Mathias Schaubroeck Masterthesis Promotor - Student Positive ...

7
“De vakbond wijst er op dat de sanitaire voorzieningen
op de parkings meer dan te wensen overlaten.
We schenken eveneens aandacht aan de
verhoging van het aantal parkeerplaatsen en de
uitbreiding van het sanitair met toiletten, urinoirs
en douches. Er moeten zeker gescheiden douches
voor mannen en vrouwen komen.” (Hilde Crevits,
Minister Mobiliteit en Openbare Werken, Vlaams Parlement,
07/10/2010)
“Op veel stopplaatsen is er geen douche. Meestal
zijn er één of uitzonderlijk twee. Vaak zijn die
douches betalend. Veel douches zijn slecht onderhouden.”
(Frank Moreels, BTB, Zwartboek parkings,
25/10/2010)
“Een veilige chauffeur is een chauffeur die in comfortabele
omstandigheden zijn dagelijkse rust kan
nemen, zich kan opfrissen en die een voedzame
maaltijd kan nuttigen tegen een betaalbare
prjjs.” (Frank Moreels, BTB, Zwartboek parkings,
25/10/2010)
“Parkings zonder shop of tankstation proberen
de chauffeurs te mijden. Vooral het ontbreken
van sanitaire voorzieningen op deze plaatsen zijn
een doorslaggevend argument.” (Frank Moreels, BTB,
Zwartboek parkings, 25/10/2010)
“80,94% van 400 in België bevraagde truckers is
ontevreden over het aantal sanitaire voorzieningen
op onze Belgische wegen. 79,21% vindt dat de
netheid ervan te wensen overlaat.” (Frank Moreels,
BTB, Zwartboek parkings, 25/10/2010)
“Het comfort is vrij behoorlijk op de parkings in
concessie, maar er is een vraag vanuit de hoek
van de werknemers om ook op onbewaakte parkings
in sanitair te voorzien. Als je daar een sanitair
blok neerploft, moet dat zeer sterk beveiligd zijn en
mag dat niet na een week al stuk zijn. Je moet er
iets heel duurzaams kunnen plaatsen.” (Hilde Crevits,
Minister Mobiliteit en Openbare Werken, Vlaams Parlement,
05/10/2011)
2.2. Probleemdefinitie
Door een jaarlijkse stijging van het aantal vrachtwagens
op onze wegen, kampen de snelwegparkings
(en dus ook hun sanitaire voorzieningen) die
voorzien zijn van een restaurant en/of benzinep-
omp met een bezetting van meer dan 105%. Hierdoor
zijn vrachtwagenchauffeurs genoodzaakt
zich elders te parkeren. Soms zoekt men, hoewel
dit bij wet verboden is, plaats op een op- of afrit
van een parking. Een andere mogelijkheid is de
nacht door te brengen op een kleinere parking
die buiten een toiletvoorziening geen andere faciliteiten
aanbiedt. Toch is het voor de vrachtwagenchauffeur
van uiterst belang zich dagelijks te
kunnen opfrissen.
Niet alleen in België, maar ook in de rest van
Europa, duikt de aangehaalde problematiek
op. Vooral op snelwegparkings en stopplaatsen
zonder restaurant of benzinepomp ondervindt
men een tekort aan sanitaire voorzieningen en is
de hygiëne ondermaats. Zowel het aantal toiletten
als het aantal douches moet worden opgedreven
en netheid moet worden nagestreefd. Ook de
duurzaamheid van de bestaande voorzieningen is
nog te laag, waardoor de kwaliteit snel achteruit
gaat.
Er is dus duidelijk vraag naar betere sanitaire facilitieten.
Hoewel niet enkel de douchefaciliteiten,
maar ook de toiletvoorzieningen als een hekelpunt
worden ervaren, zal zoals reeds vermeld deze
masterproef enkel het douchegebeuren behandelen.
Als conclusie kan er gesteld worden dat er
duidelijk nood is aan propere, aangename en
duurzame douchevoorzieningen op de snelwegparkings.
Niet enkel onbemande parkings,
maar ook diegene die reeds voorzien zijn
van douchefaciliteiten zouden een ‘doucheunit’
goed kunnen gebruiken, zodat ze kunnen
beantwoorden aan de noden van het grote
aantal parkingbezoekers.
2.3. Voorstel productidee
Vermits het voor de overheid onhaalbaar is op
kor-te termijn tegemoet te komen aan de doucheproblematiek,
moet naar een kleinschaligere
oplossing gezocht worden. Wat al deels zou bijdragen
tot een verbetering, is het meer leefbaar
maken van de kleinere onbemande parkings,
zodat ook hier vrachtwagens hun (nacht)pauze
kunnen nemen. Wanneer deze kleinere parkings
degelijke douchefaciliteiten aanbieden, kan een
deel van de truckers die geen plaats vinden op de
overvolle grotere parkings, hier terecht.
Het productidee dat uit deze vaststellingen voortkomt,
betreft een duurzame zelfreinigende
douche-unit, die hoofdzakelijk geplaatst wordt
op de kleinere snelwegparkings. De unit zal dus
moeten funcitioneren op een openbare plaats.
Hierdoor worden andere toepassingsgebieden
voor het product niet uitgesloten.
Netheid, functionaliteit, gebruikservaring, duurzaamheid
en ecologie behoren tot de fundamenten
van dit ontwerp. Een hierbij aansluitende
dienst zal bijdragen tot een goede coördinatie van
de gebruikersflow.
2.4. Afbakening
Daar de aangekaarte problematiek zich vooral
situeert in de wereld van vrachtwagenchauffeurs
(en niet zozeer in die van pendelaars of toeristen),
zal mijn focus tijdens de uitwerking van dit productidee
vooral gaan naar eerstgenoemde gebruikersgroep.
Uiteraard behoren andere tekortkomingen
op snelwegen, zoals gezonde voeding
en ontspanningsruimtes ook tot een van de prioriteiten
tijdens het leven op een snelweg, maar dit
onderwerp mee betrekken in deze masterthesis
zou afbreuk doen aan de kwaliteit van uitwerking
van het voorgestelde productidee.
Toch is het van uiterst belang tijdens het ontwerptraject
een zo breed mogelijke kijk te houden op
die ‘douche-unit’, vermits er ruimte moet zijn voor
gebruik binnen andere toepassingsgebieden.
8