Mathias Schaubroeck Masterthesis Promotor - Student Positive ...

13
nen maken tussen de voorzieningen voor heren en
die voor dames. Hiervoor worden er vaak iconen
gebruikt.
Na een gesprek met de heer Tom Peeters van
het BTB-ABVV en enkele (internationale) vrachtwagenchauffeurs
van Bellekens Transport NV,
kreeg ik meer duidelijkheid over de opvulling van
de pauze van vrachtwagenchauffeurs. De meeste
tijd van deze pauze gaat uit naar eten, het zich
wassen en slapen. De meeste truckers trekken
ongeveer 20 minuten uit om een douche te nemen,
zich te scheren, enzovoort. Meestal gebeurt
dit ‘s avonds bij aankomst op een snelwegparking.
Indien de wachttijden niet te hoog zijn, neemt
men nog voor het avondmaal een douche. Anders
gebeurt dit hierna of eventueel de volgende
ochtend. Voor een douche betaalt men mees-tal
€ 2,50, terwijl deze niet altijd proper is. Lang niet
alle sanitaire voorzieningen zijn de volledige nacht
geopend vermits ze afhangen van een bij-horend
restaurant of bijhorende winkel. Deze sluiten
meestal rond 23u00. Gemiddeld 5 keer per
dag houdt een trucker een toiletpauze.
Hieruit kan geconcludeerd worden dat binnen
de sanitaire voorzieningen - en dan vooral in de
doucheomgeving - ‘s avonds de grootste flow
plaatsvindt. Zoals reeds eerder vermeld in deze
masterproef, bieden de meeste snelwegcomplexen
gemiddeld maar 2 douches aan, wat resulteert
in lange wachttijden. Tijdens deze piekmomenten
kunnen de douchecabines niet worden
schoongemaakt, waardoor de netheid en hygiëne
na enkele gebruikers sterk verminderd is.
Sommige vrachtwagens worden bestuurd door
een duo truckers, dat elkaar afwisselt. In de verdere
ontwikkeling van mijn product moet dit aspect
zeker mee in rekening worden gebracht.
Dit zal bijvoorbeeld invloed hebben op een eventueel
product gerelateerde dienst die zal worden
aangeboden.
Toeristen en pendelaars
Deze overige twee groepen maken van dezelfde
parkingfaciliteiten gebruik als vrachtwagenchauffeurs,
maar op minder frequente basis. Zo zal een
toerist of pendelaar hier zelden een douche nemen.
In tegenstelling tot vrachtwagenchauffeurs, bevinden
zich in deze groep ook rolstoelgebruikers.
Niet alle snelwegtoiletten bieden hiervoor voldoende
accessibiliteit, waardoor mindervaliden
bijgevolg niet steeds gebruik kunnen maken van
de toiletten en al helemaal niet van de douches.
Binnen deze masterproef zal tijdens de ontwikkeling
van de douche-unit geen rekening worden
gehouden met het mindervalide rolsoelgebruikers,
vermits zich binnen deze groep een te laag percentiel
vrachtwagenchauffeurs bevindt.
3.2.3 Stakeholders
Onder de stakeholders zijn alle belanghebbenden
van snelwegparkings terug te vinden. Binnen dit
hoofdstuk wordt elke stakeholder besproken.
Overheid
In België is de overheid eigenaar van zo goed als
alle snelwegparkings. De snelwegparkings die
uitegerust zijn met een benzinepomp en/of restaurant
worden in concessie gegeven aan bedrij-ven
die er commerciële activiteiten uitoefenen. Vlaanderen
telt 37 parkings die beheerd worden door
de Vlaamse Overheid voor Mobiliteit en Openbare
Werken. De opbrengsten van het parkingcomplex
gaan vooral naar de consessiehouders zelf.
Ook de selwegparkings zonder restaurant en/of
benzinepomp vallen onder de bevoegdheid van
de overheid. Het onderhoud ervan wordt door de
overheid uitbesteed aan afvalverwerkingsbedrijven
en schoonmaakdiensten.
Vermits de overheid als eigenaar van de parkings
de kwaliteit van de dienstverlening wil controleren,
werd er in 2005 een kwaliteitssysteem opgesteld
(dat enkel betrekking heeft op wegparkings met
restaurant en benzinepomp).
Zo wordt jaarlijks, aan de hand van criteria, aan
verschillende snelwegparkings een aantal sterren
toegekend. Dit aantal stemt overeen met de
kwaliteit van de parking. Tot nu toe zijn 3 sterren
de hoogst behaalde score. Dit zijn de criteria:
Rusten, sanitair, tanken, shop, eten en drinken,
motel, kiosk. Volgende onderdelen behoren tot de
checklist binnen het criterium ‘sanitair’:
A. Schoonmaakproducten staan buiten bereik.
B. Vuilbakken zijn niet meer dan 75% gevuld.
C. Plafond, deuren, muren en vloeren zijn schoon.
D. Antislipvloerbedekking is aanwezig.
E. Er zijn geen krassen en graffiti aanwezig.
F. Toiletten, urinoirs en doucheruimtes zijn schoon.
Consessiehouders
Uitbaters van benzinepompen en de hierbij
horende winkels op snelwegparkings: Total, Esso,
Texaco en Q8.
Uitbaters van restaurants en hotels op selwegparkings:
Autogrill, Carestel Restaurants, Van der
Valk hotels en restaurants en AC Restaurants.
Vermits er niet zo veel snelwegparkings op onze
wegen zijn en de meesten een 20-tal kilometer
van elkaar verwijderd liggen, is de onderlinge concurrentie
niet zo groot. Vrachtwagenchauffeurs
zijn al tevreden wanneer ze een veilige en van
faciliteiten voorziene staanplaats hebben kunnen
bemachtigen.
De concessiehouders verkopen hun diensten en
kunnen zo opbrengsten generen. Soms wordt
gewerkt met freelance onderhoudspersoneel. De
concessiehouders stellen sanitaire voorzieningen
ter beschikking en de opbrengst ervan gaat deels
naar diegenen die het onderhoud ervan verzorgen.
Sommige consessiehouders werken met het
ristorno-systeem, waarbij een consumptie in het
14