Brochure - Geovisie
Brochure - Geovisie
Brochure - Geovisie
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Hoe kunnen we u van dienst zijn<br />
In deze folder vindt u enkele voorbeelden<br />
van innovatieve bouwprojecten waarbij de<br />
deskundigheid van de specialisten van <strong>Geovisie</strong><br />
is ingezet. Uiteraard kunnen we u in dit bestek<br />
niet meer dan een schets geven van onze<br />
mogelijkheden. Neemt u daarom gerust contact<br />
met ons op en wij bespreken vrijblijvend hoe wij<br />
u het beste van dienst kunnen zijn.<br />
EOVISIE<br />
Vaart 23<br />
4206CC Gorinchem<br />
The Netherlands<br />
Telefoon +31 183 6 23 23 9<br />
Fax +31 183 6 24 11 9<br />
E-mail info_geovisie@geovisie.nl<br />
EOVISIE<br />
uw partner in maatvoering
Vanzelfsprekend moeten uitzonderlijke gebouwen, net zo<br />
goed als gewone gebouwen, voldoen aan de hoogste eisen van<br />
veiligheid en duurzaamheid van de constructie. Dat stelt nieuwe,<br />
uitdagende eisen aan de bouwer. Complexe 3D constructies<br />
kunnen niet meer worden uitgevoerd met behulp van alleen een<br />
matenplan of bouwtekeningen. Een 3D digitaal model van het<br />
bouwwerk is veelal onmisbaar.<br />
<strong>Geovisie</strong> is actief op het brede terrein van maatvoering.<br />
Van complete begeleiding van grote complexe projecten tot<br />
het uitzetten van palenplannen en stramienlijnen voor kleinere<br />
projecten. We zijn daarmee dé partner voor architecten,<br />
constructeurs en bouwers om hun dromen veilig, efficiënt en<br />
duurzaam om te zetten in opvallende bouwwerken.<br />
Technische innovaties die elkaar snel opvolgen<br />
en een keur van nieuwe materialen dagen<br />
architecten en constructeurs elke dag weer<br />
uit om bijzondere bouwwerken te ontwerpen.<br />
Musea, kantoren, stadions of waterbouwkundige<br />
werken kenmerken zich steeds vaker door een<br />
speciale vormgeving of afwerking.<br />
Zelfs in de meer traditionele bouw nemen we<br />
deze ontwikkeling waar, zij het minder uitbundig<br />
en in een minder hoog tempo vanwege het<br />
kostenaspect.<br />
Innovatie en kwaliteit<br />
<strong>Geovisie</strong> werkt met de beste gereedschappen<br />
en ondersteunende middelen en waar we die<br />
in de markt niet kunnen krijgen, ontwikkelen<br />
we ze zelf. Zo ontwikkelden onze medewerkers<br />
speciale programmatuur voor het verwerken<br />
van ruimtelijke metingen zoals complexe<br />
3D transformaties.<br />
State of the art in maatvoering<br />
De techniek laat de creativiteit steeds meer de<br />
vrije loop. Dit heeft uiteraard wel gevolgen voor de<br />
maatvoering. Gelukkig heeft ook de landmeetkunde<br />
de afgelopen jaren een stormachtige ontwikkeling<br />
doorgemaakt. En blijft daarmee in de pas met de<br />
bouwtechniek van vandaag. Daarbij is het wel van<br />
belang dat het bedrijf dat de verantwoordelijkheid<br />
neemt voor de maatvoering beschikt over state of<br />
the art apparatuur én de ervaring en het inzicht<br />
heeft in de nieuwste werkmethoden. Niets aan de<br />
verbeelding overlatende communicatie met de overige<br />
uitvoerenden is ook nog eens van cruciaal belang.<br />
<strong>Geovisie</strong> is zo’n bedrijf.<br />
De services van <strong>Geovisie</strong><br />
State of the art in monitoring<br />
Vaak worden bouwactiviteiten uitgevoerd in de directe omgeving van bestaande<br />
kwetsbare objecten of bestaat de mogelijkheid tot ongewenste vervorming van<br />
bouwelementen in de bouwfase. Steeds vaker is het daarom vereist dat belangrijke<br />
objecten on-line worden gevolgd in hun gedrag wat betreft zettingen, verplaatsingen,<br />
vlakheid of vervormingen. <strong>Geovisie</strong> heeft ruime ervaring in het nauwkeurig on-line<br />
monitoren van objecten en ontwikkelde specifieke software voor on-line presentatie<br />
van de meetgegevens en alarmering in overleg met de opdrachtgever.<br />
Die stelt ons in staat nauwkeurige metingen<br />
te verrichten zelfs op bewegende objecten<br />
zoals schepen. <strong>Geovisie</strong> gebruikt verder de<br />
nieuwste landmeetkundige technologie van<br />
Leica’s Robotic Total Stations met reflectorloze<br />
afstandsmetingen voor hoge nauwkeurigheid<br />
en efficiëntie.
