Jaaroverzicht Vlaamse havens 2007 - VNSC Communicatie

3.2.2. Infrastructuur
In juni 2006 heeft de Nederlandse minister van Verkeer
en Waterstaat Karla Peijs en minister Kris Peeters een
overeenstemming bereikt over de vervanging van de
basculebruggen over de Westsluis in Terneuzen. Uit de
praktijk is gebleken dat de bestaande basculebruggen
kwetsbaar zijn voor aanvaringen door vooral autosche-
pen. Dit oude dossier was in een stroomversnelling
geraakt toen een ernstige aanvaring plaats vond op
25 februari 2006 waarbij een zwaar gekwetste viel
en er maanden nodig waren om de opgelopen schade
te herstellen. Rijkswaterstaat zal de twee bestaande
basculebruggen vervangen door twee nieuwe, die zes
meter verder van de rand van de sluis komen te staan,
en waardoor het risico op aanvaringen tot het mini-
mum wordt beperkt. De bouwtijd van één brug en de
noodzakelijke aanpassingen aan de basculekelder zal
ongeveer één jaar in beslag nemen. De vervanging zelf
zal maar korte tijd in beslag nemen en bijgevolg zal de
verkeershinder minimaal zijn. Aansluitend wordt daarna
de zuidelijke basculebrug vervangen. De voorberei-
dende werken voor de vervanging van de twee bascu-
lebruggen startten reeds in januari 2007. De werken
voor de eigenlijke vervanging van de basculebruggen
over de Westsluis worden in 2008 uitgevoerd. Doordat
de nieuwe basculebruggen verder van de sluisrand ver-
wijderd zullen zijn, zal het risico op aanvaring zo goed
als verdwijnen. Hierdoor zullen dan ook de huidige door-
vaartbeperkingen en -voorwaarden voor schepen met
een hoge opbouw vervallen. Voor de zuidbrug is het nog
eventjes wachten tot 2009 op de vervanging. Vlaande-
ren en Nederland trekken in totaal 11 miljoen euro uit
voor de vervanging van beide basculebruggen.
In het kader van de bouw van de nieuwe basculebrug-
gen werd tevens onderzocht of het mogelijk is om de
maximum afmetingen voor schepen in de zeesluis van
Terneuzen opnieuw te verruimen. Nadat eerder al de
diepgang van de schepen die door de sluis worden
geschut, werd opgetrokken, wordt nu bekeken of ook
bredere schepen geschut kunnen worden. Eind 2007
was de zeesluis toegankelijk voor schepen met een
maximale lengte van 265 meter, een breedte van 34
meter en een diepgang van 12,50 meter. In het Water-
bouwkundig Laboratorium in Borgerhout wordt onder-
zocht of de maximum breedte kan worden opgetrokken
naar 37,50 meter. Dat gebeurt met een simulator. Bij
het onderzoek worden ook de loodsen betrokken. Zij
bootsen in de simulator het invaren van de zeesluis
na. De vaargegevens worden verwerkt in de computer.
Zowel de loodsen als de Rijkswaterstaat formuleren
na de proeven een advies, dat daarna in de Technische
Schelde Commissie wordt behandeld. Indien de resulta-
ten van de proeven positief zijn, dan wordt de zeesluis
bij wijze van proef zo snel mogelijk opengesteld voor
bredere schepen. Na een jaar volgt dan een definitief
besluit. De huidige zeesluis meet 250 bij 38 bij 13,50
meter. Met deze mogelijke verruiming zal de maximum
capaciteit van de Westsluis in Terneuzen zijn bereikt.
Enkel nog door te schutten tussen de buitenste sluis-
deuren zouden eventueel nog langere schepen kunnen
worden geschut.
Haven van Gent ■ Infrastructuur
27