deze link - GeCoRO Haacht

9. Bezwaarschrift van Katelijne Kevelaers, ingediend door:
1. Katelijne Kevelaers, Gebroeders Persoonsstraat 3, 3150 Haacht
Het bezwaarschrift bevat de volgende elementen:
Bezwaar tegen de plannen om een extra brug aan te leggen over het kanaal Leuven-Dijle, tegen het aanleggen van de weg
langs het jaagpad, tegen de aanleg van een nieuwe woonzone “aan het kanaal” en tegen het uitbreiden of verder ontsluiten
van de industriezone aan de Deugenietenstraat, wegens de impact op het dorpsleven van Tildonk. Het dorp zal verstikt raken
en zal afgesloten worden van de groene zones langs het kanaal Leuven-Dijle.
Standpunt van de gemeentelijke commissie voor ruimtelijke ordening
Dat de constructie van een nieuwe brug en de verbreding en heraanleg van het jaagpad een
aanzienlijke impact op de omgeving zullen hebben, valt – zoals reeds eerder gezegd – inderdaad niet te
ontkennen.
De ontsluiting van het industrieterrein langs de Deugenietenstraat zal juist een positieve impact op het
dorpsleven in Tildonk hebben. Verkeer van en naar het industrieterrein kan dan immers langs de
nieuwe ontsluitingsweg verlopen, in plaats van door het centrum van Tildonk, zoals nu het geval is. Van
een uitbreiding van deze ambachtelijke zone is er evenwel geen sprake. Het ontwerp gemeentelijk
ruimtelijk structuurplan stelt zelfs letterlijk:
“5.3.8 Ontwikkelingsperspectieven voor de bestaande bedrijvenzones
[...]
Deugnietstraat: kleine bedrijvenzone gelegen aan de rand van Tildonk. De site is aan 3 zijden omgeven door bebouwing,
enkel aan de noordelijke zijde grenst ze aan de open ruimte. In de huidige situatie is er echter geen sprake van insnijding of
versnippering van de open ruimte. Het behoud van een kleine bedrijvenzone is tevens een meerwaarde voor de
leefbaarheid van Tildonk als kern-in-het-buitengebied. De bedrijvenzone kan in de toekomst vlot ontsloten worden via de
nieuwe ontsluitingsinfrastructuur voor de bedrijvenzone van Hambos. Om deze redenen wordt geopteerd voor het
behoud van de bestemming als lokaal bedrijventerrein maar zonder uitbreiding en met de verfijning dat in de toekomst
enkel kleinschalige en niet-hinderlijke bedrijven kunnen worden toegelaten (richtinggevende maximale
perceelsoppervlakte van 0,3 ha).”
De woonzone “aan het kanaal” gaat niet om het creëren van een nieuwe woonzone, maar om het
aansnijden van percelen die nu al volgens het gewestplan Leuven in de woonzone liggen. Het gaat dus
om een zogenaamde “inbreiding”.