Jaaroverzicht Vlaamse havens 2007 - VNSC Communicatie

3.3. De haven van Zeebrugge
3.3.1. Industrie
In maart 2007 werd in de achterhaven van Zeebrugge
de nieuwe havensleepboot “Union Amber” in gebruik
genomen. De sleepboot werd in Spanje gebouwd voor
rekening van de Belgische rederij URS (Unie van Red-
dings- en Sleepdienst). Het schip heeft een trekkracht
van 65 ton op de paal. De nieuwe havensleepboot wordt
enkel ingezet in de Zeebrugse achterhaven en assi-
steert schepen tussen de kaaien en de P. Vandamme-
sluis. In september 2007 werd de “Union Amber” ver-
voegd door haar zusterschip, de “Union Jade”. Beide
havensleepboten werden op 18 september 2007, aan
het Zeestation op de Leopold II-dam, plechtig gedoopt.
Daardoor zijn er nu permanent twee havensleepboten
beschikbaar in de achterhaven. In de voorhaven van
Zeebrugge zijn er doorlopend vier krachtige haven-
sleepboten gestationeerd. De inzet van twee nieuwe
krachtige sleepboten was nodig doordat het aantal
grote schepen die de haven van Zeebrugge aandoen
toeneemt.
Eind maart 2007 werd door de Belgische gasmaat-
schappij Distrigas een punt gezet achter de aanvoer van
vloeibaar aardgas vanuit Algerije. Het contract met het
Algerijnse staatsgasbedrijf Sonatrach liep in 2007 na
bijna 25 jaar af. Vanaf april 2007 voert Distrigas vloei-
baar aardgas in vanuit de Golfstaat Qatar. Na Algerije
wordt Qatar dus voor België de nieuwe leverancier van
aardgas. Na Rusland en Iran bezit Qatar de grootste
aardgasvoorraden ter wereld. Qatar voert het grootste
deel van zijn aardgasproductie in vloeibare toestand uit
per schip (LNG). In 2006 stootte Qatar Indonesië van de
troon van de grootste LNG-producent. Maar niet alleen
Distrigas bevoorraadt voortaan de Belgische gasmarkt.
Ook Suez Global LNG en ExxonMobil (in samenwerking
met Qatar Petroleum) sloten contracten af met Qatar
om de Belgische markt te bevoorraden. In Qatar wordt
het gas gewonnen in het North Field-gasveld. Dit gas-
veld strekt zich uit tot meer dan 100 kilometer verder
noordwaarts onder de zeebodem. Het gas wordt in de
nabijgelegen haven van Ras Laffan vloeibaar gemaakt
en geladen aan boord van methaantankers. Na de eer-
ste oliecrisis sloot de Belgische regering in 1975 een
contract met de Algerijnse staatsoliemaatschappij
Sonatrach voor de levering van aardgas aan België.
Vooral de stroomproducenten zagen toen in aardgas
een alternatief voor de dure aardolie. Het duurde ech-
ter nog 10 jaar alvorens de eerste methaantanker in de
Zeebrugse voorhaven de eerste lading LNG loste. De
LNG-terminal was niet tijdig klaar om in 1982 de eerste
gasleveringen vanuit Algerije te kunnen ontvangen. De
Haven van Zeebrugge ■ Industrie
twee LNG-tankers die België via Zeebrugge bevoorraad-
den, het Belgische schip “Methania” en de Algerijnse
methaantanker “Mourad Didouche”, losten hun lading
van 1982 tot 1985 in het Franse Montoir-de-Bretagne.
Op donderdag 29 maart 2007 werd op de ontvangst-
terminal voor vloeibaar aardgas (LNG) van Fluxys in
de Zeebrugse voorhaven de aankomst gevierd van de
Griekse methaantanker “Umm Bab”, het eerste schip
met methaan in het kader van de langetermijncontrac-
ten met Qatar. Tussen 2007 en 2026 is op de LNG-ter-
minal een capaciteit geboekt voor de aanvoer van jaar-
lijks 7,2 miljard kubieke meter aardgas vanuit Qatar. De
feestelijke ontvangst van het eerste aardgas uit Qatar
werd bijgewoond door Abdullah bin Hamad al-Attiya,
minister van Energie en Industrie van Qatar en zijn
Belgische ambtsgenoot, minister Marc Verwilghen. De
ingebruikname van de LNG-terminal in 1987 betekende
een nieuwe stap in de diversificatie van de bevoorra-
dingsbronnen voor de Belgische markt. Sinds 1987 was
de aanvoer van LNG op de terminal goed voor circa één
derde van het verbruik van België. De LNG-terminal is
ook een aantrekkingspool geweest voor een waaier
van nieuwe projecten die van Zeebrugge het kruis-
punt bij uitstek hebben gemaakt van de internationale
aardgasstromen in Noordwest-Europa. De onderzeese
Zeepipe-pijpleiding naar de Noorse aardgasvelden Troll
en Slepner, de pijpleiding Zeebrugge-Blaregnies, de
onderzeese Interconnector-leiding van en naar het
Verenigd Koninkrijk, de leiding Zeebrugge-Zelzate/
Eynatten en de Hub Zeebrugge, een kortetermijnmarkt
voor aardgas. Tot begin 2007 had Distrigas met Fluxys
LNG een langetermijncontract voor het gebruik van
de capaciteit op de LNG-terminal van Zeebrugge. In
2004 ondertekende Fluxys LNG langetermijncontrac-
ten met drie klanten voor het gebruik van capaciteit
op de terminal. Met Qatar Petroleum/ExxonMobil werd
een overeenkomst gesloten voor jaarlijks 55 losbeurten
voor een periode van 20 jaar. De 55 losbeurten per jaar
komen overeen met een jaarlijkse capaciteit van 3,4
miljard kubieke meter aardgas. Een tweede contract
werd ondertekend met Distrigas voor 33 losbeurten per
jaar voor een termijn van 20 jaar. Dit komt overeen met
2,7 miljard kubieke meter aardgas per jaar. Tenslotte is
er een overeenkomst met Suez LNG voor 22 losbeurten
per jaar, of 1,8 miljard kubieke meter aardgas, voor een
termijn van 15 jaar. Voor de ontvangst van ongeveer
110 methaantankers per jaar was de uitbreiding van
de capaciteit van de LNG-terminal in Zeebrugge nood-
zakelijk. De capaciteit werd opgevoerd van 4,5 naar 9
miljard kubieke meter aardgas per jaar door de bouw
van een bijkomende hervergassingsinstallatie en door
de bouw van een vierde opslagtank met een capaciteit