BV KKS QRA 6 inch ethyleen leiding van Dow en Shell ...
BV KKS QRA 6 inch ethyleen leiding van Dow en Shell ...
BV KKS QRA 6 inch ethyleen leiding van Dow en Shell ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong><br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong><br />
Kwantitatieve risicoanalyse<br />
Docum<strong>en</strong>tnr. 105743
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong><br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong><br />
Kwantitatieve risicoanalyse<br />
Docum<strong>en</strong>tnr. 105743<br />
Raadgev<strong>en</strong>d Ing<strong>en</strong>ieurs-<br />
bureau Liev<strong>en</strong>se B.V.<br />
Postbus 3199<br />
4800 DD Breda NL<br />
Tramsingel 2<br />
4814 AB Breda NL<br />
Nederland<br />
telefoon<br />
+31(0)76-522 50 22<br />
fax<br />
+31(0)76-522 30 26<br />
email<br />
info@liev<strong>en</strong>se.com<br />
site<br />
www.liev<strong>en</strong>se.com<br />
Rev. Opgesteld door Paraaf Datum Geverifieerd door Paraaf Datum<br />
1 ir. S.S. Dharampal 28-05-2010 ir. R.R. <strong>van</strong> der Meer 28-05-2010
TSAL-1: 105743 - HOOFDDOCUMENT REV1 DEF.DOC<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong><br />
<strong>QRA</strong> 6 INCH ETHYLEEN LEIDING VAN DOW EN SHELL<br />
Kwantitatieve risicoanalyse<br />
Docum<strong>en</strong>tnr. 105743<br />
Inhoud<br />
1. ALGEMEEN 1<br />
2. MAATSTAF EXTERNE VEILIGHEID 2<br />
2.1 Begripp<strong>en</strong> 2<br />
2.2 Hoogte aanvaardbare risico’s 2<br />
3. UITGANGSPUNTEN 4<br />
3.1 Norm<strong>en</strong> <strong>en</strong> voorschrift<strong>en</strong> 4<br />
3.2 Tracé 4<br />
3.3 Procesgegev<strong>en</strong>s 6 <strong>inch</strong> <strong>leiding</strong> (<strong>Dow</strong> + <strong>Shell</strong>) 4<br />
3.4 Leidinggegev<strong>en</strong>s 6 <strong>inch</strong> <strong>leiding</strong> (<strong>Dow</strong> + <strong>Shell</strong>) 4<br />
3.5 Ontstekingsbronn<strong>en</strong> 5<br />
3.6 Modelparameters 5<br />
4. RESULATEN <strong>QRA</strong>-BEREKENING 9<br />
4.1 1% Letaliteitsgebied 9<br />
4.2 Vlamgebied 10<br />
4.3 Plaatsgebond<strong>en</strong> risico 10<br />
4.4 Groepsrisico 11<br />
5. CONCLUSIES 14<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> doc. no. 105743 rev. 1<br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> 28-05-2010<br />
Kwantitatieve risicoanalyse
TSAL-1: 105743 - HOOFDDOCUMENT REV1 DEF.DOC<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong><br />
<strong>QRA</strong> 6 INCH ETHYLEEN LEIDING VAN DOW EN SHELL<br />
Kwantitatieve risicoanalyse<br />
Docum<strong>en</strong>tnr. 105743<br />
Bijlag<strong>en</strong><br />
[A] Tek<strong>en</strong>ing<br />
Refer<strong>en</strong>ties<br />
[1] Hand<strong>leiding</strong> Risicoberek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> BEVI, 1 juli 2009, versie 3.2, RIVM, Bilthov<strong>en</strong>.<br />
[2] NEN 3650-serie “Buis<strong>leiding</strong><strong>en</strong> <strong>van</strong> ontwerp tot afsluiting”, juli 2003, Nederlands<br />
Normalisatie-instituut, Delft.<br />
[3] Publicatiereeks Gevaarlijke Stoff<strong>en</strong> 1, december 2003, Ministerie <strong>van</strong> Verkeer <strong>en</strong> Wa-<br />
terstaat.<br />
[4] Safeti-NL, versie 6.54, 1 juli 2009, DNV, Lond<strong>en</strong>.<br />
[5] Achtergrond<strong>en</strong> bij de ver<strong>van</strong>ging <strong>van</strong> zoneringsafstand<strong>en</strong> hoge druk aardgastrans-<br />
port<strong>leiding</strong><strong>en</strong> <strong>van</strong> N.V. Nederlandse Gasunie, RIVM, november 2008, Bilthov<strong>en</strong>.<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> doc. no. 105743 rev. 1<br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> 28-05-2010<br />
Kwantitatieve risicoanalyse
TSAL-1: 105743 - HOOFDDOCUMENT REV1 DEF.DOC<br />
1. ALGEMEEN<br />
In opdracht <strong>van</strong> <strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> heeft het Raadgev<strong>en</strong>d Ing<strong>en</strong>ieursbureau Liev<strong>en</strong>se in het kader<br />
<strong>van</strong> externe veiligheid e<strong>en</strong> kwantitatieve risicoanalyse (<strong>QRA</strong>) uitgevoerd t<strong>en</strong> behoeve <strong>van</strong><br />
de voorg<strong>en</strong>om<strong>en</strong> verlegging <strong>van</strong> e<strong>en</strong> ∅6” <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> transport<strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Shell</strong> <strong>en</strong> e<strong>en</strong> ∅6”<br />
<strong>ethyle<strong>en</strong></strong> transport<strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> in verband met de aanleg <strong>van</strong> e<strong>en</strong> verkeerstunnel on-<br />
der het kanaal <strong>van</strong> G<strong>en</strong>t naar Terneuz<strong>en</strong> nabij Sluiskil in de geme<strong>en</strong>te Terneuz<strong>en</strong>. De<br />
