Reconstructie A12 op schema Alles-in-één faunapassages - Haitsma

m@@twerk Het ene na het andere nieuwe kunstwerk verschijnt tussen Zoetermeer en
Gouda. Hier geeft Haitsma Beton mede vorm aan de reconstructie van de A12.
Rijkswaterstaat werkt als wegbeheerder aan een betere doorstroming op de
Westelijke A12. Als de reconstructie gereed is, zullen weggebruikers op een vlotte
en veilige manier van Gouda naar Den Haag kunnen rijden. Haitsma Beton speelt
bij de aanleg van de nieuwe A12 een belangrijke rol. Zij heeft immers -via Ballast
Nedam Infra- opdracht gekregen alle heipalen en liggers voor negen kunstwerken
te leveren en monteren.
Inmiddels zijn de meeste liggers voor de vier bruggen bij de aansluiting Bleiswijk
geleverd en gemonteerd. Het gaat hier om een grote hoeveelheid liggers van
verschillende afmeting: 105 railliggers, 118 kokerliggers (inclusief 12 afgeschuinde
randliggers), 47 HKO-liggers en 6 rechte randliggers. “Door alle brugdekken op
tijd te monteren, kunnen de ‘honderd uur van Bleiswijk’ wat ons betreft gehaald
worden”, zegt Jeroen Althuisius, Projectleider Bruggen en Viaducten.
www.haitsma.nl Nummer 14 - mei 2009
Reconstructie A12 op schema
Bij het Drentse Peize realiseert Borginfra BV momenteel twee
faunapassages. Haitsma Beton levert een multidisciplinaire bijdrage
met heipalen, liggers én barriers.
De faunapassages behoren tot een totaalproject dat Borginfra BV, onderdeel van
Joost Visser Infragroep, hier uitvoert. Ook het grondverzet, de wegenbouw en
het asfalteren vallen onder deze Design & Construct opdracht voor de Provincie
Drenthe. De grote passage (700 m2 wegdek) dient voor auto- en busverkeer en
ligt in de N372 tussen Peize en Peizermade. Daarnaast komt een kleine passage
met een wegdek van 200 m2 voor fietsers. Eind mei gaan beide passages open
voor het verkeer én voor de fauna van de aangrenzende natuurgebieden.
“De twee passages vormen het grootste kunstwerk dat wij ooit bouwden”,
zegt Bedrijfsleider Henk Dokter van Borginfra (zie foto). “En wij gebruiken
prefab liggers van Haitsma Beton, want die kwam qua prijs en levertijd het
beste uit de bus. Dat gold overigens ook voor de heipalen en barriers. Hierdoor
konden we alle producten in één hand houden.”
Haitsma Beton heeft de constructieberekeningen en tekeningen gemaakt voor
het complete dek van vijf velden, inclusief liggers en druklaag. Daarnaast produceert
en levert zij een groot aantal prefab elementen, waaronder 90 heipalen,
20 randliggers, 80 HKO-liggers en 27 STEP-barriers BA 10 (6 meter lang). Ze zijn
van instortvoorzieningen voorzien om ze te kunnen verankeren aan het wegdek
om zo een hoger kerend vermogen te realiseren. Verder levert Haitsma Beton
In week 17 moet het nieuwe A12 tracé bij Bleiswijk namelijk binnen honderd uur
operationeel worden. Daarbij wisselen de A12 en N209 stuivertje: de A12 verschuift
naar maaiveldniveau en de N209 komt daaroverheen. Een voor Ballast Nedam Infra
omvangrijke logistieke operatie, waarvoor Haitsma Beton dus al een maand eerder
de randvoorwaarden heeft vervuld.
Extra uitdaging daarbij is het grote kunstwerk dat met twee maal drie velden
een dubbele spoorlijn, een fietspad én een afrit overbrugt. “Bij het plaatsen van de
liggers mogen de grote kranen geen risico vormen voor de ondergrondse watertransportleidingen.
