strong>de</strong> woonboten in het bestemmingsplan zijn opgenomen en daar dus niet zomaar mee kan<br />
schuiven, ben ik zeer inhou<strong>de</strong>lijk bezig. Het gaat mij niet om uw persoon, als in plaats van uw <strong>de</strong> naam van Sharona<br />
Ceha in het profiel had gest<strong>aan</strong>, had ik precies hetzelf<strong>de</strong> gereageerd. U realiseert zich kennelijk niet dat voor<br />
het <strong>aan</strong>leggen van <strong>de</strong> door u gewenste steigers <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> het oeverbos dient te verdwijnen. Het lijkt<br />
mij dus zeer nuttige bijdrage om u daar op te wijzen. Maar als geen reacties wenst of alleen maar leuke kunt u<br />
natuurlijk met het i<strong>de</strong>e komen: geen poep op <strong>de</strong> stoep<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #168 (blz.215), op 21 september <strong>2009</strong>, 09:48<br />
@Joost<br />
Beste Joost, Het i<strong>de</strong>e om <strong>de</strong> boten langs <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> op een an<strong>de</strong>re wijze af te meren is niet afhankelijk van<br />
<strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën voor het oeverbos. Je beweert zeer stellig dat dit wel zo is. Het is een voor <strong>de</strong> hand liggen<strong>de</strong> re<strong>de</strong>nering<br />
maar er zijn meer i<strong>de</strong>eën <strong>de</strong>nkbaar. Ik ben blij met je bedrage <strong>aan</strong> ver<strong>de</strong>re verdieping, zoals bijvoorbeeld het door<br />
jou voorgestel<strong>de</strong> verhoog<strong>de</strong> wan<strong>de</strong>lpad. Ik ben benieuwd wat jouw reactie zou zijn als je op het i<strong>de</strong>e van frank<br />
reageert vanuit je eigen i<strong>de</strong>e voor <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #168 (blz.281), op 21 september <strong>2009</strong>, 10:21<br />
@joost (<strong>aan</strong>vulling)<br />
Je i<strong>de</strong>e dat het oeverbos niet mag wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gepast om veran<strong>de</strong>ringen op <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> mogelijk te maken<br />
is glas hel<strong>de</strong>r. Ik weet zo niet uit mijn hoofd of dit al als ’los i<strong>de</strong>e’ is geplaatst. Impliciet is het zeker door diverse<br />
<strong>de</strong>elnemers genoemd.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #168 (blz.281), op 21 september <strong>2009</strong>, 10:26<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Ik zeg nergens dat het oeverbos niet mag wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gepast. Er wor<strong>de</strong>n veel creatieve i<strong>de</strong>eën hiervoor gelanceerd.<br />
Je moet mij geen woor<strong>de</strong>n in <strong>de</strong> mond leggen. Maar als het i<strong>de</strong>e is om inclusief <strong>de</strong> Omval en Duivendrechtse<br />
Vaart om 25 woonboten bij <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> weg te halen, zal je ze toch ergens an<strong>de</strong>rs moeten neerleggen.<br />
Dit is ged<strong>aan</strong> door het "i<strong>de</strong>e" van <strong>de</strong> woonschepenhaven in het oeverbos. Dus eventule verplaatsingen <strong>aan</strong> <strong>de</strong><br />
Weesperzij<strong>de</strong> zijn wel afhankelijk van <strong>de</strong> plannen met het oeverbos.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #168 (blz.215), op 21 september <strong>2009</strong>, 12:23<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Zolang je geen afstand neemt van je uitspraken mbt parkeren auto’s en afmeren woonboten in het interview in Het<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 55
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
12<br />
13<br />
14<br />
Parool, vind ik het onjuist dat je reageert op <strong>de</strong> site. Nu kan het geen open communicatiekanaal zijn omdat er bij<br />
jou een agenda is.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #168 (blz.215), op 21 september <strong>2009</strong>, 13:42<br />
@Joost<br />
Bedoel je met ’agenda’ mijn opdracht? Die staat in het instellingsbesluit <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en in het Plan van<br />
Aanpak. Wat is jouw agenda? Ik <strong>de</strong>nk dat wij veel <strong>de</strong> zelf<strong>de</strong> punten hebben.<br />
Het Schetsboek is een optelsom van i<strong>de</strong>eën. Ja, we kunnen ze allemaal uitvoeren. Maar eerst eens kijken welke<br />
i<strong>de</strong>een er nog meer zijn. In <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> ron<strong>de</strong> (ontwerp-masterplan, wellicht met verschillen<strong>de</strong> opties op verschillen<strong>de</strong><br />
gebie<strong>de</strong>n [letterlijk en figuurlijk]) komen pas <strong>de</strong> afwegingen.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #168 (blz.281), op 21 september <strong>2009</strong>, 18:16<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Het zou jouw intelligentie strelen als je direct begreep waar ik op doel. Vanaf het begin predik jij dat alle i<strong>de</strong>eën<br />
welkom zijn en dat er vanuit jou of het projectbureau geen plannen zijn. In het kranteninterview blijkt dit an<strong>de</strong>rs te<br />
zijn. Ook gisteren heb je geen afstand van <strong>de</strong>ze uitspraak genomen en nu doe je weer of <strong>de</strong> uitspraken niet zijn<br />
ged<strong>aan</strong>. Enkel stellen dat dit nu eenmaal jouw taalgebruik is is onvoldoen<strong>de</strong>. Als programmamanager <strong>Amstel</strong>oever<br />
wor<strong>de</strong>n jouw woor<strong>de</strong>n en uitspraken zwaar<strong>de</strong>r gewogen dan die van an<strong>de</strong>ren, dat weet jij. Je zou dus kunnen<br />
stellen dat <strong>de</strong> site een open kanaal was totdat jij je uitspraken <strong>de</strong>ed in Het Parool. Neem simpel afstand van die<br />
uitspraken of neem ze terug, en we kunnen weer ver<strong>de</strong>r. Als bestuurslid ben ik bezig <strong>de</strong> belangen van onze le<strong>de</strong>n<br />
te behartigen zodra onheuse en onterechte <strong>aan</strong>vallen wor<strong>de</strong>n geopend. Daarnaast doe ik vrolijk mee met i<strong>de</strong>eën<br />
op <strong>de</strong> site zetten en presentaties verzorgen bij <strong>de</strong> gesprekken. Hoe vond je mijn gedicht afgelopen zondag?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #168 (blz.215), op 21 september <strong>2009</strong>, 19:18<br />
Hoi Joost, vind het een heel mooi gedicht. Mag het prominent in het rapport?<br />
Over het Parool artikel: ik heb <strong>de</strong> citaten geaccor<strong>de</strong>erd. Daar sta ik voor. Als dit proces bijvoorbeeld zou lei<strong>de</strong>n tot<br />
an<strong>de</strong>re maten voor woonboten omdat daarmee <strong>de</strong> relatie tussen oever en rivier wordt versterkt, zal <strong>de</strong> behoefte tot<br />
’an<strong>de</strong>rs’ afmeren alleen maar toenemen. Die overtuiging baseer ik op gesprekken met woonbooteigenaren en <strong>de</strong><br />
pilot in het oeverbos. Dat is wat er staat [zo bedoel ik het].<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #168 (blz.281), op 21 september <strong>2009</strong>, 23:21<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
In het artikel staat dat <strong>de</strong> woonboten an<strong>de</strong>rs afgemeerd MOETEN wor<strong>de</strong>n; dit is beleidsintentie. Dat is wat an<strong>de</strong>rs<br />
dan, zoals je nu reageert, op basis van veran<strong>de</strong>ren<strong>de</strong> wensen en behoefte. Dit proces is niet nodig om een nieuwe<br />
maatvoering voor <strong>de</strong> woonboten te maken. Dit hebben wij je al twee jaar gele<strong>de</strong>n voorgesteld. Ook toen hebben<br />
wij al gesteld dat daarmee <strong>de</strong> tussenruimte tussen <strong>de</strong> woonboten groter wordt. Nu wordt er een heel dikke soep<br />
gemaakt die steeds moeilijker om te roeren is en <strong>de</strong> weerstand om die te eten zal steeds ver<strong>de</strong>r toenemen.<br />
Leg op <strong>de</strong> site <strong>aan</strong> alle <strong>de</strong>elnemers mid<strong>de</strong>ls een kort bericht in actueel uit wat je bedoeling was met je stellingen<br />
t.a.v. <strong>de</strong> auto’s en afmeren woonboten en dan kijken we weer ver<strong>de</strong>r.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #168 (blz.215), op 22 september <strong>2009</strong>, 09:32<br />
Dat zal ik doen.<br />
ken je het sprookje van <strong>de</strong> stenensoep? Die werd heel lekker!<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #168 (blz.281), op 22 september <strong>2009</strong>, 13:09<br />
@San<strong>de</strong>r Meijer,<br />
Vrije vertaling van het sprookje met <strong>de</strong> stenensoep:<br />
De gemeente heeft geen geld, maar wel honger naar succes. Gaat <strong>aan</strong> <strong>de</strong> burgers vragen of ze bouwstenen willen<br />
leveren voor <strong>de</strong> veran<strong>de</strong>ring. En dat g<strong>aan</strong> we dan allemaal heel erg mooi vin<strong>de</strong>n? ;-)<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #168 (blz.218), op 22 september <strong>2009</strong>, 16:03<br />
@ Onno-Floris,<br />
De soldaat staat voor <strong>de</strong> gemeente, <strong>de</strong>nk je? Wie is <strong>de</strong> gemeente?<br />
Wet van 14 februari 1992, hou<strong>de</strong>n<strong>de</strong> nieuwe bepalingen met betrekking tot gemeenten<br />
Wij Beatrix, bij <strong>de</strong> gratie Gods, Koningin <strong>de</strong>r Ne<strong>de</strong>rlan<strong>de</strong>n, Prinses van Oranje-Nassau, enz. enz. enz.<br />
Allen, die <strong>de</strong>ze zullen zien of horen lezen, saluut! doen te weten:<br />
Alzo Wij in overweging genomen hebben, dat het wenselijk is nieuwe bepalingen vast te stellen met betrekking tot<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 56
15<br />
I<strong>de</strong>e - #102<br />
Het water tussen <strong>de</strong> Schollenbrugstraat en <strong>de</strong> Ringdijk kan een besloten haventje wor<strong>de</strong>n voor sloepen, net zoals in het<br />
Spoorwegbassin in het Oostelijk Havengebied. Om <strong>de</strong> <strong>aan</strong>leg te kunnen bekostigen kan havengeld o.i.d. wor<strong>de</strong>n gevraagd.<br />
Uitvoering<br />
Goe<strong>de</strong> steigers maken, al of niet drijvend, los van <strong>de</strong> wal, met slechts 1 af te sluiten toegang vanaf <strong>de</strong> wal. Vanaf het<br />
water, c.q. <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kan <strong>de</strong> steiger wel vrij toegankelijk zijn.<br />
Geplaatst door Frank van Beek, #168 (blz.204), op 1 september <strong>2009</strong>, 23:36<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #83<br />
Er zou in <strong>de</strong> geschetste insteekhavens in het huidige Oeverbos voor <strong>de</strong> toekomstige woonbootbewoners geen enkele<br />
privacy best<strong>aan</strong>. Over land zou <strong>de</strong> afstand tot <strong>de</strong> overburen maximaal 10 meter g<strong>aan</strong> bedragen, over water maximaal 7<br />
meter.<br />
Uitvoering<br />
<strong>de</strong> inrichting van gemeenten, alsme<strong>de</strong> <strong>de</strong> samenstelling en bevoegdheid van hun besturen;<br />
Zo is het, dat Wij, <strong>de</strong> Raad van State gehoord, en met gemeen overleg <strong>de</strong>r Staten-Generaal, hebben goedgevon<strong>de</strong>n<br />
en verst<strong>aan</strong>, gelijk Wij goedvin<strong>de</strong>n en verst<strong>aan</strong> bij <strong>de</strong>ze:<br />
...<br />
Artikel 7<br />
De raad vertegenwoordigt <strong>de</strong> gehele bevolking van <strong>de</strong> gemeente.<br />
...<br />
Lasten en bevelen dat <strong>de</strong>ze in het Staatsblad zal wor<strong>de</strong>n geplaatst en dat alle ministeries, autoriteiten, colleges en<br />
ambtenaren wie zulks <strong>aan</strong>gaat, <strong>aan</strong> <strong>de</strong> nauwkeurige uitvoering <strong>de</strong> hand zullen hou<strong>de</strong>n.<br />
Gegeven te Lech, 14 februari 1992<br />
Beatrix<br />
De Staatssecretaris van Binnenlandse Zaken,<br />
D. IJ. W. <strong>de</strong> Graaff-Nauta<br />
De Minister van Binnenlandse Zaken,<br />
C. I. Dales<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #168 (blz.281), op 23 september <strong>2009</strong>, 00:05<br />
@Sandor Meijer<br />
Divi<strong>de</strong> et impera!<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #168 (blz.218), op 23 september <strong>2009</strong>, 07:29<br />
Dit voorstel is ook al ged<strong>aan</strong> op 20 augustus.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #168 (blz.215), op 1 september <strong>2009</strong>, 23:45<br />
Lijkt me een heel goed i<strong>de</strong>e om het stukje gracht langs <strong>de</strong> Schollenbrugstraat beter in te richten. Het is daar zo<br />
on<strong>aan</strong>trekkelijk nu.<br />
Geplaatst door Arnaud Lykles, #168 (blz.277), op 16 september <strong>2009</strong>, 22:10<br />
Dit zou in reguliere woningbouw een onacceptabele situatie opleveren; <strong>de</strong>rhalve heeft een <strong>de</strong>rgelijke opzet ook geen<br />
plaats binnen een fatsoenlijk woonschepenbeleid.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 1 september <strong>2009</strong>, 14:16<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 57
I<strong>de</strong>e - #55<br />
http://www.flickr.com/photos/friendsofthehighline/sets/72157605739397352/show/<br />
Kijk eens naar <strong>de</strong> diashow van <strong>de</strong> highline in New York. Een <strong>de</strong>rgelijke verhoog<strong>de</strong> wan<strong>de</strong>lpromena<strong>de</strong> zou langs <strong>de</strong><br />
Weesperzij<strong>de</strong> en <strong>de</strong> Omval zeer goed uitvoerbaar zijn. De hoogte zou dan ongeveer 5 meter moeten zijn.<br />
Uitvoering<br />
Bij <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> zou voor <strong>de</strong>ze verhoog<strong>de</strong> promena<strong>de</strong> vanaf <strong>de</strong> parkeervakken <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>zij<strong>de</strong> moeten beginnen<br />
en ongeveer 8 á 10 meter breed moeten zijn (wellicht ge<strong>de</strong>eltelijk tussen <strong>de</strong> bomen?) <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>zij<strong>de</strong> banken en tribune<br />
achtige inrichting in combinatie met bloembakken. Fietspa<strong>de</strong>n on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> wan<strong>de</strong>lpromena<strong>de</strong> bij <strong>de</strong> Omval en bij <strong>de</strong><br />
Weesperzij<strong>de</strong> kunnen <strong>de</strong>ze op <strong>de</strong> rijb<strong>aan</strong> als er éénrichtingsverkeer en 30 km zone wordt ingevoerd<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 14 augustus <strong>2009</strong>, 18:34<br />
I<strong>de</strong>e - #44<br />
In navolging van Parijs (http://www.paris-walking-tours.com/promena<strong>de</strong>plantee.html) en New York (http://forgottenny.com/SUBWAYS/highline09/highline09.html)<br />
is het wellicht te overwegen om op <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> een verhoog<strong>de</strong> (5<br />
meter) promena<strong>de</strong> langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever te maken. Deze promena<strong>de</strong> zou dan na <strong>de</strong> Hoop kunnen beginnen en eindigen<br />
bij <strong>de</strong> Berlage brug. Een <strong>de</strong>rgelijke promena<strong>de</strong> wordt gekenmerkt door uitnodigen<strong>de</strong> architectuur, beplanting en veel recreatie.<br />
Door <strong>de</strong> grote diversiteit in vorm zullen <strong>aan</strong>trekkelijke plekken wor<strong>de</strong>n gecreëerd waar genoten kan wor<strong>de</strong>n van<br />
het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Deze verhoog<strong>de</strong> promena<strong>de</strong> zou dan vanaf <strong>de</strong> straat moeten beginnen en in een taludvorm weer<br />
teruglopen naar <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Daar dient dan ook ruimte te zijn voor <strong>de</strong> fietsers en <strong>de</strong> voetgangers.<br />
De city highline is trouwens een ontwerp van een Ne<strong>de</strong>rlandse landschapsarchitect.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 12 augustus <strong>2009</strong>, 12:10<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #39<br />
Voor het gewenste zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> alleen woonboten opkopen die te koop st<strong>aan</strong> of zichtlijnen d.m.v. vervangingsbeleid<br />
realiseren (zie vervangingsbeleid Zui<strong>de</strong>ramstel). Geen rigoreuze verschuivingen, steigerplannen of uitkopen, want recht<br />
op wonen geldt ook voor hen die op het water wonen en telt zwaar<strong>de</strong>r dan een verlangen naar uitzicht. Een lange termijnplan<br />
voor het realiseren van zicht op het water waardoor <strong>de</strong> veran<strong>de</strong>ringen organischer gestalte krijgen.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #230 (blz.206), op 30 juli <strong>2009</strong>, 10:27<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #33<br />
Op plaatsen waar straks zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> komt, lijkt mij het <strong>aan</strong>brengen van een ’trapconstructie’ in <strong>de</strong> ka<strong>de</strong> erg aardig.<br />
Zoals ook in <strong>de</strong> nieuwe ka<strong>de</strong> langs het pol<strong>de</strong>rweggebied/Lineauska<strong>de</strong>. Niet om bootjes <strong>aan</strong> te leggen maar om lekker <strong>aan</strong><br />
het water te kunnen zitten. Het heeft ook min<strong>de</strong>r bezwaren dan het vroegere i<strong>de</strong>e van steigers.<br />
Uitvoering<br />
De naam van <strong>de</strong> Ne<strong>de</strong>rlandse landschapsarchitect is Piet Oudolf (http://www.oudolf.com/piet-oudolf)<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 12 augustus <strong>2009</strong>, 13:49<br />
Als je bedoeld dat door opkopen van woonboten het bestand <strong>aan</strong> woonboten wordt vermin<strong>de</strong>rd, ben ik het niet<br />
met je eens. Het woonbotenbestand in Amsterdam is al 20 jaar bevroren en zelfs gekrompen. Als el<strong>de</strong>rs in het<br />
stads<strong>de</strong>el nieuwe ligplaatsen komen dan kan op basis van vrijwilligheid over opkopen cq verplaatsingen wor<strong>de</strong>n<br />
gesproken. Uitgangspunt blijft dat het <strong>aan</strong>tal woonboten hetzelf<strong>de</strong> blijft of wordt uitgebreid<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #230 (blz.215), op 19 augustus <strong>2009</strong>, 14:16<br />
Geplaatst door Alfons van Stiphout, #81 (blz.314), op 19 juli <strong>2009</strong>, 18:37<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 58
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #29<br />
Er is nog nergens (voorzover ik weet) een openbare helling waar men zelf een bootje vanaf <strong>de</strong> trailer te water kan laten.<br />
Ik zie mensen dat regelmatig met veel moeite doen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> oever bij het Mirandapaviljoen, maar door <strong>de</strong> steile oever gaat<br />
dat erg moeilijk en bovendien wordt <strong>de</strong> groene oever door <strong>de</strong> autoban<strong>de</strong>n kapotgere<strong>de</strong>n bij die zware klus. Dus: ergens<br />
een eenvoudige betonnen helling? B.v. in <strong>de</strong> buurt van <strong>de</strong> Rozenoordbrug.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #230 (blz.206), op 19 juli <strong>2009</strong>, 17:21<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #11<br />
Balcons <strong>aan</strong> <strong>de</strong> bruggen voor <strong>de</strong> beleving van het weidse water.<br />
Vlon<strong>de</strong>rs in <strong>de</strong> bochten van <strong>de</strong> bruggen voor <strong>de</strong> beleving van het weidse water.<br />
Op strategische plekken <strong>de</strong> hekspijlen van <strong>de</strong> bruggen doorzagen voor uitzicht op het weidse water.<br />
Een Stadswaterbus inzetten, ook voor fietsers (werkgelegenheid) voor plaatselijk vervoer tussen Stopera en ’t Kalfje.<br />
Uitvoering<br />
U neemt wel erg grote stappen in het proces. Bent u hel<strong>de</strong>rzien<strong>de</strong>? Langs <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> is momenteel al 750<br />
meter zicht op het water maar niet op alle plaatsen is uw trapka<strong>de</strong> realiseerbaar. Naast <strong>de</strong> Hoop zou dit ook kunnen,<br />
maar het stads<strong>de</strong>el wil daar eigenlijk een kano-centrum realiseren. <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval zou dit ook kunnen , maar<br />
daar wordt met instemming van het stads<strong>de</strong>el een restaurant 40 meter breed en 23 meter in het water gebouwd,<br />
dus helaas. Het is dus eigen het stads<strong>de</strong>el die <strong>de</strong> zichtlijnen vermin<strong>de</strong>rd.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #81 (blz.215), op 15 augustus <strong>2009</strong>, 11:11<br />
Bij <strong>de</strong> Rozenoordbrug is zo’n helling. Klaar.<br />
Geplaatst door Alper Cugun, #230 (blz.229), op 8 september <strong>2009</strong>, 12:38<br />
En wat voor bootjes moeten dan ter water wor<strong>de</strong>n gelaten? Speedbootjes, liever niet, zeker niet omdat er in <strong>de</strong><br />
praktijk geen enkele controle is door <strong>de</strong> politie en er regelmatig veel te hard wordt gevaren. Ook lekker voor al die<br />
roeiers die veelvuldig gebruik maken van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Geplaatst door W Kappa, #230 (blz.263), op 11 september <strong>2009</strong>, 00:14<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 30 juni <strong>2009</strong>, 09:38<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 59
Openbare steigers<br />
I<strong>de</strong>e - #262<br />
In 1998 hebben we een opgeleg<strong>de</strong> verplaatsing van onze woonarken <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval gehad. Dit willen we geen 2e keer<br />
Dus ook geen afmering <strong>aan</strong> T-steigers.<br />
Het is onveilig en gevaarlijk voor kin<strong>de</strong>ren, ou<strong>de</strong>ren en hulpbehoeven<strong>de</strong>n.<br />
Gezien <strong>de</strong> forse verschillen in waterhoogte (zie lezing waternet) is afmering <strong>aan</strong> een steiger niet echt geschikt.<br />
Uitvoering<br />
Behoud van <strong>de</strong> blijven<strong>de</strong> stituatie, waarbij zichtruimtes op een an<strong>de</strong>re manier kunnen wor<strong>de</strong>n gerealiseerd.<br />
Geplaatst door Anja Stroomer, #360 (blz.316), op 15 oktober <strong>2009</strong>, 21:36<br />
I<strong>de</strong>e - #177<br />
mijn i<strong>de</strong>e is om <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Loswal Weesperzij<strong>de</strong> een openbare <strong>aan</strong>legsteiger te bouwen. Hierdoor wordt direct vold<strong>aan</strong> <strong>aan</strong><br />
<strong>de</strong> grote wens om <strong>aan</strong> te leggen met bootjes en voor <strong>de</strong> passanten een lekker plekje om te zitten en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te overzien.<br />
Zo ook zijn er een goe<strong>de</strong> openbare steigers mogeljk bij <strong>de</strong> Hoop, Nereus, Martin Luther Kingpark, Miranda Paviljoen,<br />
Rozenoordbrug en Berlagebrug zij<strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>. Wel een en an<strong>de</strong>r in goe<strong>de</strong> afstemming met huidige gebruikers ter<br />
plaatse. Deze openbare steigers geven tevens mogelijkheid voor dubbel gebruik. Bij roeiwedstrij<strong>de</strong>n is er voldoen<strong>de</strong> ruimte<br />
voor publiek, notabene bij start en finish. En vervolgens op- en afstap mogelijkhe<strong>de</strong>n voor passanten als er geen roeiwedstrij<strong>de</strong>n<br />
zijn. Het zijn goe<strong>de</strong> plekken om <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te ervaren en te overzien. Daarnaast zorgt <strong>de</strong> nabijheid van functies<br />
als roeicentra, restaurants en open overzichtelijke openbare ruimte voor enige sociale veiligheid op steigers. Prachtig<br />
toch!!!!<br />
Afhankelijk van <strong>de</strong> robuustheid van <strong>de</strong> steigers kunnen <strong>de</strong> openbare steigers ook dienen voor halteplaatsen bij vervoer<br />
over water.<br />
Belangrijk voor<strong>de</strong>el is:<br />
De woonfunctie op water wordt niet vermengd met <strong>de</strong> bestemming recreatie. De eigenaren van <strong>de</strong> woonarken en woonschepen<br />
kunnen gezamenlijk in overleg ruimte tussen <strong>de</strong> boten realiseren op hun woonpercelen.<br />
Me<strong>de</strong> voor<strong>de</strong>el is:<br />
De <strong>aan</strong>leg van een woonbotenhaven en/of klontering van woonboten <strong>aan</strong> steigers op <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> zoals in eerste<br />
i<strong>de</strong>e is geopperd kan wor<strong>de</strong>n verlaten.<br />
Na<strong>de</strong>el:<br />
Genoem<strong>de</strong> locaties hebben van oudsher al een bestemming zoals afmeren kleine bedrijfsvaart (loswal), roeicentra, halteplaats<br />
vervoer over water. Er is <strong>de</strong> mogelijkheid dat <strong>de</strong> huidige gebruikers niet zitten te wachten op <strong>de</strong> <strong>aan</strong>wezigheid van<br />
openbare steigers in hun directe omgeving.<br />
Uitvoering<br />
Aanleg openbare steigers:<br />
Nou, ontwerpen <strong>de</strong>ze openbare steigers in samenspraak met belanghebben<strong>de</strong>n en <strong>aan</strong>wonen<strong>de</strong>n. Na in- en afstemming<br />
bouwen <strong>de</strong>ze steigers.<br />
realiseren zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> t.p.v. Weesperzij<strong>de</strong>:<br />
Binnen vooraf besproken ka<strong>de</strong>rs vrijgeven van <strong>de</strong> maatvoering voor vervanging woonarken en schepen zoals is <strong>aan</strong>gegeven<br />
in <strong>de</strong> i<strong>de</strong>een van Michael Elling. Deze i<strong>de</strong>een wor<strong>de</strong>n tevens on<strong>de</strong>rsteund door Weesperzij te Water.<br />
Toepassen van sterk beperken<strong>de</strong> lengte en hoogte van <strong>de</strong> woonarken bij vervanging, maar wel toepassen dubbele woonlagen.<br />
Dit vereist na<strong>de</strong>re afstemming met toelaatbare diepgang (b.v. 2,35 tot 2,50 m).<br />
Toepassen van enkele mooie hardstenen traptre<strong>de</strong>n in <strong>de</strong> wallekant van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> voor locaal gebruik op- en afstapplekken<br />
bootjes buurtbewoners.<br />
Prachtig toch!<br />
Geplaatst door Reinier te Groen, #147 (blz.242), op 22 september <strong>2009</strong>, 22:59<br />
Reacties<br />
1<br />
Ben ik in mijn betoog toch nog een belangrijke factor vergeten: <strong>de</strong> huidige (woon)schepen! Deze passen goed in<br />
het beeld van het robuust vaarwater van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. De huidige beperking van 20 m lengte is <strong>de</strong>straseus voor<br />
<strong>de</strong> verbetering (lees vervanging van schepen door schepen). Geschikte en mooie robuuste (historische) schepen<br />
van circa 17,50 tot 20 m zijn er nagenoeg niet. Vandaar dat al snel wordt gekozen door het vervangen van woonschepen<br />
door (goedkopere?) woonarken. Ook hier geldt dat er goe<strong>de</strong> mogelijkhe<strong>de</strong>n zijn om verbetering van het<br />
woonschepenbestand te verkrijgen met meer zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> vanaf <strong>de</strong> wal door gerichte maatvoering.<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 60
2<br />
3<br />
I<strong>de</strong>e - #107<br />
Het is toch wel raar dat <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> een recreatieve functie krijgt toegedicht met het wan<strong>de</strong>len langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, terwijl<br />
<strong>de</strong>ze nu maar beperkt zichtbaar is! Doordat <strong>de</strong> woonboten nu dicht tegen elkaar <strong>aan</strong>liggen is zicht op het water nauwelijks<br />
mogelijk. Er zou een minimale maat moeten wor<strong>de</strong>n vastgesteld tussen <strong>de</strong> boten. Dit kan ook in het bestemmingsplan<br />
wor<strong>de</strong>n vastgelegd.<br />
Uitvoering<br />
Er komt al veel meer zicht op het water als <strong>de</strong> boten <strong>aan</strong> goe<strong>de</strong> steigers wor<strong>de</strong>n gelegd op <strong>de</strong> manier zoals mevrouw<br />
Fed<strong>de</strong>s heeft voorgesteld.<br />
Geplaatst door Frank van Beek, #168 (blz.204), op 2 september <strong>2009</strong>, 00:08<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
Geplaatst door Reinier te Groen, #147 (blz.242), op 22 september <strong>2009</strong>, 23:29<br />
Goed i<strong>de</strong>e die steigers, hiermee maak je een recreatieve verbetering door in te g<strong>aan</strong> op <strong>de</strong> wens van mensen<br />
om dichtbij het water te kunnen komen. Het gebruik van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> door pleziervaart is enorm toegenomen en <strong>de</strong><br />
behoefte om mensen <strong>aan</strong> boord te nemen vanaf een steiger is er. Dat heb ik gemerkt bij het pontje, verschillen<strong>de</strong><br />
keren stapten daar mensen op een an<strong>de</strong>re boot dan <strong>de</strong> pont. Ook wordt <strong>de</strong> steiger bij het Mirandapaviljoen daar<br />
veel voor gebruikt.<br />
Geplaatst door Rinie Hamel-van Veen, #147 (blz.247), op 23 september <strong>2009</strong>, 11:24<br />
Bij het na<strong>de</strong>nken over op- en afstapsteigers moet wor<strong>de</strong>n meegenomen hoe <strong>de</strong> bootjes daar dan naartoe en van<br />
weg varen. Voor <strong>de</strong> verkeersveiligheid en voorkomen van hin<strong>de</strong>r is het onwenselijk dat zulke steigers <strong>aan</strong>moedigen<br />
tot schuin komen <strong>aan</strong>varen, snel versnellen of afremmen, en het nemen van scherpe bochten, wat hoge<br />
golven veroorzaakt.<br />
Denk er dan ook <strong>aan</strong> dat veel van <strong>de</strong> sloepbestuur<strong>de</strong>rs (het <strong>de</strong>el dat <strong>de</strong>ze website niet bezoekt) kennis van vaarregels<br />
noch oog voor <strong>de</strong> me<strong>de</strong>gebruiker van het water heeft.<br />
Geplaatst door Aron Beekman, #147 (blz.205), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 16:20<br />
De "goe<strong>de</strong>"steigers die Ytje Fed<strong>de</strong>s heeft getekend g<strong>aan</strong> 36 meter <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in. Omdat zowel zij als het projectbureau<br />
nog steeds vanuit g<strong>aan</strong> dat het doorvaartprofiel van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> 30 meter is, terwijl dit 50 meter is, kunnen er<br />
geen internationale roeiwedstrij<strong>de</strong>n meer wor<strong>de</strong>n gehou<strong>de</strong>n. Maar wellicht was dat u ook al een doorn in het oog.<br />
Verdiep u eens in <strong>de</strong> recente bestemmingsplannen en kom dan met steekhou<strong>de</strong>n<strong>de</strong> voorstellen.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #168 (blz.215), op 2 september <strong>2009</strong>, 00:29<br />
Als je zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wilt, dan zou je natuurlijk ook een pandje kunnen kopen ver<strong>de</strong>rop richting Ou<strong>de</strong>rkerk <strong>aan</strong><br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk. EN niet <strong>de</strong> boel omdraaien door ergens te g<strong>aan</strong> wonen en dan mekkeren dat je geen zicht hebt<br />
terwijl het er al lag/staat. Dat ik er zondag langs fietste stond er hier en daar wel wat in <strong>de</strong> verkoop.<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #168 (blz.218), op 2 september <strong>2009</strong>, 08:18<br />
Er kan meer ruimte tussen <strong>de</strong> boten wor<strong>de</strong>n gecreeerd als er een an<strong>de</strong>r verbangingsbeleid wordt gehanteerd waarbij<br />
een boot bij vervanging korter wordt, maar dan ook hoger mag wor<strong>de</strong>n. In Zui<strong>de</strong>ramstel wordt een maximaal<br />
zichtvlak gehanteerd van 60m2, waardoor bij vervanging 2 etages kunnen wor<strong>de</strong>n gebouwd, dus hoger, in ruil voor<br />
lengte. Bij ons is ook een steigerplan <strong>aan</strong> <strong>de</strong> or<strong>de</strong> geweest, maar afgeblazen vanwege protest van roeiverenigingen<br />
en van <strong>de</strong> bootbewoners zelf.<br />
Geplaatst door Mandy Poema, #168 (blz.297), op 2 september <strong>2009</strong>, 19:08<br />
@ Joost Bouman<br />
36 meter??? hoe heb je dat gemeten. Leg dat even uit an<strong>de</strong>rs raakt ie<strong>de</strong>reen in <strong>de</strong> war van jouw manier van meten.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #168 (blz.281), op 3 september <strong>2009</strong>, 22:53<br />
@San<strong>de</strong>r Meijer<br />
In <strong>de</strong> tekening van van <strong>de</strong> steigers staat een maatvoering. Deze is weliswaar wat ondui<strong>de</strong>lijk maar ik meen echt<br />
daar 36 meter te lezen. Kom met een dui<strong>de</strong>lijke tekening en ik ben <strong>de</strong> eerste mijn ongelijk zal toegeven als het<br />
an<strong>de</strong>rs blijkt te zijn.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #168 (blz.215), op 4 september <strong>2009</strong>, 00:21<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 61
6<br />
I<strong>de</strong>e - #42<br />
Oever tegenover het Mirandarestaurant: maaien in <strong>de</strong> zomer tbv recreanten en een zitbank over <strong>de</strong> hele lengte van dit<br />
stuk oever. Een openbare steiger i.p.v. <strong>de</strong> huidige privesteiger die verbo<strong>de</strong>n is voor recreanten.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #230 (blz.206), op 2 augustus <strong>2009</strong>, 11:54<br />
I<strong>de</strong>e - #12<br />
Plaats bij <strong>de</strong> horeca waar dit kan drijven<strong>de</strong> terrassen in het water.<br />
Uitvoering<br />
Allen,<br />
Hierbij <strong>de</strong> afbeelding van het i<strong>de</strong>e van Yttje in een hogere resolutie zodat <strong>de</strong> afmetingen goed leesbaar zijn.<br />
Groet<br />
Doe<strong>de</strong> Bardok<br />
Geplaatst door Doe<strong>de</strong> Bardok, #168 (blz.202), op 8 september <strong>2009</strong>, 11:04<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 30 juni <strong>2009</strong>, 09:44<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 62
Geen woonboten/vrije oever<br />
I<strong>de</strong>e - #289<br />
Vanaf <strong>de</strong> Rozenoordbrug ervaar je <strong>de</strong> openheid en weidsheid van het landschap. De openheid behoud je door vanaf <strong>de</strong><br />
Rozenoordbrug geen woonboten te laten afmeren.<br />
Uitvoering<br />
Geen vergunningen voor ligplaatsen verstrekken voorbij <strong>de</strong> Rozenoordbrug.<br />
Geplaatst door Karina Kal<strong>de</strong>waay, #393 (blz.263), op 21 oktober <strong>2009</strong>, 14:15<br />
I<strong>de</strong>e - #151<br />
Woonboten weg<strong>de</strong>nken uit Amsterdam, laat st<strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, is on<strong>de</strong>nkbaar. Ze zijn juist een on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el van wat <strong>de</strong> stad<br />
Amsterdam mooi maakt vanuit zowel nationaal als internationaal perspectief. De vraag is eer<strong>de</strong>r hoe plaats je een woonboot<br />
zodat ie<strong>de</strong>reen optimaal kan genieten van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Het i<strong>de</strong>e hiervoor beslaat enkel <strong>de</strong> woonboten tussen <strong>de</strong> Hoop<br />
en <strong>de</strong> Berlage brug <strong>aan</strong> <strong>de</strong> kant van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>. Het i<strong>de</strong>e: optimaliseer <strong>de</strong> ruimte tussen <strong>de</strong> woonboten en doe wat<br />
<strong>aan</strong> <strong>de</strong> afmetingen van <strong>de</strong> boten<br />
Uitvoering<br />
Optimaliseren ruimte tussen <strong>de</strong> boten:<br />
De eerste woonboot <strong>aan</strong> <strong>de</strong> kant van <strong>de</strong> Hoop kan meer richting <strong>de</strong> Hoop wor<strong>de</strong>n geschoven. Hierbij geld als randvoorwaar<strong>de</strong><br />
dat <strong>de</strong> hin<strong>de</strong>r van roeiers voor die woonboot niet te groot mag wor<strong>de</strong>n en dat <strong>de</strong> roeiers van <strong>de</strong> Hoop ook voldoen<strong>de</strong><br />
ruimte moeten behou<strong>de</strong>n om <strong>aan</strong> te meren (volgens mij is een natuurlijke maximale verschuivingsafstand richting<br />
<strong>de</strong> Hoop een grote boom die daar staat).<br />
De laatste boot <strong>aan</strong> <strong>de</strong> kant van Cafe Hesp kan ook een <strong>aan</strong>tal meter richting Hesp wor<strong>de</strong>n verschoven.<br />
Vervolgens kan <strong>de</strong> afstand tussen alle boten vergroot wor<strong>de</strong>n om meer zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te creëren. Het gaat niet zozeer<br />
om zicht vanuit <strong>de</strong> straten. Dit is onzinnig daar in <strong>de</strong> straten bomen st<strong>aan</strong> en auto’s evenals dat er bomen en auto’s<br />
st<strong>aan</strong> langs <strong>de</strong> oever (overwogen kan wor<strong>de</strong>n <strong>de</strong> parkeerstrook <strong>aan</strong> <strong>de</strong> kant van <strong>de</strong> oever te verwij<strong>de</strong>ren en te vervangen<br />
met meer groen evenals meer wan<strong>de</strong>lruimte. Het verlies <strong>aan</strong> parkeerruimte moet dan voor bewoners el<strong>de</strong>rs gecompenseerd<br />
wor<strong>de</strong>n). Tevens brengt die ene secon<strong>de</strong> eventueel zicht op het water als je over <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong> rijdt/fietst ook geen<br />
toegevoeg<strong>de</strong> waar<strong>de</strong>! Het gaat er om dat je als recreant/bewoner <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> bent, meer zicht op het water hebt<br />
en ergens kan zitten met zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> om te genieten van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Optimaal benutten van <strong>de</strong> ruimte tussen <strong>de</strong><br />
huidige woonboten biedt hier meer dan <strong>de</strong> mogelijkheid toe.<br />
Algemene randvoorwaar<strong>de</strong> verschuiven woonboten: De kosten en risico’s verbon<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> het verschuiven zijn voor rekening<br />
van <strong>de</strong> gemeente. Eventueel waar<strong>de</strong>verlies dient gecompenseerd te wor<strong>de</strong>n.<br />
Afmetingen van <strong>de</strong> boten:<br />
Dit is een lastige. Je wilt <strong>de</strong> afmetingen van <strong>de</strong> boten niet te strikt maken. Immers we willen geen ’rijtjeswoonboten’ die er<br />
allemaal hetzelf<strong>de</strong> uitzien. De charme is juist dat <strong>de</strong>ze verschillen van elkaar. Waar gaat het dus om: hoogte en in min<strong>de</strong>re<br />
mate breedte richting <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. 2,5 meter boven <strong>de</strong> watergrens vind ik persoonlijk heel laag. Ik zou het ergens zoeken<br />
rond <strong>de</strong> 2,8 meter. Dat ter zij<strong>de</strong>. Sommige boten zijn nu heel hoog. Deze woonboot eigenaars zou<strong>de</strong>n <strong>de</strong> mogelijkheid<br />
moeten krijgen om hun woonboten te verlagen zon<strong>de</strong>r woonoppervlakte verlies. Als zij hiertoe <strong>de</strong> mid<strong>de</strong>len krijgen zullen<br />
ze daartoe hoogstwaarschijnlijk bereid zijn en kan men sneller genieten van meer zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> (ik kom hier later op<br />
terug...)<br />
Geplaatst door P.E.F. Rijcken, #328 (blz.300), op 12 september <strong>2009</strong>, 08:27<br />
I<strong>de</strong>e - #66<br />
In stads<strong>de</strong>el Oud-Zuid komen 10 straten uit op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Het stads<strong>de</strong>el wil in het verleng<strong>de</strong> daarvan zichtlijnen creëren.<br />
Slechts bij 1 straat is er een behoorlijke "zichtlijn". Bij 3 straten liggen woonboten muurvast in <strong>de</strong> weg, maar bij liefst 6<br />
straten kan er met wat schuiven en snoeien iets heel aardigs gemaakt wor<strong>de</strong>n.<br />
Uitvoering<br />
Voor een inventarisatie en mogelijke oplossingen zie <strong>de</strong> bijlage.<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #90 (blz.292), op 29 augustus <strong>2009</strong>, 19:29<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 63
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
I<strong>de</strong>e - #46<br />
WAT DOEN WE MET EXTRA ZICHT OP DE AMSTEL<br />
Stel dat we met het hierboven genoem<strong>de</strong> nieuwe beleid 150 meter extra zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> hebben gecreëerd, hoe zetten<br />
we dit dan optimaal in? In <strong>de</strong> plannen van het stads<strong>de</strong>el wordt vaak gekozen om op <strong>de</strong> koppen van <strong>de</strong> zijstraten vrij<br />
over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te kunnen kijken. Dit levert dan 4 extra zichtplekken op van bijna 40 meter. Een alternatief zou zijn om<br />
<strong>de</strong> afstand tussen <strong>de</strong> woonboten te vergroten. Er ontst<strong>aan</strong> dan 34 plekjes met 6,5 meter vrij zicht, genoeg voor een bank<br />
of een picknicktafel. Bovendien zullen mensen die langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wan<strong>de</strong>len of fietsen bijna continu <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zien en<br />
kunnen roeiers overal wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gemoedigd.<br />
Uitvoering<br />
@ Arjan van Ommen<br />
Allereerst moet van mijn hart dat ik het prettig vind dat je zichtlijnen tussen <strong>aan</strong>halingstekens zet. Want wat zijn<br />
zichtlijnen? De <strong>Amstel</strong>dijk ligt tussen <strong>de</strong> 1 en twee meter hoger dan het <strong>Amstel</strong>water. Komend uit één van <strong>de</strong> straten<br />
is het dus prettig een boot te zien, want dan weet je ook dat daar water is. Daarnaast zijn "zichtlijnen" een lastig<br />
argument binnen <strong>de</strong> Ruimtelijke Or<strong>de</strong>ning. In Zui<strong>de</strong>ramstel zien <strong>de</strong> meeste bewoners als ze in <strong>de</strong> straten richting<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kijken <strong>de</strong> hoge gebouwen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval. Dit wor<strong>de</strong>n in gemeentelijke termen stadse iconen of beeldbepalen<strong>de</strong><br />
gebouwen genoemd. Maar tegelijkertijd kunnen het horizonvervuilen<strong>de</strong> gebouwen genoemd wor<strong>de</strong>n. Dat<br />
boten een lange historie hebben met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> (en niet <strong>de</strong> laatste 30 jaar) mag niet uit het oog wor<strong>de</strong>n verloren.<br />
Boten dragen bij <strong>aan</strong> <strong>de</strong> sfeer en beleving van een belangrijk <strong>de</strong>el van Amsterdam.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #90 (blz.215), op 30 augustus <strong>2009</strong>, 15:52<br />
Voor zover mij dui<strong>de</strong>lijk is wat er met zichtlijnen wordt bedoeld, hebben ze wat mij betreft geen hoge prioriteit. Ik<br />
zou het liever hebben over plekken waar je <strong>aan</strong> het water kunt zitten. Of <strong>de</strong> bedoeling van een zichtlijn is dat je<br />
een boot ziet zodat je daar vervolgens bij kunt fantaseren dat er dan ook wel water zal zijn, betwijfel ik. Een <strong>aan</strong>tal<br />
boten is overigens perfect vermomd als vijftiger-jaren-rijtjeswoning, dus voor je het weet ontstaat het gruwelijke<br />
misverstand dat je tegen een vinex locatie avant la lettre <strong>aan</strong>kijkt.<br />
Inmid<strong>de</strong>ls zie ik dat er (woonbootbewoners?) pleiten voor geluidsschermen, omdat ze zo’n last hebben van <strong>de</strong> rest<br />
van <strong>de</strong> wereld. Ik zie hier een oplossing: We zetten <strong>de</strong> hele <strong>Amstel</strong>oever af met een 3 meter hoog geluids- en<br />
privacy scherm. We laten politie en BBA op het water controleren op golfslaghoogte, geluidsproductie, wildplassen<br />
en ongepast recreëren tegenover een woonboot. In <strong>de</strong> zichtlijnen die stuk lopen op het geluidsscherm plakken we<br />
enorme foto’s van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in vroeger tij<strong>de</strong>n met het bijschrift "hier achter stroomt <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>". Ik heb nog een<br />
mooie van Jacob Olie <strong>aan</strong> <strong>de</strong> muur hangen met in<strong>de</strong>rdaad talloze roeiboten, een zeilbootje 2 stoombootjes, en<br />
een lege oever met hon<strong>de</strong>r<strong>de</strong>n mensen die langs het water st<strong>aan</strong>. De woonboten zijn kennelijk weggeretoucheerd,<br />
maar daar kunnen we in het digitale tijdperk wel wat <strong>aan</strong> doen.<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #90 (blz.292), op 3 september <strong>2009</strong>, 12:04<br />
@Arjan van Ommen<br />
U brengt mij in verwarring. Zelf stelt u voor om <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk (750 meter)te overkappen of te on<strong>de</strong>rtunnelen vanwege<br />
lawaai en luchtkwaliteit en als iemand an<strong>de</strong>rs voorstelt geluidsschermen bij A10 te plaatsen (120 meter) meent<br />
u dat gelijk <strong>de</strong> gehele <strong>Amstel</strong> wordt bedoeld. Of was dit maar schertsend bedoeld? Feit is dat <strong>de</strong> afgelopen 10 jaar<br />
het <strong>aan</strong>tal pleziervaartuigen is verdubbeld en het <strong>aan</strong>tal woonboten is vermin<strong>de</strong>rd. Het is niet voor niets dat zelfs<br />
<strong>de</strong> politie posters maakt om opvaren<strong>de</strong>n van pleziervaartuigen te wijzen op gedragsregels te water. Waarom heeft<br />
het BBA een meldpunt overlast te water? Omdat woonbootbewoners klagen? You tell me.<br />
Indien geïnteresseerd kan ik u vele pentekeningen, aquarellen, en foto’s laten zien waarop <strong>de</strong> oever van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
zeer intensief wordt gebruikt (tot 7 boten dik).<br />
Uw poging tot samenvatting van opmerkingen van woonbootbewoners is kort door <strong>de</strong> bocht en vind ik min<strong>de</strong>r geslaagd<br />
maar dat neemt niet weg dat we toch ver<strong>de</strong>r moeten.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #90 (blz.215), op 3 september <strong>2009</strong>, 16:04<br />
@ Joost Bouman; laatste reactie met voorstel over foto’s en aquarellen. Via Doe<strong>de</strong> Bardok kunnen <strong>de</strong> afbeeldingen<br />
op <strong>de</strong> site wor<strong>de</strong>n geplaatst.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #90 (blz.281), op 3 september <strong>2009</strong>, 23:38<br />
Geplaatst door Michael Elling, #144 (blz.236), op 13 augustus <strong>2009</strong>, 09:33<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 64
I<strong>de</strong>e - #6<br />
Hét steeds terugkeren<strong>de</strong> thema al 20 jaar is terugkeer van zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Dé blokka<strong>de</strong> is dat het Stads<strong>de</strong>el alsmaar<br />
’vergeet’ woonbotren op te kopen / te verplaatsen. Nu ligt er hier vlakbij een woonboot die uitsluitend als illegaal hotel<br />
wordt gebruikt. Was dat <strong>de</strong> bedoeling? Wie, behalve <strong>de</strong> eigenaar in Diemen, profiteert ervan? Opkopen dan toch maar??<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door jaap roorda, #172 (blz.303), op 29 juni <strong>2009</strong>, 08:45<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 65
Afmeerplekken voor woonboten<br />
I<strong>de</strong>e - #274<br />
In <strong>de</strong> schets van landschapsarchitecten Fed<strong>de</strong>s en Olthof waren sommige woonboten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval (net zoals <strong>aan</strong> sommige<br />
<strong>de</strong>len van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>) gewoon weggetekend.<br />
Dat was behoorlijk schrikken en nog steeds is <strong>de</strong> onrust daarover niet echt<br />
verdwenen. Het moet voor niemand moeilijk zijn zich voor te stellen hoe bedreigend het is als men je woonlokatie dreigt<br />
uit te gummen.<br />
San<strong>de</strong>r Meijer verzeker<strong>de</strong> ons tij<strong>de</strong>ns het twee<strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> dat hier sprake is van ’een i<strong>de</strong>e’, dat geen hogere status<br />
heeft dan alle an<strong>de</strong>re i<strong>de</strong>eën die zijn/wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gedragen.<br />
We hopen in<strong>de</strong>rdaad dat het bij een i<strong>de</strong>e zal blijven. Aan <strong>de</strong> Omval hebben bewoners 10 jaar gele<strong>de</strong>n overigens, daartoe<br />
gedwongen door overheid en projectontwikkelaars, al heel veel moeten inschikken, waardoor het zicht tussen <strong>de</strong> arken<br />
nu veel min<strong>de</strong>r is dan toen.<br />
Uitvoering<br />
Zorg voor een gevoel van veiligheid en vertrouwen in bestuur<strong>de</strong>rs door geen woonboten gedwongen te verplaatsen<br />
danwel <strong>aan</strong> steigers te g<strong>aan</strong> leggen om zo meer zicht te creeëren. Zicht(lijnen) blijken sowieso geen rechtmatige re<strong>de</strong>n te<br />
zijn om boten te verplaatsen, zo werd eer<strong>de</strong>r in <strong>de</strong> discussie al opgemerkt.<br />
De woonboten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval zijn opgenomen in een bestemmingsplan en hebben een eigen huisnummer; laat ze daar<br />
liggen en zoek naar an<strong>de</strong>re opties.<br />
In dat ka<strong>de</strong>r toch nog maar weer een keer: het restaurant dat al zo’n 12 jaar gepland is <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval en er nog steeds<br />
maar niet is, biedt 70 meter open doorkijk!<br />
In het ka<strong>de</strong>r van <strong>de</strong> ’meer zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>-discussie’ is het toch heel vreemd dat die plek nu opeens opgevuld moet<br />
g<strong>aan</strong> wor<strong>de</strong>n terwijl bewoners het veld zou<strong>de</strong>n moeten ruimen ten behoeve van meer uitzicht op <strong>de</strong> rivier.<br />
Dat uitzicht is er!<br />
Geplaatst door Monica Neomagus, #242 (blz.288), op 18 oktober <strong>2009</strong>, 21:13<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #194<br />
De voorgestel<strong>de</strong> insteekhavens in het "Schetsboek" van Fled<strong>de</strong>r/Olthof zou<strong>de</strong>n een soort woonboten-camping opleveren,<br />
met een woonsituatie zon<strong>de</strong>r ENIGE privacy voor <strong>de</strong> woonbootbewoners.<br />
Bovendien zijn <strong>de</strong> doorzichten voor passanten vanaf <strong>de</strong> wal en vanaf <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> niet om áán te zien...<br />
Wil je het met eigen ogen <strong>aan</strong>schouwen? Klik dan het <strong>aan</strong>gehechte pdf-document open!!<br />
Uitvoering<br />
Door een forse verbreding (en dus vermin<strong>de</strong>ring van het <strong>aan</strong>tal) insteekhavens kan <strong>aan</strong> <strong>de</strong>ze problemen tegemoet wor<strong>de</strong>n<br />
gekomen.<br />
Maar in dat geval wordt geen kleine toename (10-14 stuks), maar een afname van ligplaatsen bereikt.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 24 september <strong>2009</strong>, 17:26<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
Als bootbewoner moet je blijkbaar altijd argwanend blijven t.o.v. <strong>de</strong> overheid! Ook al ben je opgenomen in het bestemmingsplan.<br />
Blijf alert, zorg voor een goed buurtoverleg en houdt contact met an<strong>de</strong>re bootverenigingen.<br />
Een tijdlang leek het rustig maar ik schrik van <strong>de</strong> anti-boot/ark reacties van diverse mensen op <strong>de</strong>ze site...<br />
Marjo Kriek<br />
Geplaatst door Marjo Kriek, #242 (blz.268), op 22 oktober <strong>2009</strong>, 15:37<br />
In <strong>de</strong> wan<strong>de</strong>lgangen is het woord <strong>de</strong>portatiehaven gevallen.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #218 (blz.275), op 27 september <strong>2009</strong>, 11:55<br />
@ Anna Lont<br />
En wat vind je er er van dat dat woord gevallen is?<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 66
3<br />
I<strong>de</strong>e - #193<br />
Het plan om in <strong>de</strong> Groene Staart insteekhavens te graven ten behoeve van verplaatsing van woonboten van el<strong>de</strong>rs kan<br />
maximaal 10-14 extra ligplaatsen opleveren.<br />
Dit licht ik toe in bijgevoegd document. Kijk daar a.u.b. naar!!<br />
Uitvoering<br />
Als dit kleine <strong>aan</strong>tal ligplaatsen zou volst<strong>aan</strong>, kan zon<strong>de</strong>r twijfel een (véél goedkopere!) uitkoopregeling met woonbootbewoners<br />
"in <strong>de</strong> stad" wor<strong>de</strong>n overeengekomen, en blijft <strong>de</strong> natuurlijke omgeving van het Oeverbos intact.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 24 september <strong>2009</strong>, 17:11<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
I<strong>de</strong>e - #185<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #218 (blz.292), op 28 september <strong>2009</strong>, 00:53<br />
@Arjan Ik vind dat een vreselijke gedachte en doodzon<strong>de</strong> om het gelief<strong>de</strong> Oeverbos daarvoor te gebruiken.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #218 (blz.275), op 29 september <strong>2009</strong>, 10:12<br />
Helaas alwéér technische problemen met het uploa<strong>de</strong>n... Ik probeer een pdf.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 24 september <strong>2009</strong>, 17:17<br />
Beste Hans,<br />
Veel bewon<strong>de</strong>ring voor je inspanning en inhou<strong>de</strong>lijke kennis van zaken. Ten <strong>aan</strong>zien van je voorstel tot afvloeiingsregeling/uitkopen<br />
van 10- 14 woonboten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> wil ik namens het bestuur van <strong>de</strong> vereniging<br />
woonboten Groene Staart het volgen<strong>de</strong> kwijt. Ons standpunt is dat enkel over zo’n regeling gesproken kan wor<strong>de</strong>n<br />
als el<strong>de</strong>rs in het stads<strong>de</strong>el evenveel ligplaatsen wor<strong>de</strong>n gecreëerd. Een regeling waarbij het bestand inkrimpt is<br />
tegenstrijdig met het vigeren<strong>de</strong> beleid en volledig in tegenspraak met het uitgangspunt van <strong>de</strong> centrale stad dat<br />
500 nieuwe ligplaatsen moeten wor<strong>de</strong>n ontwikkeld. Nu komen er in <strong>de</strong> nabije toekomst 9 nieuwe ligplaatsen in <strong>de</strong><br />
Duivendrechtse Vaart en zelf heb ik gisteren voorgesteld om naast RIC ook twee of drie ligplaatsen te creëren.<br />
Nogmaals, hul<strong>de</strong> voor je inzet maar liever geen voorstellen doen die het woonbotenbestand kunnen <strong>aan</strong>tasten.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #218 (blz.215), op 24 september <strong>2009</strong>, 19:19<br />
@ Joost Bouman<br />
Ha die Joost,<br />
Dit was geen voorstel (en zeker niet het mijne...) om het woonbotenbestand <strong>aan</strong> te tasten, integen<strong>de</strong>el zou ik eigenlijk<br />
zeggen. Wie kan in <strong>de</strong>ze opzet nog iets vruchtbaars zien? Ik probeer slechts een en an<strong>de</strong>r te objectiveren.<br />
Iets wat in <strong>de</strong> "schets" regelmatig ontbreekt.<br />
Het voorliggen<strong>de</strong> plan levert armzalig weinig op als je het afzet tegen <strong>de</strong> enorme kosten - qua natuur en qua pingping.<br />
Maar daarover morgen. Jullie mogen een uitgebrei<strong>de</strong> inventarisatie tegemoet zien wat betreft <strong>de</strong> <strong>aan</strong>tasting van <strong>de</strong><br />
natuur, en <strong>de</strong> eer<strong>de</strong>r ingenomen standpunten van het Stads<strong>de</strong>el hieromtrent.<br />
(Wordt vervolgd...)<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 24 september <strong>2009</strong>, 22:58<br />
Beste hans, Ik kan zowel je word als pdf bestand gewoon lezen. Welke foutmelding/ technisch probleem heb je?<br />
Het lijkt erop dat je bijlage in eerste instantie al goed is geupload.<br />
Ik hoor van je als er problemen zijn<br />
groet,<br />
Doe<strong>de</strong><br />
Geplaatst door Doe<strong>de</strong> Bardok, #218 (blz.202), op 25 september <strong>2009</strong>, 17:58<br />
Nogmaals, omdat er om gevraagd werd, het i<strong>de</strong>e om <strong>de</strong> historische woonark Alexan<strong>de</strong>r/Bagatelle (zie foto) ergens terug<br />
te leggen in het gebied waar zij gezien haar 82-jarige verle<strong>de</strong>n, thuishoort. Zo doet het stads<strong>de</strong>el recht <strong>aan</strong> haar eigen<br />
geschie<strong>de</strong>nis en die van <strong>de</strong> Bagatelle/Alexan<strong>de</strong>r.<br />
Daarbij levert het stads<strong>de</strong>el zon<strong>de</strong>r veel inspanning een belangrijke bijdrage <strong>aan</strong> <strong>de</strong> totstandkoming van een monumen-<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 67
tenbeleid voor woonschepen. De discussie over het behoud van ons zgn. mobiele erfgoed wordt lan<strong>de</strong>lijk al enige tijd<br />
gevoerd en over een jaar of 6 zal er waarschijnlijk wel een mobiele monumentenzorg best<strong>aan</strong>. Als er niks gebeurd is dit<br />
object dan helaas al weg.<br />
Uitvoering<br />
Om recht te doen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> monumentaliteit van dit object een ligplaatsvergunning be<strong>de</strong>nken uitsluitend voor dit object. Dus<br />
zon<strong>de</strong>r <strong>de</strong> mogelijkheid tot vervanging, maar wel met een on<strong>de</strong>rhoudsplicht (en bijvoorbeeld verplicht lidmaatschap van<br />
<strong>de</strong> Provinciale Monumentenwacht).<br />
On<strong>de</strong>rzoek of <strong>de</strong> ligplaats daadwerkelijk bestuurlijk is opgeheven (door het DB?), of doe recht <strong>aan</strong> <strong>de</strong> vigeren<strong>de</strong> woonbotenbeleidsnota<br />
waarin staat dat het <strong>aan</strong>tal woonboten per 1993 bevroren zou zijn.<br />
Geplaatst door Piet Dekker, #116 (blz.231), op 23 september <strong>2009</strong>, 18:44<br />
I<strong>de</strong>e - #184<br />
Creëer twee of drie nieuwe liplaatsen (eventueel ook te gebruiken voor vrijwillige verplaatsingen) <strong>aan</strong> <strong>de</strong> oostzij<strong>de</strong> van <strong>de</strong><br />
riooloverstortsteiger (niet meer in gebruik) <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Korte Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk (naast RIC).<br />
Alle nutsvoorzieningen zijn <strong>aan</strong>wezig (lage <strong>aan</strong>leg kosten voor het stads<strong>de</strong>el)<br />
Uitvoering<br />
Ga eens praten met projectgroep Overamstel<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 23 september <strong>2009</strong>, 16:03<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #144<br />
Creeër tussen <strong>de</strong> amsteloever en <strong>de</strong> Jan vroegopsingel lan<strong>de</strong>lijke <strong>aan</strong>legplekken voor woonboten waardoor vanaf <strong>de</strong> wan<strong>de</strong>l<br />
en fietsroute het contact met het water blijft best<strong>aan</strong>.<br />
Uitvoering<br />
Het volkstuincomplex <strong>Amstel</strong>glorie maakt samen<br />
met begraafplaats Zorgvliet en het Marten<br />
Luther Kingpark <strong>de</strong> groene poort <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>,<br />
als overgang van stad naar pol<strong>de</strong>r.<br />
De dijk ligt hier op afstand van <strong>de</strong> rivier. Omdat<br />
<strong>de</strong> oeverzone wordt ingenomen door een dichte<br />
begroeiing en een <strong>aan</strong>eengesloten zone met<br />
woonboten is het contact met het water vanaf<br />
<strong>de</strong> wan<strong>de</strong>lweg verdwenen.<br />
Voorgesteld wordt om <strong>de</strong> typologie van <strong>de</strong><br />
kleine, gevarieer<strong>de</strong> volkstuinen, met een verkaveling<br />
haaks op <strong>de</strong> richting van <strong>de</strong> rivier,<br />
ook buitendijks voort te zetten. Aan <strong>de</strong> groene<br />
legakkers ontst<strong>aan</strong> lan<strong>de</strong>lijke <strong>aan</strong>legplekken voor<br />
woonboten; over <strong>de</strong> haventjes is het water van<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en <strong>de</strong> groene overkant zichtbaar.<br />
Oever<br />
Geplaatst door Yoran van Boheemen, #324 (blz.211), op 10 september <strong>2009</strong>, 10:47<br />
Reacties<br />
1<br />
@Joost Wat een mooi constructief i<strong>de</strong>e. We g<strong>aan</strong> daar zeker kijken.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #262 (blz.275), op 14 oktober <strong>2009</strong>, 08:50<br />
Afgezien dat u het schetsboek van Ytje Fed<strong>de</strong>s <strong>aan</strong> het herhalen bent, geeft u geen blijk van kennis van <strong>de</strong> functie<br />
van <strong>de</strong> HoofdGroenStructuur (HGS). Binnen <strong>de</strong> gemeente Amsterdam is afgesproken dat <strong>de</strong>ze niet ver<strong>de</strong>r mag<br />
wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>getast. Het maken van een haven is nog steeds een bouwproject, maar geef mij inzicht waarom dit in<br />
uw visie an<strong>de</strong>rs is.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #324 (blz.215), op 13 september <strong>2009</strong>, 21:53<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 68
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
I<strong>de</strong>e - #140<br />
Woonboten in kleine clusters <strong>aan</strong> stijgers, als ’iles flottant’,waardoor het water zichtbaar wordt.<br />
Uitvoering<br />
@ Joost Bouman:<br />
Yoran werkt bij het bureau van Yttje Fed<strong>de</strong>s en heeft op mijn verzoek <strong>de</strong> i<strong>de</strong>een zoals voorgesteld in hoofdstuk 5<br />
van het schetsboek op <strong>de</strong> kaart gezet. Hiermee maken ze samen met alle an<strong>de</strong>re i<strong>de</strong>een en reacties <strong>de</strong>el uit van<br />
<strong>de</strong> resultatenpagina.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #324 (blz.281), op 14 september <strong>2009</strong>, 09:42<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
<strong>aan</strong>gezien het schetsboek in opdracht van het stads<strong>de</strong>el is gemaakt en jij het het (ondanks ontkenning van het<br />
best<strong>aan</strong>) een jaar "on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> pet" hebt gehou<strong>de</strong>n, kunnen we nu vaststellen dat <strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën <strong>de</strong> uitgangspunten van<br />
het stads<strong>de</strong>el zijn.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #324 (blz.215), op 14 september <strong>2009</strong>, 10:20<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Laat Yoran van Boheemen zelf ook reageren, of mag hij dat niet?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #324 (blz.215), op 14 september <strong>2009</strong>, 10:22<br />
NIET uitgangspunten MAAR inspiratie voor het voeren van een gesprek en het verzamelen van i<strong>de</strong>eën van bewoners<br />
en gebruikers van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>(oever).<br />
Ie<strong>de</strong>reen mag reageren. Graag zelfs.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #324 (blz.281), op 14 september <strong>2009</strong>, 10:30<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Dus ik zou het <strong>aan</strong>tasten van <strong>de</strong> hoofdgroenstructuur en ecolint als inspiratie moeten zien? Leg dat nog eens uit.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #324 (blz.215), op 14 september <strong>2009</strong>, 11:43<br />
welke i<strong>de</strong>een zijn er om <strong>de</strong> hoofdgroenstructuur te versterken en <strong>de</strong> ecologische waar<strong>de</strong> van het gebied te vergroten?<br />
Hoe zou je dat kunnen combineren met i<strong>de</strong>een over <strong>de</strong> versterking van het beleven van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als<br />
recreant? Zou een insteekhaven ecologische meerwaar<strong>de</strong> kunnen hebben? Wat is <strong>de</strong> functie van <strong>de</strong> ’legakkers’<br />
(<strong>de</strong> ruimte tussen <strong>de</strong> ’insteekhavens’) voor <strong>de</strong> natuur, <strong>de</strong> recreatie, en <strong>de</strong> bewoners? Wat is <strong>de</strong> ecologische waar<strong>de</strong><br />
van <strong>de</strong> oever?<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #324 (blz.281), op 14 september <strong>2009</strong>, 11:52<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Dus het bouwen in <strong>de</strong> Hoofdgroenstructuur moet ik zien als een ecologische verrijking? Hmm, dit zal ik 14 oktober<br />
op <strong>de</strong> bijeenkomst Hoofdgroenstructuur eens voorleggen <strong>aan</strong> van Poelgeest.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #324 (blz.215), op 14 september <strong>2009</strong>, 13:39<br />
Een losse positie van clusters woonboten in het<br />
water maakt <strong>de</strong> grote maat van <strong>de</strong> rivier weer<br />
zichtbaar en vanaf <strong>de</strong> oever bruikbaar.<br />
Een oplossing met een ± 4 meter bre<strong>de</strong>, openbaar<br />
toegankelijke steiger, waar<strong>aan</strong> vier woonboten liggen<br />
<strong>aan</strong>gemeerd, zou op in een regelmatig ritme<br />
langs één van <strong>de</strong> oevers van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> toegapast<br />
kunnen wor<strong>de</strong>n. De afstand tussen <strong>de</strong> steigers is<br />
gebaseerd op <strong>de</strong> ruimte die nodig is om in- en uit<br />
te varen. Daardoor is er tussen <strong>de</strong> clusters in ook<br />
voldoen<strong>de</strong> ruimte om over <strong>de</strong> rivier uit te kijken. In<br />
<strong>de</strong> breedte van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> blijft steeds een maat<br />
van minimaal 80 meter vrij water over, waardoor<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als groot water zichtbaar blijft.<br />
Om een openbaar gebruik van <strong>de</strong> steigers te<br />
stimuleren is er op <strong>de</strong> kop ruimte gemaakt voor<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 69
tij<strong>de</strong>lijke <strong>aan</strong>legplekken voor plezierbootjes. De<br />
steigers sluiten <strong>aan</strong> op het wan<strong>de</strong>lpad.<br />
De twee <strong>aan</strong>meersteigers, haaks op <strong>de</strong> openbare<br />
steiger kunnen door <strong>de</strong> woonbootbewoners wor<strong>de</strong>n<br />
afgesloten met een hek.<br />
Vanwege het verschil tussen woonschepen en arken<br />
heeft het <strong>de</strong> voorkeur <strong>de</strong> schepen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> wal<br />
kant af te meren en <strong>de</strong> arken <strong>aan</strong> <strong>de</strong> waterzij<strong>de</strong>.<br />
Geplaatst door Yoran van Boheemen, #324 (blz.211), op 10 september <strong>2009</strong>, 10:11<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
Dit i<strong>de</strong>e lijkt me niet <strong>de</strong> oplossing om meer zicht op het water te krijgen:<br />
In eerste instantie lijkt me het i<strong>de</strong>e vanuit een vervoerskundig perspectief niet optimaal. Het i<strong>de</strong>e on<strong>de</strong>rschat volgens<br />
mij in <strong>de</strong> zomer het verkeer op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. De <strong>Amstel</strong> wordt in <strong>de</strong> zomer massaal gebruikt door <strong>de</strong> particuliere<br />
vaart, <strong>de</strong> beroepsvaart en roeiers. Indien je <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> versmalt door het creëren van steigers <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in, waar<strong>aan</strong><br />
ook personen nog kunnen <strong>aan</strong>meren, dan ontstaat er volgens mij vanuit een vervoerskundig perspectief een<br />
zeer onveilige situatie. Vervolgens wordt <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ook gebruikt voor roeiwedstrij<strong>de</strong>n (zoals <strong>de</strong> Head of the River)<br />
en ik vraag me af of er dan nog voldoen<strong>de</strong> ruimte blijft best<strong>aan</strong>.<br />
Vanuit het perspectief van <strong>de</strong> woonbootbewoners lijkt het me ook geen goed i<strong>de</strong>e. Allereerst <strong>de</strong>nk ik dat het i<strong>de</strong>e<br />
een forse waar<strong>de</strong>vermin<strong>de</strong>ring van <strong>de</strong> woonboot en ligplek met zich meebrengt. Dit zou volledig gecompenseerd<br />
moeten wor<strong>de</strong>n door <strong>de</strong> Gemeente. Daarnaast veroorzaakt <strong>de</strong> openbaarheid van <strong>de</strong> steigers veel overlast voor<br />
<strong>de</strong> bewoners van <strong>de</strong> woonboten. Ook verliest een woonboot zijn direct contact met <strong>de</strong> wal.Tevens is er een groot<br />
verlies <strong>aan</strong> privacy.<br />
Vanuit een esthetisch perspectief lijkt me het i<strong>de</strong>e ook niet <strong>de</strong> juiste. Volgens mij creëer je hiermee een twee<strong>de</strong> ijsb<strong>aan</strong>pad<br />
waar niemand op zit te wachten. Daarnaast krijg je grote eilan<strong>de</strong>n woonboten met weinig groen. Ik <strong>de</strong>nk<br />
dat dit vanuit een esthetisch perspectief dit afbreuk doet <strong>aan</strong> <strong>de</strong> schoonheid die <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> op dit moment heeft.<br />
Niemand wil zicht hebben op clusters woonboten (en daarmee min<strong>de</strong>r water/<strong>Amstel</strong>).<br />
Geplaatst door P.E.F. Rijcken, #324 (blz.300), op 12 september <strong>2009</strong>, 08:00<br />
@ Yoran van Boheemen<br />
Zon<strong>de</strong>r <strong>de</strong> woonboten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> is <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> 89 meter breed tot <strong>de</strong> woonboten in Oud-Zuid. Door het<br />
steigerplan van 26 meter diep <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in, blijft uitein<strong>de</strong>lijk maar 53 echte meters open water over. Aangezien<br />
roeiboten 3 tot 5 meter van <strong>de</strong> woonboten wegblijven, blijft <strong>de</strong> minimale doorvaartprofiel van 50 meter over. De<br />
huidige reële maatvoering bij <strong>de</strong> internationale roeiwedstrij<strong>de</strong>n op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is 65 meter. Hoe ik dit weet? Gewoon<br />
Google Earth en met <strong>de</strong> liniaal in het programma meten, wellicht een tip voor uw organisatie.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #324 (blz.215), op 13 september <strong>2009</strong>, 22:05<br />
STEIGERPLAN LEVERT WEINIG ZICHT OP<br />
Als bovengenoemd steigerplan langs <strong>de</strong> hele Weesperzij<strong>de</strong> wordt uitgevoerd met het huidige woonbotenbestand,<br />
hoeveel vrije oever levert dit dan op?<br />
Aan <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> liggen 20 schepen van gemid<strong>de</strong>ld 26 meter die volgens het plan op <strong>de</strong> eerste rij komen te<br />
liggen. Elke steiger van 4 woonboten beslaat dan 58 meter van <strong>de</strong> oever. (2 x 26m + 4m van <strong>de</strong> steiger + 2 x 1m<br />
ruimte om af te meren). Er blijven dan 8 boten over die niet dubbel kunnen liggen omdat je voor een ark op <strong>de</strong> eerste<br />
rij geen an<strong>de</strong>re ark op 2 meter voor <strong>de</strong> ramen kunt leggen. De totale lengte van <strong>de</strong> oever waarlangs woonboten<br />
zijn afgemeerd wordt dan:<br />
580 meter 10 steigers van 58 meter<br />
150 meter 7 arken en “De IJsbreker”<br />
--------------<br />
730 meter Totaal<br />
Zoals ik eer<strong>de</strong>r <strong>aan</strong>gaf in mijn 1e stukje van 13 augustus bedraagt <strong>de</strong> totale lengte nu 850 meter. Het plan levert<br />
dus 120 meter vrije oever op. Dat is bedui<strong>de</strong>nd min<strong>de</strong>r dan <strong>de</strong> 150 meter die <strong>de</strong> <strong>aan</strong>passing van het vervangingsbeleid<br />
oplevert (zie hierover mijn 2e stukje van 13 augustus). Aanpassen van het vervangingsbeleid kost <strong>de</strong> overheid<br />
niets en is een verbetering voor <strong>de</strong> woonbootbewoners. Het steigerplan gaat miljoenen kosten en zal zeer<br />
ingrijpend zijn voor veel woonbootbewoners.<br />
Daarbij komt dat het steigerplan niet gerealiseerd kan wor<strong>de</strong>n zon<strong>de</strong>r ligplaatsen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> op te heffen,<br />
doordat er tussen <strong>de</strong> steigers veel ruimte moet blijven om <strong>de</strong> woonschepen in en uit te kunnen laten “parkeren”.<br />
In het plan van mevrouw Fed<strong>de</strong>s zijn dan ook 12 woonboten van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> verdwenen. Waar <strong>de</strong>ze<br />
woonboten blijven vertelt het plan niet. Ze zal toch niet verwachten dat bewoners vrijwillig naar het over het Oever-<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 70
4<br />
5<br />
I<strong>de</strong>e - #88<br />
Het beoog<strong>de</strong> effect van <strong>de</strong>ze operatie (zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>) zal over het traject van het huidige Oeverbos vrijwel niet wor<strong>de</strong>n<br />
bereikt. Alleen direct <strong>aan</strong>sluitend <strong>aan</strong> het ‘pol<strong>de</strong>r’-<strong>de</strong>el van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> (<strong>de</strong> laatste 250 m voor <strong>de</strong> Rozenoordbrug) wordt<br />
vrij zicht gecreëerd.<br />
Het plan van <strong>de</strong> insteekhavens in het Oeverbos lijkt dan ook uitsluitend bedacht te zijn om een <strong>aan</strong>tal woonschepen van<br />
<strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> hier “op te bergen”. Bedacht moet dan wor<strong>de</strong>n dat het slechts om een relatief klein <strong>aan</strong>tal (min<strong>de</strong>r dan<br />
20) schepen kan g<strong>aan</strong>, omdat in het plan ook alle huidige schepen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel en <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk hier<br />
een plek moeten krijgen.<br />
Het valt überhaupt nog te bezien of <strong>de</strong> geschetste situatie (plm. 50 woonschepen in <strong>de</strong> insteekhavens) te realiseren is. De<br />
geschetste plaatsing van <strong>de</strong> woonschepen met minieme on<strong>de</strong>rlinge afstan<strong>de</strong>n roepen in dit opzicht grote vraagtekens op.<br />
Uitvoering<br />
Een goed alternatief (el<strong>de</strong>rs in Berichten al geplaatst): creëer "luxe" ligplaatsen in een te ontpol<strong>de</strong>ren stuk weiland ver<strong>de</strong>r<br />
stroomopwaarts.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 1 september <strong>2009</strong>, 14:35<br />
I<strong>de</strong>e - #85<br />
Over financiële consequenties wordt niet gerept. Ontmanteling van het Oeverbos en <strong>de</strong> <strong>aan</strong>leg van circa 8 insteekhavens<br />
(met afmeer-accommodaties en nutsvoorzieningen voor naar schatting 50 woonschepen) zou<strong>de</strong>n ongetwijfeld zeer<br />
<strong>aan</strong>zienlijke kosten met zich meebrengen. Indien zulke bedragen beschikbaar zijn, kan ook naar alternatieven wor<strong>de</strong>n<br />
gekeken.<br />
Uitvoering<br />
Als reductie van het <strong>aan</strong>tal langs <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> afgemeer<strong>de</strong> woonschepen werkelijk een hoofddoel is, zou wellicht ook<br />
ver<strong>de</strong>r stroomopwaarts kunnen wor<strong>de</strong>n gekeken naar mogelijkhe<strong>de</strong>n om ligplaatsen te creëren. Ontpol<strong>de</strong>ring van een enkele<br />
stukken weiland zou plaats kunnen maken voor tientallen woonschepen. Op <strong>de</strong>ze manier zou een zéér attractieve<br />
woonomgeving <strong>aan</strong>gebo<strong>de</strong>n kunnen wor<strong>de</strong>n, die mogelijk zelfs woonbootbewoners uit an<strong>de</strong>re <strong>de</strong>len van <strong>de</strong> stad kan verlokken<br />
daarop in te tekenen.<br />
El<strong>de</strong>rs in het land (zie bijv. ’s-Hertogenbosch) wordt door projectontwikkelaars goud geld gevraagd voor drijven<strong>de</strong> woningen<br />
op <strong>de</strong>rgelijke toplocaties :-(<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 1 september <strong>2009</strong>, 14:23<br />
Reacties<br />
1<br />
bos geplan<strong>de</strong> woonbotengetto zou<strong>de</strong>n willen verplaatsen?<br />
An<strong>de</strong>re na<strong>de</strong>len van het steigerplan zijn al eer<strong>de</strong>r genoemd. Versmalling van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, esthetische achteruitgang<br />
en overlast door ongewenste menging van woon- en recreatiefunktie van <strong>de</strong> openbare steigers. Waarom het stads<strong>de</strong>el<br />
in haar plannen toch elke keer weer terug komt op <strong>de</strong> openbare steigers is mij een raadsel. Recreeren langs<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kan ook met <strong>de</strong> “trapconstructie” in het stukje van Alfons van Stiphout van 19 juli. Voor het afmeren van<br />
pleziervaartuigen is het i<strong>de</strong>e van Maarten Deurloo van 20 augustus een prima oplossing.<br />
Geplaatst door Michael Elling, #324 (blz.236), op 17 september <strong>2009</strong>, 17:35<br />
Tevens zorgen <strong>de</strong>ze T-steigers ervoor dat roeivereniging <strong>de</strong> Hoop geen wedstrijdjes voor <strong>de</strong> jeugd meer voor zijn<br />
<strong>de</strong>ur kan organiseren.<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #324 (blz.218), op 17 september <strong>2009</strong>, 17:47<br />
De woonfunctie van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever in het huidige bestemmingsplan behou<strong>de</strong>n. Ook bewoners van <strong>de</strong> waterwoningen<br />
voelen zich verbon<strong>de</strong>n met <strong>de</strong> buurt waar ze wonen. Recreatie versterken vanaf <strong>de</strong> Omval, met behoudt<br />
van <strong>de</strong> waterwoningen. Uitleggen wat 4000 nieuwe landwoningen voor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zal g<strong>aan</strong> betekenen.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #324 (blz.275), op 29 september <strong>2009</strong>, 10:05<br />
Ja, laten wij dit landschap ook g<strong>aan</strong> opgeven voor bebouwing; slecht i<strong>de</strong>e, dus<br />
Geplaatst door W Kappa, #218 (blz.263), op 11 september <strong>2009</strong>, 00:06<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 71
I<strong>de</strong>e - #49<br />
Ligplaatsen voor historische schepen en <strong>aan</strong>leg en recreatie steigers creeren in <strong>de</strong> amstel ten zui<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> Rozenoordbrug<br />
naar <strong>de</strong> stadsgrens. Daar is meer dan twee kilometer vrije oever beschikbaar.<br />
Historische schepen in <strong>de</strong> amstel kunnen, als ze dat willen, op die nieuwe ligplaatsen g<strong>aan</strong> liggen zodat er meer ruimte<br />
vrijkomt in <strong>de</strong> binnenstad.<br />
Dat is zeker toegevoeg<strong>de</strong> waar<strong>de</strong> in dat oerhollandse landschap!<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 13 augustus <strong>2009</strong>, 22:15<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #48<br />
WEESPERZIJDE: WOONBOTEN EN ZICHT, DE FEITEN OP EEN RIJTJE.<br />
De <strong>Amstel</strong>oever <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> van Torontobrug tot <strong>de</strong> Omval is 1600 meter lang. Er liggen 48 woonboten afgemeerd<br />
langs 850 meter van <strong>de</strong> oever. Langs <strong>de</strong> oever liggen 25 arken (totaal ongeveer 450 meter) en 15 woonschepen<br />
(400 meter). 8 woonboten liggen op <strong>de</strong> 2e rij. 200 meter van <strong>de</strong> oever wordt in beslag genomen door <strong>de</strong> bruggen en 2<br />
roeiverenigingen. Er zijn 7 ruime zichtplekkenvan totaal 550 meter:<br />
• Bij <strong>de</strong> Torontobrug (40 meter)<br />
• Aan weerzij<strong>de</strong> van <strong>de</strong> Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug (2x 30 meter)<br />
• Naast roeivereniging <strong>de</strong> Hoop (60 meter)<br />
• De Loswal (125 meter)<br />
• Schollenbrug tot Berlagebrug (145 meter)<br />
• Ten noor<strong>de</strong>n van <strong>de</strong>r Kunstraat (80 meter)<br />
• Ten zui<strong>de</strong>n van <strong>de</strong>r Kunstraat (40 meter)<br />
Het beeld dat er nauwelijks zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zou zijn klopt dus niet. Toch wordt dit kennelijk zo ervaren. Waarschijnlijk<br />
omdat woonboten in <strong>aan</strong>eengesloten clusters afgemeerd liggen. Een an<strong>de</strong>r vervangingsbeleid kan dit verbeteren (zie hieron<strong>de</strong>r).<br />
Ook zou<strong>de</strong>n <strong>de</strong> best<strong>aan</strong><strong>de</strong> zichtplekken beter benut moeten wor<strong>de</strong>n.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Michael Elling, #144 (blz.236), op 13 augustus <strong>2009</strong>, 09:36<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
Laten we dit nou maar niet doen. Ein<strong>de</strong>lijk een plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> dat niet wordt verstoord door boten etc, zodat<br />
er een vrij zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> blijft. Ik ben ook benieuwd te horen wat hiervan nu <strong>de</strong> toegevoeg<strong>de</strong> waar<strong>de</strong> is.<br />
Geplaatst door W Kappa, #153 (blz.263), op 11 september <strong>2009</strong>, 00:04<br />
Voor het roeien is dit zeer onwenselijk. Het stuk tussen <strong>de</strong> Rozenoordbruggen het Het Kalfje is altijd druk bevaren,<br />
en het navigeren is lastig vanwege <strong>de</strong> onoverzichtelijke bocht voorbij <strong>de</strong> brug en een ’zak’ in <strong>de</strong> westoever. Daarnaast<br />
is dat stuk water zeer geliefd bij hengelaars, waardoor het vaarwater effectief nog nauwer is.<br />
De enige plek die het varen niet echt belemmert, is <strong>aan</strong> <strong>de</strong> oostkant direct ten zui<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> bruggen, maar ook<br />
daar is niet veel plaats.<br />
Geplaatst door Aron Beekman, #153 (blz.205), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 16:27<br />
Door jouw bijdrage krijgt <strong>de</strong> inhou<strong>de</strong>lijke kant ein<strong>de</strong>lijk <strong>de</strong> <strong>aan</strong>dacht die het verdiend. De algemeenhe<strong>de</strong>n en stemmingmakerij<br />
die ik in bijdragen van an<strong>de</strong>ren lees stemmen mij niet vrolijk.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #144 (blz.215), op 13 augustus <strong>2009</strong>, 11:50<br />
AMSTELDIJK: ZELFDE METHODE<br />
Aan <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk liggen op hetzelf<strong>de</strong> stuk 72 arken en schepen, waarvan 48 langs <strong>de</strong> oever. Er zijn 5 zichtplekken,<br />
waarvan slechts 2 direct <strong>aan</strong> <strong>de</strong> oever:<br />
* Bij <strong>de</strong> Torontobrug (20 meter - direct <strong>aan</strong> het water)<br />
* Weerszij<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> Nwe <strong>Amstel</strong>brug (20 + 30 meter)<br />
* Ter hoogte van <strong>de</strong> Willibrordusstraat (45 meter - direct <strong>aan</strong> het water)<br />
* De brug over het <strong>Amstel</strong>kanaal (58 meter)<br />
* Ten Noor<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> Berlagebrug (85 meter)<br />
Wordt <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> over het stuk van 1600 meter ongeveer 65% van <strong>de</strong> oever benut voor bebouwing en<br />
bewoning; <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk is dat 84%.<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 72
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
Grootste obstakel is het cluster van 650 meter woonschepen tussen Willibrordusstraat en <strong>Amstel</strong>kanaal.<br />
Er zijn nog 2 factoren die <strong>de</strong> blokka<strong>de</strong> van <strong>de</strong> woonschepen iets massiever doet lijken dan bijv. in <strong>de</strong> grachten het<br />
geval is:<br />
* De <strong>Amstel</strong>oever/ka<strong>de</strong> is laag, waardoor er niet over <strong>de</strong> schepen heen gekeken kan wor<strong>de</strong>n.<br />
* Een <strong>aan</strong>tal woonbootbewoners heeft (uit privacy-overwegingen?) allerlei beplanting <strong>aan</strong>gebracht op <strong>de</strong> wal.<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #144 (blz.292), op 16 augustus <strong>2009</strong>, 12:40<br />
@ Arjan van Ommen<br />
Uw bijdrage kan ik waar<strong>de</strong>ren, maar zit wel met <strong>de</strong> vraag hoe je als voetganger langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kan lopen. Er is<br />
een fietspad en tussen het fietspad en het water een schampstrook (beter gezegd: schaamstrook) van twee stoeptegels<br />
breed. Aan <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk tussen <strong>de</strong> Berlagebrug en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>brug is het zeer gevaarlijk om te wan<strong>de</strong>len.<br />
Daarnaast is <strong>de</strong> constante stroom van rij<strong>de</strong>n<strong>de</strong> auto’s niet <strong>aan</strong>genaam. Ook hier zou een verhoog<strong>de</strong> promena<strong>de</strong><br />
een mogelijkheid zijn. Uw bezwaren tegen <strong>de</strong> blokka<strong>de</strong> van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> door woonschepen heeft u ongetwijfeld<br />
geuit tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong> laatste <strong>aan</strong>passingen in het bestemmingsplan en woonschepenbeleid. Als dat zo is (wat ik hoop)<br />
heeft u daarop antwoord gekregen en is ws uw bezwaar niet erkend. De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt is eigenlijk een proces<br />
van het stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer. Uw stads<strong>de</strong>el zal een eigen proces moeten opstarten.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #144 (blz.215), op 17 augustus <strong>2009</strong>, 14:00<br />
@ Joost Bouman<br />
Het ontbreken van een voetpad langs <strong>de</strong> westoever en <strong>de</strong> grote verkeersdrukte zijn in<strong>de</strong>rdaad precies <strong>de</strong> grootste<br />
problemen, waarvan ik hoop dat ze in <strong>de</strong> toekomst <strong>aan</strong>gepakt wor<strong>de</strong>n. Daar heb ik al eer<strong>de</strong>r een suggestie voor<br />
ged<strong>aan</strong>: het omlaag brengen van <strong>de</strong> rijstroken en <strong>de</strong>ze vervolgens overkappen (ook goed voor fijnstof) zoals ze in<br />
Maastricht langs <strong>de</strong> Maasoever hebben ged<strong>aan</strong>.<br />
Een an<strong>de</strong>re mogelijkheid is het fietspad <strong>aan</strong> <strong>de</strong> westzij<strong>de</strong> van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk uit te voeren als 2-richtingenfietspad<br />
en het fietspad langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> voetpad te maken.<br />
Als ik het goed begrijp treedt stads<strong>de</strong>el Oost op als gastheer voor <strong>de</strong> gesprekken, maar gaat het over <strong>de</strong> ontwikkeling<br />
van <strong>de</strong> hele <strong>Amstel</strong> en zijn ook Oud-Zuid, Centrum, Zui<strong>de</strong>ramstel en <strong>de</strong> provincie Noord Holland bij het project<br />
betrokken.<br />
Het uitganspunt van het bestemmingsplan Oud Zuid t.a.v. woonboten vind ik prima en voldoen<strong>de</strong> (zichtlijnen herstellen)<br />
alleen in <strong>de</strong> praktijk betekeningsloos, omdat het op basis van vrijwillige me<strong>de</strong>werking van wootbootbewoners<br />
is.<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #144 (blz.292), op 17 augustus <strong>2009</strong>, 23:30<br />
@ Arjan van Ommen<br />
De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt is een procesproduct van <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Het projectbureau <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is<br />
een coalitieproject tussen het stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer en <strong>de</strong> centrale stad (zij hebben het geld, hopelijk).<br />
De an<strong>de</strong>re stads<strong>de</strong>len die een relatie hebben met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zijn GEEN partij in dit proces. Dat ze belangstellend<br />
zijn en wellicht ook nog een mening hebben is leuk voor <strong>de</strong> gesprekken, maar heeft geen gevolgen voor het beleid<br />
in die stads<strong>de</strong>len. Het schetsboek over <strong>de</strong> oostelijke <strong>Amstel</strong>oever toont dit ook nog eens <strong>aan</strong>.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #144 (blz.215), op 18 augustus <strong>2009</strong>, 09:13<br />
Als reactie op <strong>de</strong> opmerking van Joost Bouman over relatie met ’<strong>de</strong> overkant’ verwijs ik graag naar het verslag van<br />
28/6 en dan met name <strong>de</strong> uitspraak over dit aspect van stads<strong>de</strong>elvoorzitter Egbert <strong>de</strong> Vries [zie het twee<strong>de</strong> filmpje<br />
met eerst Ruud Gron<strong>de</strong>l van groengebied <strong>Amstel</strong>land over <strong>de</strong> relatie met het gebied voorbij <strong>de</strong> A10, en Egbert <strong>de</strong><br />
Vries over <strong>de</strong> kant van Zuid]<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #144 (blz.281), op 18 augustus <strong>2009</strong>, 09:34<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Wat Egbert <strong>de</strong> Vries zegt is meer <strong>de</strong> basishouding van het stads<strong>de</strong>el, leuk maar nog zon<strong>de</strong>r waar<strong>de</strong>. Ook in dit<br />
stads<strong>de</strong>el is het <strong>de</strong> stads<strong>de</strong>elraad die uitein<strong>de</strong>lijk beslist, niet het DB. Het zou een unicum zijn als een stads<strong>de</strong>el<br />
zon<strong>de</strong>r eigen overweging en afweging een beleidsstuk van een an<strong>de</strong>r stads<strong>de</strong>el overneemt.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #144 (blz.215), op 18 augustus <strong>2009</strong>, 12:35<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 73
Afmeervoorzieningen<br />
I<strong>de</strong>e - #195<br />
In het plan insteekhavens-Oeverbos wordt geen rekening gehou<strong>de</strong>n met <strong>de</strong> brandveiligheid.<br />
Deze zal ernstig tekortschieten indien wordt uitgeg<strong>aan</strong> van een maximalisering van het <strong>aan</strong>tal af te meren woonboten.<br />
ZIE TER ILLUSTRATIE bijgevoegd pdf-document.<br />
Uitvoering<br />
Uitg<strong>aan</strong><strong>de</strong> van <strong>de</strong> richtlijnen van VROM-Inspectie zou een minimale tussenruimte van 5 meter moeten wor<strong>de</strong>n gehanteerd.<br />
Bovendien heeft <strong>de</strong> Gemeente (c.q. het Stads<strong>de</strong>el) <strong>de</strong> plicht om te zorgen voor a<strong>de</strong>quate vluchtroutes voor bewoners, en<br />
a<strong>de</strong>quate voorzieningen en bereikbaarheid voor <strong>de</strong> brandweer.<br />
(Wellicht te realiseren, maar waarschijnlijk ten koste van <strong>de</strong> groenstroken op <strong>de</strong> walkanten.)<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 24 september <strong>2009</strong>, 17:35<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #139<br />
zorg dat meer mensen van het water kunnen genieten, ook zij die geen eigen bootje hebben, zorg dat er een bootverhuurplek<br />
(al dan niet met schipper)komt<br />
Uitvoering<br />
creeer ergens een roeiboten/fluister/motorbotenverhuurplek, bv bij haven bij weinholt/torontobrug., mirandapaviljoen, ’t<br />
kalfje, Misschien zie je dan ook min<strong>de</strong>r gezonken bootjes in <strong>de</strong> stad. Veel mensen varen nl. maar een paar keer per zomer/jaar.<br />
Geplaatst door i lameris, #270 (blz.271), op 9 september <strong>2009</strong>, 21:28<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #104<br />
Het zou goed zijn als er enkele openbare <strong>aan</strong>legsteigers komen in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, zodat mensen op en af kunnen stappen.<br />
Tevens te combineren met zichtplek vanaf wal over het water.<br />
Uitvoering<br />
ruimte maken <strong>aan</strong> <strong>de</strong> oever door <strong>de</strong> huidige woonboten an<strong>de</strong>rs te groeperen zoals Yttje Fed<strong>de</strong>s heeft voorgesteld.<br />
Geplaatst door Frank van Beek, #168 (blz.204), op 1 september <strong>2009</strong>, 23:50<br />
Reacties<br />
1<br />
Het bereikbaarheidsprobleem voor <strong>de</strong> nooddiensten doet zich ook voor bij het steigerplan<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #218 (blz.215), op 24 september <strong>2009</strong>, 19:21<br />
Er wordt niet verteld hoe het moet met parkeren van ±50 auto’s van bewoners plus bezoekers plus recreanten.<br />
Dat gaat geen schoonheidsprijs verdienen en wordt zeker ook geen visitekaartje voor landschapsarchitect en <strong>de</strong>elraad.<br />
Gewoon niet doen<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #218 (blz.339), op 25 september <strong>2009</strong>, 21:07<br />
Dank dat u ons noemt. Alleen <strong>de</strong> gemeente heeft ons wegbestemd met een eer<strong>de</strong>r gemaakt bestemmingsplan,<br />
momenteel zijn ze bezig ons te onteigenen, maar wij g<strong>aan</strong> niet zomaar weg want wij willen hier gewoon blijven. U<br />
kan ons ook steunen door onze petitie te tekenen in onze winkel.<br />
Geplaatst door R A Weinholt, #270 (blz.336), op 10 september <strong>2009</strong>, 17:40<br />
U verslaat uzelf; binnen 4 minuten een zelf<strong>de</strong> i<strong>de</strong>e opperen<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #168 (blz.215), op 2 september <strong>2009</strong>, 00:38<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 74
Aanhorighe<strong>de</strong>n<br />
I<strong>de</strong>e - #130<br />
On<strong>de</strong>rhoud en reparatie faciliteiten moeten blijven behou<strong>de</strong>n voor <strong>de</strong> recreanten op het water.<br />
Uitvoering<br />
Behoud Weinholt Watersport!<br />
Geplaatst door C I Weinholt, #245 (blz.334), op 4 september <strong>2009</strong>, 12:10<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 75
Afmetingen van een woonboot, ark of schip<br />
I<strong>de</strong>e - #273<br />
Eén van <strong>de</strong> goe<strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën die gelanceerd werd tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken was het creatiever omg<strong>aan</strong> met <strong>de</strong> maatvoering<br />
van (nieuwe) woonboten.<br />
Hierdoor ontstaat variatie en afwisseling; voor ie<strong>de</strong>reen leuker.<br />
Tevens kan zó uitein<strong>de</strong>lijk ook meer zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wor<strong>de</strong>n gecreëerd.<br />
Uitvoering<br />
Leg vast wat echt algemeen vastgelegd moet wor<strong>de</strong>n, maar laat <strong>de</strong> huidige maatvoering, die leidt tot eenvormigheid en<br />
uniformiteit, los en bekijk per lokatie/situatie wat mogelijk en wenselijk is.<br />
Wees creatief en vernieuwend, creëer een win-win situatie voor zoveel mogelijk mensen en durf het <strong>aan</strong> eens buiten die<br />
best<strong>aan</strong><strong>de</strong> ka<strong>de</strong>rs te <strong>de</strong>nken.<br />
Haal er mensen bij die het een uitdaging vin<strong>de</strong>n om er iets bijzon<strong>de</strong>rs van te maken voor <strong>de</strong> betrokken bewoners en schrijf<br />
geschie<strong>de</strong>nis, net als <strong>de</strong> grote <strong>Wibaut</strong>!<br />
Geplaatst door Monica Neomagus, #242 (blz.288), op 18 oktober <strong>2009</strong>, 20:41<br />
I<strong>de</strong>e - #218<br />
Laat nieuwe woonarken in een an<strong>de</strong>r formaat bouwen geen 5 bij 20 dan krijg je meer zicht op het water !!<br />
Uitvoering<br />
Een nieuw besluit "maten" maken !!<br />
Geplaatst door Alice Schreij, #225 (blz.305), op 5 oktober <strong>2009</strong>, 14:24<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
In het stadsge<strong>de</strong>elte Zui<strong>de</strong>r <strong>Amstel</strong> hanteert men een fantastisch alternatief voor vast gestel<strong>de</strong> maten. Hier wordt<br />
gesteld dat je een zij <strong>aan</strong>zicht mag hebben van 60 m2. Hierdoor ontstaat veel meer diversiteit dan een rechthoekig<br />
blok. Zo kan er gevarieerd wor<strong>de</strong>n in hoogte (uiteraard met maximum) en lengte (ook met maximum), als je maar<br />
niet boven <strong>de</strong> 60m2 uitkomt. De breedte is afhankelijk van het doorvaar profiel wat voor het <strong>de</strong>sbetreffen<strong>de</strong> water<br />
is vastgesteld.<br />
Uitein<strong>de</strong>lijk levert dit naast zicht, ook een fraaier zicht op!<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #225 (blz.218), op 5 oktober <strong>2009</strong>, 17:08<br />
Ik vind dat als een ou<strong>de</strong> woonark weg moet, moet die of vervangen wor<strong>de</strong>n met een ou<strong>de</strong> monumentale schip of<br />
gekocht wor<strong>de</strong>n door <strong>de</strong> overheid om dat te vervangen met een zichtpunt <strong>aan</strong> het water.<br />
Dus geen nieuwe woonarken aub! De best<strong>aan</strong><strong>de</strong> zijn al lelijk genoeg. De bestan<strong>de</strong>n mogen trouwens ook dwaars<br />
wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gelegd, dan krijg je ook meer zicht op het water!<br />
Mauro<br />
Geplaatst door Mauro Mastrogiacomo, #225 (blz.280), op 11 oktober <strong>2009</strong>, 11:25<br />
@ Mauro<br />
Ook anarchisten hebben recht op een mening<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #225 (blz.215), op 11 oktober <strong>2009</strong>, 12:15<br />
@ M. Mastrogiacomo<br />
Twee zaken:<br />
a) Lelijk / mooi is een kwestie van smaak. Helaas zijn er meer lelijke woningen en kantoorpan<strong>de</strong>n dan boten cq<br />
arken. En nu? Geen nieuwe huizen en kantoren meer?<br />
b) Ie<strong>de</strong>reen heeft het maar over dwars laten liggen van <strong>de</strong> woonboten voor meer zicht. Maar is dat wel zo? Als je<br />
door een pvc buisje van een meter kijkt, zie je ook min<strong>de</strong>r (tunnel visie)!<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #225 (blz.218), op 12 oktober <strong>2009</strong>, 07:57<br />
Op het <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> van gisteren heeft Waternet dui<strong>de</strong>lijk gemaakt dat voorkomen moet wor<strong>de</strong>n dat het doorstroomprofiel<br />
wordt <strong>aan</strong>getast. Dwars afmeren van woonschepen en arken zorgt volgens hem voor ernstige <strong>aan</strong>tasting<br />
van het doorstroomprofiel.<br />
Dus laten we <strong>de</strong>ze doodlopen<strong>de</strong> weg gedachte nu maar eens loslaten.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #225 (blz.215), op 12 oktober <strong>2009</strong>, 11:33<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 76
I<strong>de</strong>e - #168<br />
De woonark dient van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te verdwijnen.<br />
Uitvoering<br />
Geen nieuwe woonarken meer toest<strong>aan</strong>. Best<strong>aan</strong><strong>de</strong> arken dienen bij verkoop te wor<strong>de</strong>n vervangen door een woonschip.<br />
Een snellere metho<strong>de</strong> van vervanging is waarschijnlijk te kostbaar.<br />
Geplaatst door Bart van <strong>de</strong>r Lugt, #146 (blz.323), op 21 september <strong>2009</strong>, 11:04<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
I<strong>de</strong>e - #47<br />
Fijn om te lezen dat u voorstan<strong>de</strong>r bent van een historisch woonschepenbeleid. Maar gaat het u om <strong>de</strong> architectuur<br />
van <strong>de</strong> woonschepen of om uw weerstand tegen woonarken? Als ik meega met uw i<strong>de</strong>e dan heeft u als roeier wel<br />
een probleem erbij want waar arken maximaal 20 meter lang zijn, zijn woonschepen tussen <strong>de</strong> 25 en 60 meter<br />
lang. Dus dubbelligen en een ver<strong>de</strong>re versmalling van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, is dat ook uw wens?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #146 (blz.215), op 21 september <strong>2009</strong>, 11:46<br />
Beste Bart,<br />
Dit klinkt vrien<strong>de</strong>lijk, maar "elk voor<strong>de</strong>el heb z’n na<strong>de</strong>el". Mo<strong>de</strong>rne arken kunnen op dit moment CO2-neutraal wor<strong>de</strong>n<br />
geconstrueerd. Terugwinning van warmte, goe<strong>de</strong> isolatie, gebruik van ’grijs’ water voor het toilet zijn maar een<br />
paar van <strong>de</strong> zaken die een historisch schip uit ecologisch oogpunt altijd <strong>de</strong> min<strong>de</strong>re maken van een (nieuwe!) ark.<br />
Invoering van een verplicht milieu-label A (of beter) voor vervangen<strong>de</strong> boten lijkt mij persoonlijk een beter alternatief.<br />
Laat eens horen hoe je hier tegen<strong>aan</strong> kijkt.<br />
Groetjes!<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #146 (blz.256), op 22 september <strong>2009</strong>, 09:12<br />
De woonark dient zeker niet van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te verdwijnen. De omvang en maatvoering van woonarken is juist een<br />
uitstekend instrument om een en an<strong>de</strong>r te reguleren op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Ik zou juist een pleidooi willen maken voor beschei<strong>de</strong>n<br />
woonarken op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en een flink <strong>aan</strong>tal historische woonschepen (robuust en passend in het vaarwater<br />
<strong>Amstel</strong>). Er zijn duurzame CO2 neutrale arken te bouwen van b.v. 12,0 m lang, 6,0 m breed en 2,80 m hoog<br />
boven water (overigens is 2,50 m boven water ook realiseerbaar). De diepgang van <strong>de</strong>ze arken bedraagt circa<br />
2,35 m. Het vloeroppervlak is groter dan 125 m2 door toepassing van twee bouwlagen. Prachtig toch, efficient en<br />
beschei<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>zicht.<br />
In navolging van <strong>de</strong> i<strong>de</strong>een van ’Weesperzij te Water’(zie Michael Elling) is een substantiele verbetering van vrije<br />
ruimte tussen <strong>de</strong> woonboten (arken en schepen) van circa 20% ( dus elke 500 m oever circa 100 m vrij uitzicht!!!!!)<br />
goed realiseerbaar. Geweldige oplossing!<br />
Voor <strong>de</strong> historische (echte) schepen, zoals thuishoort op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zijn <strong>de</strong> huidige beperkingen in maatvoering bij<br />
vervanging <strong>de</strong>straseus. Er zijn geen robuuste stoere schepen van 20 m, ze best<strong>aan</strong> niet. Laat dan robuuste (varen<strong>de</strong>)<br />
woonschepen toe van b.v. 28,0 m en 5,5 m breed. Allemaal prachtig en te realiseren door <strong>de</strong> lengtemaat<br />
van <strong>de</strong> woonark sterk te bekorten maar wel dubbellaagse bouw toe te laten.<br />
Geplaatst door Reinier te Groen, #146 (blz.242), op 22 september <strong>2009</strong>, 21:27<br />
Beste Joost, Hans en Reinier,<br />
Van het best<strong>aan</strong> van duurzame CO2 neutrale woonarken met een beperkte maatvoering was ik niet op <strong>de</strong> hoogte.<br />
Dat zou afhankelijk van hoe ze eruit zien, best iets zijn om over na te <strong>de</strong>nken. Waar het mij om gaat is dat <strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong>oevers er niet uit moeten g<strong>aan</strong> zien als een gemid<strong>de</strong>l<strong>de</strong> nieuwbouwwijk. De woonarken op IJburg zijn wat<br />
dat betreft een angstwekkend voorbeeld. Dat ou<strong>de</strong> schepen ook veel langer kunnen zijn maakt mij ver<strong>de</strong>r niet heel<br />
veel uit. Ik begrijp wel dat vanuit milieu oogpunt ook <strong>aan</strong> ou<strong>de</strong> schepen na<strong>de</strong>len kunnen kleven.<br />
Geplaatst door Bart van <strong>de</strong>r Lugt, #146 (blz.323), op 2 oktober <strong>2009</strong>, 16:17<br />
NIEUW VERVANGINGSBELEID LEVERT 150 METER EXTRA ZICHT OP DE AMSTEL<br />
Als woonarken vervangen wor<strong>de</strong>n, mogen <strong>de</strong> nieuwe arken in het huidige beleid maximaal 20x5 meter zijn. Als <strong>de</strong> lengte<br />
en breedte maten wor<strong>de</strong>n vrijgegeven en alleen een maximale oppervlakte van 100m2 geldt, kan er een grote verschei<strong>de</strong>nheid<br />
van vormen en maten ontst<strong>aan</strong>. Woonarken van 14x7 of 10x10 zullen dan eer<strong>de</strong>r gebouwd wor<strong>de</strong>n omdat ze<br />
beter in te richten zijn door <strong>de</strong> bewoner. Gemid<strong>de</strong>ld zullen arken 6 meter korter wor<strong>de</strong>n, hetgeen met <strong>de</strong> huidige 25 arken<br />
<strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> in potentie 150 meter extra zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> opleverd. De ervaring leert dat er per jaar 1 a 2 arken<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 77
wor<strong>de</strong>n vervangen. Er zal snel resultaat te zien zijn terwijl het <strong>de</strong> belastingbetaler geen cent kost. Dit lijkt mij een typische<br />
win-win situatie.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Michael Elling, #144 (blz.236), op 13 augustus <strong>2009</strong>, 09:34<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
Dit lijkt me een goe<strong>de</strong> suggestie. Het zal wel even g<strong>aan</strong> duren tot die 150 meter extra zicht er is. Ook een an<strong>de</strong>r<br />
i<strong>de</strong>e, een verdieping on<strong>de</strong>r water, zou ruimte in <strong>de</strong> lengte kunnen opleveren. Niet alleen <strong>de</strong> oppervlakte maar ook<br />
<strong>de</strong> totale inhoud van een ark zou je dan moeten meerekenen.<br />
Controle op <strong>de</strong> maten en handhaving daarvan blijft essentieel om niet weer ’in <strong>de</strong> fouten van vroeger’ te vervallen.<br />
Geplaatst door Alfons van Stiphout, #144 (blz.314), op 29 september <strong>2009</strong>, 14:32<br />
Dit lijkt me een goe<strong>de</strong> suggestie. Het zal wel even g<strong>aan</strong> duren tot die 150 meter extra zicht er is. Ook een an<strong>de</strong>r<br />
i<strong>de</strong>e, een verdieping on<strong>de</strong>r water, zou ruimte in <strong>de</strong> lengte kunnen opleveren. Niet alleen <strong>de</strong> oppervlakte maar ook<br />
<strong>de</strong> totale inhoud van een ark zou je dan moeten meerekenen.<br />
Controle op <strong>de</strong> maten en handhaving daarvan blijft essentieel om niet weer ’in <strong>de</strong> fouten van vroeger’ te vervallen.<br />
Geplaatst door Alfons van Stiphout, #144 (blz.314), op 29 september <strong>2009</strong>, 14:34<br />
Dit lijkt me een goe<strong>de</strong> suggestie. Het zal wel even g<strong>aan</strong> duren tot die 150 meter extra zicht er is. Het is natuurlijk<br />
wel zo dat bij vervanging <strong>de</strong> boot niet groter mag wor<strong>de</strong>n dan <strong>de</strong> huidige. Ook een an<strong>de</strong>r i<strong>de</strong>e, een verdieping extra<br />
on<strong>de</strong>r water, zou ruimte in <strong>de</strong> lengte kunnen opleveren. Niet alleen <strong>de</strong> oppervlakte maar ook <strong>de</strong> totale inhoud van<br />
een ark zou je dan moeten meerekenen.<br />
Controle op <strong>de</strong> maten en handhaving daarvan blijft essentieel om niet weer ’in <strong>de</strong> fouten van vroeger’ te vervallen.<br />
Geplaatst door Alfons van Stiphout, #144 (blz.314), op 29 september <strong>2009</strong>, 17:17<br />
@ Alfons van Stiphout<br />
Wat bedoelt u met "<strong>de</strong> fouten van vroeger" ? Over welke perio<strong>de</strong> heeft u het?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #144 (blz.215), op 29 september <strong>2009</strong>, 20:10<br />
Met "<strong>de</strong> fouten van vroeger" bedoel ik het afgeven van verkeer<strong>de</strong> omruilvergunningen door ambtenaren die <strong>de</strong><br />
regels niet kennen. In Oost (weesperzij<strong>de</strong>) geldt <strong>de</strong> regel dat <strong>de</strong> vervangen<strong>de</strong> woonboot niet groter mag zijn dan<br />
<strong>de</strong> te vervangen woonboot. De juiste maten van <strong>de</strong> oorspronkelijke woonboot zijn dan belangrijk. Als nergens die<br />
maten zijn vastgelegd en zelfs <strong>aan</strong>vragen wor<strong>de</strong>n geaccepteerd zon<strong>de</strong>r vermelding van afmetingen, gaat het natuurlijk<br />
fout. Uit <strong>de</strong> inventarisatie van San<strong>de</strong>r bleek ook dat het meren<strong>de</strong>el van <strong>de</strong> dossiers niet klopte. Gelukkig zijn<br />
alle dossiers nu opgeschoond en <strong>de</strong> afmetingen vastgelegd. Dat moet natuurlijk vooral zo blijven.<br />
Geplaatst door Alfons van Stiphout, #144 (blz.314), op 5 oktober <strong>2009</strong>, 23:29<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 78
Welstandseisen<br />
I<strong>de</strong>e - #192<br />
On<strong>de</strong>rzoeken of chemiefabriek Cindu in Uithoorn nog steeds op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> loost. Zo ja, dan is <strong>de</strong> waterkwaliteit niet goed<br />
te krijgen. Ook <strong>de</strong> huidige toelevering van olie en an<strong>de</strong>re brandbare stoffen over het water is een gevaar voor <strong>de</strong> hele<br />
stad.<br />
Uitvoering<br />
Weet iemand hier iets over te mel<strong>de</strong>n? An<strong>de</strong>rs uitzoeken door planbureau.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 24 september <strong>2009</strong>, 00:57<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
I<strong>de</strong>e - #98<br />
Woonboten langs <strong>de</strong> oevers van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zijn vaak interessant en leuk voor voorbijgangers om te zien - mensen, zowel<br />
Amsterdammers als toeristen, zijn vaak geinteresseerd in hoe men op het water woont. Er zijn prachtige en innovatieve<br />
woonschepen en -arken in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, daar zou<strong>de</strong>n wij trots op moeten zijn!<br />
Uitvoering<br />
De verschei<strong>de</strong>nheid in architectuur zou gestimuleerd moeten wor<strong>de</strong>n.<br />
Geplaatst door Paula <strong>de</strong> Wijs, #226 (blz.340), op 1 september <strong>2009</strong>, 22:01<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
Cindu heeft vandaag, 24 september, door een technisch probleem uiterst giftige vloeistof in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> laten stromen.<br />
Daarmee is ons aller zorg voor <strong>de</strong> kwaliteit van het <strong>Amstel</strong>water weer actueel gewor<strong>de</strong>n.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #184 (blz.215), op 24 september <strong>2009</strong>, 16:26<br />
@Anna<br />
Lees Het Parool van vandaag, 24 sep. Erg summiere berichtgeving (logisch, op <strong>de</strong> dag dat het gebeurt), maar ga<br />
<strong>de</strong> komen<strong>de</strong> paar dagen even NIET zwemmen!!<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #184 (blz.256), op 24 september <strong>2009</strong>, 23:00<br />
In <strong>de</strong> petroleumhaven is het gebruikelijk dat alle voorraad containers omringd wor<strong>de</strong>n door dijken zohoog dat meer<strong>de</strong>r<br />
containers kunnen leeglopen.<br />
De Cindu zou dat principe ook moeten behartigen en dan zal niet zoals laatst <strong>de</strong> olie weer <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> oplopen.<br />
Betreffen<strong>de</strong> <strong>de</strong> Cindu waar in <strong>de</strong> wereld kan ik <strong>de</strong> vergunningsverstrekker vin<strong>de</strong>n die <strong>de</strong> varen<strong>de</strong> bommen toestemming<br />
geeft <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te bevaren??<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #184 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 18:20<br />
Er zijn nogal wat verschillen in vormgeving en on<strong>de</strong>rhoud van <strong>de</strong> woonboten. De echt ou<strong>de</strong> boten zijn het probleem<br />
niet, maar wel <strong>de</strong> uiteenlopen<strong>de</strong> blokkendozen, al dan niet met steenstrips versierd. Er zou net als bij elk gebouw<br />
gewoon een bouw<strong>aan</strong>vraag en welstandstoezicht moeten zijn.<br />
Geplaatst door Frank van Beek, #226 (blz.204), op 1 september <strong>2009</strong>, 23:58<br />
@ Frank van Beek<br />
We<strong>de</strong>rom maakt u dui<strong>de</strong>lijk dat u niet op <strong>de</strong> hoogte bent van <strong>de</strong> regelgeving omtrent woonboten. Allereerst vallen<br />
woonboten niet on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> woningwet. Er is geen welstandsbeleid voor woonboten maar in woonschepenbeleid zijn<br />
wel zaken opgenomen die met <strong>de</strong> uitstraling en on<strong>de</strong>rhoud van doen hebben. Dat er woonboten zijn die niet bij u<br />
in <strong>de</strong> smaak vallen zegt meer over u dan over het gebrek <strong>aan</strong> beleid omtrent <strong>de</strong> woonboten.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #226 (blz.215), op 2 september <strong>2009</strong>, 00:17<br />
In <strong>de</strong> regels voor vervanging en verbouwing van woonboten in Oost-Watergraafsmeer zitten geen welstandseisen.<br />
Alles mag als het maar binnen <strong>de</strong> maximale maten is. Dat is nu het beleid.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #226 (blz.281), op 3 september <strong>2009</strong>, 23:16<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 79
I<strong>de</strong>e - #3<br />
Woonboten<br />
Ik <strong>de</strong>nk dat het <strong>de</strong> hoogste tijd is dat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> weer een echte rivier wordt en niet een parkeerplaats voor <strong>de</strong> meest lelijke<br />
woonboten.<br />
Dus: al die grote logge woonschepen weg (er is heus wel ergens an<strong>de</strong>rs in Amsterdam een plek waar die dingen niemand<br />
pijn doen in <strong>de</strong> ogen) en dubbel of driedubbel geparkeer<strong>de</strong> woonschepen weg laten halen. Ik vind het behoorlijk asociaal<br />
dat mensen <strong>de</strong>nken zo maar een claim te kunnen leggen op <strong>de</strong> openbare (water)ruimte.<br />
Ik wil het uitzicht vanaf <strong>de</strong> oevers op het water terug!<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Ger Hartman, #162 (blz.247), op 28 juni <strong>2009</strong>, 18:09<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
Zoals je hierboven kunt lezen woon ik zelf op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> op een schip. Ben het er wel mee eens dat <strong>de</strong> stad wat<br />
strikter regels mag opstellen over het soort boten en <strong>de</strong> staat waarin <strong>de</strong>ze boten mogen verkeren. Mijn verzekering<br />
eist dat ik eens in <strong>de</strong> vijf jaar naar <strong>de</strong> werf ga voor on<strong>de</strong>rhoud. En dat zie je er ook <strong>aan</strong> af. Je kunt je dus afvragen<br />
hoe het met <strong>de</strong> verzekering van <strong>de</strong> schepen zit waar jij je <strong>aan</strong> stoort. Wat dat betreft kun je met een simpele<br />
ingreep als stad al snel tot verbetering / uitdunning komen.<br />
Geplaatst door PC Wingen<strong>de</strong>r, #162 (blz.341), op 29 juni <strong>2009</strong>, 20:25<br />
@ Ger Hartman,<br />
Het is mij niet dui<strong>de</strong>lijk of u nu tegen woonboten in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> bent of dat u bezwaar heeft tegen <strong>de</strong> uitstraling van<br />
sommige woonboten. In het eerste geval is <strong>de</strong>ze site niet <strong>de</strong> geëigen<strong>de</strong> weg om dit te bereiken. Een voorstel tot<br />
wijziging van het bestemmingsplan bij uw stads<strong>de</strong>el is dan <strong>de</strong> weg. Als <strong>de</strong> uitstraling van <strong>de</strong> woonboten uw stoort<br />
kunt u ook het stads<strong>de</strong>el inschakelen. Het probleem binnen <strong>de</strong> stads<strong>de</strong>len is vaak dat ze wel regelgeving maken<br />
maar zodra het op handhaving <strong>aan</strong>komt dan krijgen ze klamme oksels. Het is dan makkelijker om nieuw beleid te<br />
g<strong>aan</strong> vormen (<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt), want stel dat <strong>de</strong> burgers g<strong>aan</strong> protesteren tegen <strong>de</strong> handhaving. Wel wil ik u<br />
nog meegeven dat ook huizen soms in een staat zijn die <strong>aan</strong>dacht vragen. Eigenlijk is het dus <strong>de</strong> dynamiek van <strong>de</strong><br />
grote stad. Welkom!<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #162 (blz.215), op 15 augustus <strong>2009</strong>, 11:02<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 80
Aansluiting riolering<br />
I<strong>de</strong>e - #235<br />
Een alternatief voor <strong>de</strong> foeilelijke rioleringsslangen vanaf <strong>de</strong> woonschepen is om het grijze afvalwater (afwas, bad, etc)<br />
door een rietkraag te laten zuiveren. Aan boord kan dan een ’droogtoilet’ geplaatst wor<strong>de</strong>n. Dit scheelt veel gegraaf in <strong>de</strong><br />
ka<strong>de</strong>.<br />
Dit <strong>de</strong>e is van van Phil van Velzen.<br />
Uitvoering<br />
Inventariseren welke waterbewoners hier<strong>aan</strong> mee willen doen en daarna met <strong>de</strong> rioleringsinstanties bespreken.<br />
Zie website: www.<strong>de</strong>kleineaar<strong>de</strong>.nl<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 9 oktober <strong>2009</strong>, 08:26<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
I<strong>de</strong>e - #166<br />
Aansluiten van woonboten op <strong>de</strong> riolering heeft <strong>de</strong> hoogste prioriteit. Door <strong>de</strong> lozing van woonboten wordt <strong>de</strong> kwaliteit van<br />
het water totaal verziekt.<br />
Uitvoering<br />
Op <strong>de</strong> kortst mogelijkte termijn (2 jaar?) verplicht stellen. Niet op <strong>de</strong> riolering <strong>aan</strong>gesloten boten verwij<strong>de</strong>ren.<br />
Geplaatst door Bart van <strong>de</strong>r Lugt, #146 (blz.323), op 21 september <strong>2009</strong>, 11:01<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
Een rietkraag is niet afdoen<strong>de</strong> voor resten verzorgingsmid<strong>de</strong>len. De firma Wetsus in Leeuwar<strong>de</strong>n heeft een kleinschalige<br />
zuiveringsinstallatie ontwikkeld voor grijs water. (grijs water is <strong>de</strong> uitdrukking voor al het huishou<strong>de</strong>lijk afvalwater<br />
uitgezon<strong>de</strong>rd <strong>de</strong> WC <strong>aan</strong>sluiting.)<br />
Geplaatst door Ruud Goedknegt, #184 (blz.241), op 9 oktober <strong>2009</strong>, 08:50<br />
@ Ruud Goedknecht<br />
Bij <strong>de</strong> Gewoonboot is een <strong>de</strong>rgelijk helofytenfilter toegepast die uitstekend werkt. Het kan wel <strong>de</strong>gelijk. Graag nog<br />
<strong>de</strong> juiste bijlage van uw waterzuiveringsinstallatie<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #184 (blz.215), op 9 oktober <strong>2009</strong>, 10:45<br />
Helofytenfilters doen veel goed werk, maar ze doen niets met mo<strong>de</strong>rne cosmetische producten. Bij Wetsus werken<br />
ze <strong>aan</strong> betere compacte zuiveringsinstallaties. Ik ken geen <strong>de</strong>tails. Zie www.wetsus.nl en op<br />
http://www.waterforum.net/in<strong>de</strong>x.asp?url=/template_d1.asp&que=paginanr=3709 en zoek naar grijs water.<br />
Geplaatst door Ruud Goedknegt, #184 (blz.241), op 10 oktober <strong>2009</strong>, 23:34<br />
Kijkt u eens op www.schoonschip.nl en u zult zien dat <strong>de</strong> komen<strong>de</strong> 10 jaar alle woonboten in Amsterdam wor<strong>de</strong>n<br />
<strong>aan</strong>gesloten op het riool. Dit gebeurt vanuit wetgeving dus alle woonboten moeten meewerken. Waar riool<strong>aan</strong>sluiting<br />
niet mogelijk is zullen IBA <strong>aan</strong>sluitingen wor<strong>de</strong>n toegepast. (ga maar lezen op <strong>de</strong> site wat IBA betekent)<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #146 (blz.215), op 21 september <strong>2009</strong>, 11:50<br />
ter <strong>aan</strong>vulling: één flinke regenbui vervuilt <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> meer met vuil van <strong>de</strong> straten dan alle lozingen van woonboten.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #146 (blz.215), op 21 september <strong>2009</strong>, 12:35<br />
O ja, u weet hopelijk toch wel dat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en alle grachten kwantitatief tot het rioolsysteem wordt gerekend?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #146 (blz.215), op 21 september <strong>2009</strong>, 12:36<br />
Beste Bart,<br />
Even voor <strong>de</strong> goe<strong>de</strong> or<strong>de</strong>: woonbootbewoners kunnen niet zelf een riolering <strong>aan</strong>leggen. Dat is <strong>de</strong> taak van <strong>de</strong> Gemeente.<br />
Ik kijk er al jaren naar uit, en met mij vele an<strong>de</strong>ren.<br />
Langs <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk is een paar jaar gele<strong>de</strong>n een begin gemaakt met <strong>de</strong> <strong>aan</strong>leg van een persdrukleiding, en<br />
<strong>aan</strong>sluitingen voor enkele woonschepen. Het bleek dat enkele overenthousiaste ambtenaren met iets <strong>aan</strong> <strong>de</strong> slag<br />
waren geg<strong>aan</strong> met <strong>de</strong> uitvoering een project dat later door hun chefs acuut werd stilgelegd. De achtergron<strong>de</strong>n van<br />
dit alles heb ik nooit kunnen achterhalen, maar feit is dat <strong>de</strong> gemeente Amsterdam voorlopig liever <strong>de</strong> boete <strong>aan</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 81
5<br />
6<br />
7<br />
Europa betaalt dan een snelle <strong>aan</strong>sluiting te realiseren.<br />
Kortom: geen woonboten verwij<strong>de</strong>ren, maar <strong>aan</strong>sluiten!!<br />
Groeten, Hans<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #146 (blz.256), op 22 september <strong>2009</strong>, 09:32<br />
Beste Joost en Hans,<br />
Tien jaar is erg lang. Ik hoop dat <strong>de</strong> <strong>aan</strong>sluiting sneller gerealiseerd wordt. Dat het grachtenwater tot het rioolsysteem<br />
wordt gerekend is een visie die buitengewoon mid<strong>de</strong>leeuws is!<br />
Groet, Bart.<br />
Geplaatst door Bart van <strong>de</strong>r Lugt, #146 (blz.323), op 2 oktober <strong>2009</strong>, 16:23<br />
Geef dat maar eens door <strong>aan</strong> <strong>de</strong> gemeentebelastingen. Zij vin<strong>de</strong>n namelijk dat woonboten gewoon rioolrechten<br />
moeten betalen omdat ze in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> liggen. Deze wordt tot het kwantitatieve rioolsysteem gerekend, is hun re<strong>de</strong>nering.<br />
Omdat voor <strong>de</strong> riool<strong>aan</strong>sluiting <strong>de</strong> straten open moeten sluiten ze <strong>de</strong> woonboten pas <strong>aan</strong> als in die straat<br />
grondwerkzaamhe<strong>de</strong>n wor<strong>de</strong>n uitgevoerd. De woonbootbewoners willen wel, maar <strong>de</strong> gemeente gaat niet sneller.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #146 (blz.215), op 2 oktober <strong>2009</strong>, 22:03<br />
De Weesperzij<strong>de</strong>strook is <strong>aan</strong>gelegd toen er nog geen waterleidingen waren.<br />
Om dat op te lossen heeft men hier het brandrioolstelsel toegepast.<br />
Dat zijn duikers in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> verbon<strong>de</strong>n met het stelsel die een woonblok omsluit en weer op een an<strong>de</strong>re duiker<br />
uitkomt.<br />
Dit voor het gemak van <strong>de</strong> brandweer zodat ze ook in <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>straat water kon<strong>de</strong>n oppompen.<br />
Op dit riool wor<strong>de</strong>n <strong>de</strong> hemelwater <strong>aan</strong>sluitingen geloosd, maar ook alle kolkjes.<br />
Hierdoor wordt het op <strong>de</strong> openbare weg gelekte olien en stof/vuil ongereinigd op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> geloosd.<br />
Als we <strong>de</strong>ze lozing via een riool gemaal g<strong>aan</strong> reinigen wordt <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> veel schoner want dan komen <strong>de</strong> hon<strong>de</strong>ndrollen<br />
en uw lekken<strong>de</strong> vuilniszak niet in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> terrecht.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #146 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 18:37<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 82
Duurzaamheid<br />
I<strong>de</strong>e - #186<br />
De woonark dient zeker niet van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te verdwijnen. De omvang en maatvoering van woonarken is juist een uitstekend<br />
instrument om een en an<strong>de</strong>r te reguleren op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Ik zou juist een pleidooi willen maken voor beschei<strong>de</strong>n<br />
woonarken op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en een flink <strong>aan</strong>tal historische woonschepen (robuust en passend in het vaarwater <strong>Amstel</strong>). Er<br />
zijn duurzame CO2 neutrale arken te bouwen van b.v. 12,0 m lang, 6,0 m breed en 2,80 m hoog boven water (overigens is<br />
2,50 m boven water ook realiseerbaar). De diepgang van <strong>de</strong>ze arken bedraagt circa 2,35 m. Het vloeroppervlak is groter<br />
dan 125 m2 door toepassing van twee bouwlagen. Prachtig toch, efficient en beschei<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>zicht.<br />
In navolging van <strong>de</strong> i<strong>de</strong>een van ’Weesperzij te Water’(zie Michael Elling) is een substantiele verbetering van vrije ruimte<br />
tussen <strong>de</strong> woonboten (arken en schepen) van circa 20% ( dus elke 500 m oever circa 100 m vrij uitzicht!!!!!) goed realiseerbaar.<br />
Geweldige oplossing!<br />
Voor <strong>de</strong> historische (echte) schepen, zoals thuishoort op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zijn <strong>de</strong> huidige beperkingen in maatvoering bij vervanging<br />
<strong>de</strong>straseus. Er zijn geen robuuste stoere schepen van 20 m, ze best<strong>aan</strong> niet. Laat dan robuuste (varen<strong>de</strong>) woonschepen<br />
toe van b.v. 28,0 m en 5,5 m breed. Allemaal prachtig en te realiseren door <strong>de</strong> lengtemaat van <strong>de</strong> woonark sterk<br />
te bekorten maar wel dubbellaagse bouw toe te passen.<br />
Uitvoering<br />
Bestuurlijk bestemmen. Goe<strong>de</strong> en eenduidige afspraken maken zoals ’gevellijn’ en ’bouwhoogte’ in het bestemmingsplan<br />
vastleggen.<br />
Geplaatst door Reinier te Groen, #147 (blz.242), op 23 september <strong>2009</strong>, 22:16<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 83
Functie van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
I<strong>de</strong>e - #310<br />
Ondanks dat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> <strong>de</strong> naamgever van Amsterdam is, gedragen we ons hier niet naar. Ook <strong>de</strong> landschapsarchitect<br />
vindt het zeer legitiem om stukken <strong>Amstel</strong> <strong>aan</strong> te plempen. De Hoop mag een kel<strong>de</strong>r bouwen en <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval mag een<br />
