Jaaroverzicht Vlaamse havens 2007 - VNSC Communicatie

Begin september 2007 werd bekend gemaakt dat de
Belgische energieleverancier Electrabel en met zijn
Duitse tegenhanger E.ON 45 miljoen euro gaan investe-
ren in de bouw van een warmtekrachtkoppelingcentrale
(WKK) op de Antwerpse site van de Duitse chemiegroep
Degussa. De nieuwe installatie zal een capaciteit heb-
ben van 42 megawatt. Op de site in de Antwerpse haven
exploiteert Degussa samen met Electrabel reeds een
warmtekrachtkoppelinginstallatie van 43 megawatt.
Door de stijgende vraag besliste de Duitse chemiegroep
een tweede WKK-centrale te bouwen. Die moet midden
2010 klaar zijn. Voor de bouw en de exploitatie van de
centrale koos Degussa voor Electrabel en E.ON. Die
gaan een 50/50 joint venture aan en investeren elk
22,5 miljoen euro. Via warmtekrachtkoppeling wordt
tegelijk warmte (in dit geval stoom) en kracht (elektrici-
teit) geproduceerd. Door die twee samen te produceren
aan de hand van aardgas verbruiken industriële instal-
laties ongeveer een kwart minder brandstof, wat de
CO 2 -uitstoot doet dalen. De stoom die de nieuwe instal-
latie zal produceren, zal integraal door Degussa worden
gebruikt. Degussa zal ook een deel van de geproduceer-
de elektriciteit afnemen en de rest zullen Electrabel en
E.ON elk voor de helft op de markt brengen. De nieuwe
WKK-installatie zal volgens Degussa een rendement
van meer dan 85 procent hebben. Om nog meer energie
te besparen zal de WKK niet alleen aardgas als brand-
stof gebruiken, maar ook restgassen van de chemische
productie van Degussa. De combinatie van de nieuwe
en de bestaande centrale zal een thermisch vermogen
hebben van 85 tot 160 megawatt. Degussa Antwerpen
is met veertien productie-eenheden de grootste vesti-
ging van de Duitse chemiegroep.
In oktober 2007 kondigde de Amerikaanse Vanguard-
groep aan dat het met haar Antwerpse dochter Con-
freight een nieuw kantoren- en depotcomplex zal
bouwen op het nieuwe logistiek park op de Antwerpse
Luithagen. In aanwezigheid van havenschepen Marc Van
Peel werd op 25 oktober 2007 de eerste spadesteek
gegeven van het nieuwe complex. Confreight is tot nu
toe gevestigd in de nabijheid van het Tweede Havendok
en is gespecialiseerd in maritieme groupage. Het bedrijf
stelt 120 bedienden en een veertigtal havenarbeiders
tewerk en beschikt in Antwerpen over vier gehuurde
magazijnen met een totale oppervlakte van 30.000
m 3 . In maart 2007 verkochten de eigenaars Confreight
aan de Amerikaanse Vanguard Logistics Group, zelfs
een onderdeel van OTS Logistics. Confreight/Vanguard
verkreeg een concessie van 70 hectare voor een peri-
ode van 35 jaar. Daarop wordt een magazijnencom-
plex gebouwd met een totale oppervlakte van 38.750
m 3 , inclusief 2.000 m 3 voor de opslag van gevaarlijke
goederen. Daarnaast wordt er ook nog 4.000 m 2 nieu-
we kantoorruimte gebouwd. De magazijnen worden
voorzien van sprinkler- en schuimblussystemen en
krijgen een beveiligingssysteem op ISPS-niveau. Van
de bestaande, gehuurde magazijnen aan het Tweede
Havendok behoudt Confreight/Vanguard slechts 7.000
m 2 . De Vanguard Logistics Group zal zijn Europees
hoofdkwartier vestigen in het nieuwe complex. De bouw
van het nieuwe kantoren- en depotcomplex kost 18,5
miljoen euro. De nieuwe installatie moet in augustus
2008 operationeel zijn.
ISPS
ISPS staat voor International Ship & Port facility Security.
In de strijd tegen het terrorisme ziet de code het schip als een
potentieel wapen en de aanlegplaats als een te beveiligen locatie.
De ISPS-code werd in december 2002 door de IMO (Interna-
tional Maritime Organisation) goedgekeurd. Nadat ISPS eerst
nog door de Europese Unie in een verordening moest omgezet
worden werd de regelgeving op 1 juli 2004 in de Europese
Unie van kracht.
Op de website van de VHC (www.serv.be/vhc) vindt u deze
en vele andere termen verklaard uit het haven- en scheep-
vaartjargon.
Haven van Antwerpen ■ Industrie
De Antwerpse groep Molenbergnatie heeft op 9 novem-
ber 2007 een overeenkomst gesloten met koffiemul-
tinationaal Sara Lee voor de implementatie van het
zogenaamde European Central Coffee Terminal-con-
cept (ECCT-concept). De Molenbergnatie is de hoofd-
subcontractor in het concept, met containerterminal
Manuport, de gespecialiseerde wegvervoerder Guse
Transport Logistik en Barge Company Amsterdam
(BCA) als onderaannemers. De Molenbergnatie is ver-
antwoordelijk voor de centrale desk, de planning en
de facturatie van de import van de koffiecontainers.
In tegenstelling met het vroegere systeem, waarbij de
diverse fabrieken hun containers lieten aanleveren in
een haven naar eigen keuze, wordt deze trafiek voor-
taan geconcentreerd in de havens van Antwerpen en
Amsterdam. De Molenbergnatie wordt aldus de spil van
een gespecialiseerde logistiek voor de bevoorrading
van de 10 Europese fabrieken van Sara Lee.
Eind november 2007 kondigde de Duitse energiereus
E.ON aan dat het op de terreinen van Bayer en Lanxess
in de haven van Antwerpen een reusachtige steen-
koolcentrale zal bouwen. De elektriciteitscentrale zal
8% van de Belgische elektriciteitsbehoefte kunnen
leveren. De bouw van de centrale kost 1,5 miljard euro
en biedt werk aan 1.500 mensen. Eens voltooid zal de