<strong>QRA</strong> di<strong>en</strong>t te voldo<strong>en</strong> aan de viger<strong>en</strong>de regelgeving (ref. [1]).<br />
De <strong>QRA</strong> wordt gebruikt om beslissing<strong>en</strong> te nem<strong>en</strong> over de aanvaardbaarheid <strong>van</strong> risico in<br />
relatie tot onder andere het <strong>leiding</strong>tracégebied <strong>van</strong> de transport<strong>leiding</strong>. Voor het uitvoe-<br />
r<strong>en</strong> <strong>van</strong> <strong>QRA</strong>-berek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> voor inrichting<strong>en</strong> die onder het BEVI vall<strong>en</strong> heeft het Rijksin-<br />
stituut voor Volksgezondheid <strong>en</strong> Milieu (RIVM) e<strong>en</strong> e<strong>en</strong>duidige rek<strong>en</strong>pakket voorgeschre-<br />
v<strong>en</strong>. Dit betreft het rek<strong>en</strong>pakket SAFETI-NL <strong>van</strong> DNV Lond<strong>en</strong> (ref. [4]).<br />
Externe veiligheid beschrijft de grootte <strong>van</strong> het overlijd<strong>en</strong>srisico als gevolg <strong>van</strong> activitei-<br />
t<strong>en</strong> met gevaarlijke stoff<strong>en</strong>. De mate <strong>van</strong> externe veiligheid wordt bepaald door de groot-<br />
te <strong>van</strong> het plaatsgebond<strong>en</strong> risico <strong>en</strong> het groepsrisico. De resultat<strong>en</strong> <strong>van</strong> de kwantitatieve<br />
risicoanalyse zijn getoetst aan e<strong>en</strong> door de overheid vastgestelde gr<strong>en</strong>swaarde voor het<br />
plaatsgebond<strong>en</strong> risico <strong>en</strong> e<strong>en</strong> oriëntatiewaarde voor het groepsrisico. Het plaatsgebond<strong>en</strong><br />
risico <strong>en</strong> het groepsrisico word<strong>en</strong> als volgt omschrev<strong>en</strong>:<br />
Plaatsgebond<strong>en</strong> risico: risico op e<strong>en</strong> plaats, uitgedrukt als de kans per jaar dat e<strong>en</strong> per-<br />
soon die onafgebrok<strong>en</strong> <strong>en</strong> onbeschermd op die plaats zou ver-<br />
blijv<strong>en</strong>, overlijdt als rechtstreeks gevolg <strong>van</strong> e<strong>en</strong> ongewoon<br />
voorval waarbij e<strong>en</strong> gevaarlijke stof betrokk<strong>en</strong> is.<br />
Groepsrisico: kans per jaar per kilometer transport<strong>leiding</strong> dat e<strong>en</strong> groep <strong>van</strong><br />
10 of meer person<strong>en</strong> in de omgeving <strong>van</strong> e<strong>en</strong> transport<strong>leiding</strong> in<br />
één keer het (dodelijk) slachtoffer wordt <strong>van</strong> e<strong>en</strong> ongeval met<br />
die transport<strong>leiding</strong>.<br />
In hoofdstuk twee wordt de maatstaf externe veiligheid verwoord. In hoofdstuk drie zijn<br />
de algem<strong>en</strong>e gegev<strong>en</strong>s <strong>en</strong> uitgangspunt<strong>en</strong> verwoord. In hoofdstuk vier wordt ingegaan<br />
op de kwantitatieve risicoanalyse. In hoofdstuk vijf volg<strong>en</strong> t<strong>en</strong>slotte de conclusies.<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> doc. no. 105743 rev 1<br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> 28-05-2010<br />
Kwantitatieve risicoanalyse 1/14
TSAL-1: 105743 - HOOFDDOCUMENT REV1 DEF.DOC<br />
2. MAATSTAF EXTERNE VEILIGHEID<br />
2.1 Begripp<strong>en</strong><br />
Het vervoer <strong>van</strong> gevaarlijke stoff<strong>en</strong> br<strong>en</strong>gt risico’s met zich mee, die zich uit<strong>en</strong> bij het<br />
vrijkom<strong>en</strong> <strong>van</strong> deze stoff<strong>en</strong>. Naast de hoeveelheid vrijgekom<strong>en</strong> product, de fysische<br />
k<strong>en</strong>merk<strong>en</strong> <strong>van</strong> het product <strong>en</strong> de omstandighed<strong>en</strong>, is voor de externe veiligheid het<br />
aantal person<strong>en</strong> langs het tracé <strong>van</strong> belang.<br />
De externe veiligheid wordt gekarakteriseerd door twee begripp<strong>en</strong>, te wet<strong>en</strong>:<br />
• Plaatsgebond<strong>en</strong> Risico (PR);<br />
• Groepsrisico (GR).<br />
Het plaatsgebond<strong>en</strong> risico geeft de kans op e<strong>en</strong> dodelijke situatie voor e<strong>en</strong> bepaalde<br />
plaats t<strong>en</strong> gevolge <strong>van</strong> het uitstrom<strong>en</strong> <strong>van</strong> het product. Door het verbind<strong>en</strong> <strong>van</strong> de plaat-<br />
s<strong>en</strong> met gelijk risico ontstaan iso-risicocontourlijn<strong>en</strong>, waarmee e<strong>en</strong> veiligheidszone kan<br />
word<strong>en</strong> vastgesteld tuss<strong>en</strong> de locatie <strong>en</strong> gevoelige gebied<strong>en</strong>. Binn<strong>en</strong> deze veiligheidszone<br />