restaurant in het water wor<strong>de</strong>n gebouwd. Het doet mij <strong>de</strong>nken <strong>aan</strong> iemand op Vrijstaat Amsterdam die zei dat ie<strong>de</strong>reen<br />
goe<strong>de</strong> intenties met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> heeft maar zodra <strong>de</strong> inkt nog niet eens is opgedroogd er al nieuwe plannen wor<strong>de</strong>n gemaakt.<br />
Zolang mannetjes(of vrouwtjes)makerij <strong>de</strong> dienst uit maakt dienen <strong>de</strong> burgers <strong>de</strong> belangen voor <strong>de</strong> natuur (in <strong>de</strong>ze<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>) te beschermen.<br />
Uitvoering<br />
Wat zou moeten gebeuren is dat het stads<strong>de</strong>el <strong>de</strong> gebie<strong>de</strong>n achter <strong>de</strong> Rozenoordbrug dient te stimuleren zodat het ste<strong>de</strong>lijk<br />
gebied niet overbelast raakt<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 21:13<br />
I<strong>de</strong>e - #282<br />
’S Zomers een rondvaart/veerboot laten varen van een plek in <strong>de</strong> stad (Muziektheater? Carré? Hesp? Berlage Brug?)<br />
langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> naar Ou<strong>de</strong>rkerkerk en terug.<br />
Uitvoering<br />
De boot moet elektrisch zijn, fietsen moeten mee kunnen, er moet zowel een open als een over<strong>de</strong>kt ge<strong>de</strong>elte zijn. Mensen<br />
moeten erop en eraf kunnen stappen op verschillen<strong>de</strong> punten.<br />
Geplaatst door Paula <strong>de</strong> Wijs, #226 (blz.340), op 21 oktober <strong>2009</strong>, 00:29<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #278<br />
Verbeter <strong>de</strong> functie van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als afvoerfunctie van het water uit <strong>de</strong> pol<strong>de</strong>rs naar zee.<br />
Uitvoering<br />
Meer ruimte <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als rivier geven. Heel concreet bekijken bij concrete plannen of er meer ruimte kan wor<strong>de</strong>n<br />
gemaakt.<br />
Geplaatst door H.G. Sikma, #372 (blz.307), op 20 oktober <strong>2009</strong>, 12:14<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #244<br />
Maak een nieuwe lijndienst van <strong>de</strong> canalhopper vanaf het ein<strong>de</strong> van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> (het IJ)via allerlei interessante stops naar<br />
het groengebied amstelland of naar Ou<strong>de</strong>rkerk(of nog ver<strong>de</strong>r) en weer terug ,dat verlicht het verkeer op <strong>de</strong> fietspa<strong>de</strong>n en<br />
het is interessant om <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te ervaren vanaf het water.<br />
Bij veel belangstelling kan een grotere boot ingezet wor<strong>de</strong>n en kunnen wellicht <strong>de</strong> fietsen mee<br />
Uitvoering<br />
Dit vind ik een erg leuk i<strong>de</strong>e, het makat het gebied op een leuke manier toegankelijk.<br />
Geplaatst door Karina Kal<strong>de</strong>waay, #226 (blz.263), op 21 oktober <strong>2009</strong>, 14:10<br />
Om te voorkomen dat uw i<strong>de</strong>e verzandt in wens<strong>de</strong>nken zou het prettig zijn als Waternet eens stelling neemt bij <strong>de</strong><br />
bouwplannen van een restaurant in het water bij <strong>de</strong> Omval. Dit restaurant (niet drijvend) komt 23 met in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Om te voorkomen dat <strong>de</strong> scheepvaart dit gaat <strong>aan</strong>varen komt <strong>aan</strong> <strong>de</strong> buitenzij<strong>de</strong> nog een remmingwerk in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
zodat <strong>de</strong> totale diepte 30 meter wordt. Wat is <strong>de</strong> rol van Waternet in <strong>de</strong>ze? Kunnen jullie <strong>de</strong>rgelijke obstructies<br />
in <strong>de</strong> afvoerfunctie tegenhou<strong>de</strong>n?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #372 (blz.215), op 20 oktober <strong>2009</strong>, 12:35<br />
Praat met <strong>de</strong> Canal Company<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 11 oktober <strong>2009</strong>, 23:43<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 84
I<strong>de</strong>e - #211<br />
Het lijkt erop dat <strong>de</strong> voorlopige schetsen niet getoetst zijn <strong>aan</strong> <strong>de</strong> visie en het beleid van het Stads<strong>de</strong>el O-WGM en van <strong>de</strong><br />
Centrale Stad ten <strong>aan</strong>zien van groenstructuur en recreatie.<br />
Dat is wellicht zon<strong>de</strong> van alle moeite, want <strong>de</strong> <strong>de</strong>elraad zal dat wél moeten doen!<br />
Uitvoering<br />
Bij het <strong>de</strong>r<strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> (11 oktober) zal ik dit punt toelichten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> hand van een korte presentatie.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 2 oktober <strong>2009</strong>, 15:57<br />
I<strong>de</strong>e - #206<br />
Laat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> weer een echte rivier wor<strong>de</strong>n. Bekijk met het Waterschap of <strong>de</strong> bron van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> achter Uithoorn weer<br />
natuurlijk kan wor<strong>de</strong>n.<br />
Uitvoering<br />
In samenspraak met <strong>de</strong> betreffen<strong>de</strong> instanties.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 29 september <strong>2009</strong>, 10:34<br />
I<strong>de</strong>e - #174<br />
Het zou fantastisch zijn als <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> weer uit kan mon<strong>de</strong>n in het IJ, en daarmee weer een echte rivier wordt.<br />
Uitvoering<br />
Uitbaggeren van het Rokin is misschien mogelijk, dan komt het water al tot <strong>de</strong> Dam. Van <strong>de</strong> Dam on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> Bijenkorf en<br />
Beurs van Berlage door naar het water van het Damrak.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 22 september <strong>2009</strong>, 01:20<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #171<br />
zwemmen in <strong>de</strong> amstel is gevaarlijk, er is geen toezicht en op warme dagen wordt er door tout amsterdam (hard) gevaren,<br />
gedronken, en niet opgelet, zeker niet op zwemmers. ik ben zelf een keer bijna overvaren door een sloep en zal die<br />
gebeurtenis niet snel vergeten! ik zwem niet meer in <strong>de</strong> amstel.<br />
Uitvoering<br />
geen stran<strong>de</strong>n of zwemgelegenhe<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> een drukbevaren vaarroute als <strong>de</strong> amstel.<br />
Geplaatst door Mandy Poema, #259 (blz.297), op 21 september <strong>2009</strong>, 21:45<br />
Reacties<br />
1<br />
Als men op <strong>de</strong> Dam een kijkgat maakt die <strong>de</strong> nu onzichtbare <strong>Amstel</strong> open stelt en tegelijkertijd <strong>de</strong> waterkel<strong>de</strong>rs<br />
on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> dam bewan<strong>de</strong>lbaar maakt dan krijgen we een i<strong>de</strong>e hoe men vroeger <strong>aan</strong> drinkwater kwam en er voor<br />
zorg<strong>de</strong> dat dat toch nog drinkbaar bleef!<br />
I<strong>de</strong>e - #158<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #184 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 18:28<br />
Ben het met u eens dat zwemmen in het "drukke" <strong>Amstel</strong> water op warme dagen een hele uitdaging is. Het wordt<br />
wel <strong>de</strong> omgekeer<strong>de</strong> wereld als er niet meer gezwommen mag/kan wor<strong>de</strong>n omdat er te hard wordt gevaren. Meer<br />
controle op excessen door BBA zou al een hoop gevaar wegnemen. Misschien is het een i<strong>de</strong>e om een ie<strong>de</strong>r een<br />
verplichte vaarcursus te laten doen? Hierdoor zullen zowel zwemmers als roeiers min<strong>de</strong>r last on<strong>de</strong>rvin<strong>de</strong>n.<br />
Tevens zou<strong>de</strong>n er stukjes <strong>Amstel</strong> ingericht kunnen wor<strong>de</strong>n om te zwemmen, <strong>de</strong>ze omlijnen door een boeienlint,<br />
waardoor er uberhaupt geen bootje/sloep bij kan komen.<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #259 (blz.218), op 22 september <strong>2009</strong>, 08:16<br />
De <strong>Amstel</strong> is ook een belangrijke structurele voorziening voor <strong>de</strong> waterhuishouding in een groot gebied ten zui<strong>de</strong>n van <strong>de</strong><br />
stad. Daarnaast is er beroepsscheepvaart, pleziervaart en roeisport van afhankelijk. Houd <strong>de</strong> vaargeul zo breed mogelijk,<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 85
en voorkom dus dat woonboten drie tot vierdubbel liggen. Aan- en afmeren tussen <strong>de</strong> boten heeft al tot <strong>aan</strong>varingen geleid<br />
met passeren<strong>de</strong> roeiequipes. Scha<strong>de</strong> is het gevolg, naast persoonlijk leed.<br />
Uitvoering<br />
Houd het erop dat er een boot langs <strong>de</strong> wal ligt en dat er niet dubbel of meer wordt afgemeerd. Handhaaf dit beleid. Hierdoor<br />
zal het zicht op <strong>de</strong> rivier ook toennemen.<br />
Geplaatst door Willem Ro<strong>de</strong>nhuis, #145 (blz.301), op 15 september <strong>2009</strong>, 14:01<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
I<strong>de</strong>e - #133<br />
N.a.v. het i<strong>de</strong>e een zwembad in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te maken:<br />
Een bak in het water is voor veel gebruikers onwenselijk omdat <strong>de</strong> vaarruimte ernstig beperkt wordt. (zie ook "Houd <strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong> vrij van obstakels" Parool 8 augustus <strong>2009</strong>).<br />
Er kan echter prima in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zelf gezwommen wor<strong>de</strong>n. Om dit te faciliteren zou om een stuk geschikt water ballisage<br />
kunnen komen zodat men er veilig kan zwemmen. Bovendien kan <strong>de</strong> ballisage buiten het seizoen opgebost wor<strong>de</strong>n zodat<br />
<strong>de</strong> vaarruimte dan terug is.<br />
De steiger bij het Miranda Paviljoen is een mogelijke locatie.<br />
Uitvoering<br />
Ballisage en steigers met lad<strong>de</strong>rs, mogelijk met strandje of wei<strong>de</strong>.<br />
Geplaatst door Aron Beekman, #126 (blz.205), op 4 september <strong>2009</strong>, 16:50<br />
Reacties<br />
1<br />
Er mag niet meer dan enkel wor<strong>de</strong>n gelegen om <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zo breed mogelijk te hou<strong>de</strong>n voor o.a. roeiers, wat vindt<br />
u dan van <strong>de</strong> verbreding van roeivereniging "<strong>de</strong> Hoop"?<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #145 (blz.218), op 15 september <strong>2009</strong>, 16:20<br />
@ onnefloris broekema<br />
De verbreding van De Hoop gaat niet ver<strong>de</strong>r <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in, dan <strong>de</strong> woonboten die direct ten noor<strong>de</strong>n ervan afgemeerd<br />
liggen. De blauwe buurmanwoonboot steekt bijna in zijn geheel voorbij <strong>de</strong> nieuwe <strong>aan</strong>bouw. Met an<strong>de</strong>re<br />
woor<strong>de</strong>n: <strong>de</strong> <strong>aan</strong>bouw zou effectief een versmalling zijn als er geen woonboten lagen. Die liggen er wel, dus maakt<br />
het niets uit.<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #145 (blz.292), op 17 september <strong>2009</strong>, 09:52<br />
@ arjanvanommen,<br />
Volgens mij stel<strong>de</strong> ik een vraag <strong>aan</strong> <strong>de</strong>heer Willem Ro<strong>de</strong>nhuis? Maar misschien begrijp ik dat ook niet, naast <strong>de</strong><br />
vergelijking die u maakt met groter wor<strong>de</strong>n en is toch kleiner???<br />
De verbreding <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in, is ter<strong>de</strong>ge wel ten koste geg<strong>aan</strong> van "<strong>Amstel</strong> ruimte". Dat <strong>de</strong> bewoners ten noor<strong>de</strong>n<br />
gecompenseerd zijn en een stukje ver<strong>de</strong>r <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in mochten g<strong>aan</strong> liggen, ziet u voor het gemak maar even<br />
over het hoofd.<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #145 (blz.218), op 17 september <strong>2009</strong>, 16:00<br />
Feitelijk is <strong>de</strong> versmalling dus het gevolg van <strong>de</strong> compensatie die <strong>aan</strong> <strong>de</strong> woonboten is gebo<strong>de</strong>n?<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #145 (blz.292), op 17 september <strong>2009</strong>, 16:35<br />
Die is lachen.... ;-)<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #145 (blz.218), op 17 september <strong>2009</strong>, 17:27<br />
Ik dacht dat het i<strong>de</strong>e (goed i<strong>de</strong>e!) was om het in <strong>de</strong> winter ook als sauna te kunnen gebruiken zoals het Ba<strong>de</strong>schiff<br />
in Berlijn. Dus dan heb je wel een iets vastere structuur nodig.<br />
Het hoeft niet gigantisch te zijn, lijkt me dat er nog vaarruimte genoeg overblijft.<br />
Geplaatst door Alper Cugun, #126 (blz.229), op 8 september <strong>2009</strong>, 12:39<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 86
I<strong>de</strong>e - #132<br />
Op <strong>de</strong> Berlagebrug (en wellicht ook Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug) zou een opvallend bord, of beter nog een lichtkrant geplaatst<br />
kunnen wor<strong>de</strong>n, die <strong>de</strong> recreatieve sloepvaar<strong>de</strong>r m<strong>aan</strong>t rekening te hou<strong>de</strong>n met an<strong>de</strong>re <strong>Amstel</strong>gebruikers, bijvoorbeeld:<br />
- stuurboordwal hou<strong>de</strong>n<br />
- golfslag vermin<strong>de</strong>ren bij na<strong>de</strong>ren roeiboten<br />
- voor- en achteruit op an<strong>de</strong>re vaartuigen letten<br />
- geen bochten afsnij<strong>de</strong>n<br />
Ook snelheidsindicatoren zoals je op <strong>de</strong> weg ziet zou veel bewustzijn creëren.<br />
Uitvoering<br />
Een bord/lichtkrant plaatsen bij <strong>de</strong> grote bruggen<br />
Geplaatst door Aron Beekman, #126 (blz.205), op 4 september <strong>2009</strong>, 16:36<br />
I<strong>de</strong>e - #118<br />
Maak een wateroverloopmogelijkheid in <strong>de</strong> amstel naar het groengebied <strong>Amstel</strong>land ten zui<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> Rozenoordbrug<br />
om het overtollige water na heftige regenbuien kwijt te kunnen raken.<br />
Uitvoering<br />
Overloop in <strong>Amstel</strong> naar groengebied Overamstel.<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 2 september <strong>2009</strong>, 22:13<br />
I<strong>de</strong>e - #101<br />
Maak <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wat vrien<strong>de</strong>lijker voor <strong>de</strong> recreant en <strong>de</strong> roeier door boten die grote golven maken te weren.<br />
Uitvoering<br />
Meet <strong>de</strong> golfhoogte op verschillen<strong>de</strong> plaatsen en zet daar een groot bod bij met <strong>de</strong> tekst: uw golfhoogte is xx cm bij te<br />
hoge golven. Net zo als <strong>de</strong> snelheidsmeters bij snelhe<strong>de</strong>n boven <strong>de</strong> 50 km/u.<br />
Zorg voor zachtere oevers en golf<strong>de</strong>mpers bij <strong>de</strong> woonboten.<br />
Geplaatst door Ruud Goedknegt, #247 (blz.241), op 1 september <strong>2009</strong>, 23:10<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
De huidige maatschappij is steeds meer "ikke, ikke, ikke en <strong>de</strong> rest kan stikkuh!" gewor<strong>de</strong>n. Beetje rekening hou<strong>de</strong>n<br />
met elkaar en dan kunnen we allemaal van het water genieten. Roeiers raken steeds meer in <strong>de</strong> verdrukking<br />
door boten die misschien niet eens te hard varen, maar wel een golfslag hebben, waar Robbie Nash nog zijn voor<strong>de</strong>el<br />
mee kan doen. Hetzelf<strong>de</strong> geldt voor kneiterhar<strong>de</strong> muziek <strong>aan</strong> boord (sta toch ook niet naast je schutting met<br />
een gettoblaster) en pissen<strong>de</strong> mensen uit boord.<br />
Zou daarom ook graag zien dat <strong>de</strong> BBA naast te hard varen ook <strong>de</strong>ze excessen permanent gaat <strong>aan</strong>pakken.<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #247 (blz.218), op 2 september <strong>2009</strong>, 08:25<br />
Onne-Floris Broekema<br />
Klinkt een beetje als iemand die boven een kroeg gaat wonen en daarna gaat klagen over <strong>de</strong> overlast.......(!).<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #247 (blz.292), op 3 september <strong>2009</strong>, 10:37<br />
@ Arjan van Ommen,<br />
Als je goed leest, zou je het misschien wel begrijpen en geen gevatte opmerkingen plaatsen die <strong>de</strong> plank volledig<br />
missl<strong>aan</strong>. Het wordt steeds drukker op het water, geen probleem, <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is van ons allemaal. Helaas gaat dit<br />
gepaard met een stijgen<strong>de</strong> lijn <strong>aan</strong> meer a-sociaal gedrag: steeds har<strong>de</strong>r varen (golfslag), steeds meer lawaai (’s<br />
nacht met een groep en gettoblaster ronddobberen) en vervuiling (lege flessen en urineren). Er wordt dus nergens<br />
geklaagd over bootjes op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, maar wel een vraag of er meer toezicht kan komen om <strong>de</strong>ze ongewenste<br />
excessen te voorkomen. Om uw voorbeeld te gebruiken: boven een cafe wonen geen probleem, maar als ze tegen<br />
je voor<strong>de</strong>ur g<strong>aan</strong> st<strong>aan</strong> pissen, is er iets an<strong>de</strong>rs in het geding. Zo dui<strong>de</strong>lijk?<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #247 (blz.218), op 3 september <strong>2009</strong>, 14:54<br />
@Onne-Floris Broekema<br />
Kennelijk is het gebruik van <strong>de</strong> boven-<strong>de</strong>-kroeg-wonen vergelijking alleen toegest<strong>aan</strong> in heel specifieke gevallen.<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 87
5<br />
6<br />
7<br />
I<strong>de</strong>e - #59<br />
Aanleg van <strong>de</strong> "Weesperhaven" voor plaatsen sloepen / bootjes (met voorrang voor buurtbewoners) en verhuur sloepen.<br />
Momenteel is <strong>de</strong>ze aftakking van <strong>Amstel</strong> (tussen Schollenbrugstraat en Ringdijk) een beetje verwaarloos<strong>de</strong> <strong>aan</strong>legplaats<br />
voor vaak ou<strong>de</strong> sloepen en bootjes. Dit geeft rommelig beeld wat mijn inziens <strong>de</strong> algemene veiligheid in dit buurtje niet<br />
ten goe<strong>de</strong> komt (is al niet zo lekker ’s avonds bij het tunneltje richting wibaustraat).<br />
Voor<strong>de</strong>len <strong>aan</strong>leg kleine haven:<br />
- substantieel meer plaats voor bootjes dan nu geval is (van o.a. buurtbewoners)door <strong>de</strong> opzet van een haven.<br />
- haven is beveiligd (hek + camera + sensor lamp) wat ten goe<strong>de</strong> komt <strong>aan</strong> algemene veiligheid. Deze beveiliging zal<br />
trouwens moeten passen in huidige straatbeeld, bijvoorbeeld door gebruik zelf<strong>de</strong> hekwerk als reeds nu het geval is.<br />
- Haven maakt buurt attractief. Mooier straatbeeld.<br />
- buurtbewoners kunnen sloep tegen vergoedng in buurt van hun woning kwijt (zoals je als buurtbewoner je auto ook voor<br />
<strong>de</strong> <strong>de</strong>ur kan parkeren met een parkeervergunning).<br />
- verhuurmogelijkheid van sloepen.<br />
- werkgelegenheid (beheer + verhuur).<br />
Uitvoering<br />
Als <strong>de</strong> gemeente, "De<strong>Amstel</strong>Veran<strong>de</strong>rt" en buurtbewoners het een goed i<strong>de</strong>e vin<strong>de</strong>n, zou ik graag samen met mijn partner<br />
Han van Beek het i<strong>de</strong>e ver<strong>de</strong>r willen uitwerken / verfijnen met Gemeente Amsterdam en alle an<strong>de</strong>re betrokkenen (bijv.<br />
Brandweer).<br />
Daarna zou<strong>de</strong>n we ook graag het plan willen exploiteren / uitvoeren.<br />
Geplaatst door Maarten Deurloo, #241 (blz.232), op 20 augustus <strong>2009</strong>, 11:14<br />
Reacties<br />
1<br />
Namelijk in jouw bijdragen, want daar heb ik hem vand<strong>aan</strong>.<br />
Je stelt voor dat <strong>de</strong> BBA o.a. boten die niet te hard varen maar wel hoge golven maken permanent <strong>aan</strong> gaat pakken.<br />
Op basis waarvan dan? Om je eigen re<strong>de</strong>neerstijl te gebruiken: Dat boten golven maken is geen nieuwe ontwikkeling.<br />
Ik zou durven beweren dat ze dat eigenlijk altijd al hebben ged<strong>aan</strong>. Een beetje research voordat je op<br />
het water ging wonen had dat <strong>aan</strong> het licht gebracht. Als je niet tegen golven kunt moet je in een huis op <strong>de</strong> wal<br />
g<strong>aan</strong> wonen. In <strong>de</strong> richting van Ou<strong>de</strong>rkerk a/d <strong>Amstel</strong> staat nog e.e.a. te koop.<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #247 (blz.292), op 4 september <strong>2009</strong>, 17:49<br />
@ Arjan van Ommen<br />
Blijkbaar leg ik het niet goed uit en snap je het nog niet, ik zal een laatste poging wagen:<br />
Deheer Goedknegt heeft het over roeien en te hoge golven. Da’s erg vervelend als je roeit! (voor jou goe<strong>de</strong> or<strong>de</strong>,<br />
maar misschien wil het er wel niet in, het gaat hier over ROEIEN, en niet over wonen) Door <strong>de</strong> toenemen<strong>de</strong> drukte<br />
op het water komen <strong>de</strong> roeiers steeds meer in <strong>de</strong> verdrukking. Als we nou eens met z’n allen rekening met elkaar<br />
hou<strong>de</strong>n en dus bijvoorbeeld min<strong>de</strong>r hard g<strong>aan</strong> varen, of alle an<strong>de</strong>re opties die reeds door <strong>de</strong>heer Beekman zijn<br />
genoemd <strong>aan</strong>hou<strong>de</strong>n, dan wordt het een stuk <strong>aan</strong>genamer. BBA zou een rol (daar wor<strong>de</strong>n ze tenslotte voor ingehuurd)<br />
kunnen spelen.<br />
Hopelijk snap je het nu wel?<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #247 (blz.218), op 4 september <strong>2009</strong>, 20:17<br />
Excuus, dan heb ik het in<strong>de</strong>rdaad niet goed gelezen. Opkomen voor roeiers is natuurlijk buitengewoon sympathiek<br />
(en handig). Ik begrijp niet helemaal waarom roeiers last hebben van wildplassers en kneiterhar<strong>de</strong> muziek, maar<br />
daar komen we ook wel uit.<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #247 (blz.292), op 5 september <strong>2009</strong>, 15:36<br />
Een sympathiek voorstel. Misschien is een soort drijven<strong>de</strong> plank met daarop indicaties al voldoen<strong>de</strong>. Daarop moet<br />
ook dui<strong>de</strong>lijk vermeld wor<strong>de</strong>n wat voor hin<strong>de</strong>r hoge golven veroorzaken (een tekening met een vollopen<strong>de</strong> roeiboot<br />
bijvoorbeeld).<br />
Snelheidsmeters zelf zou<strong>de</strong>n ook nuttig zijn! Weinig sloepen hebben die zelf <strong>aan</strong> boord, dus mensen doen maar<br />
wat. Precies van die indicatoren die je nu overal op <strong>de</strong> weg ziet zou<strong>de</strong>n kunnen helpen.<br />
Geplaatst door Aron Beekman, #247 (blz.205), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 16:47<br />
Een uitstekend plan.<br />
Geplaatst door Frank van Beek, #241 (blz.204), op 1 september <strong>2009</strong>, 23:39<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 88
2<br />
I<strong>de</strong>e - #56<br />
voorkom blokka<strong>de</strong>s in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> waardoor roeiwedstrij<strong>de</strong>n in <strong>de</strong> knel komen.<br />
Uitvoering<br />
Het steigerplan van Fed<strong>de</strong>s draagt bij dat het doorvaartprofiel enkel nog <strong>aan</strong> <strong>de</strong> minimale eisen voldoet. wellicht genoeg<br />
voor <strong>de</strong> roeiwedstrij<strong>de</strong>n maar onvoldoen<strong>de</strong> om ook het oproeien goed te laten verlopen. Het steigerplan heeft tot resultaat<br />
dat <strong>de</strong> roeiwedstrij<strong>de</strong>n gehou<strong>de</strong>n moeten wor<strong>de</strong>n op een breedte zoals nu van <strong>de</strong> Duivendrechtse vaart.<br />
Ook het geplan<strong>de</strong> restaurant langs <strong>de</strong> Omval is een grote bedreiging voor <strong>de</strong> toekomst van <strong>de</strong> internationale roeiwedstrij<strong>de</strong>n<br />
op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 15 augustus <strong>2009</strong>, 11:27<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #54<br />
Het lijkt me prachtig als er een paar recreatie-eilan<strong>de</strong>n in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> gerealiseerd wor<strong>de</strong>n. Hier kunnen bootjes <strong>aan</strong>leggen<br />
om te picknicken of <strong>de</strong> natuur te bewon<strong>de</strong>ren. Ook kan men vanaf <strong>de</strong> wal hiernaartoe roeien. Het <strong>Amstel</strong>water is zwembaar.<br />
Uitvoering<br />
Door Ballast-Nedam bijvoorbeeld.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 14 augustus <strong>2009</strong>, 17:40<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
I<strong>de</strong>e - #43<br />
Ook voor dit i<strong>de</strong>e (net als http://www.<strong>de</strong>amstelveran<strong>de</strong>rt.nl/i<strong>de</strong>een/kaart/bekijk/177) dient meegenomen te wor<strong>de</strong>n<br />
hoeveel extra overstekend verkeer dit gaat opleveren. Vooral boten die vanuit het noor<strong>de</strong>n of uit het <strong>Amstel</strong>kanaal<br />
komen zullen geneigd zijn schuin over te steken, of vlak voor <strong>de</strong> Berlagebrug, wat voor gevaarlijke situtaties zou<br />
kunnen zorgen. Afmeren<strong>de</strong> roeiboten van Roeicentrum De Berlagebrug zullen hier erg veel mee te maken krijgen.<br />
Zeker als hier botenverhuur zou plaatsvin<strong>de</strong>n, is dit re<strong>de</strong>n tot zorg.<br />
Geplaatst door Aron Beekman, #241 (blz.205), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 16:33<br />
Inmid<strong>de</strong>ls heeft het stads<strong>de</strong>elbestuur besloten vergunning af te geven voor <strong>de</strong> bouw van het restaurant in het water<br />
bij <strong>de</strong> Omval !<br />
Geplaatst door Berthe Bletz, #262 (blz.209), op 29 augustus <strong>2009</strong>, 22:41<br />
Waar had u die eilan<strong>de</strong>n in gedachte? Met <strong>de</strong> beroepsvaart, pleziervaartbootjes én roeiers (en ook vissers langs<br />
<strong>de</strong> kant, waar omheen moet wor<strong>de</strong>n geroeid) is daar naar mijn i<strong>de</strong>e geen ruimte voor.<br />
Geplaatst door Anne-Claire Frank, #184 (blz.240), op 31 augustus <strong>2009</strong>, 16:49<br />
@Anne-Claire Frank<br />
Ik neem <strong>aan</strong> dat u reageert als ambtenaar in dienst van <strong>de</strong> gemeente. U heeft kennelijk al een dui<strong>de</strong>lijk beeld (of<br />
het is u opgedragen) van waar het naar toe moet met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Met uw historische kennis van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zit het<br />
kennelijk wel goed. U zult het een verdiepen<strong>de</strong> vraag noemen maar in een brainstormsessie als <strong>de</strong>ze site mag<br />
alles gezegd wor<strong>de</strong>n. Kunt u ook wat positiefs zeggen over <strong>de</strong> boten in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #184 (blz.215), op 31 augustus <strong>2009</strong>, 20:07<br />
Als je langgerekte eilan<strong>de</strong>n maakt, of steigers, die <strong>aan</strong>sluiten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> pijlers van bruggen, kan er ook een trap omhoog<br />
naar <strong>de</strong> brug gemaakt wor<strong>de</strong>n. B.v. bij <strong>de</strong> Utrechtse brug. Gezien in Maastricht. Er wordt veel gebruik van<br />
gemaakt door (varen<strong>de</strong>) passanten. Wel regelen dat er maar max. 24 uur mag wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gelegd, an<strong>de</strong>rs ligt het<br />
zo weer vol met ongebruikt zinkend oudroest.<br />
Geplaatst door Mandy Poema, #184 (blz.297), op 5 oktober <strong>2009</strong>, 16:26<br />
Gisteren miste een speedboot ( coureur met oranje helm, afkomstig van Scheen)die in volle vaart over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> scheur<strong>de</strong><br />
op een haar na een paar zwemmers.<br />
Voor zwemmers is <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> absoluut onveilig!<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 89
Op <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> dag zag ik dat een kruiser, te hard en <strong>aan</strong> bakboord varend, een roeier zo krap passeer<strong>de</strong> dat hij over <strong>de</strong><br />
bla<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> roeispanen voer.<br />
Verbetersuggestie: <strong>de</strong> vaargeul met tonnen begrenzen zodat het vaarwater voor motorboten smaller wordt, wat <strong>de</strong> snelheid<br />
automatisch afremt. Roeiers en zwemmers zijn veiliger buiten <strong>de</strong> beton<strong>de</strong> vaargeul. Overigens zou er op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
best wel eens gecontroleerd mogen wor<strong>de</strong>n op te hard varen: ik woon hier 17 jaar op het water en heb het nog nooit<br />
mogen meemaken!<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #230 (blz.206), op 9 augustus <strong>2009</strong>, 16:25<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #28<br />
Het kan dan wel jammer zijn dat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> niet overal vanaf <strong>de</strong> oever is te zien, maar het beste is <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te beleven<br />
vanaf het water! Niet ie<strong>de</strong>re Amsterdammer heeft een eigen bootje nodig om <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> vanaf het water te beleven als er<br />
weer een zomerveerdienst/lijndienst zou wor<strong>de</strong>n ingesteld met een waterbus vanaf het centrum naar b.v. het Kalfje met<br />
verschillen<strong>de</strong> tussenstops, zoals <strong>de</strong> Hermitage, <strong>Amstel</strong>dijk, Omval, Loswal, Mirandapaviljoen. Fiets mee op <strong>de</strong> boot, en<br />
dan gewoon met <strong>de</strong> strippenkaart of chipkaart.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #230 (blz.206), op 19 juli <strong>2009</strong>, 17:14<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #18<br />
Onlangs zag ik op <strong>de</strong> Sloterplas dat daar meer<strong>de</strong>re zeilscholen actief waren. Waarom wordt er op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> geen zeilles<br />
gegeven <strong>aan</strong> kin<strong>de</strong>ren.<br />
Optimistjes lijken mij prima bootjes die ook zeilend on<strong>de</strong>r bruggen door kunnen.<br />
Draagt bij <strong>aan</strong> een kleurrijk en levendig beeld op het water<br />
http://www.watersportcentrumsloterplas.nl/<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Bas SP Louwers, #207 (blz.276), op 2 juli <strong>2009</strong>, 01:21<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
Ik woon nu vijf jaar <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en heb ook nog geen controles mogen meemaken. Er wordt soms hard gevaren<br />
en sinds dit jaar ook veel disco en house boten over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>; een nieuwe trend, nu ze wor<strong>de</strong>n geweerd uit Amsterdam.<br />
Geplaatst door W Kappa, #230 (blz.263), op 11 september <strong>2009</strong>, 00:17<br />
In Kopenhagen bestaat dit al en er zijn toch geen re<strong>de</strong>rs die <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> bevaren. De publieke waterbus is toegankelijk<br />
voor ie<strong>de</strong>reen met een strippenkaart en ziet er zo uit:<br />
http://www.flickr.com/search/?q=copenhagen%20water%20bus&w=all<br />
Lijkt me een perfect plan en kan gewoon het hele jaar door <strong>de</strong>nk ik.<br />
Geplaatst door Alper Cugun, #230 (blz.229), op 8 september <strong>2009</strong>, 12:44<br />
Beste Bas, vergeet niet dat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wordt bevaren door beroepsvaart en een drukke route is voor motorbootjes.<br />
Het lijkt me absoluut onveilig hier kin<strong>de</strong>ren in optimistjes te laten varen....Ik heb zelf wel eens geprobeerd te zeilen<br />
op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>; forget it. De <strong>Amstel</strong> is geen recreatieplas!<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #207 (blz.206), op 19 juli <strong>2009</strong>, 17:36<br />
Het is , vanwege <strong>de</strong> beroepsvaart, verbo<strong>de</strong>n om te zeilen op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Geplaatst door Joost Bouman, #207 (blz.215), op 17 augustus <strong>2009</strong>, 14:13<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 90
3<br />
I<strong>de</strong>e - #10<br />
Plaats een sluis bij <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rdoorgang van <strong>de</strong> Berlage- en Hoge Sluisbrug om speedboten (en partyboten) tot kalmte te<br />
manen.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 30 juni <strong>2009</strong>, 09:24<br />
I<strong>de</strong>e - #7<br />
Waar mijn marker staat is volgens mij <strong>de</strong> plek waar <strong>de</strong> rivier on<strong>de</strong>rgronds gaat; dit is tevens mijn grootste, wellicht haast<br />
onuitvoerbare verbetersuggestie. Wat is een rivier zon<strong>de</strong>r zichtbaar ein<strong>de</strong>? Ik ken in ie<strong>de</strong>r geval geen enkele rivier die<br />
uitmondt op een blin<strong>de</strong> ka<strong>de</strong>muur. Het zegt iets over <strong>de</strong> wijze waarop wij naar <strong>de</strong>ze rivier kijken. Ik kan me iets <strong>de</strong>rgelijks<br />
bij <strong>de</strong> Rijn of Maas niet voorstellen. Of ben ik hierin <strong>de</strong> enige?<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door PC Wingen<strong>de</strong>r, #183 (blz.341), op 29 juni <strong>2009</strong>, 20:36<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
Het is mij niet bekend dat het verbo<strong>de</strong>n is te zeilen. Maar het is wel erg lastig, mogelijk gevaarlijk, en het lijkt me<br />
ook niet echt leuk met alle verkeer, en <strong>de</strong> nauwe dimensies van <strong>de</strong> rivier.<br />
Overigens wordt er recentelijk weer gezeild bij <strong>de</strong> jeugd bij roeivereniging De <strong>Amstel</strong>, in het kommetje <strong>aan</strong> het ein<strong>de</strong><br />
van het <strong>Amstel</strong>kanaal.<br />
Geplaatst door Aron Beekman, #207 (blz.205), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 16:39<br />
In<strong>de</strong>rdaad, wie is er in hemelsnaam ooit op het i<strong>de</strong>e gekomen een dam in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te leggen....., waar dien<strong>de</strong> die<br />
<strong>Amstel</strong>dam voor, behalve dan onze stad van een naam voorzien? Misschien een goed i<strong>de</strong>e: <strong>de</strong> dam open graven,<br />
het water stroomt uit <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> het IJ in, en <strong>de</strong> boten zakken met het waterpeil van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> mee omlaag: voila,<br />
het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> hersteld, je kan over <strong>de</strong> boten heenkijken. Hier en daar <strong>de</strong> oever ophogen, en het hele<br />
"’probleem" is opgelost.<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #183 (blz.206), op 20 juli <strong>2009</strong>, 14:26<br />
@M.H. Bendien,<br />
De <strong>Amstel</strong> stroomt uitein<strong>de</strong>lijk on<strong>de</strong>r oa. Bijenkorf en Beurs van Berlage door het IJ in. Het is dus geen letterlijke<br />
dam. De laatste keer dat ik ging varen ben ik ook niet geschut toen ik uit <strong>de</strong> stad kwam en het IJ op voer. Dat<br />
betekent dat het waterpeil op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> gelijke is als op het IJ. Boten zullen dus geen centimeter zakken als we <strong>de</strong><br />
2 eer<strong>de</strong>r genoem<strong>de</strong> pan<strong>de</strong>n weghalen en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> weer vrij spel geven!<br />
Misschien is het een i<strong>de</strong>e om het Centraal Station weg te halen, dan hebben we met zijn allen weer een fantastisch<br />
zicht op ons nautische verle<strong>de</strong>n vanaf <strong>de</strong> Damrak?<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #183 (blz.218), op 28 augustus <strong>2009</strong>, 09:03<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 91
Zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
I<strong>de</strong>e - #296<br />
Ik lees in <strong>de</strong> stads<strong>de</strong>elkrant nr 42 dat het stads<strong>de</strong>el een wedstrijd uitschrijft om duurzame drijven<strong>de</strong> woningen te ontwerpen,<br />
drie van <strong>de</strong>ze woningen krijgen een ligplaats in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Om duurzaam drijven<strong>de</strong> woningen te ontwerpen vindt ik echt fantastisch!<br />
Hoe dit echter gerijmd moet wor<strong>de</strong>n in het ka<strong>de</strong>r van meer zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> begrijp ik niet?<br />
Waar komen die drie boten?<br />
En hoe wordt dit initiatief uitgelegd?<br />
Uitvoering<br />
Graag uitleg.<br />
Geplaatst door Gisele Carmiggelt, #280 (blz.225), op 22 oktober <strong>2009</strong>, 21:25<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #293<br />
Het canal Saint Martin in Parijs was nog niet zo lang gele<strong>de</strong>n een van <strong>de</strong> meest sfeervolle plekken van Parijs en een inspiratiebron<br />
voor veel schil<strong>de</strong>rs. (Zie <strong>de</strong> 2 bijlages met schil<strong>de</strong>rijen van Sisley.) Wat er nu van over is,na het uitvoeren van<br />
goot-ste<strong>de</strong>lijke plannen,is een soort speelvijver voor waterfietsen met nog een zielig binnenvaartschip om te illustreren<br />
hoe het was.(Zie <strong>de</strong> bijlages van canalSaint Martin nu)<br />
Uitvoering<br />
Laat dit niet met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> gebeuren er is al te veel opgeschoond en er wordt binnenkort nog meer steriliteit in <strong>de</strong> vorm<br />
van torenhoge projectontwikkeling <strong>aan</strong> toegevoegd.De sfeer die er nu is kunnen we alleen behou<strong>de</strong>n door er heel beschei<strong>de</strong>n<br />
en terughou<strong>de</strong>nd mee om te g<strong>aan</strong>,zoals een goed restaurator dat met een schil<strong>de</strong>rij van Rembrandt dat ook zou<br />
doen.<br />
Geplaatst door Paul Versteeg, #95 (blz.327), op 22 oktober <strong>2009</strong>, 12:25<br />
I<strong>de</strong>e - #290<br />
Al jaren liggen er langs <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> woonboten. Deze horen wat mij betreft bij <strong>de</strong> stad. Dit past ook bij het concept<br />
van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als supergracht en <strong>de</strong> rivier in <strong>de</strong> stad. Omdat ik het ook belangrijk vind dat je in <strong>de</strong> stad <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kunt<br />
zien, moet er op enkele plekken een doorkijkje komen.<br />
Uitvoering<br />
De ligplaatsen langs <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> zo in<strong>de</strong>len dat er vanaf <strong>de</strong> oever op enkele plekken zicht is op het water.<br />
Geplaatst door Karina Kal<strong>de</strong>waay, #393 (blz.263), op 21 oktober <strong>2009</strong>, 14:19<br />
Reacties<br />
1<br />
Het stads<strong>de</strong>el wil dan drie woonboten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> (vrijwillig) verplaatsen naar <strong>de</strong> Duivendrechtse Vaart<br />
(beschikbaar ergens tussen 2014 en 2018). De nieuwe woonarken dienen dus wel een an<strong>de</strong>re maatvoering te hebben<br />
dan <strong>de</strong> huidige woonboten, an<strong>de</strong>rs schiet het stads<strong>de</strong>el er niets mee op.<br />
I<strong>de</strong>e - #277<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #280 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 11:43<br />
Ik mag hopen dat u doelt op vrijwillige verplaatsingen. De algemene gedachte dat het wel handig dat woonboten<br />
drijven, dan kan je ze makkelijk met ze schuiven is onterecht. Ook <strong>de</strong>ze bewoners hebben net als huisbewoners<br />
gekozen voor die plek met dat uitzicht. Daarmee wil ik zeggen dat we woonbootbewoners als gewone huisbewoners<br />
moeten zien. Sla <strong>de</strong>ze doodlopen<strong>de</strong> weg niet in. Kies voor nieuwe maatvoering van woonboten waarbij <strong>de</strong><br />
oevergebruiker ook profiteert.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #393 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 20:21<br />
Opnieuw: Overal waar nu mensen langs <strong>de</strong> oever wonen <strong>de</strong> bomen die tussen wonen en water st<strong>aan</strong> ’waterdoorlatend’<br />
snoeien óf ’luchtige’ bomen planten.<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 92
Meer afstand tussen woonboten creëren. Open plekken niet opvullen met meer boten of opstakels - gezon<strong>de</strong> doorstroming<br />
hou<strong>de</strong>n. Op die open plekken bijv openbare opstap <strong>aan</strong>legsteigers met bankjes.<br />
Voor mij werkt het helend als ik al met mijn ontbijt van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kan genieten en <strong>de</strong> dag kan afsluiten met weer een blik<br />
op die machtige <strong>Amstel</strong>.<br />
Uitvoering<br />
Lijkt me niet zo moeilijk. Hoewel...<br />
Geplaatst door Henriëtte J. Adama van Scheltema, #340 (blz.193), op 20 oktober <strong>2009</strong>, 08:06<br />
Reacties<br />
1<br />
O jee - het zijn obstakels met een ’b’ - sorry. Nou ja, vervelend zijn die dingen wel.<br />
Geplaatst door Henriëtte J. Adama van Scheltema, #340 (blz.193), op 20 oktober <strong>2009</strong>, 08:10<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 93
Opinie<br />
I<strong>de</strong>e - #314<br />
Wat is er gebeurd dat woonboten opeens zo’n stempel krijgen van "landjepikkers", "illegale gebruikers" en "belemmeraars<br />
van zichtlijnen" Sinds 1993 hebben zij alles ged<strong>aan</strong> zoals is afgesproken in het stads<strong>de</strong>elsbeleid, bestemmingsplan en<br />
woonschepenbeleid en toch wor<strong>de</strong>n zij nu kennelijk opeens gezien als "obstructie van <strong>de</strong> vrije oever"<br />
Dat woonbootbewoners een eenduidige positie hebben als ie<strong>de</strong>re Amsterdammer staat, voor een kenner, buiten kijf. Maar<br />
kennelijk is er een ten<strong>de</strong>ns naar min<strong>de</strong>r gelijkheid. Wanneer hebben we dit eer<strong>de</strong>r gezien? De perio<strong>de</strong> dat woonbootbewoners<br />
zogenaam<strong>de</strong> "waterzigeuners" waren is allang voorbij en het zou <strong>de</strong> stads<strong>de</strong>elraad sieren als zij zich sterk zou<br />
maken voor <strong>de</strong> bestemmingsplannen waarvoor zij heeft gestemd.<br />
Uitvoering<br />
Populisme en respect voor vigerend beleid meer in balans brengen!!!!!<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 23:08<br />
I<strong>de</strong>e - #311<br />
Het is wel grappig, maar ook schrijnend, dat op het on<strong>de</strong>rwerp "wonen op het water" geen positieve on<strong>de</strong>rwerpen te vin<strong>de</strong>n<br />
zijn.<br />
Amsterdam is een waterstad waarbij wonen op het water een eeuwenlang gebruik is. Kennelijk is er een ten<strong>de</strong>ns naar<br />
vertrutting waarbij woonboten niet passen. Ondanks dat het stads<strong>de</strong>el stelt dat zij respect hebben voor <strong>de</strong>ze individuele<br />
woonvorm, blijkt uit <strong>de</strong> beleidsvoornemens dat <strong>de</strong> grenzen zijn bereikt. Het controleerbaar zijn van plaats en plek heeft<br />
schijnbaar een hogere norm dan <strong>de</strong> individualistische woonvorm.<br />
Uitvoering<br />
Omdat woonbootbewoners een doorsnee zijn van <strong>de</strong> bevolking zijn zou het stads<strong>de</strong>el <strong>de</strong>ze bewonersgroep eens wat serieuzer<br />
kunnen nemen.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 21:29<br />
I<strong>de</strong>e - #303<br />
Zou het niet een fraai zijn om <strong>de</strong> ringvaart van <strong>de</strong> Watergraafsmeer bevaarbaar te maken (recreatievaart) en zo het fijnmazige<br />
netwerk van waterwegen in Amsterdam uit te brei<strong>de</strong>n naar <strong>de</strong> Nieuwe Diep.<br />
Uitvoering<br />
Inventarsiatie van knelpunten (metrobuis, lage bruggen, compartimenteren<strong>de</strong> keringskunstwerken), kosten van <strong>aan</strong>passingen<br />
koppelen <strong>aan</strong> renovatie / herontwikkeling. Ambittie agen<strong>de</strong>ren bij bestuur<strong>de</strong>rs.<br />
Geplaatst door Kasper Sp<strong>aan</strong>, #301 (blz.310), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 16:44<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #301<br />
Geen dwanghaven voor woonboten geen verplaatsing voor zichtlijnen.<br />
Maak een recreatiesteiger bij <strong>Amstel</strong>park b.v<br />
Daar liggen nu ou<strong>de</strong> plezierjachtjes maak daar een haven voor.<br />
Uitvoering<br />
Ook vanuit <strong>de</strong> provincie zijn plannen in on<strong>de</strong>rzoek om een "rondje" via <strong>Amstel</strong>-Diemerpark-Weesp-Abcou<strong>de</strong> en<br />
<strong>Amstel</strong>scheg te g<strong>aan</strong> maken. Er dienen wel nog enkele waterbouwkundige problemen te wor<strong>de</strong>n opgelost, maar<br />
het i<strong>de</strong>e is er.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #301 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 20:07<br />
Recreatiesteiger bij <strong>Amstel</strong>park<br />
Geplaatst door Kim Boelens, #397 (blz.211), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 13:57<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 94
Reacties<br />
I<strong>de</strong>e - #295<br />
In <strong>de</strong> discussie over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wor<strong>de</strong>n soms <strong>de</strong> woonarken en auto’s op één lijn gezet. Het is neerbuigend naar <strong>de</strong> bewoners<br />
in arken/ schepen om gelijkgesteld te wor<strong>de</strong>n met geparkeer<strong>de</strong> auto’s.<br />
Uitvoering<br />
Wij kunnen toch verwachten dat er een dui<strong>de</strong>lijk on<strong>de</strong>rscheid wordt gemaakt in <strong>de</strong> eindvisie ten <strong>aan</strong>zien van wonen (een<br />
basisbehoefte van mensen) en vervoermid<strong>de</strong>len.<br />
Geplaatst door Anja Stroomer, #360 (blz.316), op 22 oktober <strong>2009</strong>, 21:05<br />
Reacties<br />
I<strong>de</strong>e - #294<br />
Het enge is van <strong>de</strong>ze open discussie op <strong>de</strong> website over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, dat het ver<strong>de</strong>eldheid creëert tussen bewoners in een<br />
buurt.<br />
Zie bv. <strong>de</strong> uitspraak:"<strong>de</strong> woonark dient van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> verdwijnen". Zo hoor je niet over bewoners te praten. Het zicht op<br />
het water is geen vali<strong>de</strong> re<strong>de</strong>n om van bewoners te verwachten dat zij verkassen<br />
Uitvoering<br />
In het programma-akkoord Wgm/ Oost<br />
staat: "Leefbaarheid in onze buurten vin<strong>de</strong>n wij belangrijk.............een buurt waarin buurtbewoners prettig samen-leven<br />
met elkaar en zij zich thuis voelen".<br />
.<br />
1<br />
1<br />
Geplaatst door Anja Stroomer, #360 (blz.316), op 22 oktober <strong>2009</strong>, 20:42<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #280<br />
Vandaag <strong>de</strong> eerste keer in 35 jaar twee zwarte zwanen gezien in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> net ten zui<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> Roozenoordbrug.<br />
Ja nu weet ik het zeker dat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt.<br />
Uitvoering<br />
Goed i<strong>de</strong>e, <strong>de</strong>ze plek is daar prima geschikt voor !!<br />
Geplaatst door Alice Schreij, #397 (blz.305), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 14:07<br />
Het is in<strong>de</strong>rdaad fascinerend dat <strong>de</strong> projectmanager <strong>Amstel</strong>oever in een <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> zegt dat hij <strong>de</strong> opdracht<br />
heeft gekregen het probleem van het parkeren en <strong>de</strong> inrichting van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever <strong>aan</strong> te pakken. En in <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong><br />
zin stelt hij dat dus wat met <strong>de</strong> woonboten ged<strong>aan</strong> moet wor<strong>de</strong>n. Het proces van <strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken is<br />
prima maar wel een overkill voor <strong>de</strong> gestel<strong>de</strong> problematiek.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #360 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 12:01<br />
Fijnzinnigheid is in<strong>de</strong>rdaad vaak ver te zoeken, maar wel inherent <strong>aan</strong> een <strong>de</strong>rgelijk open proces. Het zou beter<br />
geweest zijn als bij <strong>aan</strong>vang van het proces <strong>de</strong> informatie over het vigeren<strong>de</strong> bestemmingsplan en woonschepenbeleid<br />
beschikbaar was geweest. Nu zijn er vaak vanuit onwetendheid i<strong>de</strong>eën geplaatst die voor je het weet een<br />
eigen leven g<strong>aan</strong> lei<strong>de</strong>n. Want alle i<strong>de</strong>eën wor<strong>de</strong>n meegenomen in <strong>de</strong> resultaten en ik zie nu al bij resultaten zaken<br />
st<strong>aan</strong> die volstrekt in tegenspraak zijn met het eigen stads<strong>de</strong>elbeleid.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #360 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 12:07<br />
De <strong>Amstel</strong> laten stromen.<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 20 oktober <strong>2009</strong>, 22:31<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 95
Reacties<br />
I<strong>de</strong>e - #276<br />
Het is mij gelukt om 5 foto’s op <strong>de</strong> site te zetten<br />
Het kost wat <strong>de</strong>nkwerk, maar als je ze bekijkt zijn ze wel heel mooi<br />
Uitvoering<br />
Niet<br />
1<br />
Geplaatst door Joke Krull, #87 (blz.269), op 19 oktober <strong>2009</strong>, 15:18<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #272<br />
Kan iemand ook uitleggen hoe je foto’s in je profiel kan zetten<br />
Bijvoorbeeld van een mooie winter, Sint Nicolaasintocht<br />
Uitvoering<br />
Uitleggen<br />
Geplaatst door Joke Krull, #87 (blz.269), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 17:39<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #271<br />
Er mag wel dui<strong>de</strong>lijk in <strong>de</strong> Stads<strong>de</strong>elkrant vermeld wor<strong>de</strong>n dat het laatste <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> van 1 november naar 8 november<br />
is verplaatst<br />
En vergeet daarbij niet <strong>de</strong> lokatie te vermel<strong>de</strong>n<br />
Niet ie<strong>de</strong>reen kijkt op <strong>de</strong> website<br />
Uitvoering<br />
Ha, wat leuk! Zou<strong>de</strong>n dat <strong>de</strong> twee zwanen kunnen zijn die in een klein hok wonen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> watergang die rond Zorgvlied<br />
ligt? Ik ga gauw eens kijken of ze misschien ontsnapt zijn! Ik gun ze <strong>de</strong> ruimte van harte!<br />
Geplaatst door Mandy Poema, #153 (blz.297), op 21 oktober <strong>2009</strong>, 18:52<br />
Hoezee, en nog leuke foto’s ook<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #87 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 20:45<br />
klik op ’mijn profiel’<br />
dan zie je boven in <strong>de</strong> groene kolom:<br />
Uw profiel<br />
* [+]Wijzig uw profiel of wachtwoord<br />
* [+]Beheer uw fotoboek<br />
klik op ’beheer uw fotoboek’<br />
Succes<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #87 (blz.281), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 18:54<br />
dit is een test<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #87 (blz.281), op 25 oktober <strong>2009</strong>, 13:51<br />
Me<strong>de</strong><strong>de</strong>ling in Stads<strong>de</strong>elkrant<br />
Geplaatst door Joke Krull, #87 (blz.269), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 17:17<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 96
I<strong>de</strong>e - #263<br />
Als er iets bij een rivier hoort dan zijn het boten, een werf, een jachthaventje en waterrecreatie.<br />
Uitvoering<br />
Behoud van Weinholt en het jachthaventje<br />
Geplaatst door Anja Stroomer, #360 (blz.316), op 15 oktober <strong>2009</strong>, 21:45<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #242<br />
Wanner ik <strong>de</strong> verslagen lees en het programma voor 11 oktober, wordt het gesprek meer gevoed door presentaties dan<br />
een gesprek<br />
Omschrijving van het woord gesprek uit het woor<strong>de</strong>nboek:<br />
"mon<strong>de</strong>ling on<strong>de</strong>rhoud ; bespreking om <strong>de</strong> opvattingen <strong>de</strong>r an<strong>de</strong>re partij te leren kennen"<br />
Uitvoering<br />
Meer praten ipv presentaties<br />
Geplaatst door Joke Krull, #87 (blz.269), op 11 oktober <strong>2009</strong>, 09:45<br />
Reacties<br />
1<br />
Ja laten we ook niet vergeten te tanken; geef dat tankstation 300m <strong>de</strong> ruimte dus plan niet te veel woningen daar.<br />
Een werf heeft een hin<strong>de</strong>rwet radius van 300 tot 500 meter dus ook hier geen woningen plannen.<br />
Laten we nu eens <strong>de</strong> Europeese regelgeving toepassen en laat Amsterdam dat nu eens doen!<br />
I<strong>de</strong>e - #212<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #360 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 18:07<br />
De opzet voor <strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken op <strong>de</strong> zondag is dat het programma bestaat uit 4 blokken: 4X20 minuten. De<br />
presentaties duren 8 minuten en zijn <strong>de</strong> inleiding voor het gesprekson<strong>de</strong>rwerp. De persentaties/inleidingen wor<strong>de</strong>n<br />
gehou<strong>de</strong>n door <strong>de</strong> gesprekspartners.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #87 (blz.281), op 11 oktober <strong>2009</strong>, 09:58<br />
GOEDE VERHOUDINGEN<br />
Planmakers maken vaak <strong>de</strong> fout Amsterdam (700.000 inwoners) te vergelijken met wereldste<strong>de</strong>n als Parijs of London (15<br />
miljoen inwoners), en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> (31 km) met <strong>de</strong> Seine (776 km) of <strong>de</strong> Thames (346 km). De charme van Amsterdam is<br />
<strong>de</strong> kleinschaligheid en het authentieke 17e eeuwse centrum. Geen grote stad in <strong>de</strong> wereld heeft een centrum van lauter<br />
lage bebouwing, en dit maakt Amsterdam uniek. Bij nieuwe plannen moet <strong>de</strong>ze schaal in acht wor<strong>de</strong>n genomen.<br />
Op <strong>de</strong> foto in bijlage 1 wordt meteen dui<strong>de</strong>lijk dat niet <strong>de</strong> woonboten zichtbepalend zijn voor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> maar <strong>de</strong> maat<br />
van <strong>de</strong> bebouwing. De ruime breedte van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> die op <strong>de</strong> meeste plekken nog ervaren wordt, is afhankelijk van <strong>de</strong><br />
hoogte van en <strong>de</strong> nabijheid van <strong>de</strong> bebouwing langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. De Maas in Luik is een goed voorbeeld hoe een rivier<br />
in een sloot veran<strong>de</strong>rt als <strong>aan</strong> weerszij<strong>de</strong> hoge bebouwing wordt toegepast. Ook <strong>de</strong> beleving van <strong>de</strong> weidsheid van het<br />
IJ heeft ingeboet nu <strong>de</strong> oevers zijn volgebouwd met enorme bouwvolumes. Op mijn schil<strong>de</strong>rij uit 1988 (bijlage 2) is nog<br />
goed <strong>de</strong> weidsheid van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te zien voor <strong>de</strong> bebouwing <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval en <strong>de</strong> Nuontorens. Er wordt gesproken over<br />
“woonboten verplaatsen ten behoeve van zichtlijnen” en “het groen <strong>de</strong> stad inhalen”, terwijl <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> gaat verdwijnen<br />
achter een muur van hoogbouw langs <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>straat, bij het <strong>Amstel</strong>station en het Overamstelgebied. Dat zijn <strong>de</strong> ware<br />
bedreigingen voor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Mevrouw Fed<strong>de</strong>s heeft tij<strong>de</strong>ns het laatste <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> toegegeven dat <strong>de</strong> verhoudingen in haar schetsen niet accuraat<br />
zijn, terwijl dit essentieel is voor het beoor<strong>de</strong>len van <strong>de</strong> effecten van mogelijke oplossingen. In haar plan komen <strong>de</strong> woonboten<br />
<strong>aan</strong> steigers te liggen die 25 meter <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in steken. Hoe ver<strong>de</strong>r Boten uit <strong>de</strong> kant liggen <strong>de</strong>s te kleiner <strong>de</strong> open<br />
ruimte ervaren wordt. De meeste winst is te verkrijgen door het plan dat Michael Elling op 13 augustus op <strong>de</strong>ze site heeft<br />
geplaatst.<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 97
Uitvoering<br />
Mijn voorstel is dus zoveel mogelijk dingen laten zoals ze nu zijn. Geen megalomane/metropolitane plannen. Kleine ingrepen<br />
kosten het minst en leveren <strong>de</strong> meeste winst.<br />
Geplaatst door Paul Versteeg, #95 (blz.327), op 4 oktober <strong>2009</strong>, 13:11<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #165<br />
De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt is een lofwaardig initiatief, maar dreigt te verwor<strong>de</strong>n tot een spreekbuis van die 100 tot 150 bevoorrechten<br />
die op een boot op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wonen! De bijeenkomst op 20 september ging vrijwel uitsluitend over hen over hun<br />
particuliere problemen. Op <strong>de</strong>ze wijze loop het hele verhaal dood en zal het resultaat nooit door <strong>de</strong> politiek serieus genomen<br />
wor<strong>de</strong>n. Doe hier iets <strong>aan</strong>!<br />
Uitvoering<br />
Woonbootbewoners zijn een belangengroep. Behan<strong>de</strong>l ze ook als zodanig!<br />
Geplaatst door Bart van <strong>de</strong>r Lugt, #146 (blz.323), op 21 september <strong>2009</strong>, 10:56<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
Er kan helaas maar een bijlage per bericht wor<strong>de</strong>n toegevoegd, dus bij <strong>de</strong>ze nog bijlage 2<br />
Geplaatst door Paul Versteeg, #95 (blz.327), op 4 oktober <strong>2009</strong>, 13:13<br />
Mooie foto die dingen in<strong>de</strong>rdaad dui<strong>de</strong>lijker maakt en prachtig schil<strong>de</strong>rij van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Het zou heel goed zijn als plannenmakers en landschapsarchitecten ook goed zou<strong>de</strong>n luisteren en kijken naar wat<br />
kunstenaars zien en wat hen bezig houdt<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #95 (blz.339), op 22 oktober <strong>2009</strong>, 19:16<br />
Ik zou zeggen: doet u er iets <strong>aan</strong>!!! Kom met uw verenigingen naar <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> bijeenkomst en vraag tijd <strong>aan</strong> om<br />
uw verhaal te doen.<br />
Uit uw opmerking klinkt meer jaloezie dan optimisme.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #146 (blz.215), op 21 september <strong>2009</strong>, 11:56<br />
@ Bart van <strong>de</strong>r Lugt<br />
Daar hebben sommige mensen het zelf naar gemaakt. Het gaat over <strong>de</strong> complete <strong>Amstel</strong>, maar <strong>de</strong> toon die vanaf<br />
het begin is gezet richting woonboot bewoners is erg laag en misplaatst. En vervolgens het nog raar vin<strong>de</strong>n ook<br />
dat <strong>de</strong>ze in het geweer komen...<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #146 (blz.218), op 21 september <strong>2009</strong>, 16:12<br />
De bijeenkomst 20 september hebben wij(woonbootvereniging groene staart)en an<strong>de</strong>ren gebruikt om een positiever<br />
beeld over woonboten te tonen.Hierbij dank voor <strong>de</strong>ze mogelijkheid.<br />
Wij von<strong>de</strong>n het eerste amstelgesprek echt veel en veel te veel zwart boek en wil<strong>de</strong>n dat rechtzetten.<br />
Dank <strong>aan</strong> ie<strong>de</strong>reen die daar <strong>aan</strong> meegeholpen heeft<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #146 (blz.339), op 25 september <strong>2009</strong>, 22:45<br />
Ik kan het helemaal met Bart een zijn. Ik vind ook dat <strong>de</strong> hele discussie, zowel op <strong>de</strong> website als op <strong>de</strong> bijeenkomst<br />
van 20 september, teveel gedomineerd wordt door een relatief kleine groep woonbootbewoners. Ik begrijp<br />
dat wel, zij voelen zich <strong>aan</strong>gevallen en zien hun leefomgeving bedreigd. Maar we<strong>de</strong>rom lijkt het erop dat woonbootbewoners<br />
wor<strong>de</strong>n uitgespeeld tegen ’walbewoners’. In plaats van dat er samen gezocht wordt naar oplossingen<br />
wordt ie<strong>de</strong>r voorstel waarbij bootbewoners iets van hun vrijheid en ruimte moeten inleveren als <strong>aan</strong>val gezien.<br />
De <strong>Amstel</strong> is <strong>de</strong> afgelopen <strong>de</strong>rtig jaar, zowel <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> als <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk steeds meer dichtgegroeid<br />
met steeds grotere boten, opstallen en hagen en <strong>de</strong> overheid heeft het laten gebeuren. Als bewoners en<br />
gebruikers (duizen<strong>de</strong>n Amsterdammers) van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever hun <strong>de</strong>el van het water als on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el van hun leefomgeving<br />
terug willen, kun je dat niet afdoen als jaloezie of ’hekel <strong>aan</strong> woonboten’. Het is een rechtvaardige eis.<br />
Aan <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> voeren we al tientallen jaren <strong>de</strong>ze discussie. Dat gebeurt on<strong>de</strong>rmeer in het Strookoverleg,<br />
het gezamenlijk overleg van alle bewonersgroepen in <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>strook, waarin ook <strong>de</strong> woonbootbewoners<br />
vertegenwoordigd zijn. Als eersten hebben wij met elkaar vastgesteld dat wonen op het water een recht is en ook<br />
als zodanig vastgelegd moet zijn. Het betekent echter geen alléénrecht op het water. Jarenlang hebben we bij het<br />
Stads<strong>de</strong>el <strong>aan</strong>gedrongen op dui<strong>de</strong>lijke regelgeving en het handhaven daarvan naast het ontwikkelen van een visie<br />
op het gebruik van <strong>Amstel</strong> en <strong>Amstel</strong>oever.<br />
Ein<strong>de</strong>lijk is het dan zover... Maar meteen al <strong>de</strong> eerste dag wordt door het Stads<strong>de</strong>el <strong>de</strong> knuppel in het hok gegooid<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 98
5<br />
6<br />
I<strong>de</strong>e - #164<br />
Het zou goed zijn om een kaart te publiceren van het plangebied zodat we weten over welk gebied het precies gaat. Een<br />
kaart met lijnen zodat dui<strong>de</strong>lijk is waar <strong>de</strong> oevers ophou<strong>de</strong>n en er geen i<strong>de</strong>eën geplaatst hoeven wor<strong>de</strong>n voor gebied wat<br />
niet opgenomen wordt in <strong>de</strong> planvorming.<br />
Uitvoering<br />
Op <strong>de</strong> website <strong>de</strong>amstelveran<strong>de</strong>rt.nl plaatsen.<br />
Geplaatst door Rinie Hamel-van Veen, #318 (blz.247), op 20 september <strong>2009</strong>, 17:42<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
bij mensen die niet eer<strong>de</strong>r <strong>aan</strong> <strong>de</strong>ze discussie hebben <strong>de</strong>elgenomen. De voorstelbare reactie overschaduwt naar<br />
mijn i<strong>de</strong>e <strong>de</strong> discussie die eigenlijk gevoerd zou moeten wor<strong>de</strong>n: hoe kun je met elkaar zoveel mogelijk van <strong>de</strong><br />
prachtige <strong>Amstel</strong> genieten zon<strong>de</strong>r elkaar in <strong>de</strong> weg te zitten? ’Ons, walbewoners’ gaat het helemaal niet over <strong>de</strong><br />
vraag of het oeverbos weg moet of niet! Het is dan ook niet vreemd dat er vanuit die hoek niet veel reacties komen.<br />
Geplaatst door Alfons van Stiphout, #146 (blz.314), op 29 september <strong>2009</strong>, 14:13<br />
@Alfons van Stiphout<br />
Uw bijdrage kan ik waar<strong>de</strong>ren. Er spreekt meer nuancering uit dan ik tot nu toe heb gezien. Toch heb ik enkele<br />
kanttekeningen op uw bijdrage. Dat op 20 september veel over woonboten werd gesproken heeft alles te maken<br />
met <strong>de</strong> agenda van die dag. Dat dan veel woonbootbewoners hun stem willen laten horen is in dat licht niet raar.<br />
Wel vind ik jammer dat Bart van <strong>de</strong>r Lugt zijn mening niet op dat moment heeft geuit. Nu komt zijn opmerking wat<br />
gefrustreerd over. Dat <strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken niet altijd verlopen zoals ie<strong>de</strong>reen wenst is jammer maar neemt niet<br />
weg dat dit een participatieproces is waarbij <strong>de</strong> burger <strong>aan</strong> <strong>de</strong> voorkant van <strong>de</strong> planvorming wordt betrokken. Dat<br />
ervaar ik als positief. Ik ben het met u eens dat het stads<strong>de</strong>el <strong>de</strong> verhouding tussen walbewoners en woonbootbewoners,<br />
door het schetsboek en <strong>de</strong> site, niet beter heeft gemaakt. De wens voor meer ruimte op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> had<br />
beter met direct betrokkenen of diens vertegenwoordigers besproken kunnen wor<strong>de</strong>n. Zoals op <strong>de</strong> site te lezen is<br />
zijn er vele i<strong>de</strong>eën omtrent maatvoering en vorm. De afgelopen twintig jaar is het <strong>aan</strong>tal woonboten niet gegroeid,<br />
eer<strong>de</strong>r afgenomen. Maar <strong>de</strong> laatste tien jaar is het <strong>aan</strong>tal pleziervaartuigen verdubbeld tot 12.000. Deze laatste nemen<br />
meer oeverruimte in beslag (met vaak zeer lelijke zeiltjes) dan <strong>de</strong> woonboten. Ik mag voor u hopen dat als er<br />
in <strong>de</strong> toekomstige situatie meer ruimte voor zicht op het water komt, dan niet gelijk bootjes in <strong>de</strong>ze ruimte duiken.<br />
Wat het oeverbos betreft hoop ik dat u en an<strong>de</strong>re walbewoners zich positief uitspreken over dit natuurbos in <strong>de</strong><br />
hoofdgroenstructuur. Want zoals Lucebert al schreef: Alles van waar<strong>de</strong> is weerloos.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #146 (blz.215), op 29 september <strong>2009</strong>, 19:25<br />
Mijn reactie was er niet een van frustratie, maar eer<strong>de</strong>r van verbazing. Overigens werd op <strong>de</strong> bijeenkomst dit punt<br />
al door enkelen <strong>aan</strong>gesne<strong>de</strong>n. Er moet in<strong>de</strong>rdaad ook iets gebeuren <strong>aan</strong> <strong>de</strong> almaar toenemen<strong>de</strong> pleziervaart en <strong>de</strong><br />
handhaving van verkeersregels op het water. Hoe vaak zie je niet boten met meer dan twee maal <strong>de</strong> toegestane<br />
snelheid langsjakkeren! En van het hou<strong>de</strong>n van stuurboordwal hebben ook verbazend weinig schippers gehoord.<br />
Ver<strong>de</strong>r kan ik alleen Alfons van Stiphout on<strong>de</strong>rsteunen dat dit een bre<strong>de</strong> discussie dient te zijn waar alle aspecten<br />
<strong>aan</strong> bod komen en zeker ook <strong>de</strong> hoofdgroenstructuur.<br />
Geplaatst door Bart van <strong>de</strong>r Lugt, #146 (blz.323), op 2 oktober <strong>2009</strong>, 16:34<br />
Op <strong>de</strong> kaart is al een begrenzing opgenomen. <strong>de</strong>ze is zeer ruim. Het gaat om i<strong>de</strong>eën voor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>; water, oever<br />
bebouwing, zijstraten etc. Alle i<strong>de</strong>eën zijn welkom voor <strong>de</strong> hele <strong>Amstel</strong>.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #318 (blz.281), op 21 september <strong>2009</strong>, 11:13<br />
San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Als reactie op een antwoord van mij, op een stuk van Onne-Floris Broekema op 2 september "bebouwing", het volgen<strong>de</strong>:<br />
<strong>de</strong> gemeente Amsterdam is bezig met <strong>de</strong> ontwikkeling van een nieuwe sructuurvisie. Dat antwoord kwam<br />
van Joost Bouman. Het stukje van Onne-Floris had o.a. betrekking op <strong>Amstel</strong>glorie, daar was mijn re. op. Op <strong>de</strong><br />
bijeenkomst van 20 september kwamen er ook vragen op het gebied van Overamstel, daarvoor zijn plannen al<br />
goedgekeurd. Naar mijn i<strong>de</strong>e hoort <strong>Amstel</strong>glorie niet tot het plangebied, is dat waar? Het is voor burgers niet dui<strong>de</strong>lijk<br />
wat het plangebied is en dat vind ik mislei<strong>de</strong>nd.<br />
Geplaatst door Rinie Hamel-van Veen, #318 (blz.247), op 23 september <strong>2009</strong>, 11:58<br />
@Rinie Hamel-van Veen,<br />
er is geen plan, dus ook geen plangebied. In het te ontwikkelen Masterplan zal <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> mid<strong>de</strong>n op <strong>de</strong> kaart<br />
st<strong>aan</strong>. Maatregelen/ingrepen op grote afstand van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kunnen enorme invloed hebben op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>; <strong>de</strong>nk<br />
bijvoorbeeld <strong>aan</strong> het hoofdwegennet in <strong>de</strong> stad.<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 99
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
I<strong>de</strong>e - #157<br />
Ik ben van mening dat <strong>de</strong> heren en dames die ban<strong>de</strong>n hebben met <strong>de</strong> diverse projectbureau’s en an<strong>de</strong>re instellingen die<br />
te maken hebben met <strong>de</strong> planvorming, zich niet mogen mengen in discussies die op <strong>de</strong>ze site gevoerd wor<strong>de</strong>n. Dit omdat<br />
<strong>de</strong>ze mensen al uit g<strong>aan</strong> van gemaakte plannen en <strong>de</strong>ze site is bedoeld om plannen te maken en niet om plannen erdooe<br />
te drukken<br />
Uitvoering<br />
Deze site is voor <strong>de</strong> gewone mens en mensen in dienst van een projectbureau moeten zich gewoon niet in <strong>de</strong>ze discussies<br />
mengen, dat kunnen ze doen op <strong>de</strong> verga<strong>de</strong>ringen<br />
Geplaatst door C I Weinholt, #245 (blz.334), op 15 september <strong>2009</strong>, 09:21<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #148<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #318 (blz.281), op 23 september <strong>2009</strong>, 12:06<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Nu je dit zo zegt realiseer ik mij dat hoe dat masterplan er ook uit komt te zien, in ie<strong>de</strong>r bestemmingsplan zal later<br />
opnieuw een afweging wor<strong>de</strong>n gemaakt. Hierbij kan het masterplan dan al weer zijn achterhaald. Ergo, wat is <strong>de</strong><br />
levensduur van het Masterplan?<br />
Voor Rinie heb ik <strong>de</strong> plankaart toegevoegd.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #318 (blz.215), op 23 september <strong>2009</strong>, 14:57<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Waarom is afgelopen zondag geen melding gemaakt dat 11 oktober het laatste <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> is? Op 31 augustus<br />
heb ik op <strong>de</strong> vraag wanneer een nieuwe datum voor <strong>de</strong> uitgestel<strong>de</strong> bijeenkomst van 30 augustus beschikbaar<br />
komt. Hierop kreeg ik het het projectbureau het volgen<strong>de</strong> antwoord:• "Omdat een optimale werking van <strong>de</strong> site lang<br />
duur<strong>de</strong> hebben we inhou<strong>de</strong>lijk een achterstand opgelopen. Dit is <strong>de</strong> re<strong>de</strong>n dat 30 aug. Niet is doorgeg<strong>aan</strong>. We<br />
kijken naar een nieuwe datum voor het gesprek, je zal hierover spoedig bericht krijgen."<br />
De open communicatie die jullie zo propageren lijkt zo wel een wassen neus.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #318 (blz.215), op 23 september <strong>2009</strong>, 15:02<br />
info komt via <strong>de</strong> nieuwsbrief.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #318 (blz.281), op 23 september <strong>2009</strong>, 23:06<br />
Sorry, hoor, het zal <strong>aan</strong> mij liggen, maar ik vind het nog steeds ondui<strong>de</strong>lijk. Tenzij an<strong>de</strong>rs vermeld wordt, neem ik<br />
<strong>aan</strong> dat Mid<strong>de</strong>lpol<strong>de</strong>r ook on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el van het gebied is. En ook <strong>de</strong> boomgaard en <strong>de</strong> heemtuin.<br />
Geplaatst door Liz Waters, #318 (blz.332), op 24 september <strong>2009</strong>, 14:14<br />
Na het artikel in Het Parool ben ik ook van mening dat San<strong>de</strong>r Meijer zich uit <strong>de</strong> discussie dient terug te trekken.<br />
Door zijn stellingname in het artikel dat <strong>de</strong> auto’s MOETEN verdwijnen langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en dat <strong>de</strong> woonboten an<strong>de</strong>rs<br />
MOETEN wor<strong>de</strong>n afgemeerd, zijn dit geen i<strong>de</strong>eën meer maar plannen van <strong>de</strong> ambtelijke organisatie. Daarmee<br />
is zijn rol in <strong>de</strong> discussie dubieus gewor<strong>de</strong>n want er is een agenda.<br />
Meer dan 30 ambtenaren en door het stads<strong>de</strong>el ingehuur<strong>de</strong> krachten st<strong>aan</strong> met hun profiel op <strong>de</strong> site. Aangezien<br />
<strong>de</strong>ze on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> verantwoor<strong>de</strong>lijkheid van San<strong>de</strong>r Meijer werken dienen <strong>de</strong>ze zich ook terug te trekken uit <strong>de</strong> discussie.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #245 (blz.215), op 15 september <strong>2009</strong>, 12:25<br />
MIJN VISIE OP DE AMSTEL<br />
De <strong>Amstel</strong> geeft Amsterdam een prachtige natuurlijk schoonheid. En juist het veelvuldig gebruik maakt haar zo bijzon<strong>de</strong>r<br />
en maakt Amsterdam zo uniek. Alle bootjes, <strong>de</strong> woonboten, roeiers, een<strong>de</strong>n, meerkoeten, zwanen, aalsgolvers en zelfs<br />
zwemmers. Voor toeristen is het wonen op het water iets typisch van Amsterdam. Ze bewon<strong>de</strong>ren niet alleen <strong>de</strong> woonboten<br />
(en willen die graag van binnen zien) maar ook <strong>de</strong> creatieve nesten van meerkoeten die tegen <strong>de</strong> boten <strong>aan</strong> wor<strong>de</strong>n<br />
gebouwd.<br />
Wij moeten <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> koesteren zo als ze is en niet te veel willen veran<strong>de</strong>ren, want dat brengt altijd niet voorziene en<br />
ongewil<strong>de</strong> consequenties met zich mee. (Dat weet elke Amsterdammer maar al te goed van alle veran<strong>de</strong>r/bouw projecten<br />
die uitgevoerd wor<strong>de</strong>n)<br />
Wel kunnen we <strong>de</strong> open plekken die er toch al zijn optimaliseren voor wan<strong>de</strong>laars, fietsers en buurtbewoners die even<br />
willen genieten van het uitzicht op een bankje. Zoals bij <strong>de</strong> Schollenbrug en <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk vlakbij <strong>de</strong> Nieuwe <strong>Amstel</strong>-<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 100
ug.<br />
ZICHT OP HET WATER OF OP DE AMSTEL?<br />
Als men spreekt over ’zicht op het water’ dan neem ik <strong>aan</strong> dat we bedoelen ’zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>’, die prachtige BREDE<br />
rivier. Om die mooie breedte te behou<strong>de</strong>n moeten dus juist geen lange stijgers <strong>de</strong> amstel in leggen met <strong>aan</strong> het eind<br />
woonboten en arken. Dan blijft er toch niets van die amstel over! Ja misschien is er iets meer zicht op het stukje water<br />
voor <strong>de</strong> stijger en een beter ’ZICHT OP DE WOONBOTEN’, maar dat is toch niet <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Ik vraag me echt af hoe goed dit is on<strong>de</strong>rzocht met architecten die er verstand van hebben? En of het onbedoel<strong>de</strong> resultaat<br />
niet is dat we die mooie bre<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> vernietigen in plaats <strong>de</strong> schoonheid ervan te behou<strong>de</strong>n.<br />
Teken in dit plaatje maar eens van bei<strong>de</strong>n kanten tigtal stijgers met woonboten in het mid<strong>de</strong>n.....is dat het gewenste resultaat?<br />
Nog los van of het uberhaupt reeel is omdat <strong>de</strong>ze <strong>Amstel</strong> ook nog een belangrijke functie heeft voor vrachtverkeer.<br />
Wie gaat daar over?<br />
Uitvoering<br />
CONCRETE VERBETERPUNTEN:<br />
Best<strong>aan</strong><strong>de</strong> open plekken met zicht een mooiere plek van maken zodat er mensen er gebruik van g<strong>aan</strong> maken en inrichten<br />
zodat er meer mensen gebruik van kunnen maken. Meer bankjes plaatsen, netter en mooi groen.<br />
Zoals <strong>de</strong> Schollenbrug en <strong>de</strong> open plek <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk vlakbij <strong>de</strong> Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug. Bei<strong>de</strong>n plekken zijn nu geen<br />
prettige plek om te zitten en kunnen makkelijk verbeterd wor<strong>de</strong>n door mooier groen met bloemen en kleuren en mooie<br />
lantaarns.<br />
An<strong>de</strong>rzijds is <strong>de</strong> magere brug wel een bijzon<strong>de</strong>r mooie plek, alleen zijn daar te weinig bankjes om met meer<strong>de</strong>re te zitten<br />
en te genieten van het prachtige uitzicht. Hetzelf<strong>de</strong> geldt voor <strong>de</strong> open plek voor Carre, hier is ruimte, zicht maar zijn geen<br />
bankjes.<br />
CONCRETE VRAGEN:<br />
- Wat zegt een architect van het zicht met stijgers<br />
- Wie gaat over het vrachtverkeer en hoe gevaarlijk is dat als die tussen <strong>de</strong> stijgers door moeten?<br />
Geplaatst door Masha Trommel, #148 (blz.320), op 10 september <strong>2009</strong>, 22:23<br />
I<strong>de</strong>e - #147<br />
Waarom moet Weinholt watersport verdwijnen terwijl er een behoefte is <strong>aan</strong> ligplaatsen. Er wor<strong>de</strong>n door verschillen<strong>de</strong><br />
mensen i<strong>de</strong>een <strong>aan</strong>gedragen voor het maken van jachthaventjes, terwijl <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> jachthaven moeten verdwijnen,<br />
Weinholt, Scheen, Jachthaven <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Uitvoering<br />
Laat Weinholt blijven<br />
Geplaatst door R A Weinholt, #244 (blz.336), op 10 september <strong>2009</strong>, 17:27<br />
I<strong>de</strong>e - #123<br />
Deze site zou over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> g<strong>aan</strong> maar nu st<strong>aan</strong> 11 items over woonboten bij <strong>de</strong> categorieën. Het is een schoffering van<br />
het vigerend woonschepenbeleid waar dit alles al lang is geregeld. Woonbootbewoners dienen niet vogelvrij te wor<strong>de</strong>n<br />
verklaard<br />
Uitvoering<br />
Deze site dient zo te wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gepast dat het woonschepenbeleid gerespecteerd wordt.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 3 september <strong>2009</strong>, 19:40<br />
Reacties<br />
1<br />
Het is juist <strong>de</strong> visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> die zal lei<strong>de</strong>n tot, of <strong>de</strong> basis zal zijn voor, het nieuwe woonbotenbeleid. (zo ook<br />
voor horeca, groenon<strong>de</strong>rhoud, recreatieve voorzieningen, parkeerbeleid, etc.)<br />
Je kan toch niet ontkennen dat <strong>de</strong> ontwikkeling van het wonen op het water een belangrijke functie van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
is. Als je pleit voor het voor <strong>de</strong> eeuwigheid continueren van het huidige beleid hoef je ver<strong>de</strong>r niet mee te doen met<br />
het gesprek. Dan is jouw i<strong>de</strong>e nu wel dui<strong>de</strong>lijk.<br />
De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt. Ook als we ’niks’ doen <strong>aan</strong> het beleid zullen ingrepen wor<strong>de</strong>n gepleegd en veran<strong>de</strong>rt <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Er komen veel verzoeken van <strong>de</strong> kant van woonbooteigenaren voor een soepeler beleid voor vervangen en<br />
verbouwen van hun woning.<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 101
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
Een inspirerend voorbeeld is <strong>de</strong> pilot in het oeverbos waar twee schepen zijn vervangen voor arken met een grotere<br />
breedte dan 5 meter.<br />
Zullen we dat overal mogelijk maken? Of ben je daar ook tegen? Zullen we het beleid van Zui<strong>de</strong>ramstel 1:1 overnemen?<br />
Het gaat om het zoeken naar punten van verbetering. Heb je daar i<strong>de</strong>eën over?<br />
ps. 31 maart 2008 heeft <strong>de</strong> Cie openbare ruimte en economie ingestemd met het DB-besluit ’regels voor vervangen<br />
en verbouwing van woonboten’. Op basis van <strong>de</strong>ze dui<strong>de</strong>lijk leesbaar gemaakte best<strong>aan</strong><strong>de</strong> beleidsregels wor<strong>de</strong>n<br />
vergunningen verleend en echt inspirerend zijn die niet. Ik zal ze in <strong>de</strong> bibliotheek plaatsen.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #262 (blz.281), op 3 september <strong>2009</strong>, 22:18<br />
<strong>2009</strong> natuurlijk :)<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #262 (blz.281), op 3 september <strong>2009</strong>, 22:21<br />
Beste San<strong>de</strong>r,<br />
Hoe opgewon<strong>de</strong>n Joost soms ook mag klinken (en vanuit zijn positie is dat voor mij best te begrijpen), ik ben oprecht<br />
van mening dat het je in JOUW positie van projectlei<strong>de</strong>r niet <strong>aan</strong>gaat om <strong>de</strong>elnemers te diskwalificeren.<br />
Realiseer je alsjeblieft dat we van je moeten kunnen verwachten dat je boven ’partijen’ kunt st<strong>aan</strong>.<br />
Bovendien kan het niet zo zijn dat inwoners van O/WGM maar hebben <strong>aan</strong> te nemen dat beleidsbesluiten (en niet<br />
alleen het hier geciteer<strong>de</strong>) slechts ’dagwaar<strong>de</strong>’ hebben. Hier bouwen we met elkaar op voort. Dat is namelijk <strong>de</strong><br />
rechtsbasis van onze samenleving.<br />
Sure, <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt. Goddank. Net als zo vele an<strong>de</strong>re dingen in ons leven. Maar wel in samenspraak, en in<br />
goed politiek overleg.<br />
Respectfully yours,<br />
Hans van Isselt<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #262 (blz.256), op 3 september <strong>2009</strong>, 23:13<br />
@San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Lezen is een vak!! Ik zeg nergens dat er niks moet veran<strong>de</strong>ren. Ik vraag respect voor vigeren<strong>de</strong> bestemmingsplannen.<br />
De wereld is permanent <strong>aan</strong> het veran<strong>de</strong>ren en in Amsterdam is dat zeker niet an<strong>de</strong>rs. Ik weet niet waar<br />
je laatste tijd bent geweest maar er st<strong>aan</strong> meer<strong>de</strong>re i<strong>de</strong>eën van mij op <strong>de</strong> site. Zelf <strong>de</strong> Telegraaf noemt mijn i<strong>de</strong>e<br />
vernieuwend, dat kan ik van jouw bijdrage om muren bij <strong>de</strong> Torontobrug af te breken niet noemen. Waar gaat het<br />
om? Jullie starten een site, veran<strong>de</strong>ren in<strong>de</strong>lingen, voegen nieuwe zaken toe en verwachten dan dat alerte burgers<br />
dit slikken. Als er zaken gewijzigd dienen te wor<strong>de</strong>n dan doe je dit op <strong>de</strong> elegante manier. Sinds het woonschepenbeleid<br />
in 1993 is <strong>aan</strong>genomen heeft juist het stads<strong>de</strong>el verzuimd dit door te ontwikkelen. Er zijn al vele goe<strong>de</strong><br />
i<strong>de</strong>eën door woonbootbewoners <strong>aan</strong>gegeven en het is onzin als ik die ook ga herhalen. Al die zaken die jij noemt<br />
in je stuk heb ik jou zelf al twee jaar gele<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gegeven. Jij weigert al twee jaar overleg met <strong>de</strong> Groene Staart om<br />
het woonschepenbeleid ver<strong>de</strong>r vorm te geven. Als je karaktermoord wilt plegen moet je van betere huizen komen.<br />
Hans heeft gelijk ; je valt uit je rol en gaat <strong>de</strong> verongelijkte ambtenaar spelen. Al 30 jaar woon ik op het water, dus<br />
je kan onmogelijk <strong>de</strong>nken dat daar mijn hart niet ligt.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 3 september <strong>2009</strong>, 23:49<br />
Beste Joost en Hans,<br />
Deze site staat voor een hele nieuwe manier van werken <strong>aan</strong> beleid/planvorming. Het is een avontuur en een zoeken<br />
naar hoe <strong>de</strong> techniek het beste werkt. Het doel is om ’een moment te creëren’. Om een basis te leggen voor<br />
een goed plan. Niet reageren op een plan dat al ergens bedacht is, maar een gesprek in <strong>de</strong> fase daarvoor.<br />
Er zijn twee manieren om een basis te leggen voor het maken van een plan: Het probleem/<strong>de</strong> problemen inventariseren<br />
of een i<strong>de</strong>e/<strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën verzamelen.<br />
Met ’De<strong>Amstel</strong>Veran<strong>de</strong>rt.nl’ nemen we <strong>de</strong> i<strong>de</strong>een als startpunt. Het schetsboek van Yttje Fed<strong>de</strong>s is ook een verzameling<br />
van i<strong>de</strong>eën (hoofdstuk 5). Bedoelt als inspiratie, zoals alle i<strong>de</strong>een zou<strong>de</strong>n moeten inspireren.<br />
Het is een online brainstorm door i<strong>de</strong>eën te <strong>de</strong>len en tot nieuwe i<strong>de</strong>eën te komen. De verzameling van i<strong>de</strong>eën plus<br />
wat we met elkaar zullen constateren op grond van <strong>de</strong> verzameling van <strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën vormt <strong>de</strong> basis voor het maken<br />
van het ontwerp-masterplan.<br />
Mijn reactie was niet bedoelt als diskwalificering maar als <strong>aan</strong>moediging tot vrij<strong>de</strong>nken. Dat is <strong>de</strong> opzet van <strong>de</strong> site,<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 102
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
dat is <strong>de</strong> grondgedachte van <strong>de</strong>ze manier van werken en sluit <strong>de</strong> gedachten van diskwalificeren uit. Ie<strong>de</strong>reen met<br />
i<strong>de</strong>eën is welkom. Alle i<strong>de</strong>eën zijn welkom. En <strong>de</strong>ze site zal die ruimte bie<strong>de</strong>n.<br />
Er is nog niks besloten. St<strong>aan</strong>d beleid is st<strong>aan</strong>d beleid en kan gewijzigd wor<strong>de</strong>n door <strong>de</strong> raad. Eind dit jaar informeren<br />
wij <strong>de</strong> raad over <strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën voor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en vragen we het db opdracht te geven voor het maken van een<br />
ontwerp-masterplan. Dit ontwerp-masterplan g<strong>aan</strong> we ook weer met elkaar bespreken op <strong>de</strong>ze site.<br />
Ik ben verantwoor<strong>de</strong>lijk voor <strong>de</strong> organisatie, <strong>de</strong> ontwikkeling en uitvoering van dit concept. Ik maak daarmee <strong>de</strong>el<br />
uit van dit proces. Zoals ik alle partijen, dwars door alle organisaties heen, uitdaag <strong>de</strong>el te nemen <strong>aan</strong> het uitwisselen<br />
van i<strong>de</strong>eën en <strong>de</strong>el te nemen <strong>aan</strong> het proces.<br />
Het is nu nog een unieke werkwijze. Ik hoop dat het zal werken en een succes wordt; dat <strong>de</strong> raad nog nooit zo<br />
goed is geïnformeerd over <strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën van bewoners, gebruikers, beheer<strong>de</strong>rs en ontwikkelaars van een prachtig<br />
stuk openbare ruimte.<br />
Met vrien<strong>de</strong>lijke groet,<br />
San<strong>de</strong>r Meijer<br />
programmamanager <strong>Amstel</strong>oever<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #262 (blz.281), op 4 september <strong>2009</strong>, 01:15<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Maar als veelal walbewoners <strong>aan</strong>geven welke problemen woonboten allemaal veroorzaken en dat ze een doorn<br />
in het oog zijn, noem ik dat geen i<strong>de</strong>eën geven. Hierdoor ben ik genoodzaakt <strong>de</strong>ze mensen te wijzen op best<strong>aan</strong>d<br />
beleid. Iets wat jullie als achtergrondinformatie had<strong>de</strong>n moeten doen op <strong>de</strong> site. Ik kan niet toest<strong>aan</strong> dat woonbootbewoners<br />
als Kop van Jut wor<strong>de</strong>n gebruikt.<br />
Als er zaken mbt woonboten veran<strong>de</strong>rd dienen te wor<strong>de</strong>n, ga je met hen in gesprek en zet je hen niet <strong>aan</strong> <strong>de</strong><br />
schandpaal.<br />
Met veel plezier gebruik ik <strong>de</strong> site en ben nimmer boos of opgewon<strong>de</strong>n. Wel wil ik prikkelen en organisatie scherp<br />
hou<strong>de</strong>n. Waarom zijn <strong>de</strong> 11 categorieën over woonboten nu echt van nut voor het proces?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 4 september <strong>2009</strong>, 08:21<br />
@ Joost Bouman<br />
In een brainstormfase best<strong>aan</strong> geen foute i<strong>de</strong>eën. Ik vind dan ook dat je het best over woonboten mag hebben<br />
en dat mag ook best scherp. Als je bij voorbaat al on<strong>de</strong>rwerpen taboe verklaart kom je nergens. In <strong>de</strong> uitein<strong>de</strong>lijke<br />
besluitvorming zal er vervolgens met alle belangen rekening gehou<strong>de</strong>n moeten wor<strong>de</strong>n.<br />
Als <strong>de</strong> argumenten die door u en an<strong>de</strong>re woonbootbewoners wor<strong>de</strong>n gebruikt om <strong>de</strong> discussie over woonboten in<br />
<strong>de</strong> kiem te smoren, ook op uw eigen i<strong>de</strong>eën wor<strong>de</strong>n losgelaten, dan blijft er weinig van uw 5 meter hoge wan<strong>de</strong>lpromena<strong>de</strong><br />
op <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> over. (of was dat ook <strong>de</strong> bedoeling?)<br />
Als er niet over woonboten gesproken mag wor<strong>de</strong>n omdat er bestemmingsplannen zijn en omdat er niet <strong>aan</strong> best<strong>aan</strong>d<br />
beleid getornd mag wor<strong>de</strong>n, dan adviseer ik <strong>de</strong> beleidsmakers om nu vast luid en dui<strong>de</strong>lijk <strong>de</strong> oevers terug<br />
te eisen, ze in te richten op een manier waar ie<strong>de</strong>reen wat <strong>aan</strong> heeft en nimmer het privegebruik ervan toe te st<strong>aan</strong><br />
<strong>aan</strong> woonbootbewoners. Niet om te pesten, maar omdat we an<strong>de</strong>rs straks van alles te horen krijgen over gewoonterecht<br />
etc. waardoor het weer onmogelijk wordt om ook maar iets voor elkaar te krijgen.<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #262 (blz.292), op 4 september <strong>2009</strong>, 18:34<br />
@ Arjan van Ommen<br />
Allereerst wil ik u mel<strong>de</strong>n dat iets als gewoonterecht niet bestaat. Ik heb nergens gesteld dat er niet over woonboten<br />
mag wor<strong>de</strong>n gepraat, maar als je het doet dan op <strong>de</strong> juiste manier. Nu gaat het vaak op <strong>de</strong> manier dat uw buren<br />
vin<strong>de</strong>n dat uw huis niet mooi is en eigenlijk ook qua vorm wat <strong>de</strong>toneert ten opzichte van hun huizen. Daarom willen<br />
zij en het stads<strong>de</strong>el voorstellen om uw huis af te laten breken en in Amsterdam Noord terug te laten bouwen<br />
(niet <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> hoogte want dat past niet). En u maar <strong>de</strong>nken dat u <strong>de</strong> zaken bij <strong>de</strong> gemeente (bestemmingsplan)<br />
en <strong>de</strong> notaris had geregeld. Nu iets dui<strong>de</strong>lijker?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 13 september <strong>2009</strong>, 22:57<br />
Gewoonterecht is <strong>de</strong> tegenhanger van het geschreven recht. Een synoniem is costume. Er is sprake van gewoonterecht<br />
als er een gewoonte in bepaal<strong>de</strong> han<strong>de</strong>lingen in <strong>de</strong> rechtspleging bestaat (usus) en die gewoonte wordt<br />
ook als bin<strong>de</strong>nd voor <strong>de</strong> gemeenschap ervaren (opinio nessecitatis).<br />
Met gewoonte bedoelt men dat er in een bepaal<strong>de</strong> groep het gebruik bestaat om zich op een bepaal<strong>de</strong> manier te<br />
gedragen. Maar niet ie<strong>de</strong>re gewoonte geeft <strong>aan</strong>leiding tot een gewoonterecht. Het is ook nog nodig dat men zich<br />
<strong>aan</strong> die gewoonte houdt, omdat dat als een juridische verplichting wordt ervaren. Het is bijvoorbeeld een gewoonte<br />
van veel mensen om een paraplu te gebruiken als ze naar buiten g<strong>aan</strong> als het regent. Maar ze doen dat niet<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 103
10<br />
11<br />
12<br />
omdat ze het als een plicht ervaren. Een an<strong>de</strong>r voorbeeld: <strong>de</strong> meeste mensen laten iemand an<strong>de</strong>rs uitpraten. Dat<br />
voelt ook als een verplichting, maar het is geen juridische verplichting, het is een kwestie van fatsoen. Het verschil<br />
tussen gewoonterecht en louter herhaling is dat gewoonterecht maatschappelijk juridische dwang vereist. Doordat<br />
gewoonterecht ongeschreven is en aldus een versnipperd karakter heeft is het bij geschillen vaak moeilijk te bewijzen<br />
wat <strong>de</strong> gewoonterechtsregel is. Omstreeks <strong>de</strong> 13<strong>de</strong> eeuw werd <strong>de</strong> rechtsregel bij betwisting vastgesteld door<br />
een turbe.<br />
Gewoonterecht komt vooral voor waar er weinig geschreven recht is, zoals in <strong>de</strong> Angelsaksische lan<strong>de</strong>n. In een<br />
mo<strong>de</strong>rne staat zijn er meestal veel meer geschreven regels (grondwet, wetten, veror<strong>de</strong>ningen, circulaires). Dan is<br />
er veel min<strong>de</strong>r behoefte <strong>aan</strong> gewoonterecht.<br />
[bewerken] Historisch<br />
* In <strong>de</strong> Angelsaksische wereld steunt men nog veel op <strong>de</strong> zogenaam<strong>de</strong> common law, in tegenstelling tot het Europese<br />
vasteland, waar sinds <strong>de</strong> 16e eeuw bij koninklijke edicten het gewoonterecht al werd gecodificeerd. Dat wil<br />
zeggen dat <strong>de</strong> tot dan toe mon<strong>de</strong>ling overgelever<strong>de</strong> gebruiken en rechtsregels wer<strong>de</strong>n verzameld in wetboeken<br />
(codices).<br />
* Vóór <strong>de</strong> Franse Revolutie ken<strong>de</strong>n <strong>de</strong> Ne<strong>de</strong>rlan<strong>de</strong>n verschillen<strong>de</strong> gewoonterechtsgebie<strong>de</strong>n, waar verschillen<strong>de</strong><br />
costumes of costuimen heersten.<br />
* Met <strong>de</strong> institutionele hervormingen van <strong>de</strong> Franse Revolutie werd <strong>de</strong> regionale costumen afgeschaft en vervangen<br />
door centrale wetgeving, wat uitein<strong>de</strong>lijk uitmond<strong>de</strong> in <strong>de</strong> Co<strong>de</strong> Napoleon.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #262 (blz.281), op 14 september <strong>2009</strong>, 08:26<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Bedankt voor je wikipedia kennis, maar je hoeft bij <strong>de</strong> rechtbank niet met gewoonterecht <strong>aan</strong> te komen.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 14 september <strong>2009</strong>, 09:52<br />
@ Joost Bouman<br />
U blijft maar vergelijkingen met huizen maken. Laat ik daar eens in meeg<strong>aan</strong>:<br />
Van <strong>de</strong> week ’s avonds meegevaren van <strong>de</strong> Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug naar Het Kalfje. Schitterend al die mooi verlichte<br />
woonboten, met grote raampartijen en verzorg<strong>de</strong> "gevels". (niet cynisch). Hetzelf<strong>de</strong> stuk loop/fiets ik ook regelmatig.<br />
U kunt echt niet ontkennen dat het er vanaf <strong>de</strong> wal totaal an<strong>de</strong>rs uitziet. Over smaak valt niet te twisten, maar<br />
<strong>de</strong> kant van een woonboot die <strong>de</strong> wal getoond wordt, wijkt fors af van <strong>de</strong> zij<strong>de</strong> die vanaf het water is te zien.<br />
Zo zijn er <strong>aan</strong> <strong>de</strong> walkant nauwelijks ramen en kijk je <strong>de</strong>rhalve tegen grote blin<strong>de</strong> muren <strong>aan</strong>. Veelal opgetrokken<br />
uit trespa, Praxis-schutting materiaal, of steenstrips. Ik kan u verzekeren dat, wanneer ik houten planken tegen mij<br />
gevel timmer, het stads<strong>de</strong>el mijn buren voor zal zijn om te eisen dat ik het er weer af haal.<br />
Alsof die merkwaardige achterkanten niet genoeg zijn, schijnen er ook noch allerlei onsamenhangen<strong>de</strong> beplantingen,<br />
rieten schuttingen, knullige bouwwerkjes, gammele vlon<strong>de</strong>rs, etc. nodig te zijn waarmee het zicht <strong>de</strong>finitief<br />
ontnomen wordt. Ook hiervan kan ik u verzekeren dat het op <strong>de</strong> stoep voor mijn huis op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk, geen week<br />
stand zou hou<strong>de</strong>n. Ie<strong>de</strong>reen, mijn buren en het stads<strong>de</strong>el, zou zich verwon<strong>de</strong>rd afvragen of ik wel goed bij mijn<br />
hoofd was.<br />
U zegt zelf in een an<strong>de</strong>re bijdrage dat het aardig is om vanaf <strong>de</strong> wal een boot te zien liggen, omdat je dan weet dat<br />
daar ook water is. Daar hebt u tot op zekere hoogte gelijk in, maar helaas zijn er niet veel boten zichtbaar, of als<br />
zodanig herkenbaar vanaf <strong>de</strong> wal.<br />
Nergens beweer ik dat boten naar Amsterdam Noord zou<strong>de</strong>n moeten wor<strong>de</strong>n verhuisd. Ik ben wel voor een herschikking<br />
en meer contact met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Ook <strong>de</strong> bewering dat bewoners op <strong>de</strong> vaste wal in opstand zou<strong>de</strong>n komen als hun huis weg zou moeten, <strong>de</strong>el ik<br />
niet. Ik woon met veel plezier in mijn huis, maar er zijn vast heel veel an<strong>de</strong>re fantastische plaatsen om te wonen.<br />
Alles heeft zijn prijs zal ik maar zeggen. Het hangt er vanaf wat er tegenover staat.<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #262 (blz.292), op 17 september <strong>2009</strong>, 09:43<br />
@Arjan van Ommen<br />
De vergelijking met huizen maak ik omdat <strong>de</strong> woonboten net als huizen zijn opgenomen in <strong>de</strong> bestemmingsplannen.<br />
Daarom is het onjuist om enkel <strong>de</strong> woonboten via dit publieke tribunaal in diskrediet te brengen. Ik kan het<br />
waar<strong>de</strong>ren dat u inspanning verricht om zaken <strong>aan</strong> te kaarten. In tegenstelling tot huizen hebben <strong>de</strong> woonboten<br />
eigenlijk twee voorkanten. zoals u zelf heeft geconstateerd is <strong>de</strong> waterzij<strong>de</strong> voor <strong>de</strong> bewoner vaak <strong>de</strong> belangrijkste,<br />
echter <strong>de</strong> voor<strong>de</strong>ur zit <strong>aan</strong> <strong>de</strong> walzij<strong>de</strong>. Waar huizen nog een binnentuin, achterom of achterbalkon hebben, is dit<br />
bij woonboten niet het geval. Dit brengt vaak lastige situaties met zich mee mbt fietsen, vuilcontainers. De ruimte<br />
bij <strong>de</strong> walkasten wordt dan vaak benut. of dit in tegenspraak met het vigeren<strong>de</strong> oeverbeleid is kan ik nu niet beoor<strong>de</strong>len.<br />
Even checken bij uw stads<strong>de</strong>el zou ik zeggen.<br />
Zoals ook door San<strong>de</strong>r Meijer bevestigd geldt voor woonboten tot op he<strong>de</strong>n geen welstandsbeleid, wel zijn in sommige<br />
beleidsstukken regels opgenomen ten <strong>aan</strong>zien van het minimale raamoppervlak van <strong>de</strong> woonboot <strong>aan</strong> <strong>de</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 104
I<strong>de</strong>e - #121<br />
REDT DE AMSTEL!!!<br />
Zowel in het schetsboek van Fed<strong>de</strong>s als in het nieuwe bestemmingsplan <strong>Amstel</strong>kwartier Buitendijks wor<strong>de</strong>n stukken water<br />
ge<strong>de</strong>mpt ten behoeven van recreatie. Het is een gotspe om enerzijds over <strong>de</strong> waar<strong>de</strong> van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te praten en tegelijkertijd<br />
wordt door <strong>de</strong> gemeente <strong>de</strong>mping van stukken <strong>Amstel</strong> bewerkstelligd.<br />
Uitvoering<br />
Plannen Omval en <strong>Amstel</strong>kwartier Buitendijks <strong>aan</strong>passen en laat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zijn volledige loop hebben.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 3 september <strong>2009</strong>, 19:23<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
walzij<strong>de</strong>. Dit om te voorkomen dat woonboten zich van wal afkeren. Echter er zijn natuurlijk woonboten die voor<br />
die regelgeving al afgemeerd lagen. Daarvoor geldt <strong>de</strong> nieuwe regeling bij vervanging van <strong>de</strong> best<strong>aan</strong><strong>de</strong> ark. Dit<br />
kan een langdurig onbevredigen<strong>de</strong> situatie opleveren. Een subsidieregeling om <strong>de</strong> woonboot <strong>aan</strong> te passen zou<br />
wellicht kunnen helpen.<br />
Jammer dat u <strong>de</strong>nkt dat het verhuizen naar Noord voor u bedoeld was, het was meer een beeldspraak om <strong>de</strong><br />
i<strong>de</strong>eën in het schetsboek op huizen te plaatsen.<br />
Ik ben het met u eens dat als woonboten op zwaarwegen<strong>de</strong> gron<strong>de</strong>n verplaatst of weg moeten er dan een goe<strong>de</strong><br />
financiële regeling getroffen moet wor<strong>de</strong>n. Woonboten zijn daar niet heiliger in dan huizen.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 17 september <strong>2009</strong>, 19:49<br />
op basis van welke visie?<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #262 (blz.281), op 3 september <strong>2009</strong>, 22:23<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Dus <strong>de</strong> gemeente heeft geen visie nodig (want dat is het schetsboek niet) en als burgers voor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> opkomen<br />
moet er opeens een visie zijn. Leg dat van die visie nog eens uit mbt het geplan<strong>de</strong> restaurant bij <strong>de</strong> Omval<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 3 september <strong>2009</strong>, 23:54<br />
@ <strong>de</strong> diverse projectbureaus<br />
Wees nou eens een beetje praktisch! Als je wat zinvols wilt bereiken met het gebied, en dan ook nog liefst binnen<br />
re<strong>de</strong>lijke termijn, beschouw <strong>de</strong> huidige bewoners/gebruikers dan niet langer als <strong>de</strong> vijand, als een lastig groepje<br />
dwarsliggers. We zijn best bereid mee te werken <strong>aan</strong> een zinvolle oplossing voor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en het omliggen<strong>de</strong><br />
gebied. Sterker nog: lijkt me hartstikke leuk! Maar zolang jullie <strong>de</strong> integriteit van mijn huis en haard bedreigen, zal<br />
ik me met hand en tand ver<strong>de</strong>digen. Ik, en mijn me<strong>de</strong>bewoners, zullen alles in het werk stellen om jullie plannen<br />
te torpe<strong>de</strong>ren, te vertragen of tegen te werken. Waarom? Omdat ik hier nou eenmaal woon (vroeger met meer<br />
plezier dan nu!) en al mijn geld vastzit in mijn huis. Ik moet wel, ik heb geen alternatief... Stel jezelf eens voor in<br />
mijn situatie: al ruim vier jaar kan ik mijn woonboot niet re<strong>de</strong>lijk verkopen. De komen<strong>de</strong> vier jaar mogelijk ook niet...<br />
Ik durf geen geld meer te investeren in mijn huis of tuin, want heb ik die binnenkort nog wel? Zou je daar noe zelf<br />
ook niet tegen te hoop lopen? Eerlijk zeggen hoor!<br />
Het is helemaal niet zo moeilijk om met plannen te komen die onze situatie niet bedreigen. Wij zijn best bereid<br />
water bij <strong>de</strong> wijn te doen. Maar hou dan ook eens rekening met <strong>de</strong> belangen van <strong>de</strong> best<strong>aan</strong><strong>de</strong> bewoners en gebruikers<br />
van het gebied. Je zult zien: dan loopt alles een stuk soepeler. Het is maar een i<strong>de</strong>e....<br />
Geplaatst door Martin bijleveld, #262 (blz.207), op 4 september <strong>2009</strong>, 01:02<br />
@martin bijleveld<br />
Als ik het goed lees, stel je <strong>de</strong> eventuele verplaatsing van een woonboot tegenover <strong>de</strong> financiële risico’s die jij daar<br />
bij loopt. En volkomen terecht natuurlijk. Maar daarmee draag je ook gelijk een oplossing <strong>aan</strong>. Als een uitkomst van<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>discussie zou zijn dat het in het algemeen belang is om een <strong>aan</strong>tal woonboten te verplaatsen, dan moet<br />
daar dus voor betaald/gecompenseerd wor<strong>de</strong>n. Vervolgens moet <strong>de</strong> afweging gemaakt wor<strong>de</strong>n of dat algemene<br />
belang opweegt tegen <strong>de</strong> kosten die daarvoor gemaakt wor<strong>de</strong>n en of <strong>de</strong> compensatie (financieel/an<strong>de</strong>rszins) voor<br />
jou als woonbootbewoner afdoen<strong>de</strong> is.<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #262 (blz.292), op 6 september <strong>2009</strong>, 11:08<br />
Laat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> toegankelijk wor<strong>de</strong>n voor alle Amsterdammers. Er zijn nu nauwelijks mogelijkhe<strong>de</strong>n om bij <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
te komen. Maak een <strong>aan</strong>tal plekken langs <strong>de</strong> oever met steigers waardoor je bij het water kan om op een bootje<br />
te stappen, je hengeltje uit te werpen, naar voorbijvaren<strong>de</strong> boten te kijken, eendjes te voeren....... en misschien<br />
op een dag als het water schoon genoeg is, om een duik te kunnen nemen.<br />
Geplaatst door Arnaud Lykles, #262 (blz.277), op 16 september <strong>2009</strong>, 22:07<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 105
I<strong>de</strong>e - #108<br />
Dat gelul over woonboten moet nou maar eens afgelopen zijn. Echt, ik meen het.<br />
Het gaat hier hier over een plan dat <strong>de</strong> HELE <strong>Amstel</strong>, <strong>de</strong> HELE <strong>Wibaut</strong>straat en <strong>de</strong> HELE omgeving daarvan betreft.<br />
Mogen we ook eens een i<strong>de</strong>etje tegemoet zien van iemand die zich bij <strong>de</strong> Parool-driehoek betrokken voelt? Iets van cultuur?<br />
wonen? parkeren? architectuur? foute buren? hon<strong>de</strong>npoep? wel of niet een nieuwe febo??<br />
En! Dus! Maar! Want! Daarnaast gebeuren in <strong>de</strong> echte wereld dingen als Overamstel/ <strong>Amstel</strong>kwartier die een wezenlijke<br />
impact zullen hebben op onze stad.<br />
Er zal zal zich ook een complete campus ontwikkelen rond het Weesperplein. Leuk of niet leuk, heeft iemand daar oog<br />
voor? Wat hebben we daaromheen nodig: kroegen, wifi-hotspots, een hele hoop stu<strong>de</strong>ntenkamers (!!!!). Openbaar vervoer<br />
is er gelukkig al...<br />
Uitvoering<br />
Laat eens horen wat je WERKELIJK belangrijk vindt in dit <strong>de</strong>elvan <strong>de</strong> stad.<br />
Dan beloof ik dat ik het nooit meer zal hebben over het slopen van <strong>de</strong>rtig woonblokken om zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te creëren,<br />
kin<strong>de</strong>ren te laten spelen, of het historische karakter van het 19e-eeuwse Amsterdam te herstellen.<br />
Maar dan zou ik het wel fijn vin<strong>de</strong>n als ook jullie dan een of an<strong>de</strong>re vorm van vruchtbare discussie zou<strong>de</strong>n zoeken om te<br />
zien wat we nou werkelijk met <strong>de</strong>ze prachtige stad willen. Of ’t nou makkelijk te realiseren is of niet.<br />
Maar nogmaals: hou één keer op met zeiken over boten. An<strong>de</strong>rs begin ik over je auto. Of je hond. Of iets wat je écht raakt.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 2 september <strong>2009</strong>, 02:11<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #99<br />
De <strong>Amstel</strong> en <strong>de</strong> <strong>aan</strong>grenzen<strong>de</strong> natuurgebie<strong>de</strong>n zijn uniek ,geen eenheidsworst er van maken.<br />
Uitvoering<br />
Alles per locatie bekijken en proberen het voor ie<strong>de</strong>reen ,indien mogelijk, te verbeteren.<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 1 september <strong>2009</strong>, 22:39<br />
I<strong>de</strong>e - #97<br />
Dwanghavens voor woonboten zijn niet van <strong>de</strong>ze tijd - daar wordt niemand blij of beter van. Het beeld van een<br />
IJsb<strong>aan</strong>pad-achtige situatie langs <strong>de</strong> mooie <strong>Amstel</strong> is stuitend.<br />
Uitvoering<br />
Door niet te werken <strong>aan</strong> <strong>aan</strong>legsteigers of dwanghavens!<br />
Geplaatst door Paula <strong>de</strong> Wijs, #226 (blz.340), op 1 september <strong>2009</strong>, 21:54<br />
I<strong>de</strong>e - #60<br />
... ik zou me hier graag bij <strong>aan</strong>sluiten!!!<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #218 (blz.218), op 2 september <strong>2009</strong>, 08:15<br />
...je neemt me <strong>de</strong> woor<strong>de</strong>n uit m’n mond .Ik wens jou en paula een fijne vakantie en zie hopelijk bij het volgen<strong>de</strong><br />
amstelgesprek<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #218 (blz.339), op 2 september <strong>2009</strong>, 23:02<br />
Uit een artikel in De Telegraaf blijkt weer dat het kennelijk toch <strong>de</strong> beleving is dat www.<strong>de</strong>amstelveran<strong>de</strong>rt.nl <strong>de</strong> discussie<br />
over <strong>de</strong> <strong>aan</strong>wezigheid van woonboten in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> toch weer oprakelt. Dit terwijl het stads<strong>de</strong>el dat ten stelligste ontkent.<br />
Door ruimte te geven <strong>aan</strong> allerlei figuren die een "mening"hebben over woonboten wordt wel <strong>de</strong>gelijk <strong>de</strong> publieke opinie<br />
beïnvloed.<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 106
Uitvoering<br />
Het DB dient zich positief uit te spreken over <strong>de</strong> woonboten.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 20 augustus <strong>2009</strong>, 14:52<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
zie krantenbericht in bijlage<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 20 augustus <strong>2009</strong>, 15:09<br />
Geachte heer Bouman,<br />
Als <strong>de</strong> overheid ruimte biedt <strong>aan</strong> burgers (allerlei figuren??) om hun mening te geven, wordt <strong>de</strong> publieke opinie<br />
beïnvloed? Ik kreeg even <strong>de</strong> indruk dat u dat betreurt, maar ik neem <strong>aan</strong> dat ik me vergis. Ik kijk met belangstelling<br />
uit naar uw ver<strong>de</strong>re meningen.<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #262 (blz.292), op 20 augustus <strong>2009</strong>, 23:06<br />
@ Arjan van Ommen<br />
De meeste woonboten in het stads<strong>de</strong>el zijn opgenomen in het bestemmingsplan. Daarom vind ik het onkies van<br />
het stads<strong>de</strong>el om hen tot kop van Jut te maken. Ik lees opmerkingen over woonboten waarvan ik <strong>de</strong>nk: verdiep je<br />
eerst eens in <strong>de</strong> materie. Maar goed, ik kan natuurlijk eens <strong>de</strong> suggestie doen om <strong>de</strong> huizen langs <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong><br />
af te breken zodat we weer een weilands beeld in <strong>de</strong> stad kunnen krijgen. Op dat niveau zitten veel opmerkingen.<br />
Het artikel in De Telegraaf geeft <strong>aan</strong> dat <strong>de</strong> discussie meer over <strong>de</strong> woonboten zal g<strong>aan</strong> en min<strong>de</strong>r over De <strong>Amstel</strong>.<br />
Dat was volgens mij geen uitgangspunt van <strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken. De verborgen agenda van het stads<strong>de</strong>el vindt<br />
je in <strong>de</strong> bijlage<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 21 augustus <strong>2009</strong>, 09:00<br />
@Joost Bouman<br />
Helaas kan ik bei<strong>de</strong> bijlagen niet lezen.<br />
Ik vrees dat een discussie over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> niet mogelijk is zon<strong>de</strong>r ook een discussie over woonboten te voeren. Het<br />
valt immers moeilijk te ontkennen dat <strong>de</strong> woonboten het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ontnemen (op straatniveau). Ik begrijp<br />
best dat <strong>de</strong> woonbootbewoners dat als een bedreiging ervaren, maar dat vind ik eerlijk gezegd onvoldoen<strong>de</strong> re<strong>de</strong>n<br />
om <strong>de</strong> discussie dan maar af te blazen.<br />
Als <strong>de</strong> stads<strong>de</strong>len sowieso geen gedwongen woonbootverplaatsingen in <strong>de</strong> zin hebben, dan is het verstandig om<br />
dat nu vast uit te spreken. Dan is wat dat betreft <strong>de</strong> kou misschien uit <strong>de</strong> lucht en kunnen we met z’n allen ver<strong>de</strong>r<br />
<strong>de</strong>nken. Wat mij betreft ook over hoe we een <strong>aan</strong>tal woonboten kunnen verplaatsen mét me<strong>de</strong>werking van <strong>de</strong><br />
opvaren<strong>de</strong>n. De argumenten daartegen, zoals dat het een belangrijke toeristische attractie zou zijn, vind ik niet<br />
bijzon<strong>de</strong>r overtuigend. Ik <strong>de</strong>nk niet dat ze er in China, <strong>de</strong> VS of bij <strong>de</strong> VVV wakker van liggen als er 5% van <strong>de</strong><br />
woonboten van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> verdwijnt of wordt verplaatst. De term <strong>de</strong>portatie is gevallen. Ook wat onsmakelijk.<br />
Zelf geniet ik ie<strong>de</strong>re dag van een fantastisch uitzicht over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Ik kijk over <strong>de</strong> woonboten heen. Als uw suggestie<br />
om <strong>de</strong> huizen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> (mijn overburen) af te breken wordt uitgevoerd, kijk ik zelfs nog ver<strong>de</strong>r.<br />
De weilan<strong>de</strong>n in. Toch is er niet echt contact met het water. In een wijk als De Pijp (één van <strong>de</strong> minst groene wijken<br />
van Ne<strong>de</strong>rland) is er wel behoefte <strong>aan</strong> meer buitenruimte met een zekere kwaliteit. De Pijp grenst over <strong>de</strong> volle<br />
oostgrens <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Maar bijna 90% van dat <strong>de</strong>el van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is onbereikbaar en dat is jammer.<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #262 (blz.292), op 21 augustus <strong>2009</strong>, 20:02<br />
@Arjan van Ommen<br />
Ik zal <strong>de</strong> beheer<strong>de</strong>r verzoeken <strong>de</strong> stukken in <strong>de</strong> bibliotheek te plaatsen.<br />
Woonboten zijn een volledig natuurlijk element in het water en zeker passend in een ste<strong>de</strong>lijke omgeving. In eer<strong>de</strong>re<br />
bijdragen is al <strong>aan</strong>getoond dat er meer dan 60% vrij zicht over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is. Toch wordt <strong>de</strong> overige 40%<br />
als ambtelijk probleem neergezet. U bent erg positief als u <strong>de</strong>nkt dat maar 5% van <strong>de</strong> woonboten maar verplaatst<br />
zou<strong>de</strong>n wor<strong>de</strong>n in <strong>de</strong> plannen (verdwijnen is een lelijk woord in <strong>de</strong> discussie). Het schetsboek gaat echter uit van<br />
40% (dus 50 woonboten). Woonboten zijn geen attractie maar st<strong>aan</strong> wel op <strong>de</strong> 4e plaats van <strong>de</strong> charme van <strong>de</strong><br />
stad Amsterdam. Trouwens, als voor <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rtunneling van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk <strong>de</strong> meeste huizen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk<br />
gesloopt zou<strong>de</strong>n moeten wor<strong>de</strong>n, zou u dan ook nog enthousiast zijn?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 22 augustus <strong>2009</strong>, 11:48<br />
@ Arjan van Ommen,<br />
Zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ontnemen? Complete flauwekul drogre<strong>de</strong>n! Klinkt als: ik koop een huis boven <strong>de</strong> kroeg en nu<br />
ga ik eens lekker even klagen over het feit dat er bene<strong>de</strong>n zoveel mensen zijn. Er is genoeg zicht. Het grootste<br />
probleem is <strong>de</strong> bewoner zelf, <strong>de</strong>ze wil het niet zien, of is te lui om een fiets of benenwagen te pakken en een frisse<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 107
7<br />
8<br />
9<br />
I<strong>de</strong>e - #57<br />
Iemand met kun<strong>de</strong> een schetsboek laten maken. Niet met als uitgangspunt om alles op <strong>de</strong> schop te nemen en naar eigen<br />
mond te praten, maar structureel best<strong>aan</strong><strong>de</strong> situaties te verfraaien en toegankelijker en veiliger te maken. De <strong>Amstel</strong> in<br />
zijn waar<strong>de</strong> laten zoals <strong>de</strong>ze historisch gegroeid is.<br />
Uitvoering<br />
Foto’s maken van "open" ruimtes <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Mogelijkhe<strong>de</strong>n on<strong>de</strong>rzoeken om hier conform het best<strong>aan</strong><strong>de</strong> profiel het<br />
geheel <strong>aan</strong> te kle<strong>de</strong>n tot plekken waar mensen <strong>de</strong> mogelijkheid hebben om te recreëren. Dat ge<strong>de</strong>elte wat door <strong>de</strong> stad<br />
loopt, zijn stadse karakter laten behou<strong>de</strong>n en zo ook het meer lan<strong>de</strong>lijke ge<strong>de</strong>elte lan<strong>de</strong>lijk laten en niet omtoveren tot een<br />
Almere <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #82 (blz.218), op 18 augustus <strong>2009</strong>, 08:05<br />
Reacties<br />
1<br />
neus te halen. Je woont in een (wereld) stad, maar wil eigenlijk een dorp. Het Von<strong>de</strong>lpark voor jezelf alleen hebben<br />
met 30 gra<strong>de</strong>n Celcius is ook zo’n mooie!<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #262 (blz.218), op 28 augustus <strong>2009</strong>, 10:28<br />
@ onne-floris broekema<br />
Misschien kunnen we discussiëren zon<strong>de</strong>r allerlei misplaatste vergelijkingen te maken (ik woon al jaren zon<strong>de</strong>r te<br />
klagen boven een restaurant. Ik claim het Von<strong>de</strong>lpark niet. Je zult me er zel<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>treffen. Degene die iets claimt<br />
bent u: namelijk het alleenrecht voor woonbootbewoners om <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever te benutten; <strong>de</strong> rest fietst maar om).<br />
Het komt ook niet in mijn hoofd op om het uitzicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> alleen voor mezelf te willen hebben. Juist niet. Zelfs<br />
<strong>de</strong> blun<strong>de</strong>r van <strong>de</strong> (wereld?)stad Amsterdam om 30 jaar gele<strong>de</strong>n woonboten toe te st<strong>aan</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oevers<br />
hoeft wat mij betreft niet teruggedraaid te wor<strong>de</strong>n. Dat zou onrechtvaardig zijn voor <strong>de</strong> (huidige) woonbootbewoners.<br />
Maar we kunnen best wel kijken of er niet hier en daar een gaatje gemaakt kan wor<strong>de</strong>n. Jammer dat dit soort<br />
als door een wesp gestoken reacties een gesprek vrijwel onmogelijk maken.<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #262 (blz.292), op 30 augustus <strong>2009</strong>, 11:03<br />
@ Arjan van Ommen,<br />
U begrijpt het waarschijnlijk niet helemaal goed. Allereerst zijn dit geen misplaatste vergelijkingen. Als je in een<br />
huis gaat wonen, met een beken<strong>de</strong> situatie, dan wel met een bestemmingsplan voor <strong>de</strong> buurt, moet je achteraf niet<br />
g<strong>aan</strong> huilenbalken dat <strong>de</strong> situatie zo is of dat het een keer gerealiseerd gaat wor<strong>de</strong>n.<br />
Ten twee<strong>de</strong> claimt er niemand <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> voor zichzelf. Zelfs niet <strong>de</strong> woonboot bewoners. De <strong>Amstel</strong> is lang en<br />
breed genoeg en herbergt alle facetten om het nog <strong>aan</strong>trekkelijker te maken. Uiteraard niet voor het gewin van een<br />
enkeling, <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is namelijk van ons allemaal, gelijke dat <strong>de</strong> stad Amsterdam van ons allemaal is. Dat betekent<br />
dus niet dat alles maar zo neergezet (veran<strong>de</strong>rt) hoeft te wor<strong>de</strong>n zodat je vanuit je raam dwars door <strong>de</strong> gehele<br />
stad kan kijken met uitzicht op Artis, het Centraal Station, <strong>de</strong> Westertoren en Het Wilhelmina Dok in één keer. Het<br />
gemak waarmee u met iemand an<strong>de</strong>rs zijn huis wil schuiven is schrijnend. Heeft dit een functie, of is het eigen<br />
belang, of is het pesterij. De stemmingmakerij waarmee u komt vermoedt in<strong>de</strong>rdaad het laatste.<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #262 (blz.218), op 30 augustus <strong>2009</strong>, 11:41<br />
@ onne-floris broekema<br />
Grootschalige overdrijving; an<strong>de</strong>ren wegzetten als klagers en pestkoppen en onzinnige vergelijkingen. Allemaal<br />
aardig, maar het leidt een beetje af.<br />
Aan <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk kunnen 6 "zichtlijnen" wor<strong>de</strong>n gemaakt door links en rechts wat te snoeien en een <strong>aan</strong>tal woonboten<br />
te verplaatsen. Verplaatsen wil in dit geval zeggen maximaal 15 meter verhalen. Zelf<strong>de</strong> plaats in het rijtje,<br />
alleen een stukje naar het noor<strong>de</strong>n of het zui<strong>de</strong>n. Om in te g<strong>aan</strong> op je laatste zin: Dat heeft een functie: Niet dat ik<br />
een groot voorstan<strong>de</strong>r ben van zichtlijnen (ik vind een plaats om <strong>aan</strong> het water te zitten leuker) maar het past in het<br />
bestemmingsplan van Oud Zuid en lijkt het maximaal haalbare. En ja, daar zit eigen belang bij. Pesterij? Dan zou<br />
ik wel een punt maken van alle merkwaardige privacy-beplanting die op gemeentegrond is <strong>aan</strong>gebracht. Ik vind<br />
dat geen vertoning, maar als iemand daar nou heel gelukkig van wordt.....<br />
Is zo’n verplaatsing onbespreekbaar en zo ja waarom?<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #262 (blz.292), op 30 augustus <strong>2009</strong>, 15:30<br />
Het zou in<strong>de</strong>rdaad beter zijn geweest als het het schetsboek van mw Fed<strong>de</strong>s (met veel on<strong>de</strong>rsteunend materiaal<br />
ui het boek "<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>", het betere knip en plakwerk dus) niet alleen <strong>de</strong> Oostelijke <strong>Amstel</strong>oever had behan<strong>de</strong>ld.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #82 (blz.215), op 18 augustus <strong>2009</strong>, 09:21<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 108
2<br />
3<br />
4<br />
I<strong>de</strong>e - #35<br />
Is hier nog plek voor een woonboot?<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #122 (blz.281), op 29 juli <strong>2009</strong>, 15:31<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
Nog beter zou geweest zijn dat het enige bos dat langs <strong>de</strong> amstel ligt niet afgegraven wordt voor <strong>de</strong>portaties van<br />
woonboten die z.g. het uitzicht belemmeren van mensen die op <strong>de</strong> weesperzij<strong>de</strong> wonen.<br />
Het opofferen van schaars kostbaar groen op <strong>de</strong>ze plaats in <strong>de</strong>ze tijd getuigt niet van een lange termijn visie.<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #82 (blz.339), op 18 augustus <strong>2009</strong>, 21:47<br />
Mijn vorige reactie was alleen prikkelend bedoeld. Af en toe heb ik moeite met <strong>de</strong> ondui<strong>de</strong>lijkheid over wat het<br />
stads<strong>de</strong>el voor plannen heeft.<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #82 (blz.339), op 19 augustus <strong>2009</strong>, 23:00<br />
Mijn vorige reactie was alleen prikkelend bedoeld. Af en toe heb ik moeite met <strong>de</strong> ondui<strong>de</strong>lijkheid over wat het<br />
stads<strong>de</strong>el voor plannen heeft.<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #82 (blz.339), op 19 augustus <strong>2009</strong>, 23:00<br />
Vanuit jouw functie is <strong>de</strong>ze vraag ongepast!! De vraag zal wel weer "prikkelend" moeten wor<strong>de</strong>n beschouwd, maar<br />
je moet je wel bewust zijn dat het stads<strong>de</strong>elsbeleid uitvoert. Wat mij betreft mag <strong>de</strong> Alexan<strong>de</strong>r van Piet Dekker hier<br />
wel een plekje krijgen. Dit is één van <strong>de</strong> belangrijkste monumenten op woonbotengebied in NL.<br />
Joost Bouman<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #122 (blz.215), op 12 augustus <strong>2009</strong>, 11:50<br />
Nu mijn naam en die van <strong>de</strong> Alexan<strong>de</strong>r gevallen zijn lijkt een kleine toelichting van belang: Den Alexan<strong>de</strong>r staat bij<br />
velen beter bekend on<strong>de</strong>r haar latere naam: "Bagatelle". Het betreft <strong>de</strong> ro<strong>de</strong> woonark die van 1923 tot 2004 <strong>aan</strong><br />
<strong>de</strong> Omval heeft gelegen (zie foto). In weerwil van <strong>de</strong> woonbotenbeleidsnota waarin staat dat het <strong>aan</strong>tal woonboten<br />
ongewijzigd zou blijven bleek het toch mogelijk <strong>de</strong>ze ark te verwij<strong>de</strong>ren en <strong>de</strong> ligplaats op te heffen. Op <strong>de</strong> plek<br />
waar hij <strong>de</strong> laatste jaren tot 2004 heeft gelegen zijn nu vergevor<strong>de</strong>r<strong>de</strong> plannen om, het reeds genoem<strong>de</strong> 23 meter<br />
bre<strong>de</strong> restaurant, te bouwen.<br />
