Technische specificaties - Fiat Professional
Technische specificaties - Fiat Professional
Technische specificaties - Fiat Professional
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
doblò cargo<br />
<strong>Technische</strong> <strong>specificaties</strong><br />
95 MPI 120 T-Jet 120 T-Jet Natural Power 90 MultiJet 90 MultiJet Comfort-Matic 100 / 105 MultiJet 135 MultiJet Power<br />
Motor<br />
Aantal cilinders, plaatsing 4 lineair, overdwars vooraan 4 lineair, overdwars vooraan 4 lineair, overdwars vooraan 4 lineair, overdwars vooraan 4 lineair, overdwars vooraan 4 lineair, overdwars vooraan 4 lineair, overdwars vooraan<br />
Cilinderinhoud (cm³) 1.368 1.368 1.368 1.248 1.598 1.598 1.956<br />
Ecologisch niveau Euro 5 / Euro 5 met Start&Stop Euro 5 Euro 5<br />
Euro 5 met DPF / Euro 5 met DPF<br />
en Start&Stop<br />
34 35<br />
Euro 5 met DPF en Start&Stop<br />
Euro 5 met DPF / Euro 5 met DPF<br />
en Start&Stop<br />
Euro 5 met DPF en Start&Stop<br />
Volumetrische verhouding 11:1 9.8:1 9.8:1 16.8:1 16.5:1 16.5:1 16.5:1<br />
Max. vermogen EG: kW (pk) bij t/min 70 (95) 6.000 88 (120) 5.000 88 (120) 5.000 66 (90) 4.000 66 (90) 4.000 73/77 (100/105) 4.000 99 (135) 3.500<br />
Max. koppel EG: Nm (kgm) bij t/min 127 (12.9) 4.500 206 (21.0) 2.000 206 (21.0) 2.000 200 (20.4) 1.500 200 (20.4) 1.500 290 (29.6) 1.500 320 (32.6) 1.500<br />
Distributie (bediening) Dubbele bovenliggende nokkenas (tandriem) met hydraulische klepstoters en 4 kleppen per cilinder<br />
Dubbele bovenliggende nokkenas (met<br />
ketting) met hydraulische klepstoters en<br />
4 kleppen per cilinder<br />
Dubbele bovenliggende nokkenas (tandriem) met hydraulische klepstoters en 4 kleppen per cilinder<br />
Brandstof benzine (EN 228) benzine (EN 228) benzine (EN 228) / methaan diesel voor motorvoertuigen (EN 590) diesel voor motorvoertuigen (EN 590) diesel voor motorvoertuigen (EN 590) diesel voor motorvoertuigen (EN 590)<br />
Toevoer<br />
Multipoint elektronische injectie (MPI),<br />
sequentieel, gefaseerd, met returnless<br />
brandstofsysteem<br />
Multipoint elektronische injectie<br />
(MPI), sequentieel, gefaseerd, turbo<br />
en warmtewisselaar, met returnless<br />
brandstofsysteem<br />
Elektronisch gefaseerde sequentiële<br />
Multipoint-injectie (MPI), speciale injectie<br />
voor methaan, turbo en warmtewisselaar,<br />
met returnless brandstofsysteem<br />
MultiJet II Common Rail met direct<br />
injectie met elektronische regeling,<br />
turbo en warmtewisselaar<br />
Elektronisch geregelde MultiJet injectie<br />
type ‘Common Rail’ met turbo en<br />
warmtewisselaar<br />
Elektronisch geregelde MultiJet injectie<br />
type ‘Common Rail’ met turbo en<br />
warmtewisselaar<br />
Elektronisch geregelde MultiJet injectie<br />
type ‘Common Rail’ met turbo en<br />
warmtewisselaar<br />
Ontsteking<br />
Transmissie<br />
elektronisch, statisch, geïntegreerd in injectie elektronisch, statisch, geïntegreerd in injectie elektronisch, statisch, geïntegreerd in injectie door compressie door compressie door compressie door compressie<br />
Aandrijving vooraan vooraan vooraan vooraan vooraan vooraan vooraan<br />
Koppeling<br />
droge éénschijfskoppeling, met regelveer<br />
en hydraulische sturing<br />
droge éénschijfskoppeling, met regelveer<br />
en hydraulische sturing<br />
droge éénschijfskoppeling, met regelveer<br />
en hydraulische sturing<br />
droge éénschijfskoppeling, met regelveer<br />
en hydraulische sturing<br />
droge éénschijfskoppeling met<br />
elektrohydraulische activering<br />
droge éénschijfskoppeling, met regelveer<br />
en hydraulische sturing<br />
droge éénschijfskoppeling, met regelveer<br />
en hydraulische sturing<br />
Versnellingsbak: aantal versnellingen 5 + achteruit 6 + achteruit 6 + achteruit 5 + achteruit<br />
Stuurinrichting<br />
Type<br />
tandheugel en rondsel met hydraulische<br />
stuurbekrachtiging<br />
tandheugel en rondsel met hydraulische<br />
stuurbekrachtiging<br />
tandheugel en rondsel met hydraulische<br />
stuurbekrachtiging<br />
tandheugel en rondsel met hydraulische<br />
stuurbekrachtiging<br />
5 + achteruit met elektronisch gestuurd<br />
elektrohydraulisch controlesysteem<br />
