Deelrapport trendanalyse domein Veiligheid - Nationaal Archief
Deelrapport trendanalyse domein Veiligheid - Nationaal Archief
Deelrapport trendanalyse domein Veiligheid - Nationaal Archief
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Concept rapport <strong>Veiligheid</strong> – februari 2011<br />
heeft genomen, constateerde dat bij de aanpak van de ramp “aan een aantal<br />
basisvoorwaarden voor een goed verloop van hulpverlening (…) niet (werd) voldaan”.<br />
Onder de basisvoorwaarden verstaat men ondermeer “bekendheid met het aantal<br />
inzittenden, juiste alarmering, voldoende blusmiddelen afgestemd op te verwachten<br />
calamiteit of risico en aanwezigheid van adequaat gereedschap, gedegen planvorming op<br />
alle bestuurlijke niveaus, optimale communicatie en uitwisseling van informatie (en)<br />
regelmatige multidisciplinaire oefening”. De vliegbasisbrandweer noch de civiele<br />
brandweer beschikten over de juiste middelen om tijdig zo’n reddingsactie uit te voeren.<br />
Bovendien was de verdeling van verantwoordelijkheden en taken op het operationeel<br />
niveau niet duidelijk en de communicatie en uitwisseling van informatie bij hulpverlening<br />
gebrekkig. (RvdTV 2002: 9, Ale 2010)<br />
Naar aanleiding van de Herculesramp werden de brandweercommandant en de<br />
luchtverkeersleider in 2001 aangeklaagd wegens nalatig handelen en het maken van<br />
individuele fouten bij de hulpverlening. Beiden werden vrijgesproken. De hulpdiensten,<br />
met name de brandweer, eisten betere afstemming en afbakening van<br />
verantwoordelijkheden met betrekking tot rampenbestrijding. (Ale 2010) Bij Defensie<br />
werden enkele procedures aangescherpt. Nabestaanden van de slachtoffers richtten de<br />
Stichting Herculesramp 1996 op, die de belangen van de nabestaanden behartigt en<br />
herdenkingen en ontmoetingsdagen organiseert.<br />
<br />
A Koninklijke Luchtmacht<br />
A Fanfarekorps van de Koninklijke Landmacht<br />
A Koninklijke Marechaussee<br />
A Brandweer<br />
A Politie<br />
A Gemeente Eindhoven<br />
A Centraal Post Ambulancevervoer<br />
A GGD<br />
A Ministerie van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties<br />
A Ministerie van Defensie<br />
A Stichting Herculesramp 1996<br />
""<br />
A Raad voor de Transportveiligheid: Hercules Ramp Eindhoven (15 juli 1996).<br />
Beantwoording van vragen van de Tweede Kamer, Den Haag 2002<br />
A http://www.onderzoeksraad.nl/docs/rapporten/071_MM_Hercules_ramp_Eindhove<br />
n.pdf.<br />
A M.J. van Duin (Crisis Onderzoek Team), De HerculesAramp 15 juli 1996:<br />
individuen, organisaties en systemen, Rotterdam en Leiden 1996.<br />
A Inspectie Brandweerzorg en Rampenbestrijding, Vliegtuigongeval Vliegbasis<br />
Eindhoven 15 juli 1996. Eindrapport, Ministerie van Binnenlandse Zaken en<br />
Koninkrijksrelaties. Den Haag 1997.<br />
A s.n., Jaar van de vliegtuigrampen. In: Brand en Brandweer. Jubileumuitgave,<br />
2006: 54A56 (ISBN 9012117720).<br />
A J.S.J. Hillen, Vliegramp Eindhoven. Rapport van de werkgroep Herculesramp, Den<br />
Haag 2000.<br />
A P.J.P.M. van Lochem, Van brandweerzorg naar rampenbestrijding: ontwikkeling<br />
van het brandweerbestel van 1940A2006. In: I. Helsloot, E.R. Muller en J.D.<br />
Berghuijs, Brandweer. Studies over organisatie, functioneren en omgeving.<br />
Deventer 2007: 74A75.<br />
A Ben Ale, Interview, 26 juli 2010.<br />
116