Getroffen door zijn architecturale schoonheid en <strong>de</strong>plorabele on<strong>de</strong>rhoudstoestand heb ik hem in mei 2004, vlak<br />
voordat hij gesloopt zou g<strong>aan</strong> wor<strong>de</strong>n, gekocht. Ik heb hem voor eigen kosten gerestaureerd en gepresenteerd<br />
tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong> expositie "Ligplaats Amsterdam", georganiseerd door <strong>de</strong> ARCAM in het Oosterdok tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong> zomer van<br />
2007.<br />
Naspeuringen toon<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> dat <strong>de</strong> Bagatelle nog veel bijzon<strong>de</strong>r<strong>de</strong>r was dan ik <strong>aan</strong>vankelijk had gedacht. Zo is<br />
het een van <strong>de</strong> eerste on<strong>de</strong>r architectuur ontworpen woonarken, door <strong>de</strong> bet-overgrootva<strong>de</strong>r van Pieter van <strong>de</strong>n<br />
Hoogenband. Ontwerpinvloe<strong>de</strong>n van Berlage maar ook van <strong>de</strong> Stijlgroep (Mondri<strong>aan</strong>) zijn dui<strong>de</strong>lijk waarneembaar.<br />
Daarnaast staat <strong>de</strong> ark op <strong>de</strong> oudst beken<strong>de</strong> betonnen bak van gewapend beton en is hij dus ook bouwkundig van<br />
historisch belang. Ook van het interieur zijn nog veel historische <strong>de</strong>tails bewaard gebleven. Wat velen zich nooit<br />
hebben gerealiseerd is dat <strong>de</strong> bak <strong>de</strong> vorm heeft van een hoefijzer, waardoor je er met een an<strong>de</strong>r bootje on<strong>de</strong>r kan<br />
varen. Waarschijnlijk uniek in <strong>de</strong> wereld.<br />
In het archief van het stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer bevindt zich <strong>de</strong> oudst beken<strong>de</strong> Amsterdamse ligplaatsvergunning<br />
uit 1923 (in<strong>de</strong>rdaad, van <strong>de</strong> Bagatelle).<br />
Als <strong>de</strong>ze ark als object op <strong>de</strong> wal gebouwd zou zijn zou zij onherroepelijk tot rijksmonument zijn benoemd. Helaas<br />
echter bestaat er voor het water geen monumentenregeling. Re<strong>de</strong>n voor <strong>de</strong> Lan<strong>de</strong>lijke Woonboten Organisatie om<br />
<strong>de</strong> Bagatelle als één van <strong>de</strong> speerpunten te gebruiken <strong>de</strong> Rijksoverheid te bewegen een <strong>de</strong>rgelijke regeling in het<br />
leven te roepen.<br />
De ark is nog steeds in mijn bezit; hij ligt thans op een soort "opslagplek", ergens achter in Amsterdam Noord.<br />
Helaas kan er daar niet op gewoond wor<strong>de</strong>n.<br />
Gelukkig heeft ook <strong>de</strong> politiek het belang van <strong>de</strong>ze ark erkend; op mijn verzoek heeft <strong>de</strong> Commissie Openbare<br />
Ruimte en Economie van het stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer tij<strong>de</strong>ns haar verga<strong>de</strong>ring van 29 November 2007 <strong>de</strong><br />
wethou<strong>de</strong>r verzocht er alles <strong>aan</strong> te doen om dit bijzon<strong>de</strong>re object -met haar historische binding <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>-<br />
voor het stads<strong>de</strong>el te behou<strong>de</strong>n.<br />
Nu het gebruik van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, met inbegrip van haar ka<strong>de</strong> en oevers, zo breed ter discussie wordt gebracht lijkt<br />
mij dit een uitgelezen moment het opheffen van <strong>de</strong> ligplaats van <strong>de</strong> Bagatelle te heroverwegen en haar terug te<br />
leggen in het gebied waar zij gezien haar historie het meest thuishoort.<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 109
3<br />
I<strong>de</strong>e - #25<br />
Wat een rare website is dit. Er wordt gesteld dat " d AMstel niet goed tot zijn recht komt". Maar wat is dat dan en waar is<br />
dat dan?<br />
Nu komen er 1001 bewoners met hun mening dus daar g<strong>aan</strong> er zeker 900 ontevre<strong>de</strong>n zijn met <strong>de</strong> uitkomst van dit " project".<br />
Maar wat is nu eigenlijk <strong>de</strong> re<strong>de</strong>n dat dit gestartis?<br />
Kan het stads<strong>de</strong>el - Oost geloof ik- die hiermee begonnen is dat toelichten? Nu is het alleen een duur interactief speeltje -<br />
wel leuke website overigens<br />
De <strong>Amstel</strong> is prachtig. Een van <strong>de</strong> mooiste recretaieplekken in <strong>de</strong> stad. En sommige gelukkigen die niet bang zijn voor<br />
natte voeten mogen erop wonen. Fantastisch toch?<br />
Ver<strong>de</strong>re bebouwing zoals restaurants in het water of nog meer woonboten zou<strong>de</strong>n beperkt moeten wor<strong>de</strong>n. En voor <strong>de</strong><br />
rest is alles pico bello in or<strong>de</strong> met die <strong>Amstel</strong>!<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door José Matthijsse, #192 (blz.280), op 10 juli <strong>2009</strong>, 09:29<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
I<strong>de</strong>e - #20<br />
Het woord ’woonboot’ is een Geuzennaam gewor<strong>de</strong>n. Betere benamingen kunnen zijn: Waterwoning of drijfhuis. Wil je<br />
preciezer zijn om <strong>de</strong> veelvormigheid van <strong>de</strong> waterwoning te benoemen kun je spreken van: waterbungalow, watervilla,,<br />
varend woonschip, ark, opgebouw<strong>de</strong> <strong>de</strong>kschuit, ingebouwd binnenvaartschip, woontjalk of woonklipper, etc.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 2 juli <strong>2009</strong>, 12:08<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #14<br />
Geplaatst door Piet Dekker, #122 (blz.231), op 30 augustus <strong>2009</strong>, 17:36<br />
Lijkt me fantastisch als <strong>de</strong>ze woonboot weer komt te liggen waar het vand<strong>aan</strong> kwam!<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #122 (blz.218), op 3 september <strong>2009</strong>, 15:03<br />
waar woon je zelf jose?<br />
Geplaatst door Ed buijs, #192 (blz.221), op 10 juli <strong>2009</strong>, 19:47<br />
Helemaal met je eens!<br />
Geplaatst door Paula <strong>de</strong> Wijs, #192 (blz.340), op 12 juli <strong>2009</strong>, 16:59<br />
Kreten die wor<strong>de</strong>n geuit als: De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt en De <strong>Amstel</strong> is van ons allemaal, zijn zoals tot nu toe blijkt enkel<br />
gericht om woonboten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> te verplaatsen of te verwij<strong>de</strong>ren. Daarmee lijkt <strong>de</strong> site meer een lobby<br />
mogelijkheid om walbewoners te activeren die graag een pleziervaartuigje of (meer waarschijnlijk) sloepje willen<br />
<strong>aan</strong>meren <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #192 (blz.215), op 12 augustus <strong>2009</strong>, 13:32<br />
Ik heb nog geen <strong>aan</strong>meldingen gekregen voor <strong>de</strong> Werkgroep <strong>Amstel</strong>vogels i.o. Wie o wie?<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 2 juli <strong>2009</strong>, 12:10<br />
(1) Komen <strong>de</strong>ze veran<strong>de</strong>ringen <strong>de</strong> burger ten goe<strong>de</strong> of hou<strong>de</strong>n <strong>de</strong>ze <strong>de</strong> ambtenaren <strong>aan</strong> het werk? Er is een ernstige<br />
financiele crisis g<strong>aan</strong><strong>de</strong>, maar <strong>de</strong> Gemeente Amsterdam gaat rustig door met miljoenen verslin<strong>de</strong>n<strong>de</strong> projecten. Als <strong>de</strong> <strong>de</strong><br />
reparatie van <strong>de</strong> Sarphatiebrug al is uitgegroeid tot een 3-jarig (!) miljoenen project, kun je je afvragen hoe lang an<strong>de</strong>re<br />
veran<strong>de</strong>ringen duren en kosten. Mijn advies is dan ook: laat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> voor wat het is, wij zitten echt niet te wachten op<br />
’veran<strong>de</strong>ringen’ met ons (!) geld.<br />
(2) Het vroeger gezellige en historische stukje van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> (Carre - Hermitage) heeft <strong>de</strong> Gemeente weten te veran<strong>de</strong>ren<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 110
in een kille en steriel <strong>aan</strong>doen<strong>de</strong> kale ka<strong>de</strong> met felle witte spaarlampen in ou<strong>de</strong> lantaarns (alsof je in een snackbar zit).<br />
De woonboten, groen, plantenbakken en parkeerplaatsen moesten wijken voor grote <strong>aan</strong>legsteigers t.b.v. <strong>de</strong> toeristen. Je<br />
moet er toch niet <strong>aan</strong> <strong>de</strong>nken dat dit ook met <strong>de</strong> rest van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> gebeurd!<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door John Doe, #188 (blz.232), op 30 juni <strong>2009</strong>, 10:11<br />
I<strong>de</strong>e - #13<br />
Mijn wens is dat mensen ophou<strong>de</strong>n te klagen over woonboten. Deze passen goed in het ste<strong>de</strong>lijk gebied. Er is veel water<br />
te zien als je het WILT zien. Ga op een brug st<strong>aan</strong>, of bij <strong>de</strong> Hoop of op <strong>de</strong> loswal, of kijk vanaf <strong>de</strong> ka<strong>de</strong> naar <strong>de</strong> waterplanten.<br />
Zie je nog vogels broe<strong>de</strong>n of is dat verle<strong>de</strong>n tijd? Ik hoop van niet, ons vogelvlot wordt jaarlijks gebruikt door meestal<br />
<strong>de</strong> meerkoeten en soms <strong>de</strong> futen. Voor watervogels zijn er bijna geen mogelijkhe<strong>de</strong>n meer op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Ook <strong>de</strong> beleving<br />
van het groen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> ka<strong>de</strong> en in <strong>de</strong> geveltuinen is voor veel mensen<br />
waar<strong>de</strong>vol. Mensen staar je niet blind op wat je NIET ZIET maar kijk naar wat je WEL ZIET.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 30 juni <strong>2009</strong>, 09:55<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
I<strong>de</strong>e - #5<br />
Al meer dan 30 jaar wor<strong>de</strong>n <strong>de</strong> woonboten gedoogd langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever, <strong>de</strong> woonbootbewoners genieten van het rustgeven<strong>de</strong><br />
uitzicht, maar dan ook als enige. Was dat <strong>de</strong> bedoeling? Of mag je als recreër<strong>de</strong>r en walbewoner ook wat zien<br />
van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>? Kom op bestuur<strong>de</strong>rs: al menig keer is afgesproken dat er ’zichtlijnen’ zullen komen, dat er dus woonboten<br />
verplaatst, opgekocht danwel kops op <strong>de</strong> oever wor<strong>de</strong>n gelegd. Voer die afspraken nu eens uit, niet over 30 jaar (?!) maar<br />
nu! Aub geen nieuwe bestuurlijke smoesjes, gewoon doen, OK?<br />
Uitvoering<br />
Wat ik WEL ZIE zijn woonboten. Twee rijen dik en vaak lelijk. Degenen die er op wonen maken <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> tot dat<br />
wat ik NIET ZIE. Wat mij betreft hoeven ze niet (allemaal) weg, maar er mogen best wat gaten in <strong>de</strong> woonbotenmuur<br />
geschoten wor<strong>de</strong>n. Of leg er een paar haaks op <strong>de</strong> wal waar dat mogelijk is. Ik vind dat <strong>de</strong> woonbootbewoners<br />
wel erg snel in <strong>de</strong> ver<strong>de</strong>diging schieten in <strong>de</strong>ze <strong>Amstel</strong>discussie.<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #184 (blz.292), op 14 juli <strong>2009</strong>, 00:02<br />
Op <strong>de</strong> wal g<strong>aan</strong> st<strong>aan</strong> schieten op woonboten en dan zeggen dat <strong>de</strong> bootbewoner te snel in <strong>de</strong> ver<strong>de</strong>diging schiet.<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #184 (blz.206), op 19 juli <strong>2009</strong>, 18:12<br />
@ M.H. Bendien<br />
Touché. Dat was een slecht gekozen beeldspraak van mij. Desalniettemin: We zijn uitgenodigd om i<strong>de</strong>eën te opperen<br />
die <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> beter tot zijn recht laten komen. Niet om i<strong>de</strong>eën te opperen die persé leuk zijn voor woonbootbewoners.<br />
Niemand kan ontkennen dat <strong>de</strong> woonboten een obstakel vormen voor al diegenen die er niet op wonen<br />
als het gaat om <strong>de</strong> zichtbaarheid van <strong>de</strong> rivier. Dat is een simpel gegeven en het is m.i. nogal kin<strong>de</strong>rachtig om dat<br />
te ontkennen, of daar op te reageren met "dan loop je maar naar een brug" of "<strong>de</strong> walbewoners willen zeker meer<br />
ruimte om hun sloepen neer te leggen".<br />
Het lijkt mij zinvoller en sympathieker als ook <strong>de</strong> woonbootbewoners na<strong>de</strong>nken over alternatieven voor <strong>de</strong> huidige<br />
situatie. Sommigen doen dat overigens ook. De uitkomst zal echt niet zijn dat er massaal woonboten van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
wor<strong>de</strong>n verwij<strong>de</strong>rd. Dat zou mij ook veel te ver g<strong>aan</strong>.<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #184 (blz.292), op 19 augustus <strong>2009</strong>, 00:57<br />
Anna, je hebt groot gelijk. Huizenblokken (mooi of lelijk) verwij<strong>de</strong>ren om ’zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>’ te creëren, natuur te<br />
scheppen, of kin<strong>de</strong>ren speelruimte te geven is politiek gezien geen haalbare optie. Maar over het verwij<strong>de</strong>ren van<br />
woonschepen wordt door velen erg lichtvaardig gesproken.<br />
Min of meer vergelijkbare discussies over water en het zicht daarop hebben zich afgespeeld rond het weer uitgraven<br />
van grachten in <strong>de</strong> Jord<strong>aan</strong>, en het verplaatsen van het Centraal Station om weer zicht op het IJ te krijgen.<br />
Best interessante gedachten-oefeningen, maar erg onrealistisch.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #184 (blz.256), op 19 augustus <strong>2009</strong>, 12:09<br />
Geplaatst door jaap roorda, #172 (blz.303), op 29 juni <strong>2009</strong>, 08:41<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 111
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
Ik ben bewoner van een klassiek schip op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Als je goed kijkt op ou<strong>de</strong> foto’s en schil<strong>de</strong>rijen, kun je zien<br />
dat schepen en Amsterdam onlosmakelijk met elkaar zijn verbon<strong>de</strong>n. Met an<strong>de</strong>re woor<strong>de</strong>n, het was toen en nu<br />
één van USP’s van <strong>de</strong> stad. Je kritiek is een beetje als het kopen van een huis naast een restaurant en vervolgens<br />
over <strong>de</strong> etenslucht g<strong>aan</strong> klagen. Vergeet niet dat <strong>de</strong> stad economisch enorm profiteert van <strong>de</strong> boten op het water.<br />
Vraag dat maar <strong>aan</strong> <strong>de</strong> mensen van <strong>de</strong> rondvaart. Kom an<strong>de</strong>rs een keer een borrel pakken, kun je zien hoe vaak<br />
je op <strong>de</strong> foto kunt.<br />
Geplaatst door PC Wingen<strong>de</strong>r, #172 (blz.341), op 29 juni <strong>2009</strong>, 20:20<br />
Het is een misverstand dat woonboten gedoogd wor<strong>de</strong>n: zij zijn gelegaliseerd en hebben een vergunning. jaloers<br />
zijn mag, misgunnen niet. Een woning op <strong>de</strong> wal wordt er vast heel veel meer waard van als er een zichtlijn wordt<br />
gecreëerd, maar moet dat ten koste g<strong>aan</strong> van <strong>de</strong> woning van <strong>de</strong> overburen? Recreanten hebben ruim <strong>de</strong> gelegenheid<br />
<strong>aan</strong> <strong>de</strong> oever te verblijven (soms even een stukje fietsen), en daar waar dat mogelijk is zit men zich nog<br />
steeds niet te verdringen.<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #172 (blz.206), op 19 juli <strong>2009</strong>, 17:52<br />
Niet alleen hebben <strong>de</strong> alle woonboten in Amsterdam een ligplaatsvergunning, ook zijn <strong>de</strong> meeste al opgenomen in<br />
bestemmingsplannen. Ze hebben daarmee een gelijkwaardige positie met <strong>de</strong> huizen. Als u geen woonboten in <strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong> wilt, staat u <strong>de</strong> weg vrij om een wijziging van het bestemmingsplan voor te stellen bij het stads<strong>de</strong>elbestuur.<br />
Wel ben ik blij dat u het woord "zichtlijnen" tussen <strong>aan</strong>halingstekens zet. Zichtlijnen zijn voor statische mensen of<br />
drammerige mensen die op een specifieke plek naar <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zou<strong>de</strong>n willen kijken<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #172 (blz.215), op 14 augustus <strong>2009</strong>, 16:47<br />
De woonboten hebben huurcontracten en zijn ook meestal toegevoeg<strong>de</strong> waar<strong>de</strong> in <strong>de</strong> amstel. recreanten, toeristen<br />
kijken hun ogen uit! zowel vanaf <strong>de</strong> wal als vanaf het water Hardstikke leuk toch.<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #172 (blz.339), op 29 augustus <strong>2009</strong>, 23:36<br />
De <strong>Amstel</strong> / Op het water Pagina 112
Natuur en recreatieruimte<br />
Wan<strong>de</strong>lpad langs <strong>de</strong> oever door het groen<br />
I<strong>de</strong>e - #306<br />
Maak een groene verbinding tussen het (binnenkort uit te brei<strong>de</strong>n) Oosterpark en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> langs <strong>de</strong> Singelgracht. Hier<br />
begon tot eind 19e eeuw <strong>de</strong> pol<strong>de</strong>r buiten <strong>de</strong> stadswallen: laat dat weer zien door mid<strong>de</strong>l van zachte, rietbegroei<strong>de</strong> oevers<br />
met een wan<strong>de</strong>lpad.<br />
Uitvoering<br />
Versmal <strong>de</strong> Mauritska<strong>de</strong> vanaf <strong>de</strong> ’s-Gravesan<strong>de</strong>straat tot en met <strong>de</strong> Torontobrug tot slechts één rijstrook in ie<strong>de</strong>re richting<br />
en sluit <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rdoorgang voor auto’s bij het Rhijnspoorplein. Met <strong>de</strong> recente versmalling van <strong>de</strong> Stadhou<strong>de</strong>rska<strong>de</strong><br />
stroomt het verkeer toch niet meer door en is dit trieste rudiment van <strong>de</strong> megalomane plannen uit <strong>de</strong> jaren 60 volledig<br />
overbodig gewor<strong>de</strong>n. Maak van <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rdoorgang b.v. oefenruimtes voor musici of een volgeautomatiseer<strong>de</strong> parkeervoorziening.<br />
Ter hoogte van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>haven/<strong>Amstel</strong>hotel zou er een ondiep blok met stu<strong>de</strong>ntenhuisvesting gebouwd kunnen<br />
wor<strong>de</strong>n (gesitueerd voor <strong>de</strong> jaren 80 woningbouw op <strong>de</strong> hoek van Weesperzij<strong>de</strong>. Op <strong>de</strong>ze manier zou <strong>de</strong>ze win<strong>de</strong>rige<br />
locatie beter ge<strong>de</strong>finieerd kunnen wor<strong>de</strong>n.<br />
Geplaatst door Johannes Hedal Hansen, #398 (blz.247), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 17:53<br />
I<strong>de</strong>e - #288<br />
Langs <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong>kerkerdijk is een paar jaar gele<strong>de</strong>n een laarzenpad <strong>aan</strong>gelegd. Dit pas wordt weinig gebruikt. Ik <strong>de</strong>nk omdat<br />
het niet goed is <strong>aan</strong>gelegd en ook vrij snel weer stopt. Het pad wordt waarschijnlijk beter gebruikt als het ver<strong>de</strong>r wordt<br />
doorgetrokken.<br />
Uitvoering<br />
Verleng het laarzenpad tot <strong>aan</strong> Ou<strong>de</strong>kerk.<br />
Geplaatst door Karina Kal<strong>de</strong>waay, #393 (blz.263), op 21 oktober <strong>2009</strong>, 14:13<br />
I<strong>de</strong>e - #243<br />
Hoe zou het zijn om evenwijdig <strong>aan</strong> <strong>de</strong> oever een zwevend wan<strong>de</strong>lpad, met bankjes er op, te maken, op poten dus, 2 a<br />
3 meter boven het maaiveld. Deze verbindt <strong>de</strong> bruggen over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en is ook vanaf <strong>de</strong> bruggen bereikbaar en hier en<br />
daar dmv een trap/glijb<strong>aan</strong>/liftje.<br />
Wat een uitzicht! Lopend tussen <strong>de</strong> boomkruinen genietend van <strong>de</strong> weidsheid van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Uitvoering<br />
Een goe<strong>de</strong> ingenieur inhuren die een lichte en sterke constructie be<strong>de</strong>nkt? Soort brug, maar dan langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ipv er<br />
over.<br />
Geplaatst door Mandy Poema, #259 (blz.297), op 11 oktober <strong>2009</strong>, 13:36<br />
Reacties<br />
1<br />
Wat ik zo interessant vind <strong>aan</strong> dit i<strong>de</strong>e, is dat het ’t dilemma van "zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>" nu eens wat concreter maakt.<br />
Moet werkelijk op ie<strong>de</strong>re plaats langs <strong>de</strong> oever "<strong>Amstel</strong>water" te zien zijn? Ik heb daar zelf mijn twijfels over. Maar<br />
zo ja, wat zijn dan <strong>de</strong> echte obstakels?<br />
Uitvoering van dit plan zou <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>-beleving misschien juist wegnemen: "Ja hoor! Wéér zo’n hardware oplossing<br />
die een knetterhar<strong>de</strong> scheidslijn tussen stromend water en steen <strong>aan</strong>brengt." En toch g<strong>aan</strong> veel i<strong>de</strong>eën wel <strong>de</strong>gelijk<br />
uit van een oplossing in <strong>de</strong> richting van niveau-verschillen tussen straat, wan<strong>de</strong>lroute en <strong>Amstel</strong>.<br />
Laten we eerlijk zijn: als we <strong>de</strong>ze stad helemaal opnieuw zou<strong>de</strong>n mogen bouwen, zou<strong>de</strong>n we met elkaar vast wel<br />
een geniale situatie kunnen construeren. Maar of dit soort kunstwerken in <strong>de</strong> huidige omstandighe<strong>de</strong>n <strong>de</strong> uitkomst<br />
bie<strong>de</strong>n?? Ik zou zelf eer<strong>de</strong>r kijken of er twee, drie strategische punten zijn te i<strong>de</strong>ntificeren waar je met relatief kleine<br />
ingrepen een heel groot resultaat kunt bereiken.<br />
Maar daarvoor zou je eerst een <strong>de</strong>finitie van iets als "zichtkwaliteit" moeten uitvin<strong>de</strong>n. En daarover heb ik zelfs van<br />
landschapsarchitecten nog nooit iets gehoord -- laat st<strong>aan</strong> dat <strong>de</strong> politiek er zijn han<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> wil bran<strong>de</strong>n..<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #259 (blz.256), op 11 oktober <strong>2009</strong>, 21:25<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 113
2<br />
I<strong>de</strong>e - #231<br />
Een recreatieroute langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> die goed <strong>aan</strong>sluit op <strong>Amstel</strong>glorie en het groengebied <strong>Amstel</strong>land.<br />
Voor wan<strong>de</strong>laars, hardlopers en fietsers is <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel onveilig. Een mogelijke oplossing is dat <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>gloriezij<strong>de</strong><br />
een voetpad wordt <strong>aan</strong>gelegd en <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>zij<strong>de</strong> een fietspad.<br />
Uitvoering<br />
Feitelijk begint <strong>de</strong> recreatieroute in <strong>de</strong> groene omgeving vanaf <strong>de</strong> Utrechtseburg.<br />
Een oplossing zou zijn dat <strong>de</strong> knik in <strong>de</strong> weg ter hoogte van <strong>de</strong> hoofdingang van <strong>Amstel</strong>glorie eruit zou wor<strong>de</strong>n gehaald<br />
en <strong>de</strong>ze wordt verplaatst meer in <strong>de</strong> richting van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Maak dan wel <strong>de</strong> inhammen voor <strong>de</strong> woonboten in het zogenoem<strong>de</strong> oeverbos min<strong>de</strong>r diep zodat er voldoen<strong>de</strong> ruimte<br />
overblijft voor groen.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 16:30<br />
I<strong>de</strong>e - #217<br />
Maak een leuke educatieve wan<strong>de</strong>lroute door het oeverbos in <strong>de</strong> "Groene Staart" er kan makkelijk een pad gemaakt wor<strong>de</strong>n<br />
dat door het oeverbos slingert zet bor<strong>de</strong>n met info over wat er groeit en leeft, maar svp niet weer van die overbetuttel<strong>de</strong><br />
"parken" gras/boompje/betonnenzichtlijnen, daar zijn er al genoeg van <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Mirandakant !!!!!<br />
Misschien i.s.m. het Milieucentrum een houten on<strong>de</strong>rkomen met grote picnictafel zetten voor schoolklassen<br />
Uitvoering<br />
In samenwerking met buurtbeheer Groene Staart een mooi wildpark maken en scholen erop atten<strong>de</strong>ren dat er in <strong>de</strong> direkte<br />
nabijheid zo’n mooie educatieve biologieles/wan<strong>de</strong>ling te doen is en eventueel het plaatsen van een on<strong>de</strong>rkomen om<br />
er een boterhammetje te kunnen eten en uit te rusten.<br />
Geplaatst door Alice Schreij, #225 (blz.305), op 5 oktober <strong>2009</strong>, 14:11<br />
I<strong>de</strong>e - #160<br />
Het is fantastisch om een stuk door het bos te kunnen lopen vanuit <strong>de</strong> woonboot en genieten van een stuk natuur bij een<br />
prachtige rivier<br />
Uitvoering<br />
Laat oeverbos en <strong>de</strong> woonboten zoals ze zijn. Vernietig niet dit mooie stukje natuur en woonplezier.<br />
Geplaatst door John <strong>de</strong> Klerk, #344 (blz.265), op 17 september <strong>2009</strong>, 21:38<br />
I<strong>de</strong>e - #143<br />
Verbreedt <strong>de</strong> oever van <strong>de</strong> Omval <strong>aan</strong> <strong>de</strong> zuidkant tot een oeverpark<br />
Uitvoering<br />
<strong>aan</strong>plempen en beplanten<br />
Geplaatst door Yoran van Boheemen, #324 (blz.211), op 10 september <strong>2009</strong>, 10:38<br />
Reacties<br />
1<br />
Nou, ik had het niet bedoeld als een knetterhar<strong>de</strong> scheidslijn hoor, meer licht, speels hier en daar, voor <strong>de</strong> roeiverenigingen<br />
langs....en geen plan hoor, een i<strong>de</strong>e, een gedachtenspinsel....Wat <strong>de</strong> echte obstakels zijn?? Wat vindt<br />
u zelf? Ben ik ook benieuwd wat u on<strong>de</strong>r "relatief kleine ingrepen" verstaat. En, <strong>de</strong> stad opnieuw bouwen?? Nee<br />
toch, ik ga juist uit van hoe het nu is, en vind eigenlijk ook dat je er niet omheen kunt dat <strong>de</strong> woonboten er liggen,<br />
en van mij mogen die blijven, vandaar dat ik even meekijk met <strong>de</strong> mensen die het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zo zeggen te<br />
missen.<br />
Geplaatst door Mandy Poema, #259 (blz.297), op 19 oktober <strong>2009</strong>, 21:12<br />
Wat heeft een park op die locatie voor nut, je hin<strong>de</strong>rd alleen maar <strong>de</strong> scheepvaart die door <strong>de</strong> omval brug heen<br />
moet. Dus versmallen op dit punt is niet verstanding.<br />
Geplaatst door R A Weinholt, #324 (blz.336), op 10 september <strong>2009</strong>, 17:58<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 114
2<br />
I<strong>de</strong>e - #126<br />
Herstel het natuurpad wat vroeger door het mid<strong>de</strong>n van het oeverbos liep,daardoor kunnen grote mensen en kin<strong>de</strong>ren<br />
een echte boservaring krijgen op loopafstand van <strong>de</strong> "stad"<br />
Uitvoering<br />
Leg een pad <strong>aan</strong> i.s.m. het noordhollands landschapsbeheer en <strong>de</strong> buurtvereniging<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 3 september <strong>2009</strong>, 23:30<br />
I<strong>de</strong>e - #125<br />
Zorgen dat dit wan<strong>de</strong>lpad en <strong>de</strong> natuur eromheen behou<strong>de</strong>n blijven<br />
Uitvoering<br />
Door het gewoon te laten zoals het is. Alleen is dat niet zo ’gewoon’, omdat je tegenwoordig projectontwikkelaars hebt,<br />
die vin<strong>de</strong>n dat alles geld op moet leveren. Daarom moet je het ook stevig in bestemmingsplannen verankeren en eigenlijk<br />
ook zorgen, dat er geen bestuur<strong>de</strong>rs in <strong>de</strong> raad komen, die alleen maar <strong>aan</strong> geld <strong>de</strong>nken.<br />
Geplaatst door Wilbert Boeijen, #310 (blz.211), op 3 september <strong>2009</strong>, 22:53<br />
I<strong>de</strong>e - #111<br />
Geen strakke parken zoals MLK park gewor<strong>de</strong>n is, behoud het oeverbos maak <strong>de</strong> al best<strong>aan</strong><strong>de</strong> mooie lommerrijke pa<strong>de</strong>n<br />
iets bre<strong>de</strong>r met her en <strong>de</strong>r wat speelplekken in het bos. Deze kant van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is mooi groen aub hou<strong>de</strong>n zo. Als je <strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong> wil zien kan je <strong>aan</strong> <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re kant van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> g<strong>aan</strong> wan<strong>de</strong>len.<br />
In <strong>de</strong> strook vanaf <strong>de</strong> Utrechtse brug en <strong>de</strong> Rozenoordbrug is er een speciale sfeer, rust ,wan<strong>de</strong>laars en kippetjes, konijntjes<br />
en vele vogels genieten met ons van <strong>de</strong>ze ongerepte natuur,UNIEKE PLEK !!!!!!!!!!!<br />
Uitvoering<br />
De basis is al goed, misschien kunnen <strong>de</strong> best<strong>aan</strong><strong>de</strong> pa<strong>de</strong>n iets wor<strong>de</strong>n verbreed en kunnen er tussen het groen nog wat<br />
kleine speel en rust plekken wor<strong>de</strong>n gemaakt.<br />
Het plaatsen van waterfonteintjes (ook voor <strong>de</strong> joggers en fietsers heel fijn) op enkele strategische plekken Het is ook<br />
een perfekte educatieve route (met bor<strong>de</strong>n) wat er hier al zo leeft <strong>aan</strong> dieren en planten, om voor kin<strong>de</strong>ren leuke wan<strong>de</strong>l<br />
tochten te maken en ze echt een natuur gevoel te geven.<br />
NATUUR IS ZO BELANGRIJK IN DE STAD<br />
Geplaatst door Alice Schreij, #225 (blz.305), op 2 september <strong>2009</strong>, 10:53<br />
I<strong>de</strong>e - #92<br />
Het huidige wan<strong>de</strong>lpaadje op <strong>de</strong> oever bij Zorgvlied verwij<strong>de</strong>ren: <strong>de</strong> groenstrook is maar heel smal en wordt door dat<br />
paadje in twee wel erg smalle strookjes groen gesne<strong>de</strong>n waardoor je er niet meer lekker in het gras bij <strong>de</strong> rivier kunt liggen.<br />
Uitvoering<br />
Pad van <strong>de</strong> oever bij Zorgvlied verwij<strong>de</strong>ren en groene oever herstellen. Eventueel wan<strong>de</strong>lpad langs <strong>de</strong> weg leggen ipv<br />
mid<strong>de</strong>n over <strong>de</strong> groenstrook.<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #230 (blz.206), op 1 september <strong>2009</strong>, 17:25<br />
I<strong>de</strong>e - #86<br />
@ Yoran van Boheemen<br />
Ook hier bent u weer <strong>aan</strong> het papegaaien uit het schetsboek. Het <strong>aan</strong>plempen van stukken van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is een<br />
wel letterlijke invulling van De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt. Hou<strong>de</strong>n landschapsarchitecten niet van water? En verhardingen<br />
dienen met extra wateropslag te wor<strong>de</strong>n gecompenseerd, waar gaat u dat realiseren? Of hoeft u daar niet over na<br />
te <strong>de</strong>nken?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #324 (blz.215), op 13 september <strong>2009</strong>, 22:34<br />
Het Oeverbos wordt nogal eens gekenschetst als "ondoordringbaar" en "onbekend". Dat is zowel jammer als onnodig.<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 115
Uitvoering<br />
Plaatsing van informatiebor<strong>de</strong>n (met daarop <strong>aan</strong>gegeven <strong>de</strong> wan<strong>de</strong>lpa<strong>de</strong>n, bankjes, picknickplaatsen, <strong>de</strong> diverse verschijningen<br />
in flora en fauna, en t.z.t. eventuele trimtoestellen) kan daarin een hoop ten positieve veran<strong>de</strong>ren.<br />
Dergelijke bor<strong>de</strong>n zou<strong>de</strong>n een goe<strong>de</strong> plaats kunnen krijgen bij <strong>de</strong> toegangspa<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> bei<strong>de</strong> zij<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel,<br />
en op <strong>de</strong> picknick-/speelwei<strong>de</strong>.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 1 september <strong>2009</strong>, 14:29<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #79<br />
Het zou nog lekker<strong>de</strong>r wan<strong>de</strong>len en fietsen langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zijn als er geen of min<strong>de</strong>r gemotoriseerd verkeer zou rij<strong>de</strong>n<br />
op <strong>de</strong> noor<strong>de</strong>lijk en zui<strong>de</strong>lijke oever.<br />
Uitvoering<br />
Sluit <strong>de</strong> wegen op bei<strong>de</strong> oevers in het weekend af voor gemotoriseerd verkeer, bijvoorbeeld door het plaatsen van palen<br />
in het weg<strong>de</strong>k. De wegen zijn wel toegankelijk voor <strong>aan</strong>wonen<strong>de</strong>n met toegangspas.<br />
Geplaatst door Nanny <strong>de</strong> Jager, #211 (blz.258), op 1 september <strong>2009</strong>, 13:57<br />
I<strong>de</strong>e - #68<br />
Het (her)plaatsen van <strong>de</strong> "voetpad"bor<strong>de</strong>n langs <strong>de</strong> J.Vroegopsingel en Ou<strong>de</strong>rkerdijk en in <strong>de</strong> natuurgebiedjes bij <strong>de</strong> Rozenoordbrug<br />
en in en om het oeverbos.<br />
Bor<strong>de</strong>n hoe <strong>de</strong> routes lopen en uitleg over het gebied en interessante punten zou ook heel leuk kunnen zijn<br />
Uitvoering<br />
Plaatsen van palen en bor<strong>de</strong>n<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 29 augustus <strong>2009</strong>, 23:55<br />
I<strong>de</strong>e - #21<br />
De <strong>Amstel</strong>dijk heeft een prachtige ruime zitplek tegenover Tabitha. Echter, er zit bijna niemand omdat het zo armoedig<br />
en te open is ingericht. Stads<strong>de</strong>el Zuid zou hier nu al veel <strong>aan</strong> kunnen verbeteren. Plaats heggen of een fantasievolle<br />
afrastering in <strong>de</strong> rug ter afscherming van het verkeer.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 2 juli <strong>2009</strong>, 12:48<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
Dat het oeverbos "onbekend" is misschien ook wel een van haar charmes.De echte (natuur)liefhebber zal echt wel<br />
<strong>de</strong>ze verborgen PAREL vin<strong>de</strong>n en er van genieten.<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #218 (blz.339), op 1 september <strong>2009</strong>, 22:57<br />
In<strong>de</strong>rdaad het ziet er niet uit. Ik zou het ombouwen naar een plek waar wat voorzienningen zijn voor plasiervaarboten,<br />
zo als een extra stijgertje. Vanwege het verkeer is <strong>de</strong> locatie onaagename voor wan<strong>de</strong>laars, maar vanuit het<br />
water is het juist heel <strong>aan</strong>trekkelijk.<br />
Geplaatst door Mauro Mastrogiacomo, #184 (blz.0), op 5 juli <strong>2009</strong>, 16:33<br />
En al zou er een heg of een schutting st<strong>aan</strong>, wat een herrie achter je! Zo’n steiger lijkt me een beter i<strong>de</strong>e.<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #184 (blz.206), op 19 juli <strong>2009</strong>, 17:56<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 116
Functie<br />
I<strong>de</strong>e - #292<br />
Als ik <strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën rond het oeverbos bekijk op <strong>de</strong>ze site, lijkt een meer<strong>de</strong>rheid dit natuurbos meer te willen ontwikkelen<br />
als een recreatiebos dan als woonschepenhaven. Als het recreatiebos-i<strong>de</strong>e betekent dat er betere wan<strong>de</strong>l- en mogelijk<br />
fietspa<strong>de</strong>n hiertoe ontwikkeld dienen te wor<strong>de</strong>n is dat een acceptabele gedachte. Dat <strong>de</strong>ze ontwikkeling veran<strong>de</strong>ringen in<br />
<strong>de</strong> woonomgeving van <strong>de</strong> woonbootbewoners <strong>aan</strong> het oeverbos betekent, is dan zo.<br />
Uitvoering<br />
Als het recreatie-i<strong>de</strong>e in het Masterplan wordt vertaald als dat <strong>de</strong> tuinen bij <strong>de</strong> woonboten dienen te verdwijnen wil ik alvast<br />
<strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> punten naar voren brengen:<br />
1. De tuinen zijn conform het bestemmingsplan uitgegeven.<br />
2. De woonbootbewoners waren verplicht om een tuinperceel te huren omdat an<strong>de</strong>rs geen ligplaatsvergunning werd verstrekt.<br />
3. Het beleidsuitgangspunt van het vigeren<strong>de</strong> woonschepenbeleid is dat oevergebruik in <strong>de</strong> vorm van tuinen mogelijk is,<br />
waar dit kan.<br />
4. Zowel zichtlijnen als recreatief gebruik van <strong>de</strong>ze bijzon<strong>de</strong>re natuurwaar<strong>de</strong> zijn geen re<strong>de</strong>n tot opzegging van huurcontracten.<br />
5. Men dient dus respect voor het vigeren<strong>de</strong> beleid en bestemmingsplan te vertalen in het Masterplan<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 22 oktober <strong>2009</strong>, 08:21<br />
I<strong>de</strong>e - #286<br />
In een van <strong>de</strong> bestemmingsplannen wordt gesproken over <strong>de</strong> recreatiemogelijkhe<strong>de</strong>n langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Om <strong>de</strong> recreatiemogelijkhe<strong>de</strong>n<br />
te versterken is een <strong>aan</strong>tal jaar gele<strong>de</strong>n een <strong>aan</strong>tal recreatie-erven <strong>aan</strong>gelegd. Deze erven wor<strong>de</strong>n nauwelijks<br />
gebruikt. De enige momenten waarop ze wel wor<strong>de</strong>n gebruikt is in <strong>de</strong> zomer, door mensen die een klein feestje<br />
komen bouwen. Dit veroorzaakt veel overlast. De recreatie-functie wordt beter benut als er weer koeien, schapen en paar<strong>de</strong>n<br />
op <strong>de</strong> dijk komen te lopen. Met hier en daar een bankje om lekker te kunnen zitten. Zo breng je het buitenleven dicht<br />
bij <strong>de</strong> stad.<br />
Uitvoering<br />
Kijk in overleg met zorgboer<strong>de</strong>rij Kord<strong>aan</strong> op welke wijze er weer vee op <strong>de</strong> dijk kan grazen.<br />
Geplaatst door Karina Kal<strong>de</strong>waay, #393 (blz.263), op 21 oktober <strong>2009</strong>, 14:04<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
Het is bijzon<strong>de</strong>r fijn om te zien dat veelal allochtone families in het weekend gebruik maken van <strong>de</strong> <strong>aan</strong>wezige picknickplaatsen.<br />
In an<strong>de</strong>re lan<strong>de</strong>n zie ik dit ook vaak. Zij zijn het voorbeeld hoe wij met elkaar meer gebruik kunnen<br />
maken van <strong>de</strong> buitenruimte. Amsterdammers willen het liefst voor <strong>de</strong> <strong>de</strong>ur kunnen genieten.<br />
I<strong>de</strong>e - #269<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #393 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 20:34<br />
Schapen zou ik heel graag langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> willen zien. Ik ben geen expert in fruitteelt, maar heb wel het i<strong>de</strong>e dat<br />
<strong>de</strong> boomgaard daar echt beter van zou wor<strong>de</strong>n. (De wei<strong>de</strong>vogels mogen er geen last van krijgen, natuurlijk.) Van<br />
overlast heb ik niets gemerkt, maar ik heb het i<strong>de</strong>e dat als meer mensen gebruik maken van die erven, dat dat op<br />
zich al een stap is in <strong>de</strong> richting van het oplossen van eventuele overlast. Graag niet al te veel gedragsregels!<br />
Geplaatst door Liz Waters, #393 (blz.332), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 23:58<br />
HOOFDGROENSTRUCTUUR<br />
“Amsterdam beschermt haar belangrijkste groen in het Structuurplan met behulp van een hoofdgroenstructuur” (citaat uit:<br />
concept Structuurvisie van Amsterdam, <strong>2009</strong>). Het Oeverbos, on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el van <strong>de</strong> Groene Staart, is opgenomen in <strong>de</strong> hoofdgroenstructuur<br />
(HGS) (zie: Structuurplan ‘Kiezen voor Ste<strong>de</strong>lijkheid’, Gemeente Amsterdam 2003); in genoem<strong>de</strong> concept<br />
Structuurvisie wordt <strong>de</strong>ze bestemming bevestigd.<br />
In het Groenstructuurplan Oost-Watergraafsmeer wor<strong>de</strong>n on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len van <strong>de</strong> Groene Staart (waaron<strong>de</strong>r het Oeverbos en<br />
<strong>Amstel</strong>glorie) <strong>aan</strong>gemerkt als gebie<strong>de</strong>n met een hoge natuurwaar<strong>de</strong>.<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 117
Uitvoering<br />
Nieuwe bebouwing in <strong>de</strong> HGS is strijdig met bepalingen in het toetsingska<strong>de</strong>r van <strong>de</strong> HGS. In <strong>de</strong> concept Structuurvisie<br />
<strong>2009</strong> wordt bovendien gesteld: “In <strong>de</strong> komen<strong>de</strong> 20 jaar moeten we investeren in <strong>de</strong> toegankelijkheid van ons groen, met<br />
name op belangrijke schakelplekken in <strong>de</strong> stad als [...] <strong>de</strong> kop van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>scheg.”<br />
Ook het Groenstructuurplan Oost-Watergraafsmeer (2000) gaat uit van “een visie gericht op het koesteren van waar<strong>de</strong>vol<br />
groen”, met als doelstellingen: “het bereiken van een <strong>aan</strong>eensluiten<strong>de</strong> ecologische groene en blauwe structuur”, “het realiseren<br />
van goe<strong>de</strong> recreatieve verbindingen”, en “differentiatie en kwaliteitsverbetering van het groen”.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 13:01<br />
I<strong>de</strong>e - #265<br />
hier bij <strong>de</strong> molen een bankje om uit te rusten en te genieten<br />
Uitvoering<br />
gewoon plaatsen<br />
Geplaatst door Marijke Hofland, #386 (blz.250), op 16 oktober <strong>2009</strong>, 16:42<br />
I<strong>de</strong>e - #250<br />
Na het zien van <strong>de</strong> maquette <strong>Amstel</strong>scheg op <strong>de</strong> tentoonstelling Vrijstaat Amsterdam, heb ik het i<strong>de</strong>e om het gebied te<br />
laten zoals het nu is. In <strong>de</strong> visie, daar getoond, zal het gebied een groengebied blijven. Waarom dan zoveel geld uitgeven<br />
om het een an<strong>de</strong>r <strong>aan</strong>zien te geven voor <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> bestemming als het nu al heeft? Roeiers, tuin<strong>de</strong>rs, fietsers, hardlopers,<br />
wan<strong>de</strong>laars gebruiken het, naar grote tevre<strong>de</strong>nheid, voor recreatie. Kin<strong>de</strong>ren leren een afstand te fietsen, bij <strong>Amstel</strong>glorie<br />
kan er een stop gemaakt wor<strong>de</strong>n voor een kleine versnapering, <strong>aan</strong> <strong>de</strong> overkant kan men bij het Kalfje op een terras zitten<br />
en iets gebruiken. Dan hebben we nog het Mirandapaviljoen. Het is vreemd om terug te g<strong>aan</strong> in <strong>de</strong> geschie<strong>de</strong>nis naar <strong>de</strong><br />
tijd van Rembrandt, <strong>de</strong> tijd erna is ook geschie<strong>de</strong>nis en die kan je aflezen <strong>aan</strong> bovengenoem<strong>de</strong> dingen. Wat te <strong>de</strong>nken<br />
van <strong>de</strong> bootbewoners, geschie<strong>de</strong>nis van een vrijstaat, in <strong>de</strong> zeventiger jaren meer<strong>de</strong>n zij <strong>aan</strong>. Al <strong>de</strong>ze mooie geschie<strong>de</strong>nis<br />
moet men niet weg willen gooien.<br />
Uitvoering<br />
De lelijke plek bij <strong>de</strong> Roozenoordbrug zou groener gemaakt kunnen wor<strong>de</strong>n om te passen bij <strong>de</strong> rest van <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk<br />
Geplaatst door Rinie Hamel-van Veen, #318 (blz.247), op 14 oktober <strong>2009</strong>, 16:14<br />
I<strong>de</strong>e - #248<br />
Mid<strong>de</strong>lpol<strong>de</strong>r is van enorme waar<strong>de</strong> als broedplaats voor wei<strong>de</strong>vogels, als voorbeeld van Noord-Hollands landschap en<br />
voor <strong>de</strong> natuur in het algemeen. De bestemming ‘recreatiegebied’ vind ik te vaag. Sport is natuurlijk ook heel belangrijk,<br />
maar ik zou graag willen dat in het geval van Mid<strong>de</strong>lpol<strong>de</strong>r, wat nu natuurgebied is natuurgebied blijft.<br />
Uitvoering<br />
Mid<strong>de</strong>lpol<strong>de</strong>r (en misschien ook an<strong>de</strong>re stukken van Groengebied <strong>Amstel</strong>land) <strong>de</strong> bestemming natuurgebied i.p.v. recreatiegebied<br />
geven.<br />
Geplaatst door Liz Waters, #213 (blz.332), op 13 oktober <strong>2009</strong>, 22:12<br />
I<strong>de</strong>e - #241<br />
In het Groenstructuurplan van Oost/Watergraafsmeer uit 2000 werd <strong>aan</strong>gekondigd een on<strong>de</strong>rzoek te doen naar realisatiemogelijkhe<strong>de</strong>n<br />
van een klein bezoekerscentrum of een milieu-educatiecentrum op het park <strong>Amstel</strong>glorie. Wij hebben er<br />
nooit meer iets over vernomen maar zou<strong>de</strong>n toch graag zien dat bei<strong>de</strong> of één daarvan werd gerealiseerd. Met name voor<br />
<strong>de</strong> schoolnatuureducatieprojecten die wij op <strong>Amstel</strong>glorie uitvoeren zou dit een enorme verbetering zijn. Uiteraard voor <strong>de</strong><br />
vele bezoekers die <strong>Amstel</strong>glorie <strong>aan</strong>doen.<br />
Uitvoering<br />
In samenwerking het stads<strong>de</strong>el, <strong>de</strong> gemeente, met <strong>Amstel</strong>glorie en met instanties die <strong>Amstel</strong>glorie in een recreatieroute<br />
hebben opgenomen zoals <strong>de</strong> VVV.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 10 oktober <strong>2009</strong>, 22:49<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 118
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #237<br />
Het zou bijzon<strong>de</strong>r interessant zijn als er een actuele digitale kaart van <strong>de</strong> Hoofdgroenstructuur zou best<strong>aan</strong>, die via internet<br />
te raadplegen is.<br />
Daarop kan dan <strong>aan</strong>gegeven wor<strong>de</strong>n waar ontwikkelingen g<strong>aan</strong><strong>de</strong> zijn die<br />
betrekking hebben op <strong>de</strong> Hoofdgroenstructuur.<br />
Zo is er op ie<strong>de</strong>r moment hel<strong>de</strong>rheid over <strong>de</strong> stand van zaken - hier en el<strong>de</strong>rs in <strong>de</strong> stad.<br />
Uitvoering<br />
Oost-Watergraafsmeer zou <strong>de</strong> Centrale Stad (Dienst Ruimtelijke Or<strong>de</strong>ning) kunnen vragen om een <strong>de</strong>rgelijke kaart te ontwikkelen.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 10 oktober <strong>2009</strong>, 12:35<br />
I<strong>de</strong>e - #183<br />
Maak <strong>de</strong> binnentuinen van woonblokken openbaar toegankelijk. Uit recente studie is gebleken dat <strong>de</strong> binnentuinen één<br />
van <strong>de</strong> beste plekken zijn om te genieten van <strong>de</strong> rust. Ook in Parijs kent men dit systeem, vlakbij bijvoorbeeld bij het voorplein<br />
van <strong>de</strong> Nôtre Dame ligt het ziekenhuis Hôtel <strong>de</strong> Ville, <strong>de</strong>ze heeft een prachtig en stille Tosc<strong>aan</strong>se binnentuin. een<br />
genot om even uit te rusten.<br />
Lees het rapport in <strong>de</strong> bijlage<br />
Uitvoering<br />
hek openen of als enkel <strong>de</strong> bewoners er gebruik van kunnen maken dan wellicht een paar pan<strong>de</strong>n opkopen en daar een<br />
parkeergarage van maken (mag ook on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> binnentuin zoals in Deventer).<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 23 september <strong>2009</strong>, 15:52<br />
I<strong>de</strong>e - #150<br />
Maak van het oeverbos een beel<strong>de</strong>ntuin a la Kruller Muller ,ook beel<strong>de</strong>n waar kin<strong>de</strong>ren op of mee kunnen spelen ,<strong>de</strong><br />
hunnebedstenen bij <strong>de</strong> picnicwei<strong>de</strong> zijn ook een <strong>aan</strong>winst zeer zeker ook voor kin<strong>de</strong>ren<br />
Uitvoering<br />
Neem kontakt op met galeries of kunstenaars<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 11 september <strong>2009</strong>, 22:43<br />
I<strong>de</strong>e - #128<br />
Behoud <strong>de</strong> werf Gebr Weinholt voor het on<strong>de</strong>rhoud. zodat mensen ook zelf <strong>aan</strong> hun bootje kunnen werken.<br />
Uitvoering<br />
Ik vind <strong>Amstel</strong>glorie een mooi tuinhuiscomplex. Ik kom er al jaren: eerst met eigen zoons en nu met onze kleinkin<strong>de</strong>ren!<br />
Ze hebben er allemaal leren fietsen en spelen graag in <strong>de</strong> speeltuin. Het lijkt me fantastisch als er een<br />
milieu-educatiecentrum komt! Als leerkracht basison<strong>de</strong>rwijs zie ik <strong>de</strong> interesse van <strong>de</strong> leerlingen in <strong>de</strong> natuur en<br />
hoe belangrijk het is dat ze "an<strong>de</strong>rs"leren kijken en luisteren om <strong>de</strong> natuur waar te nemen in hun omgeving. Het<br />
Oeverbos en het tuinhuiscomplex <strong>Amstel</strong>glorie ervaar ik altijd als "verbon<strong>de</strong>n"met elkaar en die verbon<strong>de</strong>nheid<br />
wordt voorgezet naar <strong>de</strong> begraafplaats Zorgvlied.<br />
Met name <strong>de</strong> vogels gebruiken <strong>de</strong>ze route.<br />
Geplaatst door Marjo Kriek, #257 (blz.268), op 22 oktober <strong>2009</strong>, 16:22<br />
Het plan wat wij gemaakt hebben tot uitvoering laten komen zodat je uitzicht hebt over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in combinatie met <strong>de</strong><br />
werf functies. Alleen moet <strong>de</strong> gemeente wel mee werken en niet tegenwerken.<br />
Geplaatst door R A Weinholt, #244 (blz.336), op 4 september <strong>2009</strong>, 11:27<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 119
I<strong>de</strong>e - #84<br />
Noch in het Schetsboek, noch op <strong>de</strong> site van De<strong>Amstel</strong>Veran<strong>de</strong>rt wordt een relatie gelegd met het Project Overamstel,<br />
dat vrijwel direct <strong>aan</strong>sluit <strong>aan</strong> het betreffen<strong>de</strong> gebied.<br />
In het Bestemmingsplan Overamstel (Binnedijks) wordt in eerste <strong>aan</strong>leg uitgeg<strong>aan</strong> van <strong>de</strong> bouw van 1100 woningen. De<br />
toekomstige bewoners (zo’n 3000?) zullen via het Nuon-park en <strong>de</strong> fietsbrug binnen enkele minuten het eerstvolgen<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>el van <strong>de</strong> Groene Scheg (het Oeverbos) kunnen bereiken. Naar verwachting zullen velen dat ook in<strong>de</strong>rdaad g<strong>aan</strong> doen.<br />
Uitvoering<br />
Eenvoudige voorzieningen voor kleinschalige recreatie (trimtoestellen, speeltoestellen voor kleine kin<strong>de</strong>ren) zou<strong>de</strong>n het<br />
Oeverbos voor hen tot een <strong>aan</strong>gename doorgangsroute, c.q. halteplaats kunnen maken bij een wan<strong>de</strong>l- of fietstochtje<br />
langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 1 september <strong>2009</strong>, 14:18<br />
I<strong>de</strong>e - #74<br />
Om ter hoogte van het Oeverbos wérkelijk zicht op dit prachtige <strong>de</strong>el van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te krijgen, zou<strong>de</strong>n uitkijktorens prima<br />
diensten kunnen bewijzen.<br />
Uitvoering<br />
Dergelijke torens zou (bereikbaar vanaf <strong>de</strong> weg) in het bos en/of <strong>de</strong> wei<strong>de</strong> kunnen wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gelegd.<br />
De mooiste plaatsen zijn dan zo ongeveer in het verleng<strong>de</strong> van <strong>de</strong> assen rond <strong>de</strong> bocht van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, en <strong>aan</strong> <strong>de</strong> noordwestkant<br />
van <strong>de</strong> wei<strong>de</strong>.<br />
Helaas doet <strong>de</strong> "ro<strong>de</strong> marker" het niet, maar <strong>de</strong> beste locaties wijzen zich vanzelf!<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 31 augustus <strong>2009</strong>, 18:46<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #73<br />
Het plaatsen van hufterbestendige trimtoestellen on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> Rozenoordbrug dat is leuker dan die lege kale ruimtes<br />
Uitvoering<br />
trimtoestellen plaatsen<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 31 augustus <strong>2009</strong>, 16:54<br />
I<strong>de</strong>e - #70<br />
Geluidsschermen op <strong>de</strong> Roozenoordbrug: meer rust/stilte in dit mooie buitengebied<br />
Uitvoering<br />
Doorzichtige schermen die geluid tegenhou<strong>de</strong>n maar visueel <strong>aan</strong>trkkelijk zijn<br />
Geplaatst door Marjo Kriek, #263 (blz.268), op 30 augustus <strong>2009</strong>, 00:09<br />
I<strong>de</strong>e - #69<br />
Aanleggen van een joggingpad vanaf <strong>de</strong> utrechtse brug door het moeras en oeverbos naar het groengebied amstelland<br />
en terug.<br />
Uitvoering<br />
Ook een geweldig i<strong>de</strong>e! En dan die torens met elkaar verbin<strong>de</strong>n d.m.v. een boomtoppenpad?<br />
Geplaatst door Mandy Poema, #218 (blz.297), op 19 oktober <strong>2009</strong>, 21:28<br />
Een voor joggers geschikt pad <strong>aan</strong>leggen.<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 30 augustus <strong>2009</strong>, 00:07<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 120
I<strong>de</strong>e - #67<br />
Aanleggen van een poel naast <strong>de</strong> picnicwei<strong>de</strong> zowel voor waterberging, tevens goed voor flora en fauna en tegelijkertijd<br />
ook leuk voor recreanten<br />
Uitvoering<br />
Baggeren van een poel zoals bij het "vogeleiland " bij <strong>de</strong> Rozenoordbrug<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 29 augustus <strong>2009</strong>, 23:22<br />
I<strong>de</strong>e - #65<br />
Maak een wan<strong>de</strong>lsteiger door <strong>de</strong> moerasjes langs <strong>de</strong> jan vroegopsingel en maak gebruik van het water van <strong>de</strong> amstel als<br />
overflow bij heftige regenbuien om <strong>de</strong>ze gebiedjes moerassig te hou<strong>de</strong>n.<br />
Uitvoering<br />
Simpele steiger van duurzaam hout op palen.<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 28 augustus <strong>2009</strong>, 23:32<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #63<br />
Naar mijn mening geeft <strong>de</strong> vernieuwing van <strong>de</strong> wibautstraat een fantastische mogelijkheid om grootse ’ gran<strong>de</strong>ur’ te verenigen<br />
met kleinschalige initiatieven. Naast <strong>de</strong> prachtige lanen van Berlijn en Parijs <strong>de</strong>nk ik ook <strong>aan</strong> Amsterdamse buurtprojecten<br />
zoals <strong>de</strong> Alberdingk Thijmstraat (1054) of <strong>de</strong> Hogeweg (1097). Het gaat dan om <strong>de</strong> groene, buurtgerichte en<br />
laagdrempelige opzet van bijvoorbeeld een buurtrestaurant als cafe Toussaint (Bosboom Toussaintstraat 26) of 1900 (hogeweg<br />
48) gecombineerd met een jeu <strong>de</strong> boulesb<strong>aan</strong> of fontein. Bei<strong>de</strong> mooie en inspireren<strong>de</strong> voorbeel<strong>de</strong>n waar jong en<br />
oud, van elke achtergrond als vanzelf samenkomt.<br />
Uitvoering<br />
kijk naar bovenst<strong>aan</strong><strong>de</strong> voorbeel<strong>de</strong>n<br />
Geplaatst door C. Oise, #289 (blz.291), op 27 augustus <strong>2009</strong>, 22:01<br />
I<strong>de</strong>e - #62<br />
Het is voor veel mensen heel belangrijk dat zij kunnen genieten van <strong>de</strong> natuur. Daarom is het belachelijk als een van <strong>de</strong><br />
laatste stukken bos in Amsterdam vernietigt wordt t.b.v. mensen die zicht willen hebben op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Ik vind het in een<br />
land als Ne<strong>de</strong>rland waar we al sinds het onst<strong>aan</strong> vechten tegen het water om dan van land, water te maken i.p.v. water,<br />
land te maken !! Het bos is voor algemeen gebruik en ik heb in <strong>de</strong> 20 jaar dat ik hier woon nog nooit iemand in dit bos<br />
horen klagen over het feit dat ze geen zicht hebben op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Ie<strong>de</strong>reen is blij om zo dicht bij <strong>de</strong> "bewoon<strong>de</strong>" wereld<br />
een bos te hebben waar zij kunnen relaxen, wan<strong>de</strong>len, ontspannen en joggen..<br />
Uitvoering<br />
Heel simpel ! Laat het bos leven en plant meer bomen !!<br />
Geplaatst door s.m. borgen mackinger, #252 (blz.213), op 27 augustus <strong>2009</strong>, 15:36<br />
I<strong>de</strong>e - #52<br />
Mattie, dat zijn prima oplossingen. In het amsterdamse Bos, nabij <strong>de</strong> tennisbanen, Sporting Martinus <strong>Amstel</strong>veen<br />
zijn dit type steigers reeds in gebruik met toepassing van houtsnippers, voor het ’vasthou<strong>de</strong>n van grond’bij overspoeleing.<br />
Werkt perfect. Goed i<strong>de</strong>e! Reinier te Groen<br />
Geplaatst door Reinier te Groen, #153 (blz.242), op 29 augustus <strong>2009</strong>, 17:50<br />
Fijn voor <strong>de</strong> pad<strong>de</strong>n en kikkers! Marjo Kriek<br />
Geplaatst door Marjo Kriek, #153 (blz.268), op 6 oktober <strong>2009</strong>, 12:56<br />
waterfonteintjes om <strong>de</strong> dorst van alle fanatieke sporters te lessen.<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 121
Uitvoering<br />
Geplaatst door Lutske Lo<strong>de</strong>wijk, #266 (blz.273), op 14 augustus <strong>2009</strong>, 11:21<br />
I<strong>de</strong>e - #45<br />
RECREEREN VERSUS WONEN<br />
De Weesperzij<strong>de</strong> is in eerste instantie een woonstraat, maar heeft ook een belangrijke recreatieve funktie. De gemeente<br />
wil met het nieuwe masterplan <strong>de</strong> recreatieve funktie versterken, maar welke recreatieve aktiviteiten heeft ze op het oog?<br />
Op dit moment vindt er met name “langsrecreatie” plaats zoals wan<strong>de</strong>len, fietsen en roeien. Het versterken van <strong>de</strong>ze vormen<br />
van recreatie heeft nauwelijks impact op <strong>de</strong> woonfunktie, en zou volgens mij <strong>de</strong> focus moeten zijn. De nadruk zou<br />
moeten liggen op groen en rust. Dat is op dit moment <strong>de</strong> kracht van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>. Meer “verblijfsrecreatie”, zoals nu<br />
vooral bij <strong>de</strong> loswal, lijkt mij niet wenselijk. Het conflicteert niet alleen met <strong>de</strong> woonfunktie maar ook met het rustige karakter,<br />
dat <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> zo <strong>aan</strong>trekkelijk maakt om te wan<strong>de</strong>len en te fietsen. Ver<strong>de</strong>r moet <strong>de</strong> inrichting ervoor zorgen<br />
dat recreatie en woonfunktie zo min mogelijk last van elkaar hebben. Als er bijvoorbeeld gekozen wordt voor recreatieve<br />
steigers, plaats <strong>de</strong>ze dan niet tussen <strong>de</strong> woonboten, maar daar waar voldoen<strong>de</strong> ruimte is.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Michael Elling, #144 (blz.236), op 13 augustus <strong>2009</strong>, 09:30<br />
I<strong>de</strong>e - #40<br />
Langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> lopen veel joggers, waaron<strong>de</strong>r ikzelf. Wat ik prettig zou vin<strong>de</strong>n is als er een plek wordt gemaakt waar<br />
joggers kunnen rekken en strekken maar ook verschillen<strong>de</strong> extra oefeningen kunnen doen om <strong>de</strong> conditie te verbeteren.<br />
Vastst<strong>aan</strong><strong>de</strong> toestellen om verschillen<strong>de</strong> spiergroepen te trainen.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Sam Seijsener, #100 (blz.307), op 30 juli <strong>2009</strong>, 11:07<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #16<br />
Is het niet een i<strong>de</strong>e om naar Parijs concept op en naast <strong>de</strong> bruggen bankjes te plaatsen waar een ie<strong>de</strong>r een mooi uitzicht<br />
heeft over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>? Uiteraard voorzien van rustieke sfeerverlichting voor <strong>de</strong> avonduren.<br />
Tevens zou<strong>de</strong>n <strong>de</strong> banken op <strong>de</strong> loswal bij het park an<strong>de</strong>rs neergezet kunnen wor<strong>de</strong>n. Nu heb je er weinig <strong>aan</strong>. Begrijp<br />
best dat het geheel zo is neergezet om <strong>de</strong> commercie (lees: Hiswa) te dienen, maar je zou ze ook <strong>de</strong>montabel kunnen<br />
maken. Dan heeft een ie<strong>de</strong>r er iets <strong>aan</strong>.<br />
Ver<strong>de</strong>r <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> op zou<strong>de</strong>n er picknick tafels kunnen st<strong>aan</strong>. Net buiten <strong>de</strong> stad hele fijne plekken om verkeersluw te<br />
kunnen genieten van het weer en het water.<br />
Uitvoering<br />
Volgens mij is on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> Roozenoord brug genoeg ruimte voor die toestellen.<br />
Plus je staat droog als het regent.<br />
Ook in of bij het oeverbos is wel een geschikte plek te vin<strong>de</strong>n bij het nog <strong>aan</strong> te leggen joggingpad.<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #100 (blz.339), op 26 september <strong>2009</strong>, 23:16<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #82 (blz.218), op 1 juli <strong>2009</strong>, 09:20<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 122
Inrichting en on<strong>de</strong>rhoud<br />
I<strong>de</strong>e - #298<br />
Mijn i<strong>de</strong>e wil een bijdrage leveren <strong>aan</strong> <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> aspecten van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever:<br />
1. (openbare) <strong>aan</strong>meer plaatsen; waar gewenst toevoegen<br />
2. uitzicht mogelijkhe<strong>de</strong>n over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>; uitbrei<strong>de</strong>n<br />
3. div. recreatiemogelijkhe<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> <strong>de</strong> amstel; faciliteren<br />
Voor dit doel heb ik een soort multiefunktioneel-<strong>Amstel</strong>-oever-meubel (vergeef me <strong>de</strong> term) ontworpen -zie bijg<strong>aan</strong><strong>de</strong><br />
i<strong>de</strong>eën schets- dat op een <strong>aan</strong>tal plaatsen, (in varianten) gerealiseerd zou kunnen wor<strong>de</strong>n.<br />
Het kan dienst doen als:<br />
- openbare <strong>aan</strong>meerplaats<br />
- vissers stek<br />
- duikplank<br />
- (over<strong>de</strong>kte) zitplek <strong>aan</strong> het water<br />
- verhoog<strong>de</strong> uitzichtplek boven het water<br />
De <strong>de</strong>finitieve vormgeving en technische stijger <strong>de</strong>tails even buiten beschouwing gelaten, lijkt het mij leuk, om een herkenbaar<br />
object, dat <strong>aan</strong> verschillen<strong>de</strong> fukties tegemoet kan komen op een<br />
<strong>aan</strong>tal plaatsen langs <strong>de</strong> oever te plaatsen.<br />
Uitvoering<br />
Als houten costructie die toch wel een <strong>aan</strong>tal jaren meekan, zie ver<strong>de</strong>r <strong>de</strong> afbeeldingen als vorm suggestie.<br />
Geplaatst door Paul van Leeuwen, #182 (blz.272), op 22 oktober <strong>2009</strong>, 22:56<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #284<br />
Instellen <strong>aan</strong>spreekbare WERK-groep<br />
voor <strong>de</strong> Korte Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk bij <strong>de</strong> Omval<br />
om <strong>de</strong> functies die dit gebiedje (Begin Korte Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk, het terrein van Jachthaven en -werf Weinholt tot en met <strong>de</strong><br />
villa met <strong>de</strong> (tot voor kort nog) prachtige tuin van beel<strong>de</strong>nd kunstenaar Joost van Roojen en het ophaalbruggetje) concreet<br />
in kaart te brengen en concreet te bespreken...en hangen<strong>de</strong> alle grote planvorming te on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n en zonodig te herstellen<br />
en verbeteren.<br />
Uitvoering<br />
Zie boven<br />
@Paul,<br />
Gaaf, leuk i<strong>de</strong>e. Mooi functioneel apparaat waar een ie<strong>de</strong>r iets <strong>aan</strong> heeft (zou misschien iets min<strong>de</strong>r hoog mogen,<br />
maar dat terzij<strong>de</strong>). Zou in<strong>de</strong>rdaad een symbool kunnen wor<strong>de</strong>n tussen <strong>de</strong> stad en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #182 (blz.218), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 08:15<br />
Hul<strong>de</strong> voor <strong>de</strong>ze creativiteit! In dit ontwerp wor<strong>de</strong>n diverse i<strong>de</strong>eën op <strong>de</strong>ze site vormgegeven. Maar <strong>de</strong> <strong>aan</strong>meerplaats<br />
zou ik een op-afstapplaats willen noemen, an<strong>de</strong>rs <strong>de</strong>nken mensen dat je daar je bootje lang mag afmeren.<br />
Ook mis ik nog het trappetje om uit het water te komen als je in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> hebt gezwommen (wel douchen daarna).<br />
Als ik het zo zie ligt het bor<strong>de</strong>s zo’n 3 meter boven het water, en dat is voor het zicht prima.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #182 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 11:36<br />
Bij <strong>de</strong> eerste opzet van <strong>de</strong>ze site stel<strong>de</strong> ik het volgen<strong>de</strong> voor on<strong>de</strong>r "visie":<br />
...Een visie op "<strong>de</strong>" <strong>Amstel</strong> is onmogelijk en ongewenst. Stop grootscheepse projectontwikkeling,<br />
kaalslag, en het eenzijdig en met dwang opleggen van visies. Kijk, leer, heb respect voor mensen die dat al tij<strong>de</strong>n doen.<br />
Zet een duurzame constructieve ontwikkeling in gang, waar<strong>aan</strong> mensen hun bijdrage kunnen en willen leveren....<br />
PM ik heb dit gebied op twee soorten kaarten kunnen vin<strong>de</strong>n:<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 123
- Op <strong>de</strong> plankaarten is het wit<br />
- Op het bord voor het Waternetgebouw ligt er een ondui<strong>de</strong>lijk zootje steigers en een zwembadje los in het water en een<br />
soort tribune, genaamd horeca tegen <strong>de</strong> spoordijk<br />
en 1 binnenschip bij <strong>de</strong> brug...<br />
Het groen is groen digitaal prismalo en niet<br />
na<strong>de</strong>r ge<strong>de</strong>fineerd.<br />
Da’s niks dus.<br />
Zie mijn "i<strong>de</strong>e hierboven.<br />
Geplaatst door Connie Bos, #161 (blz.214), op 21 oktober <strong>2009</strong>, 09:46<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
Namens scheeps- en inmid<strong>de</strong>ls ook scheepswerfkat Sushi, en <strong>de</strong> futenfamilie:<br />
Mee eens.<br />
I<strong>de</strong>e - #279<br />
Geplaatst door Connie Bos, #161 (blz.214), op 21 oktober <strong>2009</strong>, 09:55<br />
Namens <strong>de</strong> ou<strong>de</strong>rs:<br />
er kon maar een bijlage per keer,<br />
dit zijn wij: met ie<strong>de</strong>r een jonkie:<br />
uitgebroed op een rieteilandje tussen <strong>de</strong> buitensteiger van Weinholt en <strong>de</strong> kantoorboot van Sedijko.<br />
3e baby was van on<strong>de</strong>raf vermoord, zei<strong>de</strong>n jochies van bootje uit Nieuwkoop (zogenaam<strong>de</strong> passant).<br />
Door een snoek.<br />
Die komen hier ook veel.<br />
Kunnen jullie die niet uit je Ecolint of hoe jullie dat noemen, schrappen?<br />
En wat voor lint maken jullie voor <strong>de</strong> ie<strong>de</strong>r jaar terugkeren<strong>de</strong> moe<strong>de</strong>reend? Dit jaar kwam ze met 12 jongen <strong>aan</strong>stormen<br />
over <strong>de</strong> Spaklerweg, on<strong>de</strong>r het entreehek van weinholt door, direct naar het kleine hellinkje en als <strong>de</strong><br />
wie<strong>de</strong> weerga <strong>de</strong> haven uit..<br />
want vorig jaar was het slecht afgelopen: De ou<strong>de</strong> Mevrouw Weinholt (van <strong>de</strong> ARK) was <strong>de</strong> laatste overgebleven<br />
2 <strong>aan</strong> het voeren, en nadat ze zich even omgedraaid had, waren ook die laatste 2 weg. Maar ja, da’s natuur. Maar<br />
dat hellinkje dat is cultuur; gemaakt door mensen, maar wij gebruiken het allemaal.....<br />
Geplaatst door Connie Bos, #161 (blz.214), op 21 oktober <strong>2009</strong>, 10:10<br />
Op zich is het goed dat met het <strong>Amstel</strong>kwartier buitendijksgebied weer een serieuze verbinding met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
wordt gemaakt. De haven van Weinholt zou moeten wor<strong>de</strong>n omgebouwd tot een passantenhaven waarvan ie<strong>de</strong>reen<br />
weet dat dit niet economisch haalbaar is. Daarom wordt een horecafunctie toegevoegd en mogelijk een zwembad<br />
(welke <strong>de</strong> eerste is die wordt wegbezuinigd bij besparingsoperaties). Nu wordt het van alles niets en blijft <strong>de</strong><br />
watersportgebruiker met lege han<strong>de</strong>n st<strong>aan</strong>.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #161 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 20:42<br />
Wij, <strong>de</strong> gebroe<strong>de</strong>rs Weinholt en ons bedrijf Gebr. Weinholt B.V, exploiteren sinds 1932 <strong>aan</strong> <strong>de</strong> oevers van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> een<br />
relatief kleine, doch rendabele jachthaven ten behoeve van <strong>de</strong> verhuur van vaste ligplaatsen, werfactiviteiten in <strong>de</strong> vorm<br />
van on<strong>de</strong>rhoud en reparaties van boten en <strong>de</strong> berging en stalling van boten geduren<strong>de</strong> <strong>de</strong> winter. Ook exploiteren wij een<br />
watersportwinkel op ons perceel <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Korte Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk 10.<br />
Op 11 oktober jl. woon<strong>de</strong>n wij een informatiemiddag van uw projectbureau bij, waarin wij - net als <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re <strong>aan</strong>wezigen<br />
- wer<strong>de</strong>n uitgenodigd tot het geven van onze visie over <strong>de</strong> toekomstige ontwikkelingen van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en haar oevers. Op<br />
<strong>de</strong>ze uitnodiging g<strong>aan</strong> wij thans graag in.<br />
Al enige tijd on<strong>de</strong>rvin<strong>de</strong>n wij <strong>de</strong> door <strong>de</strong> gemeente voorgestane ontwikkelingen rondom <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong>n lijve. Ons<br />
bedrijf en onze woningen zijn gelegen in het gebied dat wordt bestreken door het bestemmingsplan “Overamstel Buitendijks”.<br />
Ingevolge dit bestemmingsplan dient het gebied te transformeren tot een groen-blauwe recreatiezone. Volgens <strong>de</strong><br />
gemeente passen wij en ons bedrijf niet in <strong>de</strong>ze zone en dus zijn wij wegbestemd. Inmid<strong>de</strong>ls is ten <strong>aan</strong>zien van onze<br />
percelen zelfs een onteigeningsprocedure <strong>aan</strong>hangig.<br />
Wij zijn het daar niet mee eens. Wij vin<strong>de</strong>n dat onze jachthaven moet blijven. Wij vormen juist een belangrijke schakel in<br />
het recreatie- en parkplan voor <strong>de</strong> totale <strong>Amstel</strong>oevers. De <strong>Amstel</strong> is immers een drukbewoon<strong>de</strong> en drukbevaren rivier,<br />
zodat noodzakelijkerwijs ter plaatse ook gelegenheid moet zijn tot het repareren en opknappen van <strong>de</strong> diverse jachten,<br />
sloepen en roeiboten die <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> bevaren en afgemeerd liggen in <strong>de</strong> grachten.Ook woonbootbewoners hebben jachten,<br />
sloepen en roeiboten. Daartoe zijn wij niet alleen <strong>de</strong> meest <strong>aan</strong>gewezen locatie, maar ook <strong>de</strong> enige locatie in Amsterdam<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 124
waarop één en an<strong>de</strong>r met inachtneming van het milieu kan plaatsvin<strong>de</strong>n.<br />
Ons bedrijf, gelegen op <strong>de</strong> hoek van <strong>de</strong> Spaklerweg en <strong>de</strong> Korte Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk, is een jachtwerf die alle <strong>de</strong>nkbare klussen<br />
“<strong>aan</strong>kan”. Wij beschikken namelijk niet alleen over <strong>de</strong> noodzakelijke voorzieningen en infrastructuur, maar ook over<br />
allerhan<strong>de</strong> faciliteiten die het milieu ten goe<strong>de</strong> komen. Hierbij kunt u <strong>de</strong>nken <strong>aan</strong> een milieustraat (waar alle <strong>de</strong>nkbare<br />
chemische stoffen wor<strong>de</strong>n opgevangen), <strong>de</strong> opvang van bilgewater, <strong>de</strong> <strong>aan</strong>wezigheid van een afzuiginstallatie voor vuilwater<br />
en fecaliën en grote slibvangers en olie-afschei<strong>de</strong>rs die dienstig zijn bij het afspuiten van vaartuigen. Vanuit diverse<br />
an<strong>de</strong>re werven komt men bij ons om <strong>de</strong>ze werkzaamhe<strong>de</strong>n te laten uitvoeren, omdat bij hen <strong>de</strong>ze faciliteiten ontbreken.<br />
Het zou dan ook zeer teleurstellend zijn als <strong>de</strong>ze voorziening voor <strong>de</strong> Amsterdammers verloren zou g<strong>aan</strong>. Dat is niet alleen<br />
een mening die wij zijn toeged<strong>aan</strong>, maar ook <strong>de</strong> vele bezoekers en klanten van onze jachtwerf die onze daartoe<br />
strekken<strong>de</strong> petitie hebben on<strong>de</strong>rtekend.<br />
Over ons standpunt hebben wij al vele malen met diverse projectbureaus en af<strong>de</strong>lingen van <strong>de</strong> gemeente Amsterdam<br />
overleg gevoerd. Helaas hebben wij telkens weinig begrip voor ons standpunt getroffen, dit terwijl wij van mening zijn dat<br />
wij goed zijn in te passen in <strong>de</strong> plannen voor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oevers, zeker ook omdat wij ons bereid hebben getoond in <strong>aan</strong>gepaste<br />
vorm daar<strong>aan</strong> <strong>de</strong>el te nemen. We hebben ons gezien <strong>de</strong> houding van <strong>de</strong> gemeente dan ook genoodzaakt gezien<br />
tegen <strong>de</strong> diverse plannen en besluiten verweer te voeren.<br />
Wij hopen echter dat uw projectbureau wel bereid zal zijn met ons een constructieve dialoog <strong>aan</strong> te g<strong>aan</strong>. Wij beseffen<br />
namelijk dat in <strong>de</strong> visie van <strong>de</strong> gemeente <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oevers een “groener” en recreatiever karakter zullen krijgen. Wij juichen<br />
dit ook van harte toe, maar zijn - kennelijk in tegenstelling tot <strong>de</strong> gemeente - van mening dat ons bedrijf daarin een<br />
rol kan spelen, vooral wat betreft het recreatieve aspect.<br />
Echter, wat wij in dit ka<strong>de</strong>r echter niet kunnen rijmen, is het voornemen van <strong>de</strong> gemeente om oeverbos <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oevers<br />
op te offeren voor <strong>aan</strong>leggelegenhe<strong>de</strong>n voor woonboten en om bomen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> kop van <strong>de</strong> A2 bij <strong>de</strong> Utrechtsebrug<br />
te vellen ten behoeve van <strong>de</strong> komst van woningen en kantoren, terwijl ons bedrijf moet verdwijnen voor <strong>de</strong> <strong>aan</strong>leg van<br />
<strong>de</strong> hoofdgroenstructuur. Daarmee zullen tevens alle faciliteiten voor milieubewust on<strong>de</strong>rhoud van alle grachtenbootjes uit<br />
Amsterdam verdwijnen.<br />
Kortom: het huidige gemeentelijk beleid voor wat betreft <strong>de</strong> ontwikkeling van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oevers is niet alleen weinig samenhangend<br />
en consistent, maar brengt bovendien <strong>de</strong> ste<strong>de</strong>lijke “natuur” een <strong>aan</strong>tal gevoelige klappen toe. Wij zou<strong>de</strong>n uw<br />
projectbureau dan ook willen <strong>aan</strong>sporen haar groene en recreatieve visie voor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oevers door te zetten en zijn van<br />
mening dat wij en ons bedrijf daarin een waar<strong>de</strong>volle rol kunnen en zullen spelen.<br />
Uitvoering<br />
overleg<br />
Geplaatst door R A Weinholt, #244 (blz.336), op 20 oktober <strong>2009</strong>, 16:35<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
Het zou belachelijk zijn om <strong>de</strong> scheepswerf/ jachthaven van <strong>de</strong> Weinholts op te doeken. Dit is weer zo eenzijdig<br />
tekentafelachtig bedacht. Doe je werk goed jongens daar van <strong>de</strong> planning. Ga zelf op pad en kijken. Niet in New<br />
York maar in je eigen stad. Als jullie Weinholts een aktiegroep nodig hebben dan kan dat vast geregeld wor<strong>de</strong>n.<br />
Zijn ze nou helemaal gek gewor<strong>de</strong>n daar op het stadhuis?! Getver<strong>de</strong>mme@#$%?!<br />
I<strong>de</strong>e - #267<br />
Geplaatst door Anna Lont, #244 (blz.275), op 22 oktober <strong>2009</strong>, 00:09<br />
Weinholt moet zeker blijven! <strong>Amstel</strong> en bootjes: dat hoort bij elkaar. Zo’n kleinschalige helling met haventje en<br />
winkel ( ze hebben alles wat je nodig hebt als bootbewoner!) past juist goed in een levendige nieuwe woonwijk.<br />
Kleinere bedrijven horen juist <strong>de</strong>el uit te maken van <strong>de</strong> leefomgeving.<br />
Marjo Kriek<br />
Geplaatst door Marjo Kriek, #244 (blz.268), op 22 oktober <strong>2009</strong>, 15:25<br />
RECREATIE<br />
On<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len van <strong>de</strong> Groene Staart, waaron<strong>de</strong>r het Oeverbos en <strong>Amstel</strong>glorie, zijn <strong>aan</strong>gemerkt als “kerngebied recreatie”<br />
(zie Groenstructuurplan Oost-Watergraafsmeer 2000).<br />
Na realisatie van het plangebied Overamstel (met in totaal circa 4000 nieuwe woningen) ontstaat een groot <strong>aan</strong>bod (circa<br />
6000 bewoners) van nieuwe recreanten op enkele hon<strong>de</strong>r<strong>de</strong>n meters van het Oeverbos. In het bestemmingsplan Overamstel<br />
st<strong>aan</strong> dan ook reeds enkele nieuwe fietsverbindingen naar <strong>de</strong> Groene Staart <strong>aan</strong>gegeven.<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 125
In <strong>de</strong> concept Structuurvisie van Amsterdam (<strong>2009</strong>) staat <strong>aan</strong>gegeven: “In schakelparken, <strong>de</strong> schakels tussen <strong>de</strong> stad<br />
en <strong>de</strong> groene scheggen buiten <strong>de</strong> stad, ligt <strong>de</strong> nadruk op groene openluchtrecreatie.” Afgezien van <strong>de</strong> geluidsdruk door<br />
wegverkeer (thans 55-60dB) is het Oeverbos in potentie een kwalitatief sterk schakelpark voor kleinschalige recreatie.<br />
Uitvoering<br />
Op <strong>de</strong> website “www.De<strong>Amstel</strong>veran<strong>de</strong>rt.nl” zijn door verschei<strong>de</strong>ne <strong>de</strong>elnemers suggesties <strong>aan</strong>gedragen ter verbetering<br />
van <strong>de</strong> toegankelijkheid, ter verbetering van recreatiemogelijkhe<strong>de</strong>n, ter versterking van <strong>de</strong> natuurwaar<strong>de</strong>, en ter informatie<br />
van gebruikers. Daarnaar moge ik hier verwijzen. Ook <strong>de</strong> notitie “Stille gebie<strong>de</strong>n in <strong>de</strong> stad” (Ministerie VROM, 14 juli<br />
<strong>2009</strong>) geeft hier dui<strong>de</strong>lijke <strong>aan</strong>knopingspunten.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 12:58<br />
I<strong>de</strong>e - #238<br />
Het groen heeft niet vanzelfsprekend een stem en blijft daardoor kwetsbaar. De urgentie van an<strong>de</strong>re zaken LIJKT vaak<br />
hoger.<br />
(citaat Wethou<strong>de</strong>r Van Poelgeest)<br />
Uitvoering<br />
Door het gebruik van parken en plantsoenen te stimuleren en <strong>de</strong> toegankelijkheid ervan te verbeteren, zal <strong>de</strong> waar<strong>de</strong>ring<br />
voor het groen toenemen en <strong>de</strong> druk er op afnemen. Dat is <strong>de</strong> beste manier om het groen voor <strong>de</strong> toekomst zeker te<br />
stellen.<br />
(citaat Wethou<strong>de</strong>r Van Poelgeest)<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 10 oktober <strong>2009</strong>, 12:57<br />
I<strong>de</strong>e - #234<br />
Het dagelijkse on<strong>de</strong>rhoud van het park wordt steeds zwaar<strong>de</strong>r voor onze tuin<strong>de</strong>rs. De kerntaak van een volkstuinpark ligt<br />
bij <strong>de</strong> beplanting en niet bij <strong>de</strong> infra-structuur. Wij zou<strong>de</strong>n graag zien dat <strong>de</strong> infra-structuur van het park door het stads<strong>de</strong>el<br />
zou wor<strong>de</strong>n on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n. Wij <strong>de</strong>nken hierbij <strong>aan</strong> <strong>de</strong> toegangshekken, veiligheidsmaatregelen en voorzieningen, <strong>de</strong><br />
wegen en pa<strong>de</strong>n, bruggen, on<strong>de</strong>rhoud grote bomen en on<strong>de</strong>rhoud waterwegen waaron<strong>de</strong>r baggeren.<br />
Uitvoering<br />
Met het stads<strong>de</strong>el overleggen op welke wijze het on<strong>de</strong>rhoud moet wor<strong>de</strong>n verricht. Naar onze mening moet <strong>de</strong> <strong>aan</strong>leg<br />
en on<strong>de</strong>rhoud van <strong>de</strong> infra structuur voor rekening komen van het stads<strong>de</strong>el. De beplanting <strong>aan</strong>schaf en on<strong>de</strong>rhoud voor<br />
rekening van <strong>Amstel</strong>glorie.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 16:51<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
Ik kan mij nog een informatie-avond herinneren waarin <strong>de</strong> projectgroep Overamstel het i<strong>de</strong>e lanceer<strong>de</strong> om <strong>Amstel</strong>glorie<br />
openbaar te maken alsook fiets- en wan<strong>de</strong>lpa<strong>de</strong>n te maken. Volgens mij is er toen veel kritiek vanuit<br />
uw tuingroep gekomen ivm angst op inbraken en gevaarlijke verkeerssituatie op het complex. Nu bent u kennelijk<br />
overstag of zie ik dat verkeerd?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #257 (blz.215), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 17:07<br />
Dat ziet u verkeerd. <strong>Amstel</strong>glorie is al vele jaren een openbaar park en trekt vele bezoekers uit Amsterdam, uit Ne<strong>de</strong>rland<br />
en zelfs uit het buitenland. Kom uit uw watervilla en loop eens over <strong>Amstel</strong>glorie heen. Na zonson<strong>de</strong>rgang<br />
is <strong>Amstel</strong>glorie afgesloten in<strong>de</strong>rdaad i.v.m. <strong>de</strong> veiligheid.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 17:16<br />
Maar kunt u dat afsluiten volhou<strong>de</strong>n als u <strong>de</strong> gemeente vraagt het on<strong>de</strong>rhoud <strong>aan</strong> <strong>de</strong> infrastructuur te doen?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #257 (blz.215), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 18:03<br />
Dat lijkt mij wel. Ook het <strong>Amstel</strong>park wordt afgesloten en dat heeft beperkter openingstij<strong>de</strong>n dan <strong>Amstel</strong>glorie. Al<br />
lang voordat <strong>de</strong> gemeente in 2002 <strong>de</strong> openbaarheid van dit soort parken <strong>aan</strong> <strong>de</strong> or<strong>de</strong> stel<strong>de</strong> waren wij al openbaar,<br />
dat zal zo’n 20 á 25 jaar gele<strong>de</strong>n zijn dat wij daarmee zijn begonnen. Openbaarheid heeft ook een prijs het lijkt mij<br />
normaal dat <strong>de</strong> gemeente bijdraagt in het on<strong>de</strong>rhoud.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 20:59<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 126
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
I<strong>de</strong>e - #233<br />
De waterhuishouding op <strong>Amstel</strong>glorie moet goed wor<strong>de</strong>n geregeld. Zeker éénmaal in <strong>de</strong> tien jaar dient er professioneel<br />
gebaggerd te wor<strong>de</strong>n in opdracht van het stads<strong>de</strong>el. De ringsloten om <strong>Amstel</strong>glorie moeten fors wor<strong>de</strong>n verbreed, dit zowel<br />
voor <strong>de</strong> veiligheid op het park als voor <strong>de</strong> verbeter<strong>de</strong> waterberging, die absoluut noodzakelijk is als er bebouwing in<br />
<strong>de</strong> buurt van <strong>Amstel</strong>glorie gaat plaatvin<strong>de</strong>n.<br />
Uitvoering<br />
<strong>Amstel</strong>glorie is een afzon<strong>de</strong>rlijke pol<strong>de</strong>rgebied met een eigen gemaal. Het water is een kwetsbaar on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el op ons park.<br />
Waternet is <strong>de</strong> beheer<strong>de</strong>r maar het stads<strong>de</strong>el is <strong>de</strong> financier van het baggeren. Het stads<strong>de</strong>el kan in <strong>de</strong> planning een 10<br />
jaarlijkse baggerbeurt op te laten nemen.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 16:44<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
Het lijkt mij dat <strong>Amstel</strong>glorie een an<strong>de</strong>re doel heeft dan het <strong>Amstel</strong>park. Het zou dus niet raar zijn dat het stads<strong>de</strong>el<br />
dan permanent openbare fiets- en wan<strong>de</strong>lroutes gaat verlangen. Ter informatie <strong>aan</strong> <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re <strong>de</strong>elnemers: kijk<br />
even in <strong>de</strong> bijlage<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #257 (blz.215), op 9 oktober <strong>2009</strong>, 11:27<br />
Ik wil <strong>de</strong>ze discussie sluiten. Het wordt te veel geouwehoer en schiet het doel voorbij.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 9 oktober <strong>2009</strong>, 11:37<br />
Dus u vindt dat <strong>de</strong> gemeentelijke plannen, die ik <strong>aan</strong>haal, geouwehoer zijn. Ik <strong>de</strong>nk dat u uw doel niet met <strong>de</strong>rgelijke<br />
woor<strong>de</strong>n bereikt. Het vragen om het on<strong>de</strong>rhoud <strong>aan</strong> <strong>de</strong> infrastructuur door het stads<strong>de</strong>el te laten uitvoeren,<br />
geeft u een signaal af dat uw tuingroep kennelijk niet meer in staat bent het gebied optimaal te on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n. Als<br />
stads<strong>de</strong>elbestuur zou ik me zorg g<strong>aan</strong> maken over <strong>de</strong> levensvatbaarheid en <strong>de</strong> toekomst van <strong>Amstel</strong>glorie. Hierdoor<br />
wordt dan <strong>de</strong> weg geopend voor an<strong>de</strong>re plannen met het gebied. Of is dat uw doel?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #257 (blz.215), op 9 oktober <strong>2009</strong>, 12:00<br />
De gemeentelijke plannen die u <strong>aan</strong>haald best<strong>aan</strong> gewoon niet. Er zijn wel eens vingeroefeningen ged<strong>aan</strong> waarin<br />
suggesties zijn geplaatst maar dit heeft nooit geleid tot gemeentelijke plannen. Waarom ik vind dat u ouwehoert<br />
heeft te maken met <strong>de</strong> gevraag<strong>de</strong> toekomst visie en daar heb ik mijn opmerking over gemaakt. <strong>Amstel</strong>glorie is zeer<br />
levensvatbaar maar is permanent <strong>aan</strong> veran<strong>de</strong>ringen on<strong>de</strong>rhevig. Uw kennis over <strong>Amstel</strong>glorie is zeer gering. Ik<br />
heb eer<strong>de</strong>r al gezegd met <strong>de</strong>ze discussie te willen stoppen omdat uw bijdrage niets bijdraagt <strong>aan</strong> <strong>de</strong> toekomstige<br />
ontwikkelen.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 9 oktober <strong>2009</strong>, 16:14<br />
Dankzij alertheid van mensen van <strong>de</strong> Groene Staart heeft het stads<strong>de</strong>el een paar jaar gele<strong>de</strong>n subsidie weten te<br />
krijgen voor het uitbaggeren van <strong>de</strong> waterloop bij <strong>Amstel</strong>glorie. Een klein bedankje zou op zijn plaats zijn.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #257 (blz.215), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 17:13<br />
Ik begrijp niet waar u dit vand<strong>aan</strong> haalt. De groene straatgroep heeft geen enkele bemoeienis gehad met <strong>de</strong> baggerwerkzaamhe<strong>de</strong>n.<br />
Ik heb als voorzitter van <strong>Amstel</strong>glorie zes jaar on<strong>de</strong>rhan<strong>de</strong>ld met allerlei instanties om <strong>de</strong> baggerwerkzaamhe<strong>de</strong>n<br />
gerealiseerd te krijgen. Wel heb ik jullie groep op <strong>de</strong> hoogte gehou<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> ontwikkelingen<br />
rond het baggeren. Dus geen bedankje.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 17:43<br />
De buurtbeheergroep heeft bij <strong>de</strong> lokale overheid een potje gevon<strong>de</strong>n voor het wegwerken van achterstallig on<strong>de</strong>rhoud<br />
<strong>aan</strong> waterlopen. Onze voorzitter heeft dit doorgegeven <strong>aan</strong> <strong>de</strong> wijkbeheer<strong>de</strong>r, hierdoor kon<strong>de</strong>n <strong>de</strong> baggerwerkzaamhe<strong>de</strong>n<br />
versneld wor<strong>de</strong>n uitgevoerd. Maar een bedankje is ook niet nodig, tenslotte hebben we elkaar<br />
nodig en jullie zou<strong>de</strong>n hetzelf<strong>de</strong> doen voor <strong>de</strong> woonbotenvereniging, toch?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #257 (blz.215), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 18:17<br />
sorry, lan<strong>de</strong>lijke overheid<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #257 (blz.215), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 18:22<br />
Al lang voordat <strong>de</strong> Groene Staartgroep (waarvan ik me<strong>de</strong> oprichter ben) werd geconfronteerd met <strong>de</strong> baggerwerkzaamhe<strong>de</strong>n<br />
op <strong>Amstel</strong>glorie was ik al lang door het Rijk geinformeerd over extra geld dat <strong>aan</strong> waterschappen, provincies<br />
en gemeenten beschikbaar werd gesteld. Onze <strong>aan</strong>vraag is behan<strong>de</strong>ld door <strong>de</strong> voorganger van Waternet,<br />
die <strong>de</strong> prioriteit vaststel<strong>de</strong> omtrent <strong>de</strong> ver<strong>de</strong>ling van <strong>de</strong> subsidiegel<strong>de</strong>n.<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 127
I<strong>de</strong>e - #229<br />
Wij zou<strong>de</strong>n een betere <strong>aan</strong>sluiting willen op het groengebied <strong>Amstel</strong>land waarbij dieren en planten een betere kans krijgen<br />
om zich ook op <strong>Amstel</strong>glorie en omgekeerd te ontwikkelen.<br />
Uitvoering<br />
De Rozenoordburg vormt een bariere in <strong>de</strong> <strong>aan</strong>sluiting. Een <strong>de</strong>el on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> brug is voorzien van stobbe. Zolang er geen<br />
betere oplossing is kan <strong>de</strong>ze zone inclusief <strong>de</strong> stobben wor<strong>de</strong>n verlengd. Ook kan er gedacht wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> on<strong>de</strong>r tunneling.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 16:13<br />
I<strong>de</strong>e - #220<br />
Zwerfkeien on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> Roozenoordbrug en hoog bamboe" tussen "<strong>de</strong> verschillen<strong>de</strong> <strong>de</strong>len van <strong>de</strong> Roozenoordbrug. Ook<br />
goed voor <strong>de</strong> fauna, lijkt me.<br />
Uitvoering<br />
Neerleggen en planten.<br />
Geplaatst door Marjo Kriek, #263 (blz.268), op 6 oktober <strong>2009</strong>, 12:54<br />
I<strong>de</strong>e - #210<br />
Plaats <strong>de</strong> zitbanken tussen <strong>de</strong> waterwoningen in. Ie<strong>de</strong>re ron<strong>de</strong> wordt <strong>aan</strong>gegeven dat <strong>de</strong> bankjes niet goed geplaatst zijn.<br />
Dus geen tekentafelafstan<strong>de</strong>n maar tussen <strong>de</strong> waterwoningen in. Zo ook op het stuk tussen nieuwe <strong>Amstel</strong>brug en <strong>de</strong><br />
Berlagebrug.<br />
Uitvoering<br />
Door het Stads<strong>de</strong>el: gewoon verplaatsen.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 2 oktober <strong>2009</strong>, 09:18<br />
I<strong>de</strong>e - #204<br />
De Oever:<br />
- Meer bankjes op plekken waar je zicht op het water hebt<br />
- Zorg dat je zicht houdt op het water<br />
- Laat <strong>de</strong> Loswal <strong>de</strong> Loswal blijven<br />
- Handhaaf <strong>de</strong> regels, geen vlotjes en losse bootjes <strong>aan</strong> <strong>de</strong> wallenkant<br />
Functie:<br />
- Niet te veel terrassen <strong>aan</strong> het water, geen uitbreiding van <strong>de</strong> huidige terrassen<br />
- Laat het i<strong>de</strong>e voor een zwembad bij <strong>de</strong> Omval varen<br />
Inrichting en on<strong>de</strong>rhoud:<br />
- Laat BBA voor het zomerseizoen en na het zomerseizoen meteen bootjes controleren en verwij<strong>de</strong>ren, zo houd je ruimte<br />
Algemeen:<br />
- Probeer te be<strong>de</strong>nken hoe je ie<strong>de</strong>reen laat weten dat we met z’n allen hier wonen en ie<strong>de</strong>reen plezier van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> moet<br />
hebben<br />
Uitvoering<br />
In samenwerking met belanghebben<strong>de</strong>n<br />
Geplaatst door Joke Krull, #87 (blz.269), op 28 september <strong>2009</strong>, 11:54<br />
I<strong>de</strong>e - #187<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 21:06<br />
Transformeer <strong>de</strong> geitenwei in het oeverbos in een kin<strong>de</strong>rboer<strong>de</strong>rij.<br />
Dat zou<strong>de</strong>n <strong>de</strong> kin<strong>de</strong>ren en volwassenen fantastisch vin<strong>de</strong>n.<br />
Er zou<strong>de</strong>n vrijwilligers gevon<strong>de</strong>n moeten wor<strong>de</strong>n en ook zou<strong>de</strong>n <strong>de</strong> kin<strong>de</strong>ren actief mee kunnen werken<br />
Vooral als in <strong>de</strong> toekomst veel meer kin<strong>de</strong>ren en volwassenen hier in <strong>de</strong> buurt komen wonen.<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 128
Uitvoering<br />
Een kwestie van doen en praten met an<strong>de</strong>re kn<strong>de</strong>rboer<strong>de</strong>rijen in amsterdam.<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 24 september <strong>2009</strong>, 00:15<br />
I<strong>de</strong>e - #172<br />
Breidt <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> uit tot op <strong>de</strong> oevers. Er kan een waterstroompje gerealiseerd wor<strong>de</strong>n in <strong>de</strong> groenstrook maar ook op <strong>de</strong><br />
stoepen in <strong>de</strong> binnenstad. Dit kan met 1 waterpomp bediend wor<strong>de</strong>n voor pootjeba<strong>de</strong>n, zeilbootje varen of om zomaar<br />
overheen te springen. Hier en daar wat speelfonteinen voor (ou<strong>de</strong> en jonge) kin<strong>de</strong>ren zoals ik in Canada zag. Maar ook<br />
drinkfonteintjes. Mensen willen niet alleen het water zien (zichtlijnen) maar ook voelen. Geef ze dit gevoel letterlijk, zolang<br />
zwemmen in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> nog niet verantwoord is.<br />
Uitvoering<br />
Bijvoorbeeld: 1 waterpomp brengt het (leiding- of <strong>Amstel</strong>-)water bij <strong>de</strong> Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug omhoog en dan stroomt het<br />
door een beekje over <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> tot <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Berlage brug en loopt daar <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in via een mooi trappetje. Leg wat<br />
keien in dit stroompje voor een speels effect.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 22 september <strong>2009</strong>, 00:48<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #149<br />
Maak beter gebruik van sommige stukken langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever waar weinig mee ged<strong>aan</strong> wordt zowel bij <strong>de</strong> omval als bij<br />
<strong>de</strong> Utrechtse brug.<br />
Uitvoering<br />
Het <strong>aan</strong>leggen van <strong>aan</strong>trekkelijke recreatie plekjes<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 10 september <strong>2009</strong>, 23:17<br />
I<strong>de</strong>e - #119<br />
Laat het oeverbos en <strong>de</strong> groene lobben on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> supervisie van groengebied amstelland vallen daardoor ontstaat er misschien<br />
een natuurlijkere verbinding tussen <strong>de</strong> verschillen<strong>de</strong> natuurgebie<strong>de</strong>n(jes)<br />
Uitvoering<br />
Praat met <strong>de</strong>elraad,noordhollands landschapsbeheer en buurtbeheergroep over wat het beste is voor het groen en recreatie<br />
in het gehele gebied langs <strong>de</strong> amstel<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 2 september <strong>2009</strong>, 22:32<br />
Reacties<br />
1<br />
Ga eens kijken bij <strong>de</strong> woonboot Monica Elize <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk iets ten zui<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> Zui<strong>de</strong>lijke Wan<strong>de</strong>lweg.<br />
Daar is een schitteren<strong>de</strong> stromen<strong>de</strong> waterpartij met watervallen en al! Gewoon <strong>Amstel</strong>water met een pompje opgepompt.<br />
Hon<strong>de</strong>n drinken en spretteren er ook graag rond.<br />
Geplaatst door Mandy Poema, #184 (blz.297), op 5 oktober <strong>2009</strong>, 16:21<br />
De gemeente Amsterdam en stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer zitten in het bestuur van Groengebied <strong>Amstel</strong>land.<br />
(<strong>de</strong> centralestad is lid van het dagelijksbestuur, stads<strong>de</strong>el OWGM is lid van het algemeen bestuur)<br />
zie voor meer info via <strong>de</strong> link ’verdieping’ -> ’links’<br />
Het stads<strong>de</strong>el OWGM pleit voor het ontwikkelen van een visie in samenhang met <strong>de</strong> visie voor het groengebied<br />
met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als uitgangspunt.<br />
De visie van Groengebied <strong>Amstel</strong>land staat in <strong>de</strong> bibliotheek.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #153 (blz.281), op 3 september <strong>2009</strong>, 22:39<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 129
I<strong>de</strong>e - #117<br />
De <strong>Amstel</strong>oever ten zui<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> Berlagebrug weer groen maken.<br />
Jaren gele<strong>de</strong>n is hier het groen verwij<strong>de</strong>rd en een leemlaag <strong>aan</strong>gebracht: eeuwig zon<strong>de</strong>.<br />
Uitvoering<br />
Leemlaag verwij<strong>de</strong>ren en weer inzaaien en struiken planten, zodat dit <strong>de</strong>el <strong>aan</strong>sluit bij <strong>de</strong> inrichting van het ecolint ver<strong>de</strong>rop.<br />
Geplaatst door Mandy Poema, #259 (blz.297), op 2 september <strong>2009</strong>, 18:58<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #116<br />
Ik woon in Zui<strong>de</strong>ramstel. De <strong>Amstel</strong>oever is ter hoogte van het MLKpark fantastisch mooi gewor<strong>de</strong>n en mag nooit een<br />
wan<strong>de</strong>lboulevard wor<strong>de</strong>n! Het ecolint moet blijven.<br />
Uitvoering<br />
Niet <strong>aan</strong> het ecolint komen.<br />
Geplaatst door Mandy Poema, #259 (blz.297), op 2 september <strong>2009</strong>, 18:54<br />
I<strong>de</strong>e - #96<br />
Dat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> nu al heel mooi is, met ruimte voor recreanten, boten (ook woonboten), dieren langs <strong>de</strong> oevers en <strong>de</strong> vele<br />
vogels.<br />
Uitvoering<br />
Laten we het niet verpesten, maar ons best doen om er goed voor te zorgen.<br />
Geplaatst door Paula <strong>de</strong> Wijs, #226 (blz.340), op 1 september <strong>2009</strong>, 21:45<br />
I<strong>de</strong>e - #93<br />
Het Ecolint in Zui<strong>de</strong>ramstel behou<strong>de</strong>n!<br />
Er zijn plannen er een wan<strong>de</strong>lboulevard (met uitzicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.....)van te maken terwijl met Europesche subsidie ein<strong>de</strong>lijk<br />
5 jaar gele<strong>de</strong>n hier het ecolint is gereed gekomen. I<strong>de</strong>e: wan<strong>de</strong>laars op <strong>de</strong> plek van <strong>de</strong> huidige rijb<strong>aan</strong> en aleen<br />
inci<strong>de</strong>nteel bestemmingsverkeer toelaten.<br />
Uitvoering<br />
Ecolint behou<strong>de</strong>n.<br />
Wan<strong>de</strong>lpromena<strong>de</strong> op <strong>de</strong> plaats van <strong>de</strong> huidige rijb<strong>aan</strong>. Een richtingverkeer voor alleen bestemmingsverkeer en voor verkeer<br />
voor <strong>de</strong> <strong>aan</strong>wezige bedrijven vanaf <strong>de</strong> Kennedyl<strong>aan</strong>een ontsluiting maken..<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #230 (blz.206), op 1 september <strong>2009</strong>, 17:37<br />
I<strong>de</strong>e - #90<br />
Prima i<strong>de</strong>e! weer een les dat we <strong>de</strong> schaarse natuur zoveel mogelijk z’n gang moeten laten g<strong>aan</strong> en op moeten<br />
passen met ingrepen "verbeteringen"<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #259 (blz.339), op 2 september <strong>2009</strong>, 22:45<br />
Versterk <strong>de</strong> flora en fauna in <strong>de</strong> Groene Staart, incl. het Oeverbos.<br />
Vleermuizen zijn in Ne<strong>de</strong>rland zeker niet zeldzaam, maar 90% van <strong>de</strong> populatie bestaat uit <strong>de</strong> zgn. "gewone dwergvleermuis".<br />
An<strong>de</strong>re soorten (<strong>de</strong> laatvlieger, <strong>de</strong> ruige dwergvleermuis en <strong>de</strong> watervleermuis) zijn door het Stads<strong>de</strong>el gesignaleerd<br />
in het Oeverbos en in het open grasland van <strong>de</strong> Groene Staart.<br />
Ze st<strong>aan</strong> in Ne<strong>de</strong>rland weliswaar niet op <strong>de</strong> "ro<strong>de</strong> lijst", maar een beestje als <strong>de</strong> watervleermuis is wel een bescherm<strong>de</strong><br />
diersoort.<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 130
Uitvoering<br />
Niet door het vernietigen van hun habitat (lees: sloop van het Oeverbos).<br />
Wel via een door het Stads<strong>de</strong>el zelf geformuleer<strong>de</strong> stimuleringsmaatregel: het ophangen van vleermuisnestkasten.<br />
Gewoon dóén dus.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 1 september <strong>2009</strong>, 15:44<br />
I<strong>de</strong>e - #89<br />
Versterking van flora en fauna behoort een uitgesproken doelstelling van Stads<strong>de</strong>el O/WGM te zijn, en is dat gelukkig ook.<br />
"De biodiversiteit in Europa gaat drastisch achteruit. Wereldwijd bestaat <strong>de</strong> ambitie om in <strong>de</strong> perio<strong>de</strong> tot 2010 <strong>de</strong><br />
achteruitgang van <strong>de</strong> biodiversiteit tot stilstand te brengen. Het stads<strong>de</strong>el heeft <strong>de</strong> Countdown 2010 Declaration, een<br />
communicatie-instrument dat <strong>aan</strong>dacht vraagt voor <strong>de</strong> 2010-biodiversiteits-doelstellingen, me<strong>de</strong> on<strong>de</strong>rtekend."<br />
[citaat uit <strong>de</strong> Uitvoeringsnotitie flora en fauna van <strong>de</strong> Sector Stads<strong>de</strong>elwerken & Milieu Oost-Watergraafsmeer; vastgesteld<br />
door het Dagelijks Bestuur d.d. 8 april 2008; reg,nr. 2008/66847]<br />
Uitvoering<br />
In <strong>de</strong> Uitvoeringsnotitie staat (op pag.56) letterlijk: "Het behoud van het landschapstype gevarieer<strong>de</strong> ruigte is van groot<br />
belang voor <strong>de</strong> hermelijn. Ons stads<strong>de</strong>el ZAL ER DAN OOK ALLES AAN DOEN om er voor te zorgen dat gebie<strong>de</strong>n zoals<br />
sportvel<strong>de</strong>n mid<strong>de</strong>nmeer en voorland en DE GROENE STAART BLIJVEN BESTAAN.<br />
Ik spreek <strong>de</strong> hoop en <strong>de</strong> verwachting uit dat <strong>de</strong>ze beleidsvaststelling langer dan een paar m<strong>aan</strong><strong>de</strong>n mee zal g<strong>aan</strong>!<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 1 september <strong>2009</strong>, 15:23<br />
I<strong>de</strong>e - #81<br />
In zijn gehele loop – niet alleen binnen <strong>de</strong> stad, maar van <strong>de</strong> oorsprong tot <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Dam – stroomt <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> maar op één<br />
plaats langs een bos: <strong>de</strong> locatie die in het project wordt <strong>aan</strong>geduid als “<strong>Amstel</strong>oever bij <strong>Amstel</strong>glorie”, en bij <strong>de</strong> omwonen<strong>de</strong>n<br />
bekend staat als “het Oeverbos” dat zich over een lengte van circa 400 m langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever uitstrekt.<br />
Los van dit unieke aspect als on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever speelt het algemene belang van behoud van natuur en milieu.<br />
Een (ecologisch) Beheerplan Oeverbos werd in 2001 in opdracht van <strong>de</strong> Gemeente Amsterdam opgesteld door me<strong>de</strong>werkers<br />
van <strong>de</strong> Hogeschool Larenstein. Daarin wor<strong>de</strong>n adviezen geformuleerd, waar<strong>aan</strong> <strong>de</strong>els (meer specifiek m.b.t het<br />
parkeerbeleid en <strong>de</strong> houtsnipperpa<strong>de</strong>n) gevolg is gegeven. De meeste geadviseer<strong>de</strong> ecologische beheersmaatregelen ter<br />
versterking van flora en fauna zijn echter nog niet opgevolgd.<br />
Uitvoering<br />
Eén van <strong>de</strong> conclusies uit het Beheerplan Oeverbos: “Er is besloten geen grote ingrepen in het bos te laten plaatsvin<strong>de</strong>n,<br />
omdat hierdoor het karakteristieke karakter van het bos zou wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>getast en dit in het ka<strong>de</strong>r van ecologisch beheer<br />
helemaal niet noodzakelijk is. Door op een verantwoor<strong>de</strong> wijze te beheren en plaatselijk nieuwe situaties te creëren kan<br />
het Oeverbos in <strong>de</strong> toekomst een omgeving wor<strong>de</strong>n die voor zowel mens als dier prettig is om in te verblijven.” Daar valt<br />
anno <strong>2009</strong> weinig <strong>aan</strong> toe te voegen.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 1 september <strong>2009</strong>, 14:10<br />
I<strong>de</strong>e - #72<br />
Zitplaatsjes creeeren langs <strong>de</strong> weg en in <strong>de</strong> natuurgebiedjes,dat hoeft niet duur te zijn als gebruik gemaakt wordt van<br />
b.v.omgevallen bomen die in stukken wor<strong>de</strong>n gezaagd. Het kan er ook heel uitnodigend en natuurlijk uit zien<br />
Uitvoering<br />
Boomstammen die ergens in een of an<strong>de</strong>r stads<strong>de</strong>el over zijn in <strong>de</strong> juiste lengte zagen en creatief neerleggen in overleg<br />
met <strong>de</strong> bewoners of bezoekers van dat gebied<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 31 augustus <strong>2009</strong>, 16:46<br />
I<strong>de</strong>e - #8<br />
Waarom zit er nooit iemand op <strong>de</strong>ze <strong>de</strong>signbanken? Te kaal. Mensen willen zich ge<strong>de</strong>kt voelen in <strong>de</strong> rug. Plaats groene<br />
heggen achter <strong>de</strong> bankjes. Ook veel plantenbakken plaatsen. Keer <strong>de</strong> bankjes naar het water.<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 131
Voor uitzicht op het water: zaag een <strong>aan</strong>tal spijlen door.<br />
Dit lijkt me gemakkelijker te realiseren dan alle woonboten te verplaatsen.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 30 juni <strong>2009</strong>, 08:51<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 132
Bomen<br />
I<strong>de</strong>e - #189<br />
Plaats nestkasten voor <strong>de</strong> uilen verschillen<strong>de</strong> soorten vleermuizen en <strong>de</strong> roofvogels die in het oeverbos verblijven.<br />
Uitvoering<br />
Plaats nestkasten in <strong>de</strong> bomen.<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 24 september <strong>2009</strong>, 00:21<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #145<br />
Het Oeverbos is een verrukkelijke plek met bomen en water. Ik loop en fiets er graag en kijk naar <strong>de</strong> volkstuinen ( zo nuttig<br />
in een grote stad als Amsterdam!)<strong>de</strong> bomen, <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en <strong>de</strong> leuke woonboten die daar zo schil<strong>de</strong>rachtig liggen. Zo’n<br />
fraaie plek mag niet opgeofferd wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> <strong>de</strong> bouw van flats!<br />
Uitvoering<br />
Mijn i<strong>de</strong>e is: hou alles zoals het is. Dat kost niks en ie<strong>de</strong>reen zal tevre<strong>de</strong>n zijn.<br />
Geplaatst door tru<strong>de</strong> <strong>de</strong> jong, #325 (blz.230), op 10 september <strong>2009</strong>, 13:16<br />
I<strong>de</strong>e - #115<br />
Alsjeblieft! Behoud dat oeverbos. Stadse mensen hebben behoefte <strong>aan</strong> natuur, niet <strong>aan</strong> <strong>aan</strong>geleg<strong>de</strong>, geplan<strong>de</strong> tekentafel<br />
landschapjes.<br />
Uitvoering<br />
in het oeverbos natuur zijn gang laten g<strong>aan</strong> geholpen door bootbewoners en stads<strong>de</strong>el.<br />
Geplaatst door Mandy Poema, #259 (blz.297), op 2 september <strong>2009</strong>, 18:51<br />
I<strong>de</strong>e - #106<br />
Vanuit <strong>de</strong> woningen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> is er beperkt zicht op het water door <strong>de</strong> dichte bomen, soms wel 3 rijen dik. De<br />
bomen zijn ook wel erg willekeurig geplant of in stand gehou<strong>de</strong>n. Selectief snoeien en kappen geeft meer transparantie.<br />
Uitvoering<br />
Goed ontwerp voor beplanting laten maken. en selectief snoeien en kappen<br />
Geplaatst door Frank van Beek, #168 (blz.204), op 2 september <strong>2009</strong>, 00:02<br />
Reacties<br />
1<br />
@Matti; Ein<strong>de</strong>lijk iemand die <strong>aan</strong> <strong>de</strong> vogels <strong>de</strong>nkt. Werkgroep <strong>Amstel</strong>vogels bestaat inmid<strong>de</strong>ls uit 2 mensen. Zin<br />
om je <strong>aan</strong> te sluiten?<br />
Geplaatst door Anna Lont, #153 (blz.275), op 24 september <strong>2009</strong>, 00:29<br />
In het Groenstructuurplan Stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer (van 18 <strong>de</strong>cember 2000) stelt het Stads<strong>de</strong>el stimuleringsmaatregelen<br />
te zullen nemen voor on<strong>de</strong>r meer <strong>de</strong> diverse vleermuissoorten en <strong>de</strong> bosuil, die alle in het Oeverbos<br />
wor<strong>de</strong>n gesignaleerd. Concreet wordt daarbij <strong>de</strong> plaatsing van nestkasten ook genoemd.<br />
Helaas is dit in het Oeverbos tot nu toe niet gebeurd. Ik steun je initiatief van harte.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #153 (blz.256), op 25 september <strong>2009</strong>, 15:52<br />
Volgens mij ston<strong>de</strong>n die bomen er al toen u hier kwam wonen. wellicht had u beter niet <strong>de</strong>ze woning kunnen kopen.<br />
In combinatie met <strong>de</strong> woonboten moet u wel een verschrikkelijke woonomgeving hebben. Heeft u geen last<br />
van het verkeer en schreeuwen<strong>de</strong> kin<strong>de</strong>ren?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #168 (blz.215), op 2 september <strong>2009</strong>, 00:21<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 133
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
I<strong>de</strong>e - #95<br />
Cana<strong>de</strong>zenbos behou<strong>de</strong>n. Deze boompartij is beeldbepalend voor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, net als het oeverbos.<br />
Uitvoering<br />
Maak een monument van het cana<strong>de</strong>zenbos.<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #230 (blz.206), op 1 september <strong>2009</strong>, 17:43<br />
I<strong>de</strong>e - #87<br />
RED HET OEVERBOS!<br />
Ik vind <strong>de</strong> situatie prima zoasl hij is in het gebied van <strong>de</strong> Groene Staart, waar ik woon. Ik zou het heel erg jammer vin<strong>de</strong>n<br />
als het Oeverbos verdwijnt, en er insteekhavens komen. Een verbeterd uitzicht zal dat echt niet geven; integen<strong>de</strong>el, rijen<br />
woonboten belemmeren dan het uitzicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. <strong>aan</strong> <strong>de</strong> overkant is genoeg ruimtwe met vrij uitzicht voor fietsers<br />
en wan<strong>de</strong>laars, en na <strong>de</strong> Rozenoordbrug <strong>aan</strong> onze kant ook... Dus GEEN Rigoreuze Herinrichting, die veel bewoners hier<br />
erg ongelukkig zal maken. Het is een heerlijke kindvrien<strong>de</strong>lijk plek nu, met het bos en <strong>de</strong> plekken zoals <strong>de</strong> geiten wei<strong>de</strong><br />
bij onze buren ver<strong>de</strong>rop. Doodzon<strong>de</strong> als dat zou verdwijnen.<br />
Uitvoering<br />
Niets veran<strong>de</strong>ren, alleen on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n van het bos zoals dat nu al gebeurd.<br />
Geplaatst door K.M. van Klinken, #246 (blz.265), op 1 september <strong>2009</strong>, 14:30<br />
I<strong>de</strong>e - #38<br />
Laat het oeverbos als uniek stuk natuur best<strong>aan</strong>. Het oeverbos is beeldbepalend voor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, met <strong>aan</strong> <strong>de</strong> overkant <strong>de</strong><br />
hoge boompartijen van Zorgvlied en het M.L. Kingpark. Het oeverbos houdt veel herrie en fijnstof van <strong>de</strong> ringweg tegen.<br />
Een laatse stuk oernatuur binnen <strong>de</strong> ring. De ring is daar niet gelegd als grens voor herinrichting van het gebied. Een<br />
authentiek oeverbos hebben we nergens an<strong>de</strong>rs!<br />
Uitvoering<br />
Hebben we ein<strong>de</strong>lijk mooie stukken groen IN <strong>de</strong> stad, moet het weer weg. Lijkt me niet <strong>de</strong> bedoeling. Groen is er<br />
om een stad leefbaar te maken en te hou<strong>de</strong>n. Als je graag een betonnen bak wil met heel veel sfeer, zou je naast<br />
<strong>de</strong> Arena kunnen g<strong>aan</strong> wonen.<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #168 (blz.218), op 2 september <strong>2009</strong>, 08:20<br />
Het leuke van bomen is dat ze groeien. tragisch maar waar; ook zij hebben niet het eeuwige leven, maar kunnen<br />
wel heel oud wor<strong>de</strong>n als <strong>de</strong> groeiomstandighe<strong>de</strong>n goed zijn.<br />
Op sommige plekken concurreren <strong>de</strong> bomen met elkaar om ruimte en licht. Ik weet dat er een analyse is gemaakt<br />
van <strong>de</strong> bomen op <strong>de</strong> weesperzij<strong>de</strong>. Die zal ik zoeken en in <strong>de</strong> bibliotheek plaatsen.<br />
Het dichte bla<strong>de</strong>rdak op het stukje weesperzij<strong>de</strong> bij <strong>de</strong> IJsbreker zorgt voor slechte groeiomstandighe<strong>de</strong>n voor het<br />
gras aldaar.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #168 (blz.281), op 3 september <strong>2009</strong>, 23:01<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
LOL!! Dus we g<strong>aan</strong> wellicht bomen opofferen omdat an<strong>de</strong>r het gras niet kan groeien. Je kan me nu opvegen.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #168 (blz.215), op 4 september <strong>2009</strong>, 00:24<br />
:) dat zou een keuze kunnen wor<strong>de</strong>n. Als we met zn allen in <strong>de</strong> zon in sappig groen gras willen kunnen zitten.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #168 (blz.281), op 4 september <strong>2009</strong>, 01:30<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Ik ben blij dat we nog wat verstandige raadsle<strong>de</strong>n hebben die ver<strong>de</strong>r kijken dan <strong>de</strong> wens van <strong>de</strong> burgers van nu.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #168 (blz.215), op 4 september <strong>2009</strong>, 08:32<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #230 (blz.206), op 30 juli <strong>2009</strong>, 10:18<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 134
Reacties<br />
1<br />
Ik ben blij iemand te horen met een realistische kijk op zaken. Ik ben het helemaal met je eens!<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #230 (blz.339), op 12 september <strong>2009</strong>, 21:12<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 135
Opinie<br />
I<strong>de</strong>e - #300<br />
Laat het zo groen mogelijk blijven!<br />
Door <strong>de</strong> bouwplannen van het <strong>Amstel</strong>kwartier en plannen voor een park en recreatieroutes vind ik het belangrijk dat er<br />
een veilig losloopgebied voor hon<strong>de</strong>n moet komen!<br />
Dus niet zo klein als <strong>de</strong> weesperzij<strong>de</strong>strook en niet langs <strong>de</strong> weg zoals M.L Kingpark!<br />
Uitvoering<br />
Langs <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel of net na <strong>de</strong> Rozenoordbrug is plek genoeg en misschien omheind door mid<strong>de</strong>l van beplanting<br />
of laag hek of combinatie?<br />
Geplaatst door Kim Boelens, #397 (blz.211), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 13:45<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #268<br />
BEHOUD VAN BIODIVERSITEIT<br />
Wereldwijd is sprake van een dramatisch verlies <strong>aan</strong> biodiversiteit (dus een afname van <strong>de</strong> verschei<strong>de</strong>nheid <strong>aan</strong> plantenen<br />
diersoorten). Het Stads<strong>de</strong>el heeft zich in 2006 door on<strong>de</strong>rtekening van <strong>de</strong> CountDown 2010 Declaration gecommitteerd<br />
<strong>aan</strong> <strong>de</strong> doelstelling om in 2010 alles in het werk te hebben gesteld om ver<strong>de</strong>r verlies <strong>aan</strong> biodiversiteit te voorkomen.<br />
In het Milieubeleidsplan Oost-Watergraafsmeer (2008) wordt voorts gesteld: “Oost-Watergraafsmeer is een groen stads<strong>de</strong>el<br />
dat met ecologisch beheer een meer natuurlijk karakter wil krijgen en door stimuleringsmaatregelen diversiteit wil<br />
bevor<strong>de</strong>ren.”<br />
Uitvoering<br />
In het Oeverbos zijn door Stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer 98 diersoorten geïnventariseerd, waaron<strong>de</strong>r enkele zeldzame<br />
en bescherm<strong>de</strong> soorten (zie: Groenstructuurplan Oost-Watergraafsmeer, 18 <strong>de</strong>cember 2000; Uitvoeringsnotitie Flora en<br />
Fauna Oost-Watergraafsmeer, 8 april 2008; Flora- en faunawet, 14 juli 1998).<br />
Opgeven van het commitment <strong>aan</strong> <strong>de</strong> CountDown 2010 Declaration zou getuigen van een zeer cynische opstelling ten<br />
<strong>aan</strong>zien van natuurbeleid.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 13:00<br />
I<strong>de</strong>e - #264<br />
In het oeverbos een tafeltennistafel<br />
Uitvoering<br />
Hon<strong>de</strong>n zijn serieuze gebruikers van <strong>de</strong> openbare ruimte en <strong>de</strong> gemeente moet er voor zorg dragen dat er ook<br />
voldoen<strong>de</strong> losloopmogelijkhe<strong>de</strong>n zijn voor hon<strong>de</strong>n en zo veilig mogelijk ook !! Ook namens <strong>de</strong> Hon<strong>de</strong>nlobby Amsterdam!!<br />
www.amsterdam.dierenbescherming.nl . Er is veel behoefte <strong>aan</strong> <strong>de</strong>ze gebie<strong>de</strong>n !!!!!<br />
En in dit groene recreatiegebied is daar ook wel plek voor te vin<strong>de</strong>n.<br />
Op ’n open plek, gemaakt van beton<br />
Geplaatst door Marjo Kriek, #263 (blz.268), op 16 oktober <strong>2009</strong>, 13:24<br />
I<strong>de</strong>e - #246<br />
Geplaatst door Alice Schreij, #397 (blz.305), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 14:16<br />
Losloopgebied voor hon<strong>de</strong>n langs <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel, bij het oeverbos lijkt mij niet verstandig als we <strong>de</strong> bijzon<strong>de</strong>re<br />
natuurwaar<strong>de</strong> in stand willen hou<strong>de</strong>n. Hon<strong>de</strong>n en katten zijn een sterke belemmering voor <strong>de</strong> ontwikkeling<br />
van fauna die <strong>de</strong> bo<strong>de</strong>m nodig heeft om te ontwikkelen. Dit heeft <strong>de</strong> stadsecoloog al eens gemeld.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #397 (blz.215), op 25 oktober <strong>2009</strong>, 17:56<br />
Wat een mooie opmerking van Joost Barbiers:<br />
"Ruimte voor zwier en rafelrand"<br />
Ja, ik <strong>de</strong>nk dat het belangrijk is om bij <strong>de</strong> scheggen een rafelrand te hebben, voor kin<strong>de</strong>ren om te struinen en voor <strong>de</strong><br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 136
natuur om wild te groeien, mooie plantjes en bloemen groeien dan uit tot een prachtige ongerepte plek<br />
Met zo’n plek krijgen kleine diertjes ook <strong>de</strong> ruimte<br />
Uitvoering<br />
Goed na<strong>de</strong>nken wat je van <strong>de</strong> huidge beplanting kan gebruiken voor Zwier en Rafelrand<br />
Geplaatst door Joke Krull, #87 (blz.269), op 12 oktober <strong>2009</strong>, 15:24<br />
I<strong>de</strong>e - #240<br />
Oeverbos opofferen voor woonboten? Bomen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> kop van <strong>de</strong> A2/utrechtse brug weg voor woningen kantoren? Hoe zit<br />
het dan met <strong>de</strong> hoofdgroenstructuur waarvoor o.a. Gebr Weinholt moet verdwijnen? Daarmee alle faciliteiten voor milieu<br />
bewust on<strong>de</strong>rhoud van alle grachtenbootjes ook zou<strong>de</strong>n verdwijnen.<br />
Uitvoering<br />
Behoud het best<strong>aan</strong><strong>de</strong> groen en Gebr Weinholt hoeven dan niet weg<br />
Geplaatst door C I Weinholt, #245 (blz.334), op 10 oktober <strong>2009</strong>, 17:36<br />
I<strong>de</strong>e - #209<br />
Het gebied langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> open en groen hou<strong>de</strong>n kost geld. Commercialisering is een vies woord, maar zou<strong>de</strong>n we<br />
niet beter moeten kijken naar <strong>de</strong> mogelijkhe<strong>de</strong>n om geld te innen voor het behoud van groen? Ik <strong>de</strong>nk voornamelijk <strong>aan</strong><br />
toerisme en streekproducten. Combineer biodiversiteit, vogelbescherming en traditioneel Noord-Hollands landschap met<br />
ou<strong>de</strong>rwetse voedselproductie (fruit, honing, noten, groenten, granen, kaas). Bij <strong>de</strong> nieuwe ingang van het <strong>Amstel</strong>park een<br />
steiger voor <strong>de</strong> pont bouwen en ergens vlakbij een zaterdagmarkt hou<strong>de</strong>n met streekproducten voor zowel Amsterdammers<br />
als toeristen en Zuidasexpats.<br />
Uitvoering<br />
Alle mogelijkhe<strong>de</strong>n on<strong>de</strong>rzoeken om best<strong>aan</strong><strong>de</strong> elementen (boer<strong>de</strong>rijen, volkstuinen, boomgaard, heemtuin, schooltuin,<br />
wei<strong>de</strong>vogelgebie<strong>de</strong>n) te betrekken bij plannen om rondleidingen te geven en streekproducten te verkopen. Niet met het<br />
oog op winst maar op duurzaamheid, participatie en het beeld dat buitenlandse toeristen van Ne<strong>de</strong>rland krijgen. Meer<br />
voetpa<strong>de</strong>n en openbaar vervoer (bv bussen naar <strong>de</strong> molen/Rembrandtbeeld) zou<strong>de</strong>n onontbeerlijk zijn.<br />
Geplaatst door Liz Waters, #213 (blz.332), op 1 oktober <strong>2009</strong>, 11:34<br />
I<strong>de</strong>e - #202<br />
De ontwikkeling van <strong>de</strong> stad staat niet stil. Hebben we het hier over De <strong>Amstel</strong> Veran<strong>de</strong>rt (en soms over het <strong>Wibaut</strong>project),<br />
<strong>de</strong> wethou<strong>de</strong>r van Ruimtelijke Or<strong>de</strong>ning van <strong>de</strong> centrale stad heeft op 23 april j.l. <strong>de</strong> notitie "De Pijlers voor <strong>de</strong> ruimtelijke<br />
ontwikkeling van Amsterdam" <strong>aan</strong>gebo<strong>de</strong>n.<br />
Daarin wordt een visie beschreven die <strong>de</strong> Metropool Amsterdam tot 2040 beschrijft.<br />
De passages betreffen<strong>de</strong> <strong>de</strong> Hoofdgroenstructuur en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>scheg heb ik in een pdf-je samengevat.<br />
Uitvoering<br />
Lees <strong>de</strong> samenvatting (bijgevoeg<strong>de</strong> pdf) of bekijk <strong>de</strong> hele notitie op:<br />
http://www.dro.amsterdam.nl/wat_doen_wij/metropoolstrategie/structuurvisie/<strong>de</strong>_pijlers/1_<strong>aan</strong>biedingsbrief<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 27 september <strong>2009</strong>, 12:19<br />
Reacties<br />
1<br />
Vanaf 27 september kan men in het Tolhuis (Amsterdam-Noord) in <strong>de</strong> tentoonstelling "Vrijstaat Amsterdam", <strong>de</strong><br />
structuurvisie van Amsterdam tot 2040, g<strong>aan</strong> zien. Het was mij bekend dat het Structuurplan van <strong>de</strong> gemeente Amsterdam<br />
liep tot 2010. Het is nu tijd voor het nieuwe structuurplan en daar<strong>aan</strong> voorafg<strong>aan</strong>d is nu een structuurvisie<br />
gepresenteerd. De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt moet dus ruim gezien wor<strong>de</strong>n en het is goed om ons op <strong>de</strong> hoogte te stellen<br />
van <strong>de</strong> structuurvisie van <strong>de</strong> hele stad. Ik vind het wel heel goed dat Oost-Watergraafsmeer met een visie voor hun<br />
gebied, een stem wil hebben in het groter geheel.<br />
Geplaatst door Rinie Hamel-van Veen, #218 (blz.247), op 27 september <strong>2009</strong>, 12:48<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 137
I<strong>de</strong>e - #199<br />
Inventarisaties in het verle<strong>de</strong>n hebben <strong>aan</strong>getoond dat het Oeverbos een grote variëteit <strong>aan</strong> plant- en diersoorten herbergt.<br />
Sommige daarvan zijn bovendien beschermd in het ka<strong>de</strong>r van <strong>de</strong> Flora- en faunawet.<br />
Een uitvoerig overzicht vind je in bijgevoegd pdf-document.<br />
Uitvoering<br />
Registratie van actueel waargenomen zeldzame dieren en planten zou een nóg steviger on<strong>de</strong>rbouwing geven van onze<br />
argumentatie om <strong>de</strong> natuurlijke omgeving van het Oeverbos te beschermen.<br />
GA DUS NOOIT MEER UIT WANDELEN IN HET BOS ZONDER JE CAMERA MEE TE NEMEN!!<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 26 september <strong>2009</strong>, 19:06<br />
I<strong>de</strong>e - #198<br />
De plannen voor insteekhavens in het Oeverbos zijn strijdig met het beleid van het Stads<strong>de</strong>el ten <strong>aan</strong>zien van <strong>de</strong> bescherming<br />
