Jaaroverzicht Vlaamse havens 2007 - VNSC Communicatie

LNGRV’s maken het mogelijk om aardgas in vloeibare
vorm aan te voeren zonder dat dure ontvangstterminals
aan wal nodig zijn.
Vanaf midden 2007 worden de containerschepen van
C2C Lines (Coast to Coast Lines) niet langer behandeld
aan de Zweedse Kaai, maar aan de nieuwe installaties
die CdMC (Compagnie de Manutention de Conteneurs)
aan de westelijke retourkaai van het Albert II-dok in
gebruik heeft genomen. C2C Lines, een joint venture
van Cobelfret en ECS European Containers, is meteen
ook de eerste gebruiker van de nieuwe terminal. De lijn
verbindt Zeebrugge drie maal per week met de Ierse
havens van Waterford en Warrenpoint. De nieuwe ter-
minal in het Albert II-dok heeft een oppervlakte van 12
hectare en beschikt over een kaaimuur van 300 meter
lang. De containers worden er gelost of geladen met een
mobiele Gottwald-havenkraan. De bewegingen op de
terminal gebeuren met een reach-stacker en de opslag
op de achterkaai gebeurt in blok met twee op banden
rijdende portaalkranen. De terminal is tevens voorzien
van vier sporen.
RMG (Rail Mounted Gantry)
Een RMG (Rail Mounted Gantry ) is een heftoestel waarmee
containers worden geladen op of gelost van spoorwagons. Het
is een portaalkraan die meestal op rails rijdt en wordt opgesteld
over een spoorbundel op een containerterminal. De containers
worden door de RMG langszij de spoorbundel geplaatst, waar-
na ze door straddle carriers verder worden vervoerd naar het
opslagterrein. RMG’s worden soms ook ingezet op opslagterrei-
nen van containerterminals voor het stockeren van containers in
grote blokken. In dat geval rijden de RMG’s op luchtbanden.
Op de website van de VHC (www.serv.be/vhc) vindt u deze
en vele andere termen verklaard uit het haven- en scheep-
vaartjargon.
Op 10 september 2007 startte Rail Link Europe een
regelmatige treinverbinding voor containers en swap
bodies tussen Zeebrugge en het Franse Dourges, in
de nabijheid van Rijsel. Er worden drie vertrekken per
week aangeboden, in beide richting. In Zeebrugge laden
de treinen aan het Brittanniadok en op de container-
terminal van CHZ (Container Handling Zeebrugge). De
treinen, die een capaciteit hebben van 80 TEU, worden
in Dourges behandeld op het spoorplatform LDCT. In
Dourges is er verdere aansluiting mogelijk naar ande-
re bestemmingen in het Franse hinterland. In eerste
instantie richting Le Havre en op de as Parijs-Lyon-
Marseille. Er zijn ook verbindingen met Mannheim en
Ludwigshafen in Duitsland. Rail Link Europe werd in
het begin van 2007 opgericht door Rail Link en Veolia
Transport. De hoofdzetel is gevestigd in Marseille, met
kantoren in Le Havre, Hamburg en Antwerpen.
Swap body (wissellaadbak)
Een swap body (wissellaadbak) is een standaardvrachtcontainer
die gewoonlijk te licht gebouwd is om te worden gestapeld, of om
vanaf de bovenkant te worden opgetild, en dit in tegenstelling tot
de meer wijdverspreide ISO-containers. Wisselbakken worden
normaal gebouwd uit minder en/of lichtere materialen om te
besparen op de aankoopkosten en op de brandstofkosten.
Wissellaadbakken zijn meestal zo gebouwd dat de externe
en interne afmetingen gelijk zijn aan die van standaard ISO-
containers. Op die manier kunnen ze vervoerd worden met
hetzelfde type vrachtwagen, oplegger en treinwagon als die
voor IS-containers. Soms worden de afmetingen van de wissel-
laadbakken afgestemd op een specifieke regio.
Heel dikwijls zijn de chassis van wissellaadbakken voorzien
van opvouwbare poten, om de wissel van de laadbak van de
ene vrachtwagen naar de andere te vergemakkelijken en om
de laadbak ter bestemming te kunnen achterlaten zonder dat
daarvoor een hijstoestel nodig is.
De wissellaadbakken hebben vaak meer deuren of glijdende
panelen dan de standaard ISO-containers, waardoor het los-
sen en laden sneller en gemakkelijker gaat. Veel wisselbakken
hebben enkel een zwaar gordijn aan de zijkanten om de lading
te beschermen.
Sommige containerschepen en containerterminals zijn voorzien
van speciale stalen frames of rekken, om wissellaadbakken
op elkaar te stapelen, zonder dat daarbij het gewicht van de
hoger geplaatste containers of wissellaadbakken op de wissel-
laadbakken rust.
Op de website van de VHC (www.serv.be/vhc) vindt u deze
en vele andere termen verklaard uit het haven- en scheep-
vaartjargon.
Haven van Zeebrugge ■ Industrie