Mathias Schaubroeck Masterthesis Promotor - Student Positive ...

9
2.5. Beoogde meerwaarde
Niet alleen omdat het gebrek aan goede openbare
sanitaire voorzieningen ingaat tegen de uitvoering
van de Wet Maatschappelijke Ondersteuning
(MWO), maar ook omdat sanitaire voorzieningen
een basisbehoefte van de mens vormen, is het
van belang dat de problematiek op de snelwegparkings
wordt aangepakt. Elke be-roepschauffeur
heeft het recht dagelijks van een aangename
rustpauze te nuttigen, waarbij hij de kans
krijgt in goede omstandigheden gebruik te maken
van een toilet- en douchevoorziening. Bijgevolg
zal dit bijdragen tot een positiever werkgedrag.
Door het jaarlijks stijgende aantal vrachtwagens
op de baan, komt er stilaan een tekort aan voldoende
sanitaire voorzieningen op de snelwegen.
Op 8 jaar tijd steeg alleen al in België het aantal
ingeschreven vrachtwagens met meer dan 22%.
Meer dan 80% van de vrachtwagenchauffeurs op
de Belgische wegen vindt dat er op onze snelwegen
te weinig sanitaire voorzieningen zijn en 79%
vindt dat de netheid van deze voorzieningen te
wensen overlaat.
Door een zelfreinigende sanitaire voorziening, zal
de gebruiker steeds gebruik kunnen maken van
een proper product.
Het nastreven van een gezond en groen milieu zal
in de toekomst alleen maar belangrijker worden.
Daarom is het ontwerpen van een ecologisch en
duurzaam product een meerwaarde binnen de totale
productketen.
Vermits vrachtwagenchauffeurs niet enkel in de
omgeving van snelwegen, maar ook op andere
locaties (zoals eindplaatsen) vertoeven, kan de
markt voor dit product worden uitgebreid naar
meerdere toepassingsgebieden.
Ook binnen andere toepassingsgebieden kan de
relevantie van de douche-unit worden gewaarborgd.
Industrieterreinen en havengebieden hebben
een groot aantal werknemers en arbeiders
die na of voor het werk handig gebruik kunnen
maken van een douche. Hierdoor wordt de ervaring
rond ‘naar het werk gaan’ naar een ander
niveau gehaald.
Mensen die met de fiets gaan werken hebben op
het werk niet steeds de mogelijkheid zich op te
frissen na een lange en warme fietstocht. Vermits
sommige werklocaties vaak te kampen hebben
met plaatsgebrek voor extra faciliteiten, zou ook
hier de douche-unit van pas kunnen komen.
Het snel ter beschikking kunnen stellen van een
werkende douche-unit zonder al te veel opbouwerk
ter plaatse.
Een aangename en frisse gebruiksbelevenis voor
elke gebruiker.
3. Analyse
3.1 Onderzoeksopzet
Binnen de analysefase zullen vooral de huidige
sanitaire omstandigheden op snelwegparkings
worden onderzocht en ontleed. Ook (openbare)
sanitaire voorzieningen op andere locaties worden
van naderbij bestudeerd. Hierin wordt een onderscheid
gemaakt tussen vast ingebouwde faciliteiten
en mobiele units. Binnen de bestaande
sanitaire voorzieningen wordt gekeken naar de
aanwezige faciliteiten en het gebruik ervan. Ook
zelfreinigende systemen worden geanalyseerd.
De huidige gebruikersgroep, de bestaande markt
en de reeds toegepaste technologie met betrekking
tot (openbare) sanitaire voorzieningen, zullen
binnen deze analyse aan bod komen. Ook nieuwe
technologieën die toepasbaar zijn binnen het productidee,
zullen onder de loep worden genomen.
Het is de bedoeling op deze manier inzicht te verwerven
over het onderwerp van deze thesis, zodat
ik bijgevolg een product kan ontwerpen dat
voldoende innovatief en wetenschappelijk onderbouwd
is. Vervolgens wordt er dieper ingegaan
op bestaande douche-units. Ook interessante
technologieën in verband met waterverbruik en
reini-gingsmethodes worden in kaart gebracht.
Afsluiten gebeurt aan de hand van een trendanalyse
die de huidige noden en verwachtingen van
douche-gebruikers in kaart brengt.
De gebruikte cijfers zijn meestal gebaseerd op
onderzoek dat binnen België of Nederland gebeurd
is, vermits deze het meest toegankelijk
waren.
3.2 Snelwegparkings
3.2.1 Soorten
Zowel in België als in andere landen binnen Europa
valt er een onderscheid te maken tussen
twee soorten snelwegparkings: parkings met
restaurant en benzinepomp en parkings zonder
deze faciliteiten. De bezetting van beide soorten
is het grootst tussen 00u00 en 06u00, vermits
het vrachtvervoer tussen die uren verplicht moet
stilstaan (met uitzondering van koelwagens). Volgende
analyse betreft voorzieningen binnen België,
maar is toepasbaar in heel Europa.
Parking met restaurant en benzinepomp
Weggebruikers hebben hier de mogelijkheid iets
te eten in het restaurant, gebruik te maken van de
benzinepomp of wat inkopen te doen in de winkel.
Ook de bezoekers kunnen hier steeds gebruik
maken van sanitaire voorzieningen. Toiletten, gescheiden
voor heren en dames, zijn steeds aanwezig.
De grotere complexen bieden ook douches
aan, zij het dan geen gescheiden douches voor
mannen en vrouwen. Doordat er slechts een beperkt
aantal douches aanwezig zijn (gemiddeld 2
per parking), lopen de wachttijden hoog op, wat
voor de vrachtwagenchauffeurs verloren tijd is. Al
deze sanitaire voorzieningen zijn gegroepeerd en
de ingang ervan bevindt zich in de meeste situaties
annex het restaurant of aan de buitenzijde
van het parkingcomplex. Hoewel de toiletten en
douches dagelijks worden onderhouden door
personeel, wordt er door de gebruikers nog vaak
geklaagd over een tekort aan netheid en hygiëne.
Nochtans moet de gebruiker meestal betalen om
van deze diensten gebruik te mogen maken.
10