en stimulering van biodiversiteit, “hier en nu, zowel voor later en el<strong>de</strong>rs in <strong>de</strong> wereld”. (citaat uit Milieubeleidsplan<br />
O-WGM, 4 feb 2008)<br />
Uitvoering<br />
Stads<strong>de</strong>el, houd u <strong>aan</strong> uw commitment.<br />
Uw on<strong>de</strong>rtekening (op 11 oktober 2006) van <strong>de</strong> CountDown 2010 Declaration zou an<strong>de</strong>rs wel in een heel cynisch perspectief<br />
komen te st<strong>aan</strong>!<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 26 september <strong>2009</strong>, 18:41<br />
I<strong>de</strong>e - #197<br />
Plannen voor insteekhavens in het Oeverbos st<strong>aan</strong> haaks op het beleid van Oost-Water-graafsmeer m.b.t. <strong>de</strong> groenstructuur<br />
in het stads<strong>de</strong>el.<br />
“Oost-Watergraafsmeer is een groen stads<strong>de</strong>el dat met ecologisch beheer een meer natuurlijk karakter wil krijgen en door<br />
stimuleringsmaatregelen diversiteit wil bevor<strong>de</strong>ren.” (citaat Milieubeleidsplan Oost-Watergraafsmeer)<br />
Zie voor een (uitgebrei<strong>de</strong>) toelichting het bijgevoeg<strong>de</strong> pdf-document:<br />
"Oeverbos: natuur en recreatie"<br />
Uitvoering<br />
Houd plannen in overeenstemming met lokale en nationale wet- en regelgeving op het gebied van groenstructuur, flora<br />
en fauna.<br />
Ik wil ie<strong>de</strong>re politicus, van welke politieke kleur ook, uitnodigen om zich op dit punt uit te spreken!<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 26 september <strong>2009</strong>, 18:32<br />
I<strong>de</strong>e - #175<br />
* Verplicht halen van (soort) vaarbewijs.<br />
Dit om er voor te zorgen dat een ie<strong>de</strong>r normaal van het Amsterdamsche water gebruik kan maken.<br />
Uitvoering<br />
AMsterdamsch Vaarbewijs halen bij <strong>de</strong> BBA.<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #82 (blz.218), op 22 september <strong>2009</strong>, 08:22<br />
I<strong>de</strong>e - #170<br />
Kan iemand mij <strong>de</strong> noodzaak van een te veran<strong>de</strong>ren <strong>Amstel</strong> <strong>aan</strong>geven?<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 138
An<strong>de</strong>rs dan <strong>de</strong> (kleinmenselijke) ambtelijke drang tot het bevredigen van ambities en het neerzetten van prestaties?<br />
Laat <strong>de</strong> bomen st<strong>aan</strong>, het groen groen zijn, <strong>de</strong> vogels zingen en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> stromen. Laat mens en dier genieten van wat<br />
is.<br />
Bespaar ons <strong>de</strong> geldverslin<strong>de</strong>nd prestatiedruk van betuttelen<strong>de</strong> ambtenarij die milieu en natuur verzieken en willen veran<strong>de</strong>ren<br />
in een <strong>aan</strong>geharkt parkje.<br />
Als we nou eens niets doen...wat is daar mis mee?<br />
<strong>de</strong><strong>Amstel</strong>veran<strong>de</strong>rtNIET...zou ik zeggen.<br />
...Of kan iemand mij ZONDER politieke agenda cq ambtelijke bemoeizucht uitleggen waarom het zonodig wel moet?<br />
Uitvoering<br />
dat gebeurt vanzelf en kost niets!<br />
Geplaatst door md <strong>de</strong>kker, #358 (blz.230), op 21 september <strong>2009</strong>, 21:04<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
I<strong>de</strong>e - #161<br />
Op bezoek op een woonboot krijg je direct een vakantie gevoel met een prachtig uitzicht over <strong>de</strong> amstel en tevens kun je<br />
een geweldig boswan<strong>de</strong>lingetje maken genietend van <strong>de</strong> Amsterdamse vogeltjes in <strong>de</strong> bomen<br />
Uitvoering<br />
Laat alles zoals het nu is !!! Vernietig geen natuur.<br />
Geplaatst door Pien <strong>de</strong> Haas, #345 (blz.244), op 17 september <strong>2009</strong>, 21:55<br />
Reacties<br />
1<br />
Hier ben ik het helemaal mee eens. Er zijn talloze na<strong>de</strong>len <strong>aan</strong> het maken van een masterplan en ik kan geen<br />
voor<strong>de</strong>len be<strong>de</strong>nken. Verplicht alle stads<strong>de</strong>len die iets <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> g<strong>aan</strong> veran<strong>de</strong>ren om ruim op tijd te communiceren<br />
met <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re stads<strong>de</strong>len die <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> grenzen en met het publiek van heel Amsterdam, plus <strong>de</strong><br />
gemeente. Klaar.<br />
Geplaatst door Liz Waters, #358 (blz.332), op 22 september <strong>2009</strong>, 08:03<br />
Beste MD,<br />
Ik kijk hier toch een beetje an<strong>de</strong>rs tegen<strong>aan</strong>. "De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt" is niet zozeer een groots prestigieus project<br />
met het doel <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te veran<strong>de</strong>ren - <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en omgeving veran<strong>de</strong>ren zélf al, me<strong>de</strong> door grootschalige projecten<br />
die daar in <strong>de</strong> directe omgeving (g<strong>aan</strong>) plaatsvin<strong>de</strong>n. Je ziet dat niet gemakkelijk op <strong>de</strong> site terug. Maar<br />
ontwikkelingen als Overamstel/<strong>Amstel</strong>kwartier waar over 10 jaar een nieuwe wijk met circa 6000 bewoners zal zijn<br />
gerealiseerd (grenzend <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval), en het inrichten van <strong>de</strong> campus van <strong>de</strong> Hogeschool Amsterdam bij het<br />
Weesperplein zullen een grote woon- en recreatiedruk g<strong>aan</strong> opleveren op het gebied rond <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Het hele<br />
<strong>Wibaut</strong>project, zeer omvangrijk en kostbaar, ligt op min<strong>de</strong>r dan 400 m van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
De <strong>Amstel</strong>oevers dan NIET meenemen in <strong>de</strong> planning zou ik een gemiste kans vin<strong>de</strong>n.<br />
HOE we dan naar <strong>de</strong> Amsteoevers kijken is nu (gelukkig) een zaak waar we zelf in een vroegtijdig stadium over<br />
kunnen mee<strong>de</strong>nken. Ik ben het met je eens dat een heleboel daar dik in or<strong>de</strong> is: "Laat <strong>de</strong> bomen st<strong>aan</strong>, het groen<br />
groen zijn, <strong>de</strong> vogels zingen en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> stromen." Maar ik ben ervan overtuigd dat het nóg beter kan.<br />
Groetjes.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #358 (blz.256), op 22 september <strong>2009</strong>, 09:03<br />
Dit i<strong>de</strong>e zou menigeen weer eens met bei<strong>de</strong> benen op <strong>de</strong> grond moeten plaatsen. Er wor<strong>de</strong>n op <strong>de</strong>ze site te veel<br />
grote plannen geplaatst waardoor het erop gaat lijken dat niet alleen projectontwikkelaars alles groots <strong>aan</strong> willen<br />
pakken maar ook <strong>de</strong> burgers. Maak niet stuk wat nu al goed is.<br />
Geplaatst door Rinie Hamel-van Veen, #358 (blz.247), op 23 september <strong>2009</strong>, 11:34<br />
Het gaat dus om het Oeverbos ! Pien <strong>de</strong> haas<br />
Geplaatst door Pien <strong>de</strong> Haas, #345 (blz.244), op 17 september <strong>2009</strong>, 21:59<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 139
I<strong>de</strong>e - #153<br />
Soms zie je een bericht langskomen waarvan je <strong>de</strong>nkt, nee, zo bezopen is toch niemand?<br />
Het Oeverbosje opofferen om een woonbotenkennel te maken zodat <strong>de</strong> Amsterdammers ein<strong>de</strong>lijk op hun eigen <strong>Amstel</strong><br />
kunnen uitkijken? Zodat er meer recreanten van kunnen genieten?<br />
Komt er eigenlijk wel eens iemand van het gemeentebestuur kijken? Je breekt in het Oeverbosje je nek over <strong>de</strong> joggers,<br />
fietsers, wan<strong>de</strong>laars, volkstuin<strong>de</strong>rs en roeiers, op het Von<strong>de</strong>lpark na kan ik geen stukje Amsterdam be<strong>de</strong>nken waar meer<br />
mensen genieten van een zomerse dag.<br />
Zou dat niet een teken zijn dat Amsterdam hier iets heeft waar ze zuinig op moet zijn?<br />
Ver<strong>de</strong>rop is zo’n fijne betonnen ka<strong>de</strong> met vrij uitzicht en een paar flats in <strong>de</strong> rug. Daar zie ik nooit een hond omdat het een<br />
treurige grijze ellen<strong>de</strong> is.<br />
In <strong>de</strong> herfst zitten er Turken en Italianen en ik in <strong>de</strong> bomen van het Oeverbos want er st<strong>aan</strong> hier walnoten en fruitbomen<br />
en die weten we wel te vin<strong>de</strong>n.<br />
Het ooit hilarische voorstel een allochtoon snoepbos te maken is hier allang werkelijkheid zon<strong>de</strong>r dat <strong>de</strong> overheid zich<br />
ermee bemoeid heeft.<br />
Maar ja, het is natuurlijk een waar<strong>de</strong>vol stukje grond en ik vermoed dat het niet heel lang meer zal duren nadat <strong>de</strong> woonboten<br />
opgehokt zijn, voordat hier ook flats verschijnen. In <strong>de</strong> volkstuintjes <strong>de</strong>nk ik.<br />
Uitvoering<br />
Dit is overigens <strong>de</strong> meest onhandige website die ik sinds lang gezien heb.<br />
Inloggen gaat steeds mis, heb al twee keer een nieuw wachtwoord moeten <strong>aan</strong>vragen, gesleep met pijltjes, lieve hemel,<br />
jullie maken het niet makkelijk om mee te praten.<br />
Mijn advies: Maak voor het Oeverbos een aparte site met gastenboek of zo, waar mensen makkelijk hun mening neer<br />
kunnen zetten, an<strong>de</strong>rs haakt 90 procent al af voor ze gearriveerd zijn.<br />
Hou een Open Botendag waar Amsterdammers kunnen zien wat er op het spel staat, met gratis rondvaarten door het<br />
gebied en handtekenlijsten.<br />
Geplaatst door JJA Ducrot, #317 (blz.234), op 14 september <strong>2009</strong>, 01:51<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #152<br />
BEHOUD HET OEVERBOS en offer het NIET op om <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> schepen en woonboot luw te maken !<br />
Het schaarse groen is en wordt steeds belangrijker zeker als hier in <strong>de</strong> toekomst veel meer mensen komen wonen<br />
Die zijn veel meer gediend met een bos wat op allerlei manieren gebruikt kan wor<strong>de</strong>n dan een woonboothaven a la ijsb<strong>aan</strong>pad<br />
.<br />
Uitvoering<br />
@ JJA Ducrot<br />
De "schets" van <strong>de</strong> insteekhavens in het Oeverbos is sterk vertekenend, en zal kwantitatief geen oplossing kunnen<br />
bie<strong>de</strong>n voor het verplaatsen van boten vanaf <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>.<br />
Ik zal dat hier op <strong>de</strong> site <strong>aan</strong> jou (en alle an<strong>de</strong>ren) <strong>aan</strong>tonen. Dat vergt nogal wat scan-, teken-, en rekenwerk,<br />
dus... kom alsjeblieft over een paar dagen nog eens terug op <strong>de</strong> site!<br />
Groeten, Hans<br />
Verbeter <strong>de</strong> gebruikskwaliteiten van het oeverbos en laat <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> organischer veran<strong>de</strong>ren, verbeteren,<br />
De huidige situatie is het resultaat van tientallen jaren<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 12 september <strong>2009</strong>, 11:16<br />
I<strong>de</strong>e - #136<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #317 (blz.256), op 22 september <strong>2009</strong>, 09:21<br />
Laat het Oeverbos zoals het is. Laten we zuinig zijn op <strong>de</strong> kleine stukken natuur in <strong>de</strong> grote ste<strong>de</strong>n! Er is geen weg terug<br />
naar <strong>de</strong> natuur.<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 140
Uitvoering<br />
Los eventuele problemen op daar waar ze ontst<strong>aan</strong> en kies niet voor <strong>de</strong> makkelijkste weg door ligplaatsen te verplaatsen<br />
naar "buiten <strong>de</strong> stad". Ook in <strong>de</strong> stad horen woonboten in het karakteristieke stadsbeeld van Amsterdam. Gebruikt het<br />
budget om <strong>de</strong> problematiek ter plaatse <strong>aan</strong> te pakken en zwicht niet voor <strong>de</strong> argumenten van mo<strong>de</strong>rne stadsyuppen.<br />
Geplaatst door Rob Boeijen, #316 (blz.210), op 6 september <strong>2009</strong>, 13:30<br />
I<strong>de</strong>e - #135<br />
ik had mijn bericht alleen in het profiel gezet, zon<strong>de</strong>. Daarom ook als bericht geplaatst:<br />
Sinds mijn zus met haar man op <strong>de</strong> woonboot op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is g<strong>aan</strong> wonen, heb ik het jarenlang gekoesterd als uniek<br />
plekje in Amsterdam. Ik heb het zien uitgroeien tot hoe het nu is, mens en natuur in perfecte harmonie. Elk seizoen heeft<br />
zo veel moois te bie<strong>de</strong>n. Het is een nachtmerrie te be<strong>de</strong>nken dat er mensen best<strong>aan</strong> die kunnen be<strong>de</strong>nken dat het verwij<strong>de</strong>ren<br />
van het oeverbos een optie is. Dit druist in tegen alle normen en waar<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> laatste jaren op het gebied van<br />
milieu en natuur<br />
Uitvoering<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> heeft het nodig met rust gelaten te wor<strong>de</strong>n. De mensen die be<strong>de</strong>nken dat je iets verbetert door een prachtig<br />
bos te vernietigen echter, hebben wel een <strong>aan</strong>tal verbeterpunten. Zij zou<strong>de</strong>n er eens moeten g<strong>aan</strong> kijken en zien dat er<br />
genoeg ruimte is om op en <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te recreeren zoals het nu is.<br />
Geplaatst door Tineke Boeijen, #308 (blz.210), op 4 september <strong>2009</strong>, 21:43<br />
I<strong>de</strong>e - #127<br />
Het is heerlijk om bij <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong>kerkerdijk op bezoek te komente genieten van het prachtige groen waar je dan doorheen<br />
rijdt. Een prachtig boottochtje op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, waar je heerlijk kunt kijken naar alle woonboten die er liggen. Lekker wan<strong>de</strong>len<br />
op <strong>de</strong> paadjes door het bos/etc., het vrij zijn in <strong>de</strong> natuur en toch zo dicht bij <strong>de</strong> drukke stad.<br />
Uitvoering<br />
Laat Oeverbos en woonschepen zoals ze zijn. Laat dit mooie stuk natuur intact. Dit is uniek in Ne<strong>de</strong>rland en dient zeker<br />
te blijven best<strong>aan</strong>. Woonschepen verslepen is absoluut geen oplossing en gaat ten koste van <strong>de</strong> charme van Amsterdam.<br />
Geplaatst door AWJM Glau<strong>de</strong>mans, #313 (blz.241), op 4 september <strong>2009</strong>, 09:35<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #124<br />
De natuurlijke oever die nu bestaat bij <strong>de</strong> woonboten ongeveer tegenover Zorgvlied - dat prachtige wilgenbos zou volgens<br />
<strong>de</strong> plannen moeten wijken voor <strong>aan</strong>meerplaatsen, terwijl <strong>de</strong> woonboten die nu in <strong>de</strong> amstel liggen daarheen verplaatst<br />
zou<strong>de</strong>n moeten wor<strong>de</strong>n. Dat is geen goed i<strong>de</strong>e. De woonboten in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> misst<strong>aan</strong> totaal niet, integen<strong>de</strong>el!<br />
Bos weg en nieuwe <strong>aan</strong>meerplaatsen (later weer dure jachthaven???) maakt er een kille blote en lege toestand van. NIET<br />
DOEN!! Houdt <strong>de</strong> best<strong>aan</strong><strong>de</strong> schoonheid en natuur in ere!<br />
Uitvoering<br />
Fantastisch om te horen dat mensen uit (<strong>de</strong> omstreken van) Groningen genieten van <strong>de</strong> natuur in het Amsterdamsche.<br />
Meestal is het namelijk an<strong>de</strong>rsom. Geeft wel <strong>aan</strong> gezien alle reacties dat een ie<strong>de</strong>r dit unieke stuk(je natuur<br />
voorop heeft st<strong>aan</strong>. Hopelijk neemt <strong>de</strong> gemeente dit eens ten harte en verruilt visie "beton" voor "groen"!<br />
Het oeverbos mag niet wijken voor nieuwe <strong>aan</strong>meerplaatsen en <strong>de</strong> woonboten die in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> liggen moeten daar kunnen<br />
blijven!<br />
Geplaatst door Elly Booy, #307 (blz.213), op 3 september <strong>2009</strong>, 19:51<br />
I<strong>de</strong>e - #122<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #313 (blz.218), op 4 september <strong>2009</strong>, 13:14<br />
Laat dit oeverbos bos; er is al zoveel groen gesloopt. Een stukje natuur met bedreig<strong>de</strong> flora en fauna moet je koesteren.<br />
Zo ook dit oever-wilgenbos.<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 141
Uitvoering<br />
Laat het Oeverbos met rust en schrap <strong>de</strong> plannen om dit bos te slopen!<br />
Geplaatst door Luuk F.J.M. Wouters, #305 (blz.343), op 3 september <strong>2009</strong>, 19:29<br />
I<strong>de</strong>e - #113<br />
VOOR DE AKTIE RED HET OEVERBOS kan je naar foto’s kijken op:<br />
www.hetgeheugenvanoost.nl / De Groene Staart van Oost Watergraafsmeer<br />
Groeten<br />
Uitvoering<br />
Kijken op <strong>de</strong> site van het geheugenvanoost<br />
Geplaatst door Alice Schreij, #225 (blz.305), op 2 september <strong>2009</strong>, 16:44<br />
I<strong>de</strong>e - #75<br />
Het "Schetsboek oostelijke <strong>Amstel</strong>oever" van bureau Fed<strong>de</strong>s/Olthof bevat elementen die om commentaar schreeuwen.<br />
Ik heb mijn commentaar verwoord in bijgevoegd pdf-document "Visie op <strong>de</strong> AMstel", en daar ook een paar suggesties<br />
danwel alternatieven geformuleerd.<br />
Uitvoering<br />
Ik nodig u van harte uit om het document te lezen.<br />
Commentaar is welkom!!!<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 31 augustus <strong>2009</strong>, 21:05<br />
I<strong>de</strong>e - #27<br />
Dat er geen woonboten verplicht verplaatst wor<strong>de</strong>n naar dwanghavens (a la IJsb<strong>aan</strong>pad) ten koste van het kostbare groen<br />
van het oeverbos. Dit biedt niet meer zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en ontrekt een prachtige recreatiegebied <strong>aan</strong> alle Amsterdammers<br />
(pinicwei<strong>de</strong>s, wan<strong>de</strong>lpa<strong>de</strong>n, geitenwei<strong>de</strong>, boomhutten, ecolint, enz., enz).<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 12 juli <strong>2009</strong>, 17:23<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #26<br />
Dat <strong>de</strong> geiten nog lang verwend mogen wor<strong>de</strong>n door alle kin<strong>de</strong>ren uit <strong>de</strong> beurt en niet naar een dwanghaven hoeven te<br />
verhuizen!<br />
Uitvoering<br />
Matti, hier ben ik het volledig mee eens. De voorliggen<strong>de</strong> plannen om insteekhavens voor circa 50 woonschepen<br />
te creëren, zou<strong>de</strong>n het <strong>de</strong>finitieve ein<strong>de</strong> van een uniek natuurlijk bosgebied betekenen - het enige bos langs <strong>de</strong><br />
gehele loop van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>! Een <strong>de</strong>rgelijke dramatische ingreep zou slechts te rechtvaardigen zijn als er een zeer<br />
zwaarwegend algemeen belang mee werd gediend. Dat lijkt me niet het geval. Ik wil dan ook ie<strong>de</strong>re politicus, van<br />
welke politieke partij ook, uitnodigen om zich op dit punt uit te spreken.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #153 (blz.256), op 19 augustus <strong>2009</strong>, 11:56<br />
Ha die Matti!ik ben het ook helemaal met je eens! Het is zo’n prachtig stukje ’oerbosje’, ik geniet er alleen al van<br />
het het er naarkijken al! Ik moet er niet <strong>aan</strong> <strong>de</strong>nken dat het verdwijnt ten ’bate’ van een insteekhaven? Wat een mal<br />
i<strong>de</strong>e! zo langs zo’n mooie rivier! Joke Colijn<br />
Geplaatst door joke colijn, #153 (blz.227), op 29 augustus <strong>2009</strong>, 12:45<br />
Geplaatst door Paula <strong>de</strong> Wijs, #226 (blz.340), op 12 juli <strong>2009</strong>, 17:07<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 142
I<strong>de</strong>e - #2<br />
Er zou<strong>de</strong>n vaar- en wan<strong>de</strong>lroutes moeten komen met een historische toelichting in <strong>de</strong> he<strong>de</strong>ndaagse context.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Quinten Niessen, #130 (blz.289), op 19 juni <strong>2009</strong>, 13:05<br />
Natuur en recreatieruimte Pagina 143
Verharding<br />
Dwarsstraten<br />
I<strong>de</strong>e - #252<br />
Verbindingen tussen Oosterparkbuurt en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> versterken door auto’s van <strong>de</strong> straat te halen en on<strong>de</strong>r te brengen in<br />
een buurtgarage.<br />
Met <strong>de</strong> vrijkomen<strong>de</strong> ruimte kunnen <strong>de</strong> krappe stoepen wor<strong>de</strong>n verbreeed.<br />
Sommige tussenstraten kunnen misschien wel geheel autovrij wor<strong>de</strong>n gemaakt, zodat er meer ruimte is voor groen en<br />
spelen<strong>de</strong> kin<strong>de</strong>ren<br />
Uitvoering<br />
bevor<strong>de</strong>ren auto<strong>de</strong>len<br />
buurtgarages realiseren<br />
in gesprek g<strong>aan</strong> met <strong>de</strong> buurt over het grote verschil in bewonerstarieven op straat versus markttarieven in parkeergarages<br />
Geplaatst door Roel Kupers, #385 (blz.270), op 15 oktober <strong>2009</strong>, 11:39<br />
Reacties<br />
1<br />
Op <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> (on<strong>de</strong>r Joke Krul) is een heel grote garage.<br />
Deze wordt voor E380, per plek per m<strong>aan</strong>d verhuurd <strong>aan</strong> bewoners van <strong>de</strong> binnenstad.<br />
Is dit wat je bedoeld of hoe <strong>de</strong>nk je dat <strong>de</strong>ze geschikt gemaakt kan wor<strong>de</strong>n voor buurtbewoners die E51. betalen<br />
voor drie m<strong>aan</strong><strong>de</strong>n buiten parkeren?<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #385 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 16:54<br />
Verharding Pagina 144
Parkeren<br />
I<strong>de</strong>e - #287<br />
De Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk wordt vooral gebruikt voor recreatie. Op dit moment is <strong>de</strong> dijk alleen voor auto’s toegankelijk die bestemmingsverkeer<br />
zijn. Echter elke auto die er komt is bestemmingsverkeer. Als je naar een recreatie-erf wil, dan ben je<br />
ook bestemmingsverkeer. Op sommige dagen geeft <strong>de</strong> hoeveelheid autoverkeer veel overlast en wor<strong>de</strong>n an<strong>de</strong>re gebruikers<br />
van <strong>de</strong> dijk gehin<strong>de</strong>rd. Een i<strong>de</strong>e is om <strong>de</strong> dijk echt autoluw te maken, zodat fietsers, wan<strong>de</strong>laars en kleine kin<strong>de</strong>ren<br />
volop gebruik kunnen maken van <strong>de</strong> dijk.<br />
Uitvoering<br />
Verkeersregels op <strong>de</strong> dijk zo <strong>aan</strong>passen dat <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong>kerkerdijk echt autoluw wordt. En een parkeerterrein om mensen <strong>de</strong><br />
gelegenheid te geven hun auto te parkeren. Wel met <strong>de</strong> kanttekening dat het parkeerterrein geen terrein moet wor<strong>de</strong>n<br />
waarop Amsterdammers hun autoparkeren omdat ze geen parkeervergunning kunnen of willen <strong>aan</strong>vragen.<br />
Geplaatst door Karina Kal<strong>de</strong>waay, #393 (blz.263), op 21 oktober <strong>2009</strong>, 14:08<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #23<br />
Geen parkeerplaatsen opheffen op maaiveld:<br />
Dankzij <strong>de</strong> bouwplannen van verschillen<strong>de</strong> projectontwikkelaars, waaron<strong>de</strong>r <strong>de</strong> gemeente ook, zal <strong>de</strong> Swammerdambuurt<br />
(Weesperzij<strong>de</strong>strook noord) in <strong>de</strong> komen<strong>de</strong> jaren ongeveer 20% van <strong>de</strong> parkeerplaatsen op maaiveld verliezen. Dit heeft<br />
2 onwenselijk gevolgen: vele bomen en vele parkeerplaatsen zullen verdwijnen.<br />
Vele parkeerplaasten zullen ook sneuvelen <strong>aan</strong> het zuidkant van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> (omgeving Parool3hoek). Voor <strong>de</strong> bewoners<br />
met een parkeervergunning is er geen compensatie. Voor <strong>de</strong> wat rijkere autobezitters zal er een kans zijn om een<br />
paar parkeerplekken te kopen/huren, maar echt heel weinig. Bezoekers zullen het makkelijker hebben, dankzij <strong>de</strong> parkeerplekken<br />
on<strong>de</strong>r <strong>Amstel</strong>campus en Parool3hoek.<br />
Een herprofilering van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> die parkeerplaatsen op maaiveld zou kosten is daardoor in mijn ogen onwenselijk.<br />
Een teruggang van 20% (in <strong>de</strong> Swammerdambuurt) lijkt mij al te veel. Het opheffen van nog meer parkeerplaatsen eist<br />
een serieuze investering om een “echte” compensatie voor bewoners te bie<strong>de</strong>n. Van mij mag <strong>de</strong> parkeervergunning wat<br />
duur<strong>de</strong>r wor<strong>de</strong>n maar ik zou een wat min<strong>de</strong>r paternalistisch (ik weet beter dat jij wat goed voor jou is …) <strong>aan</strong>pak over<br />
“parkeren” op zijn plaats vin<strong>de</strong>n:<br />
voor <strong>de</strong> liefhebbers mijn inventarisatie over parkeerdruk in <strong>de</strong> Swammerdambuurt (pdf)<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Mauro Mastrogiacomo, #142 (blz.0), op 5 juli <strong>2009</strong>, 16:53<br />
Reacties<br />
1<br />
Als we geluk hebben gaat <strong>de</strong> politie binnen afzienbare tijd gebruik maken van een ontsluiting op <strong>de</strong> A2 waardoor<br />
veel overlast opgelost wordt. Helaas heeft het stads<strong>de</strong>el weer vergunningen afgegeven voor een zorgboer<strong>de</strong>rij van<br />
Cord<strong>aan</strong> en een sportcentrum voor mentaal min<strong>de</strong>r vali<strong>de</strong>n. Hierdoor zal het autoverkeer, vooral taxi bussen, weer<br />
toenemen. Is hier wat <strong>aan</strong> te doen? Denk het niet.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #393 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 20:27<br />
Het parkeer probleem kan vermin<strong>de</strong>rd wor<strong>de</strong>n met <strong>de</strong> stelling bij nieuwbouw of groot niveau renovatie parkeren op<br />
eigen erf.<br />
Dat erf kan ver<strong>de</strong>rop maar moet wel kadastraal verbon<strong>de</strong>n zijn.<br />
Deze niuwbouw zal dan nooit meer een parkeervergunning voor <strong>de</strong> openbare weg kunnen krijgen.<br />
Bij veel nieuwbouw probleem opgelost.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #142 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 17:59<br />
Verharding Pagina 145
Parkeren op straat<br />
I<strong>de</strong>e - #260<br />
Geen restaurant <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval.<br />
Er is nu al een enorme parkeerdruk. Bewoners kunnen vaak niet of nauwelijks parkeren vanwege forenzen en/of parkeer<strong>de</strong>rs<br />
van <strong>de</strong> Hogeschool Amsterdam.<br />
Uitvoering<br />
Parkeerdruk niet verhogen .<br />
Geen restaurant <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval.<br />
Geplaatst door Anja Stroomer, #360 (blz.316), op 15 oktober <strong>2009</strong>, 21:12<br />
I<strong>de</strong>e - #257<br />
oplaadpunten electrische auto’s en scooters<br />
Uitvoering<br />
meenemen bij Pilot Electrische Oplaadpunten<br />
Geplaatst door Roel Kupers, #385 (blz.270), op 15 oktober <strong>2009</strong>, 11:54<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #230<br />
Parkeren voor tuin<strong>de</strong>rs en bezoekers is een probleem. De lage tuinnummers liggen veel te ver af van <strong>de</strong> huidige parkeerplaats<br />
(circa 1,5 km. en bij <strong>de</strong> hoofdingang is onvoldoen<strong>de</strong> parkeermogelijkheid. Een oplossing is dat er een twee<strong>de</strong><br />
afgesloten parkeerplaats komt voor 60 auto’s voor <strong>de</strong> tuin<strong>de</strong>rs <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Utrechtsewegzij<strong>de</strong> of <strong>aan</strong> <strong>de</strong> oostkant van het park.<br />
Voor bezoekers en recreanten vragen wij minimaal 30 parkeerplaatsen <strong>aan</strong> Jan Vroegopsingel bij <strong>de</strong> hoofdingang.<br />
Uitvoering<br />
Aan <strong>de</strong> Utrechtsewegzij<strong>de</strong> kan een twee<strong>de</strong> parkeerplaats wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gelegd. <strong>Amstel</strong>glorie zal hiervoor op termijn drie tuinen<br />
moeten opofferen. De parkeerplaats moet door <strong>de</strong> gemeente wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gelegd en <strong>de</strong> betrokken tuin<strong>de</strong>rs moeten<br />
wor<strong>de</strong>n gecompenseerd.<br />
Bij <strong>de</strong> hoofdingang van <strong>Amstel</strong>glorie moeten door <strong>de</strong> gemeente minimaal 30 parkeerplaatsen voor kort parkeer<strong>de</strong>rs wor<strong>de</strong>n<br />
<strong>aan</strong>gelegd.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 16:21<br />
Reacties<br />
1<br />
Electrische boten niet vergeten en <strong>de</strong>ze boten voor<strong>de</strong>len geven zoals (gratis) ligplaatsen met oplaadpunten.<br />
Misschien een soort wittebotenplan.<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #385 (blz.339), op 15 oktober <strong>2009</strong>, 17:22<br />
Electrische oplaad punten zijn handig, maar <strong>de</strong> ou<strong>de</strong>re varen<strong>de</strong> contrapties gebruiken benzine, diesel of LPG.<br />
Deze dienen ook <strong>aan</strong> <strong>de</strong>ze <strong>Amstel</strong> te kunnen tanken.<br />
Het wegbestemmen van <strong>de</strong>ze tankstations dient te wor<strong>de</strong>n verme<strong>de</strong>n.<br />
Het gevolg is dat er een zogenaam<strong>de</strong> gevaren zone moet wor<strong>de</strong>n ingesteld waar geen woningen gepland wor<strong>de</strong>n.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #385 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 16:51<br />
U heeft lef!! <strong>Amstel</strong>glorie heeft al 120 parkeerplaatsen en dan nog klagen. Ik dacht altijd dat mensen van <strong>de</strong> volkstuintjes<br />
zeer milieubewust waren en met <strong>de</strong> fiets of openbaar vervoer naar <strong>Amstel</strong>glorie gingen. Kennelijk heeft<br />
<strong>Amstel</strong>glorie toch niet zo´n buurtfunctie als ik dacht. Door nu voor te stellen meer parkeerplekken te creëren vraag<br />
ik mij wel af of <strong>Amstel</strong>glorie wel het ecologische imago verdient dat ze graag wil uitstralen. Parkeerplekken <strong>aan</strong> <strong>de</strong><br />
oostzij<strong>de</strong> kunt zeker vergeten want <strong>de</strong> projectgroep Overamstel gaat daar een extra waterberging creëren ivm <strong>de</strong><br />
geplan<strong>de</strong> woningbouw.<br />
Laten we reëel zijn, uw argument dat mensen te ver moeten lopen kan nooit gel<strong>de</strong>n voor gezon<strong>de</strong> mensen. Indien<br />
<strong>de</strong>ze mensen een <strong>de</strong>rmate slechte gezondheid hebben kunt u natuurlijk <strong>aan</strong> hen van die electrische golfkarretjes<br />
beschikbaar stellen. Eigenlijk zeg ik dus: het is uw probleem, los het dan ook zelf op<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #257 (blz.215), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 16:53<br />
Verharding Pagina 146
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
I<strong>de</strong>e - #173<br />
De geparkeer<strong>de</strong> auto’s op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk kunnen naar <strong>de</strong> huizenkant verplaatst wor<strong>de</strong>n. Er zijn daar lege parkeerplekken<br />
genoeg. Dan kun je langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk- waterkant een groene wan<strong>de</strong>l- en fietspromena<strong>de</strong> <strong>aan</strong>leggen.<br />
Uitvoering<br />
Hoezo lef. <strong>Amstel</strong>glorie heeft 440 tuinen en circa 1100 le<strong>de</strong>n. Wij vragen conform <strong>de</strong> Amsterdamse regeling voor<br />
parkeerplaatsen 150 parkeerplaatsen voor onze tuin<strong>de</strong>rs. 90 parkeerplaatsen op <strong>de</strong> reeds best<strong>aan</strong><strong>de</strong> parkeerplaats<br />
voor <strong>de</strong> hoge tuinnummers en 60 nieuwe parkeerplaatsen voor <strong>de</strong> lage tuinnummers. Dat betekent dat wij<br />
voor 950 le<strong>de</strong>n geen parkeerplaats vragen. Zij komen met <strong>de</strong> fiets. En dat is iets an<strong>de</strong>rs dan languit liggend in <strong>de</strong><br />
luxe watervilla oor<strong>de</strong>len vellen, <strong>de</strong> beschikking hebben over twee parkeerontheffingen en ook nog eens <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
claimen met een enorme voortuin, het oeverbos. Dat is pas lef.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 17:29<br />
U heeft van <strong>de</strong> portefeuillehou<strong>de</strong>r Ceha van het stads<strong>de</strong>el al eer<strong>de</strong>r te horen gekregen dat u er geen parkeerplekken<br />
bij krijgt. Waarom probeert u het dan via dit forum? Trouwens valt <strong>Amstel</strong>glorie binnen het plangebied van <strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt?<br />
Wel dank dat u <strong>de</strong> woonboten niet bestempelt als abjecte objecten in het water.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #257 (blz.215), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 18:11<br />
Heeft u bij <strong>de</strong> gesprekken gezeten die ik voer<strong>de</strong> met stads<strong>de</strong>elbestuur<strong>de</strong>rs? Nee toch! Volgens <strong>de</strong> projectgroep De<br />
amstelveran<strong>de</strong>rt vallen wij volledig binnen het plangebied.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 21:10<br />
Bij dat gesprek heb ik niet gezeten, maar<strong>de</strong> portefeuillehou<strong>de</strong>r heeft in een an<strong>de</strong>re verga<strong>de</strong>ring haar standpunt<br />
hierin hel<strong>de</strong>r gemaakt.<br />
Maar even terug naar uw berekening. U stelt dat uw tuingroep nu 90 parkeerplaatsen heeft (waarvan een belangrijk<br />
<strong>de</strong>el niet gebruikt wordt voor parkeren) en u wil nog 90 parkeerplaatsen. Dat zou<strong>de</strong>n dan 180 parkeerplaatsen<br />
op 440 tuintjes zijn, dus ruim 40%. Voor een tuingroep die 6 m<strong>aan</strong><strong>de</strong>n per jaar mag verblijven (niet wonen) in hun<br />
tuinhuisje is een unicum in Amsterdam. Uw tuingroep bestaat al zeer lang en ik ben trots op <strong>de</strong> uistraling en beheer.<br />
Het <strong>aan</strong>tal tuintjes zijn niet toegenomen, waarom dan wel <strong>de</strong> parkeerbehoefte?<br />
Uw onwetendheid over woonboten en het oeverbos vergeef ik u.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #257 (blz.215), op 9 oktober <strong>2009</strong>, 11:41<br />
Blijkbaar heeft u nog maar net een watervilla in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> liggen an<strong>de</strong>rs zou u zo’n opmerking nooit maken. <strong>Amstel</strong>glorie<br />
is wel <strong>de</strong>gelijk uitgebreid met circa 250 tuinen. Er was voldoen<strong>de</strong> parkeergelegenheid <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel<br />
maar <strong>de</strong> gemeente vond <strong>de</strong> afstand naar <strong>de</strong> tuinen op het nieuwe ge<strong>de</strong>elte te groot. Voor <strong>de</strong>ze nieuwe<br />
tuin<strong>de</strong>rs is dus <strong>de</strong> parkeerplaats <strong>aan</strong>gelegd door <strong>de</strong> gemeente. Jaren is het parkeren voor <strong>de</strong> overige tuin<strong>de</strong>rs<br />
geen probleem geweest op <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel. Enkele jaren terug is me<strong>de</strong> door het invoeren van het betaald<br />
parkeren in <strong>de</strong> stad <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel overstelpt met "vreem<strong>de</strong>" auto’s, die <strong>de</strong> instelling van <strong>de</strong> blauwe zone<br />
noodzakelijk maakten. Daar zijn wij voor maar er moet wel voldoen<strong>de</strong> parkeerruimte zijn voor volkstuin<strong>de</strong>rs en die<br />
is er nu niet. De situatie is nu omgekeerd waarvoor wij een oplossing vragen. Maar dat zal u een zorg zijn. De<br />
Jan Vroegopsingel staat nu vol met auto’s van <strong>de</strong> paar bootbewoners omdat zij <strong>de</strong> beschikking hebben over twee<br />
ontheffingen. Maar misschien heeft u zelfs geen ontheffing nodig omdat u mogelijk tot <strong>de</strong> bootbewoners behoord<br />
die zin auto clan<strong>de</strong>stien parkeert op een clan<strong>de</strong>stien gestorte betonplaat in het door u zo hoog gewaar<strong>de</strong>er<strong>de</strong> oeverbos.<br />
Weten we meteen waarom <strong>de</strong> bootbewoners het oeverbos zo belangrijk vin<strong>de</strong>n.<br />
Ook hier wil ik nu <strong>de</strong> discussie sluiten.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 9 oktober <strong>2009</strong>, 16:39<br />
U doelt op <strong>de</strong> uitbreiding van <strong>de</strong> tuintjes eind jaren zeventig/begin jaren tachtig? Toen is ook het grote parkeerterrein<br />
<strong>aan</strong>gelegd. De perikelen omtrent <strong>de</strong> blauwe zone op <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel is in<strong>de</strong>rdaad lastig voor uw mensen,<br />
maar om nu 90 parkeerplekken extra te g<strong>aan</strong> eisen vind ik te ver g<strong>aan</strong>. Dat u jaloers bent op parkeer(ontheffings)vergunningen<br />
van bewoners begrijp helemaal niet. U heeft waar u woont toch ook een parkeervergunning?<br />
Dat ons stads<strong>de</strong>el als beleid heeft om bij invoering betaald parkeren twee bewonersvergunningen te verstrekken<br />
kunt u <strong>de</strong> bewoners niet verwijten.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #257 (blz.215), op 9 oktober <strong>2009</strong>, 17:34<br />
Door stads<strong>de</strong>el Zuid en Centrum <strong>de</strong> parkeervakken <strong>aan</strong> <strong>de</strong> waterkant opheffen en een <strong>aan</strong>gename recreatiestrook realiseren.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 22 september <strong>2009</strong>, 00:54<br />
Verharding Pagina 147
Parkeergarages<br />
I<strong>de</strong>e - #196<br />
Laat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> grond verdwijnen.<br />
in combinatie met parkeergarages on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> grond.Je kunt dan die prachtige wan<strong>de</strong>lboulevard maken die sommige mensen<br />
op <strong>de</strong> weesperzij<strong>de</strong> wensen.<br />
Tevens zijn we af van <strong>de</strong> geluidsoverlast en van <strong>de</strong> raceb<strong>aan</strong> die <strong>de</strong> amsteldijk nu is.<br />
Uitvoering<br />
Het on<strong>de</strong>rtunnelen van <strong>de</strong> amsteldijk<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 25 september <strong>2009</strong>, 21:58<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
I<strong>de</strong>e - #181<br />
Bouw on<strong>de</strong>r het haventje bij <strong>de</strong> Schollenbrug een parkeergarage voor 100 auto’s.<br />
Verkoop <strong>de</strong>ze plaatsen voor € 35.000,- per plaats en je hebt <strong>de</strong> bouwkosten van € 3,500.000,= eruit gehaald.<br />
Boven <strong>de</strong> parkeergarage ligplaatsen voor pleziervaart vetrhuren. (i<strong>de</strong>e is al eer<strong>de</strong>r ged<strong>aan</strong>)<br />
Uitvoering<br />
bouwen<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 23 september <strong>2009</strong>, 15:10<br />
I<strong>de</strong>e - #176<br />
Ik heb eigenlijk nooit goed begrepen waarom parkeergarages niet ONDER <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> (en ook el<strong>de</strong>rs, on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> grachten)<br />
kunnen wor<strong>de</strong>n gerealiseerd.<br />
Daar is evenveel ruimte beschikbaar als langs <strong>de</strong> ka<strong>de</strong>n, en mogelijk zelfs wat meer.<br />
Een bijkomend voor<strong>de</strong>eltje is dat "zoeken<strong>de</strong>" automobilisten niet meer bijdragen <strong>aan</strong> het autoverkeer in <strong>de</strong> straten.<br />
Uitvoering<br />
dat lijkt mij een geweldig i<strong>de</strong>e, heb er nog nooit <strong>aan</strong> gedacht. zo ook vele an<strong>de</strong>re straten.<br />
Geplaatst door miek <strong>de</strong>uling, #153 (blz.231), op 29 september <strong>2009</strong>, 18:29<br />
@Matti <strong>de</strong> Wijs<br />
Dat heb ik op 4 juli ook al gesuggereerd. De <strong>Amstel</strong>dijk voldoet al jaren niet <strong>aan</strong> <strong>de</strong> normen voor geluid en fijnstof.<br />
Een mooie kans om een boel vliegen in 1 klap te sl<strong>aan</strong>. (Ik vrees echter wel een dure klap).<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #153 (blz.292), op 5 oktober <strong>2009</strong>, 00:23<br />
Hmm, het is wel een DIJK, zou je daar wel zulke grote graafwerken in kunnen verrichten zon<strong>de</strong>r dat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
leegstroomt in die garage?<br />
Geplaatst door Mandy Poema, #153 (blz.297), op 21 oktober <strong>2009</strong>, 18:56<br />
@Mandy Poema,<br />
Ne<strong>de</strong>rlan<strong>de</strong>rs zijn ook in staat een Noord-Zuid lijn <strong>aan</strong> te leggen.<br />
Waar een klein land groot in is, is het waterwerken.<br />
Geplaatst door Gisele Carmiggelt, #153 (blz.225), op 22 oktober <strong>2009</strong>, 22:53<br />
Ik heb geen enkele relevante technische kennis, maar wellicht is uitvoering mogelijk door uitdiepen (uitbaggeren) van het<br />
water, en vervolgens afzinken van caissons.<br />
Uiteraard moeten in- en uitritten wel op strategische punten wor<strong>de</strong>n ingericht, om nieuwe (verkeerstechnische) problemen<br />
te voorkomen.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 22 september <strong>2009</strong>, 10:57<br />
Verharding Pagina 148
Reacties<br />
1<br />
Prima i<strong>de</strong>e en ik wil gelijk <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk voordragen als geschikte lokatie. De 2 parkeerstroken <strong>aan</strong> weerszij<strong>de</strong>n<br />
on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> laten verdwijnen en het voetpad (als iets 1,5 tegel breed is, noem je het dan nog een voetpad?)<br />
verbre<strong>de</strong>n tot normale proporties. Er is dan zelfs nog ruimte voor een groenstrookje langs het water.<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #218 (blz.292), op 22 september <strong>2009</strong>, 17:02<br />
Verharding Pagina 149
Fietsparkeren<br />
I<strong>de</strong>e - #207<br />
het <strong>aan</strong>tal geparkeer<strong>de</strong> fietsen terug brengen en fatsoeneren<br />
Uitvoering<br />
laat alle Amsterdammers een plaatje/sticker kopen voor hun fiets - net als dat dat bij boten of hon<strong>de</strong>n (penningen) het<br />
geval is. Hoeft helemaal niet veel te kosten, € 2 of max. € 5,- per jaar. Daarmee markeren ze hun fiets - als een fiets die in<br />
gebruik is door een bewoner of regelmatig bezoeker van <strong>de</strong> stad Amsterdam. Na één jaar na <strong>de</strong> invoering van <strong>de</strong>ze maatregel<br />
kunnen dan alle fietsen zon<strong>de</strong>r een <strong>de</strong>rgelijke markering, wor<strong>de</strong>n verwij<strong>de</strong>rd. Zo zijn we in ie<strong>de</strong>r geval in één klap<br />
van alle wrakken en ongebruikte fietsen af. Vervolgen kunnen met <strong>de</strong> opbrengst van <strong>de</strong>ze maatregel extra dubbelzijdige<br />
fietsenrekken wor<strong>de</strong>n geplaatst - wellicht zelfs gebruik makend van het omgesmolten metaal van alle verwij<strong>de</strong>r<strong>de</strong> fietsen.<br />
Geplaatst door Robert Roosenstein, #363 (blz.303), op 29 september <strong>2009</strong>, 14:52<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #182<br />
zorg voor ruimere fietsparkeervoorzieningen. Bij het <strong>Amstel</strong>plein wordt ie<strong>de</strong>re boom, lantaarnpaal en verkeersbord omhelsd<br />
door meer<strong>de</strong>re fietsen. Ook in <strong>de</strong> plannen voor Overamstel zijn veel te weinig fietsparkeervoorzieningen gepland.<br />
We willen het spookbeeld van <strong>de</strong> binnenstad hier niet krijgen.<br />
Uitvoering<br />
Meer openbare fietsparkeervoorzieningen in <strong>de</strong> wijk. Lantaarnpalen, bomen en verkeersbor<strong>de</strong>n zo plaatsen dat er geen<br />
fietsen tegen geplaatst kunnen wor<strong>de</strong>n. Hierdoor zullen ook <strong>de</strong> min<strong>de</strong>rvali<strong>de</strong>n prettiger gebruik kunnen maken van <strong>de</strong><br />
stoep (twee vliegen in één klap dus)<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 23 september <strong>2009</strong>, 15:39<br />
Reacties<br />
1<br />
@ Robert Roosenstein<br />
Ik ben het volledig met je eens dat het fietsparkeren een steeds groter probleem gaat wor<strong>de</strong>n. In alle nieuwbouwplannen<br />
wordt nog steeds uitgeg<strong>aan</strong> van 5 fietsparkeerplekken per 10 woningen op straat. Ie<strong>de</strong>reen ziet dat dit<br />
veel te weining is. Dan hebben we het nog niet eens over <strong>de</strong> bakfietsen.<br />
Auto te gast, prima maar zorg dan wel voor voldoen<strong>de</strong> voorzieningen voor fietsen.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #363 (blz.215), op 29 september <strong>2009</strong>, 19:34<br />
Vroeger had elke straat zijn eigen fietsenstalling.<br />
Daar haast niemand geld wil<strong>de</strong> uitgeven voor een inpandige stalling zijn ze verdwenen.<br />
Deze stallingen opnieuw opstarten stuit weer op <strong>de</strong> prijs.<br />
De stallingen goedkoop maken is <strong>de</strong> enigste oplossing.<br />
Daar het grootstye <strong>de</strong>el van <strong>de</strong> huurprijs gebasseerd is op <strong>de</strong> erfpacht, stel ik voor fietsenstallingen zon<strong>de</strong>r bewaking<br />
vrij te stellen van erpacht.<br />
Fietsstallingen met bewaking/ ban<strong>de</strong>nplakker <strong>de</strong> erfpacht te stellen als zijn<strong>de</strong> berging bij een woning dus 1/4 van<br />
<strong>de</strong> erfpacht van een woning.<br />
Tevens stel ik voor om <strong>de</strong> lokale belastingen voor fietsenstallingen af te schaffen.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #363 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 17:28<br />
In <strong>de</strong> gesprekken over <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>as heb ik voorgesteld het westelijk talud aftegraven en daar in meer<strong>de</strong>re etages<br />
een bewaakte fietsenstalling te maken.<br />
Tot op he<strong>de</strong>n geen reactie gehad.<br />
3000 plekken zou<strong>de</strong>n te realiseren zijn.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #262 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 17:34<br />
Verharding Pagina 150
Aanhechting / Verbindingen<br />
I<strong>de</strong>e - #308<br />
Maak een betere verbinding tussen <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en <strong>de</strong> Ringvaart. Dit is een relatief eenvoudige manier om een attraktieve<br />
groene corridoor te maken die <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> koppelt <strong>aan</strong> Park Frankendael en het Flevopark. Maak er iets leuks van het haventje<br />
met <strong>de</strong> (voor Amsterdam bijzon<strong>de</strong>re) laagliggen<strong>de</strong> ka<strong>de</strong>s. Perfect voor enkele terrasjes.<br />
Uitvoering<br />
Open <strong>de</strong> spoordijk ter hoogte van het haventje <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Schollenbrugstraat zodat er zichtverbinding ontstaat tussen <strong>de</strong><br />
Ringvaart en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Zo heb je ook uitzicht op <strong>de</strong> rivier vanuit <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>straat. De spoordijk moet op dit stuk een<br />
attraktief vormgegeven spoorbrug wor<strong>de</strong>n, zo wordt <strong>de</strong> verbinding ook sociaal veilig gemaakt. De zuidoostkant van het<br />
haventje zou in samenspraak met <strong>de</strong> huur<strong>de</strong>rs/eigenaren levendiger gemaakt kunnen wor<strong>de</strong>n (horeca en/of personeel/<br />
scholier-kantines etc.). De ka<strong>de</strong> bij <strong>de</strong> brandweerkazerne zou tevens openbaar gemaakt moeten wor<strong>de</strong>n.<br />
Geplaatst door Johannes Hedal Hansen, #398 (blz.247), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 18:00<br />
I<strong>de</strong>e - #270<br />
Het Masterplan “De <strong>Amstel</strong> Veran<strong>de</strong>rt” mag - ook op on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len - niet strijdig zijn met <strong>de</strong> visie en eer<strong>de</strong>re raadsbesluiten<br />
van het Stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer en <strong>de</strong> Centrale Stad ten <strong>aan</strong>zien van elementen als (1) hoofdgroenstructuur,<br />
(2) behoud van biodiversteit, (3) recreatie en (4) wonen op water.<br />
Uitvoering<br />
Bij het <strong>de</strong>r<strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> op 11 oktober heb ik een inventarisatie gepresenteerd van <strong>de</strong> beleidsvisie en raadsbesluiten<br />
van Stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer en <strong>de</strong> Centrale Stad op <strong>de</strong> drie eerste elementen.<br />
De betreffen<strong>de</strong> presentatie is ook in het gespreksverslag geplaatst, maar omdat “input” door het projectbureau wordt ge<strong>de</strong>finieerd<br />
als “<strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën die op <strong>de</strong> site wor<strong>de</strong>n geplaatst”, herhaal ik hier een <strong>aan</strong>tal van mijn eer<strong>de</strong>r genoem<strong>de</strong> zienswijzen.<br />
De procedure is nu eenmaal zo vastgesteld, en niet an<strong>de</strong>rs!<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 13:03<br />
I<strong>de</strong>e - #232<br />
Langs <strong>de</strong> A10 zou<strong>de</strong>n wij graag geluidsschermen geplaatst willen zien. Onze tuin<strong>de</strong>rs on<strong>de</strong>rvin<strong>de</strong>n heel hin<strong>de</strong>r van het<br />
verkeerslawaai. Het geluid dat <strong>de</strong> A10 produceert is op heel <strong>Amstel</strong>glorie te horen.<br />
Uitvoering<br />
De gemeente dient in overleg met <strong>de</strong> betrokkenen en Rijkswaterstaat een oplossing te zoeken voor <strong>de</strong>ze overlast.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 16:36<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
Tuinhuisjes vallen net als <strong>de</strong> woonboten niet on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> woningwet waardoor <strong>de</strong> overheid geluidsbeperken<strong>de</strong> maatregelen<br />
hoeft te nemen. Afgelopen week heb ik informatie gekregen dat <strong>de</strong> overheid binnen een half jaar met wetgeving<br />
zal komen om woonboten als objecten te bestempelen die <strong>aan</strong>spraak kunnen maken op maatregelen die<br />
voortvloeien uit <strong>de</strong> Wet Geluidshin<strong>de</strong>r. Hoe het dan zit met tuinhuisje, weet ik niet.<br />
I<strong>de</strong>e - #222<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #257 (blz.215), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 18:56<br />
sorry, GEEN geluidsbeperken<strong>de</strong> maatregelen<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #257 (blz.215), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 18:57<br />
Maak van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> een zogenaam<strong>de</strong> Fietsstraat. Dat is een straat waarin fietsers <strong>de</strong> hoofdgebruikers zijn en<br />
auto’s te gast. Vanwege <strong>de</strong> huidige 30 km-zone is dat feitelijk al zo maar door het profiel en speciale bor<strong>de</strong>n wordt <strong>de</strong><br />
status benadrukt en zullen auto’s zich nog eer<strong>de</strong>r als gast g<strong>aan</strong> gedragen. Op verschillen<strong>de</strong> plaatsen in het land zijn <strong>de</strong>ze<br />
’fietsstraten’ toegepast. Het is natuurlijk niet <strong>de</strong> bedoeling er een fietssnelweg van te maken. Wielrenners kunnen beter <strong>de</strong><br />
<strong>Wibaut</strong>straat nemen.<br />
Verharding Pagina 151
Uitvoering<br />
Bij <strong>de</strong> toekomstige herprofilering van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>.<br />
Geplaatst door Alfons van Stiphout, #81 (blz.314), op 6 oktober <strong>2009</strong>, 22:02<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #138<br />
Het zou mooi zijn als ooit <strong>de</strong> wan<strong>de</strong>l/fietsroute langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> van Weesperzij<strong>de</strong> naar Korte Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk niet on<strong>de</strong>rbroken<br />
wordt door <strong>de</strong> Omval (<strong>Amstel</strong>plein). Maar dat is toekomstmuziek... Op <strong>de</strong> fiets <strong>de</strong> stad uit heb ik er niet zo’n<br />
probleem mee maar op <strong>de</strong> terugweg wordt ik toch wel geconfronteerd met een rare verkeerssituatie. De Spaklerweg heeft<br />
<strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>zij<strong>de</strong> tot <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Wenckebachweg een tweerichtingen-fietspad. Het fietspad over het <strong>Amstel</strong>plein is ook dubbelzijdig.<br />
Alleen het kleine stukje voor <strong>de</strong> ingang van het Delta Lloyd-kantoor is eenrichting. Heel erg onlogisch, dus veel<br />
fietsers trekken zich er niets van <strong>aan</strong> en g<strong>aan</strong> echt niet oversteken en vervolgens <strong>de</strong> hele roton<strong>de</strong> nemen. Maar eigenlijk<br />
kan het dus niet: het is een heel smal fietsstrookje. Bij <strong>de</strong> (re)constructie van <strong>de</strong>ze roton<strong>de</strong> is hier gewoon niet goed over<br />
nagedacht. Kan dat niet alsnog gebeuren? En ook van dit ene stukje een tweerichtingen-fietspad maken?<br />
Uitvoering<br />
Met een kleine ingreep kan <strong>de</strong> fietsroute <strong>de</strong> stad in weer iets logischer en veiliger wor<strong>de</strong>n. En dat hoeft dan geen tien jaar<br />
te duren.<br />
Geplaatst door Alfons van Stiphout, #81 (blz.314), op 8 september <strong>2009</strong>, 22:00<br />
I<strong>de</strong>e - #137<br />
Goed initiatief. Waarom eigenlijk niet compleet autovrij, dan hebben wan<strong>de</strong>laars er ook wat <strong>aan</strong>?<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #81 (blz.218), op 7 oktober <strong>2009</strong>, 09:45<br />
Je zegt het al: feitelijk is het al zo. Het zou beter gestructureerd kunnen wor<strong>de</strong>n omdat het soms een wild-west<br />
fietsroute lijkt. De situatie van autoluw werkt goed, je ziet bijna alleen maar fietsers. Voor <strong>de</strong> bewoners in <strong>de</strong> zijstraatjes<br />
moet je toch een mogelijkheid hou<strong>de</strong>n om zware dingen bij huis te kunnen brengen.<br />
Geplaatst door Rinie Hamel-van Veen, #81 (blz.247), op 7 oktober <strong>2009</strong>, 11:34<br />
Naar <strong>aan</strong>leiding van een opmerking van San<strong>de</strong>r<br />
Een mogelijkheid om het kruispunt Ruyschstraat/Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug te ontlasten is door links afsl<strong>aan</strong>d autoverkeer te verhin<strong>de</strong>ren.<br />
Ik heb over dit i<strong>de</strong>e nagedacht en gesproken met enkele an<strong>de</strong>ren van ons Strookoverleg (buurtbeheergroep).<br />
Wij zien als oplossing <strong>de</strong> rijrichting van <strong>de</strong> Oosterparkstraat te veran<strong>de</strong>ren. Het voor<strong>de</strong>el hiervan is dat het fietsverkeer,<br />
dat erg hard vanaf <strong>de</strong> brug komt, niet in <strong>de</strong> problemen komt met het autoverkeer uit <strong>de</strong> Ruyschstraat dat linksaf slaat. Immers<br />
het autoverkeer komt straks vanaf <strong>de</strong> Oosterparkstraat, rijdt op <strong>de</strong> rechter weghelft en gaat rechtsaf <strong>de</strong> Blasiusstraat<br />
in. Dat is wat overzchtelijker en bovendien is er wat meer ruimte voor het fietsverkeer vanaf <strong>de</strong> brug en vanaf <strong>de</strong> kant van<br />
<strong>de</strong> Ruyschstraat.<br />
Daarnaast is <strong>de</strong> <strong>aan</strong>sluiting van <strong>de</strong> Oosterparkstraat op <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>straat veel ruimer en kan het autoverkeer van die kant<br />
direct naar <strong>de</strong> Oetgenstraat, maar ook an<strong>de</strong>rsom is mogelijk omdat daar voldoen<strong>de</strong> ruimte is om een afslag, van één<br />
strook, te maken naar rechts <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>straat in. Dat scheelt veel verkeer in <strong>de</strong> Oosterparkstraat, het stukje Weesperzij<strong>de</strong><br />
en Blasiusstraat.<br />
Dit lijkt mij geen grote ingreep, alleen bij <strong>de</strong> Oetgendwarsstraat moet <strong>de</strong> kruising veran<strong>de</strong>ren. Zelfs <strong>de</strong> stoplichten hoeven<br />
nauwelijks <strong>aan</strong>gepast.<br />
Het afsluiten van <strong>de</strong> kruising Ruyschstraat linksaf richting Weesperzij<strong>de</strong> heeft wel consequenties voor het autoverkeer.<br />
Het verkeer <strong>de</strong> Swammerdambuurt uit wordt latiger als <strong>de</strong> 1e Boerhaavestraat richting <strong>Wibaut</strong>straat op termijn wordt afgesloten.<br />
Dan kan je vanuit <strong>de</strong> buurt alléén nog maar via <strong>de</strong> Swammerdamstraat en Ruyschstraat, over <strong>de</strong> brug, <strong>de</strong> wijk<br />
verlaten.<br />
Het open hou<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> 1e Boerhaavestraat lijkt mij geen groot probleem want daar is toch al <strong>de</strong> uitgang van <strong>de</strong> parkeergarage<br />
naar <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>straat.<br />
Vervolg i<strong>de</strong>e:<br />
Omdat er dan nog maar heel weinig autoverkeer door <strong>de</strong> Oosterparkstraat rijdt, alleen verkeer voor <strong>de</strong>ze straat en <strong>de</strong> Bla-<br />
Verharding Pagina 152
siusstraat, zijn <strong>de</strong> fietspa<strong>de</strong>n niet meer nodig. Misschien is het dan mogelijk <strong>aan</strong> één of twee kanten van <strong>de</strong> straat schuin<br />
parkeren in te voeren.<br />
Uitvoering<br />
Gewoon doen<br />
Geplaatst door Wolf Waterman, #251 (blz.332), op 8 september <strong>2009</strong>, 16:28<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #30<br />
De <strong>Amstel</strong>dijk ter hoogte van het Martin Luther Kingpark kan autoluwer wor<strong>de</strong>n gemaakt als <strong>de</strong> daar <strong>aan</strong>wezige bedrijven<br />
(Ford, Mirandapaviljoen) een directe ontsluiting krijgen naar <strong>de</strong> Kennedyl<strong>aan</strong> via <strong>de</strong> achterkant.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #230 (blz.206), op 19 juli <strong>2009</strong>, 17:26<br />
I<strong>de</strong>e - #22<br />
De <strong>Amstel</strong>dijk sluit <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> af van <strong>de</strong> wijken <strong>aan</strong> <strong>de</strong> westoever. Breng het verkeer omlaag (tunnel) en maak een mooie<br />
wan<strong>de</strong>lboulevard die <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> weer toegankelijk maakt. Fijnstof omlaag, verkeerslawaai omlaag. Bestemmingsverkeer<br />
toest<strong>aan</strong>, een paar woonboten verplaatsen, een paar terrassen <strong>aan</strong> het water. In Maastricht is ook een drukke verkeersweg<br />
langs <strong>de</strong> Maas naar on<strong>de</strong>r verwezen om het centrum weer <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Maas te verbin<strong>de</strong>n. Ga daar eens kijken!<br />
Uitvoering<br />
Wolf, San<strong>de</strong>r<br />
Ik vind dit een geweldige i<strong>de</strong>e, maar ik zou graag een <strong>aan</strong>passing willen. Ik zou dan mogelijkheid willen hebben<br />
om van <strong>de</strong> eersteoosterparkstraat naar <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> te kunnen rij<strong>de</strong>n (dus van cafe’ <strong>Amstel</strong>stroom naar <strong>de</strong><br />
Ijsbreker om dui<strong>de</strong>lijk te zijn). Ik ben mee eens dat het links afsl<strong>aan</strong> van <strong>de</strong> Ruyschstraat naar <strong>de</strong> Blasiusstraat<br />
onprettig is (ook moet het dui<strong>de</strong>lijk zijn dat er geen grote ongelukken zijn vermeld), maar het doorij<strong>de</strong>n langs <strong>de</strong><br />
Weesperzij<strong>de</strong> is volgens mij totaal ongevaarlijk voor fietsers langs <strong>de</strong> weesperzij<strong>de</strong> en zeer overzichtelijk voor auto’s<br />
en fietsers van <strong>de</strong> Ruyschstraat.<br />
Ik zou dus in eerste instantie het stukje weesperzij<strong>de</strong> bij <strong>de</strong> Nieuwer<strong>Amstel</strong> brug voorlopig open hou<strong>de</strong>n. Als het<br />
dan blijkt dat het niet prettig is kan men altijd er voor kiezen om dat te verbie<strong>de</strong>n. Het is dan maar een kwestie van<br />
het plaatsen van een bord.<br />
Ik vind dit belangrijk omdat het verkeer in <strong>de</strong> buurt, na zo een veran<strong>de</strong>ring, bijna nihil is, <strong>de</strong> kans dat onvelige situaties<br />
situtaties voorkomen is dan heel laag. Maar met het verbie<strong>de</strong>n om door te rij<strong>de</strong>n langs <strong>de</strong> weesperzij<strong>de</strong> wordt<br />
<strong>de</strong> buurt voor <strong>de</strong> automobilist echter in 2 <strong>de</strong>len gesplitst, met <strong>de</strong> Blasiusstraat als grens. Stel maar dat men op zoek<br />
is naar een parkeerplaat en van <strong>de</strong> Ruyschstraat wilt hij/zij in <strong>de</strong> Blasiusstraat g<strong>aan</strong> proberen, moet men dan langs<br />
3 verkeerslichten (die van <strong>de</strong> 1ste Boerhaavestraat en 2 op <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>straat), en dat is echt heel erg!<br />
Ik wil opmerken dat juist het woonblok tussen <strong>de</strong> Ruyschstraat en Blasiusstraat heel vaak langs die grens zich<br />
moet verplaatsen, omdat juist daar zijn bijna alle stoepen autovrij. Het zoeken naar een parkeerplek in onze buurt<br />
is al een grote klus, en die hoeft niet erger te wor<strong>de</strong>n gemaakt met een paar capriolen langs alle verkeerslichten<br />
van <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>straat!<br />
Ik heb ver<strong>de</strong>r veel simpathie voor het i<strong>de</strong>e om <strong>de</strong> eersteoosterpark an<strong>de</strong>rs in te richten. Dit voorstel moet volgens<br />
mij wor<strong>de</strong>n besproken in combinatie met <strong>de</strong> herinriching van <strong>de</strong> Oetgenstraat en eventueel het sluiten van <strong>de</strong> brug<br />
volledig voor auto’s!<br />
Mauro<br />
Geplaatst door Mauro Mastrogiacomo, #251 (blz.280), op 9 september <strong>2009</strong>, 10:56<br />
De Blasiusstraat staat op het punt te wor<strong>de</strong>n geherprofileerd.<br />
Het lijkt mij beter <strong>de</strong> Blasiusstraat van rijrichting te veran<strong>de</strong>ren.<br />
Linksaf verbie<strong>de</strong>n vanaf <strong>de</strong> Ruysstraat en <strong>de</strong> richting Blasius - Ruysstraat omdraaien met een linksaf verbod brugover.<br />
--Geen extra stoplichten en snel uitvoerbaar.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #251 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 17:48<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #90 (blz.292), op 4 juli <strong>2009</strong>, 16:38<br />
Verharding Pagina 153
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #19<br />
Aanpakken luchtkwaliteit <strong>Amstel</strong>dijk. De <strong>Amstel</strong>dijk behoort al jaren tot een van <strong>de</strong> straten van Amsterdam met <strong>de</strong> slechtste<br />
luchtkwaliteit.<br />
Dat lijkt me wel een aardig verbeterpuntje.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Bas SP Louwers, #207 (blz.276), op 2 juli <strong>2009</strong>, 01:41<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #15<br />
Maak <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk autoluw, alleen geschikt voor bestemmingsverkeer, en leg mooie wan<strong>de</strong>lpa<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>. Deze ontbreken<br />
helaas.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door R.F. Korrel, #190 (blz.267), op 30 juni <strong>2009</strong>, 11:03<br />
Reacties<br />
1<br />
De <strong>Amstel</strong>dijk, zo als <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>straat (en daar is het nog erger) heeft in<strong>de</strong>rdaad te veel doorrij<strong>de</strong>rs die <strong>de</strong> leefbaarheid<br />
van <strong>de</strong> omgeving <strong>aan</strong>tasten. Vertunnelen zou geweldig zijn, maar we weten het antwoord al “het kost te veel,<br />
we moeten <strong>de</strong> NZ lijn af maken”.<br />
Ik zou eer<strong>de</strong>r voorstan<strong>de</strong>r zijn van een serieuze heroverweging van <strong>de</strong> verkeerstromen en van <strong>de</strong> <strong>aan</strong>names over<br />
verkeercirculatie binnen <strong>de</strong> ring. Het hoofdnet zou simpelweg niet door <strong>de</strong> stad heen moeten. Allebei <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk<br />
en Wibaustraat moet men afwaar<strong>de</strong>ren naar 30km en doorrij<strong>de</strong>n zo vel mogelijk hin<strong>de</strong>ren. Misschien een rijstrook<br />
min<strong>de</strong>r zelf of een richting verkeer. Dat kost niet zo veel als vertunnelen en maakt het <strong>aan</strong>trekkelijker om <strong>de</strong> ring te<br />
gebruiken ipv door <strong>de</strong> stad rij<strong>de</strong>n (om zich te verplaatsen van zuid naar noord). Allebei <strong>Amstel</strong>dijk en <strong>Wibaut</strong>straat<br />
wor<strong>de</strong>n nu boven hun maximale capaciteit benut ook omdat ze gebruikt wor<strong>de</strong>n als sluiproutes.<br />
Geplaatst door Mauro Mastrogiacomo, #90 (blz.0), op 5 juli <strong>2009</strong>, 16:28<br />
Als prijswinnaar gezon<strong>de</strong> lucht stel ik voor om op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk mijn voorstel WASSTRAAT VOOR AUTO’S toe te<br />
passen.<br />
Het gaat simpel via nat gehou<strong>de</strong>n SOAB wor<strong>de</strong>n <strong>de</strong> op een kleine helling rij<strong>de</strong>n<strong>de</strong> auto’s van af on<strong>de</strong>r nat dit maakt<br />
<strong>de</strong> wielkasten schoon en door vervolg van <strong>de</strong>ze wasstraat spoelt dat ver<strong>de</strong>rop in het riool.<br />
Mijn i<strong>de</strong>e kwam na vele bezoeken van <strong>de</strong> Hoge Sluis die in <strong>de</strong> zomers nat werd gehou<strong>de</strong>n.<br />
Omgeving was tiengra<strong>de</strong>n koeler stofvrij en er werd iets langzamer gere<strong>de</strong>n.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #207 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 18:03<br />
Als <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk ( ten zui<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> overgang in Kennedyl<strong>aan</strong>) autoluw ingericht is, dan zou <strong>de</strong> huidige rijb<strong>aan</strong><br />
een prachtige wan<strong>de</strong>l/fietsroute kunnen zijn en is <strong>aan</strong>leg van een apart wan<strong>de</strong>lpad niet meer nodig. Dat spaart<br />
weer ruimte voor groen. Vanaf <strong>de</strong> noordpunt van het Martin Luther Kingpark tot <strong>de</strong> roton<strong>de</strong> bij <strong>de</strong> molen zou <strong>de</strong><br />
weg gesloten kunnen wor<strong>de</strong>n voor alle verkeer behalve <strong>aan</strong>wonen<strong>de</strong>n, die zich, als ze er met <strong>de</strong> auto moeten zijn,<br />
zich "te gast" zou<strong>de</strong>n moeten voelen als automobilist op die wan<strong>de</strong>lroute. Parkeren kan o.a. op <strong>de</strong> Zui<strong>de</strong>lijke Wan<strong>de</strong>lweg.<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #190 (blz.206), op 19 juli <strong>2009</strong>, 18:26<br />
Verharding Pagina 154
De stoep langs <strong>de</strong> huizen en gebouwen<br />
I<strong>de</strong>e - #253<br />
straatlantaarns met energiezuinige verlichting (bijv. LED)<br />
Uitvoering<br />
bij herprofilering meenemen<br />
Geplaatst door Roel Kupers, #385 (blz.270), op 15 oktober <strong>2009</strong>, 11:43<br />
Verharding Pagina 155
Wan<strong>de</strong>l- en fietsroutes langs het water<br />
I<strong>de</strong>e - #255<br />
ecologische inrichting en beheer wan<strong>de</strong>lroute<br />
Uitvoering<br />
stads<strong>de</strong>el<br />
Geplaatst door Roel Kupers, #385 (blz.270), op 15 oktober <strong>2009</strong>, 11:49<br />
I<strong>de</strong>e - #191<br />
Zomerse stadslounge op <strong>de</strong> Loswal met zitzakken, ligstoelen, lage tafels, etc.<br />
Uitvoering<br />
Voor <strong>de</strong> zomer zet <strong>de</strong> gemeente dit neer en na <strong>de</strong> zomer halen ze het weer op. ’s winters wordt het meubilair weer opgeknapt.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 24 september <strong>2009</strong>, 00:42<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #146<br />
Verbindt <strong>de</strong> Omval op een recreatief <strong>aan</strong>trekkelijke manier met het buitendijkspark van overamstel.<br />
Uitvoering<br />
Door het maken van een fiets/voetbrug wordt <strong>de</strong> wan<strong>de</strong>lweg verbon<strong>de</strong>n met het oeverpark van Over-amstel. Hierdoor<br />
wordt <strong>de</strong> recreatieve route continu. Het is hierdoor niet meer nodig via <strong>de</strong> drukke spaklerweg om te rij<strong>de</strong>n.<br />
Geplaatst door Yoran van Boheemen, #324 (blz.211), op 10 september <strong>2009</strong>, 14:36<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #142<br />
Ophogen van <strong>de</strong> van <strong>de</strong> Oever van <strong>de</strong> Omval tussen <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>boulevard, zodat je over <strong>de</strong> boten<br />
heen kan kijken.<br />
Uitvoering<br />
Goed i<strong>de</strong>e, ik zou het alleen wel laten exploiteren door een of an<strong>de</strong>re horeca bedrijf, zo heb iemand die ervoor<br />
zorgt dat alles netjes blijf en kun je ook nog een paar drankjes drinken.<br />
En eigenlijk ving ik ook dat <strong>de</strong> boulevard inrichting die begint bij <strong>de</strong> berlagebrug zou moeten doorgetrokken tot en<br />
met <strong>de</strong> loswal. Er zitten altijd veel mensen gezellig te lunchen en <strong>de</strong>rgelijke op <strong>de</strong> bankjes aldaar. Een mooie eenheid<br />
creeren, mischien wel zon<strong>de</strong>r <strong>de</strong> drie woonboten die er nu liggen?<br />
Geplaatst door bart stoppelaar, #184 (blz.315), op 9 oktober <strong>2009</strong>, 13:37<br />
Het park is er nog niet. Waarom moet er een fietspad over een jachthaven heen, er ligt 10 meter ver<strong>de</strong>r al een brug<br />
Geplaatst door R A Weinholt, #324 (blz.336), op 10 september <strong>2009</strong>, 17:54<br />
Om <strong>de</strong> jachthaven heen dan? Een brug als over het Oosterdok bij Nemo b.v. en trek die dan door op ca. 2 a 3<br />
meter boven het maaiveld in <strong>de</strong> vorm van een zwevend wan<strong>de</strong>l/fietspad langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> (nou ja, zwevend....op<br />
pijlers of zo), zodat je over <strong>de</strong> boten heen kan kijken, en vanaf het maaiveld er on<strong>de</strong>r door kan wor<strong>de</strong>n gekeken.<br />
Bankjes er op....wat een uitzicht!<br />
Geplaatst door Mandy Poema, #324 (blz.297), op 5 oktober <strong>2009</strong>, 17:57<br />
Meer maat geven <strong>aan</strong> <strong>de</strong> doorg<strong>aan</strong><strong>de</strong> wan<strong>de</strong>lweg, bijvoorbeeld door het maaiveld langs <strong>de</strong> grondhelling te verhogen, zie<br />
afbeelding.<br />
Geplaatst door Yoran van Boheemen, #324 (blz.211), op 10 september <strong>2009</strong>, 10:28<br />
Verharding Pagina 156
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #134<br />
Net als in Amsterdam zelf, is het coachen van roeiers langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ver<strong>de</strong>rop ook lastig. Vanaf het Kalfje is het wan<strong>de</strong>lpad<br />
voor fietsers niet toegankelijk, en <strong>de</strong> ’fietssuggestiestrook’ langs <strong>de</strong> soms drukke weg vaak ook min<strong>de</strong>r veilig en<br />
geschikt.<br />
Bij een toekomstige vernieuwing/veran<strong>de</strong>ring van <strong>de</strong> weg, zou een tweerichtingsfietspad <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>zij<strong>de</strong> wenselijk<br />
zijn.<br />
Uitvoering<br />
Fietspad <strong>aan</strong>leggen<br />
Geplaatst door Aron Beekman, #126 (blz.205), op 4 september <strong>2009</strong>, 16:54<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #131<br />
Bij een toekomstige veran<strong>de</strong>ring van <strong>Amstel</strong>ijk langs het MLK-park zou een verhoogd fiets- en wan<strong>de</strong>lpad kunnen komen.<br />
De <strong>Amstel</strong> zal dan beter zichbaar zijn, over <strong>de</strong> woonboten heen.<br />
Voor coaches van roeiers zou dit zeer welkom zijn. Vanwege beperkte zichtbaarheid kan coaching voor roeiers van De<br />
Hoop, Nereus, De <strong>Amstel</strong>, Ondine en RIC pas beginnen bij Zorgvlied, voor velen meer dan <strong>de</strong> helft van <strong>de</strong> training.<br />
Uitvoering<br />
Met graafmachines<br />
Geplaatst door Aron Beekman, #126 (blz.205), op 4 september <strong>2009</strong>, 16:29<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #41<br />
Er zijn verschillen<strong>de</strong> roeiverenigingen langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, ikzelf woon in <strong>de</strong> buurt van roeivereniging ´<strong>de</strong> hoop´, wanneer er<br />
roeiwedstrij<strong>de</strong>n zijn wordt er door veel fietsers hard gere<strong>de</strong>n op <strong>de</strong> voetpa<strong>de</strong>n langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Er wordt veel gewan<strong>de</strong>ld<br />
door zowel dagjesmensen als hon<strong>de</strong>nbezitters, er lopen ou<strong>de</strong>ren, ou<strong>de</strong>rs met jonge kin<strong>de</strong>ren. De fietsers zorgen voor<br />
zowel ergernis als gevaarlijke situaties op <strong>de</strong> voetpa<strong>de</strong>n. Ik zou willen dat het niet meer mogelijk is voor fietsers om op<br />
voetpa<strong>de</strong>n te fietsen.<br />
Uitvoering<br />
Indien je kaalslag wil hebben kan je verhogen, maar wil je <strong>de</strong> huidige bomen behou<strong>de</strong>n dan mag je nooit het profiel<br />
vehogen.<br />
Bomen sterven als je meer dan 10cm zand op hun huidige grond stort.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #324 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 17:41<br />
@ Carlo Jusche<br />
Op dit stuk van <strong>de</strong> Omval st<strong>aan</strong> geen bomen.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #324 (blz.281), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 19:27<br />
Dit is een heel goed i<strong>de</strong>e, me<strong>de</strong> ook gezien <strong>de</strong> grote hoeveeeheid toeristenbussen die van <strong>Amstel</strong>dijk Noord gebruik<br />
maken; ver<strong>de</strong>r is er sprake van veel sluipverkeer. Voor fietsers is <strong>de</strong> "dijk" gevaarlijk, ondanks snelheidsremmen<strong>de</strong><br />
maatregelen die al zijn genomen. Helaas dit zal wel een illusie blijven, maar het is goed om hoop te<br />
hebben.<br />
Geplaatst door W Kappa, #126 (blz.263), op 11 september <strong>2009</strong>, 00:01<br />
Hoe zou het zijn om een verhoogd wan<strong>de</strong>l/fietspad te maken op palen, dus niet in <strong>de</strong> vorm van een dijk, maar een<br />
steiger, boardwalk, die <strong>aan</strong>sluit op en toegankelijk is vanaf <strong>de</strong> bruggen. Je kan er in ie<strong>de</strong>r geval dan nog on<strong>de</strong>rdoor<br />
kijken op <strong>de</strong> begane grond. Hier en daar tussen door een op/afgang in <strong>de</strong> vorm vam trappen, of een glijb<strong>aan</strong>?<br />
Geplaatst door Mandy Poema, #126 (blz.297), op 5 oktober <strong>2009</strong>, 16:36<br />
Verharding Pagina 157
Geplaatst door Sam Seijsener, #100 (blz.307), op 30 juli <strong>2009</strong>, 11:19<br />
I<strong>de</strong>e - #24<br />
De <strong>Amstel</strong>dijk tussen Stadhou<strong>de</strong>rska<strong>de</strong> en Martin Luterkingpark is nu niet meer dan een hele drukke weg en een druk<br />
fietspad. Je kan niet langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wan<strong>de</strong>len, omdat stoepen te smal zijn of ontbreken. Ook zie je het water sowieso<br />
nauwelijks, doordat er allerlei afzichtelijk lelijke woonboten langs <strong>de</strong> oevers liggen. Her en <strong>de</strong>r een woonbootje is leuk,<br />
maar hier liggen allerlei won<strong>de</strong>rlijke (betonnen) gedrochten.<br />
Een mooi wan<strong>de</strong>lpad langs <strong>de</strong> oever, met her en <strong>de</strong>r een zitje, zou dus mooi zijn. Volgens mij kan dit wel gerealiseerd<br />
wor<strong>de</strong>n met herinrichting van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk en een beter woonbotenbeleid.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Ab Flipse, #220 (blz.238), op 7 juli <strong>2009</strong>, 21:10<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
I<strong>de</strong>e - #1<br />
Best Ab, her en <strong>de</strong>r een woonbootje is leuk....? Woonboten liggen daar niet ter stoffering van het landschap, maar<br />
zijn woningen en zijn een erken<strong>de</strong> woonvorm. Wan<strong>de</strong>len of zelfs zitten, langs die drukke <strong>Amstel</strong>dijk? Ik kan mij niet<br />
voorstellen dat er iemand voor zijn plezier langs die drukke weg wil wan<strong>de</strong>len of zitten, zie ook het stukje van Anna<br />
Lont: er zijn bankjes maar er zit geen hond....dan zoek je toch een aardiger en rustiger stukje uit?<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #220 (blz.206), op 19 juli <strong>2009</strong>, 17:44<br />
Beste M.H. Bendien,<br />
Ho, ho, niet zo fel. Ik heb niks tegen woonboten. Het gaat mij er juist om dat, wanneer je langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> <strong>de</strong> stad<br />
uit wilt lopen (dus vanuit <strong>de</strong> Pijp naar M.L. King Park), je dan <strong>aan</strong> je rechterhand een drukke weg hebt, en <strong>aan</strong><br />
je linker hand alleen woonboten ziet. Bovendien moet je over het fietspad lopen, omdat op grote <strong>de</strong>len <strong>de</strong> stoep<br />
ontbreekt of te smal is. Dat is in<strong>de</strong>rdaad niet plezierig, zoals u ook al opmerkt. Daarom ook dit voorstel van mij om<br />
er wat <strong>aan</strong> te doen. Met uw suggestie om ergens an<strong>de</strong>rs te g<strong>aan</strong> lopen, slaat u <strong>de</strong> plank mis. Het gaat er juist om<br />
dat <strong>de</strong>ze situatie geldt voor het hele stuk van Stadhou<strong>de</strong>rska<strong>de</strong> tot <strong>aan</strong> het Martin Luther Kingpark. Als je dus op<br />
het rustig stuk wilt komen (bij het M.L. Kingpark, of buiten <strong>de</strong> stad), moet je altijd hierlangs.<br />
In <strong>de</strong> Pijp wonen 30.000 mensen, waarvan velen wel eens langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> willen wan<strong>de</strong>len en op een bankje over<br />
het water willen uitkijken. Er zijn namelijk niet zo heel veel plekken in <strong>de</strong> Pijp waar zoiets kan. Deze mensen krijgen<br />
allemaal te maken met <strong>de</strong> drukke <strong>Amstel</strong>dijk en <strong>de</strong> vele woonboten. Het gaat dus om een weloverwogen afweging<br />
van het gebruik van <strong>de</strong> oever door wan<strong>de</strong>laars, <strong>de</strong> woonboten in het water, en het verkeer op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk. Een<br />
eerste <strong>aan</strong>zet tot een oplossing van mijn kant is het herinrichten van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk, zodat er een goed voetpad<br />
komt, en een vermin<strong>de</strong>ring van het <strong>aan</strong>tal woonboten, waarbij ook wordt gekeken naar <strong>de</strong> esthetiek van <strong>de</strong> boten.<br />
Ik hoop dat <strong>de</strong> nuance van dit voorstel u niet ontgaat.<br />
Met vrien<strong>de</strong>lijke groet, Ab Flipse<br />
Geplaatst door Ab Flipse, #220 (blz.238), op 22 juli <strong>2009</strong>, 14:23<br />
Beste Ab Flipse,<br />
We zou<strong>de</strong>n natuurlijk ook een rij huizen weg kunnen halen. Hierdoor ontstaat er naast een fantastisch open zicht<br />
richting al die mooie binnentuinen, tevens een hele bre<strong>de</strong> promena<strong>de</strong> voor al die 30.000 stadse Pijpers om richting<br />
het lan<strong>de</strong>lijke ge<strong>de</strong>elte van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te wan<strong>de</strong>len! Op maar 10 minuten lopen zit je dan heerlijk in <strong>de</strong> natuur (geen<br />
plantsoen, maar ou<strong>de</strong>rwets ontstane niet <strong>aan</strong>geleg<strong>de</strong> groen voorzieningen) en kan je genieten. Als <strong>de</strong> bestuur<strong>de</strong>rs<br />
tenminste niet van plan zijn om dat om te toveren tot eigen gewin projecten en het vol plempen met beton!<br />
De <strong>Amstel</strong>dijk is volgens mij een provinciale weg en heeft <strong>de</strong> gemeente hier weinig zeggenschap over. Dit in verband<br />
met het feit dat het <strong>de</strong> doorg<strong>aan</strong><strong>de</strong> snelle route is naar De Ne<strong>de</strong>landsche Bank en hoofda<strong>de</strong>r voor Brandweer,<br />
Politie en Ziekenwagens. Er zullen dus wel nooit drempels komen, extra stoplichten wor<strong>de</strong>n geplaatst, dan<br />
wel versmallingen wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gebracht.<br />
Wat ik het bizarre vindt is dat een ie<strong>de</strong>r spreekt over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt, terwijl het meer is: <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> naar mijn<br />
eigen ikke zin wijzigen!<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #220 (blz.218), op 28 augustus <strong>2009</strong>, 08:49<br />
Het stuk vanaf <strong>de</strong> Omval beter bewegwijzeren, zodat je heel gemakkelijk en zon<strong>de</strong>r twijfels <strong>de</strong> brug bij <strong>de</strong> Korte Ou<strong>de</strong>rdijkerkerk<br />
kan vin<strong>de</strong>n<br />
Verharding Pagina 158
Uitvoering<br />
Geplaatst door Mariolein Hoevenaar, #129 (blz.249), op 19 juni <strong>2009</strong>, 12:50<br />
Verharding Pagina 159
Bruggen<br />
I<strong>de</strong>e - #285<br />
De Rozenoordbrug is nu een obstakel in het landschap. De openheid en <strong>de</strong> wijdsheid van het groene gebied rondom <strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong> kan meer wor<strong>de</strong>n benadrukt als <strong>de</strong> Rozenoordbrug on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> grond verdwijnt.<br />
Uitvoering<br />
De tunnelbak langs <strong>de</strong> Zuid-As verlengen en <strong>de</strong> Rozenoordbrug ook on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> grond brengen.<br />
Geplaatst door Karina Kal<strong>de</strong>waay, #393 (blz.263), op 21 oktober <strong>2009</strong>, 13:59<br />
I<strong>de</strong>e - #216<br />
On<strong>de</strong>r <strong>de</strong> Utrechtsebrug kunnen bankjes geplaatst wor<strong>de</strong>n , er zitten daar al vaak vissers , je hebt dan een mooi uitzicht<br />
en als het regent zit je ook nog droog.<br />
Ook voor <strong>de</strong> wan<strong>de</strong>laars en fietsers kan er een waterfontijntje wor<strong>de</strong>n geplaatst.<br />
Er is ook eventueel plaats voor een <strong>aan</strong>legsteiger voor bootjes <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Mirandazij<strong>de</strong> on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> brug zodat men even <strong>de</strong><br />
Rijnstraat in kan voor een boodschap.<br />
Uitvoering<br />
Het plaatsen van bankjes en een waterfontijntje en eventueel een <strong>aan</strong>legsteiger<br />
Geplaatst door Alice Schreij, #225 (blz.305), op 5 oktober <strong>2009</strong>, 14:00<br />
I<strong>de</strong>e - #190<br />
Op <strong>de</strong> Schollenbrug en/of bovenop het kale stuk van roeiver. Berlage kan een hon<strong>de</strong>nspeelplaats komen.<br />
Uitvoering<br />
Speeltoestellen plaatsen voor hon<strong>de</strong>n + uitlaattoilet.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 24 september <strong>2009</strong>, 00:24<br />
I<strong>de</strong>e - #180<br />
Sloop <strong>de</strong> Roozenoordbrug en stop alle infrastructuur on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> grond in een tunnel die <strong>aan</strong>sluit op <strong>de</strong> verdiepte zuidas ,<br />
een oplossing voor heel veel geluidsoverlast en dan kunnen wij weer richting Ou<strong>de</strong>rkerk kijken zoals vroeger het geval<br />
was<br />
Uitvoering<br />
Ja dat kost een zak met geld maar is wel goed voor <strong>de</strong> werkgelegenheid en een "boost" voor <strong>de</strong> economie<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 22 september <strong>2009</strong>, 23:53<br />
I<strong>de</strong>e - #178<br />
Haal tegels weg bij <strong>de</strong> Roozenoordbrug tussen <strong>de</strong> vangrail en <strong>de</strong> amstel er zal vanzelf interessante vegetatie ontst<strong>aan</strong> die<br />
<strong>de</strong> lelijke kale stenen berm mooier zal maken .<br />
Dit zal het eco-lint zeer versterken en kost heel weinig.<br />
Uitvoering<br />
Haal tegels weg ,dit i<strong>de</strong>e is verschillen<strong>de</strong> malen geopperd door <strong>de</strong> buurtvereniging .<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #153 (blz.339), op 22 september <strong>2009</strong>, 23:42<br />
Reacties<br />
1<br />
@ Matti<br />
Wat vind je van het i<strong>de</strong>e er een dras-land van te maken. Een soort reconstructie van het oerlandschap zoals het<br />
was voor <strong>de</strong> bewoners van <strong>Amstel</strong>land <strong>de</strong> moerasstroom gingen indammen. Waterplanten zoals ze groei<strong>de</strong> in <strong>de</strong><br />
schaduw van elsen en wilgen {<strong>de</strong> brug zorgt nu voor <strong>de</strong> schaduw}. Moeten we waternet en rijkswaterstaat vragen<br />
of ’we’ <strong>de</strong> waterkering mogen verleggen. Maken we van <strong>de</strong> dijk een vlotbrug voor voetgangers en fietsers.<br />
Verharding Pagina 160
I<strong>de</strong>e - #169<br />
Maak van <strong>de</strong> Schollenbrug een beweegbare brug. Hierdoor kan in het haventje bij <strong>de</strong> Schollenbrugstraat het enige monument<br />
op woonarkengebied in het stads<strong>de</strong>el, De Alexan<strong>de</strong>r van Piet Dekker, zijn verdien<strong>de</strong> ligplaats krijgen. Wellicht kan<br />
dan <strong>de</strong>ze ook als havenmeesterswoning wor<strong>de</strong>n gebruikt.<br />
Uitvoering<br />
Schollenbrug beweegbaar maken.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 21 september <strong>2009</strong>, 13:34<br />
Reacties<br />
I<strong>de</strong>e - #163<br />
Het zou erg helpen het gebied te ontsluiten als er een hoge brug kwam voor voetgangers en fietsers (maar niet bromfietsen<br />
en scooters) van <strong>de</strong> Lutmastraat naar <strong>de</strong> Gijsbrecht van Aemstelstraat, of van <strong>de</strong> Smaragdstraat naar <strong>de</strong> Graaf<br />
Florisstraat of <strong>de</strong> Marcusstraat.<br />
De keuze waar <strong>de</strong>ze brug precies te bouwen zou moeten samenhangen met plannen voor <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>straat.<br />
Uitvoering<br />
Geprobeerd zou kunnen wor<strong>de</strong>n horeca en misschien mid<strong>de</strong>nstand hiervoor te interesseren.<br />
Geplaatst door J.M. (Jan) van Ophuijsen, #349 (blz.293), op 20 september <strong>2009</strong>, 00:30<br />
I<strong>de</strong>e - #162<br />
Maak een voetgangers/fietsbrug over <strong>de</strong> Singelgracht, zodat <strong>Amstel</strong> en <strong>Amstel</strong>dijk met elkaar verbon<strong>de</strong>n wor<strong>de</strong>n en er<br />
een onon<strong>de</strong>rbroken route langs <strong>de</strong> westoever ontstaat. De brug moet uiteraard voldoen<strong>de</strong> doorvaarthoogte hebben.<br />
Daarnaast moet <strong>de</strong> Sarphatistraat nog gepasseerd kunnen wor<strong>de</strong>n. Dat zou kunnen door een fiets/wan<strong>de</strong>lpad <strong>aan</strong> te leggen<br />
door <strong>de</strong> meest westelijke boog van <strong>de</strong> Hoge Sluis; vlak boven het water, zodat het <strong>aan</strong>zicht van <strong>de</strong> brug niet wordt<br />
<strong>aan</strong>getast.<br />
Uitvoering<br />
.<br />
2<br />
3<br />
1<br />
Geplaatst door Arjan van Ommen, #90 (blz.292), op 18 september <strong>2009</strong>, 01:08<br />
I<strong>de</strong>e - #159<br />
Over <strong>de</strong> toevoeging van een extra viaduct <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Rozenoordbrug en <strong>de</strong> het effect daarvan voor wan<strong>de</strong>laars en fietsers<br />
langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zegt Prorail ‘Om <strong>de</strong> situatie te verbeteren zullen <strong>aan</strong>vullen<strong>de</strong> maatregelen wor<strong>de</strong>n getroffen in <strong>de</strong> sfeer<br />
van vormgeving, inrichting, beheer en verlichting op maaiveldniveau.’ Mogen we weten wat <strong>de</strong> plannen hiervoor zijn?<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #153 (blz.281), op 23 september <strong>2009</strong>, 00:32<br />
plaatje van drasland<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #153 (blz.281), op 23 september <strong>2009</strong>, 00:37<br />
Het i<strong>de</strong>e om tegels weg te halen lijkt me goed en eenvoudig. De plaatjes van San<strong>de</strong>r vind ik overbodig, je hoeft<br />
er niet direct iets van te maken, het zal vanzelf ontst<strong>aan</strong> en een beetje <strong>de</strong> goe<strong>de</strong> kant opsturen door inzaaien is<br />
genoeg. De helling om boten te water te laten vind ik heel sympathiek dus zo laten, voor auto’s en trailers is nu<br />
genoeg ruimte, niets <strong>aan</strong> veran<strong>de</strong>ren.<br />
Geplaatst door Rinie Hamel-van Veen, #153 (blz.247), op 23 september <strong>2009</strong>, 11:16<br />
Als er geen beweegbare brug kan/mag komen dan kunnen we <strong>de</strong> Alexan<strong>de</strong>r ook gewoon over <strong>de</strong> brug heen tillen.<br />
Is gelijk een goe<strong>de</strong> kostenbesparing.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 21 september <strong>2009</strong>, 19:21<br />
Aan <strong>de</strong> betrokkenen uitleggen hoe <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rdoorgangen mooier en veiliger gemaakt wor<strong>de</strong>n.<br />
Verharding Pagina 161
Geplaatst door Liz Waters, #213 (blz.332), op 16 september <strong>2009</strong>, 08:26<br />
I<strong>de</strong>e - #94<br />
De Rozenoordbrug opheffen en <strong>de</strong> A10 met alles wat daar bij hoort door een tunnel, in het verleng<strong>de</strong> van het dok van <strong>de</strong><br />
zuidas.<br />
Uitvoering<br />
Nu vast geld inzamelen?<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #230 (blz.206), op 1 september <strong>2009</strong>, 17:41<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
Goed i<strong>de</strong>e beter laat dan nooit!<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #230 (blz.339), op 1 september <strong>2009</strong>, 22:44<br />
Ik vind het ook niet leuk maar laten we <strong>de</strong> realiteit on<strong>de</strong>r ogen zien. Er komen geen geluidsschermen omdat woonboten<br />
niet on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> woningwet vallen (en wij maar <strong>de</strong>nken dat <strong>de</strong> Wet Geluidshin<strong>de</strong>r was gemaakt om mensen<br />
te beschermen). Vanwege <strong>de</strong> verbreding van OV spoor wordt er 2010/2011 nog een brug bij <strong>de</strong> Rozenoordbrug<br />
gebouwd. Die tunnelgedachte is mooi maar wel utopisch.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #230 (blz.215), op 1 september <strong>2009</strong>, 23:57<br />
zon<strong>de</strong>r dromen geen hoop, zon<strong>de</strong>r hoop geen toekomst.<br />
Wie heeft <strong>de</strong> grachtengor<strong>de</strong>l bedacht, of plan zuid, het amsterdamsebos? Dat waren mensen met i<strong>de</strong>eën over <strong>de</strong><br />
toekomst. Dat waren i<strong>de</strong>eën vanuit hoop en het laatste i<strong>de</strong>e was een goed i<strong>de</strong>e in een tijd waarin veel mensen<br />
wanhopig waren.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #230 (blz.281), op 3 september <strong>2009</strong>, 23:23<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Nu ben ik geen historicus maar weet wel dat het Amsterdamse bos als werkloosheidsproject is ontst<strong>aan</strong>. Met <strong>de</strong><br />
hand werd <strong>de</strong> bosb<strong>aan</strong> uitgegraven en alle bomen zijn met <strong>de</strong> hand geplant. Geen hoogdraven<strong>de</strong> visie op landschapsarchitectuur<br />
etc. maar gewoon werk organiseren.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #230 (blz.215), op 13 september <strong>2009</strong>, 22:41<br />
Bij het ontwerpen van het Amsterdamse Bos in <strong>de</strong> jaren <strong>de</strong>rtig van <strong>de</strong> vorige eeuw stond één ding vast: het moest<br />
een gebruiksbos zijn voor alle Amsterdammers.<br />
I<strong>de</strong>eën hiervoor wer<strong>de</strong>n uit het buitenland gehaald.<br />
Tot dan waren <strong>de</strong> Ne<strong>de</strong>rlandse parken vooral bedoeld voor een zondagse wan<strong>de</strong>ling. Dat in Lon<strong>de</strong>n mensen in<br />
parken op het gras mochten zitten of picknicken was revolutionair. De Duitse volksparken had<strong>de</strong>n als belangrijkste<br />
doel mensen <strong>de</strong> ruimte te geven voor sport en recreatie. Het Amsterdamse Bos moest een i<strong>de</strong>ale mix zijn van<br />
natuurlijk parklandschap en mogelijkhe<strong>de</strong>n voor recreatie en ontspanning. De grote speelvijver en <strong>de</strong> grote speelwei<strong>de</strong><br />
zijn een voorbeeld van <strong>de</strong>ze mix: niet alleen om naar te kijken, maar ook om te gebruiken.<br />
De ontwerpers van het Boschplan: Cornelis van Eesteren en Jacoba Mul<strong>de</strong>r.<br />
zie ver<strong>de</strong>r:http://www.amsterdamsebos.nl/historie_0/ontwerp<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #230 (blz.281), op 14 september <strong>2009</strong>, 08:45<br />
De ontwerpers van het Boschplan: Cornelis van Eesteren en Jacoba Mul<strong>de</strong>r.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #230 (blz.281), op 14 september <strong>2009</strong>, 08:51<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Uiteraard zijn er ontwerpers bij <strong>aan</strong>wezig geweest, an<strong>de</strong>rs weet je niet waar <strong>de</strong> faciliteiten moeten komen. Maar<br />
serieus, het is een mooi bos gewor<strong>de</strong>n alleen <strong>de</strong> visie is door <strong>de</strong> uitbreiding van Schiphol (ook een visie) getorpe<strong>de</strong>erd<br />
en blijkt dus maar (zeer) tij<strong>de</strong>lijk. Ga eens op een mooie dag recreëren on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> landingsroute. Gaat dat ook<br />
zo met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #230 (blz.215), op 14 september <strong>2009</strong>, 10:07<br />
Verharding Pagina 162
8<br />
9<br />
I<strong>de</strong>e - #58<br />
Redt <strong>de</strong> pont! De <strong>Amstel</strong> vanaf het water zien <strong>de</strong> meeste mensen pas als ze gebruik maken van <strong>de</strong> pont bij Het Kalfje.<br />
Het is een heerlijk ritje en <strong>de</strong> touristen genieten er zeer van, maar ik maak me zorgen over <strong>de</strong> toekomst van <strong>de</strong>ze dienst,<br />
gezien dat er op werkdagen vaak helemaal geen passagiers zijn. Geen won<strong>de</strong>r: het kost 1 euro per (heel korte) rit, er is<br />
een brug vlakbij en <strong>de</strong> vaartij<strong>de</strong>n zijn zeer beperkt.<br />
Uitvoering<br />
Laat <strong>de</strong> pont vanaf het Muziektheater varen, <strong>de</strong> hele zomer dagelijks van 07.30 tot 21.00, met een groot display gratis<br />
fol<strong>de</strong>rs <strong>aan</strong> boord, bv over fietsroutes en Groengebied <strong>Amstel</strong>land.<br />
Geplaatst door Liz Waters, #213 (blz.332), op 19 augustus <strong>2009</strong>, 09:05<br />
I<strong>de</strong>e - #37<br />
Aantrekkelijk maken voor voetgangers van <strong>de</strong> openbare ruimte van <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rdoorgang Mauritska<strong>de</strong>/Torontobrug. Ie<strong>de</strong>reen<br />
gebruikt <strong>de</strong> fiets tunnel omdat <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rdoorgang langs het water onoverzichtelijk is.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #122 (blz.281), op 29 juli <strong>2009</strong>, 16:39<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
Jij en ik hopen natuurlijk van niet.<br />
Dat visies op <strong>de</strong>elgebie<strong>de</strong>n met elkaar kunnen conflicteren is een fijt. Daar moet <strong>de</strong> discussie dus op een hoger<br />
niveau wor<strong>de</strong>n gevoerd. Hoe krachtiger <strong>de</strong> visie op een <strong>de</strong>elgebied, hoe sterker <strong>de</strong> positie op het hogere niveau is.<br />
We zijn nu op <strong>de</strong>ze plek op <strong>de</strong> site in gesprek on<strong>de</strong>r het i<strong>de</strong>e <strong>de</strong> Rozenoordbrug (A10/<strong>Amstel</strong>) om te bouwen tot<br />
een tunnel. Dit is een voorbeeld van <strong>de</strong> relatie tussen twee <strong>de</strong>elgebie<strong>de</strong>n die samenhangen en elkaar kunnen versterken.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #230 (blz.281), op 14 september <strong>2009</strong>, 10:20<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Natuur zal altijd <strong>de</strong> zwakke partij blijven in <strong>de</strong> verste<strong>de</strong>lijkingsplannen waarin <strong>de</strong> economische factoren <strong>de</strong> boventoon<br />
voeren. Het is zoals Lucebert in zijn gedicht schreef: ALLES VAN WAARDE IS WEERLOOS<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #230 (blz.215), op 14 september <strong>2009</strong>, 12:00<br />
Dag San<strong>de</strong>r, ik ben benieuwd of dat gaat lukken, <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rdoorgang voor fietsen wordt al sinds jaar en dag door<br />
ie<strong>de</strong>reen gebruikt, en <strong>aan</strong>gezien je daar in het zicht loopt en langs het water juist niet ben je daar het veiligst. vooral<br />
omdat er nogal eens louche figuren verblijven en slapen langs het water.<br />
als er een dui<strong>de</strong>lijke fiets en wan<strong>de</strong>l markering komt kunnen als mensen zich daar <strong>aan</strong> hou<strong>de</strong>n veilig on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> brug<br />
door.<br />
groet Sam Seijsener<br />
Geplaatst door Sam Seijsener, #122 (blz.307), op 30 juli <strong>2009</strong>, 10:51<br />
Ik dacht meer <strong>aan</strong> maatregelen om het zicht, <strong>de</strong> overzichtelijkheid te vergroten. bijvoorbeeld het slopen van <strong>de</strong><br />
betonnen muren.<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #122 (blz.281), op 31 juli <strong>2009</strong>, 15:24<br />
San<strong>de</strong>r<br />
Ik zou liever <strong>de</strong> fietspad verkleinen en <strong>aan</strong> bei<strong>de</strong> kante een voetgangers stoep maken in <strong>de</strong> tunnel. Voetgangers<br />
moeten toch <strong>de</strong> Amstehaven veilig kunnen bereiken en is <strong>de</strong> foetspad daar heel breed. Volgens mij blijft het looppad<br />
<strong>aan</strong> het kant van het water een onhangename plek waar weinig <strong>aan</strong> te doen is. Ik loop ’savonds altijd via het<br />
tuinneltje en niet on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> brug.<br />
mauro<br />
Geplaatst door Mauro Mastrogiacomo, #122 (blz.280), op 1 september <strong>2009</strong>, 16:37<br />
Men moet wel <strong>de</strong> leuningen van <strong>de</strong> trappen eens <strong>aan</strong>leggen.<br />
Deze zijn nooit geplaatst, wel wettelijk verplicht.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #122 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 17:52<br />
Verharding Pagina 163
I<strong>de</strong>e - #36<br />
prioriteit in het verkeer voor voetgangers en fietsers LANGS <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Veiligere en dui<strong>de</strong>lijkere (overzichtelijk maken)<br />
kruising met tram en auto’s<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #122 (blz.281), op 29 juli <strong>2009</strong>, 16:34<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #34<br />
Het dokmo<strong>de</strong>l gaat door of we dat willen of niet en er komt een boormachine (N/Z-lijn) naar <strong>de</strong> RAI. Boor dus een tunnel<br />
on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en sloop <strong>de</strong> lelijke Rozenoordbrug. Laat het verkeer bij knooppunt <strong>Amstel</strong> naar boven komen i.p.v. tussen<br />
<strong>de</strong> woningen, scholen (ROC, Dansaca<strong>de</strong>mie) en kin<strong>de</strong>rspeelplaatsen (<strong>Amstel</strong>park, Beatrixpark), met alle geluidsoverlast<br />
en luchtvervuiling die daarmee gepaard g<strong>aan</strong>. An<strong>de</strong>rs moeten <strong>de</strong> auto’s, vrachtwagens en treinen vanuit een tunnel langs<br />
<strong>de</strong> Zuidas op een hoge brug klimmen en g<strong>aan</strong> we van dit stuk van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> een lawaaierige, vervuilen<strong>de</strong> tunnelmond<br />
maken.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Liz Waters, #213 (blz.332), op 23 juli <strong>2009</strong>, 09:08<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #31<br />
Voor diegenen die vanuit <strong>de</strong> Rijnstraat of vanaf Utrechtsebrug per fiets of te voet naar <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk willen of vice versa<br />
zou een betere verbinding kunnen wor<strong>de</strong>n gemaakt: een directe opgang vanaf <strong>Amstel</strong>dijk naar Kruispunt Kennedyl<strong>aan</strong>/<br />
Rijnstraat.<br />
Uitvoering<br />
Het is mij niet bekend dat er ongelukken op dit kruispunt zich voordoen. De auto parkeerplekken zijn daar al weggehaald<br />
met dit argument, terwijl nu blijkt dat <strong>de</strong> enige bedoeling was het vergroten van <strong>de</strong> horeca terrassen. Ver<strong>de</strong>r<br />
is <strong>de</strong> brug al dicht in oostelijke richting, wat een echte bate is geweest voor veiligheid.<br />
Verkeerveilgheid is belangrijk maar auto’s moeten ook ergens kunnen rij<strong>de</strong>n. Er zijn nu zo weinig auto’s dat enige<br />
ver<strong>de</strong>re restrictie van verkeerstromingen op dit punt eer<strong>de</strong>r een teken zijn van autohaat dan een effectieve maatregel<br />
voor verkeersveilgheid.<br />
Ik vind het linksafsl<strong>aan</strong> van <strong>de</strong> Ruyschstraat naar <strong>de</strong> Blasiusstraat in<strong>de</strong>rdaad gevaarlijk voor fietsen, maar volgens<br />
mij moeten auto’s <strong>de</strong> weespeerzij<strong>de</strong> in noor<strong>de</strong>lijke richting (eventueel via <strong>de</strong> eersteoosterparkstraat als die ooit "gedraaid<br />
wordt) moeten kunnen rei<strong>de</strong>n. Het gaat alleen maar om bewoners die een (al schaars) parkeerplek zoeken.<br />
Mauro<br />
Geplaatst door Mauro Mastrogiacomo, #122 (blz.280), op 1 september <strong>2009</strong>, 16:19<br />
Ik weet dat ik u niet vrolijk maak, maar <strong>de</strong> Rozenoordbrug wordt uitgebreid met nog brug om <strong>de</strong> spoorlijnen te verdubbelen.<br />
De bouw zal 4 jaar duren.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #213 (blz.215), op 18 augustus <strong>2009</strong>, 16:04<br />
Liz: helemaal mee eens! Mijn i<strong>de</strong>e. De enige echte bijdrage tot een mooiere am,stel is het wegwerken van <strong>de</strong> Rozenoordbrug.<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #213 (blz.206), op 2 september <strong>2009</strong>, 19:20<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #230 (blz.206), op 19 juli <strong>2009</strong>, 17:32<br />
Verharding Pagina 164
Opinie<br />
I<strong>de</strong>e - #312<br />
Tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong> laatste bijeenkomst werd door Roel Kupers een presentatie gegeven over Milieu en Mobiliteit. Hij noem<strong>de</strong> o.a.<br />
het promoten van electrische auto’s en het <strong>aan</strong>brengen van oplaadpunten in parkeergarages. Ik heb toen <strong>de</strong> mogelijkheid<br />
geopperd om het Witkar-i<strong>de</strong>e<br />
van Luud Schimmelpenninck nieuw leven in te blazen. Als dat i<strong>de</strong>e grootschalig wordt toegepast zou<strong>de</strong>n er geen parkeergarages<br />
meer nodig zijn, omdat <strong>de</strong> witkarren (in vergelijking met particuliere auto’s) veel efficienter kunnen wor<strong>de</strong>n<br />
gebruikt.<br />
In Het Parool van 23 oktober j.l. werd in een artikel van Joost Zonneveld vermeld dat <strong>de</strong> Witkar een nieuwe kans krijgt!<br />
Uitvoering<br />
Ga eens praten met Luud Schimmelpennick.<br />
Op 23 november wordt in <strong>de</strong> Melkweg voor het eerst in 20 jaar weer een algemene le<strong>de</strong>nverga<strong>de</strong>ring van <strong>de</strong> Cooperatieve<br />
Vereniging Witkar gehou<strong>de</strong>n.<br />
Geplaatst door F.R. <strong>de</strong> Bruijne, #379 (blz.220), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 22:24<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #302<br />
De schizofrenie van <strong>de</strong> zichtlijnen.<br />
Omdat zowel het projectbureau als <strong>de</strong> politiek vindt dat er bij <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zichtlijnen moeten komen, is dit een signaal die<br />
serieus te noemen is. Op zich begrijp ik <strong>de</strong> wens wel maar waar hebben we het in feite over? De <strong>Amstel</strong> heeft in ons<br />
stads<strong>de</strong>el 6,5 km oever en hiervan is ruim 4 km vrije oever beschikbaar. Men zou daarmee kunnen stellen dat er voldoen<strong>de</strong><br />
vrije oeverruimte <strong>aan</strong>wezig om het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te beleven en alle recreatieve behoeftes ingevuld kunnen<br />
wor<strong>de</strong>n. Waar knelt dan <strong>de</strong> schoen?<br />
• De huisbewoners langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wensen kennelijk <strong>aan</strong>legsteigers en <strong>aan</strong>meerplekken voor of nabij hun huis.<br />
• Het <strong>aan</strong>tal pleziervaartuigen is <strong>de</strong> laatste tien jaar verdubbeld (inclusief stank- en geluidsoverlast), waardoor meer behoefte<br />
is <strong>aan</strong> <strong>aan</strong>legplekken.<br />
• De bomen langs <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> zijn te hoog en ondoorzichtig<br />
• Ondanks het historisch perspectief zijn min<strong>de</strong>r woonboten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> gewenst.<br />
Hierop is <strong>de</strong> han<strong>de</strong>lswijze van het stads<strong>de</strong>el alsvolgt:<br />
• Het staat toe dat woonbootbewoners, ondanks vigerend woonschepenbeleid en opname in bestemmingsplannen, geschoffeerd<br />
mogen wor<strong>de</strong>n als inpikkers van het uitzicht van <strong>de</strong> walbewoners.<br />
• Men verleent een bouwvergunning voor een hoog en breed restaurant in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> waardoor het zicht <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval<br />
geminimaliseerd wordt.<br />
• Het schrijft een ontwerpwedstrijd voor woonboten uit waarbij 3 ligplaatsen in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in het vooruitzicht wor<strong>de</strong>n gesteld.<br />
• Ondanks dat het schetsboek met het i<strong>de</strong>e van <strong>de</strong> woonschepenhaven in het oeverbos al een jaar in het bezit van het<br />
stads<strong>de</strong>el is, heeft zij geen afstand genomen van <strong>de</strong>ze <strong>aan</strong>tasting van <strong>de</strong>ze bijzon<strong>de</strong>re natuurwaar<strong>de</strong> in <strong>de</strong> hoofdgroenstructuur.<br />
Het zichtlijnargument is kennelijk heiliger dan gemeentelijk beleid.<br />
Gezien bovenst<strong>aan</strong><strong>de</strong> kan het niet enkel over <strong>de</strong> zichtlijnen g<strong>aan</strong>, daarvoor zijn <strong>de</strong> gedragingen te tegenstrijdig. Of is politiek<br />
opportunisme door te zeggen dat het beleid voor zichtlijnen gaat maken en <strong>de</strong> burger tevre<strong>de</strong>n stelt maar tegelijkertijd<br />
het tegenovergestel<strong>de</strong> doet?<br />
Uitvoering<br />
Hey stads<strong>de</strong>el en projectbureau <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>: wake up!!! Universiteit, Hoge School, OLVG, <strong>Amstel</strong> Business<br />
Park en Sciencepark, hoeveel potentiële gebruikers heb je nodig?!<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #379 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 22:36<br />
Ok, sorry, over dit soort processen hebben we het hier niet want dat gaat boven <strong>de</strong> bevoegdheid van het stads<strong>de</strong>el<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #379 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 23:30<br />
Wie zegt het mij?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 16:09<br />
Verharding Pagina 165
I<strong>de</strong>e - #275<br />
Ik wil pleiten voor een grootse vergroening van <strong>de</strong> bestrating. Waar mogelijk al het steen vervangen door (hoogwaardig)<br />
groen. Dus weg met al die overbodige trottoirs, vluchtheuvels en hardstenen stoepen en vervangen door een natuurlijke<br />
bo<strong>de</strong>mbe<strong>de</strong>kking.<br />
Uitvoering<br />
De dienst bestrating op laten g<strong>aan</strong> in <strong>de</strong> dienst groenbeheer. Eerst kijken waar gras en an<strong>de</strong>r groen geplant kan wor<strong>de</strong>n<br />
en daarna pas na<strong>de</strong>nken <strong>aan</strong> een milieuvrien<strong>de</strong>lijke ! verharding. Noors hardsteen verbannen uit het stads<strong>de</strong>el, daarvoor<br />
weer gewone stoeptegels en ran<strong>de</strong>n gebruiken.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 19 oktober <strong>2009</strong>, 08:29<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #223<br />
Ik vind het werkelijk onbegrijpelijk dat er slechts negatieve dingen in het verslag van het <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> van 20 september<br />
over het gesprek over het Oeverbos gerapporteerd wor<strong>de</strong>n - alsof er slechts kritiek op <strong>de</strong> huidige situatie geleverd werd.<br />
Heeft iemand een agenda/mening die per se geventileerd moet wor<strong>de</strong>n ten koste van <strong>de</strong> waarheid? Is het werkelijk zo<br />
bedreigend dat het Oeverbos nu al gebruikt wordt door recreanten en on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n wordt door Groengebied <strong>Amstel</strong>land<br />
en <strong>de</strong> bewoners? Moet <strong>de</strong> huidige situatie zo zwartgemaakt wor<strong>de</strong>n dat er ‘hoog nodig’ ingegrepen moet wor<strong>de</strong>n om het<br />
Oeverbos te ‘red<strong>de</strong>n’? Foei! Hoewel niet alles in een kort verslag vermeld kan wor<strong>de</strong>n leidt selectief, suggestief en manipulatief<br />
omg<strong>aan</strong> met verslaglegging niet tot vertrouwen en getuigt beslist niet van <strong>de</strong> open geest die zo hoog in <strong>de</strong> v<strong>aan</strong><strong>de</strong>l<br />
van Het <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> wappert.<br />
Uitvoering<br />
Oprechte, objectieve verslaggeving.<br />
Geplaatst door Paula <strong>de</strong> Wijs, #226 (blz.340), op 7 oktober <strong>2009</strong>, 00:16<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #205<br />
Behoudt <strong>de</strong> huidige woonbestemming van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever Oost in het bestemmingsplan. Offer het gelief<strong>de</strong> en broodnodige<br />
Oeverbos niet op voor een waterwoningen haven. Dit is het slechtste i<strong>de</strong>e wat ik tot nu toe gelezen heb.<br />
Uitvoering<br />
Bestemmingsplan op dit punt handhaven.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 29 september <strong>2009</strong>, 10:17<br />
Reacties<br />
1<br />
Ik hoop dat je hierbij ook <strong>aan</strong> <strong>de</strong> steeds grotere groep min<strong>de</strong>r vali<strong>de</strong>n hebt gedacht en dat zij net als alle an<strong>de</strong>re<br />
Amsterdammer ook van <strong>de</strong> buitenruimte willen genieten. Daarnaast ben ik ook erg tevre<strong>de</strong>n met <strong>de</strong> buurtgroep in<br />
Zuid die er voor heeft gezorgd dat o.a. <strong>de</strong> natuurstenen trottoirban<strong>de</strong>n op <strong>de</strong> Apollol<strong>aan</strong> zijn behou<strong>de</strong>n. Behoudt<br />
wat goed is , verbeter wat kan!!<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #184 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 20:50<br />
Je slaat <strong>de</strong> spijker op zijn kop. Zoals <strong>de</strong> discussie nu wordt weergegeven zou je bijna <strong>de</strong>nken dat <strong>de</strong> film over het<br />
oeverbos helemaal niet bestaat. Het lijkt er op dat <strong>de</strong> organisatie dit heeft verheven tot beleid want ook on<strong>de</strong>r het<br />
kopje "resultaten" wor<strong>de</strong>n samenvattingen gemaakt die niet stroken of afwijken van geopper<strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën. Wellicht is<br />
dit vanavond een punt dat kan wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gehaald.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #226 (blz.215), op 7 oktober <strong>2009</strong>, 12:27<br />
Ik wil hier<strong>aan</strong> toevoegen dat ook het volkstuincomplex <strong>Amstel</strong>glorie moet blijven best<strong>aan</strong> op zijn plek. Het voorziet<br />
in recreatie en educatie.<br />
Geplaatst door Rinie Hamel-van Veen, #184 (blz.247), op 30 september <strong>2009</strong>, 08:58<br />
Verharding Pagina 166
Bebouwing<br />
Begane grond<br />
I<strong>de</strong>e - #316<br />
Wat is nu het resultaat geweest van "<strong>de</strong>amstelveran<strong>de</strong>rt"? Ëën ding weten we zeker en dat is dat <strong>Amstel</strong> zich vasthoudt<br />
<strong>aan</strong> zijn basisprincipes.<br />
De <strong>Amstel</strong> mean<strong>de</strong>rt is een beter naam voor wat het schetsboek van Ytje Fed<strong>de</strong>s impliceert. Kennelijk is er een wens om<br />
een rivier van meer dan1000 jaar oud dusdanig te veran<strong>de</strong>ren dat"ie<strong>de</strong>reen"daar lol <strong>aan</strong> beleefd.<br />
Echter <strong>de</strong> beroepsvaart blijft best<strong>aan</strong>, en daarmee blijft zij benadrukken dat bedrijven en hun personeel tot nu toe zijn<br />
behan<strong>de</strong>ld als marionetten van het politieke spel in plaats van re<strong>de</strong>lijke gesprekspartners<br />
Uitvoering<br />
Samenwerken is kracht in kwadraat<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 24 oktober <strong>2009</strong>, 00:00<br />
I<strong>de</strong>e - #313<br />
De opzet van het proces www.amstelveran<strong>de</strong>rt.nl is er op gericht geweest dat alle betrokkenen met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zijn of haar<br />
i<strong>de</strong>e hierover kon<strong>de</strong>n mel<strong>de</strong>n. Dit is uitein<strong>de</strong>lijk veelal gebeurd. Maar waar zijn <strong>de</strong> politieke partijen met hun meningen<br />
gebleven. Hou<strong>de</strong>n zij hun kruit droog voor <strong>de</strong> behan<strong>de</strong>ling van het Masterplan in <strong>de</strong> stads<strong>de</strong>elraad?. Maar kan het ook zo<br />
zijn dat zij koudwatervrees hebben met het nieuwe inspraakproces? De afwezigheid van <strong>de</strong> politieke partijen in <strong>de</strong>ze doet<br />
vermoe<strong>de</strong>n dat zij hun kruit willen droog hou<strong>de</strong>n voor <strong>de</strong> behan<strong>de</strong>ling in <strong>de</strong> stads<strong>de</strong>elraad.<br />
Daarmee gaat mijn stelling in <strong>de</strong> bibliotheek( "<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is uw pakkie an") ongewenst in vervulling. De stads<strong>de</strong>elraad<br />
spreekt haar eigen (gestuur<strong>de</strong>) visie uit en laat <strong>de</strong> burgers in verbijstering achter. Immers <strong>de</strong> zaken waarover <strong>de</strong> burgers<br />
over praten g<strong>aan</strong> vaak buiten hun bevoegdheid. Daarmee hebben we <strong>de</strong> kern van dit proces goed in beeld: We willen<br />
veel maar hebben an<strong>de</strong>ren nodig om hiervoor toestemming te krijgen. Zon<strong>de</strong>r dromen geen visie is OK, maar zon<strong>de</strong>r visie<br />
nimmer dromen, zou ik zeggen. Is <strong>de</strong> wens van zicht hebben op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> een visie?<br />
Uitvoering<br />
Ik stel voor dat het stads<strong>de</strong>el zich beperkt tot haar bevoegdhe<strong>de</strong>n<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 22:28<br />
I<strong>de</strong>e - #304<br />
De Duivendrechtsevaart is een schitteren<strong>de</strong> locatie voor overslag van weg (A2/A10) naar vervoer over water om via het<br />
fijnmazige waterwegennetwerk <strong>de</strong> stad te bevoorra<strong>de</strong>n. Het faciliteren van <strong>de</strong>rgelijke voorzieningen is een eerste stap om<br />
een <strong>de</strong>rgelijk logistiek netwerk te ontwikkelen.<br />
Uitvoering<br />
In ruimtelijke plannen alleen watergebon<strong>de</strong>n voorzieningen / functies op <strong>de</strong>rgelijke locaties toest<strong>aan</strong>.<br />
Geplaatst door Kasper Sp<strong>aan</strong>, #301 (blz.310), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 16:54<br />
Reacties<br />
1<br />
Het projectbureau Zuidoostlob wil <strong>de</strong> busremise die <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Duivendrechtse Vaart ligt veran<strong>de</strong>ren in een P+R plaats<br />
met grootschalige <strong>de</strong>tailhan<strong>de</strong>ls vestigingen combineren. Waarom daar geen overslagstation?<br />
I<strong>de</strong>e - #297<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #301 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 20:03<br />
Ik vindt <strong>de</strong> vraagstelling van <strong>de</strong> poll absoluut niet recht door zee.<br />
De vraagstelling is zeer suggestief,waarom moet dat nou zo?<br />
De Weesperzij<strong>de</strong> is een rommelige groenstrook en moet wor<strong>de</strong>n ingericht als een weel<strong>de</strong>rige promena<strong>de</strong>.<br />
Bebouwing Pagina 167
Uitvoering<br />
Voor <strong>de</strong> poll stel gewoon dui<strong>de</strong>lijke vragen!<br />
Geplaatst door Gisele Carmiggelt, #280 (blz.225), op 22 oktober <strong>2009</strong>, 21:47<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #251<br />
N.B. geen nieuw i<strong>de</strong>e ,maar:<br />
Begrepen hebben<strong>de</strong> dat <strong>de</strong>ze site binnenkort gesloten wordt,wil ik alsnog <strong>de</strong> wens uitspreken,dat alle belangghebben<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>elra<strong>de</strong>n,dit niet beschouwen als een zoethou<strong>de</strong>rtje,maar serieus bij hun beslissingen rekening hou<strong>de</strong>n met wat door <strong>de</strong><br />
bewoners (wal/boot)naar voren is gebracht!!<br />
DE <strong>Amstel</strong> is niet alleen van <strong>de</strong> <strong>de</strong>elra<strong>de</strong>n, maar meer nog van <strong>de</strong> omwonen<strong>de</strong>n<br />
O.K. van alle Amsterdammers.<br />
Uitvoering<br />
Gezien eer<strong>de</strong>re ervaringer met <strong>de</strong>elra<strong>de</strong>n :Ben benieuwd.<br />
Leonard Niessen<br />
Geplaatst door LMT Niessen, #221 (blz.289), op 14 oktober <strong>2009</strong>, 19:36<br />
I<strong>de</strong>e - #247<br />
Alle woonboten moeten weg. Vreemd dat paar hon<strong>de</strong>rd mensen het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> monopoliseren en rest van Amsterdam<br />
nauwelijks van <strong>de</strong> rivier kan genieten.<br />
Uitvoering<br />
Opkopen door het stads<strong>de</strong>el in <strong>de</strong> loop van 30 jaar<br />
Geplaatst door P Bison, #382 (blz.208), op 13 oktober <strong>2009</strong>, 16:18<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
Ik ben het met je eens. Zeg je nu ja tegen <strong>de</strong> rommelige groenstrook of ja tegen <strong>de</strong> weel<strong>de</strong>rige promena<strong>de</strong>. En als<br />
je nu <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> geen rommelige groenstrook vindt (dus nee invullen) maar wel een weel<strong>de</strong>rige promena<strong>de</strong><br />
wil (dus ja invullen), wat moet je dan antwoor<strong>de</strong>n?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #280 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 11:39<br />
Dat zou ik ongelooflijk saai vin<strong>de</strong>n. Ik begrijp het argument niet. Waar wilt u naar kijken? Leeg water? Roeiers? Het<br />
verkeer <strong>aan</strong> <strong>de</strong> overkant?<br />
Geplaatst door Liz Waters, #382 (blz.332), op 13 oktober <strong>2009</strong>, 16:42<br />
@ Liz Waters<br />
Trek je het niet <strong>aan</strong>. Zoals ik afgelopen week ook al meld<strong>de</strong>: ook anarchisten hebben recht op een mening<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #382 (blz.215), op 13 oktober <strong>2009</strong>, 19:17<br />
@B Pisson<br />
Geweldig, wat een heerlijke constructieve bijdrage! En niet alleen dat, het getuigt tevens van een immens inzicht<br />
en historisch besef. Centraal station ook maar weg doen? Kan IKKE tenminste weer op het IJ kijken!<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #382 (blz.218), op 13 oktober <strong>2009</strong>, 21:43<br />
Alle huizen moeten weg.Vreemd dat een paar hon<strong>de</strong>rd huizen het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> belemmeren en <strong>de</strong> rest van<br />
Amsterdam nauwelijks van <strong>de</strong> rivier kan genieten.<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #382 (blz.339), op 14 oktober <strong>2009</strong>, 00:21<br />
Ik vind dit 1 zwaar overdreven mening die het gesprek onnodig verhardt.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #382 (blz.275), op 14 oktober <strong>2009</strong>, 09:05<br />
Ben ik het mee eens , we wonen allemaal hier, maar laten we respect hebben voor elkaars leefwijze en <strong>de</strong> situatie<br />
verbeteren waar dat kan en nodig mocht zijn.<br />
Bebouwing Pagina 168
7<br />
I<strong>de</strong>e - #245<br />
Er is nog niets gezegd over <strong>de</strong> bijzon<strong>de</strong>re akoustiek die via het water klinkt. Gelui<strong>de</strong>n wor<strong>de</strong>n enorm versterkt, me<strong>de</strong> door<br />
<strong>de</strong> hoogbouw en dat kan veel overlast geven. Gaarne hiermee rekening hou<strong>de</strong>n in <strong>de</strong> plannen.<br />
Uitvoering<br />
Dit is specialistenwerk waar tot nu toe te weinig <strong>aan</strong>dacht voor is.<br />
Geplaatst door Berthe Bletz, #113 (blz.209), op 12 oktober <strong>2009</strong>, 12:31<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
I<strong>de</strong>e - #236<br />
Eerlijk is eerlijk - het veran<strong>de</strong>rd verslag is veel beter. Dank je wel.<br />
Uitvoering<br />
Aub zo doorg<strong>aan</strong>.<br />
Geplaatst door Paula <strong>de</strong> Wijs, #226 (blz.340), op 9 oktober <strong>2009</strong>, 13:18<br />
I<strong>de</strong>e - #228<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #382 (blz.339), op 14 oktober <strong>2009</strong>, 17:50<br />
Tienjaar gele<strong>de</strong>n heb ik geprobeerd een uitsterfbeleid voor woonschepen/arken in het Bestemmingsplan Weesperzij<strong>de</strong>strook<br />
te krijgen.<br />
Politiek heeft dat afgeschoten.<br />
Toen enkele jaren gele<strong>de</strong>n <strong>de</strong> eerste boot bij <strong>de</strong> Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug te koop stond heb ik <strong>de</strong> Deelraad gemeld en<br />
verzocht <strong>de</strong>ze te kopen (E80000)zon<strong>de</strong>r <strong>de</strong> kosten van een werfgang.<br />
Zij weiger<strong>de</strong>n dat te doen want er zou<strong>de</strong>n stijgers komen.<br />
Wat kost dat dan vroeg ik, hun antwoord was E 400.000.<br />
Te gek voor woor<strong>de</strong>n.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #382 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 16:29<br />
Dit is mijns inzin groot gezeur!<br />
Geplaatst door bart stoppelaar, #113 (blz.315), op 13 oktober <strong>2009</strong>, 14:00<br />
@Bart Stoppelaar<br />
Dit is mijns inziens absoluut geen groot gezeur!<br />
Geluid draagt heel erg ver over water. Als marine officier zou u dat toch moeten weten. Bij het bouwen van bijvoorbeeld<br />
een horeca gelegenheid met een groot terras <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is dit zeker een gegeven waar goed naar<br />
gekeken (lees geluisterd) dient te wor<strong>de</strong>n, daar niemand zit te wachten op overlast!<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #113 (blz.218), op 13 oktober <strong>2009</strong>, 22:14<br />
Geluid plaatst zich ook voort on<strong>de</strong>r water zoals <strong>de</strong> boot bewoners erkennen.<br />
Bij 4 gra<strong>de</strong>n is <strong>de</strong> waterdichtheid het grootst.<br />
Dus ook het draagvermogen.<br />
Mijn pand ligt op een houtpakket/ koeenhui<strong>de</strong>n. Hierdoor ben ik feitenlijk een vastgelopen woonboot.<br />
In <strong>de</strong> winter 4gra<strong>de</strong>n hoor ik elke tram <strong>de</strong> klap van <strong>de</strong> brug passeren.<br />
Als er weer een Pri<strong>de</strong> is dan galmen <strong>de</strong> versterkers over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> passeren<strong>de</strong> vaartuigen met ronken<strong>de</strong> motoren<br />
en vloedgolven veroorzaken<strong>de</strong> speedboten.<br />
Er moet een APK komen voor varen<strong>de</strong> kontrapties die <strong>de</strong> geluidshin<strong>de</strong>r boven als wel on<strong>de</strong>r water regelt.<br />
Speciaal voor <strong>de</strong> beroepsvaart.<br />
Een meldpunt betreffen<strong>de</strong> <strong>de</strong>ze overlast moet centraal bekend zijn en er moet lik op stukbeleid komen.<br />
B.V. een doorvaart blokkering mogenlijkheid bij <strong>de</strong> Berlagebrug; hogesluis etc.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #113 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 16:44<br />
Wij zijn er voorstan<strong>de</strong>r van dat <strong>de</strong> Utrechtseweg wordt gewijzigd in een stadsweg maar dat tussen <strong>de</strong>ze weg en <strong>Amstel</strong>glorie<br />
een bre<strong>de</strong> groenzone wordt ingericht.<br />
Bebouwing Pagina 169
Uitvoering<br />
In overleg met projectgroep Over<strong>Amstel</strong>.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 16:04<br />
Reacties<br />
I<strong>de</strong>e - #226<br />
Wanneer ik alle berichten en i<strong>de</strong>een lees, zou ik willen voorstellen niet te veel willen veran<strong>de</strong>ren<br />
Zorg dat je zicht krijgt en dat het een fijne wan<strong>de</strong>lroute wordt met prettige zitplekken<br />