Ook het technisch plaatsen van de randkokers is moeilijk, omdat
die ver buiten de pijlers uitsteken. Daarom zijn de pijlers tijdelijk verlengd met stalen
steunen, die na het naspannen weer verwijderd worden.”
Ondertussen richt Althuisius zich op een volgende logistieke uitdaging van het
A12 project. De N219 bij Zevenhuizen wordt namelijk over een jaar opengesteld en
dan moet het kunstwerk over het spoor klaar zijn. “Wij zetten alles op alles om ook
die deadline te halen.”
Alles-in-één faunapassages
ook zes overgangsconstructies voor de koppeling met de stalen geleiderails.
Borginfra is positief over de samenwerking met Haitsma Beton. “Wij konden
door vertraging in het gunningproces pas laat tot opdrachtverlening overgaan,
terwijl de einddatum ongewijzigd bleef. Bovendien zijn het lengte- en hoogteprofiel
van het kunstwerk ook nog tussentijds gewijzigd. Hoewel het project
daardoor onder extra tijdsdruk kwam te staan, hebben wij geen noemenswaardige
vertraging opgelopen, mede dankzij de flexibiliteit van Haitsma Beton.”

Franeker
bevrijd
Haitsma Beton bevrijdt Franeker van het doorgaande verkeer. Door de
zuidelijke rondweg van een brug te voorzien is de spoorlijn niet langer
een bottleneck op dit belangrijke tracé.
Franeker wil haar binnenstad van doorgaand verkeer ontlasten en tevens
bedrijventerrein Kie beter ontsluiten. Daarom laten Provincie Friesland en
Gemeente Franekeradeel momenteel een rondweg ten zuiden van de stad
aanleggen. De nieuwe rondweg komt in agrarisch gebied te liggen en kruist
een weg, twee vaarten, een fietspad en een spoorlijn (enkelspoor). Nu er over
de laatste een brug met tweebaansweg is geplaatst, komt de ontsluiting in een
stroomversnelling.
Haitsma Beton had van MNO Vervat Beton B.V. opdracht gekregen om de
liggers over het spoor te engineeren, produceren, transporteren en monteren.
Hiervoor maakte Haitsma Beton zeven zware prefab kokerliggers (1,50 meter
breed, 0,90 meter hoog en 31 meter lang) van elk 65 ton gewicht. Na een enkel
uitstel wegens slecht weer zijn die liggers eind 2008 geplaatst.
Stad lonkt met tuibrug
Het Hitzumer Binnenpad wordt definitief op de kaart gezet met
een tuibrug over de Rondweg Franeker. De slanke verschijning wordt
opgetrokken uit prefab elementen van Haitsma Beton.
Aanvankelijk was men bij het ontwerp van de tuibrug over de nieuwe zuidelijke
rondweg van Franeker uitgegaan van in het werk storten. Maar Schuurmans
Betonbouw B.V. uit Harlingen koos toch voor een prefab constructie. Daardoor
kan de fietsbrug sneller gerealiseerd worden, wat bij de enorme tijdsdruk op dit
project een uitkomst is.
Haitsma Beton is al in een vroeg stadium bij het project betrokken en heeft op
basis van het ontwerp van Vlagsma Ingenieursbureau B.V. de productietekeningen
geleverd. De volledig getoogde brug krijgt een overspanning van bijna 50 meter
met twee randliggers van 40 meter, twee randliggers van 8,5 meter en 14 HGPplaten.
Het brugdek wordt gedragen door kabels (tuien), die -om een zo groot
mogelijke overspanning te bereiken- aan slechts één pyloon zijn bevestigd.
Deze pyloon wordt door een speciaal transport aangevoerd vanuit Middelburg.
De ingrijpende reconstructie van de A2 rond Den Bosch verloopt
voorspoedig. Een groot deel van de liggers die Haitsma Beton voor
negen kunstwerken levert is al gemonteerd.
De verbindingen tussen de kokerliggers dienen optimaal te zijn. “Bij lekkage kan
mortel in de uitsparingen stromen waardoor de spankabels er niet meer door
kunnen”, vertelt Bert van den Berg, Coördinator Projecten bij Haitsma Beton.