mog<strong>en</strong> ge<strong>en</strong> woonbebouwing of bijzondere object<strong>en</strong> geplaatst word<strong>en</strong>. Bijzondere objec-<br />
t<strong>en</strong> zijn object<strong>en</strong> waar e<strong>en</strong> grotere hoeveelheid m<strong>en</strong>s<strong>en</strong> bije<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> kom<strong>en</strong> of zijn,<br />
bijvoorbeeld e<strong>en</strong> recreatieterrein of e<strong>en</strong> school. Kass<strong>en</strong> vall<strong>en</strong> niet onder de categorie<br />
bijzondere object<strong>en</strong>.<br />
Het groepsrisico geeft de kans op e<strong>en</strong> dodelijke situatie voor e<strong>en</strong> bepaald aantal perso-<br />
n<strong>en</strong> (meer dan 1) in de omgeving <strong>van</strong> de beschouwde activiteit. Het aantal person<strong>en</strong> dat<br />
in de omgeving verblijft (afhankelijk <strong>van</strong> de bebouwingsdichtheid) is daarbij <strong>van</strong> belang<br />
voor de grootte <strong>van</strong> het GR.<br />
2.2 Hoogte aanvaardbare risico’s<br />
Het vaststell<strong>en</strong> <strong>van</strong> de aanvaardbaarheid <strong>van</strong> risico's is onderhevig aan het afweg<strong>en</strong> <strong>van</strong><br />
verschill<strong>en</strong>de belang<strong>en</strong>. Voor nieuwe situaties is de waarde voor het plaatsgebond<strong>en</strong> risi-<br />
co door de overheid vastgesteld op 10 -6 per jaar voor kwetsbare object<strong>en</strong>. Voor beperkt<br />
kwetsbare object<strong>en</strong> geldt deze waarde als richtwaarde.<br />
Voor het groepsrisico wordt uitgegaan <strong>van</strong> de door de overheid als richtlijn vastgestelde<br />
aanvaardbare waard<strong>en</strong>:<br />
• 10 -4 per jaar voor 10 dodelijke slachtoffers<br />
• 10 -6 per jaar voor 100 dodelijke slachtoffers<br />
• 10 -8 per jaar voor 1000 dodelijke slachtoffers<br />
In navolg<strong>en</strong>de figuur zijn de hiervoor vermelde waard<strong>en</strong> uitgezet in e<strong>en</strong> grafiek (F-N cur-<br />
ve).<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> doc. no. 105743 rev 1<br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> 28-05-2010<br />
Kwantitatieve risicoanalyse 2/14
TSAL-1: 105743 - HOOFDDOCUMENT REV1 DEF.DOC<br />
Figuur 1: F-N curve (Groepsrisico)<br />
Frequ<strong>en</strong>tie (per jaar)<br />
10 0<br />
1,E+00<br />
10 -1<br />
1,E-01<br />
10 -2<br />
1,E-02<br />
10 -3<br />
1,E-03<br />
10 -4<br />
1,E-04<br />
10 -5<br />
1,E-05<br />
10 -6<br />
1,E-06<br />
10 -7<br />
1,E-07<br />
10 -8<br />
1,E-08<br />
Wanneer het berek<strong>en</strong>de groepsrisico de oriënter<strong>en</strong>de waarde niet overschrijdt is het risi-<br />
co acceptabel.<br />
1 10 100 1000<br />
Aantal slachtoffers (N)<br />
Ori<strong>en</strong>ter<strong>en</strong>de waarde<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> doc. no. 105743 rev 1<br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> 28-05-2010<br />
Kwantitatieve risicoanalyse 3/14
TSAL-1: 105743 - HOOFDDOCUMENT REV1 DEF.DOC<br />
3. UITGANGSPUNTEN<br />
3.1 Norm<strong>en</strong> <strong>en</strong> voorschrift<strong>en</strong><br />
De <strong>leiding</strong> di<strong>en</strong>t te voldo<strong>en</strong> aan de volg<strong>en</strong>de viger<strong>en</strong>de regelgeving:<br />
NEN 3650-serie “Buis<strong>leiding</strong><strong>en</strong> <strong>van</strong> ontwerp tot afsluiting”;<br />
Hand<strong>leiding</strong> Risicoberek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> BEVI.<br />
In het kader <strong>van</strong> externe veiligheid moet m<strong>en</strong> voldo<strong>en</strong> aan de Hand<strong>leiding</strong> Risicobereke-<br />
ning<strong>en</strong> BEVI.<br />
3.2 Tracé<br />
De nieuwe tracés <strong>van</strong> beide <strong>leiding</strong><strong>en</strong> zijn in bijlage A terug te vind<strong>en</strong>. De toekomstige<br />
<strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> zull<strong>en</strong> parallel ligg<strong>en</strong>.<br />
3.3 Procesgegev<strong>en</strong>s 6 <strong>inch</strong> <strong>leiding</strong> (<strong>Dow</strong> + <strong>Shell</strong>)<br />
Te transporter<strong>en</strong> medium .................................... : Ethyle<strong>en</strong><br />
CAS nummer ..................................................... : 74-85-1<br />
Fase ................................................................ : Gas<br />
Ontwerpdruk ..................................................... : 100 bar<br />
Ontwerptemperatuur........................................... : -20 / +38 °C<br />
3.4 Leidinggegev<strong>en</strong>s 6 <strong>inch</strong> <strong>leiding</strong> (<strong>Dow</strong> + <strong>Shell</strong>)<br />
Materiaalsoort.................................................... : Staal<br />
