Jaaroverzicht Vlaamse havens 2007 - VNSC Communicatie

TEU
Twenty Foot Equivalent Unit. TEU is de eenheid van de capa-
citeit van een containerschip, van een containerterminal en van
de statistieken van de containeroverslag in een haven. De twee
meest voorkomende international gestandaardiseerde containers
zijn deze van twintig en van veertig voet lang. Al naargelang
het schip twintig of veertig voet containers, of een combinatie van
beide laadt, zal het aantal containers dat het schip aan boord
heeft verschillen. Om de capaciteit van een containerschip op
een uniforme manier uit te drukken wordt het aantal contai-
ners dat het schip kan laden omgezet in een aantal containers
van de kleinste maat, namelijk die van twintig voet lang. Een
container van veertig voet wordt beschouwd als twee containers
van twintig voet of 2 TEU. Hoeveel TEU een container is wordt
bekomen door de werkelijke lengte van de container te delen
door twintig.
Op de website van de VHC (www.serv.be/vhc) vindt u deze
en vele andere termen verklaard uit het haven- en scheep-
vaartjargon.
De Belgische sleepvaartrederij Unie van Reddings-
en Sleepdiensten (URS) maakte, naar aanleiding van
het inzetten van de nieuwe havensleepboten “Union
Amber” en “Union Jade” in Zeebrugge, bekend dat
het voor de haven van Antwerpen vier nieuwe haven-
sleepboten heeft besteld voor oplevering in 2008 en
in 2009. Het gaat om vier eenheden van het “Union
Sapphire”-type met een lengte van 32 meter een
trekkracht van 65 ton op de paal. Thans worden er
al twee dergelijke havensleepboten door de URS
ingezet in Zeebrugge. De nieuwe havensleepboten
worden gebouwd op de Spaanse scheepswerf Astil-
leros Armon in Navia. Naast de vier havensleepboten
voor Antwerpen heeft de URS ook nog vier zeesleep-
boten besteld bij diezelfde werf, voor oplevering in
2009 en in 2010. Het betreft zeesleepboten met
een trekkracht van 80 ton op de paal. De order van
de vier havensleepboten en de vier zeesleepboten
vertegenwoordigt een investering van 60 miljoen
euro. De bestelling was noodzakelijk om bestaande
eenheden te vervangen en om het hoofd te kunnen
bieden aan de toenemende trafiek in de Vlaamse
havens. Om de twee sleepboten “Union Sapphire” en
“Union Diamond” te kunnen inzetten in de offshore-
industrie, kocht de URS ter vervanging, begin 2007
twee bijna afgewerkte havensleepboten bij de Dear-
san-scheepswerf in Tuzla nabij Istanboel. De twee
havensleepboten, de “Union Kodiak” en de “Union
Grizzly” hebben een trekkracht van 65 ton op de
paal en werden midden 2007 in de Antwerpse haven
in gebruik genomen.
Het tankopslagbedrijf ADPO (Antwerp Distribution and
Product Operations), dat zich toelegt op de behandeling,
de distributie en de maatwerkproductie van chemische
producten, besliste in januari 2007, om zijn capaciteit in
de havens van Gent en Antwerpen uit te breiden om de
groei van bestaande trafieken op te vangen en om ruim-
te te scheppen voor nieuwe projecten. In Gent werd 12
miljoen euro geïnvesteerd in 25 nieuwe tanks met een
inhoud die varieert van 280 tot 3.000 m 3 . In een latere
fase komen er nog eens 12 opslagtanks bij in Gent. Op
de Linkeroever in de Antwerpse haven bouwde ADPO
twee nieuwe tankparken. Het eerste heeft betrekking
op elf kleinere tanks van 175 à 300 m 3 , samen goed
voor een capaciteit van 2.050 m 3 . Die bijkomende tanks
werden in februari 2007 in dienst genomen en stellen
ADPO in staat om in te spelen op de grotere vraag naar
“kleinere tankcoupures” en naar opslagcapaciteit naar
“specialities”. Eén van de trafieken die in stijgende lijn
gaat heeft betrekking op de invoer van kleinere loten
vanuit Azië. Het tweede tankpark, met een capaciteit
van 15.000 m 3 , werd in twee fasen gebouwd. Het eer-
ste deel was klaar in juli, het tweede deel in december
2007. De helft van de tanks zijn opgetrokken in roest-
vrij staal, wat het hoge bedrag – 15 miljoen euro - van de
investering verklaart. ADPO verkreeg ook nog een bij-
komende concessie van 5 hectare in de Waaslandhaven.
Daar werden een nieuwe parking en een logistieke zone
ingericht. ADPO boekte in 2006 een totale overslag van
meer dan 1 miljoen ton in Antwerpen en 300.000 ton in
Gent. Deze overslagcijfers zullen door de investeringen
de komende jaren nog stijgen.
Haven van Antwerpen ■ Industrie