(Clubblad 1) maart 2008 - Watersport Vereniging Scharendijke

Clubblad WVS - jaargang 31 - nummer 1 - maart 2008
www.wvscharendijke.nl
Watersportvereniging
Scharendijke
BLAUWE VLAG
Jachthaven

Watersportvereniging Scharendijke
HET BESTUUR
opgericht
21 oktober 1972
Dagelijks bestuur:
Voorzitter: C.E. van Toor Haneweg 2, 4305 AA Ouwerkerk,
tel. (0111) 642107, fax (010) 4603426
e-mail: cvtoor@planet.nl
Secretaris: M.A.P. Mul-Vrijburg Gilzeweg 42B-60, 4861 PN Chaam
tel.: 0161-492823
e-mail: mul.m@nhtv.nl
Penningmeester/leden- en L.D. de Bakker W.G. Bootlaan 24, 4328 LS Burgh-Haamstede
ligplaatsadministratie
Rabobank
e-mail: penningmeester@wvscharendijke.nl
Schouwen-Duiveland rek. nr. 35.78.57.151
Bestuursleden:
www.wvscharendijke.nl
Havencommissaris: F.J. v.d. Kruk Kapelleweg 10a, 4322 NH Scharendijke,
(0111) 671923, e-mail: vdkruk@zeelandnet.nl
Wedstrijdcommissaris: -
Jongerencommissaris: P. Meuzelaar Tomatenplein 194, 3331 RK Zwijndrecht,
tel.: 078-6.191.769,
e-mail: p.meuzelaar@tiscali.nl
Clubhuiscommissaris: S. Jongsma Chopinlaan 3, 5251 HB Vlijmen,
tel. (073) 5112632
Evenementencommissaris: M.H.P. van Vriesland Baken 106, 4322 DB Scharendijke,
tel. (06) 5135.2224,
e-mail: vriesland@zeelandnet.nl
Redactie: J. Mul Gilzeweg 42b-60, 4861 PN Chaam
tel. 0161-492823, mobiel (06) 22232917
e-mail: joopmul@zonnet.nl
Commissie van T. de Bode
goede diensten: J. W. van Riemsdijk
G. Hafke
Ereleden:
H.K.H. Prinses Margriet
Ere-voorzitter: J. Lutgert
Ere-leden: C. Berrevoets en
J. W. van Riemsdijk
Leden van verdienste: C. Vingerling en J. W. Kristelijn
Kantoor havenmeester: tel. (0111) 671264, e-mail: hvk.sch@zeelandnet.nl
Havenmeester: J. van Oeveren Baken 14, 4322 AE Scharendijke
Clubhuis De Vaete
Grand Café Westenwind René Boot e-mail: info@grandcafewestenwind.nl
www.grandcafewestenwind.nl
Captains Cabin: tel. (0111) 671981

Inhoud
Van de Redactie ..................................................................................... 2
Recept Mul ............................................................................................ 5
Evenementenagenda 2008 ..................................................................... 8
Van de Bestuurstafel .............................................................................. 10
Half juni centrale bediening sluizen ...................................................... 11
Lobbyen bij Rijkswaterstaat. ................................................................. 13
Van de crew van “Westenwind” ............................................................. 15
Van de Havencommissie ........................................................................ 16
Van de Penningmeester .......................................................................... 19
Grevelingen Boat Show ......................................................................... 19
Vakantie in Scharendijke ...................................................................... 20
De garnaal het verhaal............................................................................ 21
ALV 2008 ............................................................................................... 24
Van de Clubhuiscommissie .................................................................... 27
Opknappen duikplekken in de Grevelingen ........................................... 29
Van de Wedstrijdcommissie ................................................................... 31
Onderzoek naar getij Grevelingen ......................................................... 34
Van de Jeugdcommissie ......................................................................... 35
KNRM - Wie gezien is, is niet weg ....................................................... 37
Onderkoeling .......................................................................................... 39
Schoner water ......................................................................................... 43
De vuilwatertank aan boord ................................................................... 44
Het weer, hoe zat dat ook weer .............................................................. 45
Agenda van evenementen op Schouwen-Duiveland .............................. 49
Belangrijke nautische adressen .............................................................. 52
1

Links van interessante websites:
www.cousteau.org/fr.
www.goedevis.nl
www.grevelingen.nl
www.nioz.nl
www.noordzee.nl
www.npoosterschelde.nl
www.seafoundation.nl
www.vvvzeeland.nl/regios/schouwen/
www.zichtopdegrevelingen.nl
www.ziltmagazine.nl/>
Clubblad multifunctioneel
Na geruime tijd het clubblad in elkaar gezet te hebben ben ik eens gaan
overpeinzen wat er anders en leuker kan en waar u als toerist ook iets aan
heeft. Het mooiste is en blijft natuurlijk het varen en het zijn op en aan het
water van ons schitterende Grevelingenmeer.
Maar het zou natuurlijk ook leuk zijn als je daarnaast ook nog andere
activiteiten kunt ondernemen. Dan zou het fijn zijn als je een overzicht in
grote lijnen hebt van die activiteiten, die er op
het schitterende Schouwen-Duiveland plaats
vinden.
Daarom volgt in ieder clubblad een agenda
voor de komende maanden. Aangezien dit de
eerste keer is wordt de volledige jaaragenda
gepubliceerd. Daarnaast heeft het VVV
Schouwen-Duiveland een 7 pagina tellende
beschrijving gemaakt voor allerlei mooie
tochten op Schouwen-Duiveland. Deze wordt
nu op onze website geplaatst.
Voor de echte actuele informatie verwijs ik u
naar de LINKS op onze onovertroffen website.
In een poging om het clubblad multi-functioneel
te maken heb ik dus een aantal vaste
onderwerpen toegevoegd, waar u gedurende het
seizoen iets aan heeft. Uw clubblad wordt dus
een naslagwerk, toeristische agenda, nautische
informatie voorziening en een receptenboek(je).
Verbindingen
2
Van de Redactie

Clubblad digitaal
Om het de digitalisten onder ons makkelijk te maken hebben wij het clubblad
met ingang van het decembernummer 2007 op onze website gezet. Vanaf
heden verschijnt dus ieder clubblad ook op de website.
Nieuw digitaal watersportblad
De redactie van het nieuwe zeilblad Zilt maakte mij opmerkzaam op hun
digitale blad voor zeilers. Ik heb de site door genomen en het ziet er leuk uit.
Wat de ontwikkelingen zijn kan ik u niet vertellen. Het blad verschijnt iedere
14 dagen en is gratis voor de lezer. Kijk zelf maar op www.ziltmagazine.nl
Ter informatie
Het is mogelijk om een zichzelf verversende link van de Zilt website af te
halen. Zie eventueel: www.ziltmagazine.nl/link.html
Als eigenaar van een oud-garnalen kotter leek het mij leuk om een uiteenzetting
over de garnaal te publiceren. Dit beestje zwemt ook in grote getale in de
Grevelingen.
Verder treft u aan een recept van de Mul, een erg lekkere vis. Ik wens u alvast
smakelijk eten.
Daarnaast heb ik een aantal artikelen voor u gelezen in de PZC over de status
van de centrale sluisbediening, onderzoek naar terug brengen van getij in de
Grevelingen en verbeteren van een aantal duikplekken in de Grevelingen en
tot slot een artikel over onderkoeling gelezen op internet.
In dit nummer en de komende nummers van dit jaar zal een uitleg over het
weer gegeven worden door een van onze leden.
Sluitingsdatum inleveren copy:16 mei 2008.
Tot slot wens ik u alvast een bijzonder fijn vaarseizoen toe.
Joop Mul - Redactie
OL3 Garnalenkotter
3

4
COMMUNICATIE IN HET KWADRAAT
Concept & Creatie
• marketing
• strategie
• visualisatie
Multi-media
• advertising
• internet
• animatie
• beeld en databeheer
Rota-erkend
reclame-adviesbureau
Vastgoedpromotie
• totaalcommunicatie
onroerendgoed
projecten
Drukwerk
• productie
• organisatie
• beheer
•
printen
(groot formaat)
Tel.: (0111)45.41.41
info@devriescom.nl
f 13,60
Rabobank IJmuiden rek.nr. 37.35.46.181

Recepten
Risotto met rode Mul, Victoriabaars en venkel
Een recept van Wilco Antvelink (restaurant Carelshaven)
Verwarm de rijst in een droge pan tot ze handwarm is.
Voeg hieraan de warme visfumet toe en laat dit onder een deksel en af en toe
roeren op een laag vuur in ± 16 minuten langzaam gaar worden. Ondertussen
de sjalot en venkel in kleine blokjes snijden. De knoflook zeer fijn hakken.
De knoflook, venkel en sjalot in een pan met iets olijfolie aanfruiten. Ze
mogen niet kleuren want dan worden ze bitter.
De rode mul en de victoriabaars in grovere stukken hakken en daarna de venkel
en de sjalot.
Voeg de vis bij de venkel en bak dit even mee. Op smaak brengen met wat
peper en zout.
Hou het vismengsel warm tot de risotto gaar is.
Als de risotto gaar is deze ook op smaak brengen met wat zout en peper, en
het vismengsel toevoegen. Voorzichtig de vis door de rijst mengen en als laatste
de fijngehakte kruiden toevoegen.
De risotto blijft enigszins vochtig, direct serveren. Als ze langer blijft staan
wordt ze plakkerig en dan is ze niet zo lekker meer.
Ingrediënten
± 200 gram victoriabaars
± 200 gram rode mulfilet
120 gram risotto rijst (Carnaloni)
360 gram visfumet
1 venkelknol
1 sjalotje
½ teen knoflook
olijfolie extra vergine
fijngesneden peterselie of dille
5

Rode mul met venkel
Een recept van Dock’s café Antwerpen
Zet een tefalpan met de geklaarde boter op een matig vuur en voeg de gesneden
venkel toe. Laat de venkel garen terwijl u de pan af en toe omschudt.
Als de venkel bijna gaar is doet u kort het vuur hoog om de venkel te kleuren.
Breng op smaak met peper en zout en voeg de olijven toe.
Plaats een andere tefalpan met de gewone olijfolie op een hoog vuur. Kruid de
mulfilets met peper uit de molen (geen zout) en leg de vis met de velkant in de
hete pan.
Draai de filets na 1 minuut voorzichtig om, schuif de pan naar de buitenkant
van het vuur en verlaag dat vuur. Laat de vis verder rustig gaar worden in 4 tot
5 minuten.
Schik de venkel centraal op een groot bord en leg de filets met de staartkant
naar boven tegen de venkel. Werk af met zeezout, het groen van de venkel en
de extra-vierge.
Serveer met knapperig stokbrood en zeer mooie olijfolie.
Ingrediënten
Nodig voor 1 persoon
1 rode mul 300 gram gefileerd maar met vel
(met pincet de graatjes er even uit halen)
1 grote venkel in grove julienne gesneden
(bewaar het groen als garnituur)
6 groene olijven zonder pit
2 cl. olijfolie
5 cl. extra vierge olijfolie
20 gr. geklaarde boter
peper uit de molen
zeezout
7