Industriële metingen<br />
SPECIFICATIES<br />
Alle metingen, begeleiding bij de opbouw van machines, staalstructuren,<br />
kraanbanen, portaalkranen enz… worden door ons uitgevoerd met geijkte<br />
precisieapparatuur. Meetresultaten met millimeter of submillimeter precisie.<br />
<strong>Geovisie</strong> beschikt eveneens over de nodige know-how en meetapparatuur voor<br />
het opmeten in schuine of bewegende objecten (schepen, droogdokken,<br />
boorplatformen, etc. ).<br />
Uitvoering van de werken volgens beproefde meetprotocollen met de nodige<br />
kwaliteitsbewaking en aandacht voor de veiligheid. U kan bij <strong>Geovisie</strong> eveneens<br />
terecht voor het opstellen van specifieke meetprotocollen/kwaliteitshandboeken.<br />
De gebruikte berekening en vereffenings methode geven inzicht in de kwaliteit,<br />
nauwkeurigheid en betrouwbaarheid van de aangemeten punten.<br />
• Opstellen van fabrieks assenstelsels en begeleiding bij de opbouw ervan.<br />
• Uitlijnen XYZ van transportbanden, rollenbanen, machines en<br />
machineonderdelen, rijtuigen,…<br />
• Begeleiding bij de opbouw van staalconstructies, machines,<br />
hoogovenreflecties, enz…<br />
• On-line analyse van constructieafwijkingen en bedeleiding bij de<br />
correctiewerkzaamheden<br />
• Metingen op scheepshellingen, drijvende schepen, droogdokken &<br />
offshore constructies.
Scheepsgeometrie en kallibratie sensoren<br />
SPECIFICATIES<br />
Als onderdeel van het grootonderhoud en de kwaliteitsborging van het<br />
hydrografischproces, moeten de posities van de verschillende sensoren worden<br />
vastgelegd in relatie tot de scheepsgeometrie. Het vastleggen van de<br />
scheepsgeometrie wordt gedaan om de relatie van de diverse opnemers en<br />
antennes binnen de gebruikte hydrografische data acquisitie software aan te<br />
geven.<br />
De nauwkeurigheid van de geometrie mag daarbij het totale hydrografische proces<br />
niet significant nadelig beïnvloeden.<br />
Niet alleen de scheepsgeometrie wordt bepaald, maar de stand van de multibeam<br />
head en de positie van het fasecentrums worden berekend.<br />
Naast het inmeten van akoestische sensoren, worden ook de correcties op de<br />
richting (Gyro) en bewegings sensoren (roll,pitch) bepaald.<br />
Bij vaartuigen is een standaard onderdeel van de meting het vastleggen van het<br />
meetkundig stelsel aan boord door middel van vaste punten. Hierdoor is het<br />
mogelijk in een later stadium nieuwe, boven de waterlijn gemonteerde, sensoren<br />
bij te meten of stand en koers op te lijnen zonder dat het vaartuig daarvoor uit het<br />
water moet. De positie van het rekenkundig centrum van de standopnemer(MRU)<br />
wordt natuurlijk ook bepaald, ongeacht de locatie aan boord met voldoende<br />
nauwkeurigheid.<br />
Nauwkeurigheid van de<br />
geometrie moet aansluiten aan<br />
de precisie van de complexe<br />
sensoren, zoals multibeam en<br />
motion reference units.
