Jaaroverzicht Vlaamse havens 2007 - VNSC Communicatie

Jaaroverzicht Vlaamse havens 2007 - VNSC Communicatie Jaaroverzicht Vlaamse havens 2007 - VNSC Communicatie

13.09.2013 Views

42 Haven van Oostende ■ Industrie Japanse autobouwer Toyota in januari 2001. De termi- nal van Toyota in het Zuidelijk Insteekdok van de ach- terhaven fungeert als logistieke draaischijf voor nieuwe wagens. De terminal in de achterhaven is de grootste autoterminal van Toyota in Europa. Op een terrein van 42 hectare behandelt Toyota ongeveer 400.000 nieuwe wagens per jaar. De aanvoer gebeurt hoofd- zakelijk per schip. Vanop de terminal worden wagens vervoerd naar de dealers in de Benelux en Duitsland. Belangrijke loten worden ook doorgevoerd naar Polen, Oekraïne, Hongarije, Tsjechië, Slovenië en Frankrijk. De auto’s die vanuit Zeebrugge worden gedistribueerd in de Benelux en in Duitsland passeren eerst via het PDI- centrum (Pre-Delivery Inspection) op de terminal. Naast inspectie van de wagens worden er ook de gevraagde opties gemonteerd. In november 2007 werd de capaciteit van de vracht- dienst van P&O Ferries van Zeebrugge naar Hull opge- voerd door de inzet van een bijkomende vrachtferry. Voorheen bood P&O Ferries drie keer per week een afzonderlijke vrachtafvaart naar Hull, boven op de dagelijkse vracht/passagiersverbinding. Vanaf novem- ber 2007 is er dagelijks een extra afvaart voor vracht door de inzet van de “Calibur” op de lijn naar Hull. Het schip vaarde vroeger tussen Zeebrugge en Tilbury, maar op die lijn wordt vanaf november het grotere schip “Global Carrier” ingezet. Dat schip komt dan weer van de route Europoort-Hull, waarvoor P&O Ferries een groter schip, de “Ursine”, chartert. Sinds begin november 2007 loopt het nieuwe Finse roll-on-roll-off-schip “Misana” van Finnlines regelma- tig het Wielingendok in de westelijke voorhaven van Zeebrugge aan, waar het wordt behandeld door Sea-Ro Terminal. De Finse rederij Godby Shipping liet dit schip speciaal bouwen voor het vervoer van papier vanuit de Finse havens Hamina en Rauma naar Santander en El Ferrol in Noord-Spanje. De Finse papierproducent UPM chartert de “Misana” voor een periode van acht jaar. Omdat er in Spanje onvoldoende retourlading is, laat Godby Shipping zijn schepen voortaan op de terug- reis Zeebrugge aanlopen om er northbound lading van Finnlines op te pikken. In 2007 meerden in totaal 56 cruiseschepen aan in de haven van Brugge/Zeebrugge. Dat is één meer dan het jaar ervoor. Daarbij behoorden verschillende grote prestigieuze schepen zoals de bijna 300 meter lange “Queen Elizabeth 2” van Cunard Line en de “Golden Princess”, een cruiseschip van 109.000 GT van Prin- cess Cruises. Op 20 december 2007 meerde aan de Zweedse kaai de splinternieuwe “Queen Victoria”. Dit schip van Cunard Line werd pas enkele dagen ervoor in dienst genomen en zal in 2008 de “Queen Elizabeth 2” vervangen. De “Queen Elizabeth 2” werd verkocht aan Kuwait en zal er dienst doen als een drijvend hotel. De 56 schepen hadden in totaal 139.879 passagiers aan boord. Dit is een stijging van 28,2% tegenover 2006, toen er 109.086 cruisepassagiers in de haven van Zeebrugge aanlegden. Zeebrugge doet het de jongste jaren steeds beter als cruisehaven en ook de komende jaren worden steeds meer cruiseschepen verwacht. De meeste cruiseschepen meren aan de Zweedse kaai of aan de Leopold II-dam. Schepen tot 220 meter lang kunnen aanleggen aan het Zeestation aan de Leopold II-dam. De langere schepen meren aan de Zweedse kaai. In 2008 zal het havenbestuur van Zeebrugge een bestelling plaatsen voor de levering van een mobiele loopbrug, waarmee ook rolstoelpassagiers gemakkelijk van en aan boord kunnen gaan. Deze mobiele loopbrug kan op verschillende kaaien worden ingezet. 3.4. De haven van Oostende 3.4.1. Industrie In het begin van de maand juni 2007 werden de fir- ma’s Ferryways en haar dochteronderneming Searoad Stevedores overgenomen door respectievelijk de ven- nootschappen LineCo en Terminalco, twee bedrijven die deel uitmaken van de Antwerpse groep Cobelfret. Terminalco, het vroegere Searoad Stevedores, staat in voor de goederenbehandeling van LineCo, de voor- malige ferryoperator Ferryways. De groep Cobelfret is gespecialiseerd in roll-on-roll-off-activiteiten. Met deze overname verwerft Cobelfret een bijkomend brug- genhoofd in Oostende, naast haar aanwezigheid in de havens van Rotterdam, Vlissingen en Zeebrugge. In december 2007 kondigde Cobelfret aan dat de activitei- ten van LineCo vanaf 1 januari 2008 overgenomen zijn door Dart Line, een andere dochtermaatschappij van Cobelfret. De regelmatige ferryverbindingen met het Thames-gebied, midden Engeland en Noord-Engeland werden behouden. In totaal worden, met vijf schepen, vijf afvaarten per dag verzekerd. Het gebied in en rond Londen wordt bediend door twee afvaarten per dag naar Dartford. Centraal Engeland wordt, met twee afvaarten per dag, bediend vanuit Harwich. Naar Noord-Engeland is er één dagelijkse verbinding naar de haven van Kil- lingholme, gelegen op de Humber. De zes ferryschepen, van ongeveer 140 meter lengte, die op de drie lijnen worden ingezet, hebben elk een capaciteit van 70 à 80 onbegeleide trailers. Het is de bedoeling van de groep Cobelfret om in de toekomst grotere schepen in te zet- ten vanuit Oostende. In een eerste fase zouden schepen