tandheugel en rondsel met hydraulische<br />
stuurbekrachtiging<br />
6 + achteruit 6 + achteruit<br />
tandheugel en rondsel met hydraulische<br />
stuurbekrachtiging<br />
tandheugel en rondsel met hydraulische<br />
stuurbekrachtiging<br />
Draaicirkel (tussen trottoirs)<br />
Remsysteem - S (schijven) - T (trommels)<br />
11,2/12,5 (Maxi) 11,2/12,5 (Maxi en XL) 11,2/12,5 (Maxi) 11,2/12,5 (Maxi) 11,7/13 (Maxi en XL) 11,2/12,5 (Maxi en XL) 11,2/12,5 (Maxi en XL)<br />
Type hydraulisch systeem met 2 gekruiste en onafhankelijke circuits hydraulisch systeem met 2 gekruiste en onafhankelijke circuits<br />
Vooraan: o (mm) S 305 S 305 S 305<br />
S 284 - S 305<br />
(Maxi en verhoogd laadvermogen)<br />
S 284 - S 305<br />
(Maxi en verhoogd laadvermogen)<br />
S 284 - S 305<br />
(Maxi en verhoogd laadvermogen)<br />
Achteraan: o mm T 254 T 254 T 254<br />
T 228 - T 254<br />
(Maxi, verhoogd laadvermogen en Combi)<br />
T 228 - T 254<br />
(Maxi, verhoogd laadvermogen en Combi)<br />
T 228 - T 254<br />
(Maxi, verhoogd laadvermogen en Combi)<br />
T 254<br />
Rembekrachtiging: o<br />
Ophanging<br />
10” 10” 10” 10” 10” 10” 10”<br />
Vooraan<br />
Achteraan<br />
onafhankelijke McPherson-ophanging met wieldraagarmen verankerd aan subframe, telescopische hydraulische schokdempers,<br />
schroefveren en stabilisatorstang<br />
Onafhankelijke Bi-link ophanging,<br />
schroefvormige veren, telescopische<br />
schokdempers met dubbele kalibratie en<br />
stabilisatorstang (afhankelijk van de versie)<br />
Onafhankelijke Bi-link ophanging,<br />
schroefvormige veren, telescopische<br />
schokdempers met dubbele kalibratie<br />
en stabilisatorstang<br />
Onafhankelijke Bi-link ophanging,<br />
schroefvormige veren, telescopische<br />
schokdempers met dubbele kalibratie<br />
en stabilisatorstang<br />
onafhankelijke McPherson-ophanging met wieldraagarmen verankerd aan subframe, telescopische hydraulische schokdempers, schroefveren en stabilisatorstang<br />
Onafhankelijke Bi-link ophanging,<br />
schroefvormige veren, telescopische<br />
schokdempers met dubbele kalibratie en<br />
stabilisatorstang (afhankelijk van de versie)<br />
Onafhankelijke Bi-link ophanging,<br />
schroefvormige veren, telescopische<br />
schokdempers met dubbele kalibratie en<br />
stabilisatorstang (afhankelijk van de versie)<br />
Onafhankelijke Bi-link ophanging,<br />
schroefvormige veren, telescopische<br />
schokdempers met dubbele kalibratie en<br />
stabilisatorstang (afhankelijk van de versie)<br />
Wielen<br />
Banden<br />
Elektrisch circuit (12V)<br />
195/60 R 16 195/60 R 16 195/60 R 16<br />
185/65 R 15 - 195/65 R 15 (Combi)<br />
195/60 R 16 (Maxi en verhoogd laadvermogen)<br />
185/65 R 15 - 195/65 R 15 (Combi)<br />
195/60 R 16 (Maxi en verhoogd laadvermogen)<br />
185/65 R 15 - 195/65 R 15 (Combi)<br />
195/60 R 16 (Maxi en verhoogd laadvermogen)<br />
195/60 R 16<br />
Capaciteit accu (Ah) 40/50/60/63/72 50/60 50/60 50/63/70/72 60/70/72 60/70/72 72<br />
Capaciteit alternator (A) 70/90/105/120 105/120 105/120 70/90/120 100/120/150 100/120/150 100/120/150<br />
Bevoorrading Euro 5 - Benzine Euro 5 - Methaan<br />
Inhoud brandstoftank (liter) 60 60 60<br />
Prestaties en verbruik - Cargo korte<br />
wielbasis laadvermogen 750 kg<br />
Euro 5<br />
Euro 5 met<br />
Start&Stop<br />
95l/16.15 kg *<br />
130l/22.1 kg **<br />
Euro 5 Euro 5 - Benzine Euro 5 - Methaan Euro 5 met DPF<br />
60 60 60 60<br />
Euro 5 met DPF<br />
en Start&Stop<br />
Euro 5 met DPF en Start&Stop Euro 5 met DPF<br />
Euro 5 met DPF<br />
en Start&Stop<br />
Topsnelheid (km/u) 161 161 172 172 172 156 158 158 164 164 179<br />
Gemengd verbruik (l/100 km) 7.3 7.0 7.2 7.4 4.9 5.0 4.8 4.9 5.4 5.2 5.6<br />
CO -uitstoot (g/km) 2 169 163 169 173 134 133 126 130 143 136 148<br />
(kg/100 km) * 4 cilinders ** 5 cilinders waarden verwijzen naar Cargo korte wielbasis laadvermogen 1.000 kg<br />
<strong>Fiat</strong> recommends<br />
S 305<br />
Onafhankelijke Bi-link ophanging,<br />
schroefvormige veren, telescopische<br />
schokdempers met dubbele kalibratie en<br />
stabilisatorstang (afhankelijk van de versie)<br />
Euro 5 met DPF en Start&Stop<br />
engine oil, PARAFLU coolant, TUTELA functional fluids.