12 januari Nieuwjaarsborrel
19 april Algemene Leden Vergadering
30 april t/m 4 mei Hemelvaarttocht - Antwerpen
24 mei Introductie nieuwe ligplaatshouders
21 juni Elektronica aan boord
12 juli Mosselmaaltijd
8
Evenementen agenda 2008
Muziek
19 t/m 25 juli Ramsgate tocht
Juli - augustus Zeilinstructieweken jongeren
8 - 10 augustus Rondje buitenom
16-17 augustus Benelux kampioenschappen
23 augustus Jaarfeest
Mosselmaaltijd
Shantykoor Neptunus
13 en 14 september Herfsttocht - Steenbergen
Vooraf aanmelden bij de evenementencommissie of via de website:
evenementen@wvscharendijke.nl
Max van Vriesland
Evenementencommissaris
St. Helier-Yersey

0111-671367
Dorpsstraat 15-17
Scharendijke
brood en banket
uit eigen bakkerij
Openingstijden:
Supermarkt
Maandag t/m donderdag 08.00 tot 18.00 uur
Vrijdag 08.00 tot 20.00 uur
Zaterdag 08.00 tot 17.00 uur
M.I.V. zomerseizoen
dagelijks 08.00 tot 20.00 uur
zondags 08.00 tot 13.00 uur
9

10
Van de Bestuurstafel
Tijden het schrijven van dit stukje van de bestuurstafel medio februari is het
mistig en nog niet echt voorjaar.
Nieuwjaarsreceptie
De nieuwjaars receptie was weer als vanouds bijzonder gezellig met misschien
iets minder leden dan in 2007. Maar de tijd vloog weer om met op de
achtergrond een gezellig muziekje. Prima. De kosten van de muziek zijn
betaald door René en de vereniging. René, bedankt in deze.
ALV
Op de A.L.V van 1 december was ik wegens ziekte verhinderd en werd mijn
taak waargenomen door Leo met een zeer goede vergadering en een goed
resultaat.
Privatiseren
Als u dit leest heeft er op 20 februari een presentatie plaats gevonden, verzorgd
door een bureau van de grontmij. Dit bureau verricht in opdracht van de
Gemeente Schouwen-Duiveland een onderzoek naar de mogelijkheden tot:
privatiseren, een andere vorm van samenwerking met de WVS, verkoop aan
de WVS of aan een andere partij.
Ik hoop u op de komende Algemene Leden Vergadering meer te kunnen
vertellen over dit onderwerp.
St. Malo by side

Onderhoud
Verder is er weer onderhoud gepleegd aan de steigers. Aan de zuidzijde, daar waar
de walplaatsen zijn, is een schelpenpad aangebracht. Dit is weer een verbetering.
Wifi
Het draadloos internetten (wifi) is per januari 2008 operationeel, zodat u van
deze voorziening gebruik kan maken.
Verder niet zo veel te melden nodig ik u graag uit voor de komende A.L.V. op
19 april 2008 om 14.00 uur in uw clubhuis.
Ik sluit af met u allen een fijn vaarseizoen toe te wensen met natuurlijk wind
uit de goede hoek.
Cees E. van Toor - Voorzitter
Half juni centrale bediening sluizen
NEELTJE JANS - De overgang naar de centrale bediening van sluizen vanuit
het Topshuis staat voorlopig gepland voor half juni. Eerder koerste
Rijkswaterstaat nog aan op mei. Voor de bediening van de Grevelingen-, de
Roompot-, Bergsediep- en Zandkreeksluis wordt het Topshuis op Neeltje Jans
grondig verbouwd en wordt een glasvezelnet aangelegd.
St. Malosluis
Voor u gelezen in de PZC van 20 februari 2008. J. Mul
11

Lobbyen bij Rijkswaterstaat
In een nog recent verleden kon je bij Rijkswaterstaat lobbyen tot je een ons
woog, maar daar is nu verandering in gekomen. Onze Vereniging heeft zich
aangesloten bij de organisatie van de binnenvaart, te weten “Schuttevaer”.
Leden van onze Vereniging hebben al enkele bijeenkomsten bijgewoond en
van de gelegenheid gebruik gemaakt om voor verbeteringen van ondermeer
de (recreatie)betonning in de vaarwegen te pleiten. Rijkswaterstaat blijkt nu
wel oor te hebben naar onze (recreatie) wensen en verlangens. Natuurlijk zal
niet alles direct en ineens worden gerealiseerd, maar als het leidt tot een veiliger
vaart, dan is de kans van slagen groot. Dat is gebleken uit een bijeenkomst
voor verbetering van de betonning op het Veerse Meer. De watersportverenigingen
daar hebben suggesties gedaan, die bijna allemaal integraal zijn overgenomen.
Na die bijeenkomst zijn door ondergetekende een aantal suggesties
voor de Grevelingen, bij de jachtensluis Volkerak en bij de Geul van de
Banjaard gedaan. Recent is van Rijkswaterstaat bericht ontvangen, dat bij de
jachtensluis Volkerak een lichtton is neergelegd ter vervanging van een blinde
ton. Daarmee is in donker een veiliger vaart vanaf het Hollands Diep naar de
jachtensluis gerealiseerd. Het blijkt dat lobbyen bij Rijkswaterstaat dus wel
degelijk werkt.
De inspanningen worden voortgezet om, al is het maar beperkt, verlichtingstonnen
op de Grevelingen te krijgen. De sluis van Bruinisse wordt volgend
jaar met Pinksteren van afstand bediend en dat betekent dat een 24 uur regiem
mogelijk is. Om hier gebruik van te maken is er wel enige verlichting op de
Grevelingen gewenst, ten slotte kan de kaartplotter ook uitvallen en moet een
veilige vaart mogelijk blijven.
Er zal naar verwachting in 2008 een evaluatie over de betonning in de
Grevelingen gaan plaatsvinden. Als u verbeterpunten heeft, dan kunt u dat bij
ondergetekende melden. Laat ook deze lobbykans niet voorbij gaan en kom
met suggesties, lobbyen bij Rijkswaterstaat werkt!
Wim van der Linde
Scharendijke
13

14
Heet u van harte welkom!
Openingstijden periode april tm juni 2008
Dinsdag t/m zondag van 12.00 tot 21.00 uur
Openingstijden periode juli en augustus 2008
Elke dag geopend van 10.00 tot 21.30 uur.
Openingstijden van Captain’s Cabin
Vanaf Hemelvaartsdag vrijdag t/m zondag geopend vanaf 17.00 uur
Lunch en diner á la carte
Tenslotte wensen we iedereen een heerlijk vaarseizoen toe en hopen
jullie allemaal weer in goede gezondheid te mogen begroeten.
Kijk ook eens op www.grandcafewestenwind.nl
Haven Kloosternol 5, 4322 AK Scharendijke, Tel. 0111 671981.
Fax. 0111-407405, info@grandcafewestenwind.nl

Van de crew van “Westenwind”
Het einde van de winter nadert en we gaan ons alweer klaarmaken voor de
zomer! Wat gaat de tijd toch hard! Het is alweer een maand geleden, dat de
nieuwjaarsreceptie was. Ondanks dat de opkomst iets minder was dan vorig jaar
vonden wij het weer erg fijn om iedereen in goede gezondheid te mogen begroeten
en in vergelijking tot vorig jaar zijn de meeste van jullie na de receptie
gebleven om gezellig te dineren. Wij willen dan jullie ook allemaal hartelijk
bedanken voor alle keren dat jullie ons bezocht hebben en uiteraard hopen wij
velen van u, in het nieuwe seizoen weer te mogen ontvangen. Een speciaal
bedankje naar het bestuur toe die altijd met ons mee denkt, steunt en helpt!
Wij hopen dan ook dat onze samenwerking op deze manier nog heel wat jaartjes
voort mag blijven duren.
Nu het 3e seizoen voor ons alweer is aangebroken zijn we volop bezig ons
voor te bereiden op de komende zomer.
De nieuwe kaart is af. (Kijk alvast op onze website!) Grote veranderingen
aangaande het restaurant zijn er echter niet. Wij gaan door op de weg die we
zijn ingeslagen.
Zoals we al eerder hebben vermeld in de vorige editie zijn er wel een aantal
wijzigingen voor het clubhuis:
• In de openingstijden blijven we consequent!
• Iedere vrijdagavond onbeperkt spare-ribs eten voor € 16,50 p.p.
• Iedere zaterdagavond bier (fluitje) 1 euro!
• Vrijdag t/m zondag diverse plate service gerechten vanaf € 9,50 p.p.
• Gratis sfeer en gezelligheid!!!
Wat betreft de ontbijtjes, deze kunnen vanaf 10.00 uur in het restaurant boven
genuttigd worden.
Na het grote succes van het ontbijtbuffet vorig jaar krijgt dit natuurlijk een
vervolg. We gaan weer een aantal van deze buffetten op zondag organiseren
voor de prijs van € 7,50 p.p. inclusief een consumptiemunt te besteden in de
Captain’s Cabin.
Ook zullen we in Captain’s Cabin een compleet warm en koud buffet
gaan verzorgen ( € 17,50 p.p.). We hopen op deze manier alle leden van de
WVS weer bij elkaar te krijgen en net zoals het jaarfeest er een onvergetelijke
avond van te maken. De data van dit buffet en ontbijtbuffetten zullen rond de
paasdagen bekend gemaakt worden.
Graag tot ziens en een hele fijne zomer met heel veel zonnestralen en vaarplezier
toegewenst.
René, Kalinka en alle medewerkers van grand café Westenwind.
15

Steiger en jollenveld
Afgelopen wintermaanden is in onze jachthaven hard gewerkt aan de steigers
en het plateau van het jollenveld.
De slechte houten delen van de steigers zijn vervangen door nieuwe en op
veel plaatsen is de onderconstructie deels vernieuwd. We kunnen er weer een
jaartje mee vooruit.
Het jollenveld heeft een totaal andere uitstraling gekregen, het gras is weg en
een (klei)schelpenverharding is daarvoor in de plaats gekomen, waardoor eindelijk
ook de maaiproblematiek tussen en onder de bootjes is opgelost.
De havenmeester heeft de bootjes tijdelijk aan de andere kant van de weg
geplaatst en zet deze weer terug wanneer de schelpen zijn aangewalst.
Het kan voorkomen dat uw boot niet op de juiste plek is teruggeplaatst; neemt
u in dit geval a.u.b. contact op met de havenmeester.
Van sommige bootjes is het onduidelijk wat nu precies de juiste plek is. Dit is
dus gelijk een goede gelegenheid om hier helderheid in te krijgen.
Wifi in onze jachthaven
Het Wifi-systeem is geïnstalleerd; er kan nu gratis gebruik worden gemaakt van
internet in onze jachthaven. Wij zijn voornemens een lijst samen te stellen waarop
uw code vermeld staat, en proberen deze aan u toe te sturen, mocht dit niet lukken
dan kunt u hiervoor terecht op het havenkantoor. Deze code geeft u een jaar lang
onbeperkt toegang tot draadloos internet in de jachthaven. Wij houden u in ieder
geval op de hoogte middels mededeling in de publicatieborden.
Passanten kunnen online een uur-, dag-,week- of maandkaart kopen dmv een
16
Van de Havencommissie
Schitterende dame gaat te water