Materiaalkwaliteit ............................................... : API-5L-X42 (of min. gelijkwaardig)<br />
Uitw<strong>en</strong>dige diameter........................................... : 168,3 mm<br />
Nominale wanddikte ........................................... : 7,92 mm<br />
L<strong>en</strong>gte verlegging............................................... : circa 550 m<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> doc. no. 105743 rev 1<br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> 28-05-2010<br />
Kwantitatieve risicoanalyse 4/14
TSAL-1: 105743 - HOOFDDOCUMENT REV1 DEF.DOC<br />
3.5 Ontstekingsbronn<strong>en</strong><br />
Ontstekingsbronn<strong>en</strong> binn<strong>en</strong> de inrichting zijn <strong>van</strong> belang voor de berek<strong>en</strong>ing <strong>van</strong> zowel<br />
het plaatsgebond<strong>en</strong> risico als het groepsrisico. Ontstekingsbronn<strong>en</strong> buit<strong>en</strong> de inrichting<br />
zijn alle<strong>en</strong> <strong>van</strong> belang voor de berek<strong>en</strong>ing <strong>van</strong> het groepsrisico. In tabel 1 zijn de gehan-<br />
teerde ontstekingsbronn<strong>en</strong> in de berek<strong>en</strong>ing <strong>van</strong> de <strong>QRA</strong> sam<strong>en</strong>gevat.<br />
Tabel 1: kans <strong>van</strong> ontsteking <strong>van</strong> e<strong>en</strong> brandbare wolk in e<strong>en</strong> tijdsinterval <strong>van</strong><br />
één minuut<br />
Ontstekingsbron Kans <strong>van</strong> ontsteking<br />
Motorvoertuig<strong>en</strong> 0,4<br />
Trein 0,8<br />
Bevolking (per persoon) 0,01<br />
3.6 Modelparameters<br />
In het <strong>QRA</strong> rek<strong>en</strong>pakket SAFETI-NL moet e<strong>en</strong> aantal keuzes word<strong>en</strong> gemaakt <strong>en</strong> e<strong>en</strong><br />
groot aantal parameterwaard<strong>en</strong> word<strong>en</strong> ingevoerd. Er zijn tev<strong>en</strong>s parameters die de ge-<br />
bruiker niet kan wijzig<strong>en</strong>, maar die hor<strong>en</strong> bij het rek<strong>en</strong>model, <strong>en</strong> parameters die niet <strong>van</strong><br />
invloed zijn op de rek<strong>en</strong>resultat<strong>en</strong>. Deze parameters zijn beschrev<strong>en</strong> in de docum<strong>en</strong>tatie<br />
<strong>van</strong> het rek<strong>en</strong>pakket. Daarnaast zijn er parameters specifiek voor e<strong>en</strong> <strong>QRA</strong> in Nederland.<br />
In de berek<strong>en</strong>ing <strong>van</strong> de <strong>QRA</strong> zijn in principe de standaard parameters aangehoud<strong>en</strong>.<br />
Indi<strong>en</strong> hier<strong>van</strong> wordt afgewek<strong>en</strong>, is dit in het voorligg<strong>en</strong>de rapport vermeld.<br />
3.6.1 Modellering <strong>van</strong> de sc<strong>en</strong>ario<br />
De gehanteerde sc<strong>en</strong>ario’s voor de kwantitatieve risicoanalyse voor de <strong>leiding</strong> zijn in ta-<br />
bel 2 sam<strong>en</strong>gevat.<br />
Tabel 2: gehanteerde sc<strong>en</strong>ario’s<br />
Sc<strong>en</strong>ario SAFETI-NL<br />
Leidingbreuk Long Pipeline<br />
Gat in de <strong>leiding</strong> Leak<br />
Voor de sc<strong>en</strong>ario’s <strong>en</strong> de faalfrequ<strong>en</strong>ties wordt ge<strong>en</strong> onderscheid gemaakt tuss<strong>en</strong> proces-<br />
<strong>leiding</strong><strong>en</strong> of transport<strong>leiding</strong><strong>en</strong>, het materiaal waar<strong>van</strong> de <strong>leiding</strong> gemaakt is, de aanwe-<br />
zigheid <strong>van</strong> bekleding<strong>en</strong>, de ontwerpdruk <strong>van</strong> de <strong>leiding</strong>. Er wordt wel onderscheid ge-<br />
maakt tuss<strong>en</strong> bov<strong>en</strong>grondse <strong>en</strong> ondergrondse <strong>leiding</strong><strong>en</strong>.<br />
De sc<strong>en</strong>ario’s <strong>en</strong> faalfrequ<strong>en</strong>ties voor e<strong>en</strong> <strong>leiding</strong> geld<strong>en</strong> voor de <strong>leiding</strong> inclusief de ver-<br />
binding<strong>en</strong>, zoals fl<strong>en</strong>z<strong>en</strong>, lass<strong>en</strong> <strong>en</strong> klepp<strong>en</strong>.<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> doc. no. 105743 rev 1<br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> 28-05-2010<br />
Kwantitatieve risicoanalyse 5/14
TSAL-1: 105743 - HOOFDDOCUMENT REV1 DEF.DOC<br />
De gehanteerde faalfrequ<strong>en</strong>tie t<strong>en</strong> behoeve <strong>van</strong> de <strong>QRA</strong> berek<strong>en</strong>ing voor de ondergrond-<br />
se <strong>leiding</strong><strong>en</strong> zijn in tabel 3 weergegev<strong>en</strong>.<br />
Tabel 3: faalfrequ<strong>en</strong>tie per sc<strong>en</strong>ario<br />