“Spanstaal B.V. voert zowel het vullen van de voegen als het aanbrengen van de
dwarsvoorspanning uit. Tegelijkertijd zijn wij met Spanstaal de verbinding tussen de
liggers en de toepassing van hun nieuwe spanankers aan het verfijnen om te zorgen
voor een perfecte aansluiting.” Zo heeft de samenwerking met Haitsma Beton dus
tevens een innovatief karakter.
Het project kent voor Haitsma Beton, naast de enorme tijdsdruk, drie bijzondere
uitdagingen. Ten eerste worden de tuien middels in te storten voorzieningen
afgespannen op het brugdek. Een kritisch werk, omdat die voorziening
voor elke tui onder een andere hoek moet worden gestort.
Een andere uitdaging is de afwerking van de randbalken
die aan de zichtzijde moeten voldoen aan de CUR Aanbeveling
100 Klasse B1 voor Schoonbeton. En dan is
er nog het transport, waarbij de 40 meter lange,
getoogde randliggers kunnen scheuren. Om
dat te voorkomen worden de balken voorgespannen
en op vier plekken ondersteund.
Uiteindelijk zal het prachtige
kunstwerk dan medio 2009 de
eerste fietsers en voetgangers
richting Franeker moeten
lokken…
Rondweg A2 vordert snel
De elf kilometer lange rondweg bij Den Bosch wordt, inclusief alle bruggen en viaducten,
verbreed naar vier rijbanen van twee rijstroken. Opdrachtgever Rijkswaterstaat
Noord-Brabant wil dat het project voor eind 2009 is voltooid, zodat het fileleed
hier tot het verleden gaat behoren.
Aan Haitsma Beton zal het niet liggen. Nu de aannemer zelfs bepaalde deadlines
heeft vervroegd, draait de fabrikant gewoon mee in een hogere versnelling. Bert
van den Berg, Coördinator Projecten bij Haitsma Beton: “Als onze opdrachtgever
bouwcombinatie Infra2 vraagt om in te lopen op de oorspronkelijke planning, dan
gaan wij logistiek schuiven in productie, opslag en levering. Dat wij daarin slagen
is te danken aan nauwe samenwerking tussen alle bouwpartners én de flexibele
houding van onze eigen medewerkers.” Daarnaast waardeert hij het begrip van
omwonenden in Kootstertille, die voor nachtelijke transporten en transporten in het
weekend altijd vooraf door Haitsma Beton worden geïnformeerd.
Haitsma Beton heeft de engineering van de liggers voor de negen kunstwerken
al afgerond en is nu volop bezig met de montage. Diverse kunstwerken zijn door
haar zelfs al afgemonteerd, zoals twee boogviaducten (Knooppunt Empel), diverse
kokerliggers voor het dragen van geluidsschermen (A59), twee bruggen over het
riviertje de Aa en een groot viaduct bij de afslag Gestelseweg.
Naar verwachting zal Haitsma Beton de laatste liggers van dit megaproject in oktober
2009 monteren. Daarmee sluit zij dan een knap staaltje techniek én planning af.
Megapijlers
staan
standby
Ze zijn klaar! De 18 enorme pijlerdelen voor de brug in Lexkesveer
wachten in Kootstertille op transport. De realisatie van een gigan-
tisch kunstwerk is weer enkele stappen dichterbij.
Hoe imponerend prefab beton kan zijn, is weer eens zichtbaar op het terrein
van Haitsma Beton in Kootstertille. Hier liggen sinds enkele weken maar
liefst 18 pijlerdelen en 80 kokerliggers klaar voor de volgende logistieke
uitdaging: het transport. De prefab elementen zijn bestemd voor de toegangsbrug
naar de veerpont Lexkesveer net onder Wageningen.