van 170 meter lang, met een capaciteit van ongeveer 100 trailers, worden ingezet. In een latere fase, na het voltooien van een betere haventoegang, de verhoging van de capaciteit van de terminal in Oostende en de betere spoorwegontsluiting, zou Cobelfret met schepen van 200 meter lang varen op Oostende. Midden 2007 maakte de firma Verhelst Logistics uit Oudenburg bekend dat het een tienjarig contract had afgesloten met het Spaanse Sepiolsa voor de invoer en de distributie van mineralen. De termijn van het contract kan eventueel nog worden verlengd. De Spaan- se onderneming maakt deel uit van de internationale Minersa-groep, dat diverse mineralen ontgint in mij- nen in Zuid-Europa en Noord-Amerika. De groep is ook actief in de sector van de chemicaliën. Naast de zuivere goederenbehandeling is Verhelst ook actief in de sector van de scheepsbevrachting, de scheepsagentuur, het opslaan en het opzakken van goederen en aansluitend in de sector van het wegvervoer. Het contract van Sepiolsa met Verhelst Logistics zal de overslag van bulk in Oostende ten goede komen. Op 13 september 2007 werd de marinebasis Ooster- oever te Oostende plechtig overgedragen aan het AG Haven Oostende. In de maanden daarvoor werden de activiteiten op deze marinebasis geleidelijk afgebouwd. De voorraden van de Belgische Marine die nog op de basis waren opgeslagen werden verhuisd naar andere locaties, hoofdzakelijk naar de marinebasis van Zee- brugge. Na 13 september bleven nog een 15-tal per- soneelsleden van de Marine actief, voor de activiteit oppervlaktebehandeling die op de bestaande installa- ties wordt voortgezet. Het beheer van het domein, de gebouwen en de installaties valt vanaf 13 september ten laste van het Oostendse havenbestuur. Daarover werden duidelijke afspraken gemaakt met de Belgische Marine en met de beheerder van de militaire infrastruc- tuur (5 RCI). Voor de haven van Oostende is het vrij- komen van het militair domein Oosteroever belangrijk: hierdoor kunnen de terminals in het oostelijk deel van de haven worden uitgebreid. De afbouw van de acti- viteiten van de Belgische Marine in Oostende is een langdurig proces geweest, dat op 13 september 2007 definitief werd afgesloten. De Belgische Marine blijft echter nog actief in Oostende met de wereldvermaarde ontmijningsschool Eguermin. Na de overdracht moeten nog bodemsaneringswerken van een bepaalde zone binnen die site worden uitgevoerd. De werken hiervoor zijn reeds aanbesteed en startten op 11 februari 2008. Tegen het einde van 2008 moet dan het ganse terrein van ongeveer 3 hectare voor havenactiviteiten kunnen ingenomen worden. Haven van Oostende ■ Industrie In 2008 worden de eerste funderingen voor de wind- turbines van het windmolenpark op de Thorntonbank geplaatst. Deze funderingen worden gebouwd in de voor- haven van Oostende. In mei 2007 verleende AG Haven Oostende daarvoor een concessie ter hoogte van de Halve Maan op de oostelijke oever aan de firma C-Power. C-Power is de groep die de vergunning heeft gekregen voor de bouw van een park met 60 windturbines op de Thorntonbank vóór de Vlaamse kust. Het terrein, dat aan C-Power in concessie werd gegeven, bevindt zich vlak aan de havengeul. C-Power bouwt er de onderstel- 4