Sc<strong>en</strong>ario Frequ<strong>en</strong>tie (per meter per jaar)<br />
Breuk <strong>van</strong> de <strong>leiding</strong> 0,5 x 10 -6 0,25<br />
Lek met e<strong>en</strong> effectieve<br />
diameter <strong>van</strong> 20 mm<br />
1,5 x 10 -6 0,75<br />
Ev<strong>en</strong>t probability<br />
(conform NEN3650)<br />
In ref. [2] wordt aangegev<strong>en</strong> dat er faalkans beperk<strong>en</strong>de maatregel<strong>en</strong> kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />
toegepast bij het ontwerp <strong>van</strong> buis<strong>leiding</strong><strong>en</strong>. Echter het effect <strong>van</strong> de faalkans beperk<strong>en</strong>-<br />
de maatregel<strong>en</strong> wordt niet b<strong>en</strong>oemd. In ref. [5] word<strong>en</strong> aan faalkans beperk<strong>en</strong>de maat-<br />
regel<strong>en</strong> reductiefactor<strong>en</strong> toegek<strong>en</strong>d. Hoewel het hier reductiefactor<strong>en</strong> betreft voor hoge<br />
druk aardgastransport<strong>leiding</strong><strong>en</strong> betreft, wordt geacht dat e<strong>en</strong> deel <strong>van</strong> de factor<strong>en</strong> ook<br />
<strong>van</strong> toepassing zijn op de <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> transport<strong>leiding</strong><strong>en</strong>.<br />
Het grootste gedeelte <strong>van</strong> incid<strong>en</strong>t<strong>en</strong> met <strong>leiding</strong><strong>en</strong> wordt veroorzaakt door zog<strong>en</strong>aamde<br />
‘third party interfer<strong>en</strong>ce’. De Ver<strong>en</strong>iging <strong>van</strong> Leidingeig<strong>en</strong>ar<strong>en</strong> in Nederland (VELIN) heeft<br />
e<strong>en</strong> inv<strong>en</strong>tarisatie gemaakt <strong>van</strong> het <strong>leiding</strong>incid<strong>en</strong>t<strong>en</strong> onder de led<strong>en</strong>. In meer dan 95%<br />
<strong>van</strong> de incid<strong>en</strong>t<strong>en</strong> betreft de oorzaak ‘third party interfer<strong>en</strong>ce’. Faalkans beperk<strong>en</strong>de<br />
maatregel<strong>en</strong> di<strong>en</strong><strong>en</strong> er dan ook met name op gericht te zijn om deze incid<strong>en</strong>t<strong>en</strong> te voor-<br />
kom<strong>en</strong>.<br />
Voor de <strong>ethyle<strong>en</strong></strong><strong>leiding</strong> zijn de volg<strong>en</strong>de faalkans beperk<strong>en</strong>de maatregel<strong>en</strong> <strong>van</strong> toepas-<br />
sing:<br />
1. Wettelijke grondroerdersregeling<br />
2. Vergrot<strong>en</strong> gronddeking<br />
3. Wanddiktetoeslag<br />
Ad. 1: De Wet Informatie-Uitwisseling Ondergrondse Nett<strong>en</strong> (WION), beter bek<strong>en</strong>d als<br />
de grondroerdersregeling, is 1 juli 2008 in werking getred<strong>en</strong>. Het doel <strong>van</strong> de wet<br />
is het voorkom<strong>en</strong> <strong>van</strong> graafincid<strong>en</strong>t<strong>en</strong> bij kabels <strong>en</strong> <strong>leiding</strong><strong>en</strong>. In ref. [5] wordt<br />
e<strong>en</strong> reductiefactor <strong>van</strong> 2,5 toegek<strong>en</strong>d aan deze maatregel.<br />
Ad. 2: Door e<strong>en</strong> grotere gronddekking neemt de kans af op rak<strong>en</strong> <strong>van</strong> de <strong>leiding</strong>. Leidin-<br />
g<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> normaliter conform ref. [2] e<strong>en</strong> minimale dekking <strong>van</strong> 1,0 m. De<br />
<strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> zowel <strong>Dow</strong> als <strong>Shell</strong> wordt echter aangelegd met e<strong>en</strong> dek-<br />
king <strong>van</strong> minimaal 1,5 m. Conform ref. [5] resulteert e<strong>en</strong> extra gronddekking <strong>van</strong><br />
0,5 m in e<strong>en</strong> reductiefactor <strong>van</strong> 3,3.<br />
Opgemerkt wordt overig<strong>en</strong>s dat e<strong>en</strong> groot gedeelte <strong>van</strong> het tracé in Sluiskill<br />
wordt aangelegd middels e<strong>en</strong> horizontaal gestuurde boring. De aanzi<strong>en</strong>lijk diepe-<br />
re ligging zal e<strong>en</strong> beduid<strong>en</strong>d grotere, in vergelijking tot het voorgaande, reductie-<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> doc. no. 105743 rev 1<br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> 28-05-2010<br />
Kwantitatieve risicoanalyse 6/14
TSAL-1: 105743 - HOOFDDOCUMENT REV1 DEF.DOC<br />
factor tot gevolg hebb<strong>en</strong>. Met deze nog grotere reductiefactor wordt echter in de-<br />
ze beschouwing ge<strong>en</strong> rek<strong>en</strong>ing gehoud<strong>en</strong>.<br />
Ad. 3: Door e<strong>en</strong> grotere wanddikte neemt de kans op fal<strong>en</strong> <strong>van</strong> e<strong>en</strong> <strong>leiding</strong> af. Op basis<br />