Speciale metingen<br />
SPECIFICATIES<br />
Bij de Oosterschelde StormVloed kering is men In 2009 begonnen met het<br />
vervangen van de schuifaanslagen. De aanslagen zijn de vlakken waarlangs de<br />
deuren naar beneden of naar boven schuiven als ze gesloten of geopend worden.<br />
De schuiven blijven in de kering tijdens het vervangen van de aanslagen. Om de<br />
nieuwe aanslagen tot op een halve mm passend te krijgen wordt de vlakheid van<br />
de funderingsstoelen gemeten. Onder moeilijke omstandigheden wordt naar sub<br />
millimeters gezocht, waarbij het toestel - gemonteerd op de deur - gekanteld<br />
onder een hoek van 45graden door een spleet van 10cm, 14 meter naar beneden<br />
moet kijken.<br />
Omdat er slijtage is geconstateerd aan de railbanen van de Oostelijke deur van de<br />
Noordersluis werd er in overleg met de klant een programma van metingen<br />
opgesteld om het slijtage probleem in beeld te brengen. Onderdeel van dit<br />
programma is het met conventionele landmeetkundige methoden bepalen van<br />
een aantal punten onderwater. Omdat de te bepalen punten 15 meter onder<br />
water liggen, zijn alleen indirecte metingen mogelijk. Dit kunnen afstanden zijn<br />
(denk aan een loodstok) of met gebruikmaking van de zogenaamde “hidden point”<br />
methode waar behalve de afstand naar het te bepalen punt ook de richting naar<br />
het punt wordt bepaald door minimaal twee punten te meten die zich precies<br />
bevinden op de lijn van de te meten afstand. In overleg met de Grontmij is bepaald<br />
hoe deze meting in move-3D ingevoerd diende te worden teneinde een<br />
vereffening te kunnen berekenen.<br />
Advies.<br />
Meetmethode en hulpmiddelen ontwikkelen.<br />
Combinatie van klassieke en moderne meetmethodiek.<br />
Om de nauwkeurigheid en de<br />
betrouwbaarheid van de bepaling<br />
van de (prisma) punten in de draad<br />
te optimaliseren werd besloten de<br />
punten, simultaan, te bepalen vanuit<br />
drie standplaatsen
Afmetingen Quicksilver 635 Pilothouse<br />
Lengte o.a. :6.75 m<br />
Breedte o.a. :2.50 m<br />
Diepgang gem :0.60 m<br />
Machines/Voortstuwing<br />
Snelheid : 9 knots<br />
Hoofdmotor : 22Kw (Mercury)<br />
hulpmotor : 4.5Kw (Mercury)<br />
Voortstuwing : Schroef<br />
Brandstoftank : 80 ltr / Euro loodvrij<br />
Generator : Honda<br />
Vermogen : 1 Kw<br />
Brandstof : Euro loodvrij<br />
Navigatie : RTK-GPS ADnav DC201B, Leica robotic totalstation<br />
Echolood : Reson Navisound 420 210/33KHz<br />
Motion sensor : Seatex MRU5<br />
Software : QINSy<br />
•<br />
Trailerbare peilboot<br />
SPECIFICATIES<br />
<strong>Geovisie</strong> bv<br />
Kolk 7<br />
4241TH Arkel<br />
+31(0)183623239<br />
EDG@GEOVISIE.NL