van 170 meter lang, met een capaciteit van ongeveer<br />

100 trailers, worden ingezet. In een latere fase, na het<br />

voltooien van een betere haventoegang, de verhoging<br />

van de capaciteit van de terminal in Oostende en de<br />

betere spoorwegontsluiting, zou Cobelfret met schepen<br />

van 200 meter lang varen op Oostende.<br />

Midden <strong>2007</strong> maakte de firma Verhelst Logistics uit<br />

Oudenburg bekend dat het een tienjarig contract had<br />

afgesloten met het Spaanse Sepiolsa voor de invoer<br />

en de distributie van mineralen. De termijn van het<br />

contract kan eventueel nog worden verlengd. De Spaan-<br />

se onderneming maakt deel uit van de internationale<br />

Minersa-groep, dat diverse mineralen ontgint in mij-<br />

nen in Zuid-Europa en Noord-Amerika. De groep is ook<br />

actief in de sector van de chemicaliën. Naast de zuivere<br />

goederenbehandeling is Verhelst ook actief in de sector<br />

van de scheepsbevrachting, de scheepsagentuur, het<br />

opslaan en het opzakken van goederen en aansluitend<br />

in de sector van het wegvervoer. Het contract van<br />

Sepiolsa met Verhelst Logistics zal de overslag van<br />

bulk in Oostende ten goede komen.<br />

Op 13 september <strong>2007</strong> werd de marinebasis Ooster-<br />

oever te Oostende plechtig overgedragen aan het AG<br />

Haven Oostende. In de maanden daarvoor werden de<br />

activiteiten op deze marinebasis geleidelijk afgebouwd.<br />

De voorraden van de Belgische Marine die nog op de<br />

basis waren opgeslagen werden verhuisd naar andere<br />

locaties, hoofdzakelijk naar de marinebasis van Zee-<br />

brugge. Na 13 september bleven nog een 15-tal per-<br />

soneelsleden van de Marine actief, voor de activiteit<br />

oppervlaktebehandeling die op de bestaande installa-<br />

ties wordt voortgezet. Het beheer van het domein, de<br />

gebouwen en de installaties valt vanaf 13 september<br />

ten laste van het Oostendse havenbestuur. Daarover<br />

werden duidelijke afspraken gemaakt met de Belgische<br />

Marine en met de beheerder van de militaire infrastruc-<br />

tuur (5 RCI). Voor de haven van Oostende is het vrij-<br />

komen van het militair domein Oosteroever belangrijk:<br />

hierdoor kunnen de terminals in het oostelijk deel van<br />

de haven worden uitgebreid. De afbouw van de acti-<br />

viteiten van de Belgische Marine in Oostende is een<br />

langdurig proces geweest, dat op 13 september <strong>2007</strong><br />

definitief werd afgesloten. De Belgische Marine blijft<br />

echter nog actief in Oostende met de wereldvermaarde<br />

ontmijningsschool Eguermin. Na de overdracht moeten<br />

nog bodemsaneringswerken van een bepaalde zone<br />

binnen die site worden uitgevoerd. De werken hiervoor<br />

zijn reeds aanbesteed en startten op 11 februari 2008.<br />

Tegen het einde van 2008 moet dan het ganse terrein<br />

van ongeveer 3 hectare voor havenactiviteiten kunnen<br />

ingenomen worden.<br />

Haven van Oostende ■ Industrie<br />

In 2008 worden de eerste funderingen voor de wind-<br />

turbines van het windmolenpark op de Thorntonbank<br />

geplaatst. Deze funderingen worden gebouwd in de voor-<br />

haven van Oostende. In mei <strong>2007</strong> verleende AG Haven<br />

Oostende daarvoor een concessie ter hoogte van de<br />

Halve Maan op de oostelijke oever aan de firma C-Power.<br />

C-Power is de groep die de vergunning heeft gekregen<br />

voor de bouw van een park met 60 windturbines op de<br />

Thorntonbank vóór de <strong>Vlaamse</strong> kust. Het terrein, dat<br />

aan C-Power in concessie werd gegeven, bevindt zich<br />

vlak aan de havengeul. C-Power bouwt er de onderstel-<br />

4

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!