<strong>van</strong> gegev<strong>en</strong>s <strong>van</strong> de EGIG (European Gas pipeline Incid<strong>en</strong>t data Group) is e<strong>en</strong><br />
relatie te vind<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> de reductie in faalkans als functie <strong>van</strong> de wanddiktever-<br />
groting. In het beschouwde <strong>leiding</strong>tracé word<strong>en</strong> voor de 6 <strong>inch</strong> <strong>leiding</strong><strong>en</strong> e<strong>en</strong><br />
wanddikte <strong>van</strong> 7,92 mm toegepast. Conform ref. [2] zou volstaan kunn<strong>en</strong> word<strong>en</strong><br />
met e<strong>en</strong> wanddikte <strong>van</strong> 4,5 mm. Dit betek<strong>en</strong>t e<strong>en</strong> wanddiktetoeslag <strong>van</strong> groter<br />
dan circa 50%. Conform ref. [5] kan voor deze wanddiktetoeslag e<strong>en</strong> reductiefac-<br />
tor <strong>van</strong> 10 toegepast word<strong>en</strong>.<br />
Op basis <strong>van</strong> de basis faalkans <strong>en</strong> de toe te pass<strong>en</strong> faalkans reducer<strong>en</strong>de maatregel<strong>en</strong><br />
kan de gereduceerde faalkans word<strong>en</strong> vastgesteld op:<br />
Gereduceerde<br />
−6<br />
, 0 ⋅10<br />
faalkans = = 2,<br />
424 ⋅10<br />
2,<br />
5 ⋅3,<br />
3⋅10<br />
2 −8<br />
m.<br />
jaar)<br />
De totale ingevoerde faalfrequ<strong>en</strong>tie in SAFETI-NL bedraagt 2,424 x 10 -8 per meter per<br />
jaar per <strong>leiding</strong>. In verband met cumulatie <strong>van</strong> effect<strong>en</strong> <strong>van</strong> de twee <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong><strong>en</strong> is<br />
in de <strong>QRA</strong> berek<strong>en</strong>ing uitgegaan dat beide <strong>leiding</strong><strong>en</strong> tegelijk fal<strong>en</strong>, wat e<strong>en</strong> ‘worst case’<br />
sc<strong>en</strong>ario wordt geacht.<br />
3.6.2 <strong>QRA</strong> specifieke parameters<br />
E<strong>en</strong> aantal <strong>van</strong> de parameters in deze categorie zijn gewijzigd om de berek<strong>en</strong>ing in over-<br />
e<strong>en</strong>stemming te br<strong>en</strong>g<strong>en</strong> met de specifieke omstandighed<strong>en</strong> <strong>van</strong> het bedrijf <strong>en</strong> de omge-<br />
ving.<br />
Hoogte <strong>van</strong> de uitstroming t<strong>en</strong> opzichte <strong>van</strong> de omgeving<br />
De hoogte <strong>van</strong> de uitstroming t<strong>en</strong> opzichte <strong>van</strong> de omgeving wordt bepaald door de loca-<br />
tie <strong>van</strong> de <strong>leiding</strong>. De hoogte <strong>van</strong> de ondergrondse <strong>leiding</strong> wordt conform ref. [1] gelijk-<br />
gesteld aan e<strong>en</strong> hoogte <strong>van</strong> 0 meter.<br />
Richting <strong>van</strong> de uitstroming<br />
De richting <strong>van</strong> de uitstroming voor de ondergrondse transport<strong>leiding</strong> is conform ref. [1]<br />
verticaal. De uitstroming in SAFETI-NL is altijd met de wind mee t<strong>en</strong>einde hiermee e<strong>en</strong> zo<br />
groot mogelijk schadebeeld te simuler<strong>en</strong>.<br />
Ruwheidsl<strong>en</strong>gte <strong>van</strong> de <strong>leiding</strong><br />
De ruwheidsl<strong>en</strong>gte <strong>van</strong> de <strong>leiding</strong>, die e<strong>en</strong> maat voor de interne ruwheid <strong>van</strong> de <strong>leiding</strong><br />
aangeeft, is standaard gelijk aan 0,045 mm (staal).<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> doc. no. 105743 rev 1<br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> 28-05-2010<br />
Kwantitatieve risicoanalyse 7/14<br />
( 1/
TSAL-1: 105743 - HOOFDDOCUMENT REV1 DEF.DOC<br />
Drukverlies t<strong>en</strong> gevolge <strong>van</strong> klepp<strong>en</strong>, verbinding<strong>en</strong> <strong>en</strong> bocht<strong>en</strong><br />
In de <strong>QRA</strong> berek<strong>en</strong>ing wordt conform ref. [1] ge<strong>en</strong> rek<strong>en</strong>ing gehoud<strong>en</strong> met drukverlies in<br />
e<strong>en</strong> <strong>leiding</strong> t<strong>en</strong> gevolge <strong>van</strong> de aanwezigheid <strong>van</strong> klepp<strong>en</strong>, verbinding<strong>en</strong> <strong>en</strong> bocht<strong>en</strong>.<br />
Tijdsafhafhankelijke uitstroming<br />
SAFETI-NL rek<strong>en</strong>t standaard met e<strong>en</strong> constant uitstroomdebiet voor e<strong>en</strong> korte <strong>leiding</strong>,<br />
namelijk het debiet bij het begin <strong>van</strong> de uitstroming (t = 0 s).<br />
Ruwheidsl<strong>en</strong>gte <strong>van</strong> de omgeving<br />
De ruwheidsl<strong>en</strong>gte is e<strong>en</strong> (kunstmatige) l<strong>en</strong>gtemaat die de invloed <strong>van</strong> de omgeving op<br />