creditcardbetaling. Wanneer zij in de jachthaven komen en contact willen
maken met het wifi-systeem, kunnen zij naar een speciale pagina gaan, waarop
zij een toegangskaart kunnen kopen. Zij krijgen dan meteen een code waarmee
zij toegang krijgen tot internet.
Weer paraat
Vervroegde opening van het seizoen
In verband met de vroege Pasen zal de havenmeester er voor zorgdragen dat de
sanitaire ruimten eerder dan gebruikelijk gereed zijn, er weer water en stroom
aanwezig is op de steigers en uw code voor Wifi beschikbaar is. Mocht het weer
niet helemaal stroken met uw verwachtingen, dan is er in ieder geval internet.
Schoonmaak van sanitaire ruimten
Wij gaan het tweede jaar in waarbij de sanitaire ruimten worden schoongehouden
door Asito. Zoals eerder gemeld heeft Asito deze opdracht verworven
bij inschrijving waarbij zij de laagste inschrijver waren. Hun aanbieding was
blijkbaar dusdanig laag dat ook de schoonmaak op een laag niveau wordt uitgevoerd.
De Gemeente heeft toegezegd het dit jaar beter te gaan controleren,
dus wanneer u klachten heeft over de schoonmaak, meldt dit dan bij de havenmeester,
zodat hij het op zijn beurt weer kan doorgeven aan de verantwoordelijke
bij de Gemeente. Onze eigen sanitaire ruimten bij het clubhuis vallen
eveneens onder het genoemde contract, maar wij laten wel in de week voor
Pasen door een ander bedrijf een voorjaarsschoonmaak uitvoeren, zodat wij
het seizoen met een schoon gebouw openen.
Verzoeken aan de Gemeente
Op korte termijn zullen onze verzoeken, zoals het vervangen van het sanitairgebouw
2 voor eenzelfde als het nieuwe gebouw 3, het plaatsen van enkele
17

fietsenstallingen, alsook het aanbrengen van grasklinkers op het veld voor het
clubgebouw, niet gehonoreerd worden. Deze aanvragen staan even langs de
zijlijn geparkeerd totdat er meer zekerheid zal zijn m.b.t. de toekomstige
exploitatie van onze jachthaven. Ik heb wel aangegeven dat gebouw nr. 2 de
nodige onderhoudsvoorzieningen dient te ondergaan en vertrouw erop dat dit
ook dit voorjaar zal gebeuren.
Zwemtrappen aan de steigers
Aangezien de kwaliteit van het roestvaststaal van de enkele jaren geleden
geplaatste zwemtrappen aan de steigers van zeer slechte kwaliteit bleek te
zijn en deze zwemtrappen daardoor op veel plaatsen aan het roesten waren,
heeft de leverancier deze trappen weer teruggenomen. Nieuwe zwemtrappen
van (laten wij hopen) betere kwaliteit zijn besteld en worden dit voorjaar
geplaatst. Er wordt tevens een leuning geplaatst langs de trap naar sanitairunit
3 op de O steiger. Het plaatsen van leuningen bij elke trap aan de noordzijde
van de haven staat wel op het verlanglijstje maar is evenals de fietsenstallingen
tijdelijk in de wacht gezet.
Terugkeer vanuit de winterstalling
Vergeet u niet de havenmeester tijdig te
informeren over de terugkomst in uw box.
Het komt wel eens voor dat uw box in de
wintertijd wordt gebruikt door een zgn
overwinteraar. De havenmeester heeft bij
tijdig bericht de gelegenheid om uw box
vrij te maken. Dit scheelt veel wederzijdse
ergernis.
Walligplaatsen
De walligplaatsen worden dit jaar weer
opnieuw in kaart gebracht. Wij verzoeken u
dan ook vriendelijk, doch dringend, uw
sticker voor aanvang van het seizoen af te
halen bij het havenkantoor, zodra u uw walligplaats
heeft betaald bij onze penningmeester.
Deze sticker dient bevestigd te
worden op de trailer of boot welke een walplaats
in gebruik heeft.
Tenslotte wensen wij u veel klusplezier bij het vaarklaar maken van uw schip
en tot spoedig in onze jachthaven.
Frans van der Kruk - Havencommissaris
18
Hopelijk overbodig

Van de penningmeester
Na de nieuwe indeling gemaakt te hebben en de facturen verzonden zijn is er
bij inventarisatie gebleken dat er nog enkele ligplaatsen beschikbaar zijn.
Misschien dat u vrienden of kennissen nog gelukkig kunt maken.
Onderstaande jaarligplaatsen zijn
nog beschikbaar:
2 ligplaatsen van 7.50 bij 2.50 meter,
6 ligplaatsen van 6.00 bij 2.25 meter,
1 ligplaats van 6.00 bij 2.75 meter,
4 ligplaatsen van 5.00 bij 2.00 meter,
3 ligplaatsen op de vlonder en diverse
walligplaatsen
Leo de Bakker - Penningmeester
Grevelingen Boat Show
Twee topmerken, twee disciplines,
onder één dak.
Najad Benelux/Jachtwerf de
Grevelingen en Linssen
Yachts Zeeland/ Jonkers
Yachts, nodigen u graag
uit om aan boord te komen
van onze nieuwe en
gebruikte boten tijdens de
“Grevelingen Boat Show”.
Najad onder zeil
Van klein naar groot
Naast het bekijken van nieuwe en gebruikte boten, kunt u in de watersportwinkel
en showroom diverse maritieme workshops bijwonen en profiteren
van aantrekkelijke showaanbiedingen. Dit alles onder het genot van een hapje
en een drankje.
Datum : 22, 23 en 24 maart 2008 (Paasweekeinde)
Tijd : 10.00 – 16.00 uur
Locatie : Haven Kloosternol 1, 4322 AK Scharendijke
Website : www.grevelingenboatshow.nl
19

Het voorbije zomerseizoen, nou ja zomer? In ieder geval tijdens de periode
die daar voor door moet gaan, werden we gedwongen wat meer tijd in de
haven en er rond door te brengen dan wel op het water of onderweg naar één
of andere vakantiebestemming. Na de 2e of 3e dag lieten we een spoor achter
ons, maar niet om de weg terug te kunnen vinden hoor. Na 30 jaar aanwezigheid
in de club en haven is dat geen enkel probleem, nee nee, onze motor vond
het na bijna 20 jaar trouwe dienst welletjes en wilde wel eens graag onder de
arm genomen worden, waar we deze winterperiode dan ook werk van maken.
Maar zo wat meer tijd in de haven doorbrengen, geeft je toch ook wel een vakantiesfeer
Je ziet alle dagen andere· passantenschepen hun plek zoeken na een dagje
zeilen. De jeugd die op zeilkamp komen, hebben ook weer en wind moeten trotseren,
maar hebben er toch wel iets leuk van gemaakt. Ze liepen zo maar, met alles
er op en er aan, de aanlegsteiger bij de kraan op om zonder te stoppen zo het water
in. Dappere mannen!!! Piratenfeesten werden gehouden enz. En begin augustus
waren er dan de open Belgische kampioenschappen klein-zeilerij. Maar zo klein
was het dan ook weer niet. Eens goed een Flying-Dutchman bekeken en geteld
met hoeveel ze waren, dus klein is hier zeer relatief.
In ieder geval een hele vloot, prachtig om zien als ze de Grevelingen opvoeren
richting wedstrijdveld tussen Brouwershaven - Archipel en Hompelvoet. Maar
daar was wel wat werk aan om eerst deze hele vloot vlug en vlot in het water te
krijgen, en omdat we dan toch niet konden gaan varen gingen we deze hele
bedoening van wat dichterbij bekijken. Uiteindelijk was het helpen geblazen,
want zoals je kan zien op de foto’ s waren niet de clubleden aan het werk, maar
wel de voorzitter Cees, die het goede voorbeeld gaf, en druk in de weer was om
al die karretjes vlug te water te zetten. Dus dan maar een handje geholpen, de
zeilers hadden maar de schoten aan te trekken en weg’ waren ze. Zo nam de
tewaterlating geen tijd in beslag en dit werd wel zeer geapprecieerd door de
wedstrijdzeilers. Ondanks alles hebben we ons toch wel weten bezig te houden,
maar hopen toch volgend zeil seizoen alles weer in orde te hebben.
20
Vakantie in Scharendijke

De Garnaal, Het verhaal
Naast maatjesharing en Zeeuwse mosselen heeft de Nederlandse visserij nog
een uitgesproken specialiteit in huis:
De Hollandse Garnaal
Officieel wordt deze garnaal de Noordzee garnaal of grijze garnaal genoemd.
In het Latijn aangeduid met de naam ‘Crangon crangon’. De Noordzee garnaal
behoort tot de familie van de Crangonidae, oftewel de zandgarnalen. Een
familie van vrij kleine, tamelijk somber gekleurde garnalen uit koude tot
gematigde streken van in hoofdzaak het Noordelijke halfrond. Wereldwijd
zijn er ongeveer 1.950 verschillende garnalenfamilies te onderscheiden, waarvan
er 300 ten behoeve van de consumptie geëxploiteerd worden. De Noordzee
garnaal wordt vooral in Noordwest-Europa intensief bevist en met een jaarlijkse
aanvoer van 25 tot 35.000 ton behoort hij tot de top tien van de commercieel
belangrijkste garnaalsoorten. De gemiddelde lengte van de Noordzee
garnalen is 5 tot 7 centimeter; ze hebben een doorschijnend lichaam, grijsbruin
van kleur. De garnalen kunnen drie tot vijf jaar oud worden.
Noordzee garnalen verschillen niet alleen in kleur en grootte
van de andere soorten die in de viswinkel worden aangeboden.
Er is ook een duidelijk verschil in smaak en prijs. De
smaak van de buitenlandse ‘roze’ garnalen is minder uitgesproken.
Door hun kleine formaat zijn de Noordzee garnalen moeilijk te pellen.
Het intensieve pelwerk heeft uiteraard invloed op de prijs. De Noordzee
garnaal wordt vooral aangetroffen op zand en zand-slikbodems, ze komen
voor langs de kusten van geheel West-Europa en de Middellandse zee, in
ondiepe kustwateren. Voor Nederland zijn de Waddenzee en de Zeeuwse kustwateren
de belangrijkste vangstgebieden.
‘s Zomers dichtbij de kust, waar de zon het water op temperatuur heeft gebracht.
In de wintermaanden verder de zee in, in gebieden die nog niet zijn afgekoeld.
Overdag graaft de garnaal zich in, alleen de ogen en antennes steken uit het
zand. ‘s Nachts krijgen ze een donkere schutkleur en gaan ze op zoek naar voedsel
(algen, slakjes en allerlei plantaardig voedsel). De wijfjes leggen twee á drie
keer per jaar enkele duizenden eitjes, deze dragen ze gedurende een paar maanden
mee aan het achterlijf. Garnalen worden het hele jaar door gevangen, met
duidelijke pieken in april/mei en in de herfstmaanden. De garnalenstand verschilt
van jaar tot jaar en soms ook van seizoen tot seizoen. Die variatie kan
zowel een natuurlijke als een menselijke oorzaak (overbevissing) hebben. Ook
speelt de aanwezigheid van predactoren (zoals kabeljauw, wijting en schar), de
watertemperatuur en het voedselaanbod mee.
21

