DEFINITIEF ONTWERP MSP ALLEE HEERLEN - Mijn MSP

1
DEFINITIEF ONTWERP MSP ALLEE HEERLEN
31 januari 2012

2
MSP ALLEE
Definitief Ontwerp januari 2012
Inleiding
Voor u ligt het Definitief Ontwerp (DO) voor de MSP-Allee te Heerlen.
Doel is om in de MSP-wijk een aantrekkelijke, groene en autoluwe
langzaamverkeersroute te realiseren. Deze route leidt van het centrum
naar de Brunssummerheide, maar verbindt ook de plandelen die aan de
MSP Allee liggen, zoals het nieuw te ontwikkelen wijkcentrum.
Aan de hand van projecttemoverleggen, specialistenoverleggen en
inloopavonden in het ontwerp afgestemd en uitgewerkt. Het ontwerp
is dan ook het resultaat van ambitie en afstemming. Aandachtspunten
die bij de inloopavonden naar voren kwamen, betroffen vooral
parkeerplaatsen, inritten en de locatie van bomen.
De toelichting van het DO wordt gedaan aan de hand segmenten,
profielen, details en materialen.
MSP Allee in de context Overzicht van de MSP Allee

Concept
De MSP wordt een groene, aantrekkelijke route door de wijk. Kinderen,
fietsers en voetgangers moeten zich thuisvoelen. Auto’s zijn er te gast.
Om dit te bereiken is het belangrijk dat de inrichting van de Allee deze
sfeer ook uitstraalt. Daartoe is gekozen voor een unforme uitstraling
over de gehele breedte van het profiel. De MSP Allee is drempelloos
om ook voor kinderwagens en ouderen maximaal toegankelijk te zijn.
Een asfaltstrook die comfortabel fietsen en skaten mogelijk maakt,
onderscheidt zich subtiel van de aanliggende tegelverharding met
dezelfde afstrooilaag.
Waar mogelijk zijn groen en bomen ingepast.Groen in verschillende
vormen met een uitbundige seizoensbeleving. Bloeiende kersenboompjes
en magnolia’s , ginko’s met een markante gele herfstvekleuring en
uitbundig bloeiende vaste planten in stroken bepalen het beeld. Deze
inrichting begeleidt fietsers en omzoomt geparkeerde auto’s. Over de
hele lengte begeleidt een uniek rooster de fietser of wandelaar. Telkens
weet men zich op de MSP Allee.
3

MSP ALLEE IN TRAJECTEN 1:500
5

6
Glasmijterrein
Traject 1
schaal 1:500

8
Amsterdamstraat zuid
Traject 2, sectie 41-44
schaal 1:500

10
Amsterdamstraat noord
Traject 3, sectie 45-50
schaal 1:500

12
Colijnstraat
Traject 4, sectie 51-52
schaal 1:500

14
Colijnstraat en Dr. Kuijperstraat
Traject 5 sectie 53-54
schaal 1:500

16
Dr. Kuijperstraat
Traject 6 sectie 55-57
schaal 1:500

18
Tooropstraat
Traject 7 sectie 58-59
schaal 1:500

20
Ontwikkelterrein G. Flinckstraat
Traject 8
schaal 1:500

22
Palembergerbeek en sportvelden
Traject 9
schaal 1:500

24
Pocketpark Palemig en St. Brabarastraat
Traject 10
schaal 1:500

MSP ALLEE IN PROFIELEN 1:500
27

28
Profiel 1, Amsterdamstraat
Profiel 2, Amsterdamstraat - Middelburgstraat

Profiel 3, Amsterdamstraat
Profiel 4, Colijnstraat Zuid
Profiel 5, Colijnstraat Noord
29