de windsnelheid aangeeft. De gehanteerde ruwheidsl<strong>en</strong>gte 0,3 meter is de standaard-<br />
waarde <strong>van</strong> de omgeving conform ref. [1].<br />
Meteorologische weerstation <strong>en</strong> parameters<br />
Het meteorologisch weerstation Vlissing<strong>en</strong> is qua ligging repres<strong>en</strong>tatief voor de <strong>QRA</strong> be-<br />
rek<strong>en</strong>ing.<br />
Verdeling binn<strong>en</strong> <strong>en</strong> buit<strong>en</strong><br />
In het rek<strong>en</strong>pakket SAFETI-NL wordt voor de volledige bevolking binn<strong>en</strong>- <strong>en</strong> buit<strong>en</strong>shuis<br />
dezelfde verdeling aangehoud<strong>en</strong>.<br />
Ontstekingsbronn<strong>en</strong><br />
De hoogte <strong>van</strong> de ontstekingsbron is ge<strong>en</strong> invoerparameter; de locatie <strong>van</strong> e<strong>en</strong> ontste-<br />
kingsbron wordt vergelek<strong>en</strong> met de brandbare wolk op één meter hoogte. De gehanteer-<br />
de ontstekingsbronn<strong>en</strong> zijn tabel 1 <strong>van</strong> paragraaf 3.5 weergegev<strong>en</strong>. Ingevoerde populatie<br />
wordt in SAFETI-NL automatisch als ontstekingsbron meeg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>.<br />
3.6.3 Stofspecifieke parameters<br />
Conform het rek<strong>en</strong>pakket SAFETI-NL wordt voor het medium <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> ge<strong>en</strong> probitcon-<br />
stant<strong>en</strong> ingevoerd t<strong>en</strong> behoeve <strong>van</strong> toxische effect<strong>en</strong>. Deze is alle<strong>en</strong> als puur brandbaar<br />
medium gemodelleerd.<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> doc. no. 105743 rev 1<br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> 28-05-2010<br />
Kwantitatieve risicoanalyse 8/14
TSAL-1: 105743 - HOOFDDOCUMENT REV1 DEF.DOC<br />
4. RESULATEN <strong>QRA</strong>-BEREKENING<br />
4.1 1% Letaliteitsgebied<br />
Conform ref. [1] <strong>en</strong> [2] di<strong>en</strong><strong>en</strong> risicoberek<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> uitgevoerd te word<strong>en</strong> tot op 1% letali-<br />
teit.<br />
De maximale 1% letaliteitsafstand bedraagt circa 68,0 m behor<strong>en</strong>de bij weerklasse D 9.<br />
De SAFETI-NL code die daarbij behoort is, code CNIVJO (zie tabel 4 voor de omschrij-<br />
ving). In figuur 2 is de maximale letaliteitsradius grafisch weergegev<strong>en</strong>.<br />
Figuur 2: maatgev<strong>en</strong>de letatiteitsradius<br />
Tabel 4: omschrijving uitkomst bij 1% letaliteitsafstand<br />
Code Ev<strong>en</strong>t Type Rainout Ignition Effect Type<br />
CNIVJO<br />
Continuous<br />
release<br />
No rainout Immediate Vertical Jet fire Only<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> doc. no. 105743 rev 1<br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> 28-05-2010<br />
Kwantitatieve risicoanalyse 9/14
TSAL-1: 105743 - HOOFDDOCUMENT REV1 DEF.DOC<br />
4.2 Vlamgebied<br />
Het vlamgebied is voor e<strong>en</strong> wolkbrand gegev<strong>en</strong> door de contour <strong>van</strong> de onderste explo-<br />
siegr<strong>en</strong>s. Buit<strong>en</strong> het vlamgebied treedt ge<strong>en</strong> sterfte op voor e<strong>en</strong> wolkbrand. De maximale<br />
blootstellingsduur aan warmtestraling is gelijk aan 20 second<strong>en</strong>. In tabel 5 zijn de maxi-<br />
male warmtestraling afstand<strong>en</strong> <strong>van</strong> de 35 kW/m 2 ; 10 kW/m 2 <strong>en</strong> 3 kW/ m 2 weergegev<strong>en</strong>.<br />
Tabel 5: afstand<strong>en</strong> warmtestraling<br />
35 kW/m 2 10 kW/m 2 3 kW/m 2<br />
21,2 m 67,5 m 118,4 m<br />
4.3 Plaatsgebond<strong>en</strong> risico<br />
Het plaatsgebond<strong>en</strong> risico is e<strong>en</strong> richtlijn voor de minimaal te hanter<strong>en</strong> bebouwingsaf-<br />
stand. Voor nieuw aan te legg<strong>en</strong> <strong>leiding</strong><strong>en</strong> di<strong>en</strong>t e<strong>en</strong> minimale bebouwingsafstand gehan-<br />
teerd te word<strong>en</strong>, die correspondeert met de 10 -6 risicocontourlijn. De resultat<strong>en</strong> voor het<br />
plaatsgebond<strong>en</strong> risico is in figuur 3 weergegev<strong>en</strong>. In figuur 4 zijn de afstand<strong>en</strong> <strong>van</strong> risi-<br />
cocontourlijn<strong>en</strong> grafisch weergegev<strong>en</strong>. Hieruit volgt dat de bebouwingsafstand zich op de<br />
<strong>leiding</strong><strong>en</strong> zal bevind<strong>en</strong>.<br />
Figuur 3: risicocontourlijn<strong>en</strong><br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> doc. no. 105743 rev 1<br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> 28-05-2010<br />
Kwantitatieve risicoanalyse 10/14
TSAL-1: 105743 - HOOFDDOCUMENT REV1 DEF.DOC<br />