Uitvoering<br />
Door alleen dat te doen wat dat mogelijk maakt<br />
Geplaatst door Joke Krull, #87 (blz.269), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 14:10<br />
Reacties<br />
I<strong>de</strong>e - #225<br />
Achterkant <strong>Amstel</strong>station. Maak van het versteen<strong>de</strong> pleintje een ontmoetingsparkje met bankjes, groen en <strong>de</strong>snoods een<br />
fontein. Hier kun je dan prettig wachten op je (trein)bezoek, in het zonnetje met ZICHT OP DE AMSTEL. De inrichting van<br />
<strong>de</strong> hele Omval is me een doorn in het oog. Bijna geen groen te vin<strong>de</strong>n. Hier wer<strong>de</strong>n bomen als straatmeubilair neergezet.<br />
Een versteend en achterhaald i<strong>de</strong>e.<br />
Uitvoering<br />
Praat met <strong>de</strong> eigenaars van <strong>de</strong> grond, doe ze goe<strong>de</strong> i<strong>de</strong>eën <strong>aan</strong> <strong>de</strong> hand.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 09:54<br />
I<strong>de</strong>e - #221<br />
Ruim 4 weken gele<strong>de</strong>n is er een eekhoorn gesignaleerd in een van <strong>de</strong> tuinen van <strong>de</strong> bootbewoners! Nooit eer<strong>de</strong>r gezien<br />
hier...<br />
De notenbomen trekken dit dier waarschijnlijk hierheen.<br />
Méér notenbomen in het bos en omgeving.<br />
Uitvoering<br />
Door het planten van diverse notenbomen<br />
Geplaatst door Marjo Kriek, #263 (blz.268), op 6 oktober <strong>2009</strong>, 13:21<br />
I<strong>de</strong>e - #219<br />
Ontpol<strong>de</strong>r een <strong>de</strong>el van het weiland en creëer een mooie nieuwe plas. Zowel voor afmeren woonschepen als voor recreatie<br />
een mooie toevoeging...<br />
Uitvoering<br />
ntb<br />
1<br />
1<br />
Indien <strong>de</strong> Utrechtseweg daadwerkelijk tot twee rijbanen wordt teruggebracht en het asfalt weer groen wordt is alleen<br />
nog een geluidscherm nogig om een beter leefruimte van <strong>Amstel</strong>-Glorie te maken.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #257 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 16:05<br />
Op welke wijze wil je zicht krijgen? Graag lees ik je i<strong>de</strong>eën hierover.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #87 (blz.215), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 16:24<br />
Geplaatst door Felix Guttmann, #152 (blz.243), op 6 oktober <strong>2009</strong>, 09:39<br />
Bebouwing Pagina 170
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #215<br />
Hang een WELKOM bordje op als <strong>de</strong> roeiliefhebbers vanaf jouw vlot naar <strong>de</strong> wedstrijd kunnen kijken.<br />
Uitvoering<br />
De roeiverenigingen kunnen dit realiseren i.s.m. <strong>de</strong> waterbewoners, dus gewoon langs <strong>de</strong> <strong>de</strong>uren en vragen.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 5 oktober <strong>2009</strong>, 11:46<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #214<br />
Langs <strong>de</strong> hele <strong>Amstel</strong> ken ik maar een beeld, dat van Nic Jonk bij <strong>de</strong> Berlagebrug. Plaats kunstwerken in <strong>de</strong> groenstroken<br />
en bv. op <strong>de</strong> opgang van <strong>de</strong> Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug. Ook het nieuwe ’pleintje’ op <strong>de</strong> kop van <strong>de</strong> 1e Oosterparkstraat kan een<br />
kunstwerk <strong>aan</strong>.<br />
Uitvoering<br />
Kijk in het <strong>de</strong>pot wat er <strong>aan</strong> moois te vin<strong>de</strong>n is en plaats dit. Of schrijf een nieuwe opdracht uit.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 5 oktober <strong>2009</strong>, 11:09<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
Tevens kan <strong>de</strong> plas gebruikt wor<strong>de</strong>n als boezemwater bij heftige regenbuien .<br />
Goe<strong>de</strong> mogelijkhe<strong>de</strong>n voor extra ligplaatsen ,echter wel op vrijwillige basis,maar er zullen echt wel vrijwilligers op<br />
<strong>de</strong> weesperzij<strong>de</strong> gevon<strong>de</strong>n kunnen wor<strong>de</strong>n die <strong>de</strong> stad uit willen.<br />
I<strong>de</strong>e - #213<br />
Geplaatst door pahm <strong>de</strong> wijs, #152 (blz.340), op 7 oktober <strong>2009</strong>, 13:05<br />
Tevens kan <strong>de</strong> plas gebruikt wor<strong>de</strong>n als boezemwater bij heftige regenbuien .<br />
Goe<strong>de</strong> mogelijkhe<strong>de</strong>n voor extra ligplaatsen ,echter wel op vrijwillige basis,maar er zullen echt wel vrijwilligers op<br />
<strong>de</strong> weesperzij<strong>de</strong> gevon<strong>de</strong>n kunnen wor<strong>de</strong>n die <strong>de</strong> stad uit willen.<br />
Geplaatst door pahm <strong>de</strong> wijs, #152 (blz.340), op 7 oktober <strong>2009</strong>, 13:05<br />
Als dit gelijk <strong>de</strong> 5 dik fietsen<strong>de</strong>, schreeuwen<strong>de</strong>, op hol geslagen, alleen op zij kijken<strong>de</strong>, levensgevaarlijke situaties<br />
creeren<strong>de</strong> meute van het fietspad af houdt, dan mogen er op zeker een paar bij mij komen kijken! ;-)<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #184 (blz.218), op 5 oktober <strong>2009</strong>, 17:18<br />
En natuurlijk ook het beeld van Rembrandt bij <strong>de</strong> molen.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 5 oktober <strong>2009</strong>, 11:13<br />
De swammerdambuurt is door een groep van zeven man prive ontwikkeld.<br />
Als er nieuwe beel<strong>de</strong>n moeten komen laat dan <strong>de</strong>ze mannen dan herleven in brons op <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> vanaf<br />
Mauritska<strong>de</strong> tot <strong>de</strong> Eerste Oosterparkstraat.<br />
P.S. Deze heren zaten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> overkant in het toenmalige badhuis te discuseren over hoe slecht het ging met <strong>de</strong><br />
ontwikkeling van <strong>de</strong> Pijp.<br />
Zij hebben na enig beraad (drank? in het hoerenhuis/ badhuis) <strong>de</strong> ou<strong>de</strong> Ijsbreker opgekocht en <strong>de</strong> vele wasdrooglandjes<br />
en <strong>de</strong> vier waterpol<strong>de</strong>rs van <strong>de</strong> bierbrouwerijen.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #184 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 16:16<br />
Zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Dat lijkt het moeilijkste on<strong>de</strong>rwerp, <strong>aan</strong>gezien er in één a<strong>de</strong>m gesproken wordt over het verplaatsen/<br />
verwij<strong>de</strong>ren van woonboten.<br />
Laten we gewoon afspreken dat er geen sprake kan zijn van gedwongen verplaatsing/verwij<strong>de</strong>ring van woonboten. Want<br />
een heel voor <strong>de</strong> hand liggen<strong>de</strong> oplossing is nl vanaf vandaag al uit te voeren door <strong>de</strong> gemeente Amsterdam: koop <strong>de</strong><br />
woonboten/ligplaatsen op die vrijwillig op <strong>de</strong> vrije markt verschijnen. Jaarlijks wordt een <strong>aan</strong>tal woonboten op <strong>de</strong> vrije<br />
markt <strong>aan</strong>gebo<strong>de</strong>n (in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>). Particulieren kunnen een bod uitbrengen, maar wat let <strong>de</strong> gemeente om mee te doen<br />
<strong>aan</strong> dit vrijwillige verkoopspel?<br />
Bebouwing Pagina 171
Op <strong>de</strong>ze manier creeert <strong>de</strong> gemeente Amsterdam in <strong>de</strong> <strong>aan</strong>komen<strong>de</strong> <strong>de</strong>cennia <strong>de</strong> zo gewenste vrije zichtplekken en hoeven<br />
<strong>de</strong> woonbootbewoners niet wéér te vechten voor behoud van hun woonlocatie.<br />
Indien we <strong>de</strong>ze routing volgen én het combineren met flexibele(re) maatvoering van <strong>de</strong> woonboten (niet perse 20 x 5 m,<br />
maar wellicht min<strong>de</strong>r lang en bre<strong>de</strong>r), dan creeren we in <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> 30 jaar enkele kilometers extra zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
En dit is precies het tijdpad dat <strong>de</strong> gemeente Amsterdam <strong>aan</strong>houdt voor uitvoering van het masterplan.<br />
Uitvoering<br />
De gemeente Amsterdam zal een actieve speler wor<strong>de</strong>n op <strong>de</strong> vrije verkoopmarkt van woonboten in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, met als<br />
resultaat zicht op het water.<br />
Daarnaast zal <strong>de</strong> gemeente Amsterdam zorgdragen voor verruiming van het beleid tav maatvoering van woonboten in<br />
geval van vervangings<strong>aan</strong>vragen (korter, maar bre<strong>de</strong>r).<br />
Geplaatst door Dennis Huybrechtse, #367 (blz.255), op 4 oktober <strong>2009</strong>, 22:57<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #203<br />
De <strong>Amstel</strong> is geen kerstboom die opgesierd moet wor<strong>de</strong>n met mooie i<strong>de</strong>etjes. Dat beeld doemt wel bij mij op bij het bekijken<br />
van <strong>de</strong>ze site.<br />
Uitvoering<br />
Rust op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oevers brengen en hou<strong>de</strong>n.<br />
Geplaatst door Mandy Poema, #259 (blz.297), op 27 september <strong>2009</strong>, 19:02<br />
I<strong>de</strong>e - #201<br />
Als we allemaal <strong>de</strong> schokken<strong>de</strong> film ’An Age of Stupid’ g<strong>aan</strong> zien, dan komt <strong>de</strong>ze website in een groter verband te st<strong>aan</strong>.<br />
Dan kunnen <strong>de</strong> gesprekken g<strong>aan</strong> over duurzaamheid en <strong>de</strong> rol van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> hierbij. Groene daken, groene stroom, groene<br />
oevers, overloopgebie<strong>de</strong>n om <strong>de</strong> CO2 uitstoot te vermin<strong>de</strong>ren en wateroverlast in <strong>de</strong> toekomst te beheersen. Als het<br />
al niet te laat is zoals <strong>de</strong> film suggereert. Is <strong>de</strong> Gemeente wel voortvarend en bewust genoeg op dit gebied?<br />
Uitvoering<br />
Plaats een link op <strong>de</strong> site naar An Age of Stupid op bv. You Tube. Googelen kan ook.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 27 september <strong>2009</strong>, 11:36<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #200<br />
Plaatsen duiventil en mussenheg bij het best<strong>aan</strong><strong>de</strong> kippenhok op <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> tegenover <strong>de</strong> Dierenkliniek.<br />
Uitvoering<br />
Het ontwerwedstrijd Duurzaa Drijvend Wonen beloofd drie extra woonplekken in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Hoe <strong>de</strong>nk u hier over, vooral omdat ze hier spreken van <strong>aan</strong>leg vermin<strong>de</strong>ringen?<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #367 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 16:19<br />
Stads<strong>de</strong>elkrant van 15 oktober Ontwerpwedstrijd Duurzaam Drijvend Wonen voorziet in Cradle to cradle wonen op<br />
water.<br />
Maar waar haalt het Stads<strong>de</strong>el <strong>de</strong> moed vand<strong>aan</strong> om zomaar drie van <strong>de</strong> mogenlijke ontwerpen een ligplaats <strong>aan</strong><br />
te bie<strong>de</strong>n op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Ik dacht dat er niet genoeg zichtlijnen naar het water waren!<br />
Was <strong>de</strong> insteek niet <strong>aan</strong>legplekken vermin<strong>de</strong>ringen!<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #184 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 15:49<br />
Ontwerpwedstrijd "Duiventil". Voor<strong>de</strong>el: mensen verdiepen zich in het leven van <strong>de</strong> duif. Werkgroep <strong>Amstel</strong>vogels of een<br />
an<strong>de</strong>re buurtbewoner houdt <strong>de</strong> duiventil schoon.<br />
Bebouwing Pagina 172
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 27 september <strong>2009</strong>, 11:17<br />
I<strong>de</strong>e - #188<br />
Maak een openbare beel<strong>de</strong>ntuin van <strong>de</strong> grote ongebruikte binnentuin achter Weesperzij<strong>de</strong> nr.88,89,90, ev. Dit kan een<br />
heerlijk rustpunt wor<strong>de</strong>n, zeker als mensen die hier wonen dit i<strong>de</strong>e g<strong>aan</strong> dragen.<br />
Uitvoering<br />
Openbaar toegangshek maken<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 24 september <strong>2009</strong>, 00:16<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #114<br />
In Amsterdam zijn <strong>de</strong> afgelopen jaren veel oefenruimtes voor muzikanten gesloopt of van functie veran<strong>de</strong>rd. Daar zijn<br />
vrijwel geen nieuwe oefenruimtes voor in <strong>de</strong> plaats gekomen. Vooral voor (semi)professionele bands is <strong>de</strong> nood hoog.<br />
I<strong>de</strong>e:<br />
De leegst<strong>aan</strong><strong>de</strong> brugkel<strong>de</strong>rs van <strong>de</strong> Utrechtse Brug inrichten als oefenruimte voor bands.<br />
Uitvoering<br />
Zie Bijlage<br />
Geplaatst door Angelique Claes, #287 (blz.226), op 2 september <strong>2009</strong>, 16:49<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #82<br />
De voorstelling van zaken in het Schetsboek van Fed<strong>de</strong>s is op meer<strong>de</strong>re punten ondui<strong>de</strong>lijk, en soms ronduit mislei<strong>de</strong>nd.<br />
“Artist’s impressions” suggereren een zeer ruimtelijk eindresultaat, terwijl dat (zie eer<strong>de</strong>re paragraaf) onmogelijk te realiseren<br />
is. Dit wil ik illustreren <strong>aan</strong> <strong>de</strong> hand van voorbeel<strong>de</strong>n uit het document “Visie oostelijke <strong>Amstel</strong>oever”.<br />
Uitvoering<br />
Op pag. 50 (Overzicht transformatie) st<strong>aan</strong> in een impressie vijf insteekhavens <strong>aan</strong>gegeven. Deze steken vrij ondiep het<br />
land in en ze divergeren naar <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>; dit zou zon<strong>de</strong>r twijfel een fraai doorzicht opleveren. Daarentegen st<strong>aan</strong> op pag.<br />
68 (wél op schaal?) 6 hele en 2 halve diepe insteekhavens ingetekend, waarbij vanaf <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel uiterst beperkte<br />
zichtlijnen op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> resteren.<br />
Op pag. 69 wordt in een “impressie” het ruimtelijk effect nog veel drastischer vertekend: <strong>de</strong> suggestie wordt gewekt dat <strong>de</strong><br />
zichtbreedte over het water circa 35–40% van <strong>de</strong> lengte van <strong>de</strong> havens zal zijn; in nagenoeg alle havens zal <strong>de</strong>ze 6–15%<br />
bedragen, in één geval maximaal 25%.<br />
Vergelijkbare “vertekening” is te vin<strong>de</strong>n op pag. 55, m.b.t. <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>, waar vier schepen in <strong>de</strong> nieuwe situatie meer<br />
dan 40% kleiner wor<strong>de</strong>n getekend dan in <strong>de</strong> best<strong>aan</strong><strong>de</strong> situatie. En zelfs het ene overgebleven schip is opeens 10% gekrompen.<br />
Een mooie manier om ruimte te creëren!<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 1 september <strong>2009</strong>, 14:14<br />
I<strong>de</strong>e - #80<br />
Dag Anne,<br />
Ja ik wil me in<strong>de</strong>rdaad <strong>aan</strong>sluiten bij <strong>de</strong> werkgroep <strong>Amstel</strong>vogels .<br />
Hou me op <strong>de</strong> hoogte en ik spreek je zeker het volgen<strong>de</strong> amstelgesprek.<br />
Er kan in<strong>de</strong>rdaad veel verbeteren <strong>aan</strong> <strong>de</strong> habitat van <strong>de</strong> watervogels. Als er iemand last heeft dat het steeds drukker<br />
en drukker wordt op het water zijn het <strong>de</strong> watervogels wel.<br />
Geplaatst door matti <strong>de</strong> wijs, #184 (blz.339), op 25 september <strong>2009</strong>, 21:25<br />
De Torontobrug lijkt mij ook geschikt.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #287 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 15:59<br />
Belangrijke hin<strong>de</strong>rpaal voor het genieten van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, haar oevers en het <strong>Amstel</strong>park is <strong>de</strong> geluidsoverlast vanaf A10.<br />
Bebouwing Pagina 173
Uitvoering<br />
Dit kan <strong>de</strong>els tegeng<strong>aan</strong> wor<strong>de</strong>n door het verlagen van <strong>de</strong> maximale snelheid tot 80 km per uur op <strong>de</strong> A10. Dit betekent<br />
ook min<strong>de</strong>r geluidsoverlast voor een heleboel bewoners.<br />
Geplaatst door Nanny <strong>de</strong> Jager, #211 (blz.258), op 1 september <strong>2009</strong>, 14:00<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #78<br />
Tussen <strong>de</strong> Utrechtse brug en Torontobrug is <strong>de</strong> noor<strong>de</strong>lijke oever van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> het groenst en breedst. Helaas is dit nu<br />
het privédomein van een handvol woonbootbewoners en daardoor niet toegankelijk is voor an<strong>de</strong>re Amsterdammers. Want<br />
dit is een uitgelezen plek (o.a. voor bewoners uit <strong>de</strong> Watergraafsmeer en Rivierenbuurt) om te recreeren en genieten van<br />
<strong>de</strong> rivier.<br />
Uitvoering<br />
Aanleg van een wan<strong>de</strong>lpad (geen beton maar schelpen of houtsnippers) door het groen en langs het water. De <strong>aan</strong>leg<br />
van een paar houten eilan<strong>de</strong>n in het water met picknickbanken.<br />
Geplaatst door Nanny <strong>de</strong> Jager, #211 (blz.258), op 1 september <strong>2009</strong>, 13:49<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
Ik vrees dat <strong>de</strong> meeste recreanten/bezoekers/passanten het lawaai al niet meer opmerken. Ze wonen immers zelf<br />
in een soortgelijke situatie?<br />
De leefomgeving voor mens en dier lijkt er werkelijk niet meer toe te doen.<br />
Over 30 jaar zal men mogelijk met grote afschuw op onze generatie terugkijken, in <strong>de</strong> trant van: "Had<strong>de</strong>n die mensen<br />
dan geen enkel besef van wat hun plaats in <strong>de</strong> natuur was?"<br />
Maar geen zorg: straks heeft wéér ie<strong>de</strong>reen in het verzet gezeten! (met dank <strong>aan</strong> Fokke en Sukke)<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #211 (blz.256), op 2 september <strong>2009</strong>, 02:28<br />
Bij <strong>de</strong> schinkel en <strong>de</strong> A10 hebben <strong>de</strong> boot bewoner gevraagd om geluidsschermen maar ze wor<strong>de</strong>n niet erkend als<br />
woningen en daarom komen er geen geluidsschermen.<br />
Erken woonboten/schepen als woningen zodat hier ook <strong>de</strong> geluidsnormen g<strong>aan</strong> gel<strong>de</strong>n.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #211 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 15:38<br />
Wat u privédomeinen noemt van een handvol woonbootbewoners is een grove misvatting. Enkele jaren gele<strong>de</strong>n<br />
heeft het stads<strong>de</strong>el Zui<strong>de</strong>ramstel afspraken gemaakt over het oeverbeheer en wat er nu is is een gevolg daarvan.<br />
Met an<strong>de</strong>re woor<strong>de</strong>n: ga je eerst eens verdiepen in <strong>de</strong> materie en klop vervolgens bij <strong>de</strong> juiste instantie (stads<strong>de</strong>el<br />
Zui<strong>de</strong>ramstel) <strong>aan</strong>. Oost-watergraafsmeer gaat niet het gedoe van een an<strong>de</strong>r stads<strong>de</strong>el oplossen.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #211 (blz.215), op 2 september <strong>2009</strong>, 15:24<br />
Nanny, volgens mij ben jij al jaren niet meer naar die oever g<strong>aan</strong> kijken, want daar is nogal wat veran<strong>de</strong>rd: alle<br />
privezaken zijn van <strong>de</strong> oever verwij<strong>de</strong>rd en <strong>de</strong> oever is heringericht tot en strook openbaar groen met een ecologische<br />
inrichting die door <strong>aan</strong>wonen<strong>de</strong>n en stads<strong>de</strong>el tezamen wordt on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n. Je bent van harte welkom er<br />
te komen recreëren, geneer je niet en leg je tegenover mijn woonboot in het groen. Ik zou me overigens zelf wel<br />
generen om recht tegenover iemands woning te g<strong>aan</strong> zitten recreëeren, en daarom doet niemand het ook, <strong>de</strong>nk ik,<br />
maar het mag wel!<br />
Geplaatst door M.H. Bendien, #211 (blz.206), op 2 september <strong>2009</strong>, 20:41<br />
Torontobrug???? Bedoelt ze <strong>de</strong> Rozenoordbrug?<br />
Hoe wil je nou genieten van <strong>de</strong> rivier als er woonboten liggen? En die blijven daar liggen, en ik heb daar geen enkel<br />
probleem mee. Die oever is nu prachtig, zon<strong>de</strong> om daar een pad over/door te leggen. Ik loop altijd over die bre<strong>de</strong><br />
stoeprand. Die mag wel wat bre<strong>de</strong>r, en die haakse hoeken er uit, dat zou een mooi wan<strong>de</strong>lpad maken.<br />
Geplaatst door Mandy Poema, #211 (blz.297), op 2 september <strong>2009</strong>, 20:47<br />
In het ka<strong>de</strong>r van bestrijding van Fijnstof zou<strong>de</strong>n <strong>de</strong> pa<strong>de</strong>n nooit mogen best<strong>aan</strong> uit leemachtige <strong>de</strong>klagen.<br />
Als over leem wordt gelopen bij droog/ win<strong>de</strong>rig weer stoft het geweldig.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #211 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 15:35<br />
Bebouwing Pagina 174
I<strong>de</strong>e - #77<br />
Gezien het vandaag geplaatste artikel over het verplaatsen van woonboten, in het kopje ACTUEEL, wil ik het volgen<strong>de</strong><br />
i<strong>de</strong>e opperen.<br />
Aangezien het artikel veel onjuisthe<strong>de</strong>n bevat en op sommige punten tegenstrijdig is met gemeentelijk beleid, wil ik voorstellen<br />
<strong>de</strong> woonbootbewoners of hun belangenbehartigers net zoveel ruimte op <strong>de</strong> site te geven als het projectbureau nu<br />
heeft.<br />
Het projectbureau plaatst nu onbetrouwbare en gedateer<strong>de</strong> info en dat moet gecorrigeerd kunnen wor<strong>de</strong>n.<br />
Uitvoering<br />
<strong>de</strong> informatie van het projectbureau moet eerst getoetst wor<strong>de</strong>n wor<strong>de</strong>n of waarheid en relevantie.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 31 augustus <strong>2009</strong>, 22:11<br />
I<strong>de</strong>e - #76<br />
Helaas opent het pdf-bestand niet correct.<br />
Ik heb assistentie gevraagd bij <strong>de</strong> web-beheer<strong>de</strong>r. Hopelijk binnenkort tóch in dit theater!<br />
Hans van Isselt<br />
Uitvoering<br />
Hopelijk binnenkort dus tóch in dit theater!<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 31 augustus <strong>2009</strong>, 21:11<br />
Bebouwing Pagina 175
Inci<strong>de</strong>ntele bebouwing<br />
I<strong>de</strong>e - #307<br />
Bouw een paar mooie, lichte paviljoens op <strong>de</strong> Torontobrug voor galerieën en/of horeca. Hier heb je een van <strong>de</strong> mooiste<br />
uitzichten op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> waarvan nu alleen een eenzame fietser en automobilisten in <strong>de</strong> file kunnen genieten.<br />
Uitvoering<br />
Met <strong>de</strong> recente versmalling van <strong>de</strong> Stadhou<strong>de</strong>rska<strong>de</strong> stroomt het verkeer over <strong>de</strong> Torontobrug niet meer goed door, waardoor<br />
<strong>de</strong> brug nu veel bre<strong>de</strong>r is dan nooodzakelijk. Versmal daarom <strong>de</strong> Mauritska<strong>de</strong> vanaf <strong>de</strong> ’s-Gravesan<strong>de</strong>straat tot en<br />
met <strong>de</strong> Torontobrug tot slechts een rijstrook in ie<strong>de</strong>r richting en bouw (indien technisch mogelijk) lichte en transparante<br />
paviljoens op <strong>de</strong> ruimte waar nu <strong>de</strong> zuidoostelijk gelegen rijstroken zijn. Het is wel van belang dat <strong>de</strong>ze paviljoens door<br />
goe<strong>de</strong> architecten ontworpen wor<strong>de</strong>n: een buitenkans voor jonge, opkomen<strong>de</strong> talenten.<br />
Geplaatst door Johannes Hedal Hansen, #398 (blz.247), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 17:56<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #141<br />
Botenhuis De Hoop als markant los element in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Uitvoering<br />
In <strong>de</strong> historische situatie was het botenhuis een drijvend element in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Door het plein achter De Hoop af te graven, krijgt het botenhuis weer een vrije positie <strong>aan</strong> het water, en ontstaat er weer<br />
zicht in <strong>de</strong> lengterichting van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Het nieuwe ’Waterplein’ kan tevens een interessante verblijfsplek <strong>aan</strong> het water<br />
wor<strong>de</strong>n<br />
Geplaatst door Yoran van Boheemen, #324 (blz.211), op 10 september <strong>2009</strong>, 10:22<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #129<br />
Geen restaurant mid<strong>de</strong>n in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, vanwege zichtlijnen. Zichtlijnen zijn <strong>de</strong> re<strong>de</strong>n dat <strong>de</strong> Gebr Weinholt moeten verdwijnen<br />
Uitvoering<br />
geen toestemming verlenen om te bouwen in <strong>de</strong> amstel. Gebruik maar leegst<strong>aan</strong><strong>de</strong> gebouwen.<br />
Geplaatst door C I Weinholt, #245 (blz.334), op 4 september <strong>2009</strong>, 12:06<br />
Reacties<br />
1<br />
Bedrijvigheid zoals op sommige bruggen in Venetië lijkt wel interessant. Wij zijn tenslotte het Venetië van het Noor<strong>de</strong>n<br />
(of was Giethoorn dat?). Laten we er een attractie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> bij maken, leuk voor <strong>de</strong> mensen (ook voor <strong>de</strong><br />
bewoners?)<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #398 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 20:11<br />
Nu snap ik het. Er moet daar een keerkom komen voor <strong>de</strong> roeiwedstrij<strong>de</strong>n omdat ver<strong>de</strong>r <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in jullie "i<strong>de</strong>eën"<br />
veel te smal is gewor<strong>de</strong>n.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #324 (blz.215), op 14 september <strong>2009</strong>, 13:43<br />
Zichtlijnen lijken belangrijk maar doorstroomprofielen zijn belangrijker.<br />
Door in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en vooral in bochten <strong>de</strong> doorstoombaarheid te vermin<strong>de</strong>ren zal stroomopwaarts <strong>de</strong> dijken eer<strong>de</strong>r<br />
doen overstromen, waardoor daar dan weer hogere dijken moeten wor<strong>de</strong>n gemaakt hetgeen daardoor een ontgroening<br />
van <strong>de</strong> stroomopwaartse dijken zal kreeren.<br />
Kijk naar <strong>de</strong> ringdijk -Watergraafsmeer daar moeten <strong>de</strong> bomen weg!<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #245 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 15:55<br />
Bebouwing Pagina 176
I<strong>de</strong>e - #71<br />
zorg dat het geplan<strong>de</strong> restaurant in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> (goe<strong>de</strong> timing, stads<strong>de</strong>el) een groot openbaar terras <strong>aan</strong> het water krijgt.<br />
Dit om gratis te kunnen recreëren zon<strong>de</strong>r een verplichte consumptie.<br />
De bewoners beroven van een stuk vrije oever moet wor<strong>de</strong>n gecompenseerd.<br />
Uitvoering<br />
<strong>aan</strong>vullen<strong>de</strong> voorwaar<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> <strong>de</strong> bouwvergunning cq exploitatievergunning stellen.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 30 augustus <strong>2009</strong>, 16:02<br />
I<strong>de</strong>e - #64<br />
Recentelijk kreeg ik het bericht dat het Bestuur van het Stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer besloten heeft een vergunning<br />
af te geven voor <strong>de</strong> bouw van een restaurant op het water van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Dit gebouw wordt een groot obstakel waardoor<br />
een belangrijk <strong>de</strong>el van het zicht bij <strong>de</strong> Omval wordt weggenomen.<br />
Hoe verhoudt zich <strong>de</strong> afgifte van <strong>de</strong>ze vergunning tot <strong>de</strong> hier lopen<strong>de</strong> discussie?<br />
Krijgt Joost Bouman toch gelijk (zie zijn bijdrage van juli j.l.)<br />
Uitvoering<br />
Mijn i<strong>de</strong>e is, als er al een restaurant moet komen, dit te plaatsen in het leegst<strong>aan</strong><strong>de</strong> halfron<strong>de</strong> kantoorgebouw <strong>aan</strong> <strong>de</strong><br />
Omval.<br />
Geplaatst door Berthe Bletz, #113 (blz.209), op 28 augustus <strong>2009</strong>, 21:58<br />
Reacties<br />
1<br />
Bij bijna alle roeiverenigingen zijn kantines dan wel an<strong>de</strong>r soort horeca;<br />
Als alle roeiverenigingen hun terrassen openstellen voor passanten is er geen nieuwe horeca meer nodig.<br />
Tevens zal hierdoor hun financiele situatie hierdoor verbeteren.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #113 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 15:31<br />
Bebouwing Pagina 177
Woningen<br />
I<strong>de</strong>e - #259<br />
De diversiteit van <strong>de</strong> woonarken en <strong>de</strong> uniformiteit van <strong>de</strong> nieuwbouw zijn een mooie mix. Het is een tegenstelling die<br />
Amsterdam bijzon<strong>de</strong>r maakt en waar toeristen en bootjesmensen op het water van genieten.<br />
Uitvoering<br />
Maten voor nieuwe woonarken flexibeler maken en welstandseisen <strong>aan</strong>geven.<br />
Geplaatst door Anja Stroomer, #360 (blz.316), op 15 oktober <strong>2009</strong>, 21:08<br />
I<strong>de</strong>e - #254<br />
Groene daken!<br />
Goed voor energiebesparing, wateropvang (vertraging waterafvoer), ecologie (vin<strong>de</strong>rs, mussen e.d.), geluidswerend en<br />
voor <strong>de</strong> beleving.<br />
Sommige groene daken (<strong>de</strong> zogenaam<strong>de</strong> "intensieve" groene daken) kun je als gebruiksgroen inrichten (parkdak)<br />
Uitvoering<br />
Afspraken met ontwikkelaars nieuwbouw (Parooldriehoek, <strong>Amstel</strong>campus, <strong>Amstel</strong>station etc) en gebouweigenaren best<strong>aan</strong><strong>de</strong><br />
bouw.<br />
Is op alle platte daken toepasbaar.<br />
Externsieve groene daken (se<strong>de</strong>mdaken) kunnen wor<strong>de</strong>n gecombineerd met zonnepanelen<br />
Geplaatst door Roel Kupers, #385 (blz.270), op 15 oktober <strong>2009</strong>, 11:48<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
I<strong>de</strong>e - #112<br />
Daar <strong>de</strong> gemeente <strong>de</strong> contracten voor <strong>de</strong> volkstuinen niet verlengt achter het Oeverbos, zullen ze daar wel wil<strong>de</strong> plannen<br />
mee hebben om het tegen <strong>de</strong> vlakte te gooien ten favoure van beton, cement en stenen. Misschien is het een i<strong>de</strong>e om<br />
daar een fantastisch groen park van te maken a la Amsterdamsche Bos. Ruimte voor sport, ontspanning en theater. Zo<br />
hou<strong>de</strong>n we in <strong>de</strong> stad een hele mooie toegankelijke groene long over!<br />
Uitvoering<br />
In <strong>de</strong> binnenstad zijn zo’n beetje alle woningen boven winkelpan<strong>de</strong>n LEEG. Als we er nu eens eerst voor zorgen dat <strong>de</strong>ze<br />
bereikbaar en bewoonbaar zijn, <strong>de</strong>nk ik dat er zoveel nieuwe woningen bijkomen, dat oeverloos bouwen met winstbejag<br />
niet hoeft. Tevens zou<strong>de</strong>n kantoorpan<strong>de</strong>n die leeg st<strong>aan</strong> en toch niet gebruikt g<strong>aan</strong> wor<strong>de</strong>n kunnen omgetovert wor<strong>de</strong>n<br />
tot resi<strong>de</strong>nties.<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #82 (blz.218), op 2 september <strong>2009</strong>, 12:03<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
Er best<strong>aan</strong> ook groene gevels: ik zag laatst een artikel ( welk blad weet ik niet meer)over een Franse architect die<br />
gevels had ontworpen waarin een irrigatiesysteem was verwerkt. In die gevel kon<strong>de</strong>n planten groeien. De bewoners<br />
hoef<strong>de</strong>n ze alleen maar jaarlijks te snoeien.<br />
Geplaatst door Marjo Kriek, #385 (blz.268), op 22 oktober <strong>2009</strong>, 15:58<br />
@ Marjo en Roel<br />
Ga eens kijken bij het Ford kantoor <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk bij <strong>de</strong> Utrechtse brug. Leuke groene gevels (nog niet genoeg,<br />
maar toch) zijn daar afgelopen zomer geplaatst<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #385 (blz.215), op 22 oktober <strong>2009</strong>, 16:07<br />
Dit is nieuws voor mij, en het stemt me erg treurig. <strong>Amstel</strong>glorie is een dorpsgemeenschap op zich, vol Amsterdammers<br />
die mid<strong>de</strong>n tussen <strong>de</strong> stenen leven. Hoe moeten al <strong>de</strong>ze mensen nu weer een eigen tuintje zien te vin<strong>de</strong>n?<br />
’k Zou <strong>de</strong>ze mensen graag steunen. Is er iemand van <strong>Amstel</strong>glorie op <strong>de</strong> site???<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #82 (blz.256), op 2 september <strong>2009</strong>, 13:51<br />
Beste Hans, Bekijk het profiel van Adriaen <strong>de</strong> Haer, voorzitter <strong>Amstel</strong>glorie. Hij heeft een prachtig verhaal over het<br />
volkstuinenpark op zijn profiel st<strong>aan</strong>.<br />
Bebouwing Pagina 178
3<br />
4<br />
Groet<br />
Doe<strong>de</strong><br />
Geplaatst door Doe<strong>de</strong> Bardok, #82 (blz.202), op 2 september <strong>2009</strong>, 17:11<br />
De discussie over <strong>Amstel</strong>glorie en an<strong>de</strong>re volkstuincomplexen, is enige jaren gele<strong>de</strong>n al gevoerd in <strong>de</strong> gemeenteraad<br />
van <strong>de</strong> stad. Het plan om <strong>de</strong> complexen op te heffen is niet <strong>aan</strong>genomen maar naar Provinciale Staten geg<strong>aan</strong>,<br />
daar is een motie <strong>aan</strong>genomen waarin staat dat <strong>de</strong> volkstuincomplexen op hun plek behou<strong>de</strong>n blijven. Voor<br />
<strong>Amstel</strong>glorie geldt dat het volkstuincomplex samen met begraafplaats Zorgvliet en het Marten Luther Kingpark <strong>de</strong><br />
groene poort <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is, als overgang van stad naar pol<strong>de</strong>r, maar ook dat <strong>de</strong>ze tot <strong>de</strong> groene scheggen<br />
behoort. Het complex heeft 439 tuinen en je kan wel uitrekenen hoeveel mensen er ongeveer gebruik van maken.<br />
Veel gezinnen met jonge kin<strong>de</strong>ren die op bovenwoningen wonen en dus veel baat hebben bij een tuin. Er wor<strong>de</strong>n<br />
educatieve lessen gegeven <strong>aan</strong> basisscholen. Vooral scholen uit <strong>de</strong> buurt maken er dankbaar gebruik van,<br />
<strong>de</strong> klassen g<strong>aan</strong> te voet naar <strong>Amstel</strong>glorie. Gezien <strong>de</strong> scholen niet over ruime budgetten beschikken is het een<br />
uitkomst om zo dichtbij <strong>de</strong>ze lessen te kunnen volgen.<br />
Geplaatst door Rinie Hamel-van Veen, #82 (blz.247), op 21 september <strong>2009</strong>, 11:42<br />
@Rinie Hamel-van Veen<br />
Reken u niet rijk!! <strong>de</strong> gemeente Amsterdam is bezig met <strong>de</strong> ontwikkeling van een nieuwe sructuurvisie.<br />
http://www.amsterdam.nl/gemeente/college/maarten_van/redactionele/college_start?ActItmIdt=173006<br />
Binnen 30 minuten<br />
Sinds maart <strong>2009</strong> hebben alle inwoners <strong>de</strong> gelegenheid om hun i<strong>de</strong>eën over <strong>de</strong> ruimtelijke toekomst van <strong>de</strong> stad<br />
mee te geven <strong>aan</strong> <strong>de</strong> makers van <strong>de</strong> structuurvisie. De publiekscampagne ’Binnen 30 minuten’ nodigt mensen in<br />
vraagron<strong>de</strong>n van driemaal tien minuten uit hun gedachten in te brengen. Daarnaast is er een ontwerpwedstrijd voor<br />
stu<strong>de</strong>nten. Berichten hierover vindt u on<strong>de</strong>r: publicaties, en op www.binnen30minuten.nl(http://www.binnen30minuten.nl).<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #82 (blz.215), op 21 september <strong>2009</strong>, 12:16<br />
Bebouwing Pagina 179
Horeca<br />
I<strong>de</strong>e - #258<br />
Om het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te behou<strong>de</strong>n is het niet wenselijk dat er een gigantisch restaurant in het mid<strong>de</strong>n op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
<strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval wordt gebouwd.<br />
Het belemmert het uitzicht, het zicht en geeft mogelijk parkeer-en geluidsoverlast<br />
voor <strong>de</strong> directe omgeving.<br />
Uitvoering<br />
Het weigeren van een bouwvergunning<br />
op grond van nautische gron<strong>de</strong>n en beperking van <strong>de</strong> doorstroming van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Geplaatst door Anja Stroomer, #360 (blz.316), op 15 oktober <strong>2009</strong>, 20:49<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #120<br />
Om <strong>de</strong> toestemming die is verleend om op <strong>de</strong>ze plek in onze <strong>Amstel</strong> een 9m hoog en zeer ver <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> instekend waterrestaurant<br />
, zeer tegen <strong>de</strong> zin van zeer veel omwonen<strong>de</strong>n (wal/boot) te bouwen, weer in te trekken. Me<strong>de</strong> vanwege het<br />
huidige streven , om met inspraak van <strong>de</strong> omwonen<strong>de</strong>n, onze <strong>Amstel</strong> en haar oevers, zo fraai mogelijk te ontwikkelen.<br />
Gaarne een serieuze reactie van een betrokken bestuur<strong>de</strong>r.<br />
Uitvoering<br />
Dat is <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>de</strong>elraad !!!!<br />
Geplaatst door LMT Niessen, #221 (blz.289), op 3 september <strong>2009</strong>, 15:45<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
Ik ben het helemaal eens met wat Anja Stroomer hier neerzet! Marjo Kriek<br />
Geplaatst door Marjo Kriek, #360 (blz.268), op 22 oktober <strong>2009</strong>, 15:44<br />
... zelfs tegen een nautisch bezwaren rapport van <strong>de</strong> BBA in is <strong>de</strong> vergunning verleend!<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #221 (blz.218), op 3 september <strong>2009</strong>, 18:15<br />
Wat vin<strong>de</strong>n <strong>de</strong> gezamenlijke roeiverenigingen hiervan?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #221 (blz.215), op 3 september <strong>2009</strong>, 19:25<br />
Bewoners: tegen<br />
Buurt: tegen<br />
Roeiverenigingen: tegen<br />
Schuttevaer: tegen<br />
BBA: tegen<br />
Gemeenteraadsle<strong>de</strong>n: meren<strong>de</strong>el tegen!!!<br />
Rara hoe het zover heeft kunnen komen? PC prive project? Tij<strong>de</strong>ns vakantieperio<strong>de</strong>s <strong>aan</strong>vragen indienen? Geld?<br />
Ze verschuilen zich achter bestemminsplan van 1986 en dat het onomkeerbaar is. Heel symbolisch, tegenover het<br />
"geweldige" architectonische Rivierstaete verschijnt een gedrocht 26 meter <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in!<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #221 (blz.218), op 3 september <strong>2009</strong>, 19:52<br />
Als een bestemmingsplan (ik <strong>de</strong>nk van 1996) zo sterk is, waarom wordt er dan steeds over <strong>de</strong> woonboten gediscussieerd.<br />
alle woonboten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>, <strong>Amstel</strong>dijk, Omval en Oeverbos zijn opgenomen in het bestemmingsplan.<br />
Bestemmingsplannen zijn te wijzigen maar niet via <strong>de</strong>ze site of <strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken. Kennelijk vindt<br />
het projectbureau <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> het allemaal goed dat roeiwedstrij<strong>de</strong>n nu door een bottleneck in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
moeten. Wel moet ie<strong>de</strong>reen wat zeggen over hoogte, breedte, lengte, kleur, plaats, oevergebruik,loopplanken,<br />
<strong>aan</strong>meren etc van woonboten. Volgens mij weten ze niet waar <strong>de</strong> prioriteiten liggen.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #221 (blz.215), op 3 september <strong>2009</strong>, 20:21<br />
bestemmingsplannen zijn niet statisch. Tenzij ze expliciet tot doel hebben een best<strong>aan</strong><strong>de</strong> situatie te conserveren.<br />
Als dat zo is dan moet die visie dui<strong>de</strong>lijk en houdbaar zijn. Er zijn maar weinig (boeddhisten zou<strong>de</strong>n zeggen ’geen’)<br />
zaken (of dingen) die onveran<strong>de</strong>rlijk zijn. Alles veran<strong>de</strong>rt. Dat is <strong>de</strong> natuur en als je je daar alleen maar tegen verzet<br />
en niet <strong>aan</strong> <strong>de</strong>elneemt zul je voortdurend teleurgesteld zijn.<br />
Bebouwing Pagina 180
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
12<br />
13<br />
Geplaatst door San<strong>de</strong>r Meijer, #221 (blz.281), op 3 september <strong>2009</strong>, 22:30<br />
@ San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Op een of an<strong>de</strong>r manier <strong>de</strong>nk jij dat ik tegen veran<strong>de</strong>ring ben, raar want ik vraag enkel respect voor <strong>de</strong> zaken die<br />
we hebben afgesproken. Planontwikkeling is prima en ik werk daar al jaren <strong>aan</strong> mee ( project Wonen op Water van<br />
het BBA, project SchoonSchip (riolering woonboten), overleg met Projectgroep Overamstel, discussiebijeenkomst<br />
Hoofdgroenstructuur (met van Poelgeest), kernlid buurtbeheergroep Groene Staart, bestuurslid woonbotenvereniging<br />
Groene Staart). Dit wist jij al maar kennelijk hoop jij met je bijdrage mij weg te zetten.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #221 (blz.215), op 4 september <strong>2009</strong>, 00:12<br />
In <strong>aan</strong>vulling op <strong>de</strong> discussie een overzichtje van <strong>de</strong> procedurele kant van het waterrestaurant:<br />
1) Het waterrestaurant is opgenomen in het bestemmingsplan De Omval, dat 20 juli 1993 door <strong>de</strong> Ge<strong>de</strong>puteer<strong>de</strong><br />
Staten van Provincie Noord Holland is goegekeurd en is nog steeds rechtsgeldig.<br />
3) De bouwvergunning voor dit waterrestaurant is op <strong>de</strong> normale wijze verleend, het bouwplan heeft ter inzage<br />
gelegen van 19 september t/m 30 oktober 2008 .<br />
4) De termijn voor bezwaren tegen <strong>de</strong> bouwvergunning is gesloten, alleen mensen die binnen <strong>de</strong> bezwaartermijn<br />
bezwaar hebben gemaakt kunnen nu in beroep g<strong>aan</strong>. Nieuwe bezwaren buiten <strong>de</strong> termijn alsnog in behan<strong>de</strong>ling<br />
nemen, zou niet zorgvuldig ten opzichte van <strong>de</strong> <strong>aan</strong>vrager zijn.<br />
5) De provincie Noord Holland is nautisch beheer<strong>de</strong>r en beoor<strong>de</strong>elt <strong>de</strong> veiligheid voor het vaarverkeer<br />
6) De provincie Noord Holland gaat waarschijnlijk volgen<strong>de</strong> m<strong>aan</strong>d een conceptontheffing publiceren op hun website.<br />
Er kunnen zienswijzen ingediend wor<strong>de</strong>n bij <strong>de</strong> provincie over <strong>de</strong> conceptontheffing, <strong>de</strong>ze wor<strong>de</strong>n door <strong>de</strong><br />
provincie bij hun besluitvorming meegenomen.<br />
Met vrien<strong>de</strong>lijke groet,<br />
Mariolein Hoevenaar (Projectmanager <strong>Amstel</strong>poort)<br />
Geplaatst door Mariolein Hoevenaar, #221 (blz.249), op 8 september <strong>2009</strong>, 17:31<br />
@ Marjolein Hoevenaar<br />
We hebben het hier op <strong>de</strong> site over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt en dat we een visie willen ontwikkelen. Maar nogmaals<br />
moet ik <strong>de</strong> vraag stellen: Hoe zit het met die visie ten <strong>aan</strong>zien van het waterrestaurant. U weet er kennelijk alles<br />
van, wilt u mij die visie laten zien of uitleggen?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #221 (blz.215), op 13 september <strong>2009</strong>, 22:15<br />
Hierbij <strong>de</strong> toelichting op eer<strong>de</strong>r genoemd bestemmingsplan (o.a. blz 23,25 & 34)<br />
Met vrien<strong>de</strong>lijke groet,<br />
Mariolein Hoevenaar (Projectmanager <strong>Amstel</strong>poort)<br />
Geplaatst door Mariolein Hoevenaar, #221 (blz.249), op 23 september <strong>2009</strong>, 11:19<br />
Toelichting A<br />
Geplaatst door Mariolein Hoevenaar, #221 (blz.249), op 23 september <strong>2009</strong>, 11:21<br />
@ Marjolein Hoevenaar<br />
U leert snel in <strong>de</strong> ambtenarij, gewoon een antwoord geven die niet niet op <strong>de</strong> vraag slaat. Ik vroeg om een visie,<br />
dacht ik. Evenwel ben ik wel blij met <strong>de</strong> plankaarten, want <strong>de</strong> afmeting van het nu geplan<strong>de</strong> waterrestaurant is<br />
afwijkend van <strong>de</strong> bestemmingsplankaarten uit 1993. Kennelijk is er een <strong>aan</strong>passing van het bestemmingsplan geweest.<br />
Weet u <strong>de</strong>ze ook te presenteren?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #221 (blz.215), op 23 september <strong>2009</strong>, 15:20<br />
@ Marjolein Hoevenaar<br />
Zou u mij kunnen uitleggen dat als jullie 2 adviezen hebben over het zelf<strong>de</strong> stukje water (BBA: levensgevaarlijk en<br />
Provincie: geen probleem), jullie er gemakshalve vanuit g<strong>aan</strong> dat er geen probleem is? Het kan toch niet zo zijn<br />
dat <strong>de</strong> instantie die jullie in geheel Amsterdams water inschakelen om op regelgeving toe te zien ineens buitenspel<br />
zetten? Ook al is op dat ge<strong>de</strong>elte <strong>de</strong> provincie <strong>de</strong> gezaghebben<strong>de</strong>?<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #221 (blz.218), op 23 september <strong>2009</strong>, 16:32<br />
@ Marjolein Hoevenaar<br />
Zou u mij kunnen uitleggen waarom an<strong>de</strong>re stads<strong>de</strong>len niet ingelicht zijn voor <strong>de</strong>ze plannen? Jullie horen <strong>de</strong>ze<br />
toch netjes in te lichten zodra er grens overschrij<strong>de</strong>n<strong>de</strong> plannen zijn?<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #221 (blz.218), op 23 september <strong>2009</strong>, 16:34<br />
Bebouwing Pagina 181
14<br />
15<br />
16<br />
17<br />
I<strong>de</strong>e - #32<br />
Laat <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> zoveel mogelijk <strong>de</strong> oase blijven die het is. Een beschei<strong>de</strong>n horeca-<strong>aan</strong>bod past daarbij. Geen (gebouw<strong>de</strong>)<br />
megaterrassen. Een of twee plekken <strong>aan</strong> het water zou mooi zijn maar laten we er geen Leidseplein van maken...<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Alfons van Stiphout, #81 (blz.314), op 19 juli <strong>2009</strong>, 18:29<br />
I<strong>de</strong>e - #17<br />
Ik zou graag een ijskiosk op <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> willen hebben! Het past perfect in het beeld van "lopen<strong>de</strong> entrateinment"<br />
dus niet mensen die blijven "hangen" maar die lekker doorlopen met een ijsje.<br />
Liefts zou ik dat naast school Pinksterbloem willen hebben (zie foto), daar staat onbenut openbare ruimte en er zijn zeker<br />
kin<strong>de</strong>ren die dat ook prettig zou<strong>de</strong>n vin<strong>de</strong>n. Misschien dat ook <strong>de</strong> hangjongeren van <strong>de</strong> Oetgenstraat een ijsje g<strong>aan</strong> eten<br />
ipv een jontje roken!<br />
Als mo<strong>de</strong>l neem ik ijskiosk Pisa, bij Europaplein, die maar 6 man<strong>de</strong>n in het jaar open is, en <strong>de</strong> rest van het jaar dicht<br />
(http://www.pisa-ijs.com/) ... trouwens het beeste ijs van Amsterdam, een <strong>aan</strong>ra<strong>de</strong>r!<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Mauro Mastrogiacomo, #142 (blz.0), op 2 juli <strong>2009</strong>, 00:31<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
@ Marjolein Hoevenaar<br />
Betreft het restaurant:<br />
In het bestemmingsplan is sprake van een restaurant bij het "omval gebied", nu neem ik <strong>aan</strong> dat <strong>de</strong>ze toewijzing<br />
uitein<strong>de</strong>lijk naar Blooker is geg<strong>aan</strong>? Hoe kan het dan dat er jaren later zon<strong>de</strong>r wijziging een twee<strong>de</strong> restaurant<br />
komt? Waar g<strong>aan</strong> al <strong>de</strong>ze mensen parkeren? Je kan er nu al je auto niet kwijt. Het is zelfs onmogelijk om je fiets<br />
ergens neer te zetten. Waar gaat het nieuwe restaurant <strong>de</strong>ze voorzieningen creeren? Ook staat er dat <strong>de</strong> steiger<br />
(terras in dit geval) karakter dient te hebben, maar dan ben ik wel verplicht om consumpties af te nemen, hoe is<br />
dat dan te verklaren<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #221 (blz.218), op 23 september <strong>2009</strong>, 16:39<br />
"een openbaar karakter" (dit ter <strong>aan</strong>vulling op mijn typefout!)<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #221 (blz.218), op 23 september <strong>2009</strong>, 16:39<br />
Op <strong>de</strong> bijeenkomst van 11 oktober heeft een vertegenwoordiger van Waternet te kennen gegeven dat ie<strong>de</strong>r obstakel<br />
in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> niet langer wordt toegelaten i.v.m. <strong>de</strong> waterhuishouding. Dit on<strong>de</strong>r instemmend geknik van<br />
SDwethou<strong>de</strong>r Ceha. Op <strong>de</strong> vraag van een van <strong>de</strong> <strong>aan</strong>wezigen hoe zit het dan met het waterrestaurant antwoord<strong>de</strong><br />
Waternet dat men daar ook niet voor was. Overigens is een <strong>aan</strong>tal omwonen<strong>de</strong>n bij <strong>de</strong> rechtbank in beroep geg<strong>aan</strong><br />
tegen <strong>de</strong> vergunning. Afwachteh dus..<br />
Geplaatst door Berthe Bletz, #221 (blz.209), op 12 oktober <strong>2009</strong>, 12:07<br />
Als het bestemmingsplan ou<strong>de</strong>r dan tienjaar is dan kunnen belanghebben<strong>de</strong>n een vernieuwing van het Bestemmingsplan<br />
eisen.<br />
Hierdoor kan een fout uit het verle<strong>de</strong>n wor<strong>de</strong>n hersteld.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #221 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 15:58<br />
Prima i<strong>de</strong>e, ook goed voor <strong>de</strong> sociale controle op dat pleintje.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #142 (blz.275), op 2 juli <strong>2009</strong>, 12:33<br />
Prima i<strong>de</strong>e, ik zou het zowiezo prettig vin<strong>de</strong>n als er meer horeca langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> komt.<br />
Geplaatst door Sam Seijsener, #142 (blz.307), op 30 juli <strong>2009</strong>, 11:23<br />
Beste Mauro, Je komt te weinig op die lokatie.<br />
In <strong>de</strong> zomer en herfst m<strong>aan</strong><strong>de</strong>n staat op die hoek regelmatig in <strong>de</strong> middag een mobiele ijsco-kar.<br />
Vaak tot ongenoegen van <strong>de</strong> ou<strong>de</strong>rs die hun jengelen<strong>de</strong> kin<strong>de</strong>ren alleen stil krijgen met een ijsje.<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #142 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 15:23<br />
Bebouwing Pagina 182
I<strong>de</strong>e - #9<br />
Ik voorzie dat er nog eens do<strong>de</strong>n vallen bij cafe Hesp, zo druk is het daar.<br />
Zet een "klaarover" in of plaats een stoplicht om <strong>de</strong> oversteken<strong>de</strong> obers en klanten veilig naar <strong>de</strong> overkant te brengen.<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 30 juni <strong>2009</strong>, 09:18<br />
Reacties<br />
1<br />
Het fietsverkeer is hier in<strong>de</strong>rdaad zeer druk maar hoeveel mensen of hun hon<strong>de</strong>n zijn er al niet in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> gevallen<br />
omdat er geen reling is.<br />
Een reddings-boei zou ook best handig zijn.<br />
Hier is gelukkig wel een trapje maar is <strong>de</strong>ze wel tot een meter on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> waterspiegel geplaatst?<br />
Geplaatst door Carlo Jusche, #184 (blz.262), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 15:27<br />
Bebouwing Pagina 183
Kantoren<br />
I<strong>de</strong>e - #227<br />
Wij zou<strong>de</strong>n graag zien dat met <strong>de</strong> komen<strong>de</strong> ste<strong>de</strong>lijk ontwikkelingen rekening wordt gehou<strong>de</strong>n met <strong>de</strong> waar<strong>de</strong> die <strong>Amstel</strong>glorie<br />
heeft voor Amsterdam. Dit betekent dat <strong>Amstel</strong>glorie moet wor<strong>de</strong>n gevrijwaard van zichtbare bebouwing rond<br />
het park. Ook <strong>de</strong> afstand tussen <strong>de</strong> nieuwe bebouwing en het park moet ruim wor<strong>de</strong>n gemaakt en voorzien van een zeer<br />
bre<strong>de</strong> groene buffer. Deze buffer moet op een zodanig wijze wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gelegd dat vanuit <strong>Amstel</strong>glorie zicht op <strong>de</strong> bebouwing<br />
niet mogelijk is en wij ook niet blootst<strong>aan</strong> <strong>aan</strong> lichtvervuiling, waaron<strong>de</strong>r lichtreclames<br />
Uitvoering<br />
In <strong>de</strong> eerste plaats door goed overleg. En vervolgens dat <strong>de</strong> ontwikkelaars vanaf <strong>Amstel</strong>glorie kijken wat mogelijk is zodat<br />
een goe<strong>de</strong> groenstrook wordt <strong>aan</strong>gelegd, die voldoet <strong>aan</strong> onze voorwaar<strong>de</strong>n. Ook <strong>aan</strong> licht-en lichtreclames moet <strong>aan</strong>dacht<br />
wor<strong>de</strong>n besteed. De lichtreclame van het Mercurehotel mag verwij<strong>de</strong>rd wor<strong>de</strong>n. Verkeer dat over <strong>de</strong> Urechtseweg<br />
rijdt ziet <strong>de</strong> reclame nauwelijks maar op <strong>Amstel</strong>glorie is <strong>de</strong> lichtreclame overal storend dominant <strong>aan</strong>wezig.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 15:58<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
Rekent u zich niet te rijk. Bezoek Vrijstaat Amsterdam en zult zien dat in twee plannen <strong>de</strong> volkstuinen van <strong>Amstel</strong>glorie<br />
zijn verdwenen en dat in één plan woningbouw en sportvel<strong>de</strong>n en in het an<strong>de</strong>re plan het gebied van<br />
<strong>Amstel</strong>glorie wordt ingericht als weilandachtig gebied.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #257 (blz.215), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 16:31<br />
Volkstuin<strong>de</strong>rs zijn geneigd zich rijk te rekenen. In al die jaren dat ik voorzitter ben ik talloze plannen voorbij zien<br />
komen, van projectontwikkelaars tot plannen <strong>de</strong> gemeente. Tot nu toe is er niets gerealiseerd. <strong>Amstel</strong>glorie zal wel<br />
blijven best<strong>aan</strong>. De scheggen en <strong>de</strong> groenstructuren hebben inmid<strong>de</strong>ls veel meer <strong>aan</strong>dacht en priorioteit gekregen<br />
dan een <strong>aan</strong>tal jaren gele<strong>de</strong>n. Eén van <strong>de</strong> zaken die hierin een rol speelt is <strong>de</strong> instelling van <strong>de</strong> projectgroep De<br />
amstelveran<strong>de</strong>rt.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 8 oktober <strong>2009</strong>, 21:25<br />
Ik zou u willen voorstellen op 15 oktober toch eens mee te doen <strong>aan</strong> het Oogstgesprek <strong>Amstel</strong>scheg in <strong>de</strong> Tolhuistuin.<br />
Vanaf 19.30 kunt u daar terecht. Ze willen <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>scheg "bevrij<strong>de</strong>n" en alle volkstuinen bij <strong>de</strong> Wijngaard De<br />
<strong>Amstel</strong>tuin samenvoegen. Deze volkstuinen wor<strong>de</strong>n in <strong>de</strong> winter on<strong>de</strong>r water gezet en ie<strong>de</strong>r voorjaar wor<strong>de</strong>n <strong>de</strong><br />
percelen verloot on<strong>de</strong>r geïnteresseer<strong>de</strong>n.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #257 (blz.215), op 9 oktober <strong>2009</strong>, 11:51<br />
Als <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>scheg dan ook bevrijd wordt van <strong>de</strong> woonboten dan heeft ie<strong>de</strong>r zijn zin. Zowel het een als het an<strong>de</strong>r<br />
neemt u toch niet serieus, toch. Discussie gesloten<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 9 oktober <strong>2009</strong>, 16:43<br />
U realiseert zich kennelijk niet dat wij meer gezamenlijke belangen hebben dan tegenstellingen. Het zou u sieren<br />
om vanuit uw functie toena<strong>de</strong>ring te zoeken tot woonbotenvereniging Groene Staart.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #257 (blz.215), op 9 oktober <strong>2009</strong>, 22:55<br />
Wij realiseren ons dat heel goed. Juist vanwege <strong>de</strong> gezamenlijke belangen nemen wij <strong>de</strong>el <strong>aan</strong> <strong>de</strong> buurtbeheergroep<br />
<strong>de</strong> Groene Staart, waarvan wij me<strong>de</strong> oprichter zijn. Op <strong>de</strong> jaarlijkse verga<strong>de</strong>ring zijn wij dan ook altijd <strong>aan</strong>wezig<br />
maar komen nauwelijks <strong>aan</strong> bod doordat alle bootbewoners zijn uitgenodigd en er eigenlijk alleen bootbelangen<br />
wor<strong>de</strong>n geagen<strong>de</strong>erd, iets wat naar mijn mening niet op <strong>de</strong> verga<strong>de</strong>ring van <strong>de</strong> Groene Staart thuis hoort maar<br />
besproken dient te wor<strong>de</strong>n in <strong>de</strong> verga<strong>de</strong>ring van <strong>de</strong> woonbotenvereniging. U vergist zich dus het is geen woonbotenvereniging<br />
<strong>de</strong> Groene Staart maar buurtbeheergroep <strong>de</strong> Groene Staart. De woonbotenvereniging is een afzon<strong>de</strong>rlijke<br />
club met een handjevol <strong>aan</strong>tal le<strong>de</strong>n. Wij hebben al veel langer gele<strong>de</strong>n voortgesteld in <strong>de</strong> verga<strong>de</strong>ring van<br />
<strong>de</strong> buurtbeheergroep om <strong>de</strong> gezamelijke belangen te bespreken in dit gebied maar dan niet met alle bootbewoners<br />
erbij. Alleen <strong>de</strong> besturen is voldoen<strong>de</strong>. Wij komen ook niet met alle le<strong>de</strong>n van <strong>Amstel</strong>glorien naar <strong>de</strong> verga<strong>de</strong>ring.<br />
Van ons voorstel is tot nu toe niets terecht gekomen en wij voelen ons inmid<strong>de</strong>ls nauwelijks nog vertegenwoordigd<br />
door <strong>de</strong> werkgroep <strong>de</strong> Groene Staart. Wellicht is het beter dat <strong>Amstel</strong>glorie een eigen werkgroep <strong>de</strong> Groene Staart<br />
opricht. Om twee re<strong>de</strong>n: dat wij dan ook voluit voor ons eigen belang kunnen g<strong>aan</strong> en gebruik kunnen maken van<br />
<strong>de</strong> helft of meer van <strong>de</strong> stads<strong>de</strong>elsubsidie.<br />
Geplaatst door Adriaen <strong>de</strong> Haer, #257 (blz.245), op 10 oktober <strong>2009</strong>, 13:16<br />
Bebouwing Pagina 184
7<br />
Er bestaat in<strong>de</strong>rdaad <strong>de</strong> buurtbeheergroep <strong>de</strong> Groene Staart en een woonbootvereniging met <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> naam. Maar<br />
die opereren wel geschei<strong>de</strong>n van elkaar. Het lijkt mij wel zinvol om vanuit het bestuur van <strong>de</strong> woonbootvereniging<br />
eens met uw bestuur samen te komen. Want uitein<strong>de</strong>lijk st<strong>aan</strong> we samen sterker.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #257 (blz.215), op 10 oktober <strong>2009</strong>, 15:38<br />
Bebouwing Pagina 185
Scholen<br />
I<strong>de</strong>e - #315<br />
Net achter het Waternet kantoor gaat een Bre<strong>de</strong> School wor<strong>de</strong>n gebouwd. De speelplaats van <strong>de</strong>ze school komt langs <strong>de</strong><br />
doorg<strong>aan</strong><strong>de</strong> autoverkeerroute te liggen alsme<strong>de</strong> tegenover <strong>de</strong> parkeergarage van het Waternet. Dagelijks wor<strong>de</strong>n 3200<br />
autoverplaatsingen op dit punt ingeschat. Waar zijn <strong>de</strong> beleidsmakers mee bezig?<br />
Uitvoering<br />
Wij willen dat onze kin<strong>de</strong>ren en kleinkin<strong>de</strong>ren in een verkeersveilige en laag milieubelasten<strong>de</strong> omgeving on<strong>de</strong>rwijs volgen.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 23:22<br />
Bebouwing Pagina 186
Winkels<br />
I<strong>de</strong>e - #309<br />
Stimuleer bedrijvigheid in <strong>de</strong> drie centraal gelegen straten tussen <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>straat en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>: In <strong>de</strong> Ruyschstraat en<br />
Eerste Oosterparkstraat is er al wat g<strong>aan</strong><strong>de</strong>, maar er zou veel meer kunnen gebeuren. Blasiusstraat heeft m.i. potentie<br />
met verschillen<strong>de</strong> mooie ou<strong>de</strong> winkelruimtes waar nu voornamelijk in wordt gewoond.<br />
Uitvoering<br />
Kijk b.v. naar <strong>de</strong> recente successen in Rotterdam Zuid waar het <strong>de</strong> gemeente gelukt is om (kleinschalige) bedrijvigheid te<br />
stimuleren.<br />
Geplaatst door Johannes Hedal Hansen, #398 (blz.247), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 18:11<br />
Reacties<br />
1<br />
2<br />
3<br />
Zullen we het hier ons beperken tot <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en zijn naastgelegen oevers?<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #398 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 19:58<br />
Dit i<strong>de</strong>e moet gezien wor<strong>de</strong>n in het ka<strong>de</strong>r van "<strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>"...<br />
Geplaatst door Johannes Hedal Hansen, #398 (blz.247), op 25 oktober <strong>2009</strong>, 14:56<br />
OK, maar <strong>de</strong>ze site gaat over DE AMSTEL VERANDERT<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #398 (blz.215), op 25 oktober <strong>2009</strong>, 17:52<br />
Bebouwing Pagina 187
Opinie<br />
I<strong>de</strong>e - #305<br />
Maak van het oerlelijke gebied rond <strong>de</strong> Oetgensstraat een markante ste<strong>de</strong>lijke verbinding tussen <strong>Wibaut</strong>straat en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>:<br />
een prettige voetgangersstraat met o.a. winkels, horeca, een nieuwe Montessorischool en woningen. Dit zou ook<br />
een nieuwe hoogteaccent <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kunnen vormen (als tegenhanger van het Gemeentearchief en <strong>de</strong> toren <strong>aan</strong> <strong>de</strong><br />
Sarphatistraat).<br />
Uitvoering<br />
Sloop niet alleen het gebouw waar nu Albert Heijn en <strong>de</strong> hogeschool (tij<strong>de</strong>lijk) in zitten (hier waren volgens mij al eer<strong>de</strong>r<br />
plannen voor), maar ook <strong>de</strong> erg armoedig uitzien<strong>de</strong> woningen en <strong>de</strong> school rond Oetgensstraat. Trek <strong>de</strong> Twee<strong>de</strong> Oosterparkstraat<br />
als voetgangerspassage door in een complex van extreem hoge dichtheid. Ja, ik weet dat hoge dichtheid altijd<br />
op verzet stuit on<strong>de</strong>r buurtbewoners, maar het is nu eenmaal <strong>de</strong> hoge dichtheid die <strong>de</strong> stad leuk maakt. Dichtheid genereert<br />
diversiteit. Als <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ooit een bruisen<strong>de</strong> boulevard moet wor<strong>de</strong>n moeten er hier wel wat mensen<br />
wonen, zeker meer dan nu het geval is.<br />
Geplaatst door Johannes Hedal Hansen, #398 (blz.247), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 17:50<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #266<br />
WONEN OP WATER<br />
Wonen op water is een recht. Dit recht wordt on<strong>de</strong>r meer bestendigd in <strong>de</strong> overeenkomsten (ligplaatsvergunningen) die<br />
door het Stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer zijn <strong>aan</strong>geg<strong>aan</strong> met individuele woonbootbewoners.<br />
In relatie tot <strong>de</strong> opdracht “zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>” lijkt het projectbureau ter hoogte van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> impliciet een knelpunt<br />
te signaleren met betrekking tot <strong>de</strong> ligging van (een niet na<strong>de</strong>r <strong>aan</strong>gegeven <strong>aan</strong>tal) woonboten aldaar. De uitkomst van<br />
een eer<strong>de</strong>re poll op <strong>de</strong> website (www.<strong>de</strong>amstelveran<strong>de</strong>rt.nl) m.b.t. zichtlijnen bevestigt <strong>de</strong>ze visie overigens niet. Toch lijkt<br />
die op voorhand ingenomen visie <strong>de</strong> belangrijkste impuls te zijn geweest voor <strong>de</strong> schetsen van steigers ter hoogte van <strong>de</strong><br />
Weesperzij<strong>de</strong>, en van dwanghavens (eufemistisch “insteekhavens” genoemd) in het Oeverbos.<br />
Aanleg van nieuwe grote steigers zou echter (volgens me<strong>de</strong>werkers van Waternet, zie 3e <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>) grote problemen<br />
veroorzaken m.b.t. het waterbeheer, en i<strong>de</strong>eën over “insteekhavens” in het Oeverbos st<strong>aan</strong> haaks op <strong>de</strong> visie en<br />
eer<strong>de</strong>re beleidsbesluiten van het Stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer en <strong>de</strong> Centrale Stad m.b.t. hoofdgroenstructuur, biodiversiteit<br />
en recreatie (zie mijn opmerkingen op genoem<strong>de</strong> punten).<br />
Overigens is het zéér <strong>de</strong> vraag of <strong>de</strong> geschetste insteekhavens werkelijk nieuwe ligplaatsen kunnen faciliteren. Uit eigen<br />
berekeningen blijkt dat het maximale <strong>aan</strong>tal daar <strong>aan</strong> te leggen woonboten bedui<strong>de</strong>nd geringer zal zijn dan geschetst. Het<br />
is zelfs niet uit te sluiten dat (in geval het <strong>aan</strong>tal havens uit brandveiligheidsoverwegingen moet wor<strong>de</strong>n gereduceerd) in<br />
dit opzicht een “negatieve winst” moet wor<strong>de</strong>n ingeboekt.<br />
Best<strong>aan</strong><strong>de</strong> ligplaatsen kunnen ook niet “zomaar” wor<strong>de</strong>n opgeheven. Het zgn. Bever-protocol geeft daarvoor zeer expliciete<br />
richtlijnen (zie: Handleiding voor uitvoering van het Bever-protocol, Amsterdam 2005). Het signaleren van een knelpunt<br />
is daarvoor te enen male onvoldoen<strong>de</strong>.<br />
Last but not least: <strong>de</strong> gemeente Amsterdam wenst te komen tot een uitbreiding van het <strong>aan</strong>tal bestem<strong>de</strong> ligplaatsen binnen<br />
<strong>de</strong> gemeentegrenzen, en niet tot een reductie. Waar het Stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer <strong>de</strong>ze wens tot uitbreiding<br />
niet <strong>de</strong>elt, kan van reductie uiteraard geen sprake zijn.<br />
Uitvoering<br />
Hoge dichtheid zorgt er voor dat er meer (hopelijk echt) groene oases komen in onze dichtbevolkte stad<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #398 (blz.215), op 23 oktober <strong>2009</strong>, 20:55<br />
Eventuele knelpunten met betrekking tot woonboten ter hoogte van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> zijn tot op he<strong>de</strong>n noch kwalitatief,<br />
noch kwantitatief, noch locatie-specifiek on<strong>de</strong>rbouwd. Zon<strong>de</strong>r een <strong>de</strong>rgelijke on<strong>de</strong>rbouwing kan en mag <strong>de</strong> rechtspositie<br />
van individuele woonbootbewoners niet in het geding komen.<br />
Ten slotte mogen plannen met betrekking tot nieuwe locaties van woonboten niet strijdig zijn met beleidsvisie en eer<strong>de</strong>re<br />
raadsbesluiten van Stads<strong>de</strong>el en Centrale Stad.<br />
Geplaatst door Hans van Isselt, #218 (blz.256), op 17 oktober <strong>2009</strong>, 12:57<br />
Bebouwing Pagina 188
I<strong>de</strong>e - #249<br />
Bij een plan tot 2040 hoort zeker ook een hoofdstuk over rampen. Wat gebeurt er als we on<strong>de</strong>r water komen te st<strong>aan</strong>?<br />
Waar kunnen we dan heen? Als je <strong>de</strong> berichten leest over overstromingen el<strong>de</strong>rs in <strong>de</strong> wereld, ook in Europa, is een overstroming<br />
hier ook zeer wel mogelijk.<br />
Uitvoering<br />
De stads<strong>de</strong>len zou<strong>de</strong>n hier <strong>aan</strong>dacht <strong>aan</strong> moeten beste<strong>de</strong>n en het gemeentelijke rampenplan toespitsen en opnemen in<br />
waterrijke <strong>de</strong>elprojecten als <strong>de</strong> komen<strong>de</strong> nota De<strong>Amstel</strong>Veran<strong>de</strong>rt.<br />
Geplaatst door Anna Lont, #184 (blz.275), op 14 oktober <strong>2009</strong>, 09:02<br />
Reacties<br />
1<br />
I<strong>de</strong>e - #239<br />
Zef Hemel heeft zich in zijn blog over het <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> in <strong>de</strong> Vrijstaat Amsterdam gepresenteerd als een 50 jaar ou<strong>de</strong><br />
man ( zijn eigen woor<strong>de</strong>n) die zich, op on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>len, slecht voorbereid op dit evenement manifesteer<strong>de</strong>. Hierbij heb ik het<br />
niet over zijn uiteenzetting van het communicatieproces en <strong>de</strong> 9 principes van pol<strong>de</strong>ren want die was erg leuk, zelfs insprerend<br />
te noemen. Nee, ik heb het meer over zijn kennis, <strong>aan</strong>names en opmerkingen over het oevergebruik bij woonboten<br />
in het oeverbos en het toedichten van opmerkingen uit <strong>de</strong> <strong>de</strong>elnemers <strong>aan</strong> woonbootbewoners.<br />
Na zijn beschouwing over <strong>de</strong> 9 principes, bleek bij <strong>de</strong> maquette van het bureau MUST dat zijn kennis tekort schoot wat betreft<br />
het gebied van <strong>de</strong> Kop van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>scheg. Hij meld<strong>de</strong>, als altijd overtuigd van zijn gelijk, dat <strong>de</strong> woonbootbewoners<br />
bij het oeverbos “landjepik” had<strong>de</strong>n ged<strong>aan</strong>. Waar hij <strong>de</strong>ze informatie vand<strong>aan</strong> had (wellicht het Paroolartikel of gesprekken<br />
met San<strong>de</strong>r Meijer) weet ik niet. Wij hebben hem toen op correcte wijze uitgelegd dat hier geen sprake van is en dat<br />
voor alle tuinen daar huurcontracten met <strong>de</strong> gemeente zijn afgesloten. Van het hierdoor gijzelen van <strong>de</strong> ontwerpers, zoals<br />
hij dat noemt in zijn blog, is geen sprake geweest. Iemand van <strong>Amstel</strong>glorie maakte opmerkingen over <strong>de</strong> ligplaatsen van<br />
<strong>de</strong> woonboten in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en direct werd <strong>de</strong> conclusie getrokken dat <strong>de</strong>ze wel een woonbootbewoners moest zijn.<br />
Het bijzon<strong>de</strong>re van Zef Hemel (on<strong>de</strong>rdirecteur DRO) is dat hij lyrisch kan zijn over <strong>de</strong> gepresenteer<strong>de</strong> maquette, waarbij<br />
het “bevrij<strong>de</strong>n “ van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>scheg van al zijn overbodige bouwsels, <strong>de</strong> kern is. Hierbij is het oeverbos vrij van bebouwing,<br />
iets wat wij als woonbootvereniging ook voorst<strong>aan</strong>. Maar tegelijkertijd ver<strong>de</strong>digt hij dit standpunt niet als het schetsboek<br />
van Ytje Fed<strong>de</strong>s ter sprake komt, waarin het oeverbos door een bouwplan i<strong>de</strong>e wordt <strong>aan</strong>getast. Het argument dat<br />
hij daar <strong>de</strong> inhoud niet van kent, lijkt voor een man in zijn postitie haast niet voor te stellen. Het lijkt daarom wel of hij <strong>de</strong><br />
visie/droom van <strong>de</strong> toekomstige <strong>Amstel</strong>scheg omhelst , terwijl <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> gemeente i<strong>de</strong>eën ontwikkelt om te g<strong>aan</strong> bouwen<br />
in het oeverbos. In wat voor spagaat moet hij zich nu niet voelen, of is het <strong>de</strong> permanente schizofrenie van dromers en<br />
beleidsmakers.<br />
In zijn blog heeft Zef Hemel één van <strong>de</strong> belangrijkste pijlers van het pol<strong>de</strong>ren eigenhandig <strong>de</strong> nek omgedraaid, namelijk <strong>de</strong><br />
pijler: wapens neer. Hij heeft zijn blog als wapen gebruikt tegen woonbootbewoners, die daar enkel waren om het oeverbos<br />
binnen het <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> te vertegenwoordigen. Want zoals Lucebert in <strong>de</strong> jaren vijftig al schreef: “Alles van waar<strong>de</strong><br />
is weerloos”<br />
Uitvoering<br />
Machinaties van gemeentelijke ambtenaren verbie<strong>de</strong>n.<br />
Geplaatst door Joost Bouman, #262 (blz.215), op 10 oktober <strong>2009</strong>, 17:11<br />
I<strong>de</strong>e - #208<br />
Een lijst met alle veran<strong>de</strong>ringen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, zeker als ze al het groene licht hebben gekregen, op <strong>de</strong>ze site plaatsen.<br />
Dan hebben we een uitgangspunt voor onze i<strong>de</strong>eën. Ik <strong>de</strong>nk bijvoorbeeld <strong>aan</strong> het verdubbelen van <strong>de</strong> spoorlijn, het dokmo<strong>de</strong>l,<br />
waterberging langs <strong>de</strong> oostelijke kant van het <strong>Amstel</strong>park, <strong>de</strong> woningen van Overamstel en <strong>de</strong> nieuwe schooltuin<br />
naast <strong>de</strong> Kalfjesl<strong>aan</strong>. Ik wist niets van tevoren over bv <strong>de</strong> uitbreiding van <strong>de</strong> golfb<strong>aan</strong> op Mid<strong>de</strong>lpol<strong>de</strong>r vorig jaar of uitbreiding<br />
van <strong>de</strong> politie trainingcentrum en <strong>de</strong> sloop van Deneba in augustus dit jaar (<strong>de</strong> beeld op <strong>de</strong> homepage is al gedateerd).<br />
Uitvoering<br />
Een hele goe<strong>de</strong> oplossing zou zijn om meer woonboten te bouwen!<br />
Geplaatst door Onne-Floris Broekema, #184 (blz.218), op 14 oktober <strong>2009</strong>, 09:49<br />
Maak van <strong>de</strong>amstelveran<strong>de</strong>rt.nl een permanente website met informatie over toekomstige veran<strong>de</strong>ringen die officieel besproken<br />
wor<strong>de</strong>n.<br />
Geplaatst door Liz Waters, #213 (blz.332), op 1 oktober <strong>2009</strong>, 09:29<br />
Bebouwing Pagina 189
I<strong>de</strong>e - #4<br />
Ik kom vaker op het terras van café Hesp. Wat ik dit weekend heb meegemaakt tart ie<strong>de</strong>re beschrijving. Ik heb er mijn<br />
wekelijkse column <strong>aan</strong> gewijd. Zie:<br />
http://www.nijmegencentraal.nl/in<strong>de</strong>x.php?itemiwww.amsterdam=939#more<br />
Uitvoering<br />
Geplaatst door vincent cantrijn, #173 (blz.224), op 28 juni <strong>2009</strong>, 21:43<br />
Bebouwing Pagina 190
<strong>Rapport</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> <strong>2009</strong><br />
7. Deelnemerprofielen
7. Deelnemerprofielen<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter A (12 <strong>de</strong>elnemers) ......................................................................................... 193<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter B (49 <strong>de</strong>elnemers) ......................................................................................... 199<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter C (13 <strong>de</strong>elnemers) ......................................................................................... 223<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter D (14 <strong>de</strong>elnemers) ......................................................................................... 230<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter E (5 <strong>de</strong>elnemers) ........................................................................................... 235<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter F (5 <strong>de</strong>elnemers) ........................................................................................... 238<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter G (7 <strong>de</strong>elnemers)........................................................................................... 241<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter H (24 <strong>de</strong>elnemers) ......................................................................................... 244<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter I (1 <strong>de</strong>elnemer) .............................................................................................. 256<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter J (8 <strong>de</strong>elnemers) ........................................................................................... 258<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter K (20 <strong>de</strong>elnemers) ......................................................................................... 263<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter L (15 <strong>de</strong>elnemers) ......................................................................................... 271<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter M (20 <strong>de</strong>elnemers) ........................................................................................ 278<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter N (7 <strong>de</strong>elnemers) ........................................................................................... 287<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter O (12 <strong>de</strong>elnemers)......................................................................................... 291<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter P (6 <strong>de</strong>elnemers) ........................................................................................... 296<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter R (14 <strong>de</strong>elnemers) ......................................................................................... 298<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter S (35 <strong>de</strong>elnemers) ......................................................................................... 304<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter T (8 <strong>de</strong>elnemers) ........................................................................................... 318<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter V (22 <strong>de</strong>elnemers) ......................................................................................... 323<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter W (23 <strong>de</strong>elnemers) ........................................................................................ 331<br />
Achternamen beginnend met <strong>de</strong> letter Z (1 <strong>de</strong>elnemer) ............................................................................................. 344<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 192
Winfried Achterberg - #229<br />
Betrokkenheid Recreant / Roeier<br />
Functie IT<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Pracht van een rivier<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Zichtbaar maken<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Winfried Achterberg heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Winfried Achterberg heeft geen reacties geplaatst.<br />
Henriëtte J. Adama van Scheltema - #340<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is een historisch prachtige rivier, die zoveel mogelijk open en zichtbaar moet blijven.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De meeste mensen die <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wonen, wonen er omdat het zicht op het water uitermate belangrijk is voor hen. Zo<br />
ook voor mij. Is het mogelijk om <strong>de</strong> bomen bij <strong>de</strong> Omval, vóór gebouw De Hoefsmidt, niet nóg hoger te laten groeien,<br />
door ze jaarlijks te toppen en <strong>de</strong> dwars takken zodanig te snoeien dat lucht en water zichtbaar blijven? De <strong>Amstel</strong> richting<br />
Berlagebrug is niet meer te zien, heel erg helaas.<br />
Ik ben dus niet voor het volledig kappen van bomen, maar voor ’lucht- en waterdoorlatend’ snoeien.<br />
Niet nog meer woonboten in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, ruimte tussen <strong>de</strong> boten voor doorkijk en helemaal nooit een waterrestaurant bij<br />
<strong>de</strong> Omval - dat zou <strong>de</strong>sastreus zijn. Naast Kaap Kot is een prima plek voor eventueel nog een horecagelegenheid met<br />
parkeerplaatsen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Henriëtte J. Adama van Scheltema heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#277 (blz.92)<br />
Henriëtte J. Adama van Scheltema heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#277 (blz.129)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 193
Duco A<strong>de</strong>ma - #80<br />
Betrokkenheid bestuur<strong>de</strong>r<br />
Functie Stads<strong>de</strong>elvoorzitter<br />
Organisatie Stads<strong>de</strong>el Zui<strong>de</strong>ramstel<br />
Wie ben ik<br />
Stads<strong>de</strong>elvoorzitter Zui<strong>de</strong>ramstel<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is een prachtige a<strong>de</strong>r in <strong>de</strong> groene lob<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> vanaf het standbeeld van Rembrandt.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Duco A<strong>de</strong>ma heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Duco A<strong>de</strong>ma heeft geen reacties geplaatst.<br />
Trees J.G.H. AERTS - #284<br />
Betrokkenheid Bewon<strong>de</strong>raar<br />
Functie Verpleegkundige<br />
Organisatie Ziekenhuis<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Indrukwekkend<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Nog te ont<strong>de</strong>kken<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Trees J.G.H. AERTS heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Trees J.G.H. AERTS heeft geen reacties geplaatst.<br />
Anna Maria Al - #91<br />
Betrokkenheid<br />
Functie Eigenaar Luxe winkel<br />
Organisatie Winkel<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Anna Maria Al heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Anna Maria Al heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 194
Maarten Albers - #208<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant<br />
Functie Planoloog / Financieel economisch adviseur<br />
Organisatie Stadinzicht<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De rivier moet weer een stempel drukken op <strong>de</strong> stad die zijn best<strong>aan</strong>srecht ontleent <strong>aan</strong> die rivier. Goe<strong>de</strong> ruimtelijke kwaliteit<br />
van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en zijn oevers zorgt voor een beter woonklimaat in <strong>aan</strong>liggen<strong>de</strong> buurten en heeft dus directe uitstraling<br />
op <strong>aan</strong>gelegen vogelaarwijken, en heeft een gunstig effect op het internationale vestigingsklimaat van Amsterdam voor<br />
<strong>de</strong> creatieve sector en het bedrijfsleven m.n. <strong>de</strong> zakelijke dienstverlening.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Meer zicht vanaf <strong>de</strong> wal op het water. De kwaliteit van <strong>de</strong> verblijfruimte <strong>aan</strong> <strong>de</strong> oevers dient <strong>aan</strong> bei<strong>de</strong> kanten opgewaar<strong>de</strong>erd<br />
te wor<strong>de</strong>n bijvoorbeeld tot bre<strong>de</strong> stadsboulevard of promena<strong>de</strong> met boardwalks.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Maarten Albers heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Maarten Albers heeft geen reacties geplaatst.<br />
Martine Allessie - #105<br />
Betrokkenheid<br />
Functie copywriter<br />
Organisatie zelfstandig<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Martine Allessie heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Martine Allessie heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 195
Ingrid van Alphen - #179<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser<br />
Functie Taalwetenschapster<br />
Organisatie UvA<br />
Website http://home.me<strong>de</strong>werker.uva.nl/i.c.vanalphen/<br />
Wie ben ik<br />
Ik ben als betrokken buurtbewoonster contactpersoon van <strong>de</strong> Denktank Archiefterrein (oftewel voormalig gemeente-archiefterrein<br />
<strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk).<br />
Deze groep van omwonen<strong>de</strong>n van niet alleen <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk maar ook het Dora Tamanaplein, <strong>de</strong> Tolstraat en <strong>de</strong> Rustenburger(dwars)straat<br />
e.o. probeert al ruim 2 jaar tegenwicht te bie<strong>de</strong>n tegen van boven opgeleg<strong>de</strong> bouw-en ontwikkelingsplannen.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
dat <strong>de</strong>ze rivier <strong>de</strong> slaga<strong>de</strong>r van <strong>de</strong> stad is<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
toegankelijkheid, zowel wan<strong>de</strong>lend als fietsend. Grote roesten<strong>de</strong> rijnaken (<strong>Amstel</strong>dijk)<br />
zijn voor niemand leuk.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Ingrid van Alphen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Ingrid van Alphen heeft geen reacties geplaatst.<br />
S. Annema - #271<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Functie chauffeur<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Blij dat ik vlak bij <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> woon (in <strong>de</strong> Rivierenbuurt) en er ie<strong>de</strong>re dag langs mag wan<strong>de</strong>len met mijn hond. Het is ook<br />
mijn route als ik <strong>de</strong> stad in en uitfiets. Ik ken ie<strong>de</strong>re woonboot on<strong>de</strong>rtussen en hou ervan daarlangs te fietsen en te wan<strong>de</strong>len.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Hoor<strong>de</strong> onlangs dat stads<strong>de</strong>el Zui<strong>de</strong>ramstel van plan is een boulevard te maken van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever, wat vreselijk! Het is<br />
er sinds een <strong>aan</strong>tal jaren prachtig natuurlijk begroeid geraakt en ik zie steeds meer bloemen en planten verschijnen. Die<br />
groenstrook lijkt me ook niet echt geschikt om op te recreëren: wie gaat er nu vlak voor een woonboot zitten? Laat ze <strong>de</strong><br />
stukken waar geen boten liggen <strong>aan</strong>trekkelijker maken (bankjes), maar wel groen! Voor <strong>de</strong> rest vind ik <strong>de</strong> huidige situatie<br />
prima. Alleen het stuk oever ten zui<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> Berlagebrug mag wel wat groener, zodat het <strong>aan</strong>sluit bij <strong>de</strong> natuurlijke oevers<br />
ver<strong>de</strong>rop. O ja, ik loop altijd op die bre<strong>de</strong> stoeprand langs <strong>de</strong> oever, maak die ietsje bre<strong>de</strong>r en haal <strong>de</strong> haakse hoeken<br />
er uit bij <strong>de</strong> parkeerplaatsen: die lopen niet lekker. Kunnen die parkeerplekken niet <strong>aan</strong> <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re kant van <strong>de</strong> weg?<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
S. Annema heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
S. Annema heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 196
S. Annema - #293<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
behoud het oeverbos!<br />
behoud ecolint zui<strong>de</strong>ramstel<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
S. Annema heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
S. Annema heeft geen reacties geplaatst.<br />
Arjin van As - #77<br />
Betrokkenheid On<strong>de</strong>rnemer<br />
Functie Oprichter<br />
Organisatie Elektrohaven Oud-West<br />
Wie ben ik<br />
Arjin van As is oprichter van Elektrohaven Oud-West. Arjin is al jaren voorvechter van Elektrisch Varen in Amsterdam en<br />
Elektrohaven Oud-West is het eerste en enige concrete initiatief om elektrisch varen in Amsterdam mogelijk te maken.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Vanuit <strong>de</strong> overtuiging dat <strong>de</strong> consument bereid is om te kiezen voor elektrisch varen als ze maar <strong>de</strong> mogelijkheid hebben,<br />
probeert Elektrohaven op verschillen<strong>de</strong> lokaties in Amsterdam oplaadpunten voor particuliere botenbezitters te realiseren.<br />
Uitgangspunt is daarbij dat <strong>de</strong> zekerheid van beschikbaarheid van een oplaadpunt een absolute voorwaar<strong>de</strong> is om voor<br />
een elektrische <strong>aan</strong>drijving te kiezen. Het is immers niet reeel om te verwachten dat <strong>de</strong> consument bereid is om in een<br />
elektrische <strong>aan</strong>drijving te investeren als er geen zekerheid kan wor<strong>de</strong>n gebo<strong>de</strong>n dat <strong>de</strong> elektrische <strong>aan</strong>drijving dan ook<br />
kan wor<strong>de</strong>n opgela<strong>de</strong>n.<br />
Elektrohaven wil dat probleem oplossen door overal in Amsterdam groene oplaadpunten <strong>aan</strong> het water <strong>aan</strong> te leggen voor<br />
plziervaartuigen. Uitgangspunt is daarbij dat <strong>de</strong> bootjes vanzelf komen als <strong>de</strong> je <strong>de</strong> oplaadpunten maar <strong>aan</strong>biedt. Ver<strong>de</strong>r is<br />
<strong>de</strong> visie van Elektrohaven dat <strong>de</strong> markt sterk genoeg is om elektrisch varen zelf van <strong>de</strong> grond te krijgen. De enige bijdrage<br />
die elektrisch varen van <strong>de</strong> overheid nodig heeft is <strong>de</strong> ruimte om <strong>de</strong> oplaadpunten <strong>aan</strong> te leggen en <strong>de</strong> bereidheid om <strong>de</strong><br />
ligplaatsen bij die oplaadpunten ook exclusief <strong>aan</strong> elektrisch <strong>aan</strong>gedreven vaartuigen toe te wijzen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Arjin van As heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Arjin van As heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 197
Praeses <strong>de</strong>r ASR Nereus - #165<br />
Betrokkenheid Roeier<br />
Functie Praeses<br />
Organisatie ASR Nereus<br />
Website http://www.nereus.nl<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is het mooiste water van Amsterdam. Meer flair voor, en zich op het water zou fantastisch zijn. Geef <strong>de</strong> Amsterdammers<br />
hun <strong>Amstel</strong> terug en laat ze ervan genieten zoals ze genieten van bijvoorbeeld het Von<strong>de</strong>lpark of het Amsterdamse<br />
Bos. Momenteel is er door alles wat er <strong>aan</strong> <strong>de</strong> kant van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ligt bijna geen zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. I<strong>de</strong>aliter<br />
zou er meer ruimte naar, langs en op het water moeten komen, met uiteraard sport als entertainment en inspiratiebron.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Natuurlijk ons prachtige botenhuis <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk 130a, maar ver<strong>de</strong>r wordt <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> pas echt prachtig als hij open is,<br />
zichbaar in als zijn schoonheid. Vlak voorbij <strong>de</strong> Rozenoordbrug begint die weel<strong>de</strong>...<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Alle woonboten uit (en motorboot verkeer van) <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Praeses <strong>de</strong>r ASR Nereus heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Praeses <strong>de</strong>r ASR Nereus heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 198
Marieke B<strong>aan</strong> - #232<br />
Betrokkenheid werk <strong>aan</strong> project voormalig Archiefterrein<br />
Functie assistent projectmanager<br />
Organisatie ProjectManagement Bureau<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Dat het een plek wordt in <strong>de</strong> stad waar mensen langs kunnen (hard-lopen), op terrasjes zitten...een soort boulevard i<strong>de</strong>e.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
zichtbaarheid; op veel plekken liggen veel woonboten en st<strong>aan</strong> an<strong>de</strong>re objecten in <strong>de</strong> weg van het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Marieke B<strong>aan</strong> heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Marieke B<strong>aan</strong> heeft geen reacties geplaatst.<br />
Rob Baarda - #143<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Recreant / Roeier<br />
Functie Consultant<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
dat het rivier is voor ie<strong>de</strong>reen en slechts heel beperkt ter beschikking wordt gesteld <strong>aan</strong> individuen en bedrijven. Dat geldt<br />
ook voor <strong>de</strong> ran<strong>de</strong>n.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Het bestemmingsplan NIET zodanig uitbrei<strong>de</strong>n dat één on<strong>de</strong>rneming 1/3 van <strong>de</strong> breedte in beslag kan nemen zoals het<br />
plan is bij het restaurant in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> bij <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>boulevard.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Rob Baarda heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Rob Baarda heeft geen reacties geplaatst.<br />
R.J Bakker - #114<br />
Betrokkenheid<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
R.J Bakker heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
R.J Bakker heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 199
Joost Barbiers - #274<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser<br />
Functie Beeldhouwer<br />
Wie ben ik<br />
Ik woon en werk <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Maak ik graag kenbaar d.m.v.:<br />
O<strong>de</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Fietsers, joggers en wan<strong>de</strong>laars die vanuit <strong>de</strong> stad <strong>de</strong> Utrechtse brug zijn overgestoken en zij die vanuit <strong>de</strong> richting <strong>Amstel</strong>station<br />
<strong>de</strong> fietsbrug zijn gepasseerd voelen voorbij <strong>de</strong> botenhuizen van Posseidon, Skoll en WillemIII, dat ze in het<br />
buitengebied van Amsterdam zijn beland.<br />
Aan <strong>de</strong> linkerkant is er het mooie park van het tuinhuizencomplex <strong>Amstel</strong>glorie en <strong>aan</strong> <strong>de</strong> rechterkant het kleine maar<br />
wil<strong>de</strong> Oeverbos. Het bos schenkt direct al een ruime speelwei<strong>de</strong> met picknickplaats <strong>aan</strong> <strong>de</strong> recreant. Wat ver<strong>de</strong>rop buigen<br />
van twee kanten <strong>de</strong> bomen hun toppen naar elkaar, waarmee ze een beweeglijke groene boog vormen over <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk.<br />
Er kan even opgelucht a<strong>de</strong>m wor<strong>de</strong>n gehaald, <strong>de</strong> drukte van <strong>de</strong> stad ligt op afstand.<br />
Toen het bos en ik in 1972 elkaar leer<strong>de</strong>n kennen waren we bei<strong>de</strong>n nog adolescent.<br />
Ik vond het bos wat sprieterig en eenzijdig met z’n schietwilgen en vlier, maar zulk soort kritiek was in die dagen ook op<br />
mij mogelijk.<br />
In <strong>de</strong> schaduw van <strong>de</strong> wilgen voel<strong>de</strong>n <strong>de</strong> eerste bootbewoners zich als jonge Go<strong>de</strong>n tij<strong>de</strong>ns lange hete zomers. In kou<strong>de</strong><br />
winters lieten we ons met schaatsen on<strong>de</strong>rgebon<strong>de</strong>n vanaf onze gangboor<strong>de</strong>n op het ijs zakken. In natte herfsten bouw<strong>de</strong>n<br />
we primitieve dammetjes naar onze boten over het nog niet geheel verdwenen moeras. Elke lente bracht het bos<br />
meer plantensoorten, an<strong>de</strong>re bomen, veel insecten en een verschei<strong>de</strong>nheid <strong>aan</strong> vogels.<br />
Afgezien van een hele waaier watervogels <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever biedt het bos on<strong>de</strong>rdak <strong>aan</strong> kool- en pimpelmezen, roodborstjes<br />
en winterkoninkjes, <strong>de</strong> boomklever en het boomkruipertje.<br />
Het door Carel Fabritius zo prachtig geportretteer<strong>de</strong> puttertje vliegt met z’n vriendjes in golven van hoge paarse distel naar<br />
distel omdat het tenslotte distelvinken zijn. De groene en bont specht bekloppen als vaklui het do<strong>de</strong> hout.<br />
In <strong>de</strong> schemering buitelen vleermuizen in <strong>de</strong> krappe ruimtes tussen <strong>de</strong> bomen.<br />
’s Nachts neemt een uil zijn toevlucht tot een kale tak. Bij het brutale zooitje ongeregeld heeft zich een groenstaartpapegaai<br />
gevoegd. Deze druktemakers beweren nu dat het Oeverbos van <strong>de</strong> Groene Staart naar hen werd vernoemd...<br />
Een paar jaar gele<strong>de</strong>n was er grote opwinding <strong>aan</strong> <strong>de</strong> wal van het Oeverbos. Er was een beverrat gesignaleerd, in z’n<br />
eentje een bedreiging voor <strong>de</strong> stad Amsterdam. Ik zag het beest , groter dan een kat maar veel meer bever dan een rat.<br />
Zefbewust graas<strong>de</strong> hij onze grasmat af langs <strong>de</strong> waterlijn.<br />
Geen zeeduivel <strong>de</strong>ze schat, die op die lange bovenlip na zó je broer had kunnen zijn. Rustig ped<strong>de</strong>lend met zin grote<br />
zwemvliezen besloot hij z’n intrek te nemen op een oud meeerkoetnest. Daar werd hij afgeknald door twee jagers.<br />
Doodschieten zal men ons woonbootbewoners niet zo gauw, maar ten <strong>aan</strong>zien van ons is wel steeds nadrukkelijker sprake<br />
van een uitsterfbeleid.<br />
Het i<strong>de</strong>e dat het prachtige Oeverbos van <strong>de</strong> Groene Staart wordt opgeheven om een dwanghaven te creëren voor woonbootbewoners<br />
vervult me met ongeloof.<br />
Welk belang wordt hiermee gediend? Het is een moord<strong>aan</strong>slag op <strong>de</strong> groenstructuur van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. De recreant ziet niet<br />
langer een mooi bos op weg naar een ruime <strong>Amstel</strong> maar een <strong>aan</strong>tal waterstraten met arken en schepen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> ketting.<br />
Amsterdam gaat steeds meer op Ne<strong>de</strong>rland lijken, alles keurig en strak <strong>aan</strong>geharkt.<br />
Is er in <strong>de</strong> stad nog wel ruimte voor zwier en rafelrand?<br />
Joost Barbiers, augustus <strong>2009</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> mean<strong>de</strong>rt. Oktober <strong>2009</strong><br />
Over het ontst<strong>aan</strong> van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en <strong>de</strong> richting waarin <strong>de</strong> rivier oorspronkelijk stroom<strong>de</strong> wordt heel wat heen en weer gepraat.<br />
De ontst<strong>aan</strong>sgeschie<strong>de</strong>nis van <strong>de</strong> Lage Lan<strong>de</strong>n is er één van rivierafzetting, moeras en veenvorming, veenbulten<br />
met veenwaterstroompjes, <strong>aan</strong>vallen van <strong>de</strong> zee, het ontst<strong>aan</strong> van meren met expantiedrift en <strong>de</strong> invloed van <strong>de</strong> mens op<br />
dit geheel: het graven van weteringen, vervening, bedijking en inpol<strong>de</strong>ring.<br />
Volgens mijn vriend <strong>de</strong> landschapsarchitect Wouter Reh gaat men ervan uit dat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> gevoed werd door veenwaterstromen,<br />
zogenaam<strong>de</strong> diën afkomstig van <strong>de</strong> enorme veenbult die bij waterland lag. Het water werd afgevoerd in zui<strong>de</strong>lijke<br />
richting en bereikte via <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong> Rijn bij Katwijk <strong>de</strong> zee.<br />
Door een serie <strong>aan</strong>vallen van <strong>de</strong> Zui<strong>de</strong>rzee (Almere) op het veenland ontstond het IJ. De <strong>Amstel</strong> werd daarbij als het ware<br />
onthoofd. Het karakter van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>r<strong>de</strong> van afwateringsrivier in een getij<strong>de</strong>rivier. Zoals <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> stroomt zo<br />
gaat m’n baaien rok, zullen veel Amsterdammers hebben gedacht.<br />
Vanaf het eerste begin van Amsterdam waren <strong>Amstel</strong> en IJ geologisch bepalend voor <strong>de</strong> ontwikkeling van <strong>de</strong> stad. Ste<strong>de</strong>n<br />
die geen natuurlijke geologische belemmeringen kennen, missen een ziel. Of ze nu Lelystad, Los Angeles of Harare<br />
heten.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 200
De <strong>Amstel</strong> blijft rivier als zij bij wijze van uiterwaar<strong>de</strong>n ruime groene oevers kan behou<strong>de</strong>n. Het uitzicht op een sterk verste<strong>de</strong>lijkte<br />
<strong>Amstel</strong> wordt zomaar<br />
zicht op kubieke meters water met een hoog H2O gehalte.<br />
De schoonheid van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> laat zich bezingen in poëzie.<br />
Groene oevers: tussen <strong>de</strong> Utrechtse brug en <strong>de</strong> Roozenoordbrug ligt <strong>aan</strong> <strong>de</strong> westoever het M.L.Kingpark gevolgd door <strong>de</strong><br />
begraafplaats Zorgvlied, <strong>aan</strong> <strong>de</strong> oostoever het Oeverbos geflankeerd door het tuinhuiscomplex <strong>Amstel</strong>glorie.<br />
De geschie<strong>de</strong>nis van het Oeverbos dat opschoot uit het moeras van het bagger<strong>de</strong>pot dat nodig was bij het bouwen van<br />
<strong>de</strong> Utrechtsebrug, doet <strong>de</strong>nken <strong>aan</strong> <strong>aan</strong> het ontst<strong>aan</strong> van het Vliegenbos in het buitendijkse bagger<strong>de</strong>pot <strong>aan</strong> het IJ.<br />
Ook daar veel particulier initiatief om een in <strong>de</strong> schoot geworpen stuk natuur te behou<strong>de</strong>n. De Oostvaar<strong>de</strong>rsplassen beteken<strong>de</strong><br />
een streep door <strong>de</strong> rekening van planologen. Gelukkig moeten bestuur<strong>de</strong>rs regelmatig het hoofd buigen voor <strong>de</strong><br />
brutale natuur die tegen <strong>de</strong> klippen opgroeit.<br />
Elke keer dat BenW van Amsterdam een uitbreiding overweegt of een wijk die <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> grenst wil veran<strong>de</strong>ren, moet<br />
het groen zich opnieuw teweer stellen tegen <strong>aan</strong>vallen op <strong>de</strong> rivieroevers.<br />
Niet <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt, mensen veran<strong>de</strong>ren. De <strong>Amstel</strong> mean<strong>de</strong>rt......<br />
Joost Barbiers oktober <strong>2009</strong><br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Joost Barbiers heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Joost Barbiers heeft geen reacties geplaatst.<br />
Joram Barbiers - #341<br />
Betrokkenheid familielid bewoner op het water<br />
Functie Eigen on<strong>de</strong>rnemer<br />
Organisatie ACA - Aluminium Centrum Amsterdam<br />
Wie ben ik<br />
Ik ben een zoon van <strong>de</strong> bewoners op het water <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Ik ben geboren en getogen in het Oeverbos. Het bos heeft<br />
dan ook een bijzon<strong>de</strong>re betekenis voor mij.<br />
Het is een w<strong>aan</strong>zinnige plek om als kind te mogen opgroeien. De vrijheid om hutten te bouwen, fikies te steken, kortom<br />
volop te kunnen spelen, heeft er toe bijgedragen dat ik hier een heerlijke jeugd heb genoten.<br />
Nu genieten ook mijn kin<strong>de</strong>ren op hun beurt weer van <strong>de</strong>ze zelf<strong>de</strong> vrijhe<strong>de</strong>n.<br />
En het is een plek die nog steeds ontzettend bijzon<strong>de</strong>r is. Niet alleen voor <strong>de</strong> bewoners, maar ook voor ie<strong>de</strong>reen die hier<br />
vrij is om te wan<strong>de</strong>len. Het is een stukje buiten, binnen in <strong>de</strong> stad. Kortom ook zou het heel erg jammer vin<strong>de</strong>n als <strong>de</strong>ze<br />
bijzon<strong>de</strong>re plek qua natuur en vrijheid zou verdwijnen.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Het gehele Oeverbos natuurlijk!<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Joram Barbiers heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Joram Barbiers heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 201
Doe<strong>de</strong> Bardok - #135<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant<br />
Functie Assistent programmamanager <strong>Amstel</strong>oever, Stu<strong>de</strong>nt Architectuurgeschie<strong>de</strong>nis<br />
Organisatie ProjectManagement Bureau Gemeente Amsterdam, Contact mob. 06 309<br />
47187, email dbardok@pmb.amsterdam.nl<br />
Website http://www.flickr.com/photos/dbardok/<br />
Wie ben ik<br />
Doe<strong>de</strong> Bardok, Assistent programmamanager <strong>Amstel</strong>oever<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
....Heel lang gele<strong>de</strong>n zat er een man <strong>aan</strong> <strong>de</strong> monding van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Hij verveel<strong>de</strong> zich, pakte een steentje en gooi<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>ze met boogje en een kleine plons in het water. Het stuw<strong>de</strong> golfjes op, die <strong>aan</strong> alle kanten, in steeds groter groeien<strong>de</strong><br />
kringen hun weg naar <strong>de</strong> walkant zochten.<br />
Op dat moment kreeg <strong>de</strong> man, starend over het water, een geweldig visioen.<br />
hij voorzag dat er ooit, in <strong>de</strong> vorm en regelmaat van <strong>de</strong>ze kringen, een stad zou verreizen <strong>aan</strong> dit water.......<br />
en zo geschied<strong>de</strong>.<br />
De stad ontwikkel<strong>de</strong> zich naar <strong>de</strong>ze vorm met <strong>de</strong> rivier als logisch mid<strong>de</strong>lpunt en levensa<strong>de</strong>r. Echter <strong>de</strong> <strong>de</strong>ining bereikte<br />
<strong>de</strong> ka<strong>de</strong> en stierf lanzaam weg, men vergat hoe het ooit begonnen was. Nu moesten <strong>de</strong> inwoners zelf be<strong>de</strong>nken hoe <strong>de</strong><br />
stad ver<strong>de</strong>r moest groeien. Ie<strong>de</strong>reen leek het beste plan te hebben en zoals dat dan gaat kon men het niet eens wor<strong>de</strong>n,<br />
wer<strong>de</strong>n er groepjes gevormd en ging men allemaal met een an<strong>de</strong>re visie <strong>aan</strong> <strong>de</strong> slag. Dit kon natuurlijk niet goed g<strong>aan</strong>.<br />
De plannen druis<strong>de</strong>n tegen elkaar in, zorg<strong>de</strong> voor veel oneenigheid en al snel het besef dat het op <strong>de</strong>ze manier niet ging<br />
werken. Maar hoe dan wel?<br />
Na jaren van stilstand en ver<strong>de</strong>eldheid kwam <strong>de</strong> oplossing door <strong>de</strong> toevallige vondst van en eeuwenoud dagboek. Het<br />
was het dagboek van een man die ooit een steen in <strong>de</strong> rivier gooi<strong>de</strong> en voorzag dat <strong>de</strong> <strong>de</strong>ining, vorm en het karakter van<br />
<strong>de</strong> stad zou bepalen.<br />
Hierop besloot men zich te verenigen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> oever van <strong>de</strong> rivier en opnieuw een steen te werpen. Allen waren benieuwd<br />
naar wat <strong>de</strong> rivier hen zou vertellen........<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Er zijn veel mooie plekken langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. De mooiste plek bevindt zich voor mij echter op het water en wel op een<br />
mooie zomeravond in mijn bootje tussen Carré en <strong>de</strong> magere brug. In alle windrichtingen een prachtige <strong>aan</strong>blik. Naar het<br />
noor<strong>de</strong>n <strong>de</strong> binnenstad met op <strong>de</strong> voorgrond <strong>de</strong> magere brug en daarachter <strong>de</strong> stopera en Zui<strong>de</strong>rkerktoren. Naar het zui<strong>de</strong>n<br />
een blik door <strong>de</strong> sluizen waarachter <strong>de</strong> rivier verbreedt, met een prachtige zichtlijn en mean<strong>de</strong>r richting <strong>de</strong> Omval. In<br />
oostelijke richting het rumoer van <strong>de</strong> rij en het borrelen<strong>de</strong> publiek vlak voor <strong>de</strong> voorstelling in carré en het fijne terras van<br />
<strong>de</strong> Magere brug. Ten slotte in westelijke richting, De prachtige doorkijk op <strong>de</strong> Prinsengracht.<br />
Op <strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> laat <strong>de</strong> stad zich zien zoals zij bedoeld is. <strong>de</strong> Architectuur komt het beste tot haar recht omdat <strong>de</strong> verhoudingen<br />
vanaf het water het beste kloppen. De rivier fungeert als een tijdsbalk waar je langs kunt varen lopen of fietsen en<br />
je een mooie blik gunt op <strong>de</strong> Keyser, Sarphati, Berlage en an<strong>de</strong>r stadsschoon. De geschie<strong>de</strong>nis trekt <strong>aan</strong> je voorbij. je kunt<br />
net als op an<strong>de</strong>re plekken in <strong>de</strong> stad <strong>de</strong> ambities, hoogte en dieptepunten, bloei en verval aflezen <strong>aan</strong> wat je ziet.......Dat<br />
maakt het kijken ernaar fascinerend en je krijgt er nooit genoeg van.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een collectief besef van <strong>de</strong> waar<strong>de</strong> van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> voor <strong>de</strong> stad!<br />
Laat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> geen verstrooi<strong>de</strong> grens zijn van allerlei losse ontwikkelingen maar het hart van waaruit ontwikkeld zou<br />
moeten wor<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Doe<strong>de</strong> Bardok heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Doe<strong>de</strong> Bardok heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#107 (blz.180) - #112 (blz.129) - #193 (blz.55)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 202
Hannie van Barneveld - #222<br />
Betrokkenheid Roeier<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Hannie van Barneveld heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Hannie van Barneveld heeft geen reacties geplaatst.<br />
Josée Bastiaenen - #171<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie directeur<br />
Organisatie org. On<strong>de</strong>rzoek&Ontwikkeling Thuiszorg<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Geef <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oevers het karakter van een boulevard met mogelijkhe<strong>de</strong>n voor kreatieve initiatieven en on<strong>de</strong>rnemerschap.<br />
Maak er een culturele, recreatieve en toeristische attractie van!<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Laat <strong>de</strong> schoonheid van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ook op straathoogte zichtbaar en toegankelijk wor<strong>de</strong>n zodat ie<strong>de</strong>reen er ook -buiten<br />
<strong>de</strong> TV-beel<strong>de</strong>n rond koninklijke bezoeken om - van kan genieten<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Josée Bastiaenen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Josée Bastiaenen heeft geen reacties geplaatst.<br />
maria bastiaens - #377<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie docente<br />
Organisatie VU<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever als groen- en wan<strong>de</strong>lplaats voor ie<strong>de</strong>reen met behoud van ligplaatsen voor <strong>de</strong> zo karakteristieke woonboten<br />
van Amsterdam<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
opruimen van rommel zoals rondslingerend vuil; méér groenstroken met struiken en kleine bomen en een schelpenpad<br />
erdoorheen. Geen betonpa<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
maria bastiaens heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
maria bastiaens heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 203
Frank van Beek - #168<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
EEN RECREATIEVE FIETS- WANDEL EN HARDLOOPROUTE MET ZICHT OP HET WATER<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
MEER AFSTAND TUSSEN DE WOONBOTEN ZODAT HET WATER VOOR DE VOORBIJGANGER IS TE ZIEN;<br />
WELSTAND TOEZICHT OOK VOOR DE WOONBOTEN;<br />
AANLEGSTEIGERS VOOR SLOPEJES IN DE AMSTEL;<br />
MIN OF MEER AFGESLOTEN HAVENTJE VOOR SLOEPEN MAKEN TUSSEN SCHOLLENBRUGSTRAAT EN<br />
RINGDIJK, ZOALS IN HET SPOORWEGBASSIN IN HET OOSTELIJK HAVENGEBIED; GEEN BEZWAAR TEGEN<br />
BETALING;<br />
VANUIT DE WONINGEN AAN DE WEESPERZIJDE IS ER BEPERKT ZICHT OP HET WATER DOOR DE DICHTE<br />
BOMEN, SOMS 3 RIJEN DIK. SELECTIEF SNOEIEN EN KAPPEN MAAKT HET WAT TRANSPARANTER<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Frank van Beek heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#102 (blz.57) - #104 (blz.74) - #105 (blz.55) - #106 (blz.133) - #107 (blz.61)<br />
Frank van Beek heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#59 (blz.108) - #98 (blz.0) - #105 (blz.180)<br />
Yvonne van Beek - #267<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
Functie lerares<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is prachtig en dat moeten we zo hou<strong>de</strong>n.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Het wan<strong>de</strong>lpad richting Ou<strong>de</strong>rkerk <strong>aan</strong> <strong>de</strong> drukke kant graag bre<strong>de</strong>r. Nu kan je niet naast elkaar lopen met 2 personen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Yvonne van Beek heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Yvonne van Beek heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 204
Aron Beekman - #126<br />
Betrokkenheid Roeier<br />
Functie Bestuurslid<br />
Organisatie Amsterdamsche Roeibond<br />
Website http://amsterdamscheroeibond.nl/<br />
Wie ben ik<br />
Sinds 2007 in het bestuur van <strong>de</strong> Amsterdamsche Roeibond, overkoepelend org<strong>aan</strong> van roeiverenigingen in en om Amsterdam.<br />
Daarin behartig ik hun belangen naar <strong>de</strong> gemeente, stads<strong>de</strong>len, provincie, Binnenwaterbeheer Amsterdam en<br />
an<strong>de</strong>re instanties.<br />
Bereikbaar via amsterdam@amsterdamscheroeibond.nl<br />
meer dan 10 jaar woonachtig in <strong>de</strong> Rivierenbuurt<br />
roeier bij Nereus <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Het mooiste roeiwater in Ne<strong>de</strong>rland<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Meer rekening hou<strong>de</strong>n met elkaar in het verkeer<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Aron Beekman heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#131 (blz.157) - #132 (blz.87) - #133 (blz.86) - #134 (blz.157)<br />
Aron Beekman heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#18 (blz.163) - #49 (blz.107) - #59 (blz.108) - #101 (blz.87) - #177 (blz.176)<br />
Bas Beekman - #394<br />
Betrokkenheid Betrokken ambtenaar<br />
Functie Programma Management Milieu en Mobiliteit<br />
Organisatie PMB gemeente Amsterdam<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is <strong>de</strong> levensa<strong>de</strong>r van <strong>de</strong> woonwijken die er <strong>aan</strong> gelegen zijn. Laten we <strong>de</strong> rivier ook zo benutten. De <strong>Amstel</strong> en<br />
zijn oevers creëren lucht, levendigheid en bie<strong>de</strong>n daarmee ruimte voor ontspanning.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Gebrek <strong>aan</strong> gebruiksvrien<strong>de</strong>lijkheid op <strong>de</strong>len van <strong>de</strong> oevers:<br />
-Een fietsroute het achterland in zou fijn zijn.<br />
- Veel parkeerplekken die zicht op <strong>Amstel</strong> ontnemen mogen weg.<br />
- etc.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Bas Beekman heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Bas Beekman heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 205
Jack Beets - #217<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Recreant<br />
Functie Interim manager<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is van ons allemaal, dus ligt er een verantwoor<strong>de</strong>lijkheid bij ons allemaal. Dat betekent dat alle belanghebben<strong>de</strong>n<br />
ervoor moeten zorgen dat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> een mooie en waar<strong>de</strong>volle plek is en blijft. Dit geldt zowel voor recreanten, bewoners<br />
als gemeente. Recreanten gooien nu afval op <strong>de</strong> ka<strong>de</strong> of zien <strong>de</strong> ka<strong>de</strong> als toilet, dat moet dus an<strong>de</strong>rs. Bewoners<br />
op het water kunnen hun bijdrage leveren door hun woonschip of -ark goed te on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n. Net zoals op het land geldt<br />
dat of het nu een authentiek schip is of mo<strong>de</strong>rne ark, krotten doen het <strong>aan</strong>zicht sterk verarmen. Een welstandscommisie<br />
voor woonboten zou wellicht een rol kunnen spelen. De gemeente op haar beurt heeft <strong>de</strong> taak <strong>de</strong> wal goed te on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n.<br />
Langs een groot <strong>de</strong>el van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is het slecht gesteld met het on<strong>de</strong>rhoud. Onkruid wordt nu slechts maximaal<br />
twee keer per jaar <strong>aan</strong>gepakt en dat is veel te weinig. Ook wordt zwerfvuil onvoldoen<strong>de</strong> verwij<strong>de</strong>rd.<br />
Wonen op het water is onlosmakelijk verbon<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, daar st<strong>aan</strong> we zelfs in het buitenland om bekend. Als alle<br />
partijen in goed overleg hun verantwoor<strong>de</strong>lijkheid nemen, kan <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> haar waar<strong>de</strong> behou<strong>de</strong>n en zelfs verbeteren.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Zicht op <strong>de</strong> Berlagebrug ten hoogte van <strong>de</strong> Omval en zicht vanaf <strong>de</strong> Blauwbrug bei<strong>de</strong> kanten op.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Oever beter on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n (vuil + onkruid), drijven<strong>de</strong> krotten of slecht on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n objecten <strong>aan</strong>pakken, waterkwaliteit<br />
verbeteren door woonboten <strong>aan</strong> te sluiten op het riool, beleid voeren op te snel en gevaarlijk varen<strong>de</strong> boten.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Jack Beets heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Jack Beets heeft geen reacties geplaatst.<br />
M.H. Bendien - #230<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / Recreant<br />
Wie ben ik<br />
Na het lezen van het artikel in het Parool heb ik <strong>de</strong>ze site <strong>de</strong> rug toegekeerd: ik doe niet meer mee. San<strong>de</strong>r Meyer zegt<br />
dan wel dat hij <strong>de</strong> bootbewoners niet <strong>de</strong> oorlog wil verklaren maar met dit artikel heeft hij dat in alle toonaar<strong>de</strong>n ged<strong>aan</strong>,<br />
alleen al door het over "ze" te hebben. Wat een negativiteit! Is dat wel verstandig voor een projectlei<strong>de</strong>r die iets wil met<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>? Op <strong>de</strong>ze manier heeft San<strong>de</strong>r <strong>de</strong> hele groep bootbewoners tegen zich in het harnas gejaagd. En, erger nog,<br />
verschillen<strong>de</strong> groeperingen van bewoners tegen elkaar opgezet. Ik heb hier een nare smaak <strong>aan</strong> overgehou<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
M.H. Bendien heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#28 (blz.90) - #29 (blz.59) - #30 (blz.153) - #31 (blz.164) - #38 (blz.134) - #39 (blz.58) - #42 (blz.62) - #43 (blz.89) -<br />
#92 (blz.115) - #93 (blz.130) - #94 (blz.162) - #95 (blz.134)<br />
M.H. Bendien heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#5 (blz.154) - #7 (blz.110) - #13 (blz.116) - #15 (blz.154) - #18 (blz.163) - #21 (blz.109) - #24 (blz.72) - #34 (blz.108) -<br />
#78 (blz.61)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 206
TJ Bergval - #204<br />
Betrokkenheid bewoner in <strong>de</strong> buurt<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik dacht <strong>aan</strong> bijvoorbeeld (meer) voorzieningen plaatsen en/of een soort boulevard (zoals in Keulen) en min<strong>de</strong>r verkeer.<br />
Het kan een heel mooi en bijzon<strong>de</strong>r stuk Amsterdam zijn.Het wordt nu als een soort snelweg gebruikt.Ik hoop dat hierover<br />
ook over nagedacht wordt. vr. gr. Tony<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
TJ Bergval heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
TJ Bergval heeft geen reacties geplaatst.<br />
Martin bijleveld - #312<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / On<strong>de</strong>rnemer / Recreant<br />
Functie on<strong>de</strong>rnemer<br />
Organisatie <strong>de</strong> groene staart<br />
Wie ben ik<br />
Woonbootbewoner. Dus kennelijk <strong>aan</strong>geschoten wild....<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Dertig, veertig jaar gele<strong>de</strong>n was onze woonplek een rafelrand van <strong>de</strong> stad. Een plek waar weinig mensen interesse in<br />
had<strong>de</strong>n, op een paar woonbootbewoners na. Zij leg<strong>de</strong>n hun schepen <strong>aan</strong> en ontwikkel<strong>de</strong>n een hartstikke mooi en leuk<br />
woongebied in een oud industriegebied. Nu zijn <strong>de</strong> bestuur<strong>de</strong>rs wakker gewor<strong>de</strong>n en willen onze buurt <strong>aan</strong>harken en vertrutten.<br />
Waar blijft dan <strong>de</strong> charme van <strong>de</strong> Amsterdamse woonboten? Waar blijft dan het groen dat we o nodig hebben?<br />
Waar blijft dan onze woonplek? Dat wordt, op z’n allerbest, een keurig grasveld rond een mo<strong>de</strong>rn flatgebouw...<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Mijn ligplaats met uitzicht op het NUON terrein<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Vergeet die politieke wensen nou eens en laat <strong>de</strong> bestuur<strong>de</strong>rs inzien dat zij ook verantwoor<strong>de</strong>lijk zijn voor <strong>de</strong> belangen<br />
van best<strong>aan</strong><strong>de</strong> bewoners. Ik leef al vier jaar in onzekerheid over mijn woonomgeving. Jarenlang heb ik mijn tuin netjes<br />
on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n en nu durf ik er geen geld meer in te stoppen. Want wat is er morgen (of over vijf jaar) van over? Geef <strong>de</strong><br />
best<strong>aan</strong><strong>de</strong> bewoners nou ein<strong>de</strong>lijk weer eens uitzicht op een zekere woon-toekomst. Wat is daar nou zo moeilijk <strong>aan</strong>?<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Martin bijleveld heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Martin bijleveld heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#121 (blz.102)<br />
Eliezer Birnbaum - #303<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Recreant<br />
Functie vertaler<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Eliezer Birnbaum heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Eliezer Birnbaum heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 207
Miranda Birney - #119<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Miranda Birney heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Miranda Birney heeft geen reacties geplaatst.<br />
P Bison - #382<br />
Betrokkenheid<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
P Bison heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#247 (blz.168)<br />
P Bison heeft geen reacties geplaatst.<br />
Pascal Blatter - #306<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
Functie Quality manager<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Hoe haalt <strong>de</strong> gemeente het in z’n harsens om een stuk natuurlijk oeverbos, waar het overigens heerlijk toeven is, af te<br />
graven om daar dan <strong>de</strong> o zo karakteristieke <strong>Amstel</strong> woonboten in weg te stoppen.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Laat <strong>de</strong> huidige (stads)natuur met rust.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Pascal Blatter heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Pascal Blatter heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 208
Berthe Bletz - #113<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser<br />
Functie -<br />
Organisatie -<br />
Website http://bletzvri@xs4all.nl<br />
Wie ben ik<br />
Een Amsterdamse die woont <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval en die zich bekommert om <strong>de</strong> blijven<strong>de</strong> schoonheid van <strong>de</strong> rivier <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> moet een open rivier blijven met zo weinig mogelijk obstakels in het water die <strong>de</strong> zichtlijn be<strong>de</strong>rven.<br />
In het stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer gaat men zeer waarschijnlijk een vergunning afgeven voor <strong>de</strong> bouw van een restaurant<br />
dat 23 meter van <strong>de</strong> wal mid<strong>de</strong>n in het water komt. Hierdoor dreigt het mooie bre<strong>de</strong> zicht bij <strong>de</strong> Omval verpest te<br />
wor<strong>de</strong>n.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Bij <strong>de</strong> Prinsengracht/Magere Brug en ook het bre<strong>de</strong> stuk bij <strong>de</strong> Omval.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Het moet niet te netjes braaf wor<strong>de</strong>n; het moet een rivier blijven en geen kanaal met har<strong>de</strong> walkanten en "<strong>aan</strong>geharkte<br />
tuintjes" .<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Berthe Bletz heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#64 (blz.177) - #245 (blz.169)<br />
Berthe Bletz heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#56 (blz.112) - #120 (blz.64)<br />
Miep Blokzijl - #336<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
Functie secretaris<br />
Organisatie Watersportverbond-Amsterdam<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Recreatievaarwater voor roeiers, kano’s, zeilboten en motorboten<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
<strong>aan</strong>legplaatsen<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Miep Blokzijl heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Miep Blokzijl heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 209