30
Profiel 6, Colijnstraat
Profiel 7, Dr. Kuijperstraat
Profiel 8, Dr. Kuijperstraat

Profiel 9, Tooropstraat zuid
Profiel 10, Tooropstraat noord
31

MSP ALLEE IN DETAIL 1:100
33

34
Detail 1, Amsterdamstraat

Detail 2, Limburgialaan
35

36
Detail 3, Aalbersstraat

Detail 4, Thorbeckestraat
37

38
Detail 5, Talmastraat

Detail 6, Kasteellaan
39

40
Detail 7, Frans Halsstraat

MATERIALEN EN FACETTEN
43

44
Verharding Groen
fietspad / rijbaan
paden en parkeren
banden om plantvakken
zitplaatsen in parkjes
Asfalt met afstrooilaag,
ingewalsde toplaag van
basalt + carborundum.
afstrooilaag afstemmen
met leverancier van de BSS
10x30x10cm
BBS 10x30x10cm
natuursteen toplaag van
basalt + carborundum
Kleur Arduin,
halfsteensverband.
Parkeervakken hebben
halfsteensverband in
andere richting en zijn
gescheiden door een
strek.
Kleur Blue steel, met
natuursteentoplaag
Betonband 180/200x300
kleur antraciet,
uitgewassen natuursteen
toplaag.
hoekbanden toepassen.
15cm zicht.
Betontegel
50x100x10cm,
kleur antraciet,
Schellevis o.g.
hagen
vaste planten
gras
Hagen brengen auto’s
‘uit beeld’
Fagus sylvatica hoogte
ca. 70 cm.
of Ligustrum vulgare
‘Atrovirens’
hoogte ca. 70cm
Diverse/Selectie vaste
planten volgens het
principe van Griffioen
Wassenaar.
Voorbereiding
groeiplaats, levering
beplanting en nazorg
door Griffioen.
Door intensieve
aanplant en goede
begeleiding zullen
de plantvakken snel
volgroeiien en zullen
de beheerkosten na
1 jaar laag zijn.
Aangrenzende parkjes
bestaan uit gras met
bomen. In overleg
met de gemeente kan
er een diversiteit aan
intensief en extensief
gras ontstaan

Bomen
Prunussen
Ginkgo
Magnolia
Italiaanse esdoorn
Prrunus yedoensis (april), sierkers
maat 30-35
en
Prunus ‘Umineko’ (april) , sierkers
maat 30-35
en
Crataegus laevigata ‘Paul’s Scarlet’ (mei- juni)
Rode meidoorn
maat 30-35
Ginkgo biloba, Japanse Notenboom,
maat 30-35,
op kruispunten
boom met sprekende herfstkleur
bijzondere plekken:
Magnolia x soulangeana, Tulpenboom,
(april- mei)
maat 400-450
aanvullen parkjes met Italiaanse esdoorn
(Acer opalus)
45

46
Meubilair Overige elementen
referentie bankjes
referentie brug over beek
referentie lichtmasten
mast alura LEDarmatuur:
Philips City Spirit Cone
Paal-top armatuur,
Conische mast 4.00m
hoog . Kleur RAL 7016,
antraciet grijs
Boomrooster, Gietijzer
1.80x1.80m,
model TUA,
Leverancier ANAE
Afvalbak,
type constructo 50L,
leverancier Grijsen,
RAL 7016 Antraciet grijs
Afzetpaal, uitneembaar,
type Rondo,
leverancier Grijsen,
RVS

