Download PDF - Inbo

en ‘60 werd Shanghai een industrieel centrum
en een links revolutionair bolwerk. Desondanks
wist Shanghai gedurende deze tijd een hoge
productiviteit en sociale stabiliteit te behouden.
In de geschiedenis van de Volksrepubliek China
heeft Shanghai bijna altijd de grootste bijdrage
geleverd aan belastingen aan de staat. Door de
grote financiële afhankelijkheid van China van
Shanghai, werden pas in 1991 hervormingen in
Shanghai gestart. Sinds lange tijd wordt Shanghai
gezien als opstap naar posities binnen de
centrale regering van de Volksrepubliek China.
Volgens de volkstelling in 2000 was de populatie
van Shanghai op dat moment 16,738
miljoen personen, inclusief migranten. Sinds de
volkstelling in 1990 was de populatie gestegen
met 3,396 miljoen. Van de bevolking was 51,4%
mannelijk en 48,6% vrouwelijk. 12,2% was jonger
dan 15 jaar, 76,3% viel in het bereik van 15
tot en met 65 jaar, en 11,5% was ouder dan 65.
5,4% was de inwoners was analfabeet.
In 2003 was de officieel geregistreerde bevolking
13,43 miljoen maar meer dan 5 miljoen
mensen wonen en werken ongeregistreerd in
Shanghai. De officiële taal van Shanghai is
zoals in heel China het Mandarijn. Niettemin
is de taal die in de delta van de Chang Jiang,
in de regio Huadong die de provincies Jiangsu,
Zhejiang en een deel van Anhui omvat, wordt
gesproken, het Wu.
Shanghai heeft een goed openbaar vervoers-
systeem en in vergelijking met andere Chinese
steden erg schone straten en weinig luchtvervuiling.
Shanghai heeft meer dan duizend buslijnen.
De metro van Shanghai heeft momenteel
vier lijnen (Lijn 1, Lijn 2, Parellijn (3), Xinmin Lijn
(5)) die momenteel tot 1,9 miljoen passagiers
per dag vervoeren. Eind 2005 is de Cirkellijn (4)
in gebruik genomen, die deels hetzelfde traject
rijd als de huidige Parellijn (3). Hiermee wordt
een ring route verwezenlijkt die grotendeels
gelijk loopt met de binnenste ringweg. Begin
2006 moet dan vervolgens Lijn 8 gereed zijn,
later datzelfde jaar gevolgd door Lijn 6 en Lijn
7. Volgens het plan van de regering zullen in
2010 in totaal 12 metrolijnen door Shanghai
lopen. In 2020 moet dit aantal uitgebreid zijn
naar 16 lijnen.
Behalve aan de metro wordt er ook gebouwd
aan het uitbreiden van het wegennet van
Shanghai. De stad heeft nu twee ringwegen, en
aantal verbindingswegen tussen deze twee ringwegen.
Deze hoofdwegen zijn voor het grootste
deel twee verdiepingen. Momenteel wordt er
een derde ringweg halverwege tussen de twee
bestaande wegen aangelegt. De verwachting is
dat hiervoor zo’n 4000 gezinnen moeten worden
verhuist, die daarvoor compensatie zullen
krijgen in de vorm van geld of een nieuwe woning
in een vergelijkbaar gebied. Tevens wordt
de binnenste ringweg verbreed van twee banen
naar drie banen per rijrichting en zijn er plannen
om een snelweg te bouwen naar het eiland
Chongming. Er zijn drie spoorwegen die elkaar
92 Shanghai
Inbo in China 93