STRUCTUURVISIE GREEN PARK AALSMEER

Structuurvisie Green Park Aalsmeer
Gemeente Aalsmeer
9 september 2011
nabijheid van het bestaande veilingcomplex nodig (waarvan 90 hectare voor de kern en 25 hectare voor de eerste schil). Om dit te
bereiken zijn ten noorden en zuiden van de nieuwe N201 diverse bedrijventerreinen met hoofdzakelijk veilinggerelateerde bedrijvigheid
geprojecteerd. Deze bedrijfsterreinen hebben een oppervlak van circa 125 hectare, wat inhoudt dat er een overmaat van circa 10
hectare is. Voor deze discrepantie tussen vraag en aanbod zal een goede intergemeentelijke afstemming moeten plaatsvinden.
Enerzijds kan deze overmaat worden gezien als strategische reserve voor de langere termijn, anderzijds kan worden afgewogen om een
ruimere typologie toe te kennen. In het laatste geval kan gedacht worden aan bedrijven die niet specifiek dienstverlenend zijn ten
opzichte van de veilinggerelateerde bedrijvigheid maar wel als ondersteuning van de gehele sierteeltsector kunnen worden beschouwd
en daarom wenselijk kunnen zijn.
Ter versterking van het bedrijventerrein is in het MLT2025, ten noordoosten van Bloemenveiling Aalsmeer, een deel van het gebied
aangewezen als Bloomin’Holland. Het gaat daarbij om een innovatief centrum dat een katalysator zal zijn voor de snel ontwikkelende
sierteeltsector.
Naast de veilinggerelateerde bedrijventerreinen zijn regionaal ook afspraken gemaakt over het realiseren van enkele bedrijventerreinen
in het plangebied die niet direct ‘veiling-gerelateerd’ zijn. Het gaat daarbij om een tweetal bedrijventerreinen die wat verder van
Bloemenveiling Aalsmeer afliggen, zijnde het gebied tussen de nieuwe N201-de Hoge Dijk-de Machineweg-de Aalsmeerderweg en een
gebied tussen de Aalsmeerderweg en de Middenweg.
Ten aanzien van de wettelijke en plaatsgebonden randvoorwaarden geldt dat met name het Luchthavenindelingbesluit harde
randvoorwaarden stelt aan de inrichting van het gebied. Zo gelden er hoogtebeperkingen en zijn vogelaantrekkende functies niet
toegestaan. Daarnaast zijn geluidsgevoelige functies als woningen uitgesloten, met uitzondering van onder meer het opvullen van open
gaten binnen aaneengesloten bebouwing (o.a. lintbebouwing). Daarnaast zijn in veiligheidszone 1 en 3 (in het noordwesten van het
plangebied, zie ook paragraaf 3.5) in beginsel geen gebouwen toegestaan. Uitzondering hierop zijn bestaande gebouwen of (in geval
van veiligheidszone 3) indien er een verklaring van geen bezwaar wordt verleend. Een dergelijke verklaring wordt verleend indien het
gaat om ten hoogste 600 m² bruto vloeroppervlak (Schipholgerelateerde) kantoorruimte en/of 2.000 m² bruto vloeroppervlak
(Schipholgerelateerde) logistieke bedrijfsruimte per hectare. Dit betekent dat er in veiligheidszones 1 en 3 uitsluitend ontwikkelingen in
lage dichtheden kunnen worden gerealiseerd. Gelet op de Inrichtingsvisie die de gemeente heeft opgesteld, en waar het ministerie
Infrastructuur en Milieu (voorheen VROM) principieel mee heeft ingestemd, gaat het daarbij onder meer ook om opslagbedrijven. Bij
uitbreiding van (bestaande of vervangende) nieuwbouw is een verklaring van geen bezwaar vereist van het ministerie Infrastructuur en
Milieu.
Ten aanzien van de door de provincie verrichte risico-inschatting waaruit is gebleken dat vervolgonderzoek nodig is om een significant
(negatief) effect uit te kunnen sluiten wordt opgemerkt dat voor het gehele plangebied van deze structuurvisie al een bestemmingsplan
van kracht is dat de realisatie van een bedrijventerrein rond de omgelegde N201 mogelijk maakt. Daardoor is er geen verplichting om in
het kader van de op te stellen bestemmingsplannen voor het plangebied van deze structuurvisie opnieuw een MER op te stellen. Mede
omdat de indertijd opgestelde MER op hoofdlijnen nog steeds actueel is. De verschillen tussen het momenteel geldende
bestemmingsplan en de op te stellen bestemmingsplannen is dat in de nieuw op te stellen bestemmingsplannen minder parkeerplaatsen
60