De visserij op Noordzee garnaal gebeurt met kotters die zijn uitgerust met
zogenaamde boomkornetten; netten die naast de kotter worden voortgesleept.
In de netten komen ook vele andere organismen zoals kleine garnalen, jonge
platvis en krabben. Daarom beschikken de meeste kotters tegenwoordig over
speciale apparatuur, waarmee de gehele bijvangst weer levend overboord kan
worden gezet.
Direct nadat de garnalen aan dek zijn gebracht worden ze gekookt, waardoor
ze de bekende roze kleur en gekromde vorm krijgen. Aan boord worden de
garnalen direct gewassen, gekookt en gekoeld. Een garnalenkotter is altijd
gemakkelijk te herkennen aan de grote kookpot op het dek. Bij aankomst op
de afslag worden de garnalen gekeurd, gezeefd, gewogen en direct via de klok
geveild. Vervolgens gaan de garnalen naar de pelateliers of pelmachines. Het
pelproces is bewerkelijk. De Hollandse garnaal is klein en daarom heel moeilijk
machinaal te pellen. Het handmatig pellen is daarentegen in ons land,
vanwege de hoge loonkosten, veel te kostbaar. Slechts op bescheiden schaal
worden hier in pel ateliers garnalen handmatig gepeld. De Nederlandse garnalensector
heeft daarom in lage loonlanden, zoals Marokko pelateliers opgezet.
Hier worden de garnalen volgens de strenge Nederlandse normen gepeld.
De visserij
De visserij op Noordzee garnaal gebeurt met kotters die zijn uitgerust met
zogenaamde boomkornetten; netten die
OL 3 Boomkorkotter
naast de kotter worden voortgesleept.
De kor wordt door een stalen boom
opengehouden. Elke garnalenkotter
bezit twee van zulke korren, die aan
beide zijden van de kotter uitstaan.
Omdat een garnaal op de bodem leeft
moet deze van de bodem “geschept”
worden, de twee korren aan beide zijden van het schip kunt u vergelijken als
twee grote scheppen die de garnaal opschept. Onder de stalen boom hangen
klossen die over de bodem rollen en de garnaal doet opspringen, en deze dan
in het net belandt die achter deze klossen aankomt. Dit systeem is een natuurvriendelijke
visserij omdat de bodemplanten blijven staan omdat de klossen
en het net over de planten heen schuift. Per jaar wordt op deze manier slechts
5% van de totale garnalenstand gevangen. U ziet dus dat de rest (95%) niet
wordt gevangen en dient voor voortplanting of voedsel voor vissen (met name
kabeljauwachtige die tussen de 45 en 50% van de totale hoeveelheid garnalen
opeten). Om aan te geven hoeveel garnalen er ongeveer worden aangeland per
jaar een klein rekensommetje:
In 1995 werd er 11,5 miljoen kilo garnalen aangevoerd met een stukstal van
gemiddeld 700 per kilo. Dus 11500000 x 700 = 8050000000 garnalen of 8050
22

miljoen stuk. en dan te bedenken dat dit slechts 5% van de totale hoeveelheid
garnalen is.
De verwerking
Na een trek worden de netten geleegd
in een grote verzamelbak. Deze verzamelbak
(of robot) is uitgerust met een
lopende band die de vangst in kleine en
gelijke porties naar de zeef brengt die
de garnalen van de andere vis scheidt.
Vroeger werd de vangst los op het dek
gestort en met een schep op de zeef
geschept. De apparatuur die de garnalen
vissers gebruiken is gemaakt van
corrosie bestendig materiaal (roest vast staal) voor de beste kwaliteit waarborg
(wettelijke verplichting). De zeef zoals u hem ziet op deze foto is een
schudzeef. De bovenste zeefmat is voor het verwijderen van de vis, kwallen,
krabben en andere dingen die men op de zeebodem kan aantreffen. De onderste
zeefmat is voor het verwijderen van de te kleine garnalen.
De zeef is zo ingericht dat 80%-90%
van de bijvangst levend overboord
wordt gezet. Tegenwoordig zie je meer
en meer trommelzeven die een betere
selectiviteit hebben en tussen 90%-
95% van de bijvangst overboord zet.
Het is de bedoeling dat er geen andere
vis dan garnalen worden bewaard voor
een zo goed mogelijk eindproduct.
Daarom staat er achter de zeef een welbak.
Deze welbak dient ervoor om kleine
schelpen en steentjes te scheiden
van de garnalen. De robot, zeef en de
welbak kunnen worden gezien als het “rauwe” gedeelte van de verwerkingslijn
aan boord. Dit gedeelte dient ervoor te zorgen dat er zo weinig bijvangst
tussen de garnalen komen om een snellere verwerking te verkrijgen nadat de
garnalen zijn gekookt.
Na het “rauwe” gedeelte van de verwerkinglijn
aan boord worden de garnalen
gekookt. Dit koken gebeurdt ook
aan boord met behulp van een kookpot
die als brandstof dieselolie heeft. Deze
dieselolie komt van de overloop van de
23

24
ALV 2008 • ALV 2008 • ALV 2008 • ALV 2008• ALV 2008 • ALV 2008 •
Algemene
Leden ver gadering
op zaterdag 19 april a.s.
in Captains Cabin,
aanvang 14.00 uur.
ALV 2008 • ALV 2008 • ALV 2008 • ALV 2008 • ALV 2008 • ALV 2008 •
Cees E. van Toor - voorzitter

motor. De kooktijd is ongeveer 3-6 minuten en na het koken zijn de garnalen
geschikt voor consumptie. De kleur van de garnalen veranderdt tijdens het
koken van grijs naar rood/roze.
De kookpot op de foto is een kiep kookpot
wat betekendt dat de garnalen uit de
pot worden gekiept op een overzeefje
die de garnalen afkoelt tot zeewater temperatuur
en tegelijkertijd de kleine
gekookte visjes eruit spoelt.
Tegenwoordig zie je meer en meer automatische
kookpotten, die de garnalen
met een lopend bandje of een transport
worm door het kokende water transporteert.
De snelheid van de band of worm is bepalend voor de tijd in het kokende
water. Vroeger was de brandstof voor een kookpot kolen of turf en werden de
garnalen uit de pot geschept met een netje aan een beugel. Het spoelen en afkoelen
van de garnalen gebeurde vroeger met een spoelnetje buiten boord.
Tegenwoordig gebeurdt dit allemaal met machines wat de werkdruk voor de
man aan dek en de kwaliteit van de garnaal aanzienlijk heeft verbeterd.
Na het spoelen en koelen worden de
garnalen nagelezen om de laatste dingetjes
(alles wat geen garnaal heet)
eruit gehaald. Hoe beter de apparatuur
werkt in het “rauwe gedeelte” des te
minder uitzoekwerk heb je op het einde.
(wat een verbeterde kwaliteit tot gevolg
heeft, een paar keer per jaar wordt de
kwaliteit onder andere gemeten op de
hoeveelheid bacteriën). Na het nalezen
worden de garnalen in plastic zakken gedaan van ongeveer 20kg, die in het
ruim worden opgeslagen. Ongeveer 50% van de garnalenvissers in Holland
werkt met ijs, de andere helft werkt met een koeling om de garnalen te koelen
naar 4 graden Celsius. De meningen lopen uiteen wat betreft ijs voor koeling
maar de geleerden zijn erover eens dat ijs een van de betere koelmiddelen is
om vis en garnalen te koelen en te bewaren. De garnalen worden na ongeveer
twee dagen aangeland op een haven om de tijd tussen vangen en consument
zo kort mogelijk te houden. Belangrijke aanvoer havens van garnalen in het
Nederlands Waddengebied zijn Lauwersoog, Harlingen en Den Oever.
De Afslag en de handel
Nadat de garnalen zijn gelost op de afslag worden deze nog eens gezeefd, dit
zeven heeft als doel om de te kleine garnalen te verwijderen. Garnalen kleiner
dan 6 mm mogen niet worden aangevoerd. Na het zeven worden de garnalen
25

gewogen en geteld. Dit wegen heeft
als doel om exact te bepalen hoeveel
kilo een visserman heeft aangevoerd
en de handelaar weet gelijk
ook hoeveel kilo die koopt. Ook
worden de garnalen geteld, dit heeft
als doel de grootte van de garnalen
te bepalen, hoe lager het stukstal in
een kilo hoe groter de garnalen zijn, op dit moment is een maximum grens van
800 stuks in een kilo, als dit getal hoger is mogen de garnalen als nog niet in
de handel gebracht worden. Het (ver)kopen van garnalen en vis gebeurd via
het afmijnsysteem, dit betekent dat de (mijn)klok op een bepaald bedrag wordt
gezet en loopt terug naar nul. Als de handel een bepaald bedrag over heeft
voor een bepaalde partij garnalen dan wordt een knop ingedrukt die de klok
laat stoppen. Dit is dan de prijs die de handelaar moet betalen. De rol van de
visafslag is dus het bijeen brengen van de visserman en de handelaar.
Wat doet de handelaar met die garnalen??
Een gedeelte van de gekochte
garnalen gaat naar de verse handel,
dat betekendt dat die garnalen
naar de visboer op de hoek
gaan. De rest gaat naar de handelaar
om te worden gepeld of om
te worden opgeslagen voor de
tijd als de garnalen visserij minder
is of in de winter als er geen garnalen worden aangevoerd.
Op de foto hiernaast zie je hoe de garnalen worden opgeslagen in de
koelcel. Dit gebeurt met een temperatuur van -20 graden Celsius. Voordat je
een garnaal kan eten moeten ze eerst gepeld worden. Omdat dit een zeer intensief
werkje is gebeurt dit in lage loonlanden zoals Marokko.
Bij iedere stap die de garnalen ondergaan worden steeds monsters van het
product genomen. Deze monsters gaan naar het lab om te controleren hoe
hoog de bacterie gehalte is. Deze monstername begint al bij de visserman aan
boord en eindigt pas als de garnalen in de winkel liggen of als u in een restaurant
een garnalencocktail bestelt. U ziet dus
dat de Hollandse garnaal een puur Hollands
product is dat met de grootst mogelijke zorg
van visserman, visafslag en handelaar behandeld
wordt om zodoende een lekker en goed
product op de markt te zetten.
Een Hollandse garnaal is klein, maar fijn.
26