paula boeijen - #277<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / Recreant<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
zo weinig mogelijk <strong>aan</strong> doen, is mooi zoals die is<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik ben erg benieuwd over welk <strong>de</strong>el van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> we nu eigenlijk praten. Als ik mijn postco<strong>de</strong> intik, is er geen informatie<br />
beschikbaar. Ik heb <strong>de</strong> indruk dat ons mooie oeverbos geofferd gaat wor<strong>de</strong>n omwille van het uitzicht van mensen met<br />
dure woningen, die er overigens later kwamen dan <strong>de</strong> woonboten.<br />
Dat neemt niet weg dat ik onlangs met genoegen zag hoe veel mensen genoten van een open <strong>Amstel</strong> en daar meteen<br />
gingen zonnenba<strong>de</strong>n en picknicken. Ik ben niet per se tegen hier en daar wat open plekken. Maar nooit ten koste van een<br />
uniek isotoop als het Oeverbos. Een probleem is er om op te lossen, niet om ten koste van a<strong>de</strong>mend groen te verplaatsen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
paula boeijen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
paula boeijen heeft geen reacties geplaatst.<br />
Rob Boeijen - #316<br />
Betrokkenheid Amsterdammer<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Rob Boeijen heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#136 (blz.140)<br />
Rob Boeijen heeft geen reacties geplaatst.<br />
Tineke Boeijen - #308<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Recreant<br />
Functie technische administratie<br />
Organisatie InterNLnet ISP<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Sinds mijn zus met haar man op <strong>de</strong> woonboot op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is g<strong>aan</strong> wonen, heb ik het jarenlang gekoesterd als uniek<br />
plekje in Amsterdam. Ik heb het zien uitgroeien tot hoe het nu is, mens en natuur in perfecte harmonie. Elk seizoen heeft<br />
zo veel moois te bie<strong>de</strong>n. Het is een nachtmerrie te be<strong>de</strong>nken dat er mensen best<strong>aan</strong> die kunnen be<strong>de</strong>nken dat het verwij<strong>de</strong>ren<br />
van het oeverbos een optie is. Dit druist in tegen alle normen en waar<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> laatste jaren op het gebied van<br />
milieu en natuur.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> heeft het nodig met rust gelaten te wor<strong>de</strong>n. De mensen die be<strong>de</strong>nken dat je iets verbetert door een prachtig<br />
bos te vernietigen echter, hebben wel een <strong>aan</strong>tal verbeterpunten. Zij zou<strong>de</strong>n er eens moeten g<strong>aan</strong> kijken en zien dat er<br />
genoeg ruimte is om op en <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te recreeren zoals het nu is.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Tineke Boeijen heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#135 (blz.141)<br />
Tineke Boeijen heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 210
Wilbert Boeijen - #310<br />
Betrokkenheid politieke interesse in het wel en wee van onze stad<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Wilbert Boeijen heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#125 (blz.115)<br />
Wilbert Boeijen heeft geen reacties geplaatst.<br />
Kim Boelens - #397<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Bewoner op het water<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Laat het zo groen mogelijk en maak meer hon<strong>de</strong>nlosloopgebie<strong>de</strong>n en dan veiliger dan M.L Kingpark en groter dan strookje<br />
weesperzij<strong>de</strong><br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Kim Boelens heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#300 (blz.136) - #301 (blz.94)<br />
Kim Boelens heeft geen reacties geplaatst.<br />
Justin Boer - #97<br />
Betrokkenheid<br />
Functie stu<strong>de</strong>nt/ illustrator<br />
Organisatie Uv<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Justin Boer heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Justin Boer heeft geen reacties geplaatst.<br />
Yoran van Boheemen - #324<br />
Betrokkenheid betrokken bij schetsboek oostelijke <strong>Amstel</strong>oever<br />
Functie landschapsarchitect<br />
Organisatie Fed<strong>de</strong>s/Olthof landschapsarchitecten<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een landschappelijke verbinding tussen het centrum en het buitengebied in <strong>de</strong> vorm van breed en beleefbaar<br />
water met groene oevers en recreatieve routes<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
zicht op het water<br />
doorg<strong>aan</strong><strong>de</strong> route van centrum naar buitengebied<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Yoran van Boheemen heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#140 (blz.69) - #141 (blz.176) - #142 (blz.156) - #143 (blz.114) - #144 (blz.68) - #146 (blz.156)<br />
Yoran van Boheemen heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 211
h bolscher - #352<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / Recreant / Roeier<br />
Functie econoom<br />
Organisatie Rijk<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Hardstikke mooi, vooral <strong>de</strong> diversiviteit/ variatie. svp geen vertrutting. Alle wan<strong>de</strong>laars zijn juist enthousiast over <strong>de</strong> wanor<strong>de</strong><br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
stop <strong>de</strong> vertrutting<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
h bolscher heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
h bolscher heeft geen reacties geplaatst.<br />
A.J.F. <strong>de</strong> bont - #121<br />
Betrokkenheid<br />
Functie zelfstandige<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
A.J.F. <strong>de</strong> bont heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
A.J.F. <strong>de</strong> bont heeft geen reacties geplaatst.<br />
D G Boot - #128<br />
Betrokkenheid On<strong>de</strong>rnemer<br />
Functie Eigenaar horeca<br />
Organisatie <strong>Amstel</strong>ijs<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een prachtige rivier waar <strong>aan</strong> ik 38 jaar heb gewoond. En 25 jaar horeca heb gerund met vele i<strong>de</strong>een voor uitbreiding naar<br />
een pannenkoekenrestaurant. Helaas door toedoen van <strong>de</strong> toenmalige buren en <strong>de</strong> <strong>de</strong>stijds zitten<strong>de</strong>n <strong>de</strong>elraad, die het 6<br />
jaar hebben tegen gehou<strong>de</strong>n waren we genoodzaakt <strong>de</strong>ze op te heffen . Inmid<strong>de</strong>ls 3 jaar later zijn we op verzoek van diverse<br />
bewoners en bezoekers van Groengebied <strong>Amstel</strong>land we<strong>de</strong>rom gestart met klein horeca waar we velen positieven<br />
reacties van krijgen .<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Vuilbakken op <strong>de</strong> recreatie plaatsen waar door je geen zwerfvuil krijgt en <strong>de</strong> oever mooi schoon blijft . en graag meer<br />
samenspraak met bewoner en on<strong>de</strong>rnemer.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
D G Boot heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
D G Boot heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 212
Elly Booy - #307<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant / Roeier<br />
Functie beel<strong>de</strong>nd kunstenaar<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
<strong>de</strong> amstel is prachtig. hij geeft jus <strong>aan</strong> <strong>de</strong> stad en ruimtelijkheid tot in het centrum en je bent in een wip en een zucht uit<br />
het centrum in <strong>de</strong> natuur, waar Rembrandt zijn schetsen maakte, die nog steeds kloppen! Hou<strong>de</strong>n zo!<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Elly Booy heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#124 (blz.141)<br />
Elly Booy heeft geen reacties geplaatst.<br />
s.m. borgen mackinger - #252<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie kunstenaar<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
s.m. borgen mackinger heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#62 (blz.121)<br />
s.m. borgen mackinger heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 213
Connie Bos - #161<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Bewoner op het water / Fietser / On<strong>de</strong>rnemer<br />
Functie cultuurpsycholoog | -projectontwikkelaar & web<strong>de</strong>veloper<br />
Organisatie a/b Het Houten Paard bij Jachthaven/-werf Weinholt<br />
Website http://www.conniebos.nl<br />
Wie ben ik<br />
an "old" urban professional,<br />
mobiel, per boot, met vaste plekken,<br />
waar ik graag terugkeer als "passant" ,<br />
met roots (past, present, future.....)<br />
zie *)<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een visie op "<strong>de</strong>" <strong>Amstel</strong> is onmogelijk en ongewenst. Stop grootscheepse projectontwikkeling,<br />
kaalslag, en het eenzijdig en met dwang opleggen van visies. Kijk, leer, heb respect voor mensen die dat al tij<strong>de</strong>n doen.<br />
Zet een duurzame constructieve ontwikkeling in gang, waar<strong>aan</strong> mensen hun bijdrage kunnen en willen leveren.<br />
Wordt vervolgd.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
*) ’s Ochtends vroeg bij Jachthaven Weinholt.<br />
Foto boven is 1 van <strong>de</strong> achteruitzichten vanaf 1<br />
van <strong>de</strong> diverse passanten-plekken .<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Vele;<br />
Maar niet in 1 klap;<br />
zie boven.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Connie Bos heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#284 (blz.123)<br />
Connie Bos heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#284 (blz.78) - #317 (blz.127)<br />
R Bos - #268<br />
Betrokkenheid Handhaver van het stads<strong>de</strong>el<br />
Functie Handhaver Openbare Ruimte Zuid<br />
Organisatie Gemeente<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Tussen het kleine kalfje en <strong>de</strong> Rozenoordbrug een stuk of 10 parkeerplaatsen inrichten voor invali<strong>de</strong>n<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
R Bos heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
R Bos heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 214
Joost Bouman - #262<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / On<strong>de</strong>rnemer / Recreant / Roeier<br />
Functie directeur<br />
Organisatie Educater<br />
Wie ben ik<br />
Al 30 jaar woon ik <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. In <strong>de</strong>ze tijd heb ik meer<strong>de</strong>re malen een strijd moeten leveren om woonboothaten<strong>de</strong><br />
bestuur<strong>de</strong>rs te weerhou<strong>de</strong>n om idiote plannen te laten uitvoeren. Als bestuurslid van <strong>de</strong> vereniging woonboten<br />
Groene Staart heb ik veel werk om het ambtenarenapparaat informatie te verschaffen omtrent status en rechtsbescherming<br />
van woonbooteigenaren. Al twee jaar proberen wij een regulier overleg met het stads<strong>de</strong>el te krijgen om het<br />
nieuwe woonschepenbeleid vorm te geven (iets wat door het DB is toegezegd). Tot nu toe wordt <strong>de</strong> boot afgehou<strong>de</strong>n en<br />
wor<strong>de</strong>n individuele woonbootbewoners murw gemaakt.<br />
Een rijksambtenaar zei laatst hetvolgen<strong>de</strong> tegen mij: Ambtenaren zijn als meeuwen; ze komen ongevraagd bij je <strong>aan</strong>,<br />
schijten <strong>de</strong> boel on<strong>de</strong>r en g<strong>aan</strong> weer weg.<br />
Ik wil dmv overleg het on<strong>de</strong>rschijten voorkomen.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is door gemeentelijk ingrijpen veran<strong>de</strong>rd van rivier naar een stadsgracht. Het zou <strong>de</strong> stad sieren als ze <strong>de</strong> opening<br />
naar het IJ weer zou<strong>de</strong>n herstellen. De natuurlijke elementen die horen bij een ste<strong>de</strong>lijke omgeving van een rivier<br />
dienen te wor<strong>de</strong>n beschermd. De <strong>Amstel</strong> beleven? Trek er een klein stukje op uit!!! Voldoen<strong>de</strong> bruggen, loswallen, terrassen<br />
en weiland binnen 10 minuten <strong>aan</strong>wezig.<br />
De <strong>Amstel</strong> is uw pakkie-an, zegt het stads<strong>de</strong>el.<br />
Net als het kabinet wil het stads<strong>de</strong>el (<strong>Amstel</strong>)gesprekken met <strong>de</strong> burgers hou<strong>de</strong>n. Het stads<strong>de</strong>el doet dit om het Masterplan<br />
<strong>Amstel</strong>oever te kunnen ontwikkelen. Alle verantwoor<strong>de</strong>lijke burgers die geen rommel maken, niet onbeleefd zijn,<br />
geen overlast veroorzaken, netjes met het milieu omg<strong>aan</strong>, geen kort lontje hebben en nog wat van die zaken, mogen<br />
meedoen. Wat moet je hiermee?<br />
Op het eerste gezicht is het een loffelijk streven om <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, als naamgever van <strong>de</strong> stad, een meer prominente rol en<br />
functie te geven. Voor velen zal dit sympathiek in <strong>de</strong> oren klinken.<br />
Maar dan beginnen <strong>de</strong> twijfels. Men hoeft geen verzuur<strong>de</strong> cynicus te wezen om te begrijpen dat <strong>de</strong> hele exersitie zal resulteren<br />
in oeverloos gepraat en een grote hoeveelheid bedrukt papier en dat veel hetzelf<strong>de</strong> zal blijven als het was. Immers<br />
hoe <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> nu is, is een resultaat van tientallen jaren bestuurlijk beleid. Alle woonbootbewoners hebben legale ligplaatsen<br />
en veel zijn reeds opgenomen in bestemmingsplannen (Weesperzij<strong>de</strong>, Omval en Oeverbos). Twee beleidstukken die<br />
het oevergebruik , maatvoering- en verbouwingingsmogelijkhe<strong>de</strong>n regelen zijn weliswaar wat ou<strong>de</strong>r maar in 2004 in het<br />
ka<strong>de</strong>r van <strong>de</strong> dualisering door <strong>de</strong> stads<strong>de</strong>elraad opnieuw ongewijzigd vastgesteld. Een stevig juridisch ka<strong>de</strong>r dus<br />
Is er dan iets ergs gebeurd wat <strong>de</strong>ze actie noodzakelijk maakt? De grootste pekelzon<strong>de</strong> van <strong>de</strong> woonbootbewoners is<br />
kennelijk dat zij een ligplaats in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> hebben en dat is kennelijk een oneerlijke situatie ten opzichte van an<strong>de</strong>re burgers.<br />
Waar het om draait is dit. Het gaat hier niet om een poging <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te verbeteren -hoewel het stads<strong>de</strong>el dat waarschijnlijk<br />
wel zelf oprecht gelooft-, maar om een tactische zet op het schaakbord van <strong>de</strong> interactie tussen het stads<strong>de</strong>el en <strong>de</strong><br />
burger. Deze zet is gewiekst en biedt het stads<strong>de</strong>el verschillen<strong>de</strong> voor<strong>de</strong>len. Keuzes wor<strong>de</strong>n eerst ge<strong>de</strong>politiseerd, want<br />
het is <strong>de</strong> verantwoor<strong>de</strong>lijkheid van <strong>de</strong> <strong>de</strong>elnemers <strong>aan</strong> <strong>de</strong> gesprekken. Hierdoor ontloopt het DB zijn <strong>aan</strong>spreekbaarheid<br />
op beleidskeuzes, immers <strong>de</strong> burgers wil<strong>de</strong>n het zo. Dat is mooi meegenomen. Daarnaast kan <strong>de</strong> burger na uitvoering<br />
van het Masterplan niet meer klagen bij <strong>de</strong> politiek. Zij hebben het namelijk niet verzonnen dus eigen schuld, dikke bult!<br />
An<strong>de</strong>rs gezegd, <strong>de</strong> verantwoor<strong>de</strong>lijkheid voor rust en or<strong>de</strong> op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wordt “geprivatiseerd”. Dat het hierdoor in <strong>de</strong><br />
praktijk op neer komt dat het stads<strong>de</strong>el haar verantwoor<strong>de</strong>lijkheid in <strong>de</strong>ze <strong>aan</strong> <strong>de</strong> burger overdraagt. Wat het DB en <strong>de</strong><br />
ambtenaren expliciet zeggen en misschien ook zelf oprecht geloven is vaak maar een klein <strong>de</strong>el van <strong>de</strong> werkelijke betekenis<br />
van hun doen en laten.<br />
De <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken sluiten overigens naadloos <strong>aan</strong> bij het streven van het stads<strong>de</strong>el om <strong>de</strong> burger bij <strong>de</strong> publieke besluitvorming<br />
te betrekken. Ook dat klinkt mooi en verheven, maar ook daar is <strong>de</strong> realiteit een heel an<strong>de</strong>re. Wanneer <strong>de</strong><br />
burger om zijn mening wordt gevraagd, dan ligt in feite al vast dat er zaken g<strong>aan</strong> gebeuren. Burgerparticipatie is zel<strong>de</strong>n<br />
meer dan een poging om draagvlak te krijgen voor reeds genomen beslissing (<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt!!). Dit is wat je <strong>de</strong><br />
“privatisering van <strong>de</strong> <strong>de</strong>mocratie” kunt noemen en waar <strong>de</strong> burger <strong>de</strong> verantwoor<strong>de</strong>lijkheid te dragen krijgt voor het doen<br />
en laten van het stads<strong>de</strong>el. In<strong>de</strong>rdaad, <strong>de</strong> vlucht voor <strong>de</strong> verantwoor<strong>de</strong>lijkheid is het grote bestuurlijke principe van onze<br />
tijd.<br />
Amsterdam, 3 juli <strong>2009</strong> Joost Bouman ( met dank <strong>aan</strong> Frank Ankersmit)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 215
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Vanaf mijn watervilla uitkijkend op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, waar <strong>de</strong> mix van roeiers, watervogels, hoge bomen van het Cana<strong>de</strong>se bos,<br />
pleziervaartuigen en beroepsvaart het beeld vullen. De wan<strong>de</strong>laars en <strong>de</strong> fietsers die speciaal op <strong>de</strong> fietsbrug stil blijven<br />
st<strong>aan</strong> om naar <strong>de</strong> woonboten te kijken<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt is een raar statement als je be<strong>de</strong>nkt dat het hier enkel over <strong>de</strong> oostelijke oever van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> gaat.<br />
Een betere naam zou kunnen zijn: <strong>de</strong> halve <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt.<br />
Het zogenaam<strong>de</strong> "prikkelen<strong>de</strong>" schetsboek van mw Fed<strong>de</strong>s is een uiting van onwetendheid omtrent zaken als vigeren<strong>de</strong><br />
bestemmingsplannen, een schoffering van het ste<strong>de</strong>lijke beleid omtrent <strong>de</strong> Hoofdgroenstructuur en geeft incorrecte informatie<br />
omtrent <strong>de</strong> doorvaartprofiel van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Dit laatste zorgt, in combinatie met het steigerplan langs <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>, er voor dat in <strong>de</strong> toekomst geen grote roeiwedstrij<strong>de</strong>n<br />
in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kunnen wor<strong>de</strong>n gehou<strong>de</strong>n.<br />
Graag wil ik een stukje geschie<strong>de</strong>nis van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> weergeven:<br />
De <strong>Amstel</strong> is <strong>de</strong> moe<strong>de</strong>r van Amsterdam. De rivier droeg <strong>de</strong> kiem van <strong>de</strong> stad en was <strong>de</strong> naamgever, <strong>de</strong> kern van <strong>de</strong><br />
vroegste ne<strong>de</strong>rzetting. Tegelijk was het diezelf<strong>de</strong> stad die <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> van zijn karakter beroof<strong>de</strong>, die zijn rustige stroom<br />
stuitte en zijn monding verstopte in een labyrint van grachten.<br />
Ooit - we spreken nu over <strong>de</strong> twaalf<strong>de</strong> eeuw - was <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> een echte rivier. Het was een stroom die zich meters diep<br />
had gebed in het sponzige hoogveen waarmee het grootste <strong>de</strong>el van Holland was be<strong>de</strong>kt, op <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> plaatsen waar nu<br />
tussen <strong>de</strong> dijken het water soms metershooog boven het land ligt. De eerste inwoners maakten afwateringen om hun<br />
boerenspulletjes droog te hou<strong>de</strong>n, het hoogveen begon in te klinken, <strong>de</strong> boeren maal<strong>de</strong>n Holland steeds ver<strong>de</strong>r omlaag,<br />
en nu ligt <strong>de</strong> bedijkte <strong>Amstel</strong> op bepaal<strong>de</strong> plaatsen metershoog boven het land. Aan het ein<strong>de</strong> van die twaalf<strong>de</strong> eeuw<br />
begonnen <strong>de</strong> pioniers hun zakken<strong>de</strong> grond te beschermen met een dijk langs het IJsselmeer en het IJ. Bij <strong>de</strong> monding<br />
van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> leg<strong>de</strong>n ze een dam met een sluis, waardoor een natuurlijke haven ontstond: het begin van <strong>de</strong> ne<strong>de</strong>rzetting<br />
"<strong>Amstel</strong>redamme", een dijkstad en een damstad, <strong>de</strong> rivier als een tang omklemmend.<br />
Toen <strong>de</strong> stadschroniqueur Commelin in 1693 vanaf <strong>de</strong> Hoge Sluis <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> afkeek, richting Ou<strong>de</strong>rkerk, zag hij een rivier<br />
vol speeljachten, sloepen en schuiten “die al<strong>de</strong>rley groente, melk en diergelijke verversingen aenbrengen, behalven <strong>de</strong><br />
turfponten en schepen, die <strong>de</strong> stadt met brandt voorzien”<br />
Later was <strong>de</strong> rivier van levensbelang voor <strong>de</strong> stad Amsterdam; <strong>de</strong>ze nooit stromen<strong>de</strong> rivier was zeker twee eeuwen lang<br />
<strong>de</strong> belangrijkste transporta<strong>de</strong>r voor water. Schoon drinkwater wel te verst<strong>aan</strong>, dat uit het Gein en <strong>de</strong> Utrechtse Vecht werd<br />
gehaald en via Weesp in speciale waterschuiten naar <strong>de</strong> stad werd vervoerd, waar het grif van <strong>de</strong> hand ging.<br />
De <strong>Amstel</strong> bestaat dus, al is het water omringd met raadsels. De <strong>Amstel</strong> bestond ooit als rivier, verkeersa<strong>de</strong>r, waterdrager<br />
van <strong>de</strong> stad. De <strong>Amstel</strong> bestaat nog als psychologische grens, als culturele breuklijn.<br />
Uit: De <strong>Amstel</strong>, Uitgeverij Bas Lubberhuizen<br />
Bovenst<strong>aan</strong><strong>de</strong> geeft een dui<strong>de</strong>lijk historisch beeld van <strong>de</strong> functie en gebruik van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en dat <strong>de</strong> oever meer is geweest<br />
dan een recreatiefunctie zoals gesteld in het Programma <strong>Amstel</strong>oever. Speelvaartuigen, sloepen en schuiten (waar<br />
ook op werd gewoond) maken al eeuwen gebruik van water en oever van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Dit benoemen als een barrièrewerking<br />
van <strong>de</strong> openbare ruimte beschouwen wij als ontkennen van <strong>de</strong> historie van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. De huidige inrichting van <strong>de</strong><br />
oever is weliswaar niet meer als van origine (maar wat wel in Amsterdam) maar nog steeds overeenkomend met het historisch<br />
ka<strong>de</strong>r van <strong>de</strong> ontwikkeling van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Volgens <strong>de</strong> landschapsarchitect heeft <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> een doorvaartprofiel van 30 meter, dit is echter onjuist. Dit moet zijn 50<br />
meter (zie brochure: Vlot en veilig varen in Amsterdam: A2+: minimaal 50 m: op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>)<br />
Het Programma <strong>Amstel</strong>oever, zoals beschreven in het instellingsbesluit “<strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>” lijkt voorbij te g<strong>aan</strong> <strong>aan</strong><br />
het feit dat <strong>de</strong> woonboten in Amsterdam op <strong>de</strong> 4e plaats st<strong>aan</strong> van <strong>aan</strong>trekkelijkheid van <strong>de</strong> stad voor toeristen. Dit na<br />
<strong>de</strong> grachtengor<strong>de</strong>l, <strong>de</strong> rijksmusea en <strong>de</strong> Wallen. Het stads<strong>de</strong>elbestuur zou dus wat zorgvuldiger om kunnen g<strong>aan</strong> met <strong>de</strong><br />
parels in haar stads<strong>de</strong>el.<br />
Het is typisch ambtelijk opportunisme om woonboten in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te zien als een factor met een barrièrewerking van <strong>de</strong><br />
openbare ruimte, als een beperken<strong>de</strong> factor voor <strong>de</strong> gastvrije oever en als een woonfunctie met een lagere kwaliteit.<br />
Dat woonboten weer (ambtelijk) wor<strong>de</strong>n neergezet als een probleem is onterecht en doet geen recht <strong>aan</strong> 35 jaar gemeentelijk<br />
woonbotenbeleid alsook <strong>aan</strong> <strong>de</strong> vigeren<strong>de</strong> beleidsnota’s. De primaire doelstelling van ineenschuiven van twee<br />
woonbootbeleidsnota’s mag niet lei<strong>de</strong>n tot hernieuw<strong>de</strong> negatieve beeldvorming.<br />
Dan toch maar even wat cijfers en feiten:<br />
De lengte van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever binnen het stads<strong>de</strong>el is ongeveer 6,5 km. Aangezien er een paar clusters van woonboten<br />
zijn (Weesperzij<strong>de</strong>, Omval en Oeverbos), betekent dit dat er 4 kilometer vrije oeverruimte <strong>aan</strong>wezig is. Hier kan <strong>de</strong> ruimtelijke<br />
kwaliteit en <strong>de</strong> weidsheid van <strong>de</strong> oever en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ruimschoots wor<strong>de</strong>n ervaren.<br />
Als <strong>de</strong> westelijke oever ook wordt meegemeten komen we <strong>aan</strong> ruim 8 kilometer vrije oever en zicht.<br />
Ook het gemid<strong>de</strong>l<strong>de</strong> waterbeslag van ongeveer 83 m2 per boot is (varen<strong>de</strong> woonschepen hebben hiervan maar 60% nuttig<br />
woonoppervlak) niet afwijkend van <strong>de</strong> gemid<strong>de</strong>l<strong>de</strong> woonoppervlak van huizen in Amsterdam.<br />
Alle woonboten in <strong>de</strong> genoem<strong>de</strong> clusters zijn opgenomen in bestemmingsplannen en dienen (ook ambtelijk) te wor<strong>de</strong>n<br />
beschermd en zeker te wor<strong>de</strong>n gevrijwaard van stemmingmakerij alsof zij zomaar ligplaatsen inpikken.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 216
Het <strong>aan</strong>tal woonboten is <strong>de</strong> laatste twintig jaar niet toegenomen, echter het <strong>aan</strong>tal pleziervaartuigen is <strong>de</strong> laatste 10 jaar<br />
verdubbeld. En toch zijn <strong>de</strong> woonboten kennelijk het probleem.<br />
Amsterdam heeft in 2006 vastgelegd dat bij verplaatsingen van woonboten het Bever protocol wotdt toegepast:<br />
http://www.bba.amsterdam.nl/aspx/download.aspx?file=/contents/pages/69760/locatiesbeverhandleidingjan06.pdf<br />
Uit dit beleidsdocument wordt dui<strong>de</strong>lijk dat zicht op het water valt niet on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> criterea om besluitvorming omtrent verplaatsingen<br />
op te starten.<br />
Dan het i<strong>de</strong>e om in het oeverbos een dwanghaven voor 50 woonboten te maken. Dit bos is on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el van <strong>de</strong> Hoofdgroenstructuur<br />
en dient daarom actief te wor<strong>de</strong>n beschermd tegen bouwplannen. Om tegengas te geven <strong>aan</strong> <strong>de</strong> stelling van het<br />
projectbureau dat het oeverbos als een voormalig bagger<strong>de</strong>pot gezien moet wor<strong>de</strong>n, geef ik hieron<strong>de</strong>r een stuk tekst uit<br />
het bestemmingsplan “Groene Staart”:<br />
“Uitgangspunt van <strong>de</strong> herin<strong>de</strong>ling van het openbare ge<strong>de</strong>elte van het Oeverbosis het vergroten van <strong>de</strong> recreatieve en<br />
natuurwaar<strong>de</strong> van het gebied o.a. door ecologisch groenbeheer en uitbreiding van het <strong>aan</strong>tal biotopen door verlanding<br />
cq drassiger maken van gebiedjes, zodat er een diversiteit <strong>aan</strong> beplanting ontstaat. Dit natuur-rustgebied met een hoge<br />
ecologische waar<strong>de</strong> moet vooral beschouwd wor<strong>de</strong>n als natuurgebied en kijkgroen in tegenstelling tot <strong>de</strong> meer voor intensieve<br />
recreatie bestem<strong>de</strong> recreatieve erven langs <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk.”<br />
Dit roept bij mij <strong>de</strong> vergelijking met het park Frankendael op, waar het stads<strong>de</strong>el eerst woningbouw wil<strong>de</strong> plegen, Gelukkig<br />
werd door particulier verzet uitein<strong>de</strong>lijk <strong>de</strong>ze plannen van tafel geveegd en kreeg het park zijn huidige uitstraling. Iets waar<br />
het bestuur van het stads<strong>de</strong>el geen gelegenheid onbenut laat om dit “succes” te etaleren.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Joost Bouman heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#44 (blz.58) - #55 (blz.58) - #56 (blz.89) - #60 (blz.106) - #71 (blz.177) - #77 (blz.175) - #121 (blz.105) - #123 (blz.101)<br />
- #169 (blz.161) - #181 (blz.148) - #182 (blz.150) - #183 (blz.119) - #184 (blz.68) - #239 (blz.189) - #292 (blz.117)<br />
- #302 (blz.165) - #310 (blz.84) - #311 (blz.94) - #313 (blz.167) - #314 (blz.94) - #315 (blz.186) - #316 (blz.167) -<br />
#317 (blz.49)<br />
Joost Bouman heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#3 (blz.110) - #5 (blz.154) - #18 (blz.163) - #25 (blz.0) - #33 (blz.73) - #34 (blz.108) - #35 (blz.73) - #39 (blz.111) -<br />
#44 (blz.109) - #47 (blz.107) - #48 (blz.107) - #54 (blz.121) - #57 (blz.108) - #60 (blz.64) - #66 (blz.162) - #78 (blz.61) -<br />
#91 (blz.61) - #94 (blz.174) - #98 (blz.0) - #100 (blz.64) - #102 (blz.110) - #103 (blz.64) - #104 (blz.180) - #105 (blz.180)<br />
- #106 (blz.180) - #107 (blz.180) - #112 (blz.129) - #120 (blz.64) - #121 (blz.102) - #123 (blz.181) - #140 (blz.105)<br />
- #141 (blz.62) - #143 (blz.86) - #144 (blz.90) - #157 (blz.68) - #164 (blz.162) - #165 (blz.162) - #166 (blz.69) -<br />
#168 (blz.162) - #169 (blz.163) - #192 (blz.55) - #193 (blz.55) - #195 (blz.55) - #207 (blz.56) - #218 (blz.56) - #223 (blz.56)<br />
- #226 (blz.57) - #227 (blz.161) - #230 (blz.61) - #232 (blz.99) - #233 (blz.99) - #234 (blz.100) - #235 (blz.100) -<br />
#247 (blz.74) - #254 (blz.98) - #275 (blz.148) - #276 (blz.171) - #278 (blz.89) - #284 (blz.78) - #286 (blz.152) -<br />
#287 (blz.152) - #290 (blz.171) - #294 (blz.126) - #295 (blz.127) - #296 (blz.126) - #297 (blz.147) - #298 (blz.127) -<br />
#300 (blz.147) - #303 (blz.151) - #304 (blz.151) - #305 (blz.126) - #307 (blz.147) - #309 (blz.81) - #312 (blz.127) -<br />
#317 (blz.127)<br />
Arjen Breur - #237<br />
Betrokkenheid Belanghebben<strong>de</strong> bij ste<strong>de</strong>lijk groen<br />
Functie Beleidsadviseur Stadsnatuur<br />
Organisatie Milieucentrum Amsterdam<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De koppen van <strong>de</strong> scheggen st<strong>aan</strong> stevig on<strong>de</strong>r druk. Het is van het grootste belang om te zorgen dat <strong>de</strong> kop van <strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong>scheg niet verrommeld met functies die niets te maken hebben met het gebruik van <strong>de</strong> scheg als uitloop gebied<br />
voor Amsterdammers<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Arjen Breur heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Arjen Breur heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 217
g.j. Brinkhaus - #219<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie Pabo stu<strong>de</strong>nt<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Alle gezichten van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> tot zijn recht laten komen<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
g.j. Brinkhaus heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
g.j. Brinkhaus heeft geen reacties geplaatst.<br />
Onne-Floris Broekema - #82<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / On<strong>de</strong>rnemer / Recreant / Roeier<br />
Functie Creative Director<br />
Organisatie Crsystems<br />
Wie ben ik<br />
<strong>Amstel</strong>bewoner.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is van ie<strong>de</strong>reen! Al eeuwen heeft <strong>de</strong>ze rivier zijn functies die zij nu nog heeft, dat is mooi om te zien en mooi<br />
om te behou<strong>de</strong>n! Geen vertrutting en er een <strong>aan</strong>geharkt plantsoentje van maken! De <strong>Amstel</strong> heeft vanuit <strong>de</strong> stad terug<br />
naar zijn oorsprong alle facetten die je je zou mogen wensen. Pak je stalen ros en fiets <strong>de</strong>ze eens af, een genot!<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Manhattan <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ;-)<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Meer groen tussen weg en water. Min<strong>de</strong>r negatieve inslag en gezeur jegens an<strong>de</strong>ren. Constructief met i<strong>de</strong>een komen die<br />
niet ten koste g<strong>aan</strong> van an<strong>de</strong>ren. Stoppen met dat "ikke, ikke, ikke <strong>de</strong> rest kan stikke" mentaliteit<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Onne-Floris Broekema heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#16 (blz.122) - #57 (blz.108) - #112 (blz.178) - #175 (blz.138)<br />
Onne-Floris Broekema heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#7 (blz.110) - #24 (blz.72) - #35 (blz.73) - #60 (blz.64) - #101 (blz.87) - #105 (blz.180) - #106 (blz.180) - #107 (blz.180)<br />
- #108 (blz.101) - #120 (blz.64) - #127 (blz.105) - #140 (blz.105) - #158 (blz.70) - #165 (blz.162) - #171 (blz.69) -<br />
#215 (blz.140) - #218 (blz.56) - #222 (blz.60) - #245 (blz.67) - #247 (blz.74) - #249 (blz.79) - #298 (blz.127)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 218
Piet Broekhuizen - #319<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie manager MBO<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Voordat steeds meer “<strong>Amstel</strong>gebruikers”en passanten zich het hoofd breken over <strong>de</strong> stelling dat ‘<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> <strong>aan</strong> het veran<strong>de</strong>ren<br />
is’, eerst maar even ie<strong>de</strong>reen uit <strong>de</strong> droom helpen.<br />
De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt niet!<br />
De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt pas als we b.v. <strong>de</strong> prachtige “grote bocht”, - zo bekend bij <strong>de</strong> hon<strong>de</strong>r<strong>de</strong>n roeiers-, g<strong>aan</strong> kanaliseren,<br />
m.a.w. als we <strong>de</strong> rivier zelf, zoals <strong>de</strong>ze in duizen<strong>de</strong>n jaren is ontst<strong>aan</strong>, g<strong>aan</strong> <strong>aan</strong>tasten. Wat wel veran<strong>de</strong>rt is <strong>de</strong> burger.<br />
Zijn toenemen<strong>de</strong> hang naar vrijheid, het groeien<strong>de</strong> egocentrisme en consumentisme ligt ten grondslag <strong>aan</strong> een enorme<br />
hoeveelheid wensen, soms zelfs eisen. Wensen die er nog niet zo heel lang gele<strong>de</strong>n of nog niet waren of niet wer<strong>de</strong>n<br />
uitgesproken. Het zien van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, op elk moment en op elke plek is zo’n wens. Om die wens in vervulling te zien<br />
g<strong>aan</strong> moeten er dan maar woningen verdwijnen (dat zijn voor <strong>de</strong> bewoners nl <strong>de</strong> woonboten) of wor<strong>de</strong>n verplaatst. Vele<br />
<strong>de</strong>cennia was geen stads(<strong>de</strong>elraad)bestuur bij machte om <strong>de</strong> nu gewenst or<strong>de</strong>ning op het water van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> <strong>aan</strong> te<br />
brengen. On<strong>de</strong>r <strong>de</strong> toenemen<strong>de</strong> roep om “zichtlijnen” ( bij Wikipedia gelukkig nog “<strong>de</strong>nkbeeldige” lijnen) echter dreigt die<br />
or<strong>de</strong>ning nu ‘voortvarend’ te wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gepakt; alsof het stads<strong>de</strong>el en <strong>de</strong> gemeente Amsterdam geen an<strong>de</strong>re zorgen <strong>aan</strong><br />
bei<strong>de</strong>r hoofd heeft.<br />
Zichtlijnen! We g<strong>aan</strong> er steigers voor bouwen in onze gelief<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en graven er zelfs een zeldzaam stuk bos (het Oeverbos<br />
ten zui<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> Utrechtse brug) voor af alsof er geen vastgeleg<strong>de</strong> Hoofdgroenstructuur bestaat! Het liefst waren<br />
planologen en projectontwikkelaars die vermaledij<strong>de</strong> woonboten natuurlijk helemaal kwijt, maar daar heeft ons stads<strong>de</strong>elbestuur<br />
recent een stokje voor gestoken door ze alle te legitimeren. Hul<strong>de</strong>!<br />
Als die zichtlijnen voor zoveel Amsterdammers nu zo’n vergroting van hun levensgeluk betekent, als dat stukje zichtbare<br />
<strong>Amstel</strong> een dagelijkse behoefte <strong>aan</strong> ‘Zicht op het water’ inlost, waarom dan niet één keer per week lopend, joggend, rennend,<br />
fietsen, skatend het 2-bruggenparcours afgelegd tussen <strong>de</strong> Utrechtse brug en die van Ou<strong>de</strong>rkerk <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Daar wordt die behoefte nl pas echt bevredigd mid<strong>de</strong>ls prachtige rietkragen, i<strong>de</strong>ale picknickplekjes met ruim zicht op alles<br />
wat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te bie<strong>de</strong>n heeft en vooral geen on<strong>de</strong>rbreking door woonboten.<br />
Ik begrijp dat een woonboot moet wijken als er een brug wordt gebouwd of als er voor een prachtig museum een <strong>aan</strong>legsteiger<br />
moet komen. Dan wordt die bewoner, neem ik <strong>aan</strong>, fatsoenlijk behan<strong>de</strong>ld en scha<strong>de</strong>loos gesteld. Om echter voor,veron<strong>de</strong>rsteld<br />
noodzakelijke-, zichtlijnen <strong>de</strong> boel op zijn kop te zetten en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in<strong>de</strong>rdaad ingrijpend te veran<strong>de</strong>ren,<br />
dat gaat mij een zevenmijlsstap te ver.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
1.Het repareren van scha<strong>de</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> schoeing ontst<strong>aan</strong> door veel te hard varen<strong>de</strong> plezierboten<br />
2. De Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk tot <strong>aan</strong> Ou<strong>de</strong>rkerk <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> nu eens echt autoluw maken om optimaal van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te kunnen<br />
genieten<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Piet Broekhuizen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Piet Broekhuizen heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 219
J.F. Brouwers - #195<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie Bankier<br />
Wie ben ik<br />
Bewoner <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Wan<strong>de</strong>lboulevard en éénrichtingverkeer in <strong>de</strong> binnenstad van Munt tot Sarphatistraat langs <strong>de</strong> Binnen-<strong>Amstel</strong>.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Bij <strong>de</strong> Blauwbrug.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> van Munt tot Blauwbrug is in het verle<strong>de</strong>n al een verbreed om tramverkeer mogelijk te maken. Het is nu on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el<br />
van <strong>de</strong> Cityring voor parkeren en een route voor zwaar vrachtverkeer. De huizen langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kunnen dit absoluut<br />
niet <strong>aan</strong>. Kort gele<strong>de</strong>n is <strong>de</strong> monumentale trappartij van <strong>Amstel</strong> 190 losgetrild. Het zou fijn zijn als <strong>de</strong>ze concentratie van<br />
gemotoriseerd verkeer min<strong>de</strong>r zou wor<strong>de</strong>n (bijv. door éénrichtingverkeer).<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
J.F. Brouwers heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
J.F. Brouwers heeft geen reacties geplaatst.<br />
F.R. <strong>de</strong> Bruijne - #379<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Functie Vijfenzestigplusser<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
F.R. <strong>de</strong> Bruijne heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#312 (blz.165)<br />
F.R. <strong>de</strong> Bruijne heeft geen reacties geplaatst.<br />
Henk Jan Buchel - #118<br />
Betrokkenheid<br />
Functie Directeur<br />
Organisatie Re<strong>de</strong>rij <strong>de</strong> Ne<strong>de</strong>rlan<strong>de</strong>n<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Henk Jan Buchel heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Henk Jan Buchel heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 220
Ed buijs - #174<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant / Roeier<br />
Functie planoloog<br />
Organisatie DRO<br />
Wie ben ik<br />
Opgegroeid in een zielloze jaren 50 wijk in Z<strong>aan</strong>dam, sinds mijn 18e in Amsterdam. Oorspronkelijk bioloog, lang gewerkt<br />
bij <strong>de</strong> dienst lan<strong>de</strong>lijk gebied van LNV. Sinds 2001 bij <strong>de</strong> dienst RO van Amsterdam. Houdt me daar voornamelijk bezig<br />
met <strong>de</strong> amsterdamse belangen in het lan<strong>de</strong>lijke gebied. 3 kin<strong>de</strong>ren tussen <strong>de</strong> 8 en 18.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De amstel is <strong>de</strong> mooiste lijn van <strong>de</strong> stad en (met <strong>de</strong> waterlandse zeedijk) van het ommeland. Het is belang van <strong>de</strong> hele<br />
stad om kwaliteit als verblijfsgebied zo hoog mogelijk te maken. Daarbij uitg<strong>aan</strong> van een ste<strong>de</strong>lijk milieu tot ca. <strong>de</strong> berlagebrug,<br />
een parkmileu tot ca. <strong>de</strong> rozenoordbrug en een agrarisch cultuurlandschap ca. zuid van <strong>de</strong> rozenoordbrug. Zo<br />
ongeveer als mevr. Fed<strong>de</strong>s dat ziet dus.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
1)De westoever van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> bij het para<strong>de</strong>terrein (kingpark heet het daar geloof ik). Mooi zicht op een breed en kronkelig<br />
stuk van <strong>de</strong> rivier met het waternetgebouw op <strong>de</strong> achtergrond. prachtige en goed zichtbare tuintjes van <strong>de</strong> woonbootbewoners<br />
die daar eens een keer niet zich alles hebben toegeeigend.<br />
2) <strong>de</strong> oostoever bij <strong>de</strong> ruijschstraat, die schitteren<strong>de</strong> tuin op het talud. Ik vond <strong>de</strong> tuin voor <strong>de</strong> herinrichting nog mooier,<br />
maar hij is nog steeds erg goed. De verkeerssituatie is wel een stuk beter nu en <strong>de</strong> totale inrichting ook. Mooie plek om<br />
foto’s te nemen.<br />
3) De oostoever voorbij het eerste speelerf, als je komend uit Amsterdam voor het eerst een stukje echt landschap ziet.<br />
De ou<strong>de</strong>rkerkerdijk heet het daar<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
privatisering van openbare en groene ruimte zoveel mogelijk terugdringen, op <strong>de</strong> oever en in <strong>de</strong> scheg. Proberen meer<br />
zicht en contact met het water te krijgen. Alleen nog maar hoogwaardige en toegankelijke functies toevoegen, daar ruimte<br />
voor scheppen. Zorgen dat er meer kan dan alleen wonen en parkeren langs het water. De wegen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> oever meer<br />
richten op langzaam verkeer, <strong>de</strong> weesperzij<strong>de</strong> is een vrij goed voorbeeld.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Ed buijs heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Ed buijs heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#25 (blz.0)<br />
w.j. bult - #199<br />
Betrokkenheid Fietser<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
w.j. bult heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
w.j. bult heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 221
Adri Burgmeijer - #256<br />
Betrokkenheid<br />
Functie ste<strong>de</strong>bouwkundige<br />
Organisatie ARS gemeente Amsterdam<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Adri Burgmeijer heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Adri Burgmeijer heeft geen reacties geplaatst.<br />
Holger Buttner - #355<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant<br />
Functie Architect<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
groot potentiaal als belangrijke ’ste<strong>de</strong>lijke arterie’ van rust ...<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
oevers buiten het centrum zijn ten <strong>de</strong>le ongestructureerd en onsamenhangend. <strong>Amstel</strong>dijk te druk (qua auto verkeer)<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Holger Buttner heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Holger Buttner heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 222
E.A.M. Camphuijsen - #154<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser<br />
Functie meester van groep 5&6 op <strong>de</strong> 5e Montessorischool Watergraafsmeer<br />
Organisatie Initiatiefgroep Natuurlijke <strong>Amstel</strong>oevers<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Als ik zeg <strong>Amstel</strong>scheg.....<br />
Waaieren mijn gedachten uit over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>stroom<br />
haar oevers<br />
haar dijken<br />
laaggelegen weilan<strong>de</strong>n<br />
eilan<strong>de</strong>n van rust<br />
werel<strong>de</strong>n van stilte<br />
oceanen van weidsheid<br />
met <strong>aan</strong> bei<strong>de</strong> horizonten<br />
<strong>de</strong> beklemming van stadse grenzen<br />
elkaar verdingen<strong>de</strong> blokkendozen<br />
van stadse lobben<br />
verbon<strong>de</strong>n door<br />
een blikkeren<strong>de</strong> kralenketting<br />
van het heen en weer<br />
fileverkeer<br />
Als ik zeg <strong>Amstel</strong>scheg.....<br />
trekken slanke boten<br />
in <strong>de</strong> ochtendschemer<br />
hun blinken<strong>de</strong> vore<br />
geluidloos naar het riet<br />
trefzeker raken zij<br />
zwarte schepen<br />
dromend<br />
van ou<strong>de</strong> lasten<br />
terwijl eenzame fietsers<br />
opg<strong>aan</strong><br />
in hun zwijgzaam<br />
ijle niets<br />
totdat eensklaps boven hen<br />
het gebul<strong>de</strong>r<br />
van neerdalend vliegverkeer<br />
boten<br />
en fietsers<br />
teneerplet<br />
neerzet<br />
stram en ark<br />
stijf van stress<br />
opgeslokt<br />
door <strong>de</strong> stad van steen<br />
Als ik zeg <strong>Amstel</strong>scheg.....<br />
blinkend in <strong>de</strong> zon<br />
waaieren kin<strong>de</strong>rstemmen<br />
hun kristallen klanken<br />
uit over het water<br />
klateren kleurige stadsen<br />
varend in wat varen kan<br />
pedalend al wat fietsen kan<br />
lopend <strong>de</strong> rest<br />
en tot diep in <strong>de</strong> nacht<br />
keren zij weer<br />
bootjes<br />
fietsers<br />
wan<strong>de</strong>laars<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 223
kin<strong>de</strong>rkopjes<br />
moegeknakt opzij<br />
op sterke armen en benen<br />
verkwikt<br />
gelaafd<br />
en opgetogen<br />
geen beklemming<br />
van hun stad<br />
meer nabij<br />
ein<strong>de</strong>lijk vrij<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
E.A.M. Camphuijsen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
E.A.M. Camphuijsen heeft geen reacties geplaatst.<br />
vincent cantrijn - #173<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
Functie n.v.t.<br />
Organisatie nijmegen centraal<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
zie:<br />
http://www.nijmegencentraal.nl/in<strong>de</strong>x.php?itemiwww.amsterdam=939#more<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
zie:<br />
http://www.nijmegencentraal.nl/in<strong>de</strong>x.php?itemiwww.amsterdam=939#more<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
vincent cantrijn heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#4 (blz.190)<br />
vincent cantrijn heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 224
Gisele Carmiggelt - #280<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie Pedagogisch werkster<br />
Organisatie Woestzuid<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Laat dit unieke stukje NATUUR vooral haar gang g<strong>aan</strong>,hier wonen veel bijzon<strong>de</strong>re dieren!<br />
Ben opgegroeit met dit unieke stukje natuur dicht bij <strong>de</strong> stad.<br />
En ik werk nu met kin<strong>de</strong>ren die hier komen spelen en hutten bouwen in <strong>de</strong> natuur..<br />
Er genieten dagelijks heel veel mensen op <strong>de</strong>ze plek!<br />
Waar an<strong>de</strong>rs kan dat nog?<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Min<strong>de</strong>r roeiers die niet kunnen roeien.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Gisele Carmiggelt heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#296 (blz.92) - #297 (blz.167)<br />
Gisele Carmiggelt heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#196 (blz.99)<br />
Michiel ten Cate - #290<br />
Betrokkenheid<br />
Functie Technisch inkoop directeur han<strong>de</strong>lsfirma’s<br />
Organisatie Han<strong>de</strong>lsfirma’s in hout en bamboe<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Dat het een mooi stukje Amsterdam is welke ook recht heeft op een beetje vrijhe<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> bewoners. Een beetje scharme<br />
in Amsterdam moet gekoesterd wor<strong>de</strong>n en niet in allerlei hokjes en vakjes geplaatst wor<strong>de</strong>n, en zodra je er buiten<br />
komt direct beboet wordt. Dit maakt het leefcomfort in <strong>de</strong>ze stad niet beter. Ik ben daarom veel meer voor stimuleren<strong>de</strong><br />
maatregelingen. Zo zie ik liever een autentiek schip i.p.v. een vierkant ark bekleed met plastic <strong>de</strong>len. Mensen moeten wel<br />
die vrijheid hebben er voor te kiezen echter zou ik <strong>de</strong> mensen met een autentiek schip extra stimuleren om <strong>de</strong>ze mooi en<br />
goed verzorgd er uit te laten zien.<br />
Geef ze bijvoorbeeld een korting op hun liggeld wanneer het schip er volgens bepaal<strong>de</strong> richtlijnen on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n is en blijft.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Min<strong>de</strong>r arken meer schepen. De binnenstad moet qua drukte ontlast wor<strong>de</strong>n. Zorg er dan voor dat mensen buiten <strong>de</strong> kern<br />
ook mooie en leuke dingen zien, zoals mooie ou<strong>de</strong> schepen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Michiel ten Cate heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Michiel ten Cate heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 225
Sharona Ceha - #164<br />
Betrokkenheid Roeier<br />
Functie dagelijks bestuur, portefeuillehou<strong>de</strong>r<br />
Organisatie stads<strong>de</strong>el oost watergraafsmeer<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
dat <strong>de</strong> amstel van ons allemaal is.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
dat is waar we op zoek naar g<strong>aan</strong> mbv <strong>de</strong>ze site<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Sharona Ceha heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Sharona Ceha heeft geen reacties geplaatst.<br />
Angelique Claes - #287<br />
Betrokkenheid overheid<br />
Functie Assistent Projectmanager<br />
Organisatie Bureau Broedplaatsen Amsterdam<br />
Website http://www.<strong>de</strong>amstelveran<strong>de</strong>rt.nl/resources/uploads/files/selectiebrochure%20bob%20<strong>de</strong>f.doc<br />
Wie ben ik<br />
Assistent manager Bureau Broedplaatsen Gemeente Amsterdam<br />
Bands on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> Utrechtse Brug<br />
In Amsterdam zijn <strong>de</strong> afgelopen jaren veel oefenruimtes voor muzikanten gesloopt of van functie veran<strong>de</strong>rd. Daar zijn<br />
vrijwel geen nieuwe oefenruimtes voor in <strong>de</strong> plaats gekomen. Vooral voor (semi)professionele bands is <strong>de</strong> nood hoog.<br />
Bureau Broedplaatsen van <strong>de</strong> gemeente Amsterdam wil <strong>de</strong>ze groep beter g<strong>aan</strong> bedienen en heeft het initiatief genomen<br />
voor Bands On<strong>de</strong>r Bruggen. In 2007 zijn <strong>de</strong> mogelijkhe<strong>de</strong>n on<strong>de</strong>rzocht voor het realiseren van oefenruimtes in brugkel<strong>de</strong>rs,<br />
die op dit moment leegst<strong>aan</strong> of on<strong>de</strong>rbenut zijn. Uit het haalbaarheidson<strong>de</strong>rzoek Bands On<strong>de</strong>r Bruggen (zie bijlage<br />
1) is <strong>de</strong> Utrechtsebrug over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, ter plaatse van het Martin Luther King park, naar voren gekomen als geschikte<br />
locatie.<br />
Bureau Broedplaatsen zoekt in opdracht van Stads<strong>de</strong>el Zui<strong>de</strong>r<strong>Amstel</strong> een investeer<strong>de</strong>r/exploitant van oefenruimtes voor<br />
Bands on<strong>de</strong>r De Utrechtsebrug. On<strong>de</strong>r <strong>de</strong> Utrechtsebrug dienen circa 15 oefenruimtes te wor<strong>de</strong>n gerealiseerd voor uitsluitend<br />
semi-professionele bands. Het totale bruto vloeroppervlakte van het project bedraagt 1.070 m². De oefenruimtes<br />
wor<strong>de</strong>n gebouwd voor rekening en risico van <strong>de</strong> investeer<strong>de</strong>r/exploitant. Stads<strong>de</strong>el Zui<strong>de</strong>r<strong>Amstel</strong> verhuurt <strong>de</strong> grond on<strong>de</strong>r<br />
<strong>de</strong> brug voor lange tijd (minimaal 20 jaar) <strong>aan</strong> <strong>de</strong> investeer<strong>de</strong>r/exploitant. Erfpacht is ook mogelijk.<br />
De opgave is on<strong>de</strong>r te ver<strong>de</strong>len in:<br />
• Realisatie van <strong>de</strong> oefenruimtes<br />
• Exploitatie van <strong>de</strong> oefenruimtes en het daarmee bedienen van <strong>de</strong> beoog<strong>de</strong> doelgroep<br />
Voor meer informatie Bands on<strong>de</strong>r Bruggen<br />
- selectiebrochure bands on<strong>de</strong>r bruggen op <strong>de</strong> verdiepngspagina<br />
Voor meer informatie Bureau Broedplaatsen<br />
- http://bureaubroedplaatsen.amsterdam.nl/<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Angelique Claes heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#114 (blz.173)<br />
Angelique Claes heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 226
Dror M.M. Cohen Rapoport - #175<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie mobiliteitsnetwerker<br />
Organisatie Viziris/RAR/gbow<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
dE aMSTEL IS EEN RIVIER MET VEEL NEGATIEVE MILIEUASPECTEN. uITSTOO VA RIJNAKEN EN<br />
PLEZIERVAART. uITSTOOT VAN DE WOONARKEN.<br />
De <strong>Amstel</strong> vormt een barriere voor voetgangers. Fietsers gebruiken voetpa<strong>de</strong>n om zich <strong>aan</strong> <strong>de</strong> verkeer<strong>de</strong> kant van <strong>de</strong><br />
bruggen te verplaatsen.<br />
Veel lawaai vanaf <strong>de</strong> rivier T<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Geen woonarken. Indammen restaurants. Zuinig zijn met het veran<strong>de</strong>ren van <strong>de</strong> trottoirs in terrassen.<br />
Beg<strong>aan</strong>baar maken van trottoirs op <strong>de</strong> bruggen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Dror M.M. Cohen Rapoport heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Dror M.M. Cohen Rapoport heeft geen reacties geplaatst.<br />
joke colijn - #265<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
het is mijn lievelingsrivier en een bron van inspiratie, ik geniet van <strong>de</strong> afwisseling, boten rietkragen en boer<strong>de</strong>rijen en het<br />
landschap<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
er hoeft geen verbetering plaats te vin<strong>de</strong>n hij is mooi zoals hij is<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
joke colijn heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
joke colijn heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#27 (blz.80)<br />
Jan Conijn - #106<br />
Betrokkenheid<br />
Functie Senior Planner<br />
Organisatie Stads<strong>de</strong>el Centrum<br />
Wie ben ik<br />
Ik werk bij <strong>de</strong> sector Bouwen en Wonen en maak planningen voor veel mid<strong>de</strong>lgrote bouwprojecten in <strong>de</strong> binnenstad.<br />
Daarnaast werk ik mee <strong>aan</strong> Plantage <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Jan Conijn heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Jan Conijn heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 227
Liz Cornelissen - #98<br />
Betrokkenheid<br />
Functie Psycho therapeut<br />
Organisatie Buurt bewoner/ direct belanghebben<strong>de</strong><br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Liz Cornelissen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Liz Cornelissen heeft geen reacties geplaatst.<br />
Guus Courlan<strong>de</strong>r - #141<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie gepensioneerd<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
een mooi en herkenbaar on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el van <strong>de</strong> stad Amsterdam; gevarieerd, mooi bre<strong>de</strong>r wor<strong>de</strong>n naar het landschappelijk<br />
<strong>de</strong>el.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik ben niet ontevre<strong>de</strong>n met <strong>de</strong> huidige situatie. Realiseer me dat het moeiljk is, maar zichtbaar maken dat <strong>de</strong> rivier uitmondt<br />
in het IJ<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Guus Courlan<strong>de</strong>r heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Guus Courlan<strong>de</strong>r heeft geen reacties geplaatst.<br />
Alexan<strong>de</strong>r Croiset - #238<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / Recreant<br />
Functie consultant<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De Weesperzij<strong>de</strong> is dui<strong>de</strong>lijk te ver<strong>de</strong>len in gebie<strong>de</strong>n met een verschillen<strong>de</strong> uitstraling. Het is belangrijk dat <strong>de</strong> sfeer en<br />
<strong>de</strong> omgevingskwaliteit op een hoger plan komen zon<strong>de</strong>r dat het doorslaat naar te veel regels. Het is en blijft een woon<br />
werkgebied en hoeft niet ontwikkeld te wor<strong>de</strong>n als toeristische wan<strong>de</strong>lroute.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
1 hon<strong>de</strong>nbezitters hebben een beperkte ruimte voor <strong>de</strong> hon<strong>de</strong>n en een ge<strong>de</strong>elte van <strong>de</strong> bezitters ruimt <strong>de</strong> uitwerpselen<br />
niet op, zolang dit probleem blijft best<strong>aan</strong> blijft <strong>de</strong> weesperzij<strong>de</strong> strook een matig gebied.<br />
2 toegang tot het water, ik woon zelf op een boot en zie niet helemaal voor me hoe we <strong>de</strong> toegang zou<strong>de</strong>n kunnen verbeteren.<br />
Visie ontiwkkeling over wat een mooie boot is en wat niet zou hierbij kunnen helpen. betonnenbakjes zijn over het<br />
algemeen erg saai, hoe je ze ook legt.<br />
3 zicht op het water, hier is dui<strong>de</strong>lijk wat <strong>aan</strong> te doen, door minimale <strong>aan</strong>passingen van <strong>de</strong> ligplaatsen zijn doorkijkjes<br />
makkelijk te realiseren, kleine moeite groot effect, alleen zorg dat dit in goed overleg gaat.<br />
4 parkeren, bouw een parkeergarage on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> tulpbrug, verhuur die <strong>aan</strong> <strong>de</strong> bewoners en maak overal langsparkeren.<br />
5 verlichting, mooi straat meubilair doet veel voor <strong>de</strong> uitstraling.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Alexan<strong>de</strong>r Croiset heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Alexan<strong>de</strong>r Croiset heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 228
Alper Cugun - #323<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Twitter alper<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Alper Cugun heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Alper Cugun heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#28 (blz.59) - #29 (blz.72) - #133 (blz.134)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 229
tru<strong>de</strong> <strong>de</strong> jong - #325<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
Functie schrijver<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De situatie zoals nu is i<strong>de</strong>aal: volkstuinen, bossen met notenbomen, mooie woonboten, heerlijk om te wan<strong>de</strong>len of te fietsen<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
zijn er niet!<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
tru<strong>de</strong> <strong>de</strong> jong heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#145 (blz.133)<br />
tru<strong>de</strong> <strong>de</strong> jong heeft geen reacties geplaatst.<br />
Alet <strong>de</strong> Mol van Otterloo - #123<br />
Betrokkenheid Me<strong>de</strong> organisator <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Alet <strong>de</strong> Mol van Otterloo heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Alet <strong>de</strong> Mol van Otterloo heeft geen reacties geplaatst.<br />
md <strong>de</strong>kker - #358<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Recreant<br />
Functie financieel controller<br />
Organisatie -<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Hou het zoveel mogelijk bij het ou<strong>de</strong>. Het is goed zoals het is. Hak geen bomen om, laat groen dat groen is en respecteer<br />
wat is. Dat spaart een hoop gedon<strong>de</strong>r en gedoe en levert net zoveel op, want het is al mooi genoeg.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
geen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
md <strong>de</strong>kker heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#170 (blz.138)<br />
md <strong>de</strong>kker heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 230
Piet Dekker - #116<br />
Betrokkenheid<br />
Organisatie lid van <strong>de</strong> ’werkgroep historische woonschepen’ van <strong>de</strong> Lan<strong>de</strong>lijke Woonboten<br />
Organisatie<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Piet Dekker heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#167 (blz.54) - #185 (blz.67)<br />
Piet Dekker heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#35 (blz.73)<br />
miek <strong>de</strong>uling - #364<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Bewoner op het water / Fietser / On<strong>de</strong>rnemer / Recreant<br />
/ Roeier<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
voor wij het hebben over hoe het over 30 jaar moet zijn, zou<strong>de</strong>n eerst <strong>de</strong> he<strong>de</strong>ndaagse problemen moeten wor<strong>de</strong>n opgelost.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
is er een mooiste plek?<br />
Moet ik perse kiezen dan is het waar ik woon. Op <strong>de</strong> Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug met uitzicht op <strong>de</strong> brug van Berlage die in <strong>de</strong><br />
visie van het gemeentebestuur nog in 1983 weg moest, net als het stukje Weesperzij<strong>de</strong> tussen Ruysch- en Blasiusstraat,<br />
om via een lelijke nieuwe brug, ala Tulpbrug, <strong>aan</strong>sluiting te maken op <strong>de</strong> verwoeste <strong>Wibaut</strong>straat.<br />
Dankzij <strong>de</strong> enorme inzet van <strong>de</strong> aktiegroep uit <strong>de</strong> buurt staat hij er gelukkig nog.<br />
Een unieke plek met een weids uitzicht tot in <strong>de</strong> Van Woustraat, <strong>de</strong> zon die 1 week per jaar op het hoogtepunt van <strong>de</strong><br />
zomer weer terugkomt vanachter <strong>de</strong> lelijke Ne<strong>de</strong>rlandsche Bank, <strong>de</strong> prachtige huizen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> overkant, behalve dan het<br />
gruwelijke Tabitha.<br />
En ondanks <strong>de</strong> ’fluistertram’, met dank <strong>aan</strong> Mw.Ter Horst toen wetehou<strong>de</strong>r vervoer en nu minister van binnenlandse zaken,<br />
die rammelend en ratelend gierend door <strong>de</strong> bocht g<strong>aan</strong>.<br />
Veni, vidi, VISIE.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
- fiets parkeerproblemen<br />
- afmaken van het herinrichten van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> (er zijn alweer geruchten dat <strong>de</strong> voltooi<strong>de</strong> herinrichting van <strong>de</strong> herinrivchting,<br />
tussen Oosterparkstraat en Blasiusstraat, we<strong>de</strong>rom heringericht gaat wor<strong>de</strong>n)<br />
- handhaving van <strong>de</strong> regels voor autoluwe Nieuwe <strong>Amstel</strong>kbrug<br />
- handhaving van <strong>de</strong> regels voor <strong>de</strong> recent zeer uitgebri<strong>de</strong> horecaterrassen<br />
- <strong>de</strong> infrastructuur gebruiksvrien<strong>de</strong>lijker maken voor <strong>de</strong> voetgangers mn ou<strong>de</strong>ren<br />
- ophou<strong>de</strong>n met geld over <strong>de</strong> balk te smijten<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
miek <strong>de</strong>uling heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
miek <strong>de</strong>uling heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#196 (blz.99)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 231
Maarten Deurloo - #241<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / On<strong>de</strong>rnemer<br />
Functie General Manager Consumer Foods company<br />
Organisatie Danone<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Maarten Deurloo heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#59 (blz.88)<br />
Maarten Deurloo heeft geen reacties geplaatst.<br />
Marijke Dinnissen - #96<br />
Betrokkenheid<br />
Functie Niet relevant, bewoner <strong>Amstel</strong><br />
Organisatie Niet relevant<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Marijke Dinnissen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Marijke Dinnissen heeft geen reacties geplaatst.<br />
John Doe - #188<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
John Doe heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#14 (blz.110)<br />
John Doe heeft geen reacties geplaatst.<br />
Ariadne Doll - #76<br />
Betrokkenheid Fietser<br />
Functie Projectlei<strong>de</strong>r Schoner Varen<br />
Organisatie Dienst Binnenwaterbeheer<br />
Wie ben ik<br />
Ik ben projectlei<strong>de</strong>r schoner varen bij <strong>de</strong> dienst Binnenwater beheer en ik stimuleer/ promoot/maak bewust ie<strong>de</strong>reen die<br />
het maar horen wil (of niet) <strong>de</strong> voor<strong>de</strong>len van schoner varen (ook in <strong>de</strong> pleziervaart) en welke randvoorwaar<strong>de</strong>n nodig zijn<br />
om dit een krachtige inpuls te geven. Tevens ben ik fietser (elke dag fiets ik over <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> en <strong>Amstel</strong> naar De<br />
Ruijterka<strong>de</strong>).<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
<strong>Amstel</strong> stromend hart van Amsterdam<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Als het donker is <strong>de</strong> magere brug, bij opg<strong>aan</strong><strong>de</strong> zon zicht vanaf <strong>de</strong> Berlage brug en zonnige zwoele zomeravond langs <strong>de</strong><br />
oever richting Ou<strong>de</strong>rkerk <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Ariadne Doll heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Ariadne Doll heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 232
Victor L. Dolman - #186<br />
Betrokkenheid bewoner van ’achterliggen<strong>de</strong>’ Oosterparkbuurt<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Maximale kwaliteit van <strong>de</strong> inrichting van <strong>de</strong> oevers met het oog op wan<strong>de</strong>len en verblijven. Zicht op <strong>de</strong> rivier<br />
waar dat maar mogeljk is. Breed draagvlak on<strong>de</strong>r bewoners op <strong>de</strong> wal.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Meer zicht op <strong>de</strong> rivier. Inrichting kan beter op sommige trajecten.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Victor L. Dolman heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Victor L. Dolman heeft geen reacties geplaatst.<br />
Frank van Dongen - #110<br />
Betrokkenheid<br />
Functie leerkracht basison<strong>de</strong>rwjs<br />
Organisatie Amsterdam West binnen <strong>de</strong> Ring ( AWBR)<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Frank van Dongen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Frank van Dongen heeft geen reacties geplaatst.<br />
arjan dros - #314<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie zelfstandig<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Als er gezocht wordt naar een manier om meer zicht op <strong>de</strong> amstel te krijgen( in <strong>de</strong> breedte), veran<strong>de</strong>r dan <strong>de</strong> regelgeving<br />
betreffen<strong>de</strong> <strong>de</strong> afmeting van <strong>de</strong> nieuwbouw woonboot bv ipv 20mx5mx2.50m geef vergunning voor 12 mx6mx5.50m.<br />
Hierdoor krijg je meer zicht op <strong>de</strong> amstel en bewoner kan fatsoenlijk een ark bouwen met 2 verdiepingen en voldoen<strong>de</strong><br />
woonoppervlakte<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Mijn planten op <strong>de</strong> oever <strong>aan</strong> <strong>de</strong> weesperzij<strong>de</strong> zijn verwij<strong>de</strong>rd, er is onkruid en vuilnis voor in <strong>de</strong> plaats gekomen , schan<strong>de</strong><br />
en onbeschaamd.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
arjan dros heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
arjan dros heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 233
Bonnie Dubois - #296<br />
Betrokkenheid<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Hoe komen mensen er op om zo een prachtig stukje natuur te herzien. Niet alleen een mooi plekje voor bij <strong>de</strong> woonboten<br />
en arken, maar evengoed een uniek stukje Amsterdam <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Dat veeg je niet zon<strong>de</strong>rmeer van <strong>de</strong> kaart...<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Bonnie Dubois heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Bonnie Dubois heeft geen reacties geplaatst.<br />
JJA Ducrot - #317<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Recreant<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
JJA Ducrot heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#153 (blz.140)<br />
JJA Ducrot heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 234
Robine Ehrenburg - #392<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
Functie e<strong>de</strong>lsmid<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Mooi, romantisch, vrij, hier en daar heerlijk bohemien, zelfs (of juist) in <strong>de</strong> stad, waarbij <strong>de</strong> historie van Amsterdam goed<br />
te voelen/zien is...<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Robine Ehrenburg heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#283 (blz.54)<br />
Robine Ehrenburg heeft geen reacties geplaatst.<br />
rob van eijbergen - #348<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Bewoner op het water / Fietser<br />
Functie hoogleraar organisatie veran<strong>de</strong>ring<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
rob van eijbergen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
rob van eijbergen heeft geen reacties geplaatst.<br />
Henk Eissens - #196<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / On<strong>de</strong>rnemer<br />
Functie architect<br />
Organisatie zelfstandige<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong>dijk is te weinig een eenheid met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Verkeer is te druk.<br />
Verkeerscirculatie moet verbeterd.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Betere zichtlijnen op diverse plekken ; betere wan<strong>de</strong>lpa<strong>de</strong>n; an<strong>de</strong>re <strong>aan</strong>leg van boten (zie Weesperzij<strong>de</strong>).<br />
Verkeerssituatie verbeteren. Eenrichtingsverkeer en <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re kant naar <strong>de</strong> van Woustraat (ook eenrichtingsverkeer)<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Henk Eissens heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Henk Eissens heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 235
Michael Elling - #144<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / Recreant<br />
Functie vertegenwoordiger woonbootbewoners <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong><br />
Organisatie Weesperzij<strong>de</strong> te Water<br />
Wie ben ik<br />
Ik vertegenwoordig <strong>de</strong> woonbootbewoners <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> in het Strookoverleg, een gezamenlijk<br />
overleg van verschillen<strong>de</strong> bewonersgroepen van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>strook en tevens buurtbeheergroep.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De kracht van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is <strong>de</strong> verschei<strong>de</strong>nheid en het spontane karakter, "<strong>de</strong> rafelran<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> stad". Wan<strong>de</strong>len, fietsen,<br />
roeien, varen, werken en wonen, zowel op het land als op het water g<strong>aan</strong> hand in hand. Versterk <strong>de</strong>ze verschei<strong>de</strong>nheid,<br />
probeer niet te veel te regelen en <strong>aan</strong> te harken, en houd <strong>de</strong> oevers groen. Veran<strong>de</strong>ringen zijn pas verbeteringen als alle<br />
partijen er bij winnen.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Misschien wel mijn eigen plek.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
- De huidige eisen <strong>aan</strong> woonarken van maximaal 20x5 meter leidt tot eenvormigheid. Als <strong>de</strong> lengte en breedte maten wor<strong>de</strong>n<br />
vrijgegeven en alleen een maximale oppervlakte van 100m2 geldt, kan er een grote verschei<strong>de</strong>nheid van vormen en<br />
maten ontst<strong>aan</strong>. Woonarken van 14x7 of 10x10 zijn voor <strong>de</strong> bewoner beter in te richten en leveren tot 50% MEER ZICHT<br />
op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> op.<br />
- Authentieke woonschepen zijn een sierraad voor <strong>de</strong> stad. Toch voert het stads<strong>de</strong>el een uitsterfbeleid voor woonschepen.<br />
Dat moet veran<strong>de</strong>ren.<br />
- Verbeter <strong>de</strong> nutsvoorzieningen naar woonboten toe en sluit ze <strong>aan</strong> op het riool. Dan zijn we af van al die lelijke kasten<br />
op <strong>de</strong> oever en <strong>de</strong> wirwar van kabels en leidingen tussen wal en schip.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Michael Elling heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#45 (blz.122) - #46 (blz.64) - #47 (blz.77) - #48 (blz.72)<br />
Michael Elling heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#140 (blz.105)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 236
A Erbilir - #288<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
Functie on<strong>de</strong>rnemer<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik vind het te zot voor woor<strong>de</strong>n dat het uberhaupt ter sprake komt om iets kunstmatigst te g<strong>aan</strong> doen met een stukje natuurbos<br />
in Amsterdam. Laat het stukje groen leven ! Het argument om het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te vergroten is gebaseerd op<br />
pure onzin ! Als je je realiseert dat er vanaf <strong>de</strong> oevers vd <strong>Amstel</strong> 99,6% zicht is op het water is het onzinnig om dit laatste<br />
stukje groen voor die 0,4 procent zicht op te geven. Leven en laten leven is mijn <strong>de</strong>vies en het genot om vanaf <strong>de</strong> Utrechtse<br />
brug eerst een stukje bos tegen te komen en daarna zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is zeer groot. Zoals ik het als "buitenst<strong>aan</strong><strong>de</strong>r"<br />
bekijk lijkt het wel of <strong>de</strong> basisgedachte gevormd is door mensen die jaloers zijn op <strong>de</strong> woonboot bewoners. Jaloezie en<br />
afgunst zijn negatieve uitlatingen waar<strong>aan</strong> natuurlijk geen gehoor gegeven moet wor<strong>de</strong>n !!!!<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Meer bomen planten in het bos en meer groen langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> om <strong>de</strong> zeer slechte lucht van het gebied rond <strong>de</strong> Rai en<br />
tussen <strong>de</strong> 2 snelwegen te verbeteren !!<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
A Erbilir heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
A Erbilir heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 237
Ab Flipse - #220<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een rivier met mooie oevers voor <strong>de</strong> buurtbewoners<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong>dijk tussen Stadhou<strong>de</strong>rska<strong>de</strong> en Martin Luterkingpark is nu eigenlijk niet meer dan een drukke weg en een druk<br />
fietspad. Je kan niet langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wan<strong>de</strong>len, omdat stoepen te smal zijn of ontbreken. Ook zie je het water sowieso<br />
nauwelijks, doordat er allerlei afzichtelijk lelijke woonboten langs <strong>de</strong> oevers liggen. Her en <strong>de</strong>r een woonbootje is leuk,<br />
maar hier liggen allerlei won<strong>de</strong>rlijke (betonnen) gedrochten.<br />
Een mooi wan<strong>de</strong>lpad langs <strong>de</strong> oever, met her en <strong>de</strong>r een zitje, zou dus mooi zijn. Volgens mij kan dit wel gerealiseerd<br />
wor<strong>de</strong>n met herinrichting van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk en een beter woonbotenbeleid.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Ab Flipse heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#24 (blz.158)<br />
Ab Flipse heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#24 (blz.72)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 238
B. Fraenkel - #378<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
Functie vrij<strong>de</strong>nker<br />
Organisatie Amsterdammer<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ga voor persluchtvervoer bij <strong>de</strong> veran<strong>de</strong>ring van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Naar <strong>aan</strong>leiding van het <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> van 11 oktober waarbij ook het inzetten op elektrisch vervoer <strong>aan</strong> <strong>de</strong> or<strong>de</strong> kwam,<br />
hieron<strong>de</strong>r mijn krtische mening hierover.<br />
Willen we ons laten mislei<strong>de</strong>n door <strong>de</strong> "elektrische" autolobby?<br />
Een Hummer is min<strong>de</strong>r milieubelastend dan een Toyota Prius en gaat drie keer zolang mee. De duizend ton nikkel die<br />
Toyota jaarlijks voor accu’s afneemt is voor verantwoor<strong>de</strong>lijk voor bijna alle zure regen. Elektrische auto’s belasten het<br />
milieu meer en zijn min<strong>de</strong>r efficiënt met energie dan mo<strong>de</strong>rne dieselauto’s. De stroom die duurzaam wordt opgewekt voor<br />
<strong>de</strong> elektrische auto’s wordt weggehaald bij an<strong>de</strong>re elektriciteitsgebruikers en geeft dus per saldo geen vermin<strong>de</strong>ring van<br />
uitstoot.<br />
Na <strong>de</strong> crisis in <strong>de</strong> automarkt is er behoefte <strong>aan</strong> goed nieuws. Naar <strong>de</strong> w<strong>aan</strong> van <strong>de</strong> dag richt <strong>de</strong>ze zich naar nu op <strong>de</strong><br />
elektrische en hybri<strong>de</strong> auto, an<strong>de</strong>rs stort <strong>de</strong> hele industrietak in elkaar. Daarbij komt dat er nog altijd veel te veel belangen<br />
in olie en gas zitten om op werkelijke energie alternatieven in te zetten.<br />
Het belang van Ne<strong>de</strong>rland met <strong>de</strong> gasbel van Slochteren, nieuwe grote <strong>aan</strong>vullen<strong>de</strong> gasreserves en <strong>de</strong> olieoverslaghaven<br />
Rotterdam is heel groot. Dit kan ook een re<strong>de</strong>n zijn dat er hier weinig nieuws is over <strong>de</strong> ontwikkelingen op het gebied van<br />
persluchtauto’s. De informatie die ik over <strong>de</strong> mogelijkhe<strong>de</strong>n van persluchtauto’s heb on<strong>de</strong>rzocht lijkt veel belovend.<br />
Op onze nationale luchthaven Schiphol wordt proef gere<strong>de</strong>n met een <strong>aan</strong>tal persluchtauto’s van het Franse bedrijf Motor<br />
Development International (MIDI). Air France KLM investeert hierin. De motorgigant Tata heeft <strong>de</strong> licentie gekocht van <strong>de</strong><br />
MIDI voor heel India. De eerste MIDI is een stadsautotype. Binnenkort moet er een volwaardige personenauto van MIDI<br />
uitkomen.<br />
Het ziet er naar uit dat het mogelijk wordt <strong>de</strong> lucht die bij het rij<strong>de</strong>n wordt <strong>aan</strong>gezogen in perslucht om te zetten. Hierdoor<br />
zou <strong>de</strong> persluchtauto het mysterie van het perpetuum mobile bena<strong>de</strong>ren.<br />
Naast een laag gewicht van <strong>de</strong> auto is het voor<strong>de</strong>el van een persluchtmotor ook, dat <strong>de</strong>ze niet meer dan handwarm wordt<br />
en dat <strong>de</strong> kou<strong>de</strong> die vrijkomt simpel voor koeling in <strong>de</strong> auto kan wor<strong>de</strong>n gebruikt. De actieradius van een auto die alleen<br />
op met een tank perslucht rijdt is nu nog beperkt tot ruim 200 km. In hybri<strong>de</strong> vorm is een actieradius van meer dan 1500<br />
km mogelijk.<br />
Als <strong>de</strong> Rijksdienst voor het Wegverkeer toestaat ermee <strong>aan</strong> het verkeer <strong>de</strong>el te nemen meld ik mij als eerste <strong>aan</strong> om op<br />
te g<strong>aan</strong> rij<strong>de</strong>n.<br />
Ga dus voor persluchtvervoer bij <strong>de</strong> veran<strong>de</strong>ring van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Berend Fraenkel<br />
www.aircars.tk<br />
http://extra.volkskrant.nl/opinie/artikel/show/id/4144/Elektrische_auto_lost_niets_op<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
B. Fraenkel heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
B. Fraenkel heeft geen reacties geplaatst.<br />
Glenn Francois - #264<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie junior consultant<br />
Organisatie MeetingMoreMinds<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een oase van natuur door <strong>de</strong> stad, waarbij veel ruimte voor groen, bloemen, terrassen en zitmogelijkhe<strong>de</strong>n wor<strong>de</strong>n gemaakt.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Glenn Francois heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Glenn Francois heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 239
Anne-Claire Frank - #120<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Roeier<br />
Functie adviseur/projectmanager<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Anne-Claire Frank heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Anne-Claire Frank heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#54 (blz.121)<br />
Els Franken - #380<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant<br />
Functie procesmanager<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik maak dankbaar gebruik van <strong>de</strong> helling bij <strong>de</strong> Rozenoordbrug om met mijn sloepje met elektrische motor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te<br />
bevaren. De helling moet blijven en een extra helling <strong>aan</strong>leggen is geen overbodige luxe. Ver<strong>de</strong>r fiets ik graag door het<br />
groengebied, maar ik moet dit nog ver<strong>de</strong>r verkennen om te weten of er fietsroutes missen. Ik droom van een herberg <strong>aan</strong><br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> voor recreanten en voor creatievelingen. Hierbij <strong>de</strong>nk ik <strong>aan</strong> samen muziek maken, discussiëren en schrijven.<br />
In <strong>de</strong> geluidszone van <strong>de</strong> A10 zal enige röring geen verstoring geven van <strong>de</strong> rust, die el<strong>de</strong>rs in het gebied wel heerst. In <strong>de</strong><br />
keuken van <strong>de</strong> herberg zullen locaal gekweekte etenswaren wor<strong>de</strong>n verwerkt. En <strong>de</strong> van el<strong>de</strong>rs te betrekken waar wordt<br />
<strong>aan</strong>gevoerd vanaf het Food Center met een elektrisch <strong>aan</strong>gedreven boot. De herberg zal heten: Healthy Chelsea.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
afmeerpunten en logiesgelegenheid toevoegen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Els Franken heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Els Franken heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 240
AWJM Glau<strong>de</strong>mans - #313<br />
Betrokkenheid<br />
Functie Medisch specialist<br />
Organisatie UMC Groningen<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Prachtig stuk natuur, schitterend om door heen te varen, te kijken naar <strong>de</strong> woonboten, om het rustige stuk van Amsterdam<br />
te bekijken.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Laat het zoals het is<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
AWJM Glau<strong>de</strong>mans heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#127 (blz.141)<br />
AWJM Glau<strong>de</strong>mans heeft geen reacties geplaatst.<br />
Ruud Goedknegt - #247<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Roeier<br />
Functie chemicus<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
uniek roeiwater, al 63 jaar door mij bevaren, helaas met te veel har<strong>de</strong> oevers en woonboten waardoor golven<br />
niet wor<strong>de</strong>n ge<strong>de</strong>mpt.<br />
Veel waar<strong>de</strong>ring voor beurtschippers zoals Gebr.Rijnbeek, die nauwelijks golven maken<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Tot 1965 was er een heerlijk en gezellig zandstrandje tussen A2 en Poseidon. Heel wat Amsterdamse gezinnen brachten<br />
hier <strong>de</strong> zomerse dagen door. Kan ergens zoiets weer komen?<br />
In plaats van maximum vaarsnelheid een maximale boeggolfhoogte instellen. Bij <strong>de</strong> bruggen groot bord waarop <strong>aan</strong>gegeven<br />
<strong>de</strong> gemeten golfhoogte.<br />
Minimaal 20m afstand tussen <strong>de</strong> woonboten, waardoor het zicht op <strong>de</strong> rivier enigszins hersteld wordt.<br />
Onmid<strong>de</strong>llijk ingrijpen als er ontoelaatbare dingen gebeuren, zoals een transportbedrijf die 500m2 puin gestort heeft om<br />
zijn vrachtauto’s te kunnen parkeren. (zie 52°15’00"N 4°51’57" O<br />
Verbie<strong>de</strong>n dat mensen met geluidsinstallaties met meer dan 85 dB vanaf <strong>de</strong> wal communiceren met inzitten<strong>de</strong>n van<br />
(roei)boten. Er zijn tegenwoordig mo<strong>de</strong>rnere technieken die min<strong>de</strong>r overlast veroorzaken.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Ruud Goedknegt heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#100 (blz.52) - #101 (blz.87)<br />
Ruud Goedknegt heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#235 (blz.100)<br />
j goeman borgesius - #353<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
j goeman borgesius heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
j goeman borgesius heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 241
J Grandjean - #283<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
dat er al heel lang heel veel over gepraat wordt, en dat het tijd is dat er dingen g<strong>aan</strong> gebeuren. In ste<strong>de</strong>n als Parijs en<br />
Berlijn vormen <strong>de</strong> oevers een levensa<strong>de</strong>r voor <strong>de</strong> ste<strong>de</strong>ling met ruimte voor sport, recreatie maar ook rust en natuur. Als<br />
Amsterdam <strong>de</strong> hele <strong>Amstel</strong>oever <strong>aan</strong>pakt op een vergelijkbare wijze, dan wint <strong>de</strong> stad <strong>aan</strong> leefbaarheid, duurzaamheid<br />
en <strong>aan</strong>trekkingskracht. Dat willen we toch allemaal?!<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
parkeerbeleid voor zowel fietsen als auto’s, on<strong>de</strong>rhoud publieke ruimte en straatmeubilair<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
J Grandjean heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
J Grandjean heeft geen reacties geplaatst.<br />
Reinier te Groen - #147<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie projectmanager<br />
Organisatie Advin BV<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De verschei<strong>de</strong>nheid langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> - <strong>de</strong> huizen, kantoren, woonboten, <strong>de</strong> schepen, <strong>de</strong> roeiers, het groen, <strong>de</strong> fietsers en<br />
wan<strong>de</strong>laars maken <strong>de</strong> oever en <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> bijzon<strong>de</strong>r. Al die functies op en langs het water verdragen en versterken<br />
elkaar, op voorwaar<strong>de</strong> dat er niet een functie is die <strong>de</strong> boventoon zal voeren. De <strong>Amstel</strong>oever veran<strong>de</strong>rt, maar juist door<br />
die verschei<strong>de</strong>nheid zal <strong>de</strong> kwaliteit en dus <strong>de</strong> <strong>aan</strong>trekkelijkheid van het gebied zich kunnen handhaven. Niet alles reguleren<br />
en ruimtelijk or<strong>de</strong>nen op en langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Komt nog<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Reinier te Groen heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#177 (blz.60) - #179 (blz.54) - #186 (blz.83)<br />
Reinier te Groen heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#65 (blz.163) - #168 (blz.162) - #177 (blz.176)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 242
.c. <strong>de</strong> groot - #334<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
Functie rentenier<br />
Organisatie n.v.t.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
1 van <strong>de</strong> belangrijkste blauwe zones van <strong>de</strong> stad (en omgeving) moet wor<strong>de</strong>n "gered".<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
opruimen van puin/pijnpunten.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
r.c. <strong>de</strong> groot heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
r.c. <strong>de</strong> groot heeft geen reacties geplaatst.<br />
Felix Guttmann - #152<br />
Betrokkenheid On<strong>de</strong>rnemer<br />
Functie directeur<br />
Organisatie Canal Company<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Felix Guttmann heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#219 (blz.170)<br />
Felix Guttmann heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 243
H.M. van <strong>de</strong>r Haar - #228<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie docent<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
een prachtige entree en bij <strong>de</strong> stad betrekken<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
door daadwerkelijke inspraak door <strong>de</strong> betrokkenen tot een plan komen<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
H.M. van <strong>de</strong>r Haar heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
H.M. van <strong>de</strong>r Haar heeft geen reacties geplaatst.<br />
Pien <strong>de</strong> Haas - #345<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
Functie arts<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Pien <strong>de</strong> Haas heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#161 (blz.139)<br />
Pien <strong>de</strong> Haas heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#161 (blz.162)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 244
Adriaen <strong>de</strong> Haer - #257<br />
Betrokkenheid Bewoner volkstuinpark <strong>Amstel</strong>glorie<br />
Functie Voorzitter<br />
Organisatie <strong>Amstel</strong>glorie<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
<strong>Amstel</strong>glorie is een volkstuinpark met 440 tuinen met <strong>de</strong> hoofddoelstelling tuinieren. Wij zijn van mening dat <strong>Amstel</strong>glorie<br />
een belangrijke rol kan vervullen in <strong>de</strong> ontwikkeling van <strong>de</strong> recreatiezone op dit <strong>de</strong>el van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever. Het park heeft<br />
een grote <strong>aan</strong>trekkingskracht op <strong>de</strong> bewoners van <strong>de</strong> omliggen<strong>de</strong> buurten, vanwege <strong>de</strong> ligging langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever en<br />
direct <strong>aan</strong>sluitend <strong>aan</strong> <strong>de</strong> stadskernen en het recreatiegebied Groen <strong>Amstel</strong>land. Het park is circa 26 hectare groot waarvan<br />
<strong>de</strong> helft in gebruik is voor volkstuinieren. Het is een ou<strong>de</strong>r park met prachtige bomen en waterpartijen die voor velen<br />
een genot zijn om er te vertoeven. De uitstraling van dit park, ook als openbaar wan<strong>de</strong>lgebied, is gelei<strong>de</strong>lijk ontst<strong>aan</strong> waarbij<br />
een balans is gegroeid tussen het algemene groen en <strong>de</strong> verzorg<strong>de</strong> tuinen. Het is een populair park dat druk wordt<br />
bezocht. Er zijn vele Amsterdammers uit <strong>de</strong> omliggen<strong>de</strong> buurten die hier een tuin hebben of zoeken. De behoefte <strong>aan</strong> een<br />
eigen stukje groen van Amsterdammers is zo groot dat er tij<strong>de</strong>lijke inschrijvingsstops moeten wor<strong>de</strong>n toegepast. <strong>Amstel</strong>glorie<br />
is een vereniging die met beschei<strong>de</strong>n mid<strong>de</strong>len en met veel eigen inzet het park en <strong>de</strong> gebouwen on<strong>de</strong>rhoudt. Dat<br />
dit vrijwilligerswerk is, is niet voor ie<strong>de</strong>reen dui<strong>de</strong>lijk. In <strong>de</strong> praktijk wordt dankzij een kleine groep le<strong>de</strong>n, die zich bovenmatig<br />
inzet, <strong>aan</strong> alle le<strong>de</strong>n en bezoekers een prachtige voorziening gebo<strong>de</strong>n.<br />
Het natuurvrien<strong>de</strong>lijk tuinieren is al jaren een vast gegeven op <strong>Amstel</strong>glorie. Er zijn in mid<strong>de</strong>ls vele los van elkaar st<strong>aan</strong><strong>de</strong><br />
projecten gerealiseerd. We zijn er nu <strong>aan</strong> toe om verbindingen tot stand te brengen die meer variatie en meer mogelijkhe<strong>de</strong>n<br />
<strong>aan</strong> een natuurlijke ontwikkeling kunnen g<strong>aan</strong> bie<strong>de</strong>n. De ontwikkeling van <strong>de</strong> biodiversiteit zal wor<strong>de</strong>n gevolgd door<br />
regelmatig uit te voeren inventarisaties. Daarnaast zal het bevor<strong>de</strong>ren van <strong>de</strong> samenhang van het openbaar groen een<br />
grote rol spelen.<br />
De le<strong>de</strong>n tuinieren nu op zeer verschillen<strong>de</strong> manieren. Deze verschillen blijven uiteraard best<strong>aan</strong>. Juist <strong>de</strong>ze diversiteit,<br />
die nu al voorhan<strong>de</strong>n is op <strong>Amstel</strong>glorie, biedt veel <strong>aan</strong>knopingspunten om <strong>de</strong> kleinschalige natuurontwikkeling op het<br />
complex als geheel te bevor<strong>de</strong>ren. Uitein<strong>de</strong>lijk is het <strong>de</strong> bedoeling om ook <strong>de</strong> le<strong>de</strong>n tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong> verplichte werkuren meer in<br />
te zetten op het on<strong>de</strong>rhoud en <strong>aan</strong>leg van het groen. De komen<strong>de</strong> jaren gaat <strong>Amstel</strong>glorie zich dus richten op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong><br />
missie, hetgeen betekent dat we binnen onze doelstelling g<strong>aan</strong> streven naar een bijzon<strong>de</strong>r doel.<br />
“<strong>Amstel</strong>glorie wil zich <strong>de</strong> komen<strong>de</strong> jaren sterker profileren op natuurontwikkeling. Zij wil sterk zijn in kleinschalige natuurontwikkeling<br />
met behoud van het karakter van een volkstuinpark. De toename van biodiversiteit (biodiversiteit betekent<br />
letterlijk ’verschei<strong>de</strong>nheid in leven’, zeg maar veel verschillen<strong>de</strong> planten- en diersoorten) is daarbij het uitgangspunt. <strong>Amstel</strong>glorie<br />
zal gelegenheid bie<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> zoveel mogelijk verschillen<strong>de</strong> planten- en diersoorten om zich op het park te vestigen”.<br />
Vroeger was er vanaf <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel een prachtig zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. De <strong>Amstel</strong> liep toen direct langs <strong>de</strong> dijk later<br />
heeft <strong>de</strong> gemeente dit bre<strong>de</strong> stuk <strong>Amstel</strong> in gebruik genomen als bagger<strong>de</strong>pot. Dit <strong>de</strong>pot is opgeven en vervolgens verwaarloosd<br />
maar uiteraard komt <strong>de</strong> begroeiing spont<strong>aan</strong> met zaailingen zoals struiken en bomen. De woonbootbewoners<br />
noemen dit stukje terrein het oeverbos. Het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is nu volledig weggenomen door <strong>de</strong> woonboten, schuttingen,<br />
bebouwingen en slecht on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n begroeiing. Wij vin<strong>de</strong>n dat <strong>Amstel</strong>glorie als een grote recreatievoorziening veel<br />
beter toegankelijk is en een veel grotere uitstraling heeft dan het zogenoem<strong>de</strong> oeverbos. Vanwege <strong>de</strong> rijke natuur wordt<br />
<strong>Amstel</strong>glorie door veel Amsterdammers wordt bezocht<br />
De gemeente wil on<strong>de</strong>r an<strong>de</strong>re het zogenoem<strong>de</strong> oeverbos, verbeteren en het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> voor een <strong>de</strong>el terug<br />
brengen. Wij on<strong>de</strong>rschrijven voorlopig <strong>de</strong>ze visie.<br />
Wij zijn van mening dat <strong>Amstel</strong>glorie een belangrijke rol kan vervullen in recreatieve ontwikkeling van dit <strong>de</strong>el van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever<br />
maar dit niet zon<strong>de</strong>r steun van <strong>de</strong> gemeente en het stads<strong>de</strong>el Oost/Watergraafsmeer.<br />
Het stads<strong>de</strong>el Oost/Watergraafsmeer heeft zich tot nu toe weinig bemoeid met <strong>Amstel</strong>glorie. Dit moet veran<strong>de</strong>ren ook het<br />
stads<strong>de</strong>el zal meer betrokken moeten zijn en investeren in het behoud en <strong>de</strong> ver<strong>de</strong>re ontwikkeling van ons park. De ligging<br />
van <strong>Amstel</strong>glorie langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, dat op <strong>de</strong> grens ligt van natuur en <strong>aan</strong>komen<strong>de</strong> ste<strong>de</strong>lijke ontwikkelingen kan een<br />
mooie uitdaging wor<strong>de</strong>n voor <strong>de</strong> planontwikkelaars.<br />
Namens bestuur <strong>Amstel</strong>glorie<br />
A.J. <strong>de</strong> Haer<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
o Wij zou<strong>de</strong>n graag zien dat met <strong>de</strong> komen<strong>de</strong> ste<strong>de</strong>lijk ontwikkelingen rekening wordt gehou<strong>de</strong>n met <strong>de</strong> waar<strong>de</strong> die <strong>Amstel</strong>glorie<br />
heeft voor Amsterdam. Dit betekent dat <strong>Amstel</strong>glorie moet wor<strong>de</strong>n gevrijwaard van zichtbare bebouwing rond<br />
het park. Ook <strong>de</strong> afstand tussen <strong>de</strong> nieuwe bebouwing en het park moet zeer ruim wor<strong>de</strong>n gemaakt en voorzien van een<br />
groene buffer. Deze buffer moet op een zodanig wijze wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gelegd dat vanuit <strong>Amstel</strong>glorie zicht op <strong>de</strong> bebouwing<br />
niet mogelijk is en wij ook niet blootst<strong>aan</strong> <strong>aan</strong> lichtvervuiling, waaron<strong>de</strong>r lichtreclames.<br />
o Wij zijn er voorstan<strong>de</strong>r van dat <strong>de</strong> Utrechtseweg wordt gewijzigd in een stadsweg maar dat tussen <strong>de</strong>ze weg en <strong>Amstel</strong>glorie<br />
een bre<strong>de</strong> groenzone wordt ingericht.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 245
o Ook zou<strong>de</strong>n wij een betere <strong>aan</strong>sluiting willen op het groengebied <strong>Amstel</strong>land waarbij dieren en planten een betere kans<br />
krijgen om zich ook op <strong>Amstel</strong>glorie en omgekeerd te ontwikkelen.<br />
o Parkeren voor tuin<strong>de</strong>rs en bezoekers is een probleem. De lage tuinnummers liggen veel te ver af van <strong>de</strong> huidige parkeerplaats<br />
en bij <strong>de</strong> hoofdingang is onvoldoen<strong>de</strong> parkeermogelijkheid. Een oplossing is dat er een twee<strong>de</strong> afgesloten<br />
parkeerplaats komt voor 60 auto’s voor <strong>de</strong> tuin<strong>de</strong>rs <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Utrechtsewegzij<strong>de</strong> of <strong>aan</strong> <strong>de</strong> oostkant van het park. Voor bezoekers<br />
vragen wij minimaal 30 parkeerplaatsen <strong>aan</strong> Jan Vroegopsingel bij <strong>de</strong> hoofdingang.<br />
o Een recreatieroute langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> die goed <strong>aan</strong>sluit op <strong>Amstel</strong>glorie en het groengebied <strong>Amstel</strong>land.<br />
o Voor wan<strong>de</strong>laars, hardlopers en fietsers is <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel onveilig. Een mogelijke oplossing is dat <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>gloriezij<strong>de</strong><br />
een voetpad wordt <strong>aan</strong>gelegd en <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>zij<strong>de</strong> een fietspad.<br />
o Een oplossing zou zijn dat <strong>de</strong> knik in <strong>de</strong> weg ter hoogte van <strong>de</strong> hoofdingang van <strong>Amstel</strong>glorie eruit zou wor<strong>de</strong>n gehaald<br />
en <strong>de</strong>ze wordt verplaatst meer in <strong>de</strong> richting van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
o Langs <strong>de</strong> A10 zou<strong>de</strong>n wij graag geluidsschermen geplaatst willen zien.<br />
o De waterhuishouding op <strong>Amstel</strong>glorie moet goed wor<strong>de</strong>n geregeld. Zeker éénmaal in <strong>de</strong> tien jaar dient er professioneel<br />
gebaggerd te wor<strong>de</strong>n in opdracht van het stads<strong>de</strong>el. Ook <strong>de</strong> ringsloten om <strong>Amstel</strong>glorie moeten wor<strong>de</strong>n verbreed, dit zowel<br />
voor <strong>de</strong> veiligheid op het park als voor <strong>de</strong> verbeter<strong>de</strong> waterberging.<br />
o Het on<strong>de</strong>rhoud van het park wordt steeds zwaar<strong>de</strong>r voor onze tuin<strong>de</strong>rs. De kerntaak van een volkstuinpark ligt bij <strong>de</strong><br />
beplanting en niet bij <strong>de</strong> infra-structuur. Wij zou<strong>de</strong>n graag zien dat <strong>de</strong> infra-structuur van het park door het stads<strong>de</strong>el zou<br />
wor<strong>de</strong>n on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n. Wij <strong>de</strong>nken hierbij <strong>aan</strong> <strong>de</strong> toegangshekken, veiligheidsmaatregelen en voorzieningen, <strong>de</strong> wegen en<br />
pa<strong>de</strong>n, bruggen, on<strong>de</strong>rhoud grote bomen en on<strong>de</strong>rhoud waterwegen waaron<strong>de</strong>r baggeren.<br />
namens bestuur <strong>Amstel</strong>glorie<br />
A.J. <strong>de</strong> Haer<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Adriaen <strong>de</strong> Haer heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#227 (blz.184) - #228 (blz.169) - #229 (blz.128) - #230 (blz.146) - #231 (blz.114) - #232 (blz.151) - #233 (blz.127) -<br />
#234 (blz.126) - #241 (blz.118)<br />
Adriaen <strong>de</strong> Haer heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#227 (blz.161) - #230 (blz.61) - #233 (blz.99) - #234 (blz.100)<br />
ROLAND HAFFMANS - #354<br />
Betrokkenheid<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
OEVER EN WOONSTRATEN AUTOLUW/VRIJ<br />
Het parkeren niet on<strong>de</strong>rgronds in <strong>de</strong> wijk, maar <strong>aan</strong> <strong>de</strong> rand.<br />
On<strong>de</strong>rgrondsparkeren vermin<strong>de</strong>rt niet <strong>de</strong> overlast van rij<strong>de</strong>nd autoverkeer<br />
Maak In Overamstel een parkeergebouw langs <strong>de</strong> Spaklerweg en het het spoor.<br />
Het parkeergebouw vermin<strong>de</strong>rt <strong>de</strong> geluidsoverlast van het spoor.<br />
De nieuwe woonwijk kan dan autoluw/vrij wor<strong>de</strong>n ingericht.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
ROLAND HAFFMANS heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
ROLAND HAFFMANS heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 246
Rinie Hamel-van Veen - #318<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Functie me<strong>de</strong>werkster schoolbibliotheek<br />
Organisatie school van Maas & Waal<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik zou graag willen dat het lan<strong>de</strong>lijke karakter van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> vanaf Utrechtsebrug tot Ou<strong>de</strong>rkerk behou<strong>de</strong>n blijft.<br />
<strong>Amstel</strong>glorie, Oeverbos, Roeiverenigingen, <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel met zijn mooie bomen, <strong>de</strong> woonboten; zou ik graag<br />
hou<strong>de</strong>n zoals het nu is.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Vanuit het Oeverbos zou ik weer zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> willen, bijvoorbeeld door tussen <strong>de</strong> boten wat ruimte <strong>aan</strong> <strong>de</strong> wal open<br />
te laten.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Rinie Hamel-van Veen heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#164 (blz.99) - #224 (blz.51) - #250 (blz.118)<br />
Rinie Hamel-van Veen heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#112 (blz.129) - #164 (blz.162) - #170 (blz.69) - #177 (blz.176) - #178 (blz.100) - #202 (blz.55) - #205 (blz.55) -<br />
#222 (blz.60)<br />
Johannes Hedal Hansen - #398<br />
Betrokkenheid buurtbewoner<br />
Functie Architect<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Johannes Hedal Hansen heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#305 (blz.188) - #306 (blz.113) - #307 (blz.176) - #308 (blz.151) - #309 (blz.187)<br />
Johannes Hedal Hansen heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#309 (blz.81)<br />
Ger Hartman - #162<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser<br />
Functie docent<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Vanaf <strong>de</strong> oevers moet het water van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in volle glorie te zien zijn.<br />
Dat is nu niet (meer) het geval als gevolg van asociaal gedrag van veelwoonbotenbezitters<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De grote woonboten die het uitzicht op het water belemmeren weg; i<strong>de</strong>m: boten die dubbel of driedubbel naast elkaar<br />
liggen en zo <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> versmallen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Ger Hartman heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#3 (blz.80)<br />
Ger Hartman heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 247
AEA van Heertum - #347<br />
Betrokkenheid bewoner Amsterdam<br />
Functie compliance manager<br />
Organisatie Park West<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
historisch belangrijk - hangtekening van Amsterdam<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
-<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
AEA van Heertum heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
AEA van Heertum heeft geen reacties geplaatst.<br />
T.C. Hel<strong>de</strong>r - #200<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant<br />
Functie geen<br />
Organisatie geen<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een mooie rivier die veel meer centraal zou moeten st<strong>aan</strong> in Amsterdam. Lon<strong>de</strong>n heeft <strong>de</strong> Thames, Parijs <strong>de</strong> Seine, New<br />
York <strong>de</strong> Hudson en Amsterdam <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Overigens is <strong>de</strong> Hudson niet heel geschikt als voorbeeld, het is nogal sfeerloos<br />
en dus niet <strong>aan</strong>trekkelijk om er een wan<strong>de</strong>ling langs te maken.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Mijn advies is, maar <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ook echt voor Amsterdam wat <strong>de</strong> Seine voor Parijs is. Neem een voorbeeld hier<strong>aan</strong>. Zorg<br />
dat je lange stukken direct <strong>aan</strong> het water kan lopen met mooie stukjes groen hier en daar. Zorg dat er meer sfeer komt en<br />
dan wordt <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> vanzelf van het zelf<strong>de</strong> caliber als <strong>de</strong> Thames en <strong>de</strong> Sceine.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
T.C. Hel<strong>de</strong>r heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
T.C. Hel<strong>de</strong>r heeft geen reacties geplaatst.<br />
E. Hessel - #359<br />
Betrokkenheid Kunstenaar<br />
Functie Beel<strong>de</strong>nd Kunstenaar<br />
Organisatie Spazio Mobile<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
E. Hessel heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
E. Hessel heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 248
Jaap Heuwekemeijer - #92<br />
Betrokkenheid<br />
Functie -<br />
Organisatie -<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Jaap Heuwekemeijer heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Jaap Heuwekemeijer heeft geen reacties geplaatst.<br />
C. Hilbrand - #176<br />
Betrokkenheid werkzaam bij Stads<strong>de</strong>el Oud-Zuid<br />
Functie Beleidsadviseur<br />
Organisatie Stads<strong>de</strong>el Oud-Zuid<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
C. Hilbrand heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
C. Hilbrand heeft geen reacties geplaatst.<br />
Mariolein Hoevenaar - #129<br />
Betrokkenheid werkzaam bij <strong>Wibaut</strong> ad <strong>Amstel</strong><br />
Functie Projectmanager<br />
Organisatie Projectbureau <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Wie ben ik<br />
Projectmanager projectbureau wibaut <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is één van <strong>de</strong> mooiste stukken van <strong>de</strong> stad, daar zou<strong>de</strong>n meer mensen van moeten genieten!<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Hogesluisbrug bij <strong>Amstel</strong>hotel. Je ziet hier vanaf 1 punt <strong>de</strong> Stopera uit <strong>de</strong> 80’s, <strong>de</strong> historische gran<strong>de</strong>ur van het <strong>Amstel</strong>hotel,<br />
<strong>de</strong> Rembrandtoren als icoon van <strong>de</strong> 90’s en het water als symbool van <strong>de</strong> tijdloze altijd in beweging zijn<strong>de</strong> natuur.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Mariolein Hoevenaar heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#1 (blz.158)<br />
Mariolein Hoevenaar heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#120 (blz.64)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 249
Marijke Hofland - #386<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Sinds 1973 woon ik in Ou<strong>de</strong>rkerk <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Vaak heb ik langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> gefietst en gewan<strong>de</strong>ld. Langs <strong>de</strong> stille kant<br />
via het wei<strong>de</strong>pad naar <strong>de</strong> molen ’<strong>de</strong> zw<strong>aan</strong>’ en daar richting Amsterdam. On<strong>de</strong>rweg een ijsje eten op een bankje en naar<br />
<strong>de</strong> boten en vogels kijken. Prachtig!<br />
Ik hoop dat hier nooit gebouwd gaat wor<strong>de</strong>n en dat het hier altijd zo prachtig zal blijven.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Iets min<strong>de</strong>r nadrukkelijk zicht op <strong>de</strong> oprukken<strong>de</strong> Bijlmermeer met <strong>de</strong> Arena etc. Ook zorgen dat <strong>de</strong> ou<strong>de</strong> villas <strong>aan</strong> <strong>de</strong><br />
overkant niet wor<strong>de</strong>n vervangen door lelijke protserige woonhuizen die helemaal niet in ons landschap passen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Marijke Hofland heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#265 (blz.118)<br />
Marijke Hofland heeft geen reacties geplaatst.<br />
Maurits Hol - #102<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie Software Developer<br />
Organisatie TomTom<br />
Wie ben ik<br />
Bewoner<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Maurits Hol heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Maurits Hol heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 250
Ries M.J. Hoogendoorn - #198<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Roeier<br />
Functie Gepensioneerd<br />
Organisatie Prive<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
ik heb al eens een brief naar <strong>de</strong> burgemeester gestuurd daar geen antwood op gekregen over dat ik <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> niet meer<br />
kan zien. nu komen er ein<strong>de</strong>lijk een initiatief waar ik dan mijn ei in kwijt kan. 1e alle woonboten weg van <strong>de</strong> kant ze nemen<br />
<strong>de</strong> wan<strong>de</strong>lpromena<strong>de</strong> in beslag het uit zicht en maak voor <strong>de</strong>ze een pol<strong>de</strong>r vrij die we weer on<strong>de</strong>r laten lopen zodat we<br />
weer wat water kwijt kunnen en maak daar een vlothaven van als men graag <strong>aan</strong> en op het water wil wonen maar belemmer<br />
niet het uitzicht van alle Amsterdamers. 2e maak bij <strong>de</strong> sluis bijvoorbeeld een soort haven waar wat nostalgiese<br />
binnenvaart schepen "die nu als woonboot dienen" kunt afmeren goed voor <strong>de</strong> toeristen.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
1e woonboten weg<br />
2e nostalgiese haven met ou<strong>de</strong> binnen schepen "tussen magerebrug en <strong>de</strong> sluis"<br />
3e voor <strong>de</strong> hermitage moet zeker alles vrij zijn want dat is zo’n mooi gebouw<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Ries M.J. Hoogendoorn heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Ries M.J. Hoogendoorn heeft geen reacties geplaatst.<br />
Marcel Hoogland - #181<br />
Betrokkenheid Gesprekslei<strong>de</strong>r <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken<br />
Organisatie IJsbeer Communicatie<br />
Website http://www.ijsbeer.com<br />
Twitter ijsbeer<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Marcel Hoogland heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Marcel Hoogland heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 251
Bas Horsting - #399<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
UITGANGSPUNTEN VOOR EEN VISIE<br />
Alvorens over te g<strong>aan</strong> tot <strong>de</strong> formulering van een visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is het <strong>de</strong>nk ik noodzakelijk eerst <strong>de</strong><br />
kwaliteiten van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> goed te benoemen.<br />
Uitgangspunt van <strong>de</strong> visie zou mijns inziens moeten zijn <strong>de</strong> huidige kwaliteiten te bewaken of te versterken. Kort en krachtig:<br />
"De <strong>Amstel</strong> is een betrokken gemeenschap met een charmante rommeligheid en een rijke variatie in schaalniveaus, programma,<br />
vorm en materiaal."<br />
Dit geldt voor bebouwing op het land en op het water maar ook voor verkeer op het land en <strong>de</strong> vaartuigen op het water.<br />
Hieron<strong>de</strong>r een toelichting:<br />
1 CHARMANTE ROMMELIGHEID<br />
De <strong>Amstel</strong> mean<strong>de</strong>rt. Ze slingert vanuit het landschap <strong>de</strong> stad in. Dit is een wezenlijk on<strong>de</strong>rscheid met het overgrote <strong>de</strong>el<br />
van <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re Amsterdamse wateren, die door ingenieurs zijn bedacht en uitgevoerd. De <strong>Amstel</strong> heeft haar weg gevon<strong>de</strong>n<br />
door het landschap en <strong>de</strong> stad heeft zich op haar beurt naar haar loop gevoegd.<br />
Omdat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> van ie<strong>de</strong>reen en niemand was heeft <strong>de</strong> invulling tot een bepaal<strong>de</strong> rommeligheid geleid, zowel op het water<br />
als op het land. Deze rommeligheid is een kenmerken<strong>de</strong> eigenschap van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Wordt <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> netjes <strong>aan</strong>geharkt<br />
en ingericht als bijvoorbeeld <strong>de</strong> grachtengor<strong>de</strong>l, dan veran<strong>de</strong>rt het wezenlijk van karakter en zal het <strong>aan</strong> kracht inboeten.<br />
Daarnaast slingert <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ook langs verschillen<strong>de</strong> stads<strong>de</strong>len, vaak als rand van een stads<strong>de</strong>el. Ie<strong>de</strong>r stads<strong>de</strong>el gaat<br />
op eigen wijze om met <strong>de</strong> <strong>aan</strong>raking met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Ook <strong>de</strong>ze rommeligheid in bestuurlijke zin heeft het natuurlijke, organische<br />
karakter van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> versterkt. Wellicht niet overal optimaal, maar is niet te on<strong>de</strong>rschatten.<br />
2 VARIATIE IN VORM EN MATERIAAL<br />
De bruggen over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zijn een prachtig voorbeeld van <strong>de</strong> variatie in vorm en materiaal. Hout, steen, staal en beton<br />
komen allemaal voor. Uitwerking verschilt van strak en zakelijk tot kunstig ge<strong>de</strong>coreerd. Hetzelf<strong>de</strong> geldt voor <strong>de</strong> bebouwing<br />
op <strong>de</strong> wal, het is een geschie<strong>de</strong>nisles van ruim vier eeuwen architectuur. Waar <strong>de</strong> bebouwing <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> repetitief<br />
wordt, <strong>de</strong> vier woontorens <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval, zie je dui<strong>de</strong>lijk dat <strong>de</strong> kwaliteit van <strong>de</strong> beleving afneemt. Een opzichtige herhaling<br />
van hetzelf<strong>de</strong> gebouw, <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> steiger, of <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> woonboot doet afbreuk <strong>aan</strong> het karakter van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als een lint van<br />
unieke elementen.<br />
3 VARIATIE IN PROGRAMMA<br />
De <strong>Amstel</strong> is een samenkomst van verschillen<strong>de</strong> functies. Alle ste<strong>de</strong>lijke functies zijn <strong>aan</strong>wezig. Wonen, werken, sporten,<br />
logeren, flaneren, het gebeurt allemaal op of <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Publiek programma is volop <strong>aan</strong>wezig. Cultuur is met <strong>de</strong><br />
zwaargewichten Kleine Komedie, <strong>de</strong> Stopera en Carre sterk vertegenwoordigd. Hotels, restaurants en cafe’s zijn ook sterk<br />
vertegenwoordigd. On<strong>de</strong>r <strong>de</strong> afgemeer<strong>de</strong> schepen en arken domineert <strong>de</strong> woon- en hotelfunctie. Op het water domineren<br />
rondvaartboten en roeiboten, maar ook beroeps- en pleziervaart zijn ruim <strong>aan</strong>wezig.<br />
4 VARIATIE IN SCHAAL<br />
De ‘beleving’ van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wordt gevormd door <strong>de</strong> bebouwing op <strong>de</strong> wal, <strong>de</strong> openbare ruimte en het verkeer op <strong>de</strong> ka<strong>de</strong>,<br />
<strong>de</strong> woonarken en -schepen, <strong>de</strong> schepen op het water en natuurlijk het water zelf. On<strong>de</strong>rschei<strong>de</strong>nd kenmerk van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
is dat zowel in <strong>de</strong> bebouwing op het land, als in <strong>de</strong> woonboten en <strong>de</strong> schepen op het water uiteenlopen<strong>de</strong> maten gebroe<strong>de</strong>rlijk<br />
naast elkaar best<strong>aan</strong>.<br />
Grote gebouwen als <strong>de</strong> Stopera en Carre st<strong>aan</strong> naast kleinere woonhuizen, het 50m lange schip Generaal Praag ligt naast<br />
een kleine woonark. Skiffen en vrachtschepen en alle mogelijke tussenmaten <strong>de</strong>len samen het water. Dit is nergens in Amsterdam<br />
zo dui<strong>de</strong>lijk <strong>aan</strong>wezig!<br />
5 EEN BETROKKEN GEMEENSCHAP!<br />
Last but not least. De <strong>Amstel</strong> is een betrokken gemeenschap, wat al blijkt uit <strong>de</strong> reacties op het forum en <strong>de</strong> opkomst bij <strong>de</strong><br />
<strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken. De toekomst van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> gaat <strong>de</strong> mensen <strong>aan</strong> het hart. Wellicht meer nog dan <strong>de</strong> rest van Amsterdam<br />
is <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> een collectief van sterke individuen.<br />
HOE PAKKEN WE HET AAN?<br />
Nogmaals: Ie<strong>de</strong>re visie of uitwerking van een visie moet mijns inziens <strong>de</strong> voorg<strong>aan</strong><strong>de</strong> kwaliteiten bewaken of versterken.<br />
Maar hoe doen we dat? Doen we dat door een groots masterplan uit te tekenen dat precies voorspelt hoe <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> er<br />
over twintig jaar uit komt te zien? Of is er an<strong>de</strong>re manier? Kan het ook organischer, op een manier die meer past bij het<br />
omschreven karakter van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en haar gebruikers? Ik <strong>de</strong>nk het wel.<br />
Kunnen we niet een <strong>aan</strong>tal slimme sturen<strong>de</strong> strategieen be<strong>de</strong>nken in plaats van dwingen<strong>de</strong> plannenmakerij van bovenaf?<br />
Ter illustratie: het voorstel om <strong>de</strong> standaard bouwenvelop voor arken van 20 bij 5m om te buigen naar een vrije vorm van<br />
100m2 is prachtig. Het is min<strong>de</strong>r voorspelbaar wat het qua beeld oplevert maar komt absoluut <strong>de</strong> variatie op het water ten<br />
goe<strong>de</strong>. Eenvoudig, maar het versterkt absoluut <strong>de</strong> kwaliteiten van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. En kunnen we niet in plaats van hele stukken<br />
<strong>Amstel</strong> in een keer te willen transformeren chirurgischer te werk g<strong>aan</strong>? Als een kans zich <strong>aan</strong>dient hier slim op in spelen en<br />
meer natuurlijk transformaties bewerkstelligen? Ruimte te bie<strong>de</strong>n voor interessante initiatieven als die zich voordoen? Ik<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 252
<strong>de</strong>nk het wel.<br />
Enfin, genoeg om over na te <strong>de</strong>nken. Ik hoop in ie<strong>de</strong>r geval dat we nog regelmatig ons steentje kunnen bijdragen.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
- Waar mogelijk een vrijer vormbeleid voor woonarken (min<strong>de</strong>r ’schoenendozen’)<br />
- Op strategische plekken nieuwe publieke functies toevoegen (bv. zwembad in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>)<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Bas Horsting heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Bas Horsting heeft geen reacties geplaatst.<br />
Jeroen Huesmann - #111<br />
Betrokkenheid<br />
Functie nvt<br />
Organisatie nvt<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Jeroen Huesmann heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Jeroen Huesmann heeft geen reacties geplaatst.<br />
Saskia Huft - #151<br />
Betrokkenheid Werkzaam bij stads<strong>de</strong>el<br />
Organisatie Stads<strong>de</strong>el Zui<strong>de</strong>ramstel<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Meer uitstraling en beleving bij <strong>de</strong> De Mirandastrook. Het stads<strong>de</strong>el heeft een nieuw projectbesluit ter in zage gelegd.<br />
Op 24 juni is een inspraakavond, op 8 juli sluit <strong>de</strong> inspraaktermijn. Voor meer informatie: http://www.zui<strong>de</strong>ramstel.amsterdam.nl/smartsite.shtml?id=69804%20<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Saskia Huft heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Saskia Huft heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 253
h.m.j. Huisman - #258<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / On<strong>de</strong>rnemer / Recreant / Roeier<br />
Functie schipper<br />
Organisatie div. re<strong>de</strong>rs van Amsterdam<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
geschokt.<br />
Ik begrijp werkelijk niet dat Amsterdam <strong>de</strong> waterstad "het venetie" van het noor<strong>de</strong>n" in zijn plannen rondom <strong>de</strong> omval <strong>de</strong><br />
bedrijven die <strong>de</strong> watersport moeten bedienen weg willen halen.<br />
We hebben niets <strong>aan</strong> enkel een haven plaats. Boten zijn net als auto’s regelmatig <strong>aan</strong> on<strong>de</strong>rhoud toe. Als je <strong>de</strong> watersport<br />
bekijkt is er altijd een schreeuwen<strong>de</strong> behoefte <strong>aan</strong> een winkeltje met watersport benodigdhe<strong>de</strong>n bereikbaar vanaf<br />
het water! Een werf met helling mogelijkhe<strong>de</strong>n, (als <strong>de</strong> gemeente <strong>de</strong> Amsterdamse wateren wat beter schoon zou hou<strong>de</strong>n<br />
hoeven <strong>de</strong> boten wat min<strong>de</strong>r uit het water met plastic oid in <strong>de</strong> schroef)<br />
Een tankstation voor diesel etc.<br />
