Asbest in ons milieu?

De verplichtingen bij het vervoer van afvalstoffen worden beschreven in hoofdstuk
Vijf van het Vlarea.
2.8.23 Hoe zit het met de ADR reglementering ?
Asbest wordt vermeld op de lijst van gevaarlijke stoffen
van het ADR. Het wordt als volgt ingedeeld: carcinogeen
categorie I, R45 (kan kanker veroorzaken), R48/23
(=gevaar voor ernstige gezondheidsschade bij
langdurige blootstelling bij inademing), T (=giftig). Asbest
wordt ingedeeld in ADR-gevarenklasse 9: “diverse
gevaarlijke stoffen en voorwerpen.”
Figuur 15
De ADR-reglementering kan van toepassing zijn bij het vervoer van sommige
soorten asbesthoudende afvalstoffen. Deze reglementering is NIET van toepassing
op transporten van:
− asbest, zodanig gefixeerd in een natuurlijk of kunstmatig bindmiddel dat tijdens
het transport geen gevaarlijke hoeveelheden vezels en inadembaar asbest
kunnen vrijkomen (bijv. asbestcement);
− asbesthoudende producten die zodanig verpakt zijn dat tijdens het transport
geen gevaarlijke hoeveelheden vezels en inadembaar asbest kunnen
vrijkomen.
Indien de ADR-reglementering van toepassing is moeten de vervoersonderneming
en de vrachtwagen over een ADR-erkenning beschikken en de vervoerder moet
een aangepaste ADR-opleiding gevolgd hebben.
Voor meer informatie over de ADR wetgeving kan men de Federale
Overheidsdienst voor Mobiliteit en Vervoer contacteren (mobilit.fgov.be).
2.8.24 Zijn er andere verwerkingsmogelijkheden behalve
cementering ?
In België zijn er voor afval met vrije asbestvezels op dit ogenblik geen andere
verwerkingsmogelijkheden dan het cementeren van het afval.
Er zijn proefprojecten uitgevoerd door verscheidene bedrijven om het asbestafval
op de werf te verwerken. De resultaten waren niet bevredigend. Productietechnische
problemen veroorzaakten meestal ook emissies van vezels.
Een bedrijf uit Kallo-Beveren onderzocht de inkapseling in een polymeer, maar
staakte uiteindelijk het initiatief. Tijdens het proefproject bleek dat niet voldaan
werd aan de milieuvoorwaarden.
Solvay ontwikkelde een verwerkingsmethode die erin bestaat asbestvezels op te
lossen in fluorzuur. Het voordeel van dit proces is dat de vezels vernietigd worden.
De overblijvende zure oplossing kan geblust worden tot een chemisch stabiel en
niet toxisch eindproduct. Nadeel is echter dat er gewerkt moet worden met een
zeer corrosief en giftig zuur. Ook dit initiatief geraakte niet voorbij het proefstadium.
In Frankrijk heeft de onderneming Inertam (939200 Saint-Denis, 6, rue Ampère,
Tour Perrin, tel. 0033 49 22 93 97, een dochter onderneming van Electricité De
France) sedert 1995 een mobiele installatie voor het verglazen van asbestafval.
De installatie bevindt zich te Morcenx in de Landes. De jaarlijkse capaciteit
bedraagt 16 000 ton.
Het asbestafval wordt gesmolten bij 1600 °C met beh ulp van een plasmatoorts.
103