Van de Clubhuiscommissie
Captain’s Cabin
Ons mooie clubhuis is binnenkort weer voor u allen geopend. Net als in 2007
zal het clubhuis tijdens het voor- en naseizoen geopend zijn op vrijdag, zaterdag
en zondagmiddag en avond en in het hoogseizoen zoveel mogelijk dagelijks.
Enkele verrassingen voor seizoen 2008
• Iedere vrijdagavond onbeperkt spare ribs eten voor € 16,50 p.p.
• Iedere zaterdag bier(fluitje) voor € 1,00 per glas
• Iedere vrijdag, zaterdag en zondagavond plate-service.
Diverse gerechten vanaf € 9,50 per persoon.
Altijd gratis:
• gezellig trefpunt voor iedereen
• tafeltennis
• darten
• eventuele evenementen op groot projectiescherm
• mosselmaaltijden op nader te bepalen data zoals jaarfeest en...
Voorwaar genoeg reden om uw
eigen clubhuis weer te bezoeken
om gebruik te maken van
de speciaal voor u georganiseerde
activiteiten.
Aangezien wij geen andere
zaken meer kunnen bedenken,
waardoor u weer naar het clubhuis
komt, vragen wij u om dit
in het komende seizoen te laten
blijken in de vorm van een
bezoek. Mocht er iets ontbreken
c.q. anders kunnen, c.q. u
heeft schitterende ideeën, zodat
het weer echt gezellig en druk
wordt in ons clubhuis, schroom
dan niet maar laat het ons dan
vooral ook weten. Uw digitale
suggesties zien wij graag binnenkomen
op het mailadres:
secretaris@wvscharendijke.nl.
Kletsbank
27

Schriftelijke reacties graag zenden aan uw clubhuiscommissaris:
Sander Jongsma,
Chopinlaan 3,
5251 HB Vlijmen.
Westenwind
Onze WVS nieuwjaarsreceptie op 12 januari jl. was weer een zeer gezellig feest
van vele echte clubleden. Het bezoekersaantal was iets minder dan vorig jaar,
omdat men elkaar reeds gezien had op de ingelaste ALV in December 2007.
Tot slot
Mede namens René, Kalinka en alle andere medewerkers van “Captains
Cabin” en “Westenwind” wens ik u allen een prachtig seizoen 2008 toe en tot
ziens in Captains Cabin” en/of “Westenwind”.
Sander Jongsma – Clubhuiscommissaris
28
jachtwerf
de Grevelingen
Jachthaven Kloosternol
4322 AK Scharendijke
Telefoon 0111-671490
Fax 0111-672203

Opknappen duikplekken duurder
door Piet Kleemans
ZONNEMAIRE - Het opknappen van een drietal duikplekken op
Schouwen-Duiveland pakt twee ton duurder uit dan gepland.
Dat bleek gisteren tijdens de vergadering van Natuur- en Recreatieschap De
Grevelingen. Ondanks de forse overschrijding gaf het bestuur van het schap
groen licht voor het project. Het karwei gaat medio dit jaar van start.
De verbetering van de duikplekken bij Dreischor (Zuidlangeweg), Den Osse
(Nieuwe Kerkweg) en Scharendijke (De Koepel en het Kabbelaarsrif) houdt
in dat de toegang veiliger gemaakt wordt door aan beide kanten van de dijk
die de duikers over moeten, trappen aan te brengen in combinatie met een
steiger langs de waterlijn. Verder is het de bedoeling dat bij de duiklocaties
toiletten en (om)kleedruimtes worden neergezet. Bij De Koepel gaat het nog
een stapje verder. Die duikplek wordt door middel van een speciale lift
geschikt gemaakt voor invaliden. Aanvankelijk waren de kosten van het karwei
geraamd op een kleine zeven ton. Dat bleek veel te optimistisch. Er moet
zo’n negen ton op tafel worden gelegd om het project te realiseren. Een hoop
geld, zo moest het dagelijks bestuur van het Grevelingenschap gisteren toegeven.
Maar in dit stadium nee zeggen, zo werd het algemeen bestuur voorgehouden,
betekent niet alleen dat het project niet doorgaat maar ook dat dan het
reeds in voorbereidend werk geïnvesteerde geld weg is.
Dat nu ging het algemeen bestuur van het schap te ver, zodat uiteindelijk werd
besloten, ondanks de forse meerkosten, toch door te gaan met het project.
Ook met de komst van een waterjump had het algemeen bestuur geen moeite.
De waterjump wordt beschouwd als ‘een unieke openluchtrecreatieve voorziening
die bij zal dragen aan het ontwikkelen van de Brouwersdam tot een
trendsettend, sportief strand- en watersportcentrum’. De waterjump komt,
waarschijnlijk al deze zomer, aan de rand van het Grevelingenmeer op het terrein
van een ondernemer. De waterjump is een schans die door bijvoorbeeld
BMX-fietsers gebruikt kan worden voor acrobatische sprongen. Ze landen
dan in het water dat op die plaats speciaal voor hen is uitgediept.
De waterjump vergt een investering van ruim € 180.000 euro. Het
Grevelingenschap betaalt er ruim een ton aan mee en hoopt de investering via
een beheervergoeding terug te verdienen.
29

30
- DEALER VAN OPTIMA ACCU’S

Van de Wedstrijdcommissie
De wedstrijdcommissie is mede organisator in een aantal evenementen, die gedurende
het jaar zullen plaatsvinden op het haventerrein van Watersport Vereniging
Scharendijke. Voor het seizoen 2008 staan de volgende wedstrijden gepland:
29 - 30 Maart : Open R.Y.C.B. Splash Race
16 - 17 Augustus : Beneluxkampioenschappen
23 - 24 Augustus : OBK Snipe (selectie voor WK 2009)
Verder wordt er op de Grevelingen in verschillende weekenden de
Grevelingencup gevaren, zowel een zomer- als een wintercup.
Open R.Y.C.B. Splash Race:
De SKOB is een dynamische klasseorganisatie. Op eigentijdse wijze profileert
de SKOB zich op een actieve wijze als place to be voor iedereen. De
splash als democratische zeilboot. Ideale overgang van optimist naar olympische
klasse, de vele nationale en internationale regatta’s, de lage drempel voor
deelneming, klassetrainingen met het Belgian Splash Team voor iedereen vormen
maar enkele van de aantrekkingspolen van de splashklasse in België. En
laat ons vooral de spontane, sportieve en enthousiaste houding van zeil(st)ers,
ouders en begeleiders niet vergeten.
37ste Beneluxkampioenschappen:
Op de Reede van Brouwershaven, op de Grevelingen, worden in 2008 voor de
37ste keer de Beneluxkampioenschappen georganiseerd. Organiserende verenigingen
zijn de Royal Yachtclub van België, de W.V. Scharendijke en
“K.W.V. De Kaag”.
De wedstrijden zijn voor de volgende klassen opengesteld:
- Flying Dutchman
- Finnjol
- Laser standard
- Laser radial
- Laser 4.7
- Europe
- Solo
- Snipe
- 470
- Fireball
- Olympiajol
31

Lekker varen op de Grevelingen, zouter kan het echt niet.
OBK Snipe (selectie voor WK 2009).
De Snipe is een 2-mansboot getekend door William Crosby in 1931 met een
rijk verleden. Ze is sindsdien geëvolueerd tot een moderne, tactische wedstrijdboot
met vloten over de hele wereld. Hoewel de snipe klasse heel competitief
is, met de beste zeilers van de wereld, speelt het sociale aspect een
belangrijke rol. De klasse heeft dan ook het volgende motto: SERIOUS
SAILING, SERIOUS FUN ®
Voor meer informatie, zie de website: www.wvscharendijke.nl
Pieter Meuzelaar - Wedstrijdcommissaris
33

door Rinus Antonisse
MIDDELBURG - Rijkswaterstaat Zeeland onderzoekt terugkeer van getij op
de Grevelingen.
Dat moet zorgen voor een betere waterkwaliteit en onderwaternatuur.
Voor de eb- en vloedbeweging op het nu nog getijloze meer is onder meer een
doorlaatmiddel in de Brouwersdam noodzakelijk. Tegelijkertijd laat het
natuur- en recreatieschap De Grevelingen uitzoeken welke gevolgen een getijdenmeer
heeft voor de watersport. Uitbreiding van het aantal ligplaatsen wordt
hierbij betrokken. Bedoeling is een proef te nemen met bouwen op de (zee)
waterkering. Het gaat dan om aanleg van een duurzame ‘jachthaven van de
toekomst.’ Rijkswaterstaat neemt de technische en juridische mogelijkheden
mee in de getijverkenning
De huidige situatie in het in 1971 ontstane Grevelingenmeer is allesbehalve
gunstig. Zo is sprake van zuurstofloosheid en schimmelvlekken in de diepere
delen. Andere ongewenste verschijnselen zijn overmatige algenbloei en regelmatige
ophoping van stinkende zeesla. Invoering van getij zorgt voor een
betere wateruitwisseling en het terugdringen van nadelen.
Rijkswaterstaat combineert het onderzoek naar een doorlaatmiddel in de
Brouwersdam met een studie naar de haalbaarheid van een scheepvaartverbinding
met de Noordzee. Delta bekijkt samen met Rijkswaterstaat of aanleg
van een getijdencentrale in het doorlaatmiddel kans heeft. De opgewekte
stroom moet betaalbaar zijn en er mogen geen ongunstige milieueffecten
optreden. In juni wordt een debat over de Grevelingen gehouden, waarbij de
eerste resultaten van het onderzoek worden gepresenteerd. Het hele onderzoek
moet dit najaar klaar zijn.
Voor u gelezen in de PZC van
21 februari 2008 door J. Mul.
34
Onderzoek naar getij Grevelingen

Van de Jeugdcommissie
Hallo zeilers
Tijdens het schrijven van dit stukje is het buiten erg koud en mistig. Toch zijn
we al een tijdje druk bezig met de voorbereidingen voor de zeilinstructieweken
van 2008. Hebben jullie net als wij ook weer zin in een leuke zeilinstructieweek
en willen jullie weer verder met een hoger zeilniveau en daar dan ook nog eens
een vorderingsstaat of diploma
voor halen? Dan hebben we goed
nieuws voor jullie. De data voor
de zeilinstructieweken van 2008
zijn bekend! Je kunt je vanaf nu
weer aanmelden voor één of meerdere
zeilinstructieweken. Maar
wees er wel snel bij, want dan
weet je zeker dat je een plaatsje
hebt in een boot.
Deze zomer gaan we weer zeilen,
zwemmen en natuurlijk weer van
de heerlijke poffertjes smullen in
de Captains Cabin gevolgd met
een piratenavond. Dus ga vast op
zoek naar je piratenoutfit!!
De zeilinstructieweken van 2008 staan voor de volgende weken:
- week 31 (maandag 28 juli - vrijdag 01 augustus)
- week 32 (maandag 04 augustus - vrijdag 08 augustus)
- week 33 (maandag 11 augustus - vrijdag 15 augustus)
Zoals jullie weten kun je net als de voorgaande jaren kiezen uit twee verschillende
soorten cursussen, nl. een kielbootcursus in een valk of een zwaardbootcursus.
Voor een zwaardbootcursus moet je nu je eigen bootje meenemen.
De kosten van een week zeilinstructie zijn €130,-. Dus heb je zin in een week
zeilen en wil je ook nog een vorderingsstaat/diploma halen, schrijf je dan snel
in voor één van de instructieweken m.b.v het bijgevoegde inschrijfformulier.
De CWO Zeilinstructiebepalingen 2008 zijn te vinden op internet.
Tot zeils,
De Jeugdcommissie
Enthousiast jeugdteam
35

36
De coöperatieve Rabobank is het toonbeeld van rust, stabiliteit en
betrouwbaarheid. Samen met u bepalen wij graag uw financiële koers.
Zo blijft u profiteren van aantrekkelijke rendementen, adequate adviezen en
zorgvuldige begeleiding.
Het is tijd voor de wind in de zeilen.
www.rabobank.nl
Het is tijd voor de Rabobank.