Overzicht afwatering en infiltratie
5.)
105+NAP
6.)
107+NAP
7.)
8.)
111+NAP
120+NAP
108+NAP
110+NAP
9.)
10.)
118+NAP
11.)
103+NAP
4.)
3.)
97+NAP
2.)
96+NAP
1.)
96+NAP
99+NAP
Dimensionering incl. wegprofiel
Aangezien de afwatering over maaiveld niet verloopt via een standaardprofiel
(links-rechts banden met 10 cm zicht) zijn extra berekeningen
uitgevoerd van de goot incl. wegprofiel. er is uitgegaan van
een goot in het midden met 2% verharding naar links en rechts en een
wegbreedte van 5 meter. Het beschikbaar hydraulisch oppervlak van
het wegprofiel is 0,12 m2.
Uitgangspunt is dat bij bui 10 (1 keer per 10 jaar) al het regenwater
wordt opgevangen in de goot en het wegprofiel.
1.) afwatering via maaiveld (goot)
2.) afwatering via maaiveld (goot)
3.) verh. opp. 2200m2
400 m3 open berging + bodempassage
overstort naar Palembergerbeek
4.) verh. opp. 3033 m2 + dak opp. 1060 m2
afvoer richting Frans Halsstraat - Palembergerbeek
5.) verh. opp. 2186 m2 + dak opp.1100 m2
6.) verh. opp. 1760 m2 + dak opp. 1060 m2
5+6 > 115 m3 open infiltratieberging + overstort via goot
richting Etosplein
7.) verh. opp. 2280 m2
80 m3 infiltratieberging onder P koffer + overloop via goot
richting dr. Kuijperstraat
8.) verh. opp. 1560 m2 + dak opp. 525 m2
infiltratievoorziening 73 m2 open berging + overstort via MV
9.) verh. opp. 900 m2
inpassen in centrumontwikkeling
10.) verh. opp. 2153 m2 + dak opp. 777m2
verh. opp. 2203 m2 + dak opp. 1292 m2
aansluiten op riool Limburgiastraat en in de toekomst op
gescheiden stelsel.
11.) verh. opp. 1042 m2 + open berging 37 m3
overstort naar RWA Schaesbergerweg.
Lijngoot van beton
met Corten-stalen rooster.
300mm breed, 500mm diep.
Rooster verteld een verhaal
over de MSP- Allee.
Exacte invulling rooster
door kunstenaar en
gemeente Heerlen.
Rooster vertelt een verhaal.
47

48
Erfafscheiding
ERFAFSCHEIDING A HAAG
1:100
ERFAFSCHEIDING B GEVELTUIN
1:100
OPENBAAR
OPENBAAR
haag
bestaande schutting
PRIVÉ
klimplanten (Hedera)
bestaande schutting
PRIVÉ

haag voor bestaande schutting
A type erfafscheiding bij voldoende ruimte in openbare ruimte (zijgevels langs groene veldjes )
B type erfafscheiding bij onvoldoende ruimte in openbare ruimte (zijgevels langs stoepen )
>
klimplanten voor bestaande schutting
49

50
Parkeertelling
Parkeertelling MSP
22 september 2011
Straat Sectie huidige situatie formeel/ vakken informeel/ langs max. bezetting te realiseren in plan balans balans naar
Amsterdamstraat huidige situatie
41 27 27 85% 29 35 28 -7 -13
42 14 14 21% 6
Colijnstraat
Dr. Kuyperstraat
43 12 12 100% 15 25 17 -8 -5
44 10 10 60% 10
45 18 18 100% 23 33 18 -15 -10
46 10 10 60% 10
47 10 10 90% 13 13 21 8 11
48 0
49 0 0 9 9 -7
50 16 16 25% 0 0 0 Vervalt
Venlostraat 0 0 13 13 13
117 106 93 0 -11
51 0 0 0 0
52 10 10 50% 10 10 15 5
53 10 10 60% 10 10 0 -10 Mogelijk haaksparkeren in groenstrook
20 20 20 15 -5
54 8 8 38% 4 17 13 9
afwijkende telling 55 17 17 65% 17 14 -3 -3
12 14 2 volgens google maps
afwijkende telling 56 11 11 91% 13 18 5 7
14 14 14 18 4 4 volgens google maps
Tooropstraat
57 27 27 89%(niet doorgevoerd) 27 12 -15 -15 Let op! Functiewijziging
77 61 61 0 2
58 8 3 5 100% 10 8 -2 0
59 14 14 64% 14 15 1 1
60 6 6 67% 6 7 1 1
28 30 30 0 2
bovenstaande parkeertelling is uitgangspunt voor het ontwerp.
Het ontwerp houd rekening met een bezettingsgraag van 50-80%
Op basis van deze percentages en de parkeertelling zijn het aantal te realiseren
parkeerplaatsen bepaald.