Figuur 4: afstand<strong>en</strong> risicocontourlijn<strong>en</strong><br />
4.4 Groepsrisico<br />
Het groepsrisico wordt omschrev<strong>en</strong> als de kans per jaar per kilometer transport<strong>leiding</strong><br />
dat e<strong>en</strong> groep <strong>van</strong> 10 of meer person<strong>en</strong> in de omgeving <strong>van</strong> e<strong>en</strong> transport<strong>leiding</strong> in één<br />
keer het (dodelijk) slachtoffer wordt <strong>van</strong> e<strong>en</strong> ongeval met die transport<strong>leiding</strong>.<br />
Voor de berek<strong>en</strong>ing <strong>van</strong> het groepsrisico wordt e<strong>en</strong> schatting gemaakt <strong>van</strong> de gemiddelde<br />
bevolkingsdichtheid binn<strong>en</strong> de toetsingsafstand. In combinatie met de <strong>leiding</strong>gegev<strong>en</strong>s<br />
kan e<strong>en</strong> uitspraak word<strong>en</strong> gedaan met betrekking tot e<strong>en</strong> ev<strong>en</strong>tuele overschrijding <strong>van</strong><br />
het groepsrisico. De gemiddelde bevolkingsdichtheid is niet altijd e<strong>en</strong>voudig te bepal<strong>en</strong>.<br />
Er is in deze situatie sprake <strong>van</strong> incid<strong>en</strong>tele woonbebouwing<strong>en</strong> waarin de bevolkings-<br />
dichtheid per mom<strong>en</strong>t <strong>en</strong> plaats kan variër<strong>en</strong>.<br />
In figuur 5 is de grafische weergave <strong>van</strong> de schematisatie weergegev<strong>en</strong>.<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> doc. no. 105743 rev 1<br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> 28-05-2010<br />
Kwantitatieve risicoanalyse 11/14
TSAL-1: 105743 - HOOFDDOCUMENT REV1 DEF.DOC<br />
Figuur 5: grafische weergave schematisatie<br />
In de <strong>QRA</strong> berek<strong>en</strong>ing is e<strong>en</strong> bevolkingsdichtheid <strong>van</strong> 5 person<strong>en</strong> per hectare, behor<strong>en</strong>de<br />
bij e<strong>en</strong> incid<strong>en</strong>tele woonbebouwing, gehanteerd (bron: PGS-1, ref. [3]).<br />
Uit figuur 6 blijkt dat er ge<strong>en</strong> groepsrisico aanwezig is voor beide <strong>leiding</strong><strong>en</strong>, er vindt ge<strong>en</strong><br />
overschrijding <strong>van</strong> de oriëntatiewaarde plaats.<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> doc. no. 105743 rev 1<br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> 28-05-2010<br />
Kwantitatieve risicoanalyse 12/14
TSAL-1: 105743 - HOOFDDOCUMENT REV1 DEF.DOC<br />
Figuur 6: gecombineerde F-N curve<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> doc. no. 105743 rev 1<br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> 28-05-2010<br />
Kwantitatieve risicoanalyse 13/14
TSAL-1: 105743 - HOOFDDOCUMENT REV1 DEF.DOC<br />
5. CONCLUSIES<br />
Op basis <strong>van</strong> het voorgaande wordt, onder de gedane aannames <strong>en</strong> uitgangspunt<strong>en</strong>, ge-<br />
concludeerd, dat:<br />
- Binn<strong>en</strong> de afstand <strong>van</strong> het plaatsgebond<strong>en</strong> risico (gerepres<strong>en</strong>teerd door de 10 -6 per jaar<br />
risicocontourlijn) t<strong>en</strong> opzichte <strong>van</strong> de <strong>leiding</strong>-as mog<strong>en</strong> ge<strong>en</strong> woonbebouwing <strong>en</strong>/of bij-<br />
zondere object<strong>en</strong> geplaatst word<strong>en</strong>. De 10 -6 per jaar contourlijn is geleg<strong>en</strong> op de leidin-<br />
g<strong>en</strong> <strong>en</strong> biedt dus ge<strong>en</strong> beperking op voor woning<strong>en</strong> <strong>en</strong> overige bijzondere object<strong>en</strong> buit<strong>en</strong><br />
de belemmer<strong>en</strong>de strook.<br />
- Uit figuur 6 blijkt dat er ge<strong>en</strong> groepsrisico aanwezig is voor beide <strong>leiding</strong><strong>en</strong>, er vindt<br />
ge<strong>en</strong> overschrijding <strong>van</strong> de oriëntatiewaarde plaats.<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> doc. no. 105743 rev 1<br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> 28-05-2010<br />
Kwantitatieve risicoanalyse 14/14
TSAL-1: 105743 - HOOFDDOCUMENT REV1 DEF.DOC<br />
[A] Tek<strong>en</strong>ing<br />
BIJLAGEN<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> doc. no. 105743 rev 1<br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> 28-05-2010<br />
Kwantitatieve risicoanalyse
TSAL-1: 105743 - HOOFDDOCUMENT REV1 DEF.DOC<br />
BIJLAGE A<br />
TEKENING<br />
<strong>BV</strong> <strong>KKS</strong> doc. no. 105743 rev 1<br />
<strong>QRA</strong> 6 <strong>inch</strong> <strong>ethyle<strong>en</strong></strong> <strong>leiding</strong> <strong>van</strong> <strong>Dow</strong> <strong>en</strong> <strong>Shell</strong> 28-05-2010<br />
Kwantitatieve risicoanalyse