KNRM
Michelle Blaauw
Wie gezien is, is niet weg
Hebt u ze ook gezien, die borden met: Val op! en Laat je zien! ? In het verkeer
worden we gemaand ons goed kenbaar te maken. Als student rijd je lachend
zonder licht, want zo’n vaart zal het wel niet lopen. Dan stap je in de auto en
schrik je je wezenloos van plotseling opdoemende fietsers. Dat die niet
doorhebben dat ze zichzelf aan een enorm gevaar blootstellen! In Dublin zag ik
veel fietsers rijden met zo’n werken-aan-de-weg hesje. Daar vinden ze niet dat
je daarmee voor gek loopt. Het valt goed op en het lijkt me ook verstandig.
Niet alleen aan de wal worden we opgeroepen om ons zichtbaar te maken. Ook
op het water kun je je beter goed laten zien. We vinden dit bij de KNRM zo
belangrijk, dat we er ons thema voor dit jaar van hebben gemaakt: zichtbaarheid!
U kunt dat letterlijk opvatten, maar tegelijkertijd valt daar alles onder dat maakt
dat we u terug kunnen vinden: een marifoon waardoor u uit te peilen bent,
reflecterend tape op uw boot, opvallende kleding of een goede radarreflector.
Ook ontzag voor de dode hoek van de beroepsvaart valt hieronder.
Met en zonder
37

We steken ook de hand in eigen boezem: er zijn onlangs proeven gedaan om
te zien hoe het nu zit met de zichtbaarheid van de ongeschilderde reddingboten.
Weliswaar is de besparing in onderhoudstijd aanzienlijk, maar de veiligheid
van onze eigen bemanningen moet ook gewaarborgd zijn. De proeven waren
in ieder geval aanleiding om een van onze reserveboten, de Kapiteins
Hazewinkel, te voorzien van een opvallende striping van kunststof. We blijven
zorgvuldig kijken naar onderhoudsvrije bouwmaterialen en kostenbesparingen.
Maar niet ten koste van de veiligheid.
Het thema zichtbaarheid in 2008 zal ook worden ingezet om de KNRM wat
duidelijker te profileren. Want ú weet wel dat we bestaan, maar nog teveel
Nederlanders weten niet precies hoe het nu zit met Redding Maatschappij of
Reddingsbrigade. En dat Koninklijke, dat zal dan toch wel overheid zijn?
U weet hoe het wél zit, vertelt u het verder, want we kunnen het niet zonder u.
Het reddingswerk is gebaat bij een breed draagvlak en veel ambassadeurs, u
dus!
38

Onderkoeling
Inleiding
De normale lichaamstemperatuur van de mens is 36,9º Celsius. Om zeker te zijn
van lichamelijke en geestelijke fitheid moet de temperatuur op dit peil worden
gehandhaafd, met een marge van een halve graad naar boven en naar beneden.
Het lichaam regelt zelf haar temperatuur door warmte aan te maken, te verplaatsen,
versneld af te geven of warmte afgifte tegen te gaan. Als het lichaam sneller
warmte verliest dan het zelf kan produceren, daalt de inwendige temperatuur.
Bij een lage omgevingstemperatuur is de huid koud, dus is bloed dat van de
huid naar het inwendige terugkeert vrij koel. Het bloed zou zelfs zeer snel beneden
de noodzakelijke temperatuur afkoelen als het lichaam er niets aan zou
doen. Het meest logische zou zijn de bloedstroom door de huid te verminderen.
Dit doet het lichaam dan ook. Het vernauwt de bloedvaten in de huid. Als deze
aanpassingen de inwendige temperatuur niet op het juiste peil houden, begint
het lichaam te rillen. Rillen is een vorm van onvrijwillige beweging die warmte
produceert. Doordoor wordt de inwendige temperatuur van het lichaam verhoogd
tot het juiste peil. Als het lichaam zijn warmte sneller verliest dan het die
kan produceren zal de inwendige temperatuur dalen.
Algehele onderkoeling
Algehele onderkoeling begint als de centrale lichaamstemperatuur onder de
35º Celsius komt. Meestal treedt bij 24º Celsius de dood in.
De mate van onderkoeling is afhankelijk van de duur van de blootstelling aan
de kou, de omgevingstemperatuur, de wind en de luchtvochtigheid. In het
water koelt het lichaam 27 keer sneller af dan in een windstille lucht en de
mate van bescherming. Op het land koelt een lichaam met natte kleding 20
keer sneller af dan in dezelfde omstandigheden met droge kleding aan.
Fasen
Bij algehele onderkoeling onderscheiden we vier fasen die de mate van onderkoeling
aangeven. De genoemde fasen en symptomen gaan geleidelijk in elkaar
over. De temperaturen zijn rectaal gemeten. Een gewone thermometer is daarvoor
ongeschikt omdat deze een ondertemperatuur heeft van 35º Celsius.
Het herkennen van de verschillende fasen is belangrijk voor de betreffende
behandeling. We moeten immers weten wat we wel en wat we niet moeten doen.
Inclusief hun bijbehorende symptomen zijn dit de volgende:
Fase1:
Toename van lichamelijke en psychische activiteiten. Inwendige lichaams-
39

temperatuur < 35º Celsius.
Verschijnselen:
❏ Bleek
❏ Rillen
❏ Uitputting
❏ Coördinatieverlies
❏ Snelle hartfrequentie
❏ Snelle diepe ademhaling
❏ Verward, suf tot agressief
Fase 2:
Afname van lichamelijke en psychische activiteiten. Inwendige lichaamstemperatuur
tussen 34 en 30º Celsius. Verschijnselen:
❏ geen pijn
❏ zwakke pols
❏ langzame en onregelmatige hartslag
❏ slaperig, maar nog wel te wekken
❏ star gezicht en spierstijfheid
❏ onregelmatige ademhaling
❏ rillen stopt
Fase 3:
Optreden van verlamming. Inwendige lichaamstemperatuur tussen 30 en 27º
Celsius.Verschijnselen:
❏ bewusteloos (niet te wekken)
❏ wijde doch reagerende pupillen
❏ nauwelijks te voelen pols
❏ lange adempauzes
❏ ernstige hartritmestoornissen kunnen optreden
Fase 4:
Schijndood/dood. Inwendige lichaamstemperatuur tussen 27 en 24º Celsius.
Verschijnselen:
❏ geen pupilreflex
❏ geen merkbare pols
❏ ademstilstand
Wat te doen bij algehele onderkoeling?
Breng het slachtoffer voorzichtig naar een beschutte plaats en voorkom verdere
afkoeling
❏ Wees voorzichtig tijdens het transport en voorkom vallen en stoten. Een
(diep) onderkoeld slachtoffer is vaak bewusteloos en kan hartritmestoornissen
krijgen als hij te ruw wordt behandeld.
40

❏ Als het slachtoffer zich in fase 1 of 2 bevindt, verwijder dan natte kleding
en trek het slachtoffer iets droogs aan. Pak het slachtoffer goed in. Hiervoor
kan een reddingsdeken en/of slaapzak gebruikt worden. Isoleer vooral het
hoofd en de nek goed. Leg de armen niet tegen het lichaam, maar pak ze
apart in.
Zo nodig en als je er kennis van hebt:
❏ ademhaling controleren/ademweg vrijhouden/beademen
❏ circulatie controleren/uitwendige hartmassage toepassen
Ademhaling en circulatie controleren en zo nodig actie ondernemen hoort bij
de basiskennis EHBO. Bij onderkoelde slachtoffers moet echter wel bedacht
worden dat door de koude de hartslag- en ademhalingsfrequentie sowieso
gedaald is en soms moeilijk vast te stellen. Bij zwaar onderkoelde (bewusteloze
en diep bewusteloze slachtoffers) wordt daarom eerst alleen de ademhaling
gecontroleerd. Als deze niet binnen één minuut beademing spontaan weer
op gang komt wordt pas de bloedsomloop gecontroleerd en bij afwezigheid
daarvan hartmassage toegepast.
Zorg voor deskundige hulp/transport naar een ziekenhuis
Indien de mogelijkheid bestaat deskundige hulp naar een slachtoffer te laten
kijken wordt dit sterk aanbevolen. Indien dit niet mogelijk is en het slachtoffer
duidelijk onderkoeld en/of bewusteloos is, zal transport naar een ziekenhuis
zo snel mogelijk moeten gebeuren. Daar beschikt men over speciale mogelijkheden
om een slachtoffer weer voorzichtig op te warmen (met behulp van
het zogenaamde patiënten verwarm systeem).
Warm het slachtoffer voorzichtig actief op (indien mogelijk). Hoewel het beter
is slachtoffers zo snel mogelijk af te voeren naar een ziekenhuis, is dit in de
berg/watersport vaak niet (meteen) mogelijk. In dat geval kunnen slachtoffers
die bij kennis zijn voorzichtig worden opgewarmd. Het is altijd goed om een
niet bewusteloos onderkoeld slachtoffer te drinken te geven. Doe dit bij voorkeur
met warme, zoete dranken (thee met suiker, chocolademelk). Geen alcohol!
Als een onderkoeld slachtoffer nog kan staan (hetgeen een mogelijkheid is
om bewustzijn en coördinatie te meten) maak dan, indien mogelijk, een vuur om
hem op te warmen en laat hem er comfortabel bij zitten. Doe dit niet bij bewusteloze
en ernstig onderkoelde slachtoffers. Zie ook de paragraaf over Rewarming
Shock. Warm een onderkoeld slachtoffer nooit actief op door wrijfbewegingen!
Rewarming Shock
Als een slachtoffer lijdt aan algehele onderkoeling en te snel wordt opgewarmd
kan hij in shock raken. Door dit snelle opwarmen gaan de huid- en spiervaten
weer open staan en een groot deel van het bloedvolume zal hierheen gaan om de
mogelijk ontstane schade te helpen herstellen. Dit gaat ten koste van het vochtvolume
in het centrale deel van het lichaam, waardoor de shock kan ontstaan.
41

Shock: shock dient niet verward te worden met een hevige ‘schrikreactie’;
‘geshockeerd zijn’. Shock houdt in dat er een onvoldoende hoeveelheid rondstromend
lichaamsvocht (o.a. bloed) in het lichaam aanwezig is, bijvoorbeeld
door bloedverlies of ophoping van lichaamsvocht op één plaats in het lichaam.
Shock is dan ook een direct levensbedreigende situatie. De hulpverlener kan
voor een slachtoffer met shock zeer weinig betekenen. Tenzij het slachtoffer
snel professionele hulp krijgt zal hij sterven. Uitgebreidere kennis van het
begrip Shock en hoe te handelen valt onder de basiskennis EHBO.
Zeker bij bewusteloze onderkoelde slachtoffers is het toevoeren van warmte van
buiten daarom fataal. Breng dergelijke slachtoffers nooit in een met branders
verwarmde tent of warme berghut of kajuit. Het slachtoffer zal zich uiteindelijk
zelf opwarmen indien hij op een goed beschutte plek wordt neergelegd en zelf
voldoende geïsoleerd is. Buddywarming (een slachtoffer opwarmen door er als
hulpverlener tegenaan te gaan liggen) is alleen geschikt indien er totaal geen
hulp van buitenaf te verwachten is. Spontane opwarming blijft echter de meest
gunstige manier voor het lichaam om zijn evenwicht te hervinden.
Met dank aan de WSV Zandvoort is dit artikel (bewerkt) overgenomen van
http//www.wvz.vuurwerk.nl Voor meer informatie kunt u het beste de website
van de KNRM raadplegen. www.knrm.nl
42