Een werfplaats voor on<strong>de</strong>rhoud <strong>aan</strong> boten.<br />
Hoe kan Amsterdam verantwoor<strong>de</strong>n een boten stad te zijn zon<strong>de</strong>r voorzieningen daarvoor te genereren.<br />
Het zui<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> stad wordt daarmee ernstig achter gesteld met het noor<strong>de</strong>n.<br />
Handig als je bij Ou<strong>de</strong>rkerk averij oploopt en je moet met je boot in Noord zien te komen om een werf tegen te komen!!<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
h.m.j. Huisman heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
h.m.j. Huisman heeft geen reacties geplaatst.<br />
JH Huizinga - #166<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
JH Huizinga heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
JH Huizinga heeft geen reacties geplaatst.<br />
Henk. H.J van Hunnik - #210<br />
Betrokkenheid<br />
Functie Consulent Openbare or<strong>de</strong> & Veiligheid/beheer openbare ruimte/gehandicaptenbeleid<br />
Organisatie Adviesbureau Lokale Overheid<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Uitzicht belemmeren<strong>de</strong> woonschepen moeten verdwijen langs <strong>de</strong> weesperzij<strong>de</strong> zodat <strong>de</strong>ze een mooie wan<strong>de</strong>lpromena<strong>de</strong><br />
wordt met terrasjes veel bankjes om op te zitten, maar ook dat <strong>de</strong>ze promena<strong>de</strong> goed bereikbaar wordt voor gehandicapten/ou<strong>de</strong>ren.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Henk. H.J van Hunnik heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Henk. H.J van Hunnik heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 254
Dennis Huybrechtse - #367<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie on<strong>de</strong>rnemer<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Dat lijkt het moeilijkste on<strong>de</strong>rwerp, <strong>aan</strong>gezien er in één a<strong>de</strong>m gesproken wordt over het verplaatsen/<br />
verwij<strong>de</strong>ren van woonboten.<br />
Laten we gewoon afspreken dat er geen sprake kan zijn van gedwongen verplaatsing/verwij<strong>de</strong>ring van woonboten. Want<br />
een heel voor <strong>de</strong> hand liggen<strong>de</strong> oplossing is nl vanaf vandaag al uit te voeren door <strong>de</strong> gemeente Amsterdam: koop <strong>de</strong><br />
woonboten/ligplaatsen op die vrijwillig op <strong>de</strong> vrije markt verschijnen. Jaarlijks wordt een <strong>aan</strong>tal woonboten op <strong>de</strong> vrije<br />
markt <strong>aan</strong>gebo<strong>de</strong>n (in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>). Particulieren kunnen een bod uitbrengen, maar wat let <strong>de</strong> gemeente om mee te doen<br />
<strong>aan</strong> dit vrijwillige verkoopspel?<br />
Op <strong>de</strong>ze manier creert <strong>de</strong> gemeente Amsterdam in <strong>de</strong> <strong>aan</strong>komen<strong>de</strong> <strong>de</strong>cennia <strong>de</strong> zo gewenste vrije zichtplekken en hoeven<br />
<strong>de</strong> woonbootbewoners niet wéér te vechten voor behoud van hun woonlocatie.<br />
Indien we <strong>de</strong>ze routing volgen én het combineren met flexibele(re) maatvoering van <strong>de</strong> woonboten (niet perse 20 x 5 m,<br />
maar wellicht min<strong>de</strong>r lang en bre<strong>de</strong>r), dan creeren we in <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> 30 jaar enkele kilometers extra zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
En dit is precies het tijdpad dat <strong>de</strong> gemeente Amsterdam <strong>aan</strong>houdt voor uitvoering van het masterplan.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Dennis Huybrechtse heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#213 (blz.171)<br />
Dennis Huybrechtse heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 255
Hans van Isselt - #218<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Recreant<br />
Functie nucleair geneeskundige<br />
Wie ben ik<br />
Ik woon sinds 1989 met mijn vrouw Paula op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Na mijn verhuizing uit <strong>de</strong> binnenstad heb ik hier<br />
ein<strong>de</strong>lijk weer contact met <strong>de</strong> natuur ervaren. De seizoenen, <strong>de</strong> een<strong>de</strong>n, meerkoeten, aalscholvers, zwanen<br />
en futen die mét ons dit gebied bewonen en <strong>de</strong> strijd tegen ratten en katten moeten zien te overleven, het overweldigen<strong>de</strong><br />
groen, schaatsen op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
De coherentie en <strong>de</strong> saamhorigheid in <strong>de</strong>ze buurt met al zijn diverse bewoners - waar vind je dat el<strong>de</strong>rs in ’<strong>de</strong> stad’? Houd<br />
<strong>de</strong>ze unieke omgeving in stand. We hebben er met ons allen hard voor gewerkt, en onze ziel en zaligheid erin gestoken.<br />
Een serieus advies? Maak het oeverbos tot beschermd stadsgezicht!!<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
1. Wonen op het water hoort bij Amsterdam, bij <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, en bij goed omg<strong>aan</strong> met <strong>de</strong> natuur.<br />
2. Waterzuiverheid moet geoptimaliseerd wor<strong>de</strong>n, zo mogelijk tot zwemkwaliteit.<br />
3. De <strong>Amstel</strong> is geen eenheidsworst. EN DAT MOET ZO BLIJVEN!!<br />
Hij heeft vele gezichten, zowel vanaf <strong>de</strong> wal als vanaf het water. Kijk eens bij <strong>de</strong> Stopera, bij <strong>de</strong> Berlagebrug, bij Zorgvlied,<br />
bij <strong>de</strong> boer<strong>de</strong>rijen richting Ou<strong>de</strong>rkerk. Eén van <strong>de</strong> interessantste trajecten is misschien wel het oeverbos tussen Utrechtsebrug<br />
en Rozenoordbrug, het ENIGE bos dat waar dan ook langs <strong>de</strong> loop van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te vin<strong>de</strong>n is! Op dit stuk vind<br />
je zowel belangrijke recreatieve functies (drie roeiverenigingen en het volkstuinencomplex, bei<strong>de</strong> met hon<strong>de</strong>r<strong>de</strong>n actieve<br />
le<strong>de</strong>n, en het bos met zijn speelwei<strong>de</strong>) als een unieke woonfunctie (circa <strong>de</strong>rtig prachtig on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n woonschepen).<br />
Vanaf het jaagpad én vanaf het water zie je hier aspecten van onze gelief<strong>de</strong> rivier en <strong>de</strong> omgeven<strong>de</strong> natuur en cultuur die<br />
je NERGENS an<strong>de</strong>rs in Amsterdam gewaar zult wor<strong>de</strong>n.<br />
Wie in plaats daarvan per se <strong>de</strong> rivier wil zien, moet 800 m doorfietsen - daarna heb je weer kilometers lang open zicht op<br />
het water!<br />
4. Het beheer van het oeverbos tussen Utrechtsebrug en Rozenoordbrug is door <strong>de</strong> gemeente <strong>de</strong>cennialang overgelaten<br />
<strong>aan</strong> <strong>de</strong> woonbootbewoners. De pracht van dit gebied is dan ook vooral <strong>aan</strong> hen te danken. Nú grootscheeps ingrijpen in<br />
<strong>de</strong> structuur van <strong>de</strong> bewoning aldaar (en daarmee in <strong>de</strong> kern van het leven van <strong>de</strong> bootbewoners) is on<strong>aan</strong>vaardbaar.<br />
5. Het allerbelangrijkst: natuur en milieu. De voorliggen<strong>de</strong> plannen om insteekhavens voor een <strong>aan</strong>tal woonschepen te<br />
creëren, zou<strong>de</strong>n het <strong>de</strong>finitieve ein<strong>de</strong> van een uniek natuurlijk bosgebied betekenen. Nogmaals: het enige bos langs <strong>de</strong><br />
loop van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>! Een <strong>de</strong>rgelijke dramatische ingreep zou slechts te rechtvaardigen zijn als er een zeer zwaarwegend<br />
algemeen belang mee werd gediend. Dat lijkt me niet het geval. Ik wil dan ook ie<strong>de</strong>re politicus, van welke politieke partij<br />
ook, uitnodigen om zich op dit punt uit te spreken.<br />
Overigens wordt <strong>de</strong> ligplaatsen-capaciteit van <strong>de</strong> insteekhavens in <strong>de</strong> "schetsen" waarschijnlijk sterk overschat. Misschien<br />
valt er zelfs niet één extra ligplaats mee te winnen; dit is me<strong>de</strong> afhankelijk van een (brand)veilige in<strong>de</strong>ling van beoog<strong>de</strong><br />
ligplaatsen.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Tsja, hoe kan het ook an<strong>de</strong>rs, het oeverbos en alles daaromheen :-)<br />
Maar het allermooist blijft toch <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zelf. Vanaf het water kun je zo intens genieten van alles wat je ziet. Vogels in alle<br />
soorten en maten. An<strong>de</strong>re mensen in hun sloepjes, <strong>de</strong> enorme diversiteit <strong>aan</strong> woonschepen. De variëteit in bebouwing,<br />
terrasjes en groen langs <strong>de</strong> oevers. En - maar toch alleen die paar weken dat het zonnetje schijnt - her en <strong>de</strong>r groepjes<br />
mensen op <strong>de</strong> wal, die dan weer zitten te kijken naar óns, gezellig met <strong>de</strong> benen over <strong>de</strong> wallekant bungelend .<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
- waterkwaliteit;<br />
- effectiever toezicht op rustig bevaren door beroeps- en recreatieschippers;<br />
- verbetering van <strong>de</strong> communicatie tussen (<strong>de</strong>el)gemeente en bewoners.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Hans van Isselt heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#74 (blz.120) - #75 (blz.142) - #76 (blz.175) - #81 (blz.131) - #82 (blz.173) - #83 (blz.57) - #84 (blz.120) - #85 (blz.71) -<br />
#86 (blz.115) - #88 (blz.71) - #89 (blz.131) - #90 (blz.130) - #108 (blz.106) - #176 (blz.148) - #193 (blz.67) - #194 (blz.66)<br />
- #195 (blz.74) - #197 (blz.138) - #198 (blz.138) - #199 (blz.138) - #202 (blz.137) - #211 (blz.85) - #237 (blz.119) -<br />
#238 (blz.126) - #266 (blz.188) - #267 (blz.125) - #268 (blz.136) - #269 (blz.117) - #270 (blz.151)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 256
Hans van Isselt heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#13 (blz.116) - #27 (blz.80) - #80 (blz.74) - #109 (blz.102) - #112 (blz.129) - #123 (blz.181) - #153 (blz.59) - #166 (blz.69)<br />
- #168 (blz.162) - #170 (blz.69) - #189 (blz.104) - #192 (blz.55) - #193 (blz.55) - #243 (blz.100)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 257
Nanny <strong>de</strong> Jager - #211<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie communicatieadviseur<br />
Organisatie Nanny <strong>de</strong> Jager communicatieadvies<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Levensa<strong>de</strong>r voor <strong>de</strong> stad. Voor bewoners een ongelooflijk belangrijke plek om dichtbij huis op of langs het water te recreeren.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is nu onbereikbaar op <strong>de</strong> plekken waar <strong>de</strong> oevers het groenst en breedst zijn (tussen Utrechtse brug en Torontobrug)<br />
en waar je dus het beste kunt recreeren.<br />
Wegen tussen Ou<strong>de</strong>rkerk a/d <strong>Amstel</strong> en Amsterdam afsluiten voor autoverkeer zodat wan<strong>de</strong>laars en fietsers er ongestoord<br />
kunnen recreeren.<br />
Belangrijke hin<strong>de</strong>rpaal voor het genieten van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, haar oevers en het park is <strong>de</strong> geluidsoverlast vanaf A10. Dit zou<br />
<strong>de</strong>els tegeng<strong>aan</strong> kunnen wor<strong>de</strong>n door het verlagen van <strong>de</strong> maximale snelheid tot 80 km per uur.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Nanny <strong>de</strong> Jager heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#78 (blz.174) - #79 (blz.116) - #80 (blz.173)<br />
Nanny <strong>de</strong> Jager heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 258
René Vincent Jansen - #93<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie Consultant<br />
Organisatie I-Bizz IT Services and Consultancy<br />
Website http://rvjansen@xs4all.nl<br />
Twitter rvjansen<br />
Wie ben ik<br />
Ik ben René Jansen en ik bezit een adviesbedrijf voor Knowledge Management en IT/Managementsupport. Ik heb mijn<br />
hele leven in Amsterdam Zuid gewoond, eerst op <strong>de</strong> Albert Cuypmarkt, daarna op <strong>de</strong> Churchill-l<strong>aan</strong> en nu alweer 12 jaar<br />
<strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is een mooie rivier en we moeten er zuinig op zijn.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Waar ik woon; het uitzicht vanaf <strong>de</strong> Torontobrug in het donker (ook omdat je vanaf daar <strong>de</strong> Torontobrug niet ziet).<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
1) Recreatie op het water - elke avond bootjes met dreunen<strong>de</strong> drums en lallen<strong>de</strong> opvaren<strong>de</strong>n in <strong>de</strong> zomer is wat veel. Het<br />
is misschien beter om het geluidsniveau te handhaven dan <strong>de</strong> verplichte vaarrichting.<br />
2) Voorduren<strong>de</strong> druk op het <strong>aan</strong>tal parkeerplaatsen is heel vervelend voor werken<strong>de</strong> mensen - die betalen heel veel voor<br />
parkeren en zien het <strong>aan</strong>tal beschikbare plaatsen alleen maar afnemen. Beloften over parkeergarages blijken kiezersbedrog<br />
en wij moeten zelfs bevreesd zijn dat een gemiste betaling het ein<strong>de</strong> kan zijn van <strong>de</strong> parkeervergunning.<br />
3) De druk op <strong>de</strong> woonbotenbewoners moet ophou<strong>de</strong>n. Het kan niet zo zijn dat mensen opgejaagd wor<strong>de</strong>n door een gemeente<br />
waar woonboten al <strong>de</strong>cennia een realiteit zijn. De overheid moet <strong>de</strong> burger on<strong>de</strong>rsteunen en niet bedreigen.<br />
4) De <strong>Amstel</strong>dijk is niet geschikt voor zwaar verkeer. Onze huizen zwaaien heen en weer als er zware vrachtwagens rij<strong>de</strong>n<br />
- wie gaat <strong>de</strong> fun<strong>de</strong>ring betalen als die het ein<strong>de</strong>lijk opgeeft?<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
René Vincent Jansen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
René Vincent Jansen heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 259
Rocco Janssen - #78<br />
Betrokkenheid<br />
Functie Manager Nautische Zaken<br />
Organisatie Dienst Binnenwaterbeheer<br />
Wie ben ik<br />
Ik ben Manager Nautische Zaken van <strong>de</strong> dienst Binnenwaterbeheer Amsterdam (BBA). BBA is namens het<br />
College van B&W nautisch vaarwegbeheer op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> (tot <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval). Ver<strong>de</strong>r heeft het stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer<br />
<strong>de</strong> vergunningverlening voor woonboten en an<strong>de</strong>re drijven<strong>de</strong> objecten gemandateerd <strong>aan</strong> BBA.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Jij en ik in een bootje<br />
In een gezellig slootje<br />
Jij en ik alleen<br />
Niemand om ons heen<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De Magere Brug<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Rocco Janssen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Rocco Janssen heeft geen reacties geplaatst.<br />
Bas Janssens - #332<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / Recreant<br />
Functie Directeur Pepperminds Professionals<br />
Organisatie Pepperminds Professionals<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is prachtig en geen eenheidsworst met alle verschillen<strong>de</strong> functies. Er zijn veel plekken waar snel verbetering<br />
gecreeerd kan wor<strong>de</strong>n. Voorbeeld is het stuk van <strong>de</strong> nieuwe <strong>Amstel</strong>brug naar 1e Oosterpark straat. Van een lelijke strook<br />
met een onmogelijke verkeersituatie naar een prachtige plek voor bewoners horeca on<strong>de</strong>rnemers en recreanten.<br />
De <strong>Amstel</strong> mooier maken door daar waar ruimte is voor recreatie meer recreatie voorzieningen te maken een meer doorlopen<strong>de</strong><br />
groenstrook te creeren. En te streven naar een unieke prachtige rij woonboten.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Streven naar een unieke diverse maar vooral ook prachtige rij woonboten. Samen met <strong>de</strong> bewoners <strong>de</strong> mogelijkheid creeren<br />
om boten neer te leggen die:<br />
- mooi zijn ontworpen<br />
- korten en bre<strong>de</strong>r zijn (waardoor meer zicht)<br />
- wisselen<strong>de</strong> afstand van <strong>de</strong> kant hebben (meer en leuker zicht)<br />
- duurzaam zijn (om <strong>de</strong> harmonie van leven met/op het water te on<strong>de</strong>rstrepen)<br />
- divers zijn (om <strong>de</strong> diversiteit van Amsterdam en <strong>de</strong> Amsterdammers <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te benadrukken)<br />
- goe<strong>de</strong> nette afmeer voorzieningen krijgen<br />
- goed weggewerkte nuts voorzieningen krijgen<br />
Meer ruimte voor groen mooiere pa<strong>de</strong>n (met name <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk tot <strong>aan</strong> Ou<strong>de</strong>kerk a/d <strong>Amstel</strong> )<br />
Lelijke knelpunten <strong>aan</strong>pakken zoals: tunnel on<strong>de</strong>r Wiboudstraat bij <strong>Amstel</strong>hotel, weinig groen bij <strong>de</strong> Omval ...<br />
Succes :-)<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Bas Janssens heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Bas Janssens heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 260
Masjha Jaring - #346<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Masjha Jaring heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Masjha Jaring heeft geen reacties geplaatst.<br />
Eefje Jonker-van Dun - #112<br />
Betrokkenheid<br />
Functie Marketing Manager<br />
Organisatie ING<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Eefje Jonker-van Dun heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Eefje Jonker-van Dun heeft geen reacties geplaatst.<br />
fleur jurgens - #342<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Functie journalist/schrijver<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> als groene long van Amsterdam<br />
De <strong>Amstel</strong> als historisch erfgoed<br />
De <strong>Amstel</strong> als rivier om van te genieten<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
weg met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk als verkeersa<strong>de</strong>r!<br />
Maak van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oevers mooie fiets -wan<strong>de</strong>lroutes, in plaats van on<strong>de</strong>finieerbare grens tussen stads<strong>de</strong>len. Maak wan<strong>de</strong>lbrug<br />
van stadhou<strong>de</strong>rska<strong>de</strong> naar sarphatika<strong>de</strong>, zodat er een wan<strong>de</strong>l en fietsroute ontstaat langs <strong>de</strong> gehele <strong>Amstel</strong> langs<br />
bei<strong>de</strong> oevers.<br />
taxiboten over <strong>de</strong> amstel, meer zicht op <strong>de</strong> <strong>de</strong> rivier. Wel woonboten, maar niet langs <strong>de</strong> gehele oever<br />
etc. om nog iets geks te noemen:<br />
speciale zwemdag in augustus<br />
schaatsdagen in januari?<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
fleur jurgens heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
fleur jurgens heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 261
Carlo Jusche - #373<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser<br />
Functie rentebier/ restaurateur<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De participatie gaat te snel voor een project dat 35 jaar gaat duren.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Meer zuurstof in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> brengen via luchtschermen en/of b.v. een waterorgel bij <strong>de</strong> Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug met toetsenbord<br />
in Tabitha/ Amstra.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Carlo Jusche heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Carlo Jusche heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#9 (blz.111) - #17 (blz.158) - #19 (blz.182) - #23 (blz.58) - #37 (blz.164) - #64 (blz.164) - #78 (blz.61) - #80 (blz.74) -<br />
#114 (blz.61) - #120 (blz.64) - #129 (blz.134) - #137 (blz.88) - #142 (blz.59) - #166 (blz.69) - #174 (blz.69) - #182 (blz.104)<br />
- #192 (blz.55) - #201 (blz.179) - #207 (blz.56) - #213 (blz.139) - #214 (blz.77) - #228 (blz.181) - #245 (blz.67) -<br />
#247 (blz.74) - #252 (blz.74) - #257 (blz.137) - #263 (blz.78)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 262
Welmoed K<strong>aan</strong> - #223<br />
Betrokkenheid Roeier<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Welmoed K<strong>aan</strong> heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Welmoed K<strong>aan</strong> heeft geen reacties geplaatst.<br />
Karina Kal<strong>de</strong>waay - #393<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> heeft voorbij <strong>de</strong> Rozenoordbrug een dui<strong>de</strong>lijke functie als recreatief en groen gebied voor Amsterdammers. Dat<br />
kan beter wor<strong>de</strong>n benut, maar wel met <strong>aan</strong>dacht voor behoud van het landschap.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Karina Kal<strong>de</strong>waay heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#285 (blz.160) - #286 (blz.117) - #287 (blz.145) - #288 (blz.113) - #289 (blz.63) - #290 (blz.92)<br />
Karina Kal<strong>de</strong>waay heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#282 (blz.156)<br />
W Kappa - #333<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Vanaf <strong>de</strong> snelwegbrug over <strong>de</strong> amstel behoud van landschapskarakter en focus op niet-gemotoriseerd recreatie. Dus<br />
geen bussen met toeristen over <strong>de</strong> dijk, sluipverkeer tegeng<strong>aan</strong>, etc. Het moet een rustpunt dichtbij <strong>de</strong> stad zijn waar<br />
mensen en dieren kunnen genieten van <strong>de</strong> natuur.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Verbetering van horeca langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, dus meer locaties om met sloep te kunnen <strong>aan</strong>leggen; vermin<strong>de</strong>ren van bussen<br />
en autoverkeer. Betere controle op geluidsoverlast (dit jaar is dui<strong>de</strong>lijk merkbaar dat in <strong>de</strong> stad meer gecontroleerd wordt;<br />
er is sprake van een substantiele toename van house en disco boten over <strong>de</strong> amstel<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
W Kappa heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
W Kappa heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#29 (blz.72) - #43 (blz.109) - #49 (blz.107) - #85 (blz.87) - #134 (blz.141)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 263
A.C.I. Kerstens - #260<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser<br />
Functie psycholoog<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
dat <strong>de</strong>ze zo karakteristiek is voor <strong>de</strong> stad Amsterdam omdat hij is zoals hij is, zo gewor<strong>de</strong>n zon<strong>de</strong>r al teveel bemoeienis<br />
van overhe<strong>de</strong>n, enerzijds nog steeds functioneel als serieuze vaarweg, maar tegelijk verrijkt en opgefleurd door <strong>de</strong> vindingrijkheid<br />
en <strong>de</strong> zorg van <strong>de</strong> burgers zelf die er wonen. Laat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> alsjeblieft gewoon met rust, on<strong>de</strong>rhoud hem,<br />
koester hem, houd hem schoon, en laat hem niet het speeltje wor<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> <strong>aan</strong> veran<strong>de</strong>rzucht lij<strong>de</strong>n<strong>de</strong> stads<strong>de</strong>elbestuur<strong>de</strong>rs<br />
& -ambtenaren en projectontwikkelaars. Het vooringenomen standpunt dat het een soort natuurwet zou zijn dat<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> moet veran<strong>de</strong>ren vormt geen uitgangspunt voor een eerlijk & open "gesprek" met betrokken burgers over <strong>de</strong><br />
toekomst van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Dat bedoel ik dus met "vooringenomenheid"....; als ik dingen wil behou<strong>de</strong>n, beschermen, versterken past dat al niet echt<br />
on<strong>de</strong>r dit label!<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
A.C.I. Kerstens heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
A.C.I. Kerstens heeft geen reacties geplaatst.<br />
Andrew King - #104<br />
Betrokkenheid<br />
Functie ICT<br />
Organisatie Reflex Web<br />
Wie ben ik<br />
Wij wonen in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> <strong>aan</strong> het MLK park<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
wonen en recreeren hand in hand<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Andrew King heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Andrew King heeft geen reacties geplaatst.<br />
trees kleinwee - #396<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie arts<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Zon<strong>de</strong>r <strong>Amstel</strong> geen Amsterdam.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
laten zoals het is!!<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
trees kleinwee heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
trees kleinwee heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 264
John <strong>de</strong> Klerk - #344<br />
Betrokkenheid<br />
Functie arts<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
John <strong>de</strong> Klerk heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#160 (blz.114)<br />
John <strong>de</strong> Klerk heeft geen reacties geplaatst.<br />
K.M. van Klinken - #246<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie telefoniste<br />
Organisatie HUmanistisch Verbond<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
dat het prima is zoals het is, en ik absoluut onze tuin niet kwijt wil. Mijn schoonou<strong>de</strong>rs zijn hier al <strong>de</strong>rtig (!) jaar gele<strong>de</strong>n als<br />
<strong>de</strong> eersten komen wonen. het is erg jammer als we opeens in rijtjes gedwongen wor<strong>de</strong>n zoals bij het ijsb<strong>aan</strong>pad, zon<strong>de</strong>r<br />
<strong>de</strong> eigen tuin<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
dat het georganiseer en in vakjes plaatsen vanuit <strong>de</strong> gemeenten nu eens ein<strong>de</strong>lijk ophoudt. Laat ons hier rustig wonen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
K.M. van Klinken heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#87 (blz.134)<br />
K.M. van Klinken heeft geen reacties geplaatst.<br />
Benjamin Kooijman - #357<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie architect<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Stad <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>!<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
- woonboten/arken beletten zicht op <strong>de</strong> amstel<br />
- regelgeving op woonboten/arken is nihil tov bouwbesluit.<br />
- veel woonarken en boten zijn ronduit lelijk en slecht on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n. woonarken zijn met name het storendst.<br />
- dit geldt naast <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ook voor <strong>de</strong> grachten.<br />
- zon<strong>de</strong> dat <strong>de</strong> bewoners niet meer van het weidse water kunnen genieten.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Benjamin Kooijman heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Benjamin Kooijman heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 265
Nynke Koopmans - #167<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is <strong>de</strong> levensa<strong>de</strong>r van Amsterdam. Het gehele <strong>de</strong>el <strong>Amstel</strong> wat ligt tussen <strong>de</strong> Rozenoordbrug en <strong>de</strong> Munt dient<br />
beschermd te wor<strong>de</strong>n. Omdat ik ben opgegroeid <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk geeft <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> mij een "thuisgevoel". De bre<strong>de</strong> waterstroom<br />
geeft onze volle stad wat lucht, een plek om a<strong>de</strong>m te halen.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De hoeveelheid woonarken die het uitzicht en gevoel van vrijheid belemmeren zou <strong>aan</strong> ban<strong>de</strong>n moeten wor<strong>de</strong>n gelegd.<br />
Mensen die hun woonwensen uitgebreid bot willen vieren op het water moeten dat maar el<strong>de</strong>rs (bij voorkeur op het land)<br />
doen! Dit geldt in mijn ogen niet voor <strong>de</strong> woonboten, die zijn een waar<strong>de</strong>volle toevoeging <strong>aan</strong> het stadsgezicht! Verschil<br />
woonboot en woonark: een boot kan zelfstandig varen en heeft een voor- en achterkant waar je langs kunt kijken, een ark<br />
is een (meestal rechthoekig) huis op het water. Het enige wat een ark met een boot gemeen heeft is dat het blijft drijven...<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Nynke Koopmans heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Nynke Koopmans heeft geen reacties geplaatst.<br />
Machiel Koper - #389<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Roeier<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Deze moet zo blijven als die nu is<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De woonboten moeten weg, omdat <strong>de</strong> oevers dan mooier wor<strong>de</strong>n<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Machiel Koper heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Machiel Koper heeft geen reacties geplaatst.<br />
Jos G.A.M. Koper o/g Jansen - #201<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
Functie met VUT<br />
Organisatie diverse, w.o. Sportadviesra<strong>de</strong>n, sportbond, Vereniging van Eigenaren<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
dat hij zo mooi is al hij is. Je mag er alleen <strong>aan</strong> ’knoeien’ als er iets verbeterd moet wor<strong>de</strong>n wat nu storend verkeerd is!<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
schoonhou<strong>de</strong>n van <strong>Amstel</strong> en van <strong>de</strong> omgeving, bewegwijzering voor recreatieve doelein<strong>de</strong>n, instandhouding van <strong>de</strong> flora<br />
en fauna!<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Jos G.A.M. Koper o/g Jansen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Jos G.A.M. Koper o/g Jansen heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 266
R.F. Korrel - #190<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie Verpleegkundig coördinator<br />
Organisatie Thuiszorg<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een icoon voor <strong>de</strong> stad, een walhalla voor recreatie en <strong>de</strong> a<strong>de</strong>r voor <strong>de</strong> grachten.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Maak mooie wan<strong>de</strong>lpa<strong>de</strong>n, langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, in het pol<strong>de</strong>rgebied (vanaf <strong>de</strong> Rivierenbuurt, Buitenvel<strong>de</strong>rt en ver<strong>de</strong>r). Hier<br />
zijn alleen fietspa<strong>de</strong>n. Maak dit stuk ook autoluw, alleen toegankelijk voor bestemmingsverkeer. Haal ou<strong>de</strong>, niet i<strong>de</strong>ntificeerbare<br />
bootjes weg.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
R.F. Korrel heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#15 (blz.154)<br />
R.F. Korrel heeft geen reacties geplaatst.<br />
Erik Kraak - #83<br />
Betrokkenheid Roeier<br />
Functie Voorzitter<br />
Organisatie Roei- en Zeilvereniging De <strong>Amstel</strong><br />
Wie ben ik<br />
Voorzitter van Roei- en Zeilvereniging De <strong>Amstel</strong>.<br />
Geboren en getogen in <strong>de</strong> Rivierenbuurt. Geschaatst en geroeid op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> sinds mjin jeugd. Nog minimaal eenmaal<br />
per week als roeier varend op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is het gezicht van Amsterdam. De <strong>Amstel</strong> moet <strong>de</strong> verschillen<strong>de</strong> stads<strong>de</strong>len verbin<strong>de</strong>n en open zijn voor alle<br />
Amsterdammers<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Kijkend vanaf <strong>de</strong> Rozenoordbrug richting Kalfje op een mistige ochtend.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Het betrekken van het water bij <strong>de</strong> wal<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Erik Kraak heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Erik Kraak heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 267
carla kriek - #295<br />
Betrokkenheid<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
van bos in Amsterdam moet je afblijven!!! De arken en woonboten storen nu niet, maar het ziet er natuurlijk uit. Een<br />
dwanghaven is GEEN optie.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
carla kriek heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
carla kriek heeft geen reacties geplaatst.<br />
Marjo Kriek - #263<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie leerkracht basison<strong>de</strong>rwijs<br />
Wie ben ik<br />
Ik ben al meer dan 35 jaar bootbewoner <strong>aan</strong> het oeverbos. Na heel wat jaren gewoond te hebben op een<br />
varend woonschip, sinds ruim 2 jaar arkbewoner.<br />
Mijn man Joost, beeldhouwer met atelier <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> bij Ou<strong>de</strong>rkerk,en ik hebben onze 2 zoons hier grootgebracht. Een<br />
avontuurlijke leefomgevingomgeving voor kin<strong>de</strong>ren: in en mét water spelen, hutten bouwen, bomen klimmen enz.enz.<br />
Nú maken onze kleinkin<strong>de</strong>ren dit alles mee. Een van <strong>de</strong> tradities is het geitenweitje bezoeken. De oudsten hebben ook hier<br />
leren fietsen...<br />
Onze verbon<strong>de</strong>nheid met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en met name het oeverbos is groot!<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Als ik <strong>de</strong>nk <strong>aan</strong> het oeverbos en <strong>de</strong> plannen die ik nu heb mogen <strong>aan</strong>schouwen wor<strong>de</strong>n hier grote (be)<strong>de</strong>nkfouten gemaakt:<br />
het oeverbos opofferen <strong>aan</strong> "tuttige"<strong>aan</strong>legsteigers, waardoor krappe straatjes onst<strong>aan</strong>.<br />
De <strong>Amstel</strong> heeft overal zijn eigen sfeer: houd die vooral vast! Grijp niet teveel in maar voeg evt. toe....<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Tja: wij wonen hier natuurlijk fantastisch! We hebben schitterend zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> door onze grote schuifpui.Kijk ik bij<br />
<strong>de</strong> buren ver<strong>de</strong>rop dan zie ik een an<strong>de</strong>r prachtig beeld.<br />
Daar hebben we ook flink voor moeten knokken: om hier te mogen liggen, om het oeverbos te behou<strong>de</strong>n, om geen asfalweg<br />
te krijgen ....wat al niet meer.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Het oeverbos heeft een prachtig picknickweitje, er ontstaat misschien, na verwij<strong>de</strong>ren van een <strong>aan</strong>tal do<strong>de</strong> bomen, nóg<br />
een open plekje waar zoiets kan ontst<strong>aan</strong>.<br />
Het lijkt me een heel goed plan Weinholt juist op te nemen in <strong>de</strong> nieuwbouwplannen: In an<strong>de</strong>re <strong>de</strong>len van <strong>de</strong> stad waar<br />
nieuwbouw plaatsvindt wordt juist gepleit voor het opnemen van bedrijfjes in woonwijken: het zorgt voor levendigheid van<br />
’n stad! Dit bedrijf hoort gewoon <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>!<br />
Er zou beter gezorgd moeten wor<strong>de</strong>n voor het behou<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> binnenvaartschepen in <strong>de</strong> stad: <strong>de</strong>ze historische schepen<br />
verdwijnen nu, door verkoop, naar het buitenland. Amsterdam krijgt daar nog spijt van!<br />
Soepeler beleid rond afmetingen van arken, daardoor ontst<strong>aan</strong> er vanzelf "zichtzij<strong>de</strong>s"op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. De ark van <strong>de</strong> buren<br />
en die van ons zijn daar een goed voorbeeld van. Variatie is belangrijk...<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Marjo Kriek heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#70 (blz.120) - #220 (blz.128) - #221 (blz.170) - #264 (blz.136)<br />
Marjo Kriek heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#65 (blz.163) - #241 (blz.100) - #254 (blz.98) - #258 (blz.66) - #274 (blz.98) - #279 (blz.157)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 268
Joke Krull - #87<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie Raadslid/Buurtbewoner<br />
Organisatie GroenLinks Oost-Watergraafsmeer<br />
Wie ben ik<br />
Ik ben bewoonster <strong>aan</strong> <strong>de</strong> wal, ik woon sinds 1983 <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong><br />
Ik voel mij betrokken omdat ik graag mee<strong>de</strong>nk hoe <strong>de</strong> Openbare Ruimte eruit moet zien voor bewoners <strong>aan</strong> <strong>de</strong> wal en bewoners<br />
op het water<br />
Vanuit alle bewonersgroepen tussen Torontobrug en Berlagebrug zitten afgevaardig<strong>de</strong>n in het Strookoverleg, een overleg<br />
waar bewoners met elkaar zorgen dat hun buurt een fijne buurt is<br />
Waar we graag mee<strong>de</strong>nken met het Stads<strong>de</strong>el over plannen en projecten, waarin we kunnen participeren<br />
De <strong>Amstel</strong>oever en Weesperzij<strong>de</strong> zijn zo’n plan/project<br />
Vanuit mijn raam zie ik <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, <strong>de</strong> roeiers bij <strong>de</strong> verschillen<strong>de</strong> roeiwedstrij<strong>de</strong>n<br />
Bootjesliefhebbers die een toertocht maken<br />
Wij hebben ook een bootje en als wij met vakantie g<strong>aan</strong>, leggen we even <strong>aan</strong> bij <strong>de</strong> Loswal om <strong>de</strong> vakantiespullen <strong>aan</strong><br />
boord te brengen<br />
De Loswal, zo’n fijne plek, waar passanten met hun benen over <strong>de</strong> rand bengelen, genietend van het water en <strong>de</strong> zon<br />
De intocht van Sinterklaas, waarbij Pieten <strong>de</strong> ruimte hebben op <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> om te skaten, eenwielerfietsen, rolschaatsen<br />
Al die kin<strong>de</strong>ren die dan langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> st<strong>aan</strong> om naar Sint te zwaaien, het is een pracht gezicht<br />
Vanuit mijn raam zie ik ook <strong>de</strong> prachtigste luchten, onweer, zonnestralen, maar ook het vuurwerk dat weer een nieuw jaar<br />
inluid<br />
Ik fiets graag, ben blij dat je zo fijn langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kan fietsen<br />
Omdat er alleen bestemmingsverkeer komt, kunnen kin<strong>de</strong>ren er ook prettig fietsen<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Mijn statement zou zijn: wonen op het water is gelijk <strong>aan</strong> wonen op <strong>de</strong> wal, we wonen er met z’n allen<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een van <strong>de</strong> mooiste momenten van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>:<br />
Op een gegeven moment moest het water <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re kant op stromen in verband met <strong>de</strong> dijkdoorbraak bij Wilnis, o.a. <strong>de</strong><br />
sluis bij het Olympisch Stadion was gesloten<br />
Ik had niet gedacht dat je dat echt zou zien, maar je zag het, het was echt fantastisch om te zien<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
- Zorg dat je zicht houdt op het water<br />
- Handhaaf <strong>de</strong> regels, geen vlotjes en losse bootjes <strong>aan</strong> <strong>de</strong> wallekant<br />
- Niet te veel terrassen <strong>aan</strong> het water, geen uitbreding van <strong>de</strong> huidige terrassen<br />
- Laat <strong>de</strong> Loswal <strong>de</strong> Loswal blijven<br />
- Probeer te be<strong>de</strong>nken hoe je ie<strong>de</strong>reen laat weten dat we met z’n allen hier wonen en ie<strong>de</strong>reen plezier van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> moet<br />
hebben<br />
- Meer bankjes op plekken waar je zicht op het water hebt<br />
- Probeer te schuiven met woonboten voor meer zicht, eeen kleine voor en grote<br />
- Laat het i<strong>de</strong>e voor een zwembad bij <strong>de</strong> Omval varen<br />
- Laat BBA voor het zomerseizoen en na het zomerseizoen meteen bootjes controleren en verwij<strong>de</strong>ren, zo houd je ruimte<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Joke Krull heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#204 (blz.128) - #226 (blz.170) - #242 (blz.97) - #246 (blz.136) - #271 (blz.96) - #272 (blz.96) - #276 (blz.96)<br />
Joke Krull heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 269
jos kuijs - #350<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie adviseur lokale politiek<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is een van <strong>de</strong> weinige gebie<strong>de</strong>n in het centrum van <strong>de</strong> stad waar een gevoel van ruimte kan wor<strong>de</strong>n ervaren.<br />
Tegelijkertijd wordt daar weinig mee ged<strong>aan</strong>. Een drukke verlkeersweg langs vrijwel <strong>de</strong> hele zuidkant en woonboten <strong>aan</strong><br />
<strong>de</strong> an<strong>de</strong>re kant, maken dat <strong>de</strong> rivier wordt ontrokken <strong>aan</strong> het zicht of een onprettig verblijfsklimaat heeft. Ingezte moet<br />
wor<strong>de</strong>n op een wan<strong>de</strong>l en fietspromena<strong>de</strong> met terassen en verblijfsmogelijkhe<strong>de</strong>n direct <strong>aan</strong> het water. Dit betekent dat<br />
er moet wor<strong>de</strong>n gekeken of het verkeer niet an<strong>de</strong>r kan wordne afgewikkeld en woonboten moeten wordn geclusterd of<br />
verplaatst (zeker <strong>de</strong> drijven<strong>de</strong> flatgebouwen). Beter zicht op <strong>de</strong> amstel betekent ook dat niet elke boom hoeft wordne gehandhaafd.<br />
Bomene zijn heilig in een stad, maar is het nu echt nodig om langs ene groot <strong>de</strong>el van <strong>de</strong> noordzij<strong>de</strong> drie<br />
rijen bomen te hebben? Een rijtje min<strong>de</strong>r zorgt er voor dat zomers <strong>de</strong> amstel direct <strong>aan</strong>wonen<strong>de</strong>n niet tegen een compact<br />
gesloten bla<strong>de</strong>rblokka<strong>de</strong> <strong>aan</strong>kijken en pas in <strong>de</strong> herfst <strong>de</strong> amstel weer te voorschijn komt.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
stijgers in het water. clustering van woonboten. een uitstef beleid voor een rijd bomen. mooiere verlichting. omleggen van<br />
<strong>de</strong> verkeerstroom <strong>aan</strong> <strong>de</strong> zuidzij<strong>de</strong>.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
jos kuijs heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
jos kuijs heeft geen reacties geplaatst.<br />
Astrid Kuiper - #321<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant / Roeier<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Astrid Kuiper heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Astrid Kuiper heeft geen reacties geplaatst.<br />
Roel Kupers - #385<br />
Betrokkenheid Programma manager Milieu en Mobiliteit <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, tevens dagelijks<br />
gebruikmakend van <strong>de</strong> fietsroute Weesperzij<strong>de</strong><br />
Organisatie <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik zie <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als on<strong>de</strong>rgewaar<strong>de</strong>er<strong>de</strong> historische waterlijn. Het is een prachtige rivier met (op een enkele plek na) een<br />
prachtige architectuur op <strong>de</strong> wal. Ik vind <strong>de</strong> openbare ruimte van matige kwaliteit en er is veel te weinig zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>;<br />
vanaf <strong>de</strong> wal.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Openbare ruimte: opnieuw inrichten met meer ruimte voor voetgangers, groen, fietsers en min<strong>de</strong>r blik op straat.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Roel Kupers heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#252 (blz.144) - #253 (blz.155) - #254 (blz.178) - #255 (blz.156) - #256 (blz.51) - #257 (blz.146)<br />
Roel Kupers heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 270
i lameris - #270<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / Recreant / Roeier<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
heerlijk, zoals het nu is. varend op <strong>de</strong> amstel (wat op een móoie dag hon<strong>de</strong>r<strong>de</strong>n bootjes doen) zie je <strong>de</strong> heerlijke diversiteit<br />
van wonen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> amstel, en recreeren op, in en <strong>aan</strong> <strong>de</strong> amstel.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Het uitzicht op <strong>de</strong> amstel als je op <strong>de</strong> utrechtsebrug staat en richting ou<strong>de</strong>rkerk kijkt; enkele woonschepen en veel groen<br />
en grote bomen erachter . Zowel overdag als ’s avonds vind ik dit een geweldig rustig bijna idyllisch beeld.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Pontje van <strong>de</strong> stopera naar het kalfje<br />
Een terras of kiosk op <strong>de</strong> hoogte van ’t kalfje, maar dan <strong>aan</strong> <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re kant van <strong>de</strong> amstel, in <strong>de</strong> buurt van het pontje en<br />
<strong>de</strong> recreatiewei<strong>de</strong>. ( is er nu ook improvisorisch)<br />
groenstrook ook on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> rozenoordbrug.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
i lameris heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#139 (blz.74)<br />
i lameris heeft geen reacties geplaatst.<br />
M Lee - #335<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie Logistiek manager<br />
Organisatie Commerciele kin<strong>de</strong>rsportkampen organisator<br />
Wie ben ik<br />
In 1990 voor <strong>de</strong> studie in Amsterdam beland. Wat een lekkers stad, maar er zijn nog zoveel kansen en mogelijkhe<strong>de</strong>n het<br />
helemaal prachtig te maken!!<br />
Na 15 jaar dromen van wonen op het water in <strong>de</strong> stad een woonboot (Stalen Tjalk) gekocht. Nu verbouwen en oa <strong>aan</strong>sluiting<br />
op riool-klaar maken.<br />
Werk in <strong>de</strong> stad en heb <strong>de</strong> auto ingeruild voor een (schone, 4tank) scooter.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De schoonheid van <strong>Amstel</strong> wordt jammerlijk <strong>aan</strong> het zicht van <strong>de</strong> stad onttrokken door rommelige inrichting, gammele<br />
bootjes en geparkeer<strong>de</strong> auto’s. A’dam is al zo mooi, als <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en sommige grachten in <strong>de</strong> toekomst beter beheerd en<br />
ingericht wor<strong>de</strong>n zal alles en ie<strong>de</strong>reen er op vooruit g<strong>aan</strong>!<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
moeilijk kiezen, heb niet 1 favoriete plek<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Betere inrichting wal en gracht. Uitdunnen van woonboten, on<strong>de</strong>rhoudsverplichting van woonboten, auto’s <strong>aan</strong> <strong>de</strong> amstel<br />
weren, meer zicht op water!<br />
Woonarkenbewoners verplichten bij vervanging, een echte boot neer te leggen, geen gammele of gigantische vierkante<br />
woonark (caravans op het water). De maximale afmetingen (lengte, en zeker hoogte) van woonboten, -arken actief handhaven.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
M Lee heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
M Lee heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 271
w.a. <strong>de</strong> leeuw - #149<br />
Betrokkenheid buurtbewoner<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
dat die voor ie<strong>de</strong>reen zichtbaar moet blijven en niet ten prooi moet vallen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> expansiedrang van woonbootbewoners.<br />
Mensen zijn <strong>de</strong>stijds op boten g<strong>aan</strong> wonen omdat er geen woonruimte in Ansterdam te vin<strong>de</strong>n was. Nu lijkt het meer een<br />
luxe-optie en wonen mensen in villa’s op het water, waar je niet over of omheen kunt kijken. Laat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zichtbaar<br />
blijven!<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
w.a. <strong>de</strong> leeuw heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
w.a. <strong>de</strong> leeuw heeft geen reacties geplaatst.<br />
Marco van Leeuwen - #191<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Recreant<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een mooi stuk Amsterdam dat behou<strong>de</strong>n moet blijven. Ook min<strong>de</strong>r autoverkeer <strong>aan</strong> <strong>de</strong> overkant net als <strong>aan</strong> <strong>de</strong> auutoluwe<br />
kant zou mooi zijn voor wan<strong>de</strong>laars, fietsers en hardlopers. Op die manier is het veilig en nog mooier genieten van dit<br />
unieke stukje NoordHolland<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Zorg voor een veilige hardlooproute via Ou<strong>de</strong>rkerk met een goe<strong>de</strong> kilometer<strong>aan</strong>duiding.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Marco van Leeuwen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Marco van Leeuwen heeft geen reacties geplaatst.<br />
Paul van Leeuwen - #182<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant<br />
Functie architect<br />
Organisatie Freelance<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
in ontwikkeling, ik heb me er tot nu toe niet zo mee bezig gehou<strong>de</strong>n.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
voorlopig:<br />
meer continuïteit in groene/wan<strong>de</strong>l/fiets/eco route<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Paul van Leeuwen heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#298 (blz.123)<br />
Paul van Leeuwen heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 272
huib leijssen - #376<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie huisarts<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
laat alles bij het ou<strong>de</strong><br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
huib leijssen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
huib leijssen heeft geen reacties geplaatst.<br />
Robert Leliveld - #253<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Robert Leliveld heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Robert Leliveld heeft geen reacties geplaatst.<br />
Peter Lemmen - #330<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant / Roeier<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Peter Lemmen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Peter Lemmen heeft geen reacties geplaatst.<br />
Lutske Lo<strong>de</strong>wijk - #266<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant<br />
Organisatie Lucas Andreas Ziekenhuis<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
water fonteintjes op <strong>de</strong> weesperzij<strong>de</strong> voor <strong>de</strong> fanatieke sporters<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Lutske Lo<strong>de</strong>wijk heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#52 (blz.121)<br />
Lutske Lo<strong>de</strong>wijk heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 273
Lourens Loeven - #304<br />
Betrokkenheid Projectbureau <strong>Wibaut</strong> ad <strong>Amstel</strong><br />
Functie Projectdirecteur<br />
Organisatie Projectbureau <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Als projectdirecteur <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> mag ik sturing geven <strong>aan</strong> <strong>de</strong> integrale gebiedsontwikkeling van het hele <strong>Wibaut</strong><br />
<strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>-gebied. Waar tot enkele jaren gele<strong>de</strong>n <strong>de</strong> noord-zuid relatie (<strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>straat) centraal stond in het <strong>de</strong>nken<br />
over het gebied is nu meer <strong>de</strong> opvatting dat <strong>de</strong> oost-west relaties versterkt moeten wor<strong>de</strong>n. Alle buurten die grenzen <strong>aan</strong><br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> moeten hun ‘adres’ <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> krijgen. En een ‘adres’ betekent een mooie voorkant, een mooie gevel, een<br />
mooie voor<strong>de</strong>ur. De <strong>Amstel</strong> is nu al een prachtige rivier die <strong>de</strong> stad en haar bewoners en bezoekers veel te bie<strong>de</strong>n heeft.<br />
Zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, een recreatieve fietsroute van binnenstad naar ommeland, wonen op het water. Het gaat erom hoe<br />
we <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en zijn oevers nog beter om mooier kunnen maken zodat <strong>de</strong>ze rivier nog meer het visitekaartje van <strong>de</strong> stad<br />
wordt.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Meer zicht op het water.<br />
Min<strong>de</strong>r obstakels en meer ruimte voor <strong>de</strong> voetganger en fietser.<br />
Een plek waar het prettig is om te vertoeven<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Lourens Loeven heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Lourens Loeven heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 274
Anna Lont - #184<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / Recreant<br />
Wie ben ik<br />
Actief buurtbewoonster, Weesperwief, kunstenares, bewoon 20 jaar een zelf gebouw<strong>de</strong> woonark.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Je ziet water als je het wilt zien.<br />
Ik heb geen goed gevoel over <strong>de</strong> eerste bijeenkomst. Het venijn zat in <strong>de</strong> staart met <strong>de</strong> steigers. Laat <strong>de</strong> woonboten nu<br />
eens met rust! Het Stads<strong>de</strong>el creëert hiermee een nieuwe en onnodige spanning tussen bewoners nu het net eens rustig<br />
was gewor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Wie betaalt in <strong>de</strong>ze crisis al die ambtenarenuren om dit prestigeproject vorm te geven? Er moet een slot op <strong>de</strong> portemonnee<br />
voor dit soort luxe projecten.<br />
Kunnen we niet bezig zijn met een duurzamere buurt te maken, gericht op een toekomst voor allemaal? Moeten we als<br />
buurt beducht zijn op <strong>de</strong> zeespiegel- verhoging? Hoe kunnen we <strong>de</strong> pijn van <strong>de</strong> crisis verzachten voor mensen die hun<br />
b<strong>aan</strong> verliezen? Ook voor <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re dan witte culturen in <strong>de</strong> buurt leeft dit on<strong>de</strong>rwerp niet. Die zijn massaal weggebleven<br />
bij <strong>de</strong>ze discussie. Wat zijn <strong>de</strong> echte problemen in <strong>de</strong> buurt? Hoe gaat het met <strong>de</strong> kin<strong>de</strong>ren en <strong>de</strong> jongeren? Hoe gaat het<br />
echt met <strong>de</strong> natuur langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>? Waar moeten b.v. <strong>de</strong> watervogels heen nu alle oevers kaalgeslagen wor<strong>de</strong>n?<br />
Ver<strong>de</strong>r: JE ZIET WATER ALS JE HET WILT ZIEN. Op <strong>de</strong> bruggen, bij <strong>de</strong> open plekken als <strong>de</strong> Hoop en Loswal. Zitbalcons<br />
op/<strong>aan</strong> <strong>de</strong> bruggen is een i<strong>de</strong>e. Zicht op het water is het meest relevant voor wan<strong>de</strong>laars, en die kijken naar het beeld dat<br />
ze passeren: soms een mooie bloem, soms een lieve hond en soms een lelijke woonboot. Dan weer een lelijke bloem of<br />
enge hond en een mooie woonboot.<br />
Fietsers en automobilisten moeten langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> heel goed op het verkeer letten, voor hen is het uitzicht van min<strong>de</strong>r<br />
belang. Kan er een stoplicht komen bij cafe Hesp? Roeiers en motorbootvaar<strong>de</strong>rs ervaren <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> volop als rivier. Vandaar<br />
mijn oproep <strong>aan</strong> <strong>de</strong> gemeente om een veerboot in te stellen die met tussenhaltes tussen Stopera en ’t Kalfje vaart,<br />
ook geschikt voor fietsers. Heerlijk ie<strong>de</strong>re dag met <strong>de</strong> boot over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Fietsend of lopend naar Uithoorn met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>pol<strong>de</strong>rs en het <strong>Amstel</strong>park.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
1. Veiligheid voor fietsers en overstekers bij drukke punten: Blauwbrug; <strong>Amstel</strong>hotel- linksaf Sarphatistraat; Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug<br />
oversteken naar Weesperzij<strong>de</strong>; oversteken Montessorischool; oversteken cafe Hesp; Weesperzij<strong>de</strong> - linksaf <strong>Amstel</strong>station<br />
- achterzij<strong>de</strong>.<br />
<strong>Amstel</strong>dijk - linksaf Stadhou<strong>de</strong>rska<strong>de</strong>; kruising <strong>Amstel</strong>dijk- Ceintuurb<strong>aan</strong>; <strong>Amstel</strong>dijk - linksaf Berlagebrug; <strong>Amstel</strong>dijk -<br />
linksaf Wan<strong>de</strong>lweg.<br />
2. Meer natuurlijke voorzieningen voor <strong>de</strong> (water)vogels. Bv. een mussenheg op <strong>de</strong> Berlage roeivereniging en begroei<strong>de</strong><br />
(vogel)vlotten langs <strong>de</strong> oevers.<br />
3. Een natuurlijker biotoop langs <strong>de</strong> oevers realiseren.<br />
4. Groene ruimte creëren door min<strong>de</strong>r auto’s op straat, zie als voorbeeld het stukje Weesperzij<strong>de</strong> tussen Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug<br />
en <strong>de</strong> 1e Oosterparkstraat.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Anna Lont heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#8 (blz.131) - #9 (blz.183) - #10 (blz.91) - #11 (blz.59) - #12 (blz.62) - #13 (blz.111) - #20 (blz.110) - #21 (blz.116)<br />
- #54 (blz.89) - #172 (blz.129) - #173 (blz.147) - #174 (blz.85) - #188 (blz.173) - #190 (blz.160) - #191 (blz.156) -<br />
#192 (blz.79) - #200 (blz.172) - #201 (blz.172) - #205 (blz.166) - #206 (blz.85) - #210 (blz.128) - #214 (blz.171) -<br />
#215 (blz.171) - #225 (blz.170) - #235 (blz.81) - #249 (blz.189) - #275 (blz.166)<br />
Anna Lont heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#17 (blz.158) - #20 (blz.163) - #140 (blz.105) - #184 (blz.86) - #189 (blz.104) - #194 (blz.55) - #214 (blz.77) - #247 (blz.74)<br />
- #279 (blz.157) - #281 (blz.171)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 275
Bas SP Louwers - #207<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Recreant<br />
Functie Horecaon<strong>de</strong>rnemer<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Diversiteit op en rond het water draagt bij <strong>aan</strong> <strong>de</strong> attractiviteit van <strong>de</strong> stad Amsterdam.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Wan<strong>de</strong>l- en fietspa<strong>de</strong>n. Recreatiemogelijkhe<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> buiten <strong>de</strong> "bebouw<strong>de</strong> kom".<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Bas SP Louwers heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#18 (blz.90) - #19 (blz.154)<br />
Bas SP Louwers heeft geen reacties geplaatst.<br />
Hans Lu<strong>de</strong>nhoff - #338<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / On<strong>de</strong>rnemer<br />
Functie Vastgoedadviseur<br />
Organisatie Schipper MS Vertrouwen<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Offer het Oeverbos op om an<strong>de</strong>re <strong>de</strong>len van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> scheepsvrij te maken en <strong>de</strong> stad meer in contact te brengen<br />
met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Op een gereguleer<strong>de</strong> plek voor woon- en motorschepen kun je ook <strong>de</strong> milieubelasten<strong>de</strong> aspekten van<br />
wonen op het water goed regelen Tegelijkertijd kun je <strong>de</strong> vrije oevers veel beter toegankelijk maken voor <strong>de</strong> ste<strong>de</strong>ling.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Het saneren van <strong>de</strong> vloot van roestbakken<strong>de</strong> bijboten. Iemand met een woonschip heeft tegelijkertijd drie bijboten om zijn<br />
territorium af te bakenen. Pak dat <strong>aan</strong> op <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong> wijze als parkeervergunningen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Hans Lu<strong>de</strong>nhoff heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Hans Lu<strong>de</strong>nhoff heeft geen reacties geplaatst.<br />
jasper ludolph - #125<br />
Betrokkenheid geïnteresseerd<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
jasper ludolph heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
jasper ludolph heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 276
Arnaud Lykles - #159<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie projectmanager bouw<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik heb graag dat <strong>de</strong> oevers een goe<strong>de</strong> plek wordt om te verblijvenen en het water van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> voor alle Amsterdammers<br />
goed toegankelijk is. Het water van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is zo schoon dat erin kan wor<strong>de</strong>n gezwommen bij mooit weer in <strong>de</strong> zomer.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Grote lengtes van <strong>de</strong> oevers van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zijn bezet door woonboten. Daardoor is <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> voor Amsterdammerz zon<strong>de</strong>r<br />
woonboot slecht toegankelijk. Op meer plekken dan nu het geval moeten zou<strong>de</strong>n woonboten plaats moeten maken<br />
om vrije oeversen eventueel steigers. De waterkwaliteit van <strong>de</strong> Amsterdamse binnenwateren moet wor<strong>de</strong>n verbeterd.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Arnaud Lykles heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Arnaud Lykles heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#102 (blz.110) - #121 (blz.102)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 277
B Maas - #197<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Functie Informatieanalist<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong>, <strong>de</strong> levensa<strong>de</strong>r van Amsterdam.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een goed en veilig Skate/fietspad van het centrum tot Ou<strong>de</strong>rkerk.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
B Maas heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
B Maas heeft geen reacties geplaatst.<br />
n man<strong>de</strong>rs - #337<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser<br />
Functie ZZP interimmanager<br />
Organisatie Nelke Man<strong>de</strong>rs interimmanagement<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> als creatieve en energiegeven<strong>de</strong> a<strong>de</strong>r van <strong>de</strong> stad: cultuurcluster, hermitage, carre, <strong>de</strong> woonboten, <strong>de</strong> roeiverenigingen,<br />
recreatie op het water,... Vraagt om <strong>aan</strong>dacht van <strong>de</strong> inrichting van <strong>de</strong> wal, maar waak voor vertrutting.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Parkeerpleintjes on<strong>de</strong>rgronds, recreatief verkeer op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> hou<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> maximum snelhe<strong>de</strong>n en volume, <strong>aan</strong>pak<br />
graffiti-muur naast woonblok nr 53-54.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
n man<strong>de</strong>rs heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
n man<strong>de</strong>rs heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 278
steef manssen - #390<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / On<strong>de</strong>rnemer<br />
Functie zelfstandige<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Wat een prachtige rivier is het toch.<br />
De afwatering van het achterland en <strong>de</strong> scheepvaart zijn van oudsher <strong>de</strong> hoofdfuncties van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Door <strong>de</strong> eeuwen<br />
heen hebben die <strong>de</strong> rivier gemaakt tot een samenhangend en gevarieerd geheel, en bepalen ook in <strong>de</strong> toekomst <strong>de</strong> grote<br />
lijnen.<br />
De woonboten langs <strong>de</strong> oever hebben hier nog een nieuwe dimensie <strong>aan</strong> toegevoegd,een organische overgang met <strong>de</strong><br />
wal; dit hoort echt bij <strong>de</strong> stad.<br />
Voor <strong>de</strong> veiligheid en het plezier van ie<strong>de</strong>r die <strong>de</strong> rivier als vaarwater gebruikt ( toch een van <strong>de</strong> hoofdfuncties), lijkt het me<br />
ongewenst om op welke nieuwe plek dan ook het vaarwater te versmallen. Dus geen restaurant tot mid<strong>de</strong>n in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>,<br />
geen bruggen erbij en woonboten gewoon <strong>aan</strong> <strong>de</strong> oever.<br />
Op een mooie dag krioelt het van <strong>de</strong> bootjes , <strong>de</strong> beroepsvaart en <strong>de</strong> roeiers, ie<strong>de</strong>r kent zijn plaats en het gaat meestal<br />
goed, maar je moet natuurlijk niet opeens een chicane in het vaarwater g<strong>aan</strong> leggen....<br />
Faciliteiten voor <strong>de</strong> pleziervaart zoals een plek om te tanken en een werf waar je boot uit het water kan (Weinholt) horen<br />
er gewoon bij. Aan <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zit bijvoorbeeld ver<strong>de</strong>r nergens meer een plek waar je terecht kunt als je iets in <strong>de</strong> schroef<br />
hebt gekregen .<br />
Kortom: vooral niet te veel veran<strong>de</strong>ren <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, beleef <strong>de</strong> rivier vanaf het water of vanaf <strong>de</strong> wal (dit kan ook op heel<br />
veel plaatsen) en geniet ervan zoals ie is,<br />
het hoeft niet overal een pretpark te wor<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
steef manssen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
steef manssen heeft geen reacties geplaatst.<br />
steef manssen - #391<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / On<strong>de</strong>rnemer<br />
Functie zelfstandige<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
steef manssen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
steef manssen heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 279
E.F Markus - #133<br />
Betrokkenheid<br />
Functie Kin<strong>de</strong>rpsycholoog<br />
Organisatie PCOS<br />
Wie ben ik<br />
Amsterdammer, woon vlak bij <strong>de</strong> amstel,vriendin van Doe<strong>de</strong>.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Heel fijn om met het bootje te varen, bij <strong>de</strong> magere brug te zitten en te kijken.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik heb niet 1 mooste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Het is juist leuk om er bijvoorbeeld helemaal langs te fietsen. De overgang van<br />
stad naar meer ’lan<strong>de</strong>lijk’.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Sommige stukken zijn wel erg vol/druk. Veel woonboten en boten. Zou iets serener kunnen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
E.F Markus heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
E.F Markus heeft geen reacties geplaatst.<br />
Mauro Mastrogiacomo - #138<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik vind <strong>de</strong> huidige profiel prima, maar ik zou het water ook willen zien. Verplaatst een <strong>aan</strong>tal woonarken el<strong>de</strong>rs an<strong>de</strong>rs.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Zicht op het water<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Mauro Mastrogiacomo heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Mauro Mastrogiacomo heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#36 (blz.73) - #37 (blz.164) - #137 (blz.88) - #218 (blz.56)<br />
José Matthijsse - #192<br />
Betrokkenheid Roeier<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
José Matthijsse heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#25 (blz.110)<br />
José Matthijsse heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 280
San<strong>de</strong>r Meijer - #122<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
Functie Programmamanager <strong>Amstel</strong>oever<br />
Organisatie Stads<strong>de</strong>el Oost - Watergraafsmeer / <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Wie ben ik<br />
Amsterdammer; geboren in Slotermeer in 64; naar school op plein 40-45 en spelen op het Waterlooplein; in<br />
’72 naar Ou<strong>de</strong>rkerk a/d <strong>Amstel</strong> (zwemmen in, en varen op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>) en in <strong>Amstel</strong>veen naar school (met <strong>de</strong> fiets <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
over); mid<strong>de</strong>lbare school in Zuid (met <strong>de</strong> fiets langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>); ’82 naar Bos en Lommer; 83 naar <strong>de</strong> Pijp (terras van<br />
<strong>de</strong> Ijsbreker); 92 naar <strong>de</strong> Nieuwmarkt (savond wan<strong>de</strong>len rond het Oosterdok wat mooi alternatief is voor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> qua<br />
ruimte in <strong>de</strong> stad); 2004 Wittenburg (sinds ’06 projectlei<strong>de</strong>r <strong>Amstel</strong>oever iov Oost-Watergraafsmeer)<br />
Eer<strong>de</strong>re projecten voor Amsterdam (perio<strong>de</strong> 93-98): Stadshartproject(Rokin); IJoevers(o.a. tij<strong>de</strong>lijkbeheer, communicatie,<br />
woonboten inventarisatie, bestemmingsplan); Museumplein (secr. van An<strong>de</strong>rson, communicatie, en projectlei<strong>de</strong>r Maaiveld<br />
o.a. verplanten van <strong>de</strong> lin<strong>de</strong>n); pilot integraalbuurtbeheer in Zuid.<br />
99-2006 ontwikkeling en beheer van groepsaccommodatie ’Rekelershof’ voor cursus en trainingen gericht op zelfontplooiing<br />
sinds 2006 weer werken voor Amsterdam en nu dus <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Als ik op mijn vrije dag langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wan<strong>de</strong>l en loskom van <strong>de</strong> dagenreeks, <strong>de</strong> w<strong>aan</strong> verlaat, al het han<strong>de</strong>len stil leg,<br />
<strong>de</strong> ogen open; een lief <strong>aan</strong> mijn zij, koffie in het verschiet, a<strong>de</strong>m tussen <strong>de</strong> iepen op <strong>de</strong> oever, in <strong>de</strong> verte knarst een tram,<br />
dan ben ik in je armen en vind ik weer <strong>de</strong> rust van ‘mijn zondag in Amsterdam’; spelen op straat, koffie met <strong>de</strong> krant van<br />
gisteren op een terras, zoenen bij <strong>de</strong> brug: De dagen dat <strong>de</strong> stad tot rust kwam, en rust gaf <strong>aan</strong> wie haar zo onrustig had<br />
gemaakt.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
<strong>aan</strong> het eind van <strong>de</strong> dag: het brughoofd van <strong>de</strong> Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>kant met het zicht op het zui<strong>de</strong>n.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
ik sta natuurlijk helemaal achter <strong>de</strong> opdracht zoals omschreven in het instellingsbesluit (2. <strong>Amstel</strong>oeverprogramma) van<br />
<strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> (ligt op <strong>de</strong> leestafel of zie <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>)<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
San<strong>de</strong>r Meijer heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#35 (blz.109) - #36 (blz.164) - #37 (blz.163)<br />
San<strong>de</strong>r Meijer heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#37 (blz.164) - #48 (blz.107) - #66 (blz.162) - #94 (blz.174) - #98 (blz.0) - #100 (blz.64) - #105 (blz.180) - #106 (blz.180)<br />
- #107 (blz.180) - #109 (blz.102) - #119 (blz.162) - #120 (blz.64) - #121 (blz.102) - #123 (blz.181) - #142 (blz.59) -<br />
#144 (blz.90) - #164 (blz.162) - #167 (blz.104) - #178 (blz.100) - #242 (blz.133) - #272 (blz.99)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 281
A.J.Th. Melchers - #180<br />
Betrokkenheid Roeier<br />
Functie geen<br />
Organisatie geen<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
zie hieron<strong>de</strong>r<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Vanaf het water weer een ongehin<strong>de</strong>rd uitzicht op <strong>de</strong> oevers en <strong>de</strong> huizen langs oa. <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> en <strong>Amstel</strong>dijk. Dit<br />
uitzicht wordt thans ernstig belemmerd door <strong>de</strong> woonboten.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
A.J.Th. Melchers heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
A.J.Th. Melchers heeft geen reacties geplaatst.<br />
rené mentink - #94<br />
Betrokkenheid<br />
Functie personeelsmanager<br />
Organisatie Tropeninstituut<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
rené mentink heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
rené mentink heeft geen reacties geplaatst.<br />
Corrie Meus - #361<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
Functie Sociaal wetenschappelijk on<strong>de</strong>rzoeker<br />
Organisatie zelfstandig<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Zijn alle discussies over het behoud van <strong>de</strong> natuur <strong>aan</strong> het stads<strong>de</strong>el voorbij geg<strong>aan</strong>? Ie<strong>de</strong>reen kent toch <strong>de</strong> argumenten<br />
om <strong>de</strong> natuur te behou<strong>de</strong>n? Ik wan<strong>de</strong>l en fiets veel langs <strong>de</strong> amstel, en vind het leuk dat er ook wat variatie is. En dat er<br />
ook nog wat rust is, niet te ver van <strong>de</strong> stad. Moet een aardig stukje bos gekapt wor<strong>de</strong>n voor een paar woonboten? Probeer<br />
eventueel het bos iets toegankelijker te maken, maar behoud wel <strong>de</strong> rust <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oevers.<br />
Corrie Meus<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Corrie Meus heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Corrie Meus heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 282
A.A.Y Millhim - #276<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Recreant / Roeier<br />
Functie Stu<strong>de</strong>nt<br />
Organisatie Mediacollege Amsterdam<br />
Wie ben ik<br />
Ik ben een stu<strong>de</strong>nt die roeit op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, op roeivereniging De Hoop.<br />
Ik roei al sinds mijn 15e op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en laat vaak mijn hond uit door rond <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te lopen.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een hele mooie rivier voor zowel recreanten, roeiers, en woonboot bewoners. Een van <strong>de</strong> meest historische plekken in<br />
Ne<strong>de</strong>rland en Amsterdam!<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ou<strong>de</strong>kerk en/of Nes <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Min<strong>de</strong>r boten die ook nog eens min<strong>de</strong>r hard varen, roeiers hebben last van <strong>de</strong> golven en woonboten trouwens ook... Misschien<br />
ook nog meer plek om <strong>aan</strong> te leggen met jouw roeiboot? Het is meestal niet mogelijk om <strong>aan</strong> te leggen door <strong>de</strong><br />
woonboten met hekken om hun woonboten heen waardoor het gevaarlijk wordt als je omslaat bij koud water, want je kan<br />
niet naar <strong>de</strong> kant zwemmen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
A.A.Y Millhim heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
A.A.Y Millhim heeft geen reacties geplaatst.<br />
KF Miner - #291<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
Functie Directeur<br />
Organisatie Maitreya Instituut<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
KF Miner heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
KF Miner heeft geen reacties geplaatst.<br />
r misdorp - #388<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Functie gepensionnered<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Breed<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Behoud <strong>de</strong> ruimte voor <strong>de</strong> rivier<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
r misdorp heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
r misdorp heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 283
R Misdorp - #395<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Functie gepensioneerd<br />
Organisatie rijksoverheid<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Behoud <strong>de</strong> ruimte voor <strong>de</strong> rivier<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een voorstel Amsterdam, 21 Oktober <strong>2009</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt, het klimaat veran<strong>de</strong>rt ook.<br />
De stad Amsterdam, <strong>de</strong> rivier <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en <strong>de</strong> inwoners van het gehele <strong>Amstel</strong> bekken, zullen <strong>de</strong> gevolgen van klimaat<br />
veran<strong>de</strong>ringen g<strong>aan</strong> merken. De gevolgen zullen on<strong>de</strong>r meer zijn: drogere zomers en nattere winters. De <strong>aan</strong>zetten voor<br />
<strong>de</strong>ze veran<strong>de</strong>ringen merken we nu al. Mijn voorstel voor <strong>aan</strong>passing voor <strong>de</strong>ze gevolgen, is als volgt:<br />
1) Kijk nu, in het proces van dat door www.<strong>de</strong>amstelveran<strong>de</strong>rt.nl wordt voorgest<strong>aan</strong>, op een wat langer termijn en naar<br />
een wat groter gebied zeg: van Amsterdam tot <strong>aan</strong> Ou<strong>de</strong>rkerk <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
2) Reserveer nu gebied(en) langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, buiten <strong>de</strong> bebouw<strong>de</strong> kom van Amsterdam, om <strong>de</strong> hevigere winterregen op<br />
te vangen en daarmee overstromingen te voorkomen en gebruik dat water in <strong>de</strong> drogere zomers voor drink- en/of irrigatiewater<br />
voor bijvoorbeeld <strong>de</strong> geplan<strong>de</strong> moestuinen/landbouwgron<strong>de</strong>n om Amsterdam. Maak gebruik van zonne-energie<br />
voor <strong>de</strong> benodig<strong>de</strong> pompcapaciteit.<br />
3) Start met het maken van een of meer<strong>de</strong>re opvang bekkens langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als <strong>de</strong> beschreven gevolgen van <strong>de</strong> klimaatveran<strong>de</strong>ring<br />
zich dui<strong>de</strong>lijk g<strong>aan</strong> voordoen, zeg over 10 jaar.<br />
Dit voorstel is in lijn met <strong>de</strong> <strong>aan</strong>bevelingen van <strong>de</strong> Staats Commissie Veerman (2008) om het IJsselmeer als extra zoetwater<br />
voorraad te g<strong>aan</strong> inrichten.<br />
Het produceren van meer landbouwproducten in <strong>de</strong> directe omgeving van grote ste<strong>de</strong>n is slim, vergroot locale voedselvoorziening<br />
en vermin<strong>de</strong>rt on<strong>de</strong>r meer (vrachtwagen) transport Er nu op een wat langer termijn naar <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> gekeken<br />
wordt -> vermin<strong>de</strong>ring van luchtverontreiniging en uitstoot van broeikasgassen.<br />
Vele groeten, en veel succes gewenst met <strong>de</strong> ruimtelijke or<strong>de</strong>ning van het <strong>Amstel</strong> bekken,<br />
R.Misdorp,<br />
• Expert in watermanagement en<br />
• Technisch secretaris Kustgroep van <strong>de</strong> UN-IPCC. (Intergovernmental Panel on Climate Change), 1989 – 1994.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
R Misdorp heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#291 (blz.50)<br />
R Misdorp heeft geen reacties geplaatst.<br />
hendrik moes - #374<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
Functie gepensioneerd<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
vrij parkeren op <strong>de</strong> groenstrook <strong>aan</strong> het water voor sport vissers<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
hendrik moes heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
hendrik moes heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 284
Joop Moes - #365<br />
Betrokkenheid volkstuin<strong>de</strong>r <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel<br />
Functie penningmeester<br />
Organisatie Tuinpark <strong>Amstel</strong>glorie<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Joop Moes heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Joop Moes heeft geen reacties geplaatst.<br />
M Molina Espeleta - #371<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / On<strong>de</strong>rnemer / Recreant<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
meer zicht op <strong>de</strong> amstel<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
min<strong>de</strong>r woonboten<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
M Molina Espeleta heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
M Molina Espeleta heeft geen reacties geplaatst.<br />
Jan Mooij - #234<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie docent HBO<br />
Organisatie Hogeschool Utrecht<br />
Wie ben ik<br />
Docent informatica en wis- en natuurkun<strong>de</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Hogeschool Utrecht.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> biedt rust en ruimte <strong>aan</strong> wan<strong>de</strong>len<strong>de</strong> en varen<strong>de</strong> passanten en <strong>aan</strong> <strong>de</strong> bewoners van <strong>de</strong> oevers. Tenminste zo<br />
zou het i<strong>de</strong>aliter kunnen zijn. Het gaat hier en daar en nu en dan wel eens mis.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
op weg naar ’t kalfje<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Lawaai plezierboten drastisch vermin<strong>de</strong>ren<br />
Verbied alle scheepsverkeer, dat door lawaaiige motoren wordt voortbewogen.<br />
Geef alleen door electromotoren of met <strong>de</strong> hand of wind voortbewogen vaartuigen toestemming door <strong>de</strong> stad te varen.<br />
Begin een electrische sleepdienst die lawaaiige boten door <strong>de</strong> stad sleept.<br />
Verbied ook elecrisch versterkte muziek <strong>aan</strong> boord van schepen, tenzij <strong>de</strong>ze stil liggen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> wal bij HESP en tangomuziek<br />
ten gehore brengen waarop <strong>de</strong> mensen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> wal kunnen dansen!<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Jan Mooij heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Jan Mooij heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 285
Jan Mul<strong>de</strong>r - #187<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Jan Mul<strong>de</strong>r heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Jan Mul<strong>de</strong>r heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 286
J Neek - #331<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Functie business controller<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Natuurlijke uitstraling, zon<strong>de</strong>r woonboten / arken.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Zicht vanaf <strong>de</strong> wal op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> verbeteren<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
J Neek heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
J Neek heeft geen reacties geplaatst.<br />
Anne Neijzen - #294<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie advocaat<br />
Organisatie Advocatenkantoor Neijzen<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever zijn een uniek natuurgebied, waarvan <strong>de</strong> woonboten een onlosmakelijk on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el uitmaken.<br />
Het bepaalt het stadsbeeld en bewoners, wan<strong>de</strong>laars en toeristen genieten van dit TOTAALPLAATJE.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Anne Neijzen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Anne Neijzen heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 287
Monica Neomagus - #242<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser<br />
Functie werkzaam in <strong>de</strong> volwasseneneducatie<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Dat het in <strong>de</strong> eerste plaats een prachtige rivier is waar gelukkig heel veel mensen van genieten. Wan<strong>de</strong>laars, joggers,<br />
fietsers, terrasbezoekers, verlief<strong>de</strong> stellen op <strong>de</strong> plekjes waar je ongestoord kunt zitten, <strong>de</strong> mensen in <strong>de</strong> hoge kantoren<br />
rondom <strong>de</strong> Omval die elke werkdag weer zo’n geweldig uitzicht op het water hebben en natuurlijk al die mensen die in<br />
grote getale langsroeien of voorbijvaren in <strong>de</strong> zomerm<strong>aan</strong><strong>de</strong>n.<br />
En zeer beslist: óók <strong>de</strong> bewoners van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> waar ik er zelf één van ben. Een hele dankbare, zij het dat <strong>de</strong> plannenmakerij<br />
in het ka<strong>de</strong>r van De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt, mij somber stemt en het ergste doet vrezen.<br />
Dat niets blijft zoals het is en alles steeds weer ver<strong>de</strong>r ontwikkelt, is a fact of life dat we moeten accepteren.<br />
Maar dat voor "een ruime <strong>Amstel</strong>boulevard met allure en met veel doorkijkjes naar het water waar je zomers zo prettig<br />
kunt recreeëren" straks vele bewoners van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wellicht <strong>de</strong> tol moeten betalen (een <strong>de</strong>el van hen zal, zo blijkt uit<br />
<strong>de</strong> schetsen van Fed<strong>de</strong>s en Olthof landschapsarchitecten, verplaatst wor<strong>de</strong>n en ver verwij<strong>de</strong>rd van hun huidige woonplek<br />
<strong>aan</strong> steigers komen te liggen) dáárover zou ie<strong>de</strong>reen die dit zo’n prachtig i<strong>de</strong>e vindt toch ook even na mogen <strong>de</strong>nken.<br />
Stelt u het zich gewoon even voor: u woont prettig en op een mooie lokatie en op een dag be<strong>de</strong>nkt men dat u maar el<strong>de</strong>rs<br />
moet g<strong>aan</strong> wonen omdat men het parkje voor uw huis vier keer zo groot wil maken zodat er zoveel mogelijk mensen van<br />
kunnen genieten. Tien tegen één dat u van zo’n plan en <strong>de</strong> onzekerheid die het met zich meebrengt, niet echt gelukkig<br />
wordt.<br />
Zó ongeveer is nu <strong>de</strong> situatie voor <strong>de</strong> bewoners van <strong>de</strong> woonboten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in stads<strong>de</strong>el Oost/Watergraafsmeer.<br />
Natuurlijk ga ik meepraten in het ka<strong>de</strong>r van <strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken, maar ik hoop zó dat <strong>de</strong> mensen die in dit project participeren<br />
nu eens echt zullen kijken naar <strong>de</strong> belangen van álle partijen. We g<strong>aan</strong> het zien!<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
-Geen hoogbouw meer <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
-Geen restaurant g<strong>aan</strong> bouwen dat 23 meter <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> insteekt en enkele verdiepingen hoog wordt waarmee nu juist zo’n<br />
heerlijk plekje waar mensen vaak zitten en van het water genieten, verdwijnt (betreft lokatie <strong>Amstel</strong>boulevard)<br />
-Meer oog voor <strong>de</strong> belangen van álle mensen die <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> liefhebben, inclusief haar vele bewoners<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Monica Neomagus heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#273 (blz.76) - #274 (blz.66)<br />
Monica Neomagus heeft geen reacties geplaatst.<br />
Jack van <strong>de</strong> Nes - #327<br />
Betrokkenheid On<strong>de</strong>rnemer<br />
Functie On<strong>de</strong>rnemer<br />
Organisatie Ecological Management Institute<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
een bre<strong>de</strong> stadssnelweg on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> amstel vanuit <strong>de</strong> doorgetrokken IJtunnel tot <strong>aan</strong> <strong>de</strong> A10 zuid en <strong>de</strong> A2, te financieren uit<br />
een simpel tolsysteem en na 50 jaar overdragen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> gemeente, on<strong>de</strong>r water parkeren langs <strong>de</strong> kanten, ruimte genoeg,<br />
<strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>straat een lokale weg, geen parkeren meer langs <strong>de</strong> oevers, <strong>aan</strong>rij mogelijkhe<strong>de</strong>n naar <strong>de</strong> vier hoofdgrachten<br />
in <strong>de</strong> ou<strong>de</strong> binnenstad voor on<strong>de</strong>rgrachts parkeren. De woonboten g<strong>aan</strong> allemaal naar <strong>de</strong> westelijke zij<strong>de</strong> en wor<strong>de</strong>n over<br />
dwars afgemeerd. De oostzij<strong>de</strong> wordt <strong>de</strong> mooiste boulevard van Amsterdam<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
zie hierboven<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Jack van <strong>de</strong> Nes heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Jack van <strong>de</strong> Nes heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 288
LMT Niessen - #221<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Functie Tandarts in ruste<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Buiten <strong>de</strong> stad voornamelijk , fiets en wan<strong>de</strong>l recreatie.Vooral geen horeca toelaten.<br />
Ook niet het uitzicht laten belemmeren door woonboten .<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Afwijzen van restaurantboot, die dreigt te komen <strong>aan</strong> het ein<strong>de</strong> van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>boulevard/ Omval tegen <strong>de</strong> wil van <strong>de</strong> meeste<br />
omwonen<strong>de</strong>n ( huis/woonboot ),<br />
ver <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
LMT Niessen heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#120 (blz.180) - #251 (blz.168)<br />
LMT Niessen heeft geen reacties geplaatst.<br />
Quinten Niessen - #130<br />
Betrokkenheid watercoordinator Stads<strong>de</strong>el<br />
Functie Watercoordinator<br />
Organisatie Stads<strong>de</strong>el Centrum<br />
Wie ben ik<br />
Watercoordinator Stads<strong>de</strong>el Centrum<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een diamantsliert door ommeland en stad, die hier en daar een poetsbeurt en ter afwisseling een <strong>aan</strong>tal parels nodig<br />
heeft.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De hermitage<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Quinten Niessen heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#2 (blz.143)<br />
Quinten Niessen heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 289
C. Nuyten - #369<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser<br />
Functie management coach<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Het water moet wor<strong>de</strong>n teruggegeven <strong>aan</strong> <strong>de</strong> bewoners van <strong>de</strong> wal<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Alle woonboten die geen schip zijn verplaatsen<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
C. Nuyten heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
C. Nuyten heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 290
achell oconnell - #233<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie photographer<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Voor <strong>de</strong> woonbootbewoners en ie<strong>de</strong>re bezoeker kunnen leven in harmonie met <strong>de</strong> natuur en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Voor <strong>de</strong> woonbootbewoners en ie<strong>de</strong>re bezoeker kunnen leven in harmonie met <strong>de</strong> natuur en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
rachell oconnell heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
rachell oconnell heeft geen reacties geplaatst.<br />
C. Oise - #289<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik ben zeer enthousiast over <strong>de</strong> i<strong>de</strong>een zoals <strong>de</strong>ze geformuleerd st<strong>aan</strong> in het artikel ’ Lelijke straat wordt <strong>Wibaut</strong>boulevard’<br />
(Het Parool, 21 aug <strong>2009</strong>)<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Naar mijn mening geeft <strong>de</strong> vernieuwing van <strong>de</strong> <strong>Wibaut</strong>straat een fantastische mogelijkheid om grootse ’ gran<strong>de</strong>ur’ te verenigen<br />
met kleinschalige initiatieven. Naast <strong>de</strong> prachtige lanen van Berlijn en Parijs <strong>de</strong>nk ik ook <strong>aan</strong> Amsterdamse buurtprojecten<br />
zoals <strong>de</strong> Alberdingk Thijmstraat (1054) of <strong>de</strong> Hogeweg (1097). Het gaat dan om <strong>de</strong> groene, buurtgerichte en<br />
laagdrempelige opzet van bijvoorbeeld een buurtrestaurant als cafe Toussaint (Bosboom Toussaintstraat 26) of 1900 (hogeweg<br />
48) gecombineerd met een jeu <strong>de</strong> boulesb<strong>aan</strong> of fontein. Bei<strong>de</strong> mooie en inspireren<strong>de</strong> voorbeel<strong>de</strong>n waar jong en<br />
oud, van elke achtergrond als vanzelf samenkomt.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
C. Oise heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#63 (blz.121)<br />
C. Oise heeft geen reacties geplaatst.<br />
Hester Ombre - #302<br />
Betrokkenheid me<strong>de</strong>werker projectbureau <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Organisatie Projectbureau <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Hester Ombre heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Hester Ombre heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 291
Arjan van Ommen - #90<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie Consultant<br />
Organisatie Arend Consultants<br />
Wie ben ik<br />
Bewoner van een appartement <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> (<strong>Amstel</strong>dijk t.o. De Hoop)<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Fantastisch <strong>de</strong>el van Amsterdam dat helaas niet genoeg bij <strong>de</strong> stad betrokken wordt.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Mijn balkon: Links uitzicht op <strong>de</strong> nieuwe <strong>Amstel</strong>brug, Het <strong>Amstel</strong>hotel, Carré en <strong>de</strong> Stopera. Aan <strong>de</strong> overkant statige huizen<br />
en "De Hoop". Rechts <strong>de</strong> Rembrandt-, Mondri<strong>aan</strong>- en Breitnertoren. Een schitterend contrast.<br />
En uitzicht op een jaarlijks hoogtepunt: <strong>de</strong> roeiwedstrij<strong>de</strong>n die in maart <strong>de</strong> lente <strong>aan</strong>kondigen.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De stad <strong>aan</strong> laten sluiten op <strong>de</strong> rivier: terrassen, wan<strong>de</strong>lpa<strong>de</strong>n, bankjes met uitzicht, etc. (een paar woonboten min<strong>de</strong>r<br />
mag ook)<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Arjan van Ommen heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#22 (blz.153) - #66 (blz.63) - #162 (blz.161)<br />
Arjan van Ommen heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#13 (blz.116) - #48 (blz.107) - #60 (blz.64) - #66 (blz.162) - #101 (blz.87) - #121 (blz.102) - #123 (blz.181) - #158 (blz.70)<br />
- #176 (blz.69) - #194 (blz.55) - #196 (blz.99)<br />
Wouter Onclin - #127<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie Adviseur Ste<strong>de</strong>lijke Ontwikkeling<br />
Organisatie NADC (een privaat adviesbureau)<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een blauw/groen lint vanuit het platteland tot in het hart van <strong>de</strong> stad. Oevers toegankelijk voor recreatie en het water voor<br />
ie<strong>de</strong>reen beleefbaar.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een continue recreatie route voor fiets, wan<strong>de</strong>laar, skater van A10 tot S100 <strong>aan</strong> bei<strong>de</strong> kanten van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. M.n. meer<br />
ruimte voor langzaam verkeer <strong>aan</strong> <strong>Amstel</strong>dijk (bijvoorbeeld door min<strong>de</strong>r parkeren en smaller wegprofiel). Reorganiseren<br />
woonboten (overdwars?) zodat het water toegankelijk is voor ie<strong>de</strong>reen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Wouter Onclin heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Wouter Onclin heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 292
Aad/ALC On<strong>de</strong>rwater - #269<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant / Roeier<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> verdient het door een ie<strong>de</strong>r bekeken en bewon<strong>de</strong>rd te kunnen wor<strong>de</strong>n; vrij van beeldvervuilen<strong>de</strong> woonschepen.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Alle woonschepen verwij<strong>de</strong>ren, bijvoorbeeld concentreren in waterwijk(en)<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Aad/ALC On<strong>de</strong>rwater heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Aad/ALC On<strong>de</strong>rwater heeft geen reacties geplaatst.<br />
Mary Oostdam - #356<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / Recreant / Roeier<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Mary Oostdam heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Mary Oostdam heeft geen reacties geplaatst.<br />
J.M. (Jan) van Ophuijsen - #349<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser<br />
Functie hoogleraar<br />
Organisatie Universiteit Utrecht<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
onontgonnen rijkdom<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Het zou erg helpen het gebied te ontsluiten als er een hoge brug kwam voor voetgangers en misschien fietsers (geen<br />
bromfietsen of scooters) van Saffierstraat naar Graaf Florisstraat of misschien Marcusstraat, of van Lutmastraat naar Gijsbrecht<br />
van Aemstelstraat.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
J.M. (Jan) van Ophuijsen heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#163 (blz.161)<br />
J.M. (Jan) van Ophuijsen heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 293
A Oskam - #261<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Als ik vanuit <strong>de</strong> Watergraafsmeer naar <strong>de</strong> linkeroever van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> richting Ou<strong>de</strong>rk wil, moet ik nu over <strong>de</strong> Berlagebrug.<br />
Een omslachtige route met veel verkeer en erg veel stoplichten. Het zou mooi zijn als er een fietsbrug zou komen tussen<br />
<strong>de</strong> Omval of <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong>kerkerdijk en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk.<br />
Mocht dat te duur wor<strong>de</strong>n, dan is tweerichtingsfietsverkeer op <strong>de</strong> zuidzij<strong>de</strong> van <strong>de</strong> Berlagebrug wellicht een mogelijkheid?<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
A Oskam heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
A Oskam heeft geen reacties geplaatst.<br />
marianne osnabrug - #362<br />
Betrokkenheid volkstuin<strong>de</strong>r amstelglorie<br />
Functie ambtelijk secretaris<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Afgraven oeverbos in <strong>de</strong> HGS voor woonbotenwijk.<br />
Eén van <strong>de</strong> mooie aspecten van <strong>de</strong> plattegrond van Amsterdam is het feit dat <strong>de</strong> natuur via scheggen ver <strong>de</strong> stad in<br />
kan dringen. Dit is het geval bij Durgerdam, <strong>de</strong> Nieuwe Meer en langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, Deze scheggen maken <strong>de</strong>el uit van <strong>de</strong><br />
hoofdgroenstructuur (HGS).<br />
In <strong>de</strong> kop van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>scheg langs <strong>de</strong> oostelijke zij<strong>de</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, tussen <strong>de</strong> Utrechtsebrug en <strong>de</strong> Rozenoordbrug,<br />
liggen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel, veldjes en een oeverbos.<br />
De af te graven veldjes en het oeverbos hebben een lan<strong>de</strong>lijk karakter en maken <strong>de</strong>el uit van <strong>de</strong> hoofdgroenstructuur.<br />
Kortom spontane ontstane ruige natuur vlak bij <strong>de</strong> stad. Vanaf <strong>de</strong> Jan Vroegopsingel is dit gebied met het bos goed zichtbaar.<br />
Daar maken, bij mooi weer, veel mensen gebruik van om snel buiten te zijn en er te picknicken en daarna ver<strong>de</strong>r te<br />
fietsen, wan<strong>de</strong>len of te joggen.<br />
Het i<strong>de</strong>e om het probleem van boventallige woonboten door uitdunning langs <strong>de</strong> oostelijke <strong>Amstel</strong>oever hier op te lossen<br />
voor meer zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> gaat ten koste van een <strong>de</strong>el van <strong>de</strong> hoofdgroenstructuur. De stad schuift weer op richting<br />
buitengebied. In ie<strong>de</strong>r geval is het gebied niet lan<strong>de</strong>lijk meer maar een woonbotenwijk gewor<strong>de</strong>n.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
- Offer geen grond in <strong>de</strong> hoofdgroenstructuur op voor <strong>aan</strong>legsteigers van een woonbotenwijk.<br />
- Sta niet meer toe dat oevergrond voor privédoelein<strong>de</strong>n in gebruik genomen wordt, waardoor <strong>de</strong> schuttingen eromheen<br />
verdwijnen, om het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> mogelijk te maken.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
marianne osnabrug heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
marianne osnabrug heeft geen reacties geplaatst.<br />
martin van overbeeke - #248<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie on<strong>de</strong>rnemer<br />
Organisatie n.v.t.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
martin van overbeeke heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
martin van overbeeke heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 294
Joy Overmeer - #108<br />
Betrokkenheid<br />
Functie Strategy Consultant<br />
Organisatie A<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Joy Overmeer heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Joy Overmeer heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 295
Bas Pedroli - #124<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie on<strong>de</strong>rzoeker landschap<br />
Organisatie Alterra Wageningen UR<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Bas Pedroli heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Bas Pedroli heeft geen reacties geplaatst.<br />
KTS Peeters - #193<br />
Betrokkenheid Fietser<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> vormt naar mijn mening een van <strong>de</strong> mooiste stukjes van Amsterdam. Het is jammer dat het "pad langs <strong>de</strong> bei<strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong>oevers" niet <strong>aan</strong>eengesloten is. De route van het Rokin tot <strong>de</strong> bocht bij het Waterlooplein (<strong>de</strong> Binnenamstel) is het<br />
eindpunt, maar sluit niet altijd direct <strong>aan</strong> op <strong>de</strong> rest van <strong>de</strong> rivier. Dit zorgt ervoor dat naar mijn mening te weinig mensen<br />
hun weg vin<strong>de</strong>n naar bijvoorbeeld <strong>de</strong> prachtige Weesperzij<strong>de</strong>.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Het is <strong>de</strong> bedoeling dat het Damrak, <strong>de</strong> Dam en het Rokin <strong>de</strong> "ro<strong>de</strong> loper" van Amsterdam g<strong>aan</strong> vormen. De <strong>Amstel</strong> is<br />
oorspronkelijk vanaf <strong>de</strong> Dam het verleng<strong>de</strong> hiervan. Maak daarom van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> <strong>de</strong> "ro<strong>de</strong> stromer", die dui<strong>de</strong>lijk in het<br />
verleng<strong>de</strong> ligt van <strong>de</strong> ro<strong>de</strong> loper. D.w.z.: soortgelijke stijl, materialen, etc. en een doorlopen<strong>de</strong> ka<strong>de</strong>.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
KTS Peeters heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
KTS Peeters heeft geen reacties geplaatst.<br />
M.L. Perry - #343<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
Functie Sales Consultant<br />
Organisatie Oracle Ne<strong>de</strong>rland<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
M.L. Perry heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
M.L. Perry heeft geen reacties geplaatst.<br />
l Peters - #249<br />
Betrokkenheid<br />
Functie assistent-manager<br />
Organisatie PMB<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
l Peters heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
l Peters heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 296
Mandy Poema - #259<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Wie ben ik<br />
bewoner van <strong>de</strong> rivierenbuurt<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Oriëntatiepunt vanuit <strong>de</strong> hele stad. Is goed zoals het is. Waar in <strong>de</strong> stad ik ook ben langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>; ik weet van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
te genieten. Geniet het meest van <strong>de</strong> prachtig begroei<strong>de</strong> oevers ter hoogte van <strong>de</strong> Para<strong>de</strong> en zui<strong>de</strong>lijker. En ik vind<br />
het leuk om langs <strong>de</strong> boten te fietsen en te kijken en geniet van <strong>de</strong> enorme variëteit van verschijningsvormen. Er is veel<br />
creativiteit bij <strong>de</strong> waterbewoners. Woonboten zijn uniek voor <strong>de</strong>ze stad.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De oever ter hoogte van het Martin Luther Kingpark<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Meer groen waar het nu nog niet is en het groen dat er is behou<strong>de</strong>n. Respect voor wat er is, niet te veel <strong>aan</strong>harken, niet<br />
te veel plannen of willen ontwikkelen! terughouding betrachten.<br />
Bomen langs <strong>de</strong> Omval, bomen bij Zorgvlied tussen <strong>de</strong> parkeerplaats en <strong>de</strong> weg.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Mandy Poema heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#115 (blz.133) - #116 (blz.130) - #117 (blz.130) - #171 (blz.85) - #203 (blz.172) - #243 (blz.113)<br />
Mandy Poema heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#54 (blz.121) - #74 (blz.79) - #78 (blz.61) - #100 (blz.64) - #107 (blz.180) - #131 (blz.103) - #146 (blz.153) - #172 (blz.69)<br />
- #196 (blz.99) - #243 (blz.100) - #280 (blz.76) - #281 (blz.171)<br />
David Valentijn Pruijt - #202<br />
Betrokkenheid Communicatieadviseur bij Projectbureau <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Functie Communicatieadviseur<br />
Organisatie Projectbureau <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Website http://www.wibaut<strong>aan</strong><strong>de</strong>amstel.nl<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Lekkere frisse ruimte in <strong>de</strong> stad. Daar wil ik van kunnen genieten. Zon<strong>de</strong>r overlast van auto’s en an<strong>de</strong>re viezighe<strong>de</strong>n.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De Ysbreker<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Min<strong>de</strong>r auto’s in <strong>de</strong> omgeving<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
David Valentijn Pruijt heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
David Valentijn Pruijt heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 297
Jan Willem van <strong>de</strong>r Raad - #101<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie voorzitter<br />
Organisatie GBOW<br />
Website http://www.gbow.org<br />
Wie ben ik<br />
Ik ben sinds ruim drie jaar voorzitter van <strong>de</strong> Gehandicapten Belangen Oost/Watergraafsmeer (GBOW); een vereniging,<br />
die opkomt voor <strong>de</strong> belangen van <strong>de</strong> circa 7.000 gehandicapten en chronisch zieken en <strong>de</strong> ongeveer 6.000 mantelzorgers<br />
in het stads<strong>de</strong>el. Kijk voor meer informatie op onze, enigszins verou<strong>de</strong>r<strong>de</strong>, website:www.gbow.nl.<br />
De nieuwe gaat in oktober <strong>de</strong> lucht in.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Er wordt binnenkort door Soundtrackcity een geluidswan<strong>de</strong>ling langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> georganiseerd. Voor meer info, kijk op:<br />
http://www.soundtrackcity.nl/langs_<strong>de</strong>_amstel.html<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
het uitzicht vanaf <strong>de</strong> Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
bereikbaarheid,toegankelijkheid en bruikbaarheid voor mensen die min<strong>de</strong>r mobiel zijn, inclusief mensen met een kin<strong>de</strong>rwagen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Jan Willem van <strong>de</strong>r Raad heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Jan Willem van <strong>de</strong>r Raad heeft geen reacties geplaatst.<br />
M Rep - #109<br />
Betrokkenheid<br />
Functie Zelfstandig on<strong>de</strong>rnemer<br />
Organisatie Confriends<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
M Rep heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
M Rep heeft geen reacties geplaatst.<br />
Judith van <strong>de</strong>r Riet - #297<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie GZ-psycholoog<br />
Organisatie De Waag<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> moet blijven zoals hij nu is.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Judith van <strong>de</strong>r Riet heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Judith van <strong>de</strong>r Riet heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 298
Nic van <strong>de</strong>r Riet - #282<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / Recreant<br />
Functie docent<br />
Organisatie ROC van Amsterdam<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Als woonbootbewoner woon ik al 37 jaar op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> bij het Oeverbos. Eerst in een varen<strong>de</strong> klipperaak, nu sinds 7 jaar<br />
op een comfortabele woonark. Sommige buren wonen er al meer dan 40 jaar. Wij hebben met elkaar (26 boten/arken) hier<br />
<strong>aan</strong> het Oeverbos gezamelijk en in overleg met groenvoorziening en an<strong>de</strong>re af<strong>de</strong>lingen van <strong>de</strong> <strong>de</strong>elraad <strong>de</strong> verantwoor<strong>de</strong>lijkheid<br />
genomen om onze direkte woonomgeving goed te on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n. Zo hebben we elk jaar een grote opruimaktie<br />
met <strong>aan</strong>sluitend een buurtfeest. Als er bomen omvallen herplanten we nieuwe ervoor in <strong>de</strong> plaats en on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n we <strong>de</strong><br />
pa<strong>de</strong>n. Veel Amsterdammers komen naar onze walnoten- en fruitbomen, als <strong>de</strong> vruchten rijp zijn. Wijzelf hebben die 20<br />
jaar gele<strong>de</strong>n geplant.<br />
Het is en blijft mooi stukje natuur wat in feite van ie<strong>de</strong>re Amsterdammer is. Heel veel mensen zien wij dan ook regelmatig<br />
wan<strong>de</strong>len en hardlopen of gebruik maken van <strong>de</strong> picnickwei<strong>de</strong>. Zo is het goed en willen wij het graag hou<strong>de</strong>n. Misschien<br />
enkele verbeteringen <strong>aan</strong>brengen zoals eer<strong>de</strong>r do<strong>de</strong> bomen verwij<strong>de</strong>ren en misschien nog een open plek creëren.<br />
Onze kin<strong>de</strong>ren zijn hier opgegroeid, hutten bouwen, geitenweidje, en onze kleinkin<strong>de</strong>ren komen hier weer terug om hier<br />
te spelen.<br />
Jarenlang heb ik met mijn klipperaak gevaren, al of niet met mijn eigen schoolklassen en als ik dan weer terug kwam<br />
vanuit Uithoorn, Ou<strong>de</strong>rkerk besefte ik elke keer weer hoe mooi dit bos was en <strong>de</strong>ze entree in Amsterdam. Nergens langs<br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, ik fiets er ook graag, vind je zoveel natuur bij elkaar.<br />
De plannen die er nu gemaakt zijn om dit gebied geheel om te ploegen en er een dwanghaven van te maken voor minstens<br />
50 boten is niet alleen een slecht vooruitzicht voor ons als bewoners, maar doet ook geen recht <strong>aan</strong> Amsterdam. Er<br />
gaat dan weer kostbaar groen verloren en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> komt dan pas weer tot zijn recht voorbij <strong>de</strong> Roosenoordbrug.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Dit punt wil ik veran<strong>de</strong>ren in:<br />
Verbeteren van het proces: "<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt".<br />
Alleen in overleg met direkt en indirekt belanghebben<strong>de</strong>n kunnen er alleen nieuwe plannen gemaakt wor<strong>de</strong>n.<br />
Als woonbootbewoners hebben wij een lange geschie<strong>de</strong>nis achter ons, van gedoogd naar volledige erkenning met alle<br />
vergunningen en officiele contracten die daarbij horen. Het is een mooie woonvorm waarmee Amsterdam in het buitenland<br />
zeer positief om bekend staat.<br />
Woonschepen en arken komen volstrekt niet tot hun recht in een getto-achtige omgeving zoals een dwanghaven.<br />
Een steriele vinex-achtige omgeving waar woonboten op een kluitje bij elkaar wor<strong>de</strong>n gelegd, schoffeert niet alleen <strong>de</strong> bewoners,<br />
maar is ook Amsterdam onwaardig. Dan zou <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, in ie<strong>de</strong>r geval op dat stuk, zeer on<strong>aan</strong>trekkelijk wor<strong>de</strong>n.<br />
En is dan weer meer groen verdwenen uit Amsterdam. Er komen in zo’n gebied zeker ook geen wan<strong>de</strong>laars of hardlopers,<br />
het is on<strong>aan</strong>trekkelijk en het zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> verbetert er niet door.<br />
Speel dan open kaart, dames en heren bestuur<strong>de</strong>rs. Waar gaat het jullie om?<br />
Een eventueel probleem <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> oplossen ten koste van <strong>de</strong> bewoners daar en <strong>de</strong> bewoners <strong>aan</strong> het Oeverbos<br />
of gaat het daadwerkelijk om <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te verbeteren?<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Nic van <strong>de</strong>r Riet heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Nic van <strong>de</strong>r Riet heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 299
P.E.F. Rijcken - #328<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie Consultant<br />
Organisatie Policy Research Corporation<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Optimaal benutten van <strong>de</strong> ruimte die er nu is om tegemoet te komen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> wensen van <strong>de</strong> (water)bewoner, <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rnemer,<br />
<strong>de</strong> beroepsgebruiker van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en <strong>de</strong> recreant tegemoet te komen. Dit impliceert geen grote ingrijpen<strong>de</strong><br />
maatregelen met hin<strong>de</strong>r en last voor <strong>de</strong> omgeving, waarvan <strong>de</strong> kosten eveneens niet te overzien zijn en het draagvlak te<br />
betwisten is.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
P.E.F. Rijcken heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#151 (blz.63)<br />
P.E.F. Rijcken heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#140 (blz.105)<br />
A. Ritsema - #236<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser<br />
Functie manager Hogeschool van Amsterdam (gepensioneerd)<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
A. Ritsema heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
A. Ritsema heeft geen reacties geplaatst.<br />
Menno Robberegt - #339<br />
Betrokkenheid<br />
Functie Organisatieadviseur / Directeur<br />
Organisatie Adviesteam<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Menno Robberegt heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Menno Robberegt heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 300
Willem Ro<strong>de</strong>nhuis - #145<br />
Betrokkenheid Roeier<br />
Functie Historicus / Bestuurslid K.A.R.& Z.V. "De Hoop"<br />
Organisatie Koninklijke Amsterdamsche Roei- en Zeilvereeniging "De Hoop"<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Levensa<strong>de</strong>r voor <strong>de</strong> stad; unieke locatie voor <strong>de</strong> roeisport in Ne<strong>de</strong>rland en daarbuiten. Ruimtebeheer is een noodzaak,<br />
gezien <strong>de</strong> verschillen<strong>de</strong> gebruiksfuncties. De vaargeul moet zo breed mogelijk gehou<strong>de</strong>n wor<strong>de</strong>n, ook met het oog op <strong>de</strong><br />
(inter)nationale wedstrijdkalen<strong>de</strong>r voor <strong>de</strong> roeisport, die sinds het mid<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> 19e eeuw op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> beoefend wordt!<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Zicht op <strong>de</strong> rivier, Aanlegplekken voor boten, Samenwerking met autoriteiten op het terrein van binnenwaterbeheer tij<strong>de</strong>ns<br />
wedstrij<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Willem Ro<strong>de</strong>nhuis heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#158 (blz.85)<br />
Willem Ro<strong>de</strong>nhuis heeft geen reacties geplaatst.<br />
Onno Roelofs - #205<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Allereerst, hartelijk dank dat ik in <strong>de</strong> mogelijkheid word gesteld om een inbreng te toen. Mijn visie: De a<strong>de</strong>r van Amsterdam.<br />
Een practige <strong>aan</strong>schouwing wanneer ik over <strong>de</strong> Berlagebrug loop. Een plek voor reacreatie. Ontspanning. Kijkend<br />
over het water even los van <strong>de</strong> dagelijkse hectiek.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Op <strong>de</strong> Berlagebrug heb ik een prachtig uitzicht over De <strong>Amstel</strong>. Maar wanneer ik vanuit Zuid linksaf ga, <strong>de</strong> roeivereniging<br />
en Hesp voorbij ben zie ik niets meer mijn/onze prachtige <strong>Amstel</strong>.<br />
Dit met uitzon<strong>de</strong>ring van <strong>de</strong> wellicht maar paar hon<strong>de</strong>rd arkbewoners en overige bewoners van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> (wel<br />
vanaf één hoog).<br />
Natuurlijk, ou<strong>de</strong>, klassieke schepen horen bij Amsterdam en horen er ook thuis maar die mo<strong>de</strong>rne arken zeker niet wat<br />
mij betreft.<br />
Zij zijn voor mij een dissonantie en ontnemen mij het zicht. Het zicht op ONZE <strong>Amstel</strong>.<br />
Daarnaast <strong>de</strong> tuintjes en het overige.<br />
Natuurlijk, verschei<strong>de</strong>nheid hoort bij ons wat mij betreft en vind ik ook prachtig. Maar al die ou<strong>de</strong> rommel en ou<strong>de</strong> opstallen<br />
die <strong>de</strong> bootbewoners daar hebben liggen, st<strong>aan</strong> en drijven...ik ben er zeker niet op tegen als ook in die "afwisseling"<br />
wat or<strong>de</strong> komt.<br />
Met vrien<strong>de</strong>lijke groet,<br />
Onno Roelofs<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Onno Roelofs heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Onno Roelofs heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 301
Evelien Röfekamp - #115<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Functie nvt<br />
Wie ben ik<br />
Huisbewoonster met (nog) uitzicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Na twee discussiemiddagen is het wel dui<strong>de</strong>lijk! Er zijn huisbewoners/recreanten en boot/arkbewoners. De boot/arkbewoner<br />
wil zicht op het water en datzelf<strong>de</strong> wil <strong>de</strong> huisbewoner/ recreant.<br />
Er is een stadge<strong>de</strong>elte, zeg tot <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Utrechtsebrug,een semi-buitenge<strong>de</strong>elte tot <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Roozenoordbrug en dan een<br />
lan<strong>de</strong>lijk buitenge<strong>de</strong>elte.<br />
Een gedachte zou kunnen zijn dat er gewerkt wordt naar een situatie waarbij liefst één, maar maximaal twee boten naast<br />
elkaar komen te liggen met een behoorlijke tussenruimte tussen kop en kont. Op <strong>de</strong>ze manier kan <strong>de</strong> stadbewoner voldoen<strong>de</strong><br />
zicht op het water hebben.<br />
Voor arken zou een afbouwbeleid ontwikkeld moeten wor<strong>de</strong>n. Zij ontnemen n.l door hun massieve en hoge bouw elk uitzicht<br />
op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Ver<strong>de</strong>r is <strong>de</strong> ark vanaf <strong>de</strong> wallekant een grote houten muur met een <strong>de</strong>ur.<br />
Het stuk <strong>aan</strong> <strong>de</strong> oostkant tussen Berlage-en Utrechtsebrug zou gehandhaafd kunnen blijven.<br />
In het semi-buitenge<strong>de</strong>elte tot <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Roozenoordbrug zou <strong>aan</strong> <strong>de</strong> oostkant het boot/arkge<strong>de</strong>elte kunnen blijven. De toekomstige<br />
woningbouw in dat gebied indachtig, lijkt het mij bijzon<strong>de</strong>r waar<strong>de</strong>vol dat het Oeverbos blijft zoals het is. Recreatief<br />
meubilair te plaatsen lijkt mij onnodig, <strong>de</strong> mens wordt toch al te veel vermaakt.<br />
Dan het buitengebied vanaf <strong>de</strong> Roozenoordbrug. De stad breidt zich uit, o.a. door <strong>de</strong> geplan<strong>de</strong> woningbouw in het Overamstelgebied.<br />
Waterwoningen ontwerpen is al een nieuwe richting in <strong>de</strong> architectuur. Dit buitengebied zal zeer gewild<br />
wor<strong>de</strong>n om <strong>de</strong>ze woonvorm in te voeren. Omdat dit <strong>Amstel</strong>plan een visie tot 2040 is, pleit ik ervoor nu al een beleid te<br />
maken om geen woon/ligplaatsvergunningen te verstrekken.<br />
Zo blijft het hier een open en lan<strong>de</strong>lijk gebied, <strong>de</strong> stadbewoner kan lopend of met <strong>de</strong> fiets snel van <strong>de</strong> open ruimte genieten<br />
als compensatie van het op elkaar wonen.<br />
Ver<strong>de</strong>r lijkt het mij dat <strong>de</strong> stads<strong>de</strong>len nu al actief moeten samenwerken en mee<strong>de</strong>nken.<br />
In stads<strong>de</strong>el Oud-Zuid is er b.v. geen welstandsbeleid ten <strong>aan</strong>zien van het wonen op het water.<br />
Arken mogen vier meter hoog zijn, boten en arken mogen drie rijen dik naast elkaar liggen en er is totaal geen ruimte<br />
tussen <strong>de</strong> boten en arken.<br />
Men kan zelfs eigenaar zijn van drie naast elkaar liggen<strong>de</strong> kavels zijn en daar drie arken neerleggen en verhuren.Bewoners<br />
één hoog op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk zien geen water meer.<br />
Daarom moeten <strong>de</strong> <strong>de</strong>elra<strong>de</strong>n nauw samenwerken. Het lan<strong>de</strong>lijk gebied moet beschermd wor<strong>de</strong>n door geen ligplaatsvergunningen<br />
te verlenen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Evelien Röfekamp heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Evelien Röfekamp heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 302
jaap roorda - #172<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / On<strong>de</strong>rnemer / Recreant / Roeier<br />
Functie zelfstandig on<strong>de</strong>rnemer<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Onze <strong>Amstel</strong> máákt onze stad: brengt het verkoelen<strong>de</strong>, rustgeven<strong>de</strong> water waarvan ie<strong>de</strong>reen mag genieten. Geeft naam<br />
en karakter <strong>aan</strong> onze stad, moet dus voor ie<strong>de</strong>reen toegankelijk en bereikbaar zijn.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
<strong>Amstel</strong> is nu veel te veel verstopt: te veel en soms absurd hoge woonboten die hele stukken wal claimen, soms voor<br />
han<strong>de</strong>l in ou<strong>de</strong> wasmachines (?!?!?), en het water onzichtbaar hou<strong>de</strong>n; afgrijselijk lelijke grijze elektra-kasten, te veel geparkeerd<br />
blik, scharminkelig openbaar groen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
jaap roorda heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#5 (blz.111) - #6 (blz.65)<br />
jaap roorda heeft geen reacties geplaatst.<br />
Robert Roosenstein - #363<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie producer<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Robert Roosenstein heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#207 (blz.150)<br />
Robert Roosenstein heeft geen reacties geplaatst.<br />
J.J.E. Rotthier - #117<br />
Betrokkenheid<br />
Functie Assistent rayonmanager Centrum Oost<br />
Organisatie Stads<strong>de</strong>el Centrum<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
J.J.E. Rotthier heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
J.J.E. Rotthier heeft geen reacties geplaatst.<br />
Fransien Rubens - #103<br />
Betrokkenheid<br />
Functie geen<br />
Organisatie geen<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Fransien Rubens heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Fransien Rubens heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 303
Åse San<strong>de</strong> - #84<br />
Betrokkenheid<br />
Functie docent<br />
Organisatie wwbz<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Åse San<strong>de</strong> heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Åse San<strong>de</strong> heeft geen reacties geplaatst.<br />
Inge Schagen - #136<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser<br />