De pijlers zijn uniek door hun artistieke vorm, hun enorme afmetingen
(16 meter breed, 9 meter hoog) en gewicht (120 ton). Vanwege het transport
zijn ze, in enorme mallen, in twee gelijke delen gestort. Maar ook dan
blijft de verdere handling een flinke uitdaging voor Haitsma Beton B.V.
en Ballast Nedam Infra Midden B.V., dat het ontwerp en de aanleg als
D&C opdracht heeft aangenomen.
Het transport en de montage van de pijlers (Ballast Nedam Infra Midden)
en kokerliggers (Haitsma Beton) is door de bedrijven gezamenlijk ingekocht.
Het tekent de samenwerking tussen verschillende bedrijven van Ballast Nedam.
In april worden de pijlers en liggers op trucks geladen om met speciaal
transport naar hun eindbestemming te worden vervoerd. Eenmaal op het
werk worden de pijlers met twee kranen rechtop gekanteld en in de aanwezige
inkassingen in de fundering geplaatst. Na het storten van de natte
knoop worden opstorten gemaakt en de oplegblokken geplaatst. Op de
oplegblokken worden de liggers gemonteerd en tegen kantelen geborgd.
Spanstaal B.V. uit Soest maakt van de liggers een berijdbaar dek door de
dwarsvoorspanning aan te brengen. Naar verwachting zal Haitsma Beton
haar werk eind juni opleveren. Het complete kunstwerk zal eind 2009 in het
rivierenlandschap zijn te bewonderen.
Passen,
plaatsen
en parkeren
maar…
Splitlevel parkeergarage nodig? Dan zorgt Haitsma Beton voor de
complete realisatie, van engineering tot montage. Parking Hoornwijck
in Rijswijk is er een prachtig voorbeeld van.
De glazen gevelpanelen vormen de finishing touch van de nieuwe parkeergarage
aan de Laan van Zuid Hoorn. Daarachter liggen 444 parkeerplaatsen, die via
splitlevel parkeerdekken goed bereikbaar zijn. Om de 16 meter lange hellingen
voor deze parkeerdekken te kunnen produceren heeft Haitsma Beton geknikte
TT-mallen aangeschaft. Door deze investering kan zij dit soort parkeergarages
voortaan geheel zelfstandig realiseren.
Parking Hoornwijck is een project van C. van Mourik Holding B.V. waarvoor
Haitsma Beton zowel de engineering, de productie, het transport als de montage
(inclusief de wanden van zusterbedrijf Waco Lingen Beton) verzorgde. Meest
complex was de stalen verbinding tussen de TT-liggers en de randliggers, maar
ook hier zorgde Haitsma Beton voor een juist ontwerp en passende montage.
De uitvoering duurde slechts twee maanden, de afwerking (kitwerk) inbegrepen.
En dat is snel, want de parkeergarage moest op een krappe locatie tussen
bestaande gebouwen worden gerealiseerd. Door het bouwproces slim te faseren
en zo lang mogelijk van binnenuit te monteren lukte dat. Slechts anderhalve
week is één weghelft van de doorgaande weg afgesloten geweest, waarmee
de overlast werd beperkt. Inmiddels wordt Parking Hoornwijck door de
omliggende bedrijven al een jaar naar tevredenheid gebruikt.

Ondernemend talent
kiest voor Haitsma Beton
Goede producten, mooie projecten en de vrijheid om ze te verkopen.
Dat doet het ondernemersbloed van Accountmanager Berthil Zantinge
(33 jaar) sneller stromen.
Stilzitten kan hij niet zo goed, de nieuwe Accountmanager Parkeergarages en
Stadions van Haitsma Beton. En dat is maar goed ook, want hij moet de boer
op. Vier maanden is hij nu in dienst bij het bedrijf en dat bevalt goed. “Het is
een groot, leuk bedrijf met medewerkers die zich graag inzetten. Daar wil ik
bij horen. Toch breng ik de meeste tijd buiten de deur door. Klanten willen je
gezicht zien, dat heb ik van huis uit meegekregen; ik kom uit een ondernemersgezin.”