Schoner water
Om te recreëren en als basis voor ons drinkwater.
Eens werd ons land voor een groot deel 2x per
dag overspoeld door de zee. De mens, getrokken
door het water wilde droog zitten en
bouwde dijken, begon te vissen, varen, handel
te drijven en bouwde (pak)huizen. Het leven
ging voort, men “waste en plaste” in het water
van de sloot. Bij grotere concentraties van mensen
leidde dit tot problemen. Het wassen in de
sloot naast het boven de sloot gebouwde “poephuus”
was niet ideaal. De volgende stap was, de poepemmer
(tonnetje) die door de gemeente werd opgehaald.
Al snel daarna kwam de riolering. Het lozen op oppervlaktewater verminderde
snel, het water werd weer schoner en zonder stank. Dit proces van eeuwen gaat
nog steeds voort. Na de grote steden werden de buitengebieden ontsloten. Bijna
alle bebouwing in Nederland is inmiddels aangesloten op het rioolstelsel. Met
de bebouwing zijn ook al veel woonschepen aangesloten. Nu is het de beurt aan
de varende schepen. Voor de recreatie betekent dit varen, vissen en zwemmen in
schoon water, ook bij drukbezochte eilandjes in havens en mooie ankerplaatsen.
Wie wil daar niet aan meewerken? Naast schoner water voor de recreatie, is ons
oppervlaktewater ook heel belangrijk als basis voor ons drinkwater. Een tweede
reden om er aan mee te werken.
Vuilwater
Met vuilwater wordt eigenlijk alleen het toiletwater bedoeld. Dus de poep, urine
en het toiletspoelwater. Men noemt dit ook wel zwartwater. Het “andere” afvalwater
aan boord noemt men grijswater. Met dit grijze afvalwater wordt bedoeld het
huishoudelijk afvalwater van de wasbak, de douche, etc. Tot op heden gaat al dit
afvalwater “overboord”, (loopt gewoon onder uit het schip weg). Het gevolg is dat
er grote vervuiling ontstaat op plaatsen waar veel schepen liggen (passantenhavens,
jachthavens, rond eilandjes, etc.). Dit afvalwater stimuleert o.a. de groei van
algen waardoor het water verandert in een “groene soep”. Niet leuk dus om in te
varen en te zwemmen, laat staan als het ook nog gaat stinken. Bedoeling is dus het
vuile water niet meer overboord te pompen maar “op te slaan” in een tank in het
schip en dan bij havens uit te laten zuigen. Na uitzuigen komt het vuile water dus
gewoon in het riool terecht. Bij de rioolzuivering wordt het gezuiverd, waarna het
gezuiverde water in ons oppervlaktewater terecht komt.
Voor u gelezen op internet door J. Mul
43

Vanaf 1 januari 2009 geldt voor ieder pleziervaartuig een lozingsverbod van
toiletwater. Dit lozingsverbod geldt voor alle Nederlandse wateren en in principe
zelfs tot op 12 mijl uit de kust. Het water uit uw douche of wasbak mag
nog steeds gewoon worden geloosd. Om aan dit lozingsverbod te voldoen,
kan men - naast andere mogelijkheden, zoals chemisch toilet en droog toilet
- overgaan tot het plaatsen van een vuilwatertank aan boord. In de praktijk is
dit echter niet altijd eenvoudig.
Men kan kiezen voor het plaatsen van een vuilwatertank boven de waterspiegel
of onder de waterspiegel. In ieder geval hoort de tank zo dicht mogelijk bij
het toilet te worden geplaatst.
Aangezien het toilet meestal met zout buitenwater wordt doorgespoeld is het
extra belangrijk dat de diverse verbindingsslangen van een type zijn dat geen
lucht doorlaat zodat het stilstaande zoute water minder snel gaat stinken.
De vuilwatertank kan worden geleegd door middel van een afzuiginstallatie
bij het havenkantoor van de jachthaven.
Een opstelling van een vuilwatertanksysteem is te zien op de site van Vetus
(blz 76-78 van de catalogus). In de winkel van Jachtwerf de Grevelingen is
ook een opstelling gemaakt van een vuilwatertanksysteem.
Bij Jachtwerf de Grevelingen kunt u met uw vragen over de vuilwatertank
terecht. Tevens kunnen onze monteurs de situatie bij u aan boord bekijken,
met u nagaan wat de mogelijkheden van inbouw van een vuilwatertank zijn,
en een opgave van de kosten van levering en inbouw geven.
Jachtwerf De Grevelingen
44
De vuilwatertank aan boord
Linssen op motor

Het weer, hoe zat dat ook weer?
Zondagmorgen 25 november 2007 te 11.30 uur op marifoonkanaal 25:
“Alle schepen, alle schepen, hier post Ouddorp met het weerbericht van elf
uur dertig. Windwaarschuwing voor de districten Vlissingen, Hoek van
Holland, IJmuiden, Marken en IJsselmeer: Noordwest 7; Zierikzee Noordwest
6 en Rottum, Harlingen en Delfzijl Noordwest 8.
Wind aan de Ooster NW 6, golfhoogten Goereeplat twee meter zeventig en bij
de HA 10 twee meter tien. Waterhoogte monding Slijkgat NAP + 7 dm en
rijzend. Afwijking waterstanden bij hoogwater vanmiddag zestig decimeter
en bij laagwater vanavond 40 decimeter verhoging.
Weersoverzicht: Laag boven de Noorse Zee trekt Noordoost, bijbehorende
trog boven de Noordzee trekt Oost. Verwachting tot vanavond zeven uur:
Vlissingen, Hoek van Holland Noordwest vijf tot zes, eerst af en toe zeven,
buien, mogelijk met onweer en hagel, zicht goed en in neerslag matig.
Vooruitzichten rest van de zondag, maandag en dinsdag …. Post Ouddorp uit”.
De meesten onder ons luisteren al dan niet regelmatig naar het weerbericht via
marifoonkanaal 25. Wij luisteren, maar begrijpen wij ook echt wat het betekent?
Een luisterend oor langs de steigers, of aan de bar, leert dat er zo’n 17
miljoen meteorologen in Nederland zijn, de bezoekers uit de buurlanden niet
meegeteld, maar is dat ook zo? Net als bij de voetbalkenners is dat natuurlijk
niet waar. Op de vraag het weerbericht nader te verklaren en te interpreteren,
laat zich door de meesten niet of geheel niet beantwoorden. Een beetje tekst
en uitleg kunnen dan geen kwaad, zonder daarbij zelf de “deskundige” uit te
hangen, want dat is niet het geval.
Onder vol tuig
45

Eén zwaluw maakt geen zomer is een bekend gezegde en één weerbericht maakt
geen volledige interpretatie van het weer mogelijk. Er is meer nodig zoals de
weerberichten van 24 uur eerder, het verloop van de barometerstand en als je die
hebt de weerkaarten. Let daarbij op de tijden: lokale tijd of UT (Universal Time),
op de weerkaarten staat het vermeld en bij het gesproken woord wordt dat er
altijd bijgezegd. In het voorbeeld van Ouddorp is het bericht vlak voor de uitzending
van het KNMI ontvangen, dus recent en lokale tijd!
Voor de interpretatie is het belangrijk te weten waar de bepalende depressies,
hoge drukgebieden en fronten liggen. Wat waren de bewegingen van de afgelopen
periode (6, 12 of 24 u) en wat zijn de te verwachten bewegingen?
Daarbij is tevens van belang of de luchtdruk stijgt of daalt. Niet onbelangrijk
is dan welk gebied over ons heen zal trekken. Het weerbericht geeft daarvoor
een “weeroverzicht” en dan horen wij spreken over een “Laag”, een “trog”en
de trekrichting van beide systemen.
Het weerbericht stap voor stap
Windwaarschuwing: wat betekent dat? In Nederland worden waarschuwingen
uitgegeven als in de te verwachten periode een windsterkte van 6 (zes)
Beaufort of meer te verwachten is.
In ons voorbeeld is het bijna overal windkracht 7 Bft, in het district Zierikzee
windkracht 6 en in het Noorden zelfs windkracht 8 Bft. Wat gelijk opvalt is,
dat de actuele wind (6 Bft) aan de Ooster (vlak voor onze kust) afwijkt van de
windwaarschuwing voor het district Vlissingen (7 Bft). Kennelijk is er al
afname van de wind en dat blijkt ook als de verwachting er naast wordt gelegd.
Maar die cijfers 6,7 en 8, wat betekenen die en hoe zit het met de windrichting
en de districtsindeling?
Zoals wij allemaal wel weten zijn de cijfers om de windkracht aan te geven
van de Schaal van Beaufort en lopen van 0 tot en met 12. In de zeevaart wordt
in het algemeen over windsnelheid in knopen gesproken, maar in sommige
gebieden over meters per seconde. Dat hoor en zie je ook vaak op radio en tv.
Wij houden ons maar bij de knopen (één knoop = één zeemijl per uur) en bij
windkracht 6Bft ligt de grens tussen 22 en 27 knopen, bij 7 Bft tussen 28 en
33 knopen en bij windkracht 8 Bft tussen 34 en 40 knopen. Dus met windkracht
6 Bft lekker voor de wind varen, zeg 6 knopen, dan wordt een wind
over dek van (ruwweg) 16 tot 21 knopen ervaren. Volgens de Schaal van
Beaufort is dat een windkracht 5, terwijl bij aan de wind varen een kracht van
(ook ruwweg) 28 tot 33 knopen over dek wordt gevoeld en dat is een windkracht
7! Het is goed de Schaal van Beaufort te kennen, maar ook de verschillende
bandbreedten. Een windmeter aan boord maakt het natuurlijk gemakkelijk
om zowel de ware windsnelheid als de relatieve windsnelheid af te
lezen. Maar bij een rondje Grevelingen wordt nog wel eens onderschat wat
het betekent om met windkracht 6 en vooral in de bovenste helft van de bandbreedte
terug naar Scharendijke te moeten kruisen, niet waar dames?
46