Functie beel<strong>de</strong>nd kunstenaar<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
meer zicht op het water<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
min<strong>de</strong>r woonboten<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Inge Schagen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Inge Schagen heeft geen reacties geplaatst.<br />
Wilma Schaminee - #311<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Telkens als ik <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zie gaat mijn hart sneller kloppen. Hij slingert langs prachtige ongerepte natuur en imposante<br />
gebouwen. Het is dé plek voor een cultureel en ontspannend weekend. Ik ga dan meestal op zaterdag naar een voorstelling<br />
in <strong>de</strong> stad en daarna bij mijn zus en zwager op <strong>de</strong> boot logeren. Wat is het heerlijk wakker wor<strong>de</strong>n naast <strong>de</strong> eendjes,<br />
zwanen en meerkoeten, te luisteren naar het geklots van het water, mensen in alle vroegte al te zien joggen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> overkant<br />
of te zien roeien, vlak naast je raampje. Ga je je bed uit en loop je over <strong>de</strong> brug naar <strong>de</strong> oever, dan w<strong>aan</strong> je je in een<br />
natuurreservaat terwijl <strong>de</strong> stad zo vreselijk dichtbij is en er vliegmachines laag overheen vliegen.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik zou het niet weten....vooral zo laten als het is en hooguit <strong>de</strong> ’varkens’, die er van alles in gooien, flink straffen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Wilma Schaminee heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Wilma Schaminee heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 304
W.J. Schaminée-Boeijen - #309<br />
Betrokkenheid regelmatig op familiebezoek<br />
Functie administratief me<strong>de</strong>werkster<br />
Organisatie Kon. Nooteboom Trailers BV<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
een rivier die mijn hart sneller doet kloppen<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
W.J. Schaminée-Boeijen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
W.J. Schaminée-Boeijen heeft geen reacties geplaatst.<br />
PC Schimmel - #160<br />
Betrokkenheid bewoner volkstuinpark <strong>Amstel</strong>glorie<br />
Organisatie Volkstuinpark <strong>Amstel</strong>glorie<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
PC Schimmel heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
PC Schimmel heeft geen reacties geplaatst.<br />
Alice Schreij - #225<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie zelfstandig on<strong>de</strong>rnemer<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Aan <strong>de</strong> oostzij<strong>de</strong> geen uniforme parken zoals het MLKingpark nu is gewor<strong>de</strong>n (dus gras met een enkele boom en strakke<br />
zichtlijnen) wel wat bre<strong>de</strong>r lommerrijke wan<strong>de</strong>lpa<strong>de</strong>n na <strong>de</strong> drie roeiverenigingen t/o <strong>Amstel</strong>glorie met bv speelplekken en<br />
water fontijntjes.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Mijn eigen woonplek, net naast <strong>de</strong> Utrechtse brug, met uitzicht on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> brug naar <strong>de</strong> bocht van het Mir<strong>aan</strong>dapaviljoen en<br />
<strong>aan</strong> <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re kant <strong>de</strong> skyline !!<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Groene beplanting bevor<strong>de</strong>ren zoals div. struiken ook voor <strong>de</strong> vogeltjes dus GEEN grasparken met alleen bomen hier en<br />
daar en 60 cm hoge trutplantjes .<br />
diversiteit in park en oeverbos het echte groene gevoel moet blijven dus niet STRAK<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Alice Schreij heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#111 (blz.115) - #113 (blz.142) - #216 (blz.160) - #217 (blz.114) - #218 (blz.76)<br />
Alice Schreij heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#300 (blz.147) - #301 (blz.127)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 305
uud schuitemaker - #132<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie regisseur film& tv, docent akteren<br />
Organisatie Bewoners Overamstel<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Behalve recreatieboulevard met commerciele horeca moet er ook een groot gebied zijn (openbare ruimte) waar mensen<br />
op hun eigen manier moeten kunnen zitten of liggen. daarnaast is het ook een woongebied en dat geeft een <strong>aan</strong>tal beperkingen<br />
<strong>aan</strong> <strong>de</strong> recreatie.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De doorg<strong>aan</strong><strong>de</strong> fietsroute (snel van A naar B per fiets) vloekt met <strong>de</strong> recreantfietsers, die veel onvoorspelbaar<strong>de</strong>r zijn en<br />
vooral een heel an<strong>de</strong>r tempo hebben.<br />
Met <strong>de</strong> populariteit van <strong>de</strong> fiets (ook voor ongeoefen<strong>de</strong> toeristen) g<strong>aan</strong> die 2 vormen van je verplaatsen per fiets steeds<br />
min<strong>de</strong>r goed samen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
ruud schuitemaker heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
ruud schuitemaker heeft geen reacties geplaatst.<br />
bee seegers - #329<br />
Betrokkenheid amsterdammer<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
zoveel mogelijk ruimte en groen, banken en wan<strong>de</strong>lpa<strong>de</strong>n langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
veel min<strong>de</strong>r geparkeer<strong>de</strong> auto’s en slecht on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n boten accepteren<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
bee seegers heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
bee seegers heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 306
Sam Seijsener - #100<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Wie ben ik<br />
ik woon in het weesperzij<strong>de</strong>kwartier en wan<strong>de</strong>l en jog veel langs <strong>de</strong> weesperzij<strong>de</strong> en <strong>de</strong> amsteloevers.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
ik zou het geweldig vin<strong>de</strong>n als vanaf het centrum tot <strong>aan</strong> het amstelstation één bre<strong>de</strong> wan<strong>de</strong>l en recreatie boulevard wordt.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
het uitzicht vanaf <strong>de</strong> berlagebrug richting het centrum<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Sommige plekken afgelopen jaar en dit jaar op <strong>de</strong> schop geg<strong>aan</strong> langs <strong>de</strong> amstel, maar inmid<strong>de</strong>ls weer verwaarloost, dat<br />
vind ik erg jammer.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Sam Seijsener heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#40 (blz.122) - #41 (blz.157)<br />
Sam Seijsener heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#17 (blz.158) - #37 (blz.164)<br />
D.J.W. Sijpkens - #387<br />
Betrokkenheid Roeier<br />
Functie stu<strong>de</strong>nt<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
D.J.W. Sijpkens heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
D.J.W. Sijpkens heeft geen reacties geplaatst.<br />
H.G. Sikma - #372<br />
Betrokkenheid Werkgerelateerd, belang waterschap<br />
Functie Senior Projectlei<strong>de</strong>r<br />
Organisatie Waternet<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> als snelweg voor <strong>de</strong> afvoer van het water naar zee behou<strong>de</strong>n voor nu en <strong>de</strong> toekomst! En hiervoor ook <strong>de</strong><br />
ruimte geven, zodat we ook in <strong>de</strong> toekomst in dit <strong>de</strong>el van Ne<strong>de</strong>rland droge voeten hou<strong>de</strong>n.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is <strong>de</strong> belangrijkste snelweg voor <strong>de</strong> afvoer van het water vanuit <strong>de</strong> omliggen<strong>de</strong> pol<strong>de</strong>rs uit <strong>Amstel</strong>land naar<br />
zee. De <strong>Amstel</strong> heeft nu al problemen om al het water goed af te voeren. De huidige knelpunten in <strong>de</strong> waterafvoer moeten<br />
wor<strong>de</strong>n opgelost en daarnaast moet ook <strong>de</strong> ruimte voor <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als waterafvoer in <strong>de</strong> toekomst blijven best<strong>aan</strong> en zou<br />
meer beschermd moeten wor<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
H.G. Sikma heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#278 (blz.84)<br />
H.G. Sikma heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 307
Paul Slettenhaar - #79<br />
Betrokkenheid Bestuur<strong>de</strong>r<br />
Functie Bestuur<strong>de</strong>r<br />
Organisatie Stads<strong>de</strong>el Zui<strong>de</strong>ramstel<br />
Wie ben ik<br />
Bestuur<strong>de</strong>r Stads<strong>de</strong>el Zui<strong>de</strong>ramstel<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
<strong>Amstel</strong> is een historische rivier, <strong>de</strong> oorsprong van <strong>de</strong> stad, ik ben afkomstig uit Uithoorn, heb in <strong>de</strong> pijp naast <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
gewoond en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is een prachtige rivier die in allerlei opzichten meerwaar<strong>de</strong> heeft.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Paul Slettenhaar heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Paul Slettenhaar heeft geen reacties geplaatst.<br />
Otto Sluizer - #366<br />
Betrokkenheid Roeier<br />
Functie Gepensioneerd<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Otto Sluizer heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Otto Sluizer heeft geen reacties geplaatst.<br />
Geert van <strong>de</strong>r Sman - #384<br />
Betrokkenheid Roeier<br />
Functie Voorzitter<br />
Organisatie RIC<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
prachtige plek om te ontspannen en te sporten met inachtneming van alle gebruikers<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Meer zicht vanaf <strong>de</strong> wal op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Meer info <strong>aan</strong> motorbootbestuur<strong>de</strong>rs tav maximum snelheid<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Geert van <strong>de</strong>r Sman heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Geert van <strong>de</strong>r Sman heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 308
J. Smit - #273<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie Commercieel Directeur<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
<strong>Amstel</strong>, woonboten en zicht op het water zijn verankerd in <strong>de</strong> historie van Amsterdam en dat moet zo blijven<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Voor <strong>de</strong> woonboten: breedte voor lengte, zo creer je zichtlijnen<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
J. Smit heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
J. Smit heeft geen reacties geplaatst.<br />
Joost Smit - #368<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik vind dat er een welstandscommissie voor woonboten moet komen. Inclusief het systeem van <strong>aan</strong>schrijvingen dat ook<br />
<strong>de</strong> wal geldt voor huizen.<br />
Daarnaast wil ik voorstellen dat er een kin<strong>de</strong>rboer<strong>de</strong>rij komt in of bij het Oeverbos. Dit past bij <strong>de</strong> natuurlijke omgeving en<br />
zal <strong>de</strong> hele buurt positief versterken met name door <strong>de</strong> <strong>aan</strong>wezigheid van kin<strong>de</strong>ren ook met het oog op <strong>de</strong> nieuwe wijken<br />
die komen rond <strong>de</strong> Utrechtsebrug<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Joost Smit heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Joost Smit heeft geen reacties geplaatst.<br />
R v soest - #150<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant<br />
Functie beleidsadviseur<br />
Organisatie stads<strong>de</strong>el zui<strong>de</strong>ramstel<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
<strong>de</strong> plek om <strong>de</strong> geschie<strong>de</strong>nis van amsterdam te voelen<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
waterkwaliteit (woonboten <strong>aan</strong>luiten op riolering)<br />
verkeerdrukte op sommige plekken, probeer meer verkeer van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk naar <strong>de</strong> Wiboutstraat te gelei<strong>de</strong>n zodat hier<br />
meer ruimte is voor het langzaamverkeer en verpozing.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
R v soest heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
R v soest heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 309
Kasper Sp<strong>aan</strong> - #301<br />
Betrokkenheid<br />
Functie Senior planadviseur<br />
Organisatie Waternet<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een multifunctionele gebruiksruimte die mid<strong>de</strong>ls <strong>de</strong> unieke ruimtelijke kwaliteit stad en land verbindt.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Hydraulische knelpunten wegnemen<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Kasper Sp<strong>aan</strong> heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#303 (blz.94) - #304 (blz.167)<br />
Kasper Sp<strong>aan</strong> heeft geen reacties geplaatst.<br />
Tigran Sp<strong>aan</strong> - #158<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser<br />
Functie ICT-on<strong>de</strong>rnemer in Amsterdam<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is een geweldig mooie rivier. Daarom vind ik dat alle Amsterdammers van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> moeten kunnen genieten.<br />
Ik vind woonboten mooi -- zolang het echte boten zijn en geen "arken". Het is alleen jammer dat het er zoveel gewor<strong>de</strong>n<br />
zijn dat het uitzicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> nu voorbehou<strong>de</strong>n is <strong>aan</strong> een select groepje boot- en ark-bewoners. Dat vind ik een oneerlijke<br />
situatie. De opgave is dus hoe we in samenwerking kunnen komen tot een betere situatie. Het minimum lijkt me<br />
toch dat je vanuit ie<strong>de</strong>re zijstraat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kunt zien. Maar misschien kan het zelfs beter.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> moet beter, minimaal vanuitn ie<strong>de</strong>re zijstraat moet er open zicht komen.<br />
Aan <strong>de</strong> oever moet je als overheid niet teveel sleutelen, laat wal- en bootbewoners samen daar een mooie ruimte van<br />
maken en faciliteer dat. Wel afscheidingen en hekken weghalen natuurlijk, <strong>de</strong> oever is van ons allemaal.<br />
Overheid moet zich beperken tot handhaving en niet teveel zijn eigen i<strong>de</strong>een doordrukken. Laat het maar uit <strong>de</strong> bewoners<br />
komen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Tigran Sp<strong>aan</strong> heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Tigran Sp<strong>aan</strong> heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 310
Ruut Spaargaren - #163<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser<br />
Functie Gepensioneerd<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Fietsend over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk of <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> is <strong>de</strong> rivier nauwelijks te zien: het enige wat ik zie zijn woonboten, soms<br />
wel 3 rijen breed.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Het botenbestand zou moeten wor<strong>de</strong>n uitgedund, zodat ten minste 50% van <strong>de</strong> walkant zicht op het water van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
biedt.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Ruut Spaargaren heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Ruut Spaargaren heeft geen reacties geplaatst.<br />
Desiree Spies - #86<br />
Betrokkenheid<br />
Functie Projectlei<strong>de</strong>r<br />
Organisatie Stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Desiree Spies heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Desiree Spies heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 311
Paul Spoek - #206<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / Recreant / Roeier<br />
Functie Klerk (Amsterdam Noord), figurant (Opera). volkstuin<strong>de</strong>r (Geuzenveld), redacteur<br />
(Binnenkrant en Woonbotenkrant), schipper<br />
Organisatie Divers<br />
Wie ben ik<br />
Sinds 1970 fietsend langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> van het Kalfje naar <strong>de</strong> stad of Ou<strong>de</strong>rkerk en ver<strong>de</strong>r. Vanaf 1974 ook wan<strong>de</strong>lend langs<br />
of per vlot of roeiboot over <strong>de</strong> rivier, omdat ik in het centrum op slechts vijftig meter afstand van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> een woonboot<br />
wist te kopen. Inmid<strong>de</strong>ls ben ik volledig ingeburgerd en al vele jaren betrokken bij buurtkrant, wijkcentrum, buurtraad, beheergroep<br />
en botencomite’s. Ik heb eer<strong>de</strong>r gereageerd op nota’s zoals het Blauwe Goud en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>scheg, maar kwam<br />
er heel toevallig achter dat opnieuw het wiel <strong>de</strong>r veran<strong>de</strong>ringen in beweging is gezet. Hopelijk weten ook voldoen<strong>de</strong> an<strong>de</strong>re<br />
rechtstreeks betrokkenen dat <strong>de</strong> discussie opnieuw gestart is.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Heerlijk om te roeien (buiten drukke hoogtijdagen). Prachtig omzoomd met bomen en levendig danzij broe<strong>de</strong>n<strong>de</strong> watervogels<br />
en een vrolijke diversiteit <strong>aan</strong> bewoon<strong>de</strong> boten.<br />
Een groot <strong>de</strong>el van <strong>de</strong> oever <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk is mij te druk met autoverkeer, maar <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> daarentegen is<br />
heerlijk luw. Als wan<strong>de</strong>laar geniet ik <strong>aan</strong> bei<strong>de</strong> oevers zeer van <strong>de</strong> plantenrijkdom langs <strong>de</strong> waterkant, terwijl er op <strong>de</strong><br />
troittoirs langs <strong>de</strong> huizenkant maar hoogst zel<strong>de</strong>n iets interessants is te beleven, al zijn er gelukkig wel enige walbewoners<br />
met geveltuin of an<strong>de</strong>re fantasie.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De hele <strong>Amstel</strong> biedt door haar breedte een ruime blik op schone, verre luchten. Of je nou staat op <strong>de</strong> hoek van <strong>de</strong> Zwanenburgwal<br />
met uitzicht op <strong>de</strong> Munt of bij welke brug dan ook, <strong>de</strong> enorme ruimte die <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> biedt is uniek voor <strong>de</strong> rest<br />
van Amsterdam.<br />
Als ik dan toch moet kiezen, dan heb ik het oeverbos lief nabij <strong>Amstel</strong>glorie.<br />
Toch moet ik ook lelijke plekken noemen: Mondri<strong>aan</strong>- en Rembrandttoren (<strong>de</strong>ze schil<strong>de</strong>rs zou<strong>de</strong>n hun naam daar<strong>aan</strong> zeker<br />
niet willen lenen) en natuurlijk ook het ou<strong>de</strong>re gedrocht Rivierstaete. Eeuwig zon<strong>de</strong>.<br />
Wel heerlijk is het door het <strong>Amstel</strong>hotel geprivatiseer<strong>de</strong> stukje oever, maar daar mag je helaas niet zomaar komen (gelukkig<br />
is het Begijnhof nog wel openbaar).<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Al jaren mis ik <strong>de</strong> waterpomp <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> (en Damrak). Met een stel waperhappertjes om <strong>de</strong> vijfhon<strong>de</strong>rd meter<br />
langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever kan je niet alleen van onze prachtige <strong>Amstel</strong> genieten, maar ook van het fantastische Amsterdamse<br />
drinkwater.<br />
We<strong>de</strong>rom <strong>de</strong>nken sommige mensen dat je zomaar makkelijk met an<strong>de</strong>rmans woning kan schuiven, omdat die toevallig<br />
drijft. Wie weet hoe gevoelig al <strong>de</strong> positie, materiaal of hoogte van een schutting kan wezen in een achtertuintje op <strong>de</strong> wal,<br />
begrijpt dat zon<strong>de</strong>r een enorme smak geld geen bootbewoner bereid is zijn eigen, duur betaal<strong>de</strong>, legale plek of uitzicht<br />
zomaar in te leveren. Waar blijft het zicht op <strong>de</strong> binnentuinen? Maar weinig Amsterdammer kunnen genieten van <strong>de</strong> vaak<br />
prachtige natuur die achter <strong>de</strong> gesloten huizenblokken verborgen ligt. Probeer eens een huis uit te kopen en te slopen<br />
voor een beter doorzicht.<br />
Dat is natuurlijk flauwe kul. Wel valt er best subtiel heel veel te verbeteren. Een an<strong>de</strong>re forum<strong>de</strong>elnemer noem<strong>de</strong> al <strong>de</strong><br />
kale steriele bankjes bij <strong>de</strong> Berlagebrug.<br />
Zelf verfoei ik <strong>de</strong> metalen bankjes langs <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>; te heet in <strong>de</strong> zomer en te koud in <strong>de</strong> winter. Niet voor niets<br />
grijpen vele naar een krantje voor on<strong>de</strong>r hun zitvlak. Gebruik toch gewoon houten banken. Misschien iets duur<strong>de</strong>r in on<strong>de</strong>rhoud,<br />
maar zoveel comfortabel.<br />
Maak geen geasfalteerd wan<strong>de</strong>lpad. De snelle rollerskaters horen niet thuis tussen <strong>de</strong> hon<strong>de</strong>nuitlaters en rustige wan<strong>de</strong>laars.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Paul Spoek heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Paul Spoek heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 312
ingrid spruit - #107<br />
Betrokkenheid<br />
Functie communicatieadviseur<br />
Organisatie IScommunicatie<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
ingrid spruit heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
ingrid spruit heeft geen reacties geplaatst.<br />
T.R. van <strong>de</strong>r Spruit - #137<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie ontwerper<br />
Organisatie D&A Design&Architecture<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Geweldige rivier met veel mogelijkhe<strong>de</strong>n<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Alle woonboten <strong>aan</strong>sluiten op het riool en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oever af maken en on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n. Om te beginnen schoonhou<strong>de</strong>n van<br />
<strong>de</strong> afvalplekken en gras inzaaien.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
T.R. van <strong>de</strong>r Spruit heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
T.R. van <strong>de</strong>r Spruit heeft geen reacties geplaatst.<br />
Jonneke Stans - #299<br />
Betrokkenheid<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Jonneke Stans heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Jonneke Stans heeft geen reacties geplaatst.<br />
Jannie (H.B.J.) Stegeman - #381<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Roeier<br />
Functie bewoner<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> moet meer open wor<strong>de</strong>n en <strong>de</strong> wallekanten moeten meer voor ie<strong>de</strong>reen wor<strong>de</strong>n<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
1.veerpont tussen Berlagebrug en Utrechtsebrug<br />
2. <strong>aan</strong> <strong>de</strong> amsteldijkkant ook meer mogelijkhe<strong>de</strong>n om bij het water te zitten en/of terrassen. Maak ruimte bij het voormalige<br />
gemeentearchief en/of bij Nereus of <strong>de</strong> particuliere haven naast Nereus<br />
3. meer daktuinen met uitzicht over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Jannie (H.B.J.) Stegeman heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Jannie (H.B.J.) Stegeman heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 313
Mireille Steinmetz - #139<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie advocaat<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Mireille Steinmetz heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Mireille Steinmetz heeft geen reacties geplaatst.<br />
Saskia Stern - #281<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Saskia Stern heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Saskia Stern heeft geen reacties geplaatst.<br />
Alfons van Stiphout - #81<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / On<strong>de</strong>rnemer / Recreant<br />
Functie Bewoner<br />
Organisatie Bewonersvereniging ´t Streekje<br />
Wie ben ik<br />
Ik woon inmid<strong>de</strong>ls bijna 30 jaar in <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>strook. Ik ben voorzitter van bewonersvereniging ’t Streekje (hoek<br />
Weesperzij<strong>de</strong>-Eerste Oosterparkstaat) en zit namens die vereniging in het Strookoverleg. Dit is het gezamenlijke overleg<br />
van <strong>de</strong> verschillen<strong>de</strong> bewonersgroepen die in <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong>strook actief zijn. Sinds enige jaren vervult het overleg ook<br />
<strong>de</strong> functie van buurtbeheergroep.<br />
Ik ben me<strong>de</strong>-organisator van het tweejaarlijkse Weesperzij<strong>de</strong>festival.<br />
Ik ben werkzaam als zelfstandig grafisch ontwerper.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is van ons samen. De <strong>Amstel</strong> en <strong>de</strong> verkeersluwe Weesperzij<strong>de</strong> moet een mooie plek zijn in <strong>de</strong> drukke stad<br />
waar ie<strong>de</strong>reen zich kan ontspannen zon<strong>de</strong>r elkaar in <strong>de</strong> weg te zitten.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik heb niet echt een mooiste plek. Ik zie onze <strong>Amstel</strong> en <strong>Amstel</strong>oever graag als een geheel.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Herschikking van woonboten om weer contact met het water te krijgen.<br />
De Weesperzij<strong>de</strong> zou een mooie, schone openbare ruimte moeten wor<strong>de</strong>n waar men prettig kan vertoeven zon<strong>de</strong>r elkaar<br />
in <strong>de</strong> weg te zitten. Dat betekent een beperkt <strong>aan</strong>tal terrassen, een groene uitstraling, voldoen<strong>de</strong> mogelijkhe<strong>de</strong>n om te<br />
zitten, wan<strong>de</strong>len, rennen, fietsen, roeien, picknicken, etc., zo min mogelijk geparkeer<strong>de</strong> auto’s.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Alfons van Stiphout heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#32 (blz.182) - #33 (blz.58) - #138 (blz.152) - #222 (blz.151)<br />
Alfons van Stiphout heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#47 (blz.107) - #91 (blz.61) - #165 (blz.162)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 314
Jeanne Stockmann - #189<br />
Betrokkenheid Roeier<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Het is een prachtrivier, houd vooral ruimte voor ongemotoriseer<strong>de</strong> recreatie.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Meer ruimte voor zicht op het water.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Jeanne Stockmann heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Jeanne Stockmann heeft geen reacties geplaatst.<br />
bart stoppelaar - #85<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie marine officier<br />
Organisatie nvt<br />
Wie ben ik<br />
bewoner <strong>aan</strong> <strong>de</strong> weesperzij<strong>de</strong>.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
bart stoppelaar heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
bart stoppelaar heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#191 (blz.55) - #245 (blz.67)<br />
louis indrasurya von stralendorff - #275<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie jav<strong>aan</strong>s genezer/energiebalseur<br />
Organisatie St. Energiebalans Ne<strong>de</strong>rland<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
louis indrasurya von stralendorff heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
louis indrasurya von stralendorff heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 315
Anja Stroomer - #360<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser<br />
Functie Leerkracht<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Voor mij is <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> een prachtige rivier met een grote diversiteit in gebruik: natuur, vrachtverkeer, werken, wonen, recreëren<br />
, roeien, en plezierboten. Alles samen naast elkaar.<br />
Wat is mooi? Wat is één visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Zoveel mensen zoveel wensen.<br />
Hoe kunnen we verwachten dat het één visie wordt.<br />
De een vindt <strong>de</strong> veelzijdigheid van woonarken mooi en <strong>de</strong> an<strong>de</strong>r het uniforme van bijvoorbeeld <strong>de</strong> hoogbouw <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval.<br />
Misschien maakt <strong>de</strong> combinatie het bijzon<strong>de</strong>r en hoort dat bij een stad als Amsterdam.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ten <strong>aan</strong>zien van <strong>de</strong> zichtmogelijkhe<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Omval op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Tot en met 1998 waren <strong>de</strong> ruimtes tussen <strong>de</strong> woonarken veel bre<strong>de</strong>r (soms wel 5 a 6meter).<br />
En was er dus vanaf <strong>de</strong> Omval meer zicht tussen <strong>de</strong> boten op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Er was een prachtig groen lint langs <strong>de</strong> Omval van allerlei soorten bomen.<br />
Na <strong>de</strong> herinrichting van <strong>de</strong> Omval wer<strong>de</strong>n <strong>de</strong> opgangen naar <strong>de</strong> arken dusdanig gerealiseerd waardoor <strong>de</strong> arken nu veel<br />
dichter bij elkaar liggen.<br />
Er zou in het mid<strong>de</strong>n van <strong>de</strong> Omval een groot restaurant gebouwd wor<strong>de</strong>n op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en daarvoor is er nu een ruimte<br />
van ongeveer 70 meter open.<br />
Nu ongeveer 12 jaar later is dat nog niet gerealiseerd (is <strong>de</strong> vergunning niet verlopen?).<br />
Als het restaurant er komt dan betekent het dat er weer 70 meter vrij uitzicht verdwijnt.<br />
Mijn i<strong>de</strong>e is om het restaurant niet te bouwen en dat <strong>de</strong> woonarken weer op <strong>de</strong> ‘ou<strong>de</strong>’ plek afgemeerd kunnen wor<strong>de</strong>n. Er<br />
ontstaat dan meer zicht op het water tussen <strong>de</strong> woonarken.<br />
Het is overigens wel zuur voor ons dat wij nu <strong>aan</strong>gesproken wor<strong>de</strong>n op het feit dat er zo weinig zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is,<br />
terwijl <strong>de</strong> herschikking van <strong>de</strong> woonarken in 1998 niet onze wens was.<br />
Om <strong>de</strong> diversiteit te behou<strong>de</strong>n pleit ik voor het behoud van Weinholt en het jachthaventje.<br />
Als er iets bij een rivier hoort zijn het boten, een werf en waterrecreatie.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Anja Stroomer heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#258 (blz.180) - #259 (blz.178) - #260 (blz.146) - #261 (blz.54) - #262 (blz.60) - #263 (blz.97) - #294 (blz.95) -<br />
#295 (blz.95)<br />
Anja Stroomer heeft geen reacties geplaatst.<br />
Ellen Surger - #224<br />
Betrokkenheid<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Ellen Surger heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Ellen Surger heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 316
A.R. Surink - #351<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie Interieurarchitect/ontwerper<br />
Organisatie Studio Anton Surink<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
A.R. Surink heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
A.R. Surink heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 317
Erik Termeer - #131<br />
Betrokkenheid On<strong>de</strong>rnemer<br />
Functie Organisator rondvaart<br />
Organisatie Vaarmij<br />
Wie ben ik<br />
De Hollandsche Vaartochten Maatschappij (www.vaarmij.nl), HVM, verzorgt <strong>de</strong> rondvaart op klassieke schepen in Amsterdam<br />
en omgeving.<br />
Tevens verzorgen wij rondvaarten op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Zie http://www.vaarmij.nl/arrangementen/vaartocht-amstel<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik ben zelf geboren en opgegroeid langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Het verwon<strong>de</strong>rt dat er zo’n enorme kaalslag heeft plaatsgevon<strong>de</strong>n<br />
van bomen en begroeiing langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Erik Termeer heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Erik Termeer heeft geen reacties geplaatst.<br />
Dick Thoolen - #326<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / Recreant<br />
Functie Docent<br />
Organisatie ROC van Amsterdam<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Hou <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en haar omgeving zo groen mogelijk. Profileer <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zoveel mogelijk als <strong>de</strong> historische ’moe<strong>de</strong>r’ en<br />
<strong>de</strong> ingang van Amsterdam (ou<strong>de</strong> naam: <strong>Amstel</strong>dam, dam <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>). Ne<strong>de</strong>rlands is beroemd om Amsterdam en om<br />
onze dijken. Amsterdam combineert bei<strong>de</strong>n.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Diversen, om te beginnen: een plek waar recreanten hun bootje te water kunnen laten (gebeurt nu ’illegaal’ en slordig<br />
on<strong>de</strong>r <strong>de</strong> Rozenoord brug. Creeer zwemplekken. Bankjes om te zitten en over het water uit te staren (Sitting on the dock<br />
of the bay...). Verzamel verhalen, gedichten, leidjes, schil<strong>de</strong>rijen, tekeningen etc. en plaats kopieen langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Geef<br />
recreanten ruimte maar ook: respecteer <strong>de</strong> bewoners (die al zoveel <strong>aan</strong> en om <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> hebben ged<strong>aan</strong>). Wordt vervolgd.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Dick Thoolen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Dick Thoolen heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 318
Ton Tijhuis - #250<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser<br />
Functie directeur / docent<br />
Organisatie instituut Easy Dutch Plus<br />
Website http://ton.tijhuis@hetnet.nl<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De handhaving van <strong>de</strong> huidige situatie :<br />
1 De ligplaatsen+tuincontracten<br />
2 Het oeverbos j.vroegopsingel en ou<strong>de</strong>rkerkerdijk gezond en toegankelijk<br />
hou<strong>de</strong>n voor wan<strong>de</strong>laars<br />
3 geen zeer kostbare onnodige veran<strong>de</strong>ringen plannen(er is geen geld!)<br />
4 anti-woonboten politiek bestrij<strong>de</strong>n voor<br />
<strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> gemeenteraadsverkiezingen!<br />
5 Politici en ambtenaren dienen hun tijd,geld en energie te beste<strong>de</strong>n <strong>aan</strong><br />
het on<strong>de</strong>rsteunen en verbeteren van het welzijn van <strong>de</strong> bevolking en buurten<br />
langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> i.p.v. tijdroven<strong>de</strong> en kosten verslin<strong>de</strong>n<strong>de</strong> projecten te produceren<br />
die het welzijn juist afbreken .Die partijen zullen dat bij <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> verkiezingen<br />
(maart 2010) merken !<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De bochten halverwege Ou<strong>de</strong>rkerk en tussen Ou<strong>de</strong>rkerk en Nes<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De beplanting van het oeverbos en het on<strong>de</strong>rhoud van <strong>de</strong> pa<strong>de</strong>n<br />
Het bouwen van een buurtboshuis dat openbaar is en centraal in <strong>de</strong> communicatie<br />
Een een voudig houten buurthuis is zeer buurton<strong>de</strong>rsteunend en kost weinig(zie het tuinbuurthuis <strong>Amstel</strong>glorie)<br />
voor een buurt die jarenlang werd verwaarloosd ! Ik woon er nu 30 jaar<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Ton Tijhuis heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Ton Tijhuis heeft geen reacties geplaatst.<br />
C.J.I.M. van Tilburg - #255<br />
Betrokkenheid Recreant<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
C.J.I.M. van Tilburg heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
C.J.I.M. van Tilburg heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 319
Philip Todd - #89<br />
Betrokkenheid Roeier<br />
Functie Consultant<br />
Organisatie Distant Teamwork<br />
Wie ben ik<br />
Ik woon met een prachtig uitzicht [geen woonboten voor mijn neus!] op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en ben roeier bij De<br />
Hoop.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
..mijn mening moet nog gevormd wor<strong>de</strong>n...<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
..waar ik nu woon!<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Philip Todd heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Philip Todd heeft geen reacties geplaatst.<br />
Masha Trommel - #148<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Bewoner op het water / Fietser / Recreant<br />
Functie Directeur<br />
Organisatie Stichting Monkey Business<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> geeft Amsterdam een prachtige natuurlijk schoonheid. En juist het veelvuldig gebruik maakt haar zo bijzon<strong>de</strong>r<br />
en maakt Amsterdam zo uniek. Alle bootjes, <strong>de</strong> woonboten, roeiers, een<strong>de</strong>n, meerkoeten en aalsgolvers. Toeristen vin<strong>de</strong>n<br />
bijvoorbeeld <strong>de</strong> woonboten prachtig, waar <strong>de</strong> meerkoeten weer hun creatieve nesten tegen <strong>aan</strong> bouwen. Wij moeten<br />
haar koesteren zo als ze is en niet te veel willen veran<strong>de</strong>ren. Wel kunnen we <strong>de</strong> plekken die er toch al zijn optimaliseren<br />
voor wan<strong>de</strong>laars die even willen genieten van het uitzicht op een bankje. Zoals bij <strong>de</strong> Schollenbrug en <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk<br />
vlakbij <strong>de</strong> Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Best<strong>aan</strong><strong>de</strong> plekken met zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> verbeteren met meer bankjes en meer groen, zoals <strong>de</strong> Schollenbrug en <strong>de</strong><br />
open plek <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>dijk vlakbij <strong>de</strong> Nieuwe <strong>Amstel</strong>brug. Bei<strong>de</strong>n kunnen een prettigere plek wor<strong>de</strong>n door mooie groen/<br />
bloemen/lantaarns. Bij <strong>de</strong> magere brug wil ie<strong>de</strong>reen even stilst<strong>aan</strong> en genieten van het prachtige uitzicht, hiervoor kan<br />
meer gelegenheid gemaakt wor<strong>de</strong>n door meer bankjes te plaatsen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Masha Trommel heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#148 (blz.100)<br />
Masha Trommel heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 320
J Tromp - #300<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant<br />
Functie docent<br />
Organisatie UvA<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik fiets vaak langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als recreant. Wat zo mooi is <strong>aan</strong> die fiets tocht is dat <strong>de</strong> oever zeer afwisselend is. De bebouwing<br />
van <strong>de</strong> stad, <strong>de</strong> woonboten, het bos na <strong>de</strong> Utrechtse brug met <strong>de</strong> vele vogels, <strong>de</strong> boer<strong>de</strong>rijen en het speelveldje<br />
bij het pontje tegenover het Kalfje. De afwisseling is <strong>de</strong> <strong>aan</strong>trekkingskracht van een fietstocht langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Het zou<br />
eeuwig zon<strong>de</strong> zijn wanneer <strong>de</strong> oevers van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te veel gecultiveerd wor<strong>de</strong>n. De in het verle<strong>de</strong>n ontstane or<strong>de</strong> en<br />
wanor<strong>de</strong> is <strong>de</strong> charme van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Ik hoop dat dat behou<strong>de</strong>n blijft.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
J Tromp heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
J Tromp heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 321
Bernard Tulp - #286<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / On<strong>de</strong>rnemer / Recreant<br />
Functie Film producent<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Met verbijstering las ik in het grote “sprookjesboek” van <strong>de</strong> landschapsarchitecten Fed<strong>de</strong>s & Olthof, dat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> <strong>aan</strong>geharkt<br />
moet wor<strong>de</strong>n. Lang leve <strong>de</strong> <strong>de</strong>elraadstructuur zou ik zeggen, want zo blijft <strong>de</strong> scha<strong>de</strong> beperkt tot <strong>de</strong> kant van <strong>de</strong> Oost<br />
watergraafsmeer! Als ik door het nieuwe virtuele “park” van Fed<strong>de</strong>s loop en vanaf <strong>de</strong> oever van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> naar <strong>de</strong><br />
overkant van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kijk, wat zie ik dan? Is dat nou niet vreemd, <strong>aan</strong> <strong>de</strong> ene kant van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> (Weesperzij<strong>de</strong>) een<br />
<strong>aan</strong>geharkt perkje en <strong>aan</strong> <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re kant (<strong>Amstel</strong>dijk), een echte oever met schepen, zoals dat hoort bij een nautische<br />
stad. Ik hoor<strong>de</strong> iemand op een inspreekavond zeggen dat het schetsboek moet prikkelen om bewoners, recreanten en<br />
vaarlie<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> te zetten om mee te <strong>de</strong>nken over <strong>de</strong> inrichting van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> en haar oevers. Het is alleen verbijsterend<br />
dat het ka<strong>de</strong>r volledig ingevuld is, zodat wij burgers, alleen nog kunnen mee<strong>de</strong>nken over <strong>de</strong> kleur van het nieuwe parkbankje.<br />
Het schetsboek van Fed<strong>de</strong>s is een vertrutting van <strong>de</strong> stad Amsterdam met clusters van woonboten, alles netjes geor<strong>de</strong>nd,<br />
met ruimte voor 1 geraniumbak op het zui<strong>de</strong>n. Er wordt ook een dwanghaven gecreëerd in het oeverbos om <strong>de</strong> overtollige<br />
schepen van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> te lozen. Hieruit mag ik toch conclu<strong>de</strong>ren dat Fed<strong>de</strong>s nooit op het IJsb<strong>aan</strong>pad is g<strong>aan</strong> kijken.<br />
Het IJsb<strong>aan</strong>pad, waar woonboten ongeveer op elkaar liggen is toch een schoolvoorbeeld hoe het juist niet moet. Er<br />
is daar geen enkele schoonheid te bekennen en er is 1 zichtlijn: als je naar <strong>de</strong> lucht kijkt. Uitgerekend zo’n situatie moet<br />
het nieuwe voorstel wor<strong>de</strong>n om het probleem van <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> op te lossen. We kappen het oeverbos voor een 2e<br />
IJsb<strong>aan</strong>pad met het gevolg dat het zui<strong>de</strong>lijke ge<strong>de</strong>elte van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> geheel verwoest wordt.<br />
Wat zou Joke Krull (Groen links, Oost watergraafsmeer) daar nu van <strong>de</strong>nken vraag ik mij af; of heeft zij tegenstrijdige<br />
belangen…, want ze woont op <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> op 1 hoog en dat is natuurlijk niet hoog genoeg om <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> te kunnen<br />
zien. Is er niet al genoeg groen gekapt in <strong>de</strong> Oost watergraafsmeer?<br />
De veran<strong>de</strong>ring op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is al lang <strong>aan</strong> <strong>de</strong> gang, het is alleen jammer dat veel mensen dat niet zien. Wanneer je<br />
nu eens kritisch naar <strong>de</strong> schepen op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> kijkt, zie je dat er een nieuwe trend <strong>aan</strong> het ontst<strong>aan</strong> is. Ou<strong>de</strong> schepen<br />
wor<strong>de</strong>n vervangen voor mooi ontworpen nieuwe, duurzame arken. Nogal wat van <strong>de</strong>ze arken <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> hebben binnenlandse-<br />
en buitenlandse <strong>de</strong>sign bla<strong>de</strong>n gehaald vanwege het nieuw eigentijdse karakter en <strong>de</strong> bijzon<strong>de</strong>re ligging in <strong>de</strong><br />
stad.<br />
De oplossing om <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> vanaf <strong>de</strong> oever te laten zien wordt al jaren zelf geblokkeerd door het gebrekkige beleid van <strong>de</strong><br />
<strong>de</strong>elraad. Wanneer een ark vervangen wordt zou je ook eens een an<strong>de</strong>re maatvoering kunnen hanteren zodat niet alles<br />
<strong>de</strong> standaard 20x5 meter wordt. Een heel aardig voorbeeld is te bewon<strong>de</strong>ren <strong>aan</strong> het oeverbos, waar een paar bewoners<br />
zelf hebben gepleit voor een an<strong>de</strong>re maatvoering. Het resultaat is 2 kleinere arken met een grote open ruimte er tussen<br />
in.<br />
Fed<strong>de</strong>s heeft ook niet nagedacht waar alle plezierbootjes moeten liggen die wel overdag mogen recreëren <strong>aan</strong> <strong>de</strong> nieuwe<br />
steigers (van <strong>de</strong> woonboten), maar die daar s’avonds toch echt weg moeten.<br />
Denk niet dat u straks uw scheepje ergens <strong>aan</strong> een ka<strong>de</strong> op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> achterlaat, want dat wordt rommelig gevon<strong>de</strong>n en<br />
mag straks dus niet meer. De 2 jachthavens (Scheen en Weinholt) st<strong>aan</strong> niet meer op haar kaarten ingetekend en an<strong>de</strong>re<br />
voorzieningen heb ik niet kunnen ont<strong>de</strong>kken.<br />
De <strong>Amstel</strong> moet blijven zoals het is! Laat <strong>de</strong> gemeente een <strong>aan</strong>tal woonbootligplaatsen opkopen om extra steigers te<br />
maken zoals reeds bij <strong>de</strong> Hermitage is gerealiseerd. Zorg dat plezierboten voorzieningen krijgen (en behou<strong>de</strong>n) om af te<br />
meren. Want eigenlijk wil ie<strong>de</strong>reen een boot om op een mooie dag heerlijk vanaf het water naar al die mooie woonboten<br />
te kunnen kijken.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
betere geluidswal rozenoordbrug<br />
Een eigen oprit voor het politiecomplex<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Bernard Tulp heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Bernard Tulp heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 322
Minke Valk - #292<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Minke Valk heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Minke Valk heeft geen reacties geplaatst.<br />
Bart van <strong>de</strong>r Lugt - #146<br />
Betrokkenheid Roeier<br />
Functie Jeugdcommissaris<br />
Organisatie K.A.R & Z.V. ’De Hoop’<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Uitloper van <strong>de</strong>r natuur in <strong>de</strong> stad. Prachtig roeiwater. Schat die goed behou<strong>de</strong>n moet blijven.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Verbetering waterkwaliteit.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Bart van <strong>de</strong>r Lugt heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#165 (blz.98) - #166 (blz.81) - #168 (blz.77)<br />
Bart van <strong>de</strong>r Lugt heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#165 (blz.162) - #166 (blz.69) - #168 (blz.162)<br />
Maria R. Van<strong>de</strong>nbosch - #212<br />
Betrokkenheid Amsterdammer<br />
Functie Bedrijfsjuriste<br />
Organisatie nvt<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De mooiste rivier in Amsterdam met heel veel mogelijkhe<strong>de</strong>n.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een strand zoals langs <strong>de</strong> Seine, een groot succes bij <strong>de</strong> bewoners van Parijs. Het zand kan daarna naar Bloemendaal<br />
oid. voor strandverbetering. Intensieve waterrecreatie. Klassieke concerten in voor-en najaar. Promoten via scholen in<br />
"Buitenwijken". Verhoogt cultuurkennis. Maak <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> een Centrum voor Cultuur en Ontspanning die bereikbaar is voor<br />
ie<strong>de</strong>re Amsterdammer. Promoot via supermarkten en maak het "Hip". En er zijn nog veel meer mogelijkhe<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Maria R. Van<strong>de</strong>nbosch heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Maria R. Van<strong>de</strong>nbosch heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 323
Yvo Manuel Vas Dias - #243<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Functie Casemanager en Public Relations Manager<br />
Organisatie The Heritage and Art Protector en De werkgroep transgen<strong>de</strong>r, religie, levensbeschouwing<br />
en ethiek.<br />
Website http://theheritageandartprotector.ning.com<br />
Twitter http://twitter.com/HeritageandArt<br />
Weblog http://www.youtube.com/theheritageprotector<br />
Wie ben ik<br />
Ik ben bewoner van Amsterdam Oost. Als ik mijn straat uitloop komt ik meteen bij <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Wan<strong>de</strong>l en fiets er graag.<br />
Oprichter van The Heritage and Art Protector een internationaal netwerk voor cultureel erfgoed en kunst. Ver<strong>de</strong>r stu<strong>de</strong>er<br />
ik kunstgeschie<strong>de</strong>nis.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Waar mensen heerlijk kunnen blijven wan<strong>de</strong>len en fietsen een natuurlijke overgang kunnen voelen van stad naar natuur.<br />
Authentieke sfeer van gebouwen en natuur behou<strong>de</strong>n. Niet volbouwen met beton en niet zeggen<strong>de</strong> gebouwen.<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De route naar Ou<strong>de</strong> Kerk <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> waar mijn opa op <strong>de</strong> Joodse begraafplaats ligt.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De stenen bij het begin punt langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> (<strong>Amstel</strong>dijk/Presi<strong>de</strong>nt Kennedyl<strong>aan</strong>) zijn al jaren een vervelen<strong>de</strong> plek om te<br />
fietsen. Deze zijn <strong>aan</strong> vernieuwing toe.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Yvo Manuel Vas Dias heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Yvo Manuel Vas Dias heeft geen reacties geplaatst.<br />
ber van <strong>de</strong>r veen - #156<br />
Betrokkenheid Roeier<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
ber van <strong>de</strong>r veen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
ber van <strong>de</strong>r veen heeft geen reacties geplaatst.<br />
Bart Veilbrief - #214<br />
Betrokkenheid Fietser<br />
Functie Communicatieadviseur<br />
Organisatie Gemeente Amsterdam / Projectbureau <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een geweldige groene rivier die <strong>de</strong> stad in stroomt, een levensa<strong>de</strong>r en een vera<strong>de</strong>ming!<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Meer zicht op het water in <strong>de</strong> stad, een prominentere plek voor <strong>de</strong>ze mooie rivier!<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Bart Veilbrief heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Bart Veilbrief heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 324
M van Veldhuijzen - #231<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / On<strong>de</strong>rnemer / Recreant / Roeier<br />
Functie Creative Director<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong> eerste bijeenkomst vroeg ik me af of kwaliteit ook een eis of dat het bij elkaar komen op zich al genoeg was.<br />
De presentatie van <strong>de</strong> heer Jort <strong>de</strong>n Hollan<strong>de</strong>r was toch echt bene<strong>de</strong>n elk pijl? Was er echt moeite ged<strong>aan</strong> om een hel<strong>de</strong>r<br />
punt te communiceren? Zo ja, dan heb ik die - en velen an<strong>de</strong>ren met mij- compleet gemist. Wellicht kunnen jullie alsnog<br />
communiceren wat <strong>de</strong> doelstelling van dat on<strong>de</strong>r<strong>de</strong>el was? Of had het alleen het doel om een bootbewoner <strong>aan</strong> het woord<br />
te laten? Screen die voort<strong>aan</strong> dan eerst? Er is er vast een te vin<strong>de</strong>n die zijn zienswijze op <strong>de</strong> oever en het water beter<br />
kan weergeven. Is dit een serieuze woordvoer<strong>de</strong>r? Dan begin ik me serieus zorgen te maken over <strong>de</strong> kwaliteit van dit hele<br />
project...<br />
Ik hoop dat er <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> keer serieuze kwalitatieve presentaties kunnen wor<strong>de</strong>n gehou<strong>de</strong>n. Is het een mogelijkheid om<br />
echte woordvoer<strong>de</strong>rs zoals <strong>de</strong> raadsle<strong>de</strong>n een woordje te laten doen?<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De presentaties die wor<strong>de</strong>n gehou<strong>de</strong>n tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong> bijeenkomsten, en graag alsnog het punt en het doel van <strong>de</strong> presentatie<br />
van <strong>de</strong> heer Jort <strong>de</strong>n Hollan<strong>de</strong>r.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
M van Veldhuijzen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
M van Veldhuijzen heeft geen reacties geplaatst.<br />
Rutger Veldhuijzen van Zanten - #177<br />
Betrokkenheid Ik bemoei me met <strong>de</strong> planvorming (beroepsmatig)<br />
Functie Adviseur verkeer en economie<br />
Organisatie Gemeente Amsterdam - Ingenieursbureau<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik heb (nog) geen uitgesproken visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, maar het zou mooi zijn als het water toegankelijker wordt vanaf <strong>de</strong><br />
oevers. Steekwoor<strong>de</strong>n die wat mij betreft in een visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> thuishoren zijn wonen, recreatie en meervoudig ruimtegebruik.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Toegankelijkheid vanaf <strong>de</strong> oever en gebruik water voor vervoer van personen en goe<strong>de</strong>ren.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Rutger Veldhuijzen van Zanten heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Rutger Veldhuijzen van Zanten heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 325
Kees Veling - #157<br />
Betrokkenheid Roeier<br />
Functie le<strong>de</strong>ncommissaris Roeivereniging Willem III<br />
Organisatie Roeivereniging Willem III<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
oppassen dat het niet een evenementenlocatie wordt zoals dat in <strong>de</strong>len van <strong>de</strong> binnenstad bebeurt.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
niet te veel <strong>aan</strong> doen an<strong>de</strong>rs dan on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n e.d.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Kees Veling heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Kees Veling heeft geen reacties geplaatst.<br />
Phil van Velzen - #99<br />
Betrokkenheid<br />
Functie On<strong>de</strong>rnemer<br />
Organisatie Bewoner/ direct belanghebben<strong>de</strong><br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Phil van Velzen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Phil van Velzen heeft geen reacties geplaatst.<br />
Hendrik A H Vermaas - #194<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Functie On<strong>de</strong>rnemer<br />
Organisatie Vermapack Holding B.V.<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Een uniek en beeldschoon stuk i<strong>de</strong>ntiteit van <strong>de</strong> stad Amsterdam dat naar bewoners, bezoekers en gebruikers moet wor<strong>de</strong>n<br />
uitgedragen. De <strong>Amstel</strong> verdient dan ook een (veel) prominente(re) rol in <strong>de</strong> visie op <strong>de</strong> ontwikkeling van <strong>de</strong> openbare<br />
ruimte van Amsterdam<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> moet niet alleen voorbehou<strong>de</strong>n zijn als exclusief gebruiksvoorwerp van bootbewoners en vaartuigbestuur<strong>de</strong>rs.<br />
Wan<strong>de</strong>len en fietsen langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, uitzichtontwikkeling zijn (zwaar) on<strong>de</strong>rgeschoven kin<strong>de</strong>ren van <strong>de</strong> visie van <strong>de</strong> stad<br />
op <strong>de</strong> rivier. Het openbreken van zichtlijnen en wan<strong>de</strong>l/fietspa<strong>de</strong>n vergt lef om te realiseren. Stijg uit boven <strong>de</strong> <strong>de</strong>tailkritiek<br />
waar Amsterdammers kampioen in zijn. Laat <strong>de</strong>sign-dwang niet burgervrien<strong>de</strong>lijkheid/gebruiksvrien<strong>de</strong>lijkheid inhalen<br />
zoals bij veel projecten. Materialen graag soli<strong>de</strong> en liefst iets ou<strong>de</strong>rwets zodat <strong>de</strong> band met <strong>de</strong> bebouw<strong>de</strong> rivieromgeving<br />
niet wordt doorbroken door <strong>de</strong> drang tot invoeren van ondui<strong>de</strong>lijk-geïnspireer<strong>de</strong> noviteiten. Zet’m op!<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Hendrik A H Vermaas heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Hendrik A H Vermaas heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 326
Alex vermeulen - #88<br />
Betrokkenheid<br />
Functie psychiater<br />
Organisatie mentrum<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Alex vermeulen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Alex vermeulen heeft geen reacties geplaatst.<br />
Gerrit Verschoor - #203<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant / Roeier<br />
Functie Ambtenaar<br />
Organisatie Waternet<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> en zijn oevers is een hoogwaardige lokatie voor vervoer,recreatie touristme en sport.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De vele en soms ook lelijke woonboten ontnemen het zicht op <strong>de</strong> rivier vanaf <strong>de</strong> oevers en ook het zicht vanaf <strong>de</strong> rivier op<br />
<strong>de</strong> <strong>aan</strong>trekkelijke bebouwing op <strong>de</strong> oevers.<br />
Mijn voorstel is echter niet om alle woonboten te verwij<strong>de</strong>ren maar meer ruimte tussen <strong>de</strong> woonschepen te laten waardoor<br />
een <strong>aan</strong>trekkelijker geheel ontstaat.<br />
De oevers wor<strong>de</strong>n dan veel meer geschikt voor bv wan<strong>de</strong>len. Dit geldt in het bijzon<strong>de</strong>r voor <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> kant.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Gerrit Verschoor heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Gerrit Verschoor heeft geen reacties geplaatst.<br />
Paul Versteeg - #95<br />
Betrokkenheid<br />
Functie beel<strong>de</strong>nd kunstenaar<br />
Organisatie Atelier Paul Versteeg<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Paul Versteeg heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#212 (blz.97) - #293 (blz.92)<br />
Paul Versteeg heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#212 (blz.85)<br />
M.H Verwey - #322<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie On<strong>de</strong>rzoeksverpleegkundige<br />
Organisatie Leids Universitair Medisch Centrum<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
M.H Verwey heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
M.H Verwey heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 327
S.V. Villerius - #216<br />
Betrokkenheid Ex bewoner<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
S.V. Villerius heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
S.V. Villerius heeft geen reacties geplaatst.<br />
Ineke Visser - #383<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Recreant<br />
Functie net gepensioneerd, was redactrice<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Als bootbewoner is mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> letterlijk het zicht op <strong>de</strong> rivier vanuit <strong>de</strong> stuurhut van mijn voormalig binnenvaartschip.<br />
En dat verveelt nooit. Was zondag voor het eerst bij een <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>, <strong>aan</strong>gemoedigd door enthousiaste<br />
buren. Dus op <strong>de</strong> valreep ook nog maar een bijdrage <strong>aan</strong> <strong>de</strong> site: Voor wat betreft het lan<strong>de</strong>lijke <strong>de</strong>el van <strong>de</strong> rivier voorbij<br />
<strong>de</strong> Utrechtsebrug vind ik: ’laten zo’. Als ik <strong>aan</strong> mensen vertel waar ik woon, krijg ik negen op <strong>de</strong> tien keer <strong>de</strong> reactie: ,,O,<br />
daar! Aan die prachtige lan<strong>de</strong>lijke kant van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>! Daar fiets/wan<strong>de</strong>l/skate ik vaak!’’. Er wordt volop van genoten. Niet<br />
dat het niet mooier kan. In <strong>de</strong> loop <strong>de</strong>r jaren zag ik een schil<strong>de</strong>rachtige oever met overhangen<strong>de</strong> bomen langs <strong>de</strong> rivier<br />
richting Ou<strong>de</strong>rkerk kaalgeslagen wor<strong>de</strong>n omwille van dijkversteviging. En door <strong>de</strong> <strong>aan</strong>leg van <strong>de</strong> Rozenoordbrug met zijn<br />
ringweg-, trein- en metrobanen en <strong>de</strong> toegenomen drukte op Schiphol is het op <strong>de</strong> Ou<strong>de</strong>rkerkerdijk voorgoed met <strong>de</strong> lan<strong>de</strong>lijke<br />
stilte ged<strong>aan</strong>, althans op het eerste <strong>de</strong>el waar <strong>de</strong> woonschepen liggen. Maar daarover simpen heeft weinig zin.<br />
Als bootbewoner van het eerste uur heb ik <strong>aan</strong> veel acties meeged<strong>aan</strong> voor het recht om op het water te wonen. Dat recht<br />
werd tegen <strong>de</strong> verdrukking in min of meer verworven, want we liggen er nog steeds. Toen ik hoor<strong>de</strong> dat er voor <strong>de</strong> zoveelste<br />
keer ’nieuw woonschepenbeleid’ op ons werd losgelaten wil<strong>de</strong> ik er niets meer van weten. Toch geg<strong>aan</strong> zondag.<br />
Een positieve ervaring. Mensen van Waternet gaven een leuke en leerzame presentatie over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> als ’werkrivier’<br />
en buurman Hans van Isselt hield een inspirerend verhaal over natuur en milieu met vermakelijke plaatjes erbij. Wel weer<br />
<strong>de</strong> nodige stemming tegen bootbewoners beluisterd. Wat hardnekkig toch. Waarom zou<strong>de</strong>n zij niet voorop lopen? Het<br />
is ’nieuw woonschepenbeleid’ van Oost-Watergraafsmeer dat <strong>aan</strong> <strong>de</strong>amstelveran<strong>de</strong>rt ten grondslag ligt en het was een<br />
tekening van een dwanghaven op <strong>de</strong> plaats van het Oeverbos die <strong>de</strong> gemoe<strong>de</strong>ren in beweging bracht. Als huisbewoners<br />
<strong>aan</strong> <strong>de</strong> Weesperzij<strong>de</strong> te horen kregen dat er hoogbouw voor hun neus werd gepland om <strong>de</strong> oostkant van Amsterdam een<br />
grootste<strong>de</strong>lijker allure te geven zou<strong>de</strong>n zij met recht het hoogste woord voeren, toch? Een positieve noot: ik las op <strong>de</strong> site<br />
dat <strong>de</strong> <strong>de</strong>elraad onze ligplaatsen onlangs heeft gelegaliseerd. Hoera!!<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Simpele suggesties die mensen op <strong>de</strong> site hebben ged<strong>aan</strong>, zoals meer zitbanken, kunnen het plezier in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> vast<br />
nog vergroten. Maar er moet <strong>aan</strong>dacht en geld zijn om voorzieningen te on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n. Daar schort het nog wel eens <strong>aan</strong>,<br />
vooral bij megalomane projecten. De be<strong>de</strong>nkers daarvan verliezen vaak elke belangstelling zodra hun plan is verwezenlijkt.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Ineke Visser heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Ineke Visser heeft geen reacties geplaatst.<br />
E.M. Vogelezang - #370<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
E.M. Vogelezang heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
E.M. Vogelezang heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 328
Ester van Vre<strong>de</strong>n - #298<br />
Betrokkenheid familielid bewoner op het water<br />
Functie Executive producer<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Mijn partner is opgegroeid <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. En heeft hier een ongeken<strong>de</strong> prachtige jeugd mogen beleven met speelmogelijkhe<strong>de</strong>n,<br />
die eigenlijk alleen <strong>de</strong>nkbaar zijn bij locaties buiten Amsterdam gelegen. Nu genieten zijn kin<strong>de</strong>ren van <strong>de</strong>zelf<strong>de</strong><br />
onbezonnenheid als hutten bouwen, geitjes eten geven, vlotten bouwen en in <strong>de</strong> zomer verfrissen<strong>de</strong> duiken nemen. Het<br />
zou doodzon<strong>de</strong> zijn als <strong>de</strong>ze mooie herinneringen en nog toekomstige belevenissen verloren g<strong>aan</strong> door <strong>de</strong> verstrekken<strong>de</strong><br />
maatregelen, zoals <strong>de</strong>ze er nu liggen. Als familielid van <strong>de</strong> bewoners op het water pleit ik dan ook van een behoud van<br />
het Oeverbos!<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Uiteraard <strong>de</strong> prachtige woonark van mijn schoonou<strong>de</strong>rs!<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Ester van Vre<strong>de</strong>n heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Ester van Vre<strong>de</strong>n heeft geen reacties geplaatst.<br />
Reinout <strong>de</strong> Vries - #74<br />
Betrokkenheid<br />
Functie Communicatieadviseur<br />
Organisatie Politiek Online<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Reinout <strong>de</strong> Vries heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Reinout <strong>de</strong> Vries heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 329
Jan-Bert Vroege - #375<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie Voorzitter & kandidaat-<strong>de</strong>elraadslid<br />
Organisatie D66 Amsterdam oost<br />
Website http://www.d66amsterdam.nl/oost<br />
Twitter jan_bert<br />
Weblog http://www.d66blog.nl/jan-bert-vroege<br />
Wie ben ik<br />
D66-er in Oost, vanaf april <strong>2009</strong> buurbewoner in het huis van acht. http://www.huisvanacht.nl<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is van alle Amsterdammers<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Savonds wan<strong>de</strong>len of fietsen over een van <strong>de</strong> bruggen over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
ontsluit <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> voor alle Amsterdammer<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Jan-Bert Vroege heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Jan-Bert Vroege heeft geen reacties geplaatst.<br />
Laurens <strong>de</strong> Vroom - #140<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / On<strong>de</strong>rnemer<br />
Functie woonschepenarchitect/bouwer<br />
Organisatie waterboten BV<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, er zou<strong>de</strong>n wel wat min<strong>de</strong>r huizen/flats en woontorens langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> mogen st<strong>aan</strong><br />
en wat meer mooie schepen, ipv die polyester badkuipen, meer bedrijvigheid, kijk wat er met het Y is gebeurt, alle walkanten<br />
wor<strong>de</strong>n volgebouwd met torenhogeflats, ipv feeling met het Y kun je het Y nergens meer beleven, dan alleen op het<br />
water<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
meer mooie schepen( die nu allemaal naar <strong>de</strong> museumhaven van Rotterdam wor<strong>de</strong>n gedwongen, meer scheepsaktiviteit,<br />
min<strong>de</strong>r torens<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Laurens <strong>de</strong> Vroom heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Laurens <strong>de</strong> Vroom heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 330
Ronald Wagemakers - #279<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant / Roeier<br />
Functie Stu<strong>de</strong>nt<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Min<strong>de</strong>r pleziervaart op <strong>de</strong> amstel, min<strong>de</strong>r golven (door mid<strong>de</strong>l van lagere maximum snelhe<strong>de</strong>n) om (roei)sport te vereenvoudigen/bevor<strong>de</strong>ren...<br />
in <strong>de</strong> zomer is dit nauwelijks goed mogelijk door <strong>de</strong> vele en hoge golven.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, Min<strong>de</strong>r begroeiing, zodat roeiboten beter vanaf <strong>de</strong> kant begeleid kunnen wor<strong>de</strong>n; lagere maximum<br />
snelheid zodat roeiers niet door golven gehin<strong>de</strong>rd wor<strong>de</strong>n; min<strong>de</strong>r boten bevor<strong>de</strong>ren (sluizen en bruggen min<strong>de</strong>r vaak<br />
open); meer controle op snelheid (zeker bij mooi weer);<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Ronald Wagemakers heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Ronald Wagemakers heeft geen reacties geplaatst.<br />
Chris Wagter - #209<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong>, een rivier in een weids landschap, een l<strong>aan</strong>, een stadse weg, een waterplein, vanuit een stille pol<strong>de</strong>rnatuur tot<br />
in het dynamische hart van dé wereldstad.<br />
Levert in dat hart <strong>de</strong> belangrijkste bijdrage <strong>aan</strong> <strong>de</strong> beleving van ruimte, licht, van verte in een uniek ste<strong>de</strong>lijk klimaat van<br />
terrassen en uitg<strong>aan</strong>sgelegenhe<strong>de</strong>n.<br />
De <strong>Amstel</strong> brengt <strong>de</strong> natuur dicht bij <strong>de</strong> kern van <strong>de</strong> stad waardoor er een interessant geconcentreerd overgangsgebied<br />
is ontst<strong>aan</strong> tussen ste<strong>de</strong>lijke cultuur en pol<strong>de</strong>rlandschap, van hoogwaardig ste<strong>de</strong>lijk naar wan<strong>de</strong>lboulevard naar natuur.<br />
De buitenruimte binnen <strong>de</strong> stad wordt uiteraard vormgegeven vanuit <strong>de</strong> beste tradities voor ste<strong>de</strong>lijke architectuur dat<br />
overgaat in een tussengebied waar tuinarchitectuur belangrijker wordt. Al re<strong>de</strong>lijk snel wordt die ge<strong>de</strong>tailleer<strong>de</strong> vormgegeven<br />
invloed uit han<strong>de</strong>n gegeven <strong>aan</strong> <strong>de</strong> cultuur uit <strong>de</strong> wereld van landschapsarchitecten.<br />
De omgeving van <strong>de</strong> rivier bij het centrum van <strong>de</strong> stad is natuurlijk stenig en gemakkelijk bereikbaar maar wordt naar buiten<br />
steeds natuurlijker, steeds wil<strong>de</strong>r, wat moeilijk toegankelijk.<br />
Een rivier met ontspanning, met een natuurlijk drijvend zwembad in het water, misschien gecombineerd met een drijven<strong>de</strong><br />
tuin, met roeiverenigingen, met een stuk wan<strong>de</strong>lboulevard met fietspa<strong>de</strong>n, waarbij naar buiten toe vooral menselijke<br />
inspanning voorrang krijgt, ook op het water<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
- een ruimtelijk beleid en organisatie over <strong>de</strong> lengte van <strong>de</strong> rivier in samenwerking met belen<strong>de</strong>n<strong>de</strong> oeverorganisaties<br />
-die ruimtelijke invulling laten afhangen van <strong>de</strong> positie tussen stad en natuur (vergelijk bijv. het ste<strong>de</strong>lijk terras van "<strong>de</strong><br />
Jaren" met het boulevardterras "<strong>de</strong> IJsbreker").<br />
-investeer in <strong>de</strong> stad in ste<strong>de</strong>lijke (architectonische) oplossingen en naar buiten steeds meer in natuurlijke plantaardige<br />
oplossingen (Parijs heeft mooi maar inconsequente voorbeel<strong>de</strong>n)<br />
- meer ruimte, min<strong>de</strong>r verrommeling, ook buiten <strong>de</strong> stad<br />
- <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is van ie<strong>de</strong>reen, zelfs een beetje van Japanse toeristen<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Chris Wagter heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Chris Wagter heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 331
Wolf Waterman - #251<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Functie gepensioneerd<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Wolf Waterman heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#137 (blz.152)<br />
Wolf Waterman heeft geen reacties geplaatst.<br />
Liz Waters - #213<br />
Betrokkenheid Fietser<br />
Functie vertaler<br />
Organisatie freelance<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik fiets regelmatig langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> tussen <strong>de</strong> Rozennoordbrug en Ou<strong>de</strong>rkerk en het i<strong>de</strong>e van één ‘visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>’<br />
geeft me een naar gevoel. Wat nu misschien als ‘rommelig’ gezien wordt, is vaak een belangrijke leefmilieu voor vogels<br />
(kleine karekiet, visdief, specht), dieren (ro<strong>de</strong> eekhoorn, hermelijn) en vooral voor insecten. Maak het altublieft niet allemaal<br />
‘netjes’. De natuurlijke begroeiing moet blijven. Er is wel ruimte voor verbetering, maar ik geloof niet dat <strong>de</strong>nken in<br />
termen van ‘een visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>’ gaat helpen. Integen<strong>de</strong>el.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Probeer het stuk naast <strong>de</strong> molen en Rembrandtbeeld tussen Kalfjesl<strong>aan</strong> en <strong>Amstel</strong>park door <strong>de</strong> ogen van één van <strong>de</strong> vele<br />
touristen te zien. Probeer bijvoorbeeld een foto van <strong>de</strong> rivier te nemen zon<strong>de</strong>r die oerlelijke, knalgele bor<strong>de</strong>n die waarschuwen<br />
voor (!!) fietsers. Het verkeer is in<strong>de</strong>rdaad gevaarlijk, zowel langs <strong>de</strong> rivier als <strong>aan</strong> het begin van <strong>de</strong> Kalfjesl<strong>aan</strong>.<br />
Daar moet er iets <strong>aan</strong> te doen zijn. En waarom zo’n saaie monocultuur op die roton<strong>de</strong>? Daar zou mooie, natuurlijke beplanting<br />
kunnen st<strong>aan</strong>.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Liz Waters heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#34 (blz.164) - #51 (blz.52) - #58 (blz.163) - #159 (blz.161) - #208 (blz.189) - #209 (blz.137) - #248 (blz.118)<br />
Liz Waters heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#164 (blz.162) - #170 (blz.69) - #247 (blz.74) - #286 (blz.152)<br />
olivier Wegloop - #239<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / On<strong>de</strong>rnemer / Recreant / Roeier<br />
Organisatie Boomerang<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
olivier Wegloop heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
olivier Wegloop heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 332
Hans Wehling - #320<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / Recreant<br />
Functie psychosociale zorgverlening<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
"De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt" vind ik omineus klinken. Moet dat van iemand ? Wat nooit veran<strong>de</strong>rt is <strong>de</strong> geldingsdrang van bestuursambtenaren<br />
en projectontwikkelaars.<br />
Voorbeeld van een dwaas plan lijkt me toch <strong>de</strong> vervanging van het zogeheten Oeverbos door een insteekhaven voor<br />
woonboten. Dit visueel bedrieglijk gepresenteer<strong>de</strong> plan kan bij een kritische kosten/baten-analyse alleen tot een negatieve<br />
conclusie lei<strong>de</strong>n en is beslist geen bijdrage <strong>aan</strong> het algemeen welzijn.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Hier en daar kleinschalige dingen.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Hans Wehling heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Hans Wehling heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 333
C I Weinholt - #245<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / On<strong>de</strong>rnemer / Recreant<br />
Functie jachtwerf eigenaar<br />
Organisatie Gebr Weinholt<br />
Wie ben ik<br />
Geschreven door jurist<br />
De gemeentelijke overheid van Amsterdam heeft een masterplan ontwikkeld voor het levendig maken van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>bocht<br />
nabij De Omval en <strong>de</strong> aftakking van <strong>de</strong> Weespertrekvaart. Alle belanghebben<strong>de</strong>n (bewoners van zowel vaste huizen als<br />
van woonboten, alsme<strong>de</strong> on<strong>de</strong>rnemers, belangengroepen en an<strong>de</strong>re omgevingsgebruikers) zijn uitgenodigd om over dit<br />
masterplan mee te <strong>de</strong>nken.<br />
Eén van <strong>de</strong> on<strong>de</strong>rnemers/gebruikers is Gebr. Weinholt B.V., sinds 1932 gevestigd <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Korte Ou<strong>de</strong>kerkerdijk en tevens<br />
eigenaar/bezitter van scheepswerf en <strong>de</strong> grond waarop <strong>de</strong> werf is gevestigd. Ook het perceel water vanaf <strong>de</strong> ka<strong>de</strong> en <strong>de</strong><br />
<strong>Amstel</strong>oever tot <strong>aan</strong> <strong>de</strong> havenpalen is eigendom van Gebr. Weinholt B.V.<br />
In <strong>de</strong> eerste bespreking, gehou<strong>de</strong>n op 28 juni <strong>2009</strong> <strong>aan</strong> het ROC <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Meester Treubl<strong>aan</strong> is het masterplan on<strong>de</strong>r <strong>de</strong><br />
naam ‘De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt’ geïntroduceerd. Uitgangspunt is “<strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> is van ons allemaal”, naar later blijkt een eufemisme<br />
voor het ontkennen van eigendomsrechten door <strong>de</strong> gemeentelijke overheid.<br />
Uit het verloop van <strong>de</strong> bespreking en <strong>de</strong> door <strong>de</strong> gemeente <strong>aan</strong>gevoer<strong>de</strong> argumenten ontstaat een beeld van een ver<strong>de</strong>elen<br />
heersstrategie. Hiervoor heeft <strong>de</strong> gemeente een bepaal<strong>de</strong> combinatie van belangengroepen uitgenodigd, waarvan zij<br />
kon verwachten dat <strong>de</strong>ze geen gelijklui<strong>de</strong>n<strong>de</strong> standpunten zou<strong>de</strong>n innemen. Doel van een <strong>de</strong>rgelijke opzet is uitein<strong>de</strong>lijk<br />
het overnemen van <strong>de</strong> besluitvorming door <strong>de</strong> gemeente zelf omdat er toch geen overeenkomst zal ontst<strong>aan</strong> tussen <strong>de</strong>ze<br />
belangengroepen.<br />
Het probleem is uiteraard dat dit een zoveelste bewijs van bestuurlijke arrogantie lijkt te wor<strong>de</strong>n. De overhe<strong>de</strong>n zijn te<br />
lineair en te star gewor<strong>de</strong>n in hun politieke han<strong>de</strong>len en lijken uitsluitend gel<strong>de</strong>lijk gewin als doel te hebben. In feite on<strong>de</strong>rmijnt<br />
zij hiermee <strong>de</strong>els haar eigen best<strong>aan</strong>srecht, doordat zij blind is voor <strong>de</strong> onvre<strong>de</strong> die on<strong>de</strong>r haar burgers heerst.<br />
De combinatie van <strong>de</strong>ze ongevoeligheid plus <strong>de</strong> drang van bestuur<strong>de</strong>rs om zich ten koste van gemeenschapsgeld en ten<br />
koste van <strong>de</strong> tevre<strong>de</strong>nheid van <strong>de</strong> burger (wat toch het eerste doel van een –<strong>de</strong>el-gemeentebestuur moet zijn) zich hoedan-ook<br />
te manifesteren en het eigen ego te strelen door ‘een project van betekenis’ te realiseren, leidt tot excessen als<br />
in casu . En slimme projectontwikkelaars zullen niet nalaten het gewillige ego van <strong>de</strong>rgelijke bestuur<strong>de</strong>rs te strelen en te<br />
paaien, omdat <strong>de</strong> betreffen<strong>de</strong> bestuur<strong>de</strong>r immers verblind is door het i<strong>de</strong>e dat zijn of haar naam verbon<strong>de</strong>n zal zijn <strong>aan</strong><br />
het grote project. Dat hij of zij daar zelf overigens geen cent <strong>aan</strong> meebetaalt en in het Ne<strong>de</strong>rlandse systeem –waarin een<br />
ambtenaar uitein<strong>de</strong>lijk nauwelijks op veroorzaakte scha<strong>de</strong> kan wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong>gesproken- nooit materieel verantwoor<strong>de</strong>lijk zal<br />
wor<strong>de</strong>n gesteld, doet niet ter zake.<br />
Dit is <strong>de</strong> ambtelijke en bestuurlijke hel waarin <strong>de</strong> Ne<strong>de</strong>rlandse burger terecht is gekomen: een bestuur<strong>de</strong>r die zich wil<br />
gedragen als een bedrijf zon<strong>de</strong>r het risico te lopen dat een on<strong>de</strong>rnemer wel durft te lopen. Macht zon<strong>de</strong>r verantwoor<strong>de</strong>lijkheid,<br />
een hel voor <strong>de</strong> afhankelijke.<br />
Het gevolg van dit alles is dat procedures door zowel Gemeente als Provincie als door <strong>de</strong> Raad van State van tafel wor<strong>de</strong>n<br />
geveegd. Door <strong>de</strong> eerste twee als ongegrond, en door <strong>de</strong> laatste omdat die geen an<strong>de</strong>re mogelijkheid binnen <strong>de</strong><br />
Ne<strong>de</strong>rlandse bestuurswetten heeft: zolang <strong>de</strong> bei<strong>de</strong> overhe<strong>de</strong>n min of meer <strong>de</strong> juiste procedure volgen, weten zij zich<br />
beschermd door <strong>de</strong> wet omdat <strong>de</strong> RvS immers alleen formeel mag toetsen. Een wet die diezelf<strong>de</strong> RvS overigens heeft<br />
goedgekeurd, en waarin vaak <strong>de</strong> rechtsbescherming van <strong>de</strong> burger, nota bene vastgelegd in <strong>de</strong> Algemene wet bestuursrecht,<br />
evenzo vaak weer wordt uitgesloten . Hiermee wordt <strong>de</strong> burger in feite vogelvrij en staat niets in <strong>de</strong> weg van een<br />
bestuur<strong>de</strong>r om ongestraft corrupt te wor<strong>de</strong>n. Immers, ontslag is in het huidige ambtelijke systeem ook uitgesloten tenzij er<br />
zware strafrechtelijke feiten wor<strong>de</strong>n beg<strong>aan</strong>. En dan nog wijst Pikmeer II uit dat ambtenaren blijven zitten waar ze zitten.<br />
Alleen wegpromoveren is een optie, ter frustratie van ambtenaren te goe<strong>de</strong>r trouw, die blijven, en ter bevor<strong>de</strong>ring van <strong>de</strong><br />
ambtelijk en bestuurlijk waar<strong>de</strong>lozen die naar boven g<strong>aan</strong>. In dit systeem is het dus alleen al statistisch een zekerheid dat<br />
<strong>de</strong> mensen die nu uw bestuur vormen, ambtelijk volstrekt incapabel zijn. Het kan immers niet an<strong>de</strong>rs dan dat een <strong>de</strong>el van<br />
hen door fouten omhoog is geklommen. Het tegen<strong>de</strong>el wil ik graag in har<strong>de</strong> feiten bewezen zien.<br />
De gemeente kan ontwikkelen en <strong>de</strong> bena<strong>de</strong>el<strong>de</strong> belanghebben<strong>de</strong> wordt <strong>aan</strong> het lijntje gehou<strong>de</strong>n.<br />
Wat ons tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong>ze eerste bespreking opviel, is dat één aspect consequent onbehan<strong>de</strong>ld werd gelaten, zowel door <strong>de</strong><br />
projectontwikkelaars als door <strong>de</strong> gemeente, en dat is een jachtwerf annex jachthaven. Ee jachtwerf die voldoet <strong>aan</strong> een<br />
grote behoefte van veel Amsterdamse booteigenaars, met name <strong>de</strong> gebruikers van dit ge<strong>de</strong>elte van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
De Weinholt-jachtwerf heeft anciëniteit opgebouwd sinds 1932. De projectontwikkelaars en planologen blijken echter geen<br />
enkele belangenafweging te hebben gemaakt. In ie<strong>de</strong>r geval is er geen enkel cijfer hieromtrent genoemd, terwijl dit ons<br />
inziens toch tot <strong>de</strong> eerste beginselen van besluitvorming door <strong>de</strong> overheid behoort. Zoals reeds hierboven omschreven, is<br />
goe<strong>de</strong> besluitvorming, hoewel <strong>de</strong>ze term nog steeds wordt gebruikt, verwor<strong>de</strong>n tot machtsuitoefening door geperverteer<strong>de</strong><br />
bestuur<strong>de</strong>rs.<br />
Het <strong>Amstel</strong>kwartier <strong>de</strong>gra<strong>de</strong>ert <strong>de</strong>ze goed ren<strong>de</strong>ren<strong>de</strong> jachtwerf, die in een enorme behoefte voorziet gezien het <strong>aan</strong>bod<br />
van werk, tot een passantenhaven die nimmer ren<strong>de</strong>rend te krijgen is. De door <strong>de</strong> <strong>de</strong>elgemeente Watergraafsmeer toegevoeg<strong>de</strong><br />
Horecavoorziening (om <strong>de</strong> passantenhaven alsnog rendabel te maken) is volstrekt absurd, niet on<strong>de</strong>rbouwd<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 334
met cijfers en getuigt van een totaal gebrek <strong>aan</strong> inzicht in <strong>de</strong> materie (ik verwijs hier naar het voorstel van Germaine<br />
Princen en Sharona Ceha). Immers, niet alleen is <strong>de</strong> vraag niet beantwoord door wie <strong>de</strong>ze Horecavoorziening dan moet<br />
wor<strong>de</strong>n uitgebaat , ook is er geen enkel on<strong>de</strong>rzoek getoont naar <strong>de</strong> relevante-marktmogelijkhe<strong>de</strong>n voor een <strong>de</strong>rgelijke<br />
voorziening, zoals mogelijke omzet en <strong>de</strong> positie van an<strong>de</strong>re horecavoorzieningen in <strong>de</strong> omgeving. Een volledig gebrek<br />
<strong>aan</strong> inzicht in <strong>de</strong>rgelijke zaken dus, een compleet gebrek <strong>aan</strong> diepgang en een –helaas gebruikelijke- <strong>de</strong>monstratie van<br />
bestuurlijk onvermogen en –alweer- ambtelijke <strong>de</strong>sinteresse in datgene waar het in eerste instantie om zou moeten g<strong>aan</strong><br />
bij een overheidsorg<strong>aan</strong>, te weten <strong>de</strong> burger.<br />
Naast <strong>de</strong> anciëniteit is er het punt van uniciteit bij Gebr. Weinholt B.V. De eigenaren van <strong>de</strong> werf beschikken over een<br />
unieke expertise op scheepsbouwgebied. Ie<strong>de</strong>r van <strong>de</strong> twee broers heeft <strong>de</strong>cennialange expertise op zijn eigen terrein,<br />
<strong>de</strong> een op het gebied van historisch houtwerk, <strong>de</strong> an<strong>de</strong>r op het gebied van historische metalen schepen. Overigens is<br />
men nu bezig <strong>de</strong> <strong>de</strong>r<strong>de</strong> generatie op te lei<strong>de</strong>n op dit gebied. De gemeente heeft helaas enkele jaren gele<strong>de</strong>n al veel van<br />
<strong>de</strong>ze historische expertise in Amsterdam verloren laten g<strong>aan</strong> met het sluiten van <strong>de</strong> werfactiviteiten van Kromhout <strong>aan</strong><br />
<strong>de</strong> Hoogte Kadijk. Wat overblijft zijn werven achter het Olympisch Stadion en <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Diemerzeedijk, Dit zijn echter werven<br />
waar <strong>de</strong> specifieke expertise van Weinholt vrijwel ontbreekt, en <strong>de</strong> werf waar <strong>de</strong>ze wel nog enigszins voorhan<strong>de</strong>n is,<br />
zal het <strong>aan</strong>bod van werk nooit <strong>aan</strong>kunnen. Met an<strong>de</strong>re woor<strong>de</strong>n: <strong>de</strong> gemeente zal er met haar beleid voor zorgen dat<br />
het noodzakelijke minimum<strong>aan</strong>bod binnen een bepaal<strong>de</strong> marakt niet kan wor<strong>de</strong>n gegaran<strong>de</strong>eerd. Een EU-voorschrift en<br />
sowieso een morele doodzon<strong>de</strong> voor een bestuur<strong>de</strong>r, omdat hiermee immers <strong>de</strong> Algemene Beginselen van Behoorlijk<br />
Bestuur wor<strong>de</strong>n geschon<strong>de</strong>n. Bij <strong>de</strong> overblijven<strong>de</strong> werven bestaat voornamelijk kennis van polyester .<br />
Na <strong>de</strong> bespreking hebben wij <strong>aan</strong> dhr San<strong>de</strong>r Meijer gevraagd waarom ons, op het on<strong>de</strong>rhoud en <strong>de</strong> reparatie van <strong>de</strong><br />
recreatieve vaart gerichte bedrijf niet was vernoemd. Dhr. Meijer beperkte zijn antwoord tot <strong>de</strong> constatering dat Weinholt<br />
met het <strong>Amstel</strong>kwartier in een situatie van onenigheid zijn beland en “zodoen<strong>de</strong> (sic!) in procedures verzeild is”. Niet meer<br />
dan dat, hetgeen ons steunt in onze opvatting dat er van een uiterst ongewenste vervaging van <strong>de</strong> grenzen tussen bestuur<strong>de</strong>rs<br />
en grote projectontwikkelaars sprake is. De bouwfrau<strong>de</strong>-enquête drukte ons al met onze neus op dit feit, maar<br />
veel meer nog is beangstigend het feit dat er daarna geen verbetering is opgetre<strong>de</strong>n. Dhr. Meijer, die zich in onze ogen<br />
zeer onvolwassen gedroeg, is niet gewend gehin<strong>de</strong>rd te wor<strong>de</strong>n in <strong>de</strong> uitoefening van zijn projecten. In ie<strong>de</strong>r geval is hij<br />
niet bereid tot dialoog , maar <strong>de</strong>ze houding kan hij zich uiteraard veroorloven met <strong>de</strong> bestuur<strong>de</strong>rs als gewillige uitvoer<strong>de</strong>r<br />
(zie hierboven).<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
plezier voor een ie<strong>de</strong>r die erop vaart<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Onze jachtwerf<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
C I Weinholt heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#129 (blz.176) - #130 (blz.75) - #157 (blz.100) - #240 (blz.137) - #299 (blz.50)<br />
C I Weinholt heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 335
R A Weinholt - #244<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Bewoner op het water / On<strong>de</strong>rnemer / Recreant<br />
Functie Jachtwerf eigenaar<br />
Organisatie Gebr Weinholt BV<br />
Wie ben ik<br />
In Amsterdam is het ambtelijk besef gerezen dat men wat met <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> moet doen, een soort “masterplan”en daarbij alle<br />
facetten naar voren haalt die <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zo levendig en mooi maakt voor ie<strong>de</strong>reen.<br />
Wij g<strong>aan</strong> er allemaal over in discussie en mee<strong>de</strong>nken, d.w.z. met (woonboot)bewoners, on<strong>de</strong>rnemers, belangengroepen<br />
en an<strong>de</strong>re gebruikers van en bij het <strong>Amstel</strong>gebied . Voor ons, <strong>de</strong> Gebr.Weinholt, is alles met betrekking op het hier bovenst<strong>aan</strong><strong>de</strong><br />
van toepassing en zelfs nog meer: wij zijn n.l. <strong>de</strong> trotse bezitters van een stuk grond en water <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
, dus ook van een stuk <strong>Amstel</strong>oever.<br />
In <strong>de</strong> eerste bespreking van 28 juni j.l. in het ROC <strong>aan</strong> <strong>de</strong> Mr.Treubl<strong>aan</strong> .<br />
De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt, werd zo mooi verwoord, die <strong>Amstel</strong> is van ons allemaal, wat zo veel betekent als, <strong>de</strong> Gemeente<br />
Amsterdam is bezig <strong>de</strong>ze gespreksgroepen tegen elkaar op te zetten, waardoor <strong>de</strong> planmakerij voor Amsterdam soepeltjes<br />
zal verlopen, wat volgens ons, na Gemeentelijke Besluitvorming, zal lei<strong>de</strong>n tot veel botsingen en onvre<strong>de</strong> on<strong>de</strong>r <strong>de</strong><br />
mensen. Het gevolg daarvan is procedures, die later door <strong>de</strong> Gemeente, <strong>de</strong> Provincie en <strong>de</strong> Raad van State van tafel<br />
geveegd wor<strong>de</strong>n on<strong>de</strong>r het veelzeggen<strong>de</strong> woord ONGEGROND. Vervolgens kan <strong>de</strong> Gemeente ontwikkelen en wij allen<br />
zijn voor niets <strong>aan</strong> het lijntje gehou<strong>de</strong>n. Zo hoort <strong>de</strong> Gemeente n.l. om te g<strong>aan</strong> met zijn burgerij. Wat ons opviel tij<strong>de</strong>ns <strong>de</strong>ze<br />
eerste bespreking is, dat angstvallig door betreffen<strong>de</strong> plannenmakers en gemeenteambtenaren aldaar, één facet werd<br />
weggehou<strong>de</strong>n en stilgezwegen en dat is een jachtwerf annex jachthaven. Een jachtwerf/haven die broodnodig is gezien<br />
het feit dat er enorm veel boten juist op dat stuk <strong>Amstel</strong> varen waar <strong>de</strong>ze plannenmakerij over gaat. Welnu, die jachtwerf/<br />
haven is er al in dat gebied, al heel lang, en dat is <strong>de</strong> jachtwerf van <strong>de</strong> Gebr.Weinholt en opvolging, bij <strong>de</strong> Omvalbrug.<br />
Nu doet het geval zich voor dat wij, <strong>de</strong> Gebr.Weinholt, wor<strong>de</strong>n wegbestemd of tot een nietszeggend passantenhaventje<br />
wor<strong>de</strong>n teruggebracht en dit komt allemaal door het bouwplan <strong>Amstel</strong>kwartier. Dit besprak ik, R.A.Weinholt, een <strong>de</strong>r gebroe<strong>de</strong>rs,<br />
even met Dhr,San<strong>de</strong>r Meijer toen wij naar buiten liepen . Mijn vraag was waarom ons,op recreatie gericht bedrijf,<br />
niet was genoemd in <strong>de</strong> gesprekken, waarop hij antwoord<strong>de</strong> : omdat u met het plan <strong>Amstel</strong>kwartier in <strong>de</strong> clinch ligt<br />
en zodoen<strong>de</strong> in procedures verzeild bent geraakt, en daar kun je het mee doen!<br />
Nog even terugkomend op onze wegbestemming of inkrimping tot een passantenhaventje, daar hebben wij allemaal niets<br />
<strong>aan</strong>, wij niet maar ook <strong>de</strong> bootbezitter niet, want waar vindt men in <strong>de</strong>ze regio nog zulke faciliteiten? Nergens dus.Het wiel<br />
hoeft niet te wor<strong>de</strong>n uitgevon<strong>de</strong>n, het is er al.<br />
Wij, <strong>de</strong> Gebr.Weinholt (van onze kant), proberen al onze me<strong>de</strong>werking te verlenen, door <strong>aan</strong>passing van onze werf <strong>aan</strong><br />
het park, zoals verplaatsing van gebouwen enz.<br />
Er wordt alleen niet geluisterd en meegedacht met ons door ambtenaren die op dit plan <strong>Amstel</strong>kwartier zitten.<br />
Het verbaast en frustreert ons, zacht gezegd, in hoge mate. Wij zijn hier al jaren mee bezig en wor<strong>de</strong>n ook bijgest<strong>aan</strong><br />
door advocaten en adviseurs, het kost ons goud geld, alle investeringen om onze kop boven water te hou<strong>de</strong>n gaat daar<br />
in zitten. De Provincie en <strong>de</strong> Raad van State hebben allemaal <strong>de</strong> han<strong>de</strong>n op <strong>de</strong> buik van <strong>de</strong> Gemeente liggen en <strong>de</strong> Gemeente<br />
wil alleen maar <strong>aan</strong> onteigenen <strong>de</strong>nken, tunnelvisie dus. Hebben we daarvoor ons hele leven gewerkt, tot nu al<br />
<strong>de</strong> 3e generatie?<br />
Nu zitten wij, <strong>de</strong> Gebr.Weinholt, in <strong>de</strong> laatste fase. Toch wel vreemd dat nu juist op dit moment men vanuit <strong>de</strong> Gemeente<br />
komt met alle <strong>aan</strong>dacht voor die <strong>Amstel</strong>. En daarbij met het plan <strong>Amstel</strong>kwartier ons maar alvast even heeft weggestreept.(<strong>de</strong>ze<br />
opzet van <strong>de</strong> Gemeente is met voorkennis/vooropgezet )De zoveelste fase in het vooropgezet plan van <strong>de</strong><br />
gemeente om hun doel te bereiken. Wij zou<strong>de</strong>n eens lastig kunnen wor<strong>de</strong>n. Wij zijn immers vooruit wegbestemd. Zeer<br />
be<strong>de</strong>nkelijk.<br />
Even over ons. Wij, <strong>de</strong> Gebr.Weinholt, hebben hier ons werk, <strong>de</strong> opvolging 3e generatie is hier ook werkzaam. Het heeft<br />
ons enorm veel moeite gekost om het zo op te bouwen zoals het nu is. Ook wonen wij hier in woonboten, maar ook in het<br />
huis.<br />
De werf en <strong>de</strong> haven,dus ook het water is ons bezit. Wij hebben dit in vele jaren opgebouwd, vanaf 1932 was onze va<strong>de</strong>r<br />
hier bezig. Wij, <strong>de</strong> gebroe<strong>de</strong>rs, zijn hier op <strong>de</strong> plek geboren: resp.in 1949 en 1950 op een woonboot. De kin<strong>de</strong>ren van<br />
één <strong>de</strong>r gebroe<strong>de</strong>rs zijn hier ook geboren op een woonboot, waar zijn onze rechten? Hebben wij die niet meer? De Gemeente<br />
meet met twee maten zoals wij bespeuren uit <strong>de</strong> eerste bespreking van De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt, dat Dhr. Dijkhuis<br />
van Cedijko of <strong>de</strong> Sprang(whatever) een restaurant mag bouwen, die diep <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> in steekt en vervolgens afbreuk doet<br />
<strong>aan</strong> <strong>de</strong> zichtlijnen over <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.Op <strong>de</strong> vraag van iemand waarom dat bouwplan er wel komt was het antwoord van een<br />
ambtelijke spreker: dit is oudzeer, wat al terugging tot minstens 1996 (?) Onze eventuele verdwijning van het toneel is nou<br />
juist voor het grootste <strong>de</strong>el ontst<strong>aan</strong> dat wij <strong>de</strong> zichtlijnen v/a <strong>Amstel</strong>kwartier en v/a <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> belemmeren. Wij snappen<br />
er niets meer van! Juist nu wij een plan hebben gepresenteerd dat ons volledig uit <strong>de</strong> zichtlijnen plaatst. Als men over oud<br />
zeer praat dan gaat <strong>de</strong>ze bij ons minimaal terug tot 1932. Nogmaals wij hebben <strong>aan</strong>passingen en plannen die wij graag<br />
doorgevoerd zien. Wij willen dan ook graag wat betekenen in <strong>de</strong>ze besprekingen. Ons plan voor het <strong>Amstel</strong>kwartier , wat<br />
eigenlijk nu niet voor <strong>Amstel</strong>kwartier is, omdat dit buitendijks is en dus valt on<strong>de</strong>r De <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>rt van het project<br />
bureau <strong>Wibaut</strong> a/d <strong>Amstel</strong>. Het buitendijkse <strong>de</strong>el werd door <strong>de</strong> Gemeente gesplitst van het binnendijkse in het plan Am-<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 336
stelkwartier , omdat men dan <strong>de</strong> buitendijkse eigenaren stuk voor stuk <strong>aan</strong> kon pakken. Welnu, wat zijn wij buitendijksen<br />
nu: <strong>Amstel</strong>kwartier<strong>de</strong>rs of www De <strong>Amstel</strong>veran<strong>de</strong>rt.nl.lers. Dit zou betekenen dat het halve bestemmingsplan het buitendijks<br />
geheel onterecht is ingezet, dus kappen ermee!<br />
Om even terug te komen op ons plan. Dit plan van ons bestaat uit het on<strong>de</strong>rbrengen van het reparatie<strong>de</strong>el van <strong>de</strong> werf<br />
naar binnen, dus geluid, stof en an<strong>de</strong>re zaken blijven binnen in een gebouw waarin werkplaats, opslag, Café Restaurant,<br />
Havenkantoor, <strong>de</strong> daarbij behoren<strong>de</strong> toiletten en douches, een nautische winkel/showroom en een viertal woningen voor<br />
<strong>de</strong> familie Weinholt. Deze kleine gemeenschap willen wij graag bij elkaar hou<strong>de</strong>n. Parkeren gaat plaats vin<strong>de</strong>n on<strong>de</strong>r het<br />
gebouw en dit geheel komt in het talud van <strong>de</strong> Omvalbrug te st<strong>aan</strong>, zodat wij zijn verdwenen uit <strong>de</strong> zichtlijnen voor <strong>Amstel</strong>kwartier<br />
en <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Wat leuk is te vermel<strong>de</strong>n, dit gebouw vormt een geluidsbuffer tussen het spoor, <strong>de</strong> Metro en <strong>de</strong> Spaklerweg enerzijds<br />
en het park an<strong>de</strong>rzijds. Vanuit het park is het uitzicht naar ons gebouw leuker en rustiger dan wanneer het gebouw er<br />
niet staat en dan uitzicht heeft op het Spoor, <strong>de</strong> Metro en <strong>de</strong> Spaklerweg. Zeg het maar! Wakker wor<strong>de</strong>n Gemeente Ding<br />
dong.<br />
Als laatste willen wij <strong>de</strong> milieuproblematiek naar voren brengen. Dit is er ook zo een waarvoor onze werf zonodig wegbestemd<br />
moet wor<strong>de</strong>n! Wat <strong>de</strong> Gemeente niet beseft, omdat men nu eenmaal blind is gewor<strong>de</strong>n door het plan <strong>Amstel</strong>kwartier,<br />
waar alleen nog €€ tekens voorkomen. Wij zijn nu juist <strong>de</strong> oplossing voor een groot milieuprobleem <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, het<br />
water dus met onze vuilwater opvanginstallaties, alle vieze klusjes en werken wor<strong>de</strong>n bij ons verricht, of dit nu met verf,<br />
olie, oplosmid<strong>de</strong>len, ou<strong>de</strong> brandstoffen, bilgewater en faecaliën te maken heeft. Wij zorgen ervoor dat er van onze kant<br />
door <strong>de</strong> Jachtwerf min<strong>de</strong>r troep op en in het water terecht komt. Nooit <strong>aan</strong> gedacht hè Gemeente, welk een belangrijke<br />
functie of schakel wij binnen dit masterplan van U vormen en altijd geweest zijn. Uit oogpunt van veiligheid is tanken van<br />
brandstoffen op een jachthaven ook belangrijk. Stel je voor dat al <strong>de</strong>ze bootvaar<strong>de</strong>rs zelf g<strong>aan</strong> knoeien met losse tankjes,<br />
thuis of in <strong>de</strong> haven. Als je <strong>de</strong> kranten leest hoe bran<strong>de</strong>n op jachtjes ontst<strong>aan</strong>, dan weten wij waar het door komt.<br />
Eigenlijk moet niet <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> veran<strong>de</strong>ren, maar Amsterdam, <strong>de</strong> hele huidige politiek moet er uit en tevens al haar ambtenaren.<br />
Aan <strong>de</strong>ze kliek g<strong>aan</strong> wij allemaal kapot!<br />
Kijk maar naar <strong>de</strong> vele projecten waar Amsterdam zwaar kraakt en on<strong>de</strong>r gebukt gaat. Een frisse wind moet er waaien,<br />
nieuwe mensen er in met hersens! Een nieuwe leiding, dan wordt Amsterdam een Metropool, nu is het een dorp!!<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Pleizier voor een ie<strong>de</strong>r die er op vertoefd<br />
De mooiste plek langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Onze Werf, met al zijn levendigheid<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Behoud Weinholt Watersport voor alle bootbezitters van Amsterdam, bootjes moeten on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n wor<strong>de</strong>n. Waar moet<br />
dit an<strong>de</strong>rs gebeuren!<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
R A Weinholt heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#128 (blz.119) - #147 (blz.101) - #279 (blz.124)<br />
R A Weinholt heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#139 (blz.88) - #143 (blz.86) - #146 (blz.153)<br />
m.s. westerop - #169<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie interim-manager HRM<br />
Organisatie zelfstandig<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
m.s. westerop heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
m.s. westerop heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 337
NE Wielink - #315<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant<br />
Functie vertaalster<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik heb hard moeten lachen om het ’vrije-zicht-op-<strong>de</strong>-<strong>Amstel</strong>’-argument. Afgelopen m<strong>aan</strong>d augustus ben ik 2 keer vanuit<br />
Amsterdam langs <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> naar Nes en terug gefietst. En ik kan ie<strong>de</strong>reen verzekeren dat je kilometers en kilometers<br />
lang een uitstekend zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> hebt! Het kleine Oeverbos waar <strong>de</strong> woonboten liggen is een mooi stukje ongeregel<strong>de</strong><br />
natuur, dat, ook door het afwisselen<strong>de</strong> karakter ten opzichte van <strong>de</strong> rest van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oevers, een grote waar<strong>de</strong><br />
heeft. Waarom zoiets charmants, waarvan niet alleen <strong>de</strong> mens maar ook talrijke dieren plezier hebben, vernietigen? Gemeente<br />
Amsterdam, als u geld overhebt, zou ik dat maar opzijleggen voor <strong>de</strong> ver<strong>de</strong>re verrassingen die <strong>de</strong> bouw van <strong>de</strong><br />
Noord-Zuidlijn nog weleens zou kunnen bie<strong>de</strong>n!<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
NE Wielink heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
NE Wielink heeft geen reacties geplaatst.<br />
M van Wijk - #215<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / Recreant<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Ik ben een voorstan<strong>de</strong>r van meer zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> zodat je, als je langs <strong>de</strong> boten loopt, op z’n minst iets ziet van het<br />
water. Dus wat mij betreft, doe het zoals in Zui<strong>de</strong>ramstel, bij ons <strong>aan</strong> <strong>de</strong> overkant. Wel allerlei begroeiing, maar geen hoge<br />
schuttingen. Kleine schuurtjes waar bepaal<strong>de</strong> afmetingen voor gel<strong>de</strong>n. Laat bewoners komen met een plan en praat er in<br />
openheid over met elkaar, geen verborgen agenda’s van plannen die al klaar liggen. In Zui<strong>de</strong>ramstel zie je hoe creatief<br />
kan wor<strong>de</strong>n omgeg<strong>aan</strong> met <strong>de</strong> vrijheid om een boot volgens bepaal<strong>de</strong> afmetingen te laten bouwen. Vertrouw op <strong>de</strong> burgers!<br />
Ze zijn zo kwaad nog niet, maar wor<strong>de</strong>n dat wel als hen <strong>de</strong> duimschroeven wordt <strong>aan</strong>gedraaid.<br />
Praten als alles al eigenlijk bepaald is, is niet eerlijk. Alleen <strong>de</strong>nk ik dat bei<strong>de</strong> partijen niet hun hakken al vantevoren in het<br />
zand moeten zetten in niet van wijken willen weten. Je moet -vind ik- bereid zijn water bij <strong>de</strong> wijn te doen an<strong>de</strong>rs beslist<br />
uitein<strong>de</strong>lijk toch echt <strong>de</strong> overheid. Maar overheid: wees een eerlijke en open gesprekspartner en wees ook dui<strong>de</strong>lijk over<br />
je doel.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
meer zicht op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>, meer variatie toelaten in <strong>de</strong> bouw van woonboten, evt sponsoren van <strong>de</strong> ou<strong>de</strong> schepen zodat ze<br />
in tact kunnen blijven, bootbewoners als welkome bewoners behan<strong>de</strong>len<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
M van Wijk heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
M van Wijk heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 338
M.M. Wijn - #155<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / On<strong>de</strong>rnemer<br />
Functie xxx<br />
Organisatie xxx<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
xxx<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
xxx<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
M.M. Wijn heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
M.M. Wijn heeft geen reacties geplaatst.<br />
matti <strong>de</strong> wijs - #153<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser / On<strong>de</strong>rnemer / Recreant<br />
Functie on<strong>de</strong>rnemer<br />
Organisatie buurtbeheergroep groene staart<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> en <strong>de</strong> <strong>aan</strong>grenzen<strong>de</strong> natuurgebie<strong>de</strong>n zijn uniek ,geen eenheidsworst er van maken, maar alles<br />
per locatie bekijken en proberen het voor ie<strong>de</strong>reen ,indien mogelijk, te verbeteren.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Min<strong>de</strong>r rigi<strong>de</strong> met <strong>de</strong> regels omg<strong>aan</strong> zodat er een speelser karakter ontstaat, wat behalve <strong>de</strong> amsterdammers ook <strong>de</strong> toeristen<br />
"fantastic" vin<strong>de</strong>n.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
matti <strong>de</strong> wijs heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#27 (blz.142) - #49 (blz.72) - #65 (blz.121) - #67 (blz.121) - #68 (blz.116) - #69 (blz.120) - #72 (blz.131) - #73 (blz.120)<br />
- #99 (blz.106) - #118 (blz.87) - #119 (blz.129) - #126 (blz.115) - #149 (blz.129) - #150 (blz.119) - #152 (blz.140) -<br />
#178 (blz.160) - #180 (blz.160) - #187 (blz.128) - #189 (blz.133) - #196 (blz.148) - #244 (blz.84) - #280 (blz.95) -<br />
#281 (blz.51)<br />
matti <strong>de</strong> wijs heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#5 (blz.154) - #38 (blz.109) - #40 (blz.142) - #57 (blz.108) - #86 (blz.0) - #94 (blz.174) - #108 (blz.101) - #117 (blz.102) -<br />
#165 (blz.162) - #188 (blz.71) - #195 (blz.55) - #212 (blz.85) - #247 (blz.74) - #257 (blz.137)<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 339
pahm <strong>de</strong> wijs - #278<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Recreant<br />
Functie Architectuurhistoricus<br />
Organisatie Stichting Architectuur-Historisch Adviesbureau<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Breed komt <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> <strong>de</strong> stad binnen.Voor <strong>de</strong> Utrechtse brug is het lan<strong>de</strong>lijk, met een snoer van woonboten in het water.<br />
Dan begint <strong>de</strong> stad en begelei<strong>de</strong>n <strong>de</strong> huizen <strong>de</strong> rivier. Deze beel<strong>de</strong>n wer<strong>de</strong>n door schil<strong>de</strong>rs als Rembrandt vastgelegd. Zo<br />
wil ik het graag hou<strong>de</strong>n. Elle <strong>de</strong> Wijs<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De lange termijn visie moet <strong>de</strong> waar<strong>de</strong>n die er nu zijn versterken. Er moet niet toegegeven wor<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> een visie voor<br />
profijt op <strong>de</strong> korte termijn die na<strong>de</strong>lig uitpakt in <strong>de</strong> toekomst.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
pahm <strong>de</strong> wijs heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
pahm <strong>de</strong> wijs heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#219 (blz.56)<br />
Paula <strong>de</strong> Wijs - #226<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water / Fietser<br />
Functie bestuurslid verschillen<strong>de</strong> organisaties<br />
Organisatie FPMT, Maitreya Instituut, Stg. Bezoek Dalai Lama<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Dat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> nu al heel mooi is, met ruimte voor recreanten, boten (ook woonboten), dieren langs <strong>de</strong> oevers<br />
en <strong>de</strong> vele vogels - laten we het niet verpesten, maar ons best doen om er goed voor te zorgen. Dwanghavens voor<br />
woonboten zijn niet van <strong>de</strong>ze tijd - daar wordt niemand blij of beter van.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Laat het een beetje natuurlijk blijven en koester <strong>de</strong> natuurgebie<strong>de</strong>n!<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Paula <strong>de</strong> Wijs heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#26 (blz.142) - #96 (blz.130) - #97 (blz.106) - #98 (blz.79) - #223 (blz.166) - #236 (blz.169) - #282 (blz.84)<br />
Paula <strong>de</strong> Wijs heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#25 (blz.0)<br />
J. <strong>de</strong> Wil<strong>de</strong> - #240<br />
Betrokkenheid Roeier<br />
Functie Bootsman/beheer<strong>de</strong>r Roeicentrum Berlagebrug<br />
Organisatie stads<strong>de</strong>el Oost-watergraafsmeer<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Dit korte stuk water is zeer veelzijdig en moet dit ook nog lang blijven.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
J. <strong>de</strong> Wil<strong>de</strong> heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
J. <strong>de</strong> Wil<strong>de</strong> heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 340
dm Wind - #285<br />
Betrokkenheid<br />
Functie walbewoner<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
dm Wind heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
dm Wind heeft geen reacties geplaatst.<br />
PC Wingen<strong>de</strong>r - #183<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie Media on<strong>de</strong>rnemer / producent<br />
Organisatie Screentime<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Respect voor alle verschillen<strong>de</strong> gebruikers. Verpaupering tegen g<strong>aan</strong> door boten verplicht on<strong>de</strong>rhoud te laten plegen en<br />
met name klassieke schepen het beeld te laten bepalen. Ver<strong>de</strong>r terugdringen auto’s langs <strong>de</strong> ka<strong>de</strong> in het centrum. Beter<br />
toezicht op het water, etc, etc. Waterloop zoveel mogelijk herstellen.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Zie hieboven.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
PC Wingen<strong>de</strong>r heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#7 (blz.91)<br />
PC Wingen<strong>de</strong>r heeft op <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een gereageerd:<br />
#3 (blz.110) - #5 (blz.154)<br />
h <strong>de</strong> wit - #227<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie freelancer<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Hou<strong>de</strong>n zoals het is, geen gemeenschapsgeld <strong>aan</strong> onnodige zaken verspillen<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Pontjes instellen<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
h <strong>de</strong> wit heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
h <strong>de</strong> wit heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 341
Sjors van <strong>de</strong>r Woerd - #185<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Functie Uitgever<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
De <strong>Amstel</strong> is van ie<strong>de</strong>re Amsterdammer. De rivier is een prachtig waterpark, met unieke recreatieve mogelijkhe<strong>de</strong>n. Water<br />
zorgt voor een rustpunt in een hectische stad. Amsterdammers en toeristen hebben nu te weinig contactmogelijkhe<strong>de</strong>n<br />
met het open water. Mijn i<strong>de</strong>aal is een meer toegankelijke en meer open stadsrivier.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
1. Een prachtig voorbeeld van een geslaag<strong>de</strong> verbetering is <strong>de</strong> onlangs <strong>aan</strong>geleg<strong>de</strong> steiger voor <strong>de</strong> Hermitage. Door het<br />
verplaatsen van een paar woonboten is er ineens een open stuk water ontst<strong>aan</strong> met ruime zichtlijnen op het water en <strong>de</strong><br />
mooie pan<strong>de</strong>n <strong>aan</strong> <strong>de</strong> overzij<strong>de</strong>. Ik fiets al 25 jaar dagelijks langs dat stuk <strong>Amstel</strong> en wist niet wat ik zag toen dat water<br />
voor het eerst in zicht kwam. De grote steiger is er pas een paar weken, maar ik zie nu al hoe geweldig goed <strong>de</strong>ze plek<br />
door bewoners en toeristen wordt gebruikt. Bij lekker weer is er geen vrij plekje meer te vin<strong>de</strong>n. Zo’n steiger voldoet dui<strong>de</strong>lijk<br />
<strong>aan</strong> een behoefte.<br />
2. Naast roeivereniging De Hoop is ook een paar meter waar vrij zicht is op het water. Er st<strong>aan</strong> daar twee bankjes. Die zijn<br />
praktisch altijd bezet. Je zit daar prachtig en je hebt direct contact met <strong>de</strong> rivier. Dat doet iets met mensen. Op dat stuk<br />
Weesperzij<strong>de</strong> st<strong>aan</strong> nog vele an<strong>de</strong>re bankjes, maar daar zit nooit iemand, want je kijkt tegen een muur van woonboten<br />
<strong>aan</strong>. Tussen <strong>de</strong> woonboten zou een paar meter vrije ruimte moeten zijn. Dan wordt het een totaal an<strong>de</strong>re beleving om<br />
langs dat stuk stadsrivier te fietsen of te lopen.<br />
3. Een <strong>de</strong>r<strong>de</strong> verbetering zou zijn om <strong>de</strong> schuttingen bij woonboten te verwij<strong>de</strong>ren. Het ergste is dit <strong>aan</strong> <strong>de</strong> oostzij<strong>de</strong> van<br />
<strong>de</strong> rivier, net binnen <strong>de</strong> ring A10. Daar vormen een stuk of tien woonboot-eigenaren een <strong>aan</strong>eengesloten schutting die op<br />
openbare ruimte is geplaatst. De schutting is totaal dicht en is hoger dan twee meter. Je ziet in die mooie bocht helemaal<br />
nergens water. De woonbootbewoners monopoliseren daar op een schandalige manier het gebruik van <strong>de</strong> rivier. Op dat<br />
stuk zou ook <strong>de</strong> toe geëigen<strong>de</strong> openbare grond weer publiekelijk gemaakt moeten wor<strong>de</strong>n en kan begroeien wor<strong>de</strong>n gesnoeid.<br />
4. De hoge woonboot <strong>aan</strong> <strong>de</strong> westszij<strong>de</strong> van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> bij <strong>de</strong> Magere Brug is het beste voorbeeld van hoe het niet moet.<br />
De boot ligt dicht bij <strong>de</strong> brug en ontneemt vanaf die kant elk zicht op <strong>de</strong>ze belangrijke toeristische trekpleister. Het mooiste<br />
zou zijn als dit soort gedrochten door <strong>de</strong> gemeente kunnen wor<strong>de</strong>n opgekocht en weggesleept als verplaatsing geen<br />
optie meer is. Punt 4 neigt naar eigenbelang, want ik woon ter hoogte van <strong>de</strong>ze lelijke boot, maar gelukkig ligt hij <strong>aan</strong> <strong>de</strong><br />
overkant en heb ik er geen directe last van. Ik vind het wel een blamage voor toeristen die hier voor <strong>de</strong> brug naar dit stuk<br />
water komen.<br />
5. Woonboten geven ook een speciale sfeer in <strong>de</strong> stad. Deze allemaal weghalen om meer zicht te krijgen lijkt me niet<br />
<strong>de</strong> oplossing. Er zijn voorbeel<strong>de</strong>n genoeg van hoe een woonboot prima past in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>. Er liggen voor mijn huis twee<br />
historische boten, een tjalk en een klipper. Ze zijn laag, goed on<strong>de</strong>rhou<strong>de</strong>n, hebben geen parasols, schuttingen of zonne<strong>de</strong>kken<br />
en voegen zo iets toe <strong>aan</strong> <strong>de</strong> stad. Helemaal i<strong>de</strong>aal zou het zijn als <strong>de</strong> ruimte tussen <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> boot groter zou<br />
kunnen zijn.<br />
Een stuk waar <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> optimaal wordt gebruikt is <strong>de</strong> oever bij café Hesp. Bij mooi weer is <strong>de</strong> ka<strong>de</strong> vol met Amsterdammers<br />
die met hun benen over <strong>de</strong> rand genieten van een open stuk water. Het intensieve recreatieve gebruik van dit <strong>de</strong>el<br />
maakt dui<strong>de</strong>lijk dat er een grote behoefte <strong>aan</strong> dit soort plekken bestaat.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Sjors van <strong>de</strong>r Woerd heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Sjors van <strong>de</strong>r Woerd heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 342
Pieter Wolff - #178<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal / Fietser / Recreant<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Zoveel als mogelijk en wenselijk:laat <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> ons veran<strong>de</strong>ren en wij niet <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Tegenhoudpunt: bouw geen 30 meter hoog restaurant met een ver in <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> uitlopend terras, nota bene precies in <strong>de</strong><br />
bocht waar <strong>Amstel</strong> en Weespertrekvaart samenkomen en het water druk bevaren wordt (beroeps en recreatief en sportief).<br />
Een ernstige verminking van <strong>de</strong> <strong>de</strong> "toegangspoort" tot <strong>de</strong> stad, wat het Stads<strong>de</strong>el <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong> wil laten blijven en zijn.<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Pieter Wolff heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Pieter Wolff heeft geen reacties geplaatst.<br />
Rita Wolff - #170<br />
Betrokkenheid Bewoner op <strong>de</strong> wal<br />
Functie Gepensioneerd<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Geen lelijke arken en metershoge woonboten<br />
Niet 3 kavels voor een eigenaar, zodat verhuur of zgn. hotels wor<strong>de</strong>n gecreeerd.<br />
Verbeterpunten <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
<strong>Amstel</strong>dijk in woongebied<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Rita Wolff heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
Rita Wolff heeft geen reacties geplaatst.<br />
Luuk F.J.M. Wouters - #305<br />
Betrokkenheid Fietser / Recreant / Roeier<br />
Functie research-psycholoog<br />
Mijn visie op <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
Wat een geweldig gebied zo direct bij <strong>de</strong> stad, en vooral dat oeverbos!<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
Luuk F.J.M. Wouters heeft <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> i<strong>de</strong>een ingediend:<br />
#122 (blz.141)<br />
Luuk F.J.M. Wouters heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 343
g.j.a. van zoolingen - #235<br />
Betrokkenheid Bewoner op het water<br />
Functie geluidstechnicus<br />
I<strong>de</strong>een en reacties<br />
g.j.a. van zoolingen heeft geen i<strong>de</strong>eën ingediend.<br />
g.j.a. van zoolingen heeft geen reacties geplaatst.<br />
7. Deelnemerprofielen Pagina 344
<strong>Rapport</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> <strong>2009</strong><br />
8. Verantwoording
8. Verantwoording<br />
8.1. Verantwoording <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> <strong>2009</strong> .................................................................................................................. 347<br />
8. Verantwoording Pagina 346
8. Verantwoording<br />
8.1. Verantwoording <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> <strong>2009</strong><br />
Op <strong>de</strong>ze plek een woord van dank <strong>aan</strong> ie<strong>de</strong>reen die heeft <strong>de</strong>elgenomen <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken. Een bijzon<strong>de</strong>r gesprek<br />
tussen omwonen<strong>de</strong>n, belanghebben<strong>de</strong>n en overhe<strong>de</strong>n. Doel van het gesprek was om met elkaar te verkennen welke mogelijkhe<strong>de</strong>n<br />
er zijn voor <strong>de</strong> ontwikkeling van <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong>oevers. Een gesprek over <strong>de</strong> ruimtelijke inrichting. Een gesprek ook<br />
om te kijken waar uitgangspunten en eisen overeenkomen en waar ze verschillen. De <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken hebben inzicht<br />
gegeven in <strong>de</strong> punten waarop keuzes gemaakt moeten wor<strong>de</strong>n.<br />
De <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken <strong>2009</strong> waren een combinatie van een online discussie en fysieke bijeenkomsten. De bijeenkomsten<br />
zijn goed bezocht, per keer waren er tussen <strong>de</strong> 75 en <strong>de</strong> 100 mensen <strong>aan</strong>wezig. Met, zoals van te voren bedacht, <strong>de</strong><br />
website als drager van <strong>de</strong> discussie. Op <strong>de</strong> website hebben 324 mensen een profiel <strong>aan</strong>gemaakt. Hon<strong>de</strong>r<strong>de</strong>n bijdragen<br />
zijn er geplaatst door <strong>de</strong> <strong>de</strong>elnemers, daarnaast is er volop gereageerd op elkaars i<strong>de</strong>eën.<br />
De site is bijna 10.000 keer bezocht door 3.456 unieke bezoekers. De bezoekers waren gemid<strong>de</strong>ld acht minuten en <strong>de</strong>rtig<br />
secon<strong>de</strong>n op <strong>de</strong> site. Een groep van zo’n 500 bezoekers heeft <strong>de</strong> site zeer frequent bezocht. En het laatste getal: alle<br />
bezoekers samen hebben 86.855 pagina’s bekeken.<br />
Organisatie<br />
De <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong>ken zijn georganiseerd door:<br />
Stads<strong>de</strong>el Oost-Watergraafsmeer / Projectbureau <strong>Wibaut</strong> <strong>aan</strong> <strong>de</strong> <strong>Amstel</strong><br />
San<strong>de</strong>r Meijer<br />
Doe<strong>de</strong> Bardok<br />
In samenwerking met:<br />
Impeccable Communicatie<br />
Alet <strong>de</strong> Mol van Otterloo<br />
IJSbeer communicatie<br />
Marcel Hoogland<br />
Paragin<br />
Jeroen Bakker<br />
Peter <strong>de</strong> Blieck<br />
Politiek Online<br />
Jonneke Stans<br />
Reinout <strong>de</strong> Vries<br />
Jounalist On<strong>de</strong>rzoeker<br />
Joost Zonneveld<br />
Journalist on<strong>de</strong>rzoeker<br />
Fed<strong>de</strong>s/Olthof Landschapsarchitecten<br />
Yttje Fed<strong>de</strong>s<br />
Yoran van Boheemen<br />
Metro(pool)-team<br />
Dienst Ruimtelijke Or<strong>de</strong>ning,<br />
Gemeente Amsterdam<br />
Eric van <strong>de</strong>r Kooij<br />
8. Verantwoording Pagina 347
8. Verantwoording Pagina 348
<strong>Rapport</strong> <strong><strong>Amstel</strong>gesprek</strong> <strong>2009</strong><br />
9. Bijlagen
9. Bijlagen<br />
9. Bijlagen Pagina 350
9. Bijlagen<br />
Bijlage 1 Schetsboek Oostelijke <strong>Amstel</strong>oever (ook online)<br />
Bijlage 2 <strong>Amstel</strong>oevers in Metropolit<strong>aan</strong> Perspectief (ook online)<br />
Bijlage 3 Gespreksverslagen Bijeenkomsten<br />
Verslag 28 juni <strong>2009</strong> (online)<br />
Verslag 20 september <strong>2009</strong> (online)<br />
Verslag 11 oktober <strong>2009</strong> (online)<br />
Verslag 8 november <strong>2009</strong> , Slotbijeenkomst (volgt online)<br />
9. Bijlagen Pagina 351