Na zijn studie HTS Weg- en Waterbouw heeft Berthil diverse commerciële
Strakke tribune
voor Telstar
Fans van voetbalclub Telstar kunnen hun club binnenkort toejuichen
vanaf een nieuwe West-tribune. Haitsma Beton leverde de prefab
elementen voor deze uitbreiding van het stadion in Velsen-Zuid.
Als het aan de tribunes ligt, gaat Telstar een succesvol seizoen tegemoet.
Bouwbedrijf Midreth B.V. gaf Haitsma Beton namelijk opdracht voor het
engineeren, produceren en leveren van prefab elementen voor de nieuwe
West-tribune. En daarmee bundelen twee ervaren stadionbouwers hun
expertise in een project.
Haitsma Beton heeft inmiddels alle elementen binnen de planning geleverd.
Het gaat om diverse formaten drietrede-elementen, tweeënhalftredeelementen,
bloktrede-elementen en galerijplaten. Het bedrijf heeft een
grote naam opgebouwd in het ontwerpen en produceren van efficiënte
prefab betonelementen voor stadions en sportaccommodaties. Die expertise
werkt door tot op detailniveau: “Voor dit stadion hebben wij de galerijplaten
zo ontworpen dat ze dezelfde neus hebben als de drietrede-elementen”,
licht Projectleider Jasper Doornbos van Haitsma Beton toe. “Daardoor
ontstaat een mooi, strak aanzicht bij het betreden van de tribune.”
De keuze voor overwegend drietrede-elementen is overigens vooral uit oogpunt
van efficiëntie gemaakt. “Deze elementen hebben slanke afmetingen
en drie treden, waardoor er sneller gemonteerd kan worden en besparingen
mogelijk zijn op de onderbouw.” Volgens planning wordt de nieuwe tribune
in augustus 2009 in gebruik genomen.
functies bekleed, onder andere
voor een leverancier van bekistingen.
“Door mijn technische
kennis en commerciële achtergrond
word ik als een volwaardige gesprekspartner gezien, of ik nu met directie
of uitvoering praat.” Hij is gretig om het segment Parkeergarages en Stadions van
Haitsma Beton op te pakken. “De druk om resultaat te behalen is hoog,
maar relaties opbouwen kost tijd. Onze producten zijn goed en ik heb de vrijheid
om heel actief te acquireren, dus dat gaat lukken. Ik verkoop geen praatjes, maar ben
een eerlijke en betrouwbare adviseur, die graag met mensen omgaat. Eens worden over
een offerte, vervolgens opdracht krijgen en er samen een mooi project van maken, dat
geeft mij een voldaan gevoel!”
Winnaar prijsvraag
krijgt iPod
De heer Sytze Holwerda heeft de prijsvraag gewonnen uit de vorige editie
van Maatwerk. Uit handen van Directeur Klaas Visser van Haitsma Beton
ontving hij een prachtige Apple iPod nano. Gefeliciteerd!
Sytze Holwerda wist het juiste antwoord op de prijsvraag ‘Hoeveel kilometer
heipaal heeft Haitsma Beton in 2008 geproduceerd?’ met 785 kilometer het dichtst
te benaderen. In werkelijkheid produceerde Haitsma Beton vorig jaar nog meer
heipalen: 813 kilometer. Als we al die heipalen achter elkaar zouden plaatsen,
ontstaat er een directe verbinding tussen Utrecht en München!
De winnaar, werkzaam bij Parkeergarages Leeuwarden, wilde de prijs graag bij
Haitsma Beton in ontvangst nemen. Zo kon hij de productie eens met eigen ogen
zien. Nadat Klaas Visser de prijs had overhandigd, kreeg Sytze Holwerda dan ook
een rondleiding bij het bedrijf.
Directeur Klaas Visser (links) en prijswinnaar Sytze Holwerda.
Maatwerk is een uitgave van Haitsma Beton B.V.
Postbus 7, 9288 ZG Kootstertille, Tel. 0512 - 33 56 78, www.haitsma.nl
Redactie: Seneca Media, Huizen
Opmaak: Amazing, Apeldoorn
Aan deze publicatie kunnen geen rechten worden ontleend. © Haitsma Beton BV 2009