Licht en klankspel
De windrichting wordt in hoofd en tussenstreken van het kompas weergegeven.
Zoals iedereen weet kent het kompas 32 streken of circa 11, 25 graden. Een windrichting
Noordwest wil zeggen, dat de wind gedurende de periode (komende 6, 12
of 24 uur) in hoofdzaak uit die richting zal waaien. Wij weten allemaal, dat er
altijd windschiftingen zijn en daarom is het moeilijk de windrichting is graden te
geven. Op bijvoorbeeld de Grevelingen is het nog lastiger omdat dan ook invloeden
van het land afwijkingen van de hoofdrichting kunnen veroorzaken en de
ervaren “rotten” weten dat en profiteren er van. Als de windrichting grote fluctuaties
gaat vertonen dan wordt dat aangegeven door bijvoorbeeld: wind tussen NW
en NNW, dit betekent al snel een variatie van om en nabij de twintig graden. Soms
wordt in een bericht ook wel “cyclonaal” vermeld. Dat is het stromingspatroon bij
depressies op het Noordelijke halfrond en wel een cirkelvormige luchtstroom
tegen de wijzers van de klok in. Dit komt u doorgaans tegen bij de kern van een
depressie, de wind kan helemaal “rond” gaan.
Districten
In het weerbericht worden districten en genoemd en bij post Ouddorp altijd van
zuid naar noord. Welk district of districten zijn nu voor ons van belang? Dat hangt
natuurlijk af van waar je bent en waar je heen gaat, maar laten wij ons beperken
tot een rondje Grevelingen. Wij vallen dan onder het district “Zierikzee” en dat
omvat het Haringvliet, Volkerak, Grevelingen, Keeten, Oosterschelde en
47

Westerschelde (tot de Sloehaven Vlissingen). Kort gezegd de binnenwateren van
de Zuid-Hollandse en Zeeuwse eilanden en omsloten door land en dammen
(behalve de Westerschelde bij Vlissingen, zie bijgevoegd kaartje). Hebben wij
daar voor onze tocht voldoende aan? Neen, natuurlijk niet, want ten eerste is het
een geografische afbakening en ook het weer houdt zich niet aan grenzen. Ten
tweede ligt Scharendijke vlak bij zee en daar geldt aan de kust het district
Vlissingen, maar het district Hoek van Holland is ook niet ver weg. Het is dus
altijd verstandig om de districten Vlissingen en Hoek van Holland in de weerplanning
mee te nemen. Voor degenen, die een kustreis maken, de districten Vlissingen,
HvH, IJmuiden enz lopen tot circa 30 mijl uit de kust en bestrijken dus een (relatief)
beperkt gebied. Bij grotere tochten moet de blik ruimer worden ingesteld op
bijvoorbeeld Belgische, Engelse en/of Duitse weerberichten. Let op, er kunnen
voor de kustdistricten waarschuwingen gelden, maar niet voor een groter gebied
(bijvoorbeeld het district Thames). Zelfs al zijn de berichten voor de kustdistricten
gelijk, dan nog kunnen er lokale afwijkingen zijn. Wij zijn allemaal wel eens met
een rustig weertje bij Bruinisse de Grevelingen opgegaan, om bij Den Osse te
merken dat er toch wel een stevig briesje staat. Het komt met regelmaat voor dat
het in Zierikzee regent, terwijl in Scharendijke geen druppel blijkt te zijn gevallen
en dat over een afstand van ca. 12 kilometer. Met andere woorden, houdt altijd
rekening met afwijkingen van de bestaande situatie en van de verwachting, zowel
in positieve als in negatieve zin.
Hierbij een weergave van de districten Vlissingen, Hoek van Holland en Zierikzee:
48

Evenementenkalender Schouwen-Duiveland 2008
Januari
01 Nieuwjaarsduik Westenschouwen
25+26 Aemstie Alive Burgh-Haamstede
Straôrieën is een folkloristisch feest
met optocht van versierde paarden:
26 Straôrieën Renesse
Februari
02 Straôrieën Burgh-Haamstede
23 Straôrieën Noordwelle
Maart
01 Straôrieën Ellemeet
08 Straôrieën Scharendijke
15 Straôrieën Serooskerke
22 Paaspop Zierikzee
23+24 1e en 2e Paasdag
April
05+06 Museumweekend
26-04 t/m 04-05 Kindervakantieweek Renesse
30 Koninginnedag
Mei
01 Hemelvaartsdag
02+03 Bruniversails Bruinisse
03 Renessedag Renesse
11+12 1e en 2e Pinksterdag
09+10+11 Renesse Tour
(Live Muziek Spektakel) Renesse
28+30+31 Anywave Zierikzee
49

Juni
03 t/m 06 Avondvierdaagse Burgh-Haamstede
04 Paardenmarkt annex jaarmarkt Zierikzee
09 t/m 12 Avondvierdaagse 63e keer Zierikzee
14+15 Beachvolleybal Toernooi Renesse
14 t/m 22 Kunstschouw Burgh-Haamstede Noordwelle,
Renesse,
Serooskerke
27 Start Deltaweek, zeilwedstrijden Zierikzee/
Oosterschelde
28 Concert at Sea Brouwersdam
Juli
t/m 06 Deltaweek, zeilwedstrijden Zierikzee/
Oosterschelde
12 Brouwse Dag Brouwershaven
17+18+19 Bruinisser Visserijdagen Bruinisse
23 Bombokaal Trimloop Burgh-Haamstede
26 Rommelmarkt Burgh
26 Beachboom Festival Scharendijke
Augustus
02 Open Zeeuwse Kampioenschappen
Palingroken + Open Dag Miniatuur
Spoorwegen Kerkwerve
02 Wielerronde Burgh-Haamstede
09 Burghse Dag Burgh
16 Vlasdag Dreischor
22 Wielerronde Zierikzee
22+23 Havendagen
Zierikzee
50

September
06 Krekenfeest Ouwerkerk
11+12+13 Muziek Monumentaal Schouwen-
Duiveland
05+06+07 Dweilfestival Renesse
11+12+13 Stichting Historische Spelen
‘De Kraankinderen van Zierikzee Locatie Zierikzee
13 Open Monumentendag
18+19+20 Stichting Historische Spelen
‘De Kraankinderen van Zierikzee Locatie Zierikzee
20 Perenveiling Burgh
20 Boerenboeldag Brouwershaven
20 Water- en Windwandeltocht Burgh-Haamstede
27 KNFM DruMa Festival Zierikzee
Oktober
04 Kustmarathon Burgh
05 Wandelmarathon Burgh
25 Smartlappenroute in centrum Zierikzee
25 Halloween Burgh-Haamstede
November
22 Intocht Sinterklaas Diverse plaatsen
op Schouwen-
Duiveland
VVV Schouwen-Duiveland, kantoor Burgh-Haamstede,
tel.nr. 0111-450524! Met dank aan Margo Grevel voor haar medewerking.
51

Belangrijke nautische adressen
Naam Telefoonnummer VHF Weerbericht Website WWW.
Havenmeester WVS 0111-671264 wvscharendijke.nl
Alarm 112 10
Ambulance,
Brandweer en Politie
Politiepost Scharendijke 0900-8844
Kustwachtcentrum 0900-0111 23-28
Post Ouddorp 0187-681266 25 Ieder uur HH:30
voor dringende
gevallen
Post Wemeldinge 0113-622110 68 Ieder uur HH:15
Vlissingen 14 Ieder uur HH:50
Zeebrugge +32 5054 5072 69 Ieder uur HH:00
Blankenberge +32 5042 9842
Nieuwpoort +32 5823 3000
Zeereddingsdienst +32 5970 1100
België-Oostende
VHF Nederland
Grevelingensluis 0111-483888 20
Roompotsluis 0111-659265 18
Zeelandbrug 0111-413237 18
Zandkreeksluis 0113-600283 18
Binnenwater 10
Kustwater 16
VHF België
Oostende Radio 27
Antwerpen Radio 27
Binnenwater 10
Kustwater 16
Weerinformatie
Waterweerlijn 0900-4008003
Weersverwachting per knmi.nl
dag en meerdaags
Regionale weers- meteozeeland.nl
verwachting
Windgegevens waterland.net
52

GEMEENTE SCHOUWEN-DUIVELAND
Gemeentebestuur:
Postadres Postbus 5555, 4300 JA Zierikzee
Bezoekadres Laan van St. Hilaire 2, 4301 SH Zierikzee,
tel. 0111-452000, fax 0111-452452
E-mail: Gemeente@schouwen-duiveland.nl
Internet: www.schouwen-duiveland.nl
Openbaar vervoer:
Autobusdiensten van Connexxion.
Ellemeet-Scharendijke-Looperskapelle-Brouwershaven-Zierikzee of Haamstede-
Moriaanshoofd-Prommelsluis (voor Kerkwerve)-Zierikzee.
Vanuit Zierikzee verbinding naar Goes en naar Rotterdam-Zuidplein.
Kustlijn: Spijkenisse-Hellevoetsluis-Ouddorp-Scharendijke-Ellemeet-Renesse-Burgh-Haamstede-
Neeltje Jans-Middelburg-Vlissingen.
Informatie 0900/9292
www.9292ov.nl
Belangrijke adressen:
Ambulance, Brandweer, Politie 112 (in noodgevallen)
Algemeen toegangsnummer Politie 0900-8844
Politiepost Scharendijke
Connexxion, Klantenservice
0900-8844
Niet voor reisinformatie 0900-2666399 (lokaal tarief), www.connexxion.nl
Reizigersinformatie Openbaar Vervoer 0900-9292 (€ 0.70 p/m)
www.9292ov.nl
ANWB Wegenwacht 0800-0888 (gratis)
Bankpasjes blokkeren na diefstal 0800-0313 (gratis)
Huisartsen:
Scharendijke: Huisartsenpraktijk de Waag, Markt 32, 4318 AH Brouwershaven. Tel.: 0111-691280.
Spreekuur: Dijkstraat 32, 4322 AB Scharendijke: dagelijks na telefonische afspraak.
Apotheek: medicijnen afhalen maandag t/m vrijdag 09.00 tot 11.30 uur, Dijkstraat 32, Scharendijke.
Avond/weekend dienst - vrijdag 18.00 uur tot maandag 08.00 uur.
Huisartsenpost Schouwen-Duiveland Tel.: 0900-1585,
Postkantoor en VVV
Dorpsstraat 15-17, tel. 0111-671367
Bankinstelling:
Rabobank in Scharendijke, Dorpsstraat 15-17, uitsluitend geldautomaat.
Postbank in Scharendijke, Dorpsstraat 15-17, (uitsluitend geldautomaat in winkel).
Godsdiensten:
Protestantse gemeente te Scharendijke, Kerkdiensten op zondagmorgen, Aanvang dienst 10.00 uur.
Kerk: Bethlehemplein 4, Scharendijke. Informatie Kees de Jonge 0111-671 865.

Box voor 12.00 uur vrijmaken c.q. verlengen
P
T
T
P
P
P
P
P
S
J
X
U
H
Haven kloosternol
P
T
R
Q
Nieuwe haven
A B C D
P
O N M
E F G H K
L
C
P
clubhuis
T
T T
Toilet / Douche : T
H.O.I. :
Clubhuis : C
Steiger no. :
Havenkantoor : H
Brandblusser :
Jachtwerf : J
Reddingsboei :
Parkeerplaats : P
Reddingstrap :
A
Landelijk alarm nummer : 112 (alleen bij noodgevallen!)
Politie algemeen : 0900 8844
Huisarts : 0111 691280
Tandarts : 0111 695555
Legenda
Belangrijke telefoonnummers