Untitled - Gemeente Maastricht

10
F. de Veyestraat, alle als kantoor in gebruik zijn. De relevantie van deze zienswijze
wordt van gemeentelijke zijde dan ook niet gedeeld. Voor wat betreft het voormalige
rijkskantorengebouw wordt gezocht naar een mogelijke invulling. Het benutten van het
pand ten behoeve van de woonfunctie is echter, gelet op de milieuhygiënische
omstandigheden in de directe omgeving, geen haalbare optie.
Conclusie: deze zienswijze is niet gegrond.
“Verkeer”: De doorwerking van de Structuurvisie Maastricht 2030 kan zichtbaar
worden gemaakt in een geringer ruimtebeslag voor parkeren op straat, afgestemd op
familiebezoek, mantelzorg en onderhoudsdiensten. Bewoners kunnen in garages en
op openbare binnenterreinen parkeren.
Ten behoeve van de (verkeers)leefbaarheid en milieuverbetering zou het
bestemmingsplan dienen te voorzien in ruimte voor stadsdistributie (goederen- en
boodschappenoverslag) in de nabijheid van bezoekersparkeerplaatsen. Gelet op de
vele locaties met ondergrondse (archeologische) waarde zou de gemeente bij nieuwe
garages moeten opteren voor bovengrondse parkeergarages, welke een laag meer of
minder kunnen krijgen bij wijzigende behoefte.
De bestemmingen “Verkeer” en “Verkeer – Verblijfsgebied” bevatten geen
voorschriften omtrent wie wel en wie niet ergens mag parkeren. Het is onwenselijk om
dit in het bestemmingsplan te regelen. Nog afgezien van de wenselijkheid van een
dermate rigide parkeerbeleid kan dit naar het oordeel van de gemeenteraad alleen
verwezenlijkt worden met behulp van een parkeervergunningensysteem. Het
bestemmingsplan kan daarvoor geen mogelijkheden bieden.
Van uw voorstel tot het introduceren van stadsdistributieve voorzieningen in het
plangebied is van gemeentelijke zijde met belangstelling kennis genomen. Het
onderhavige bestemmingsplan maakt een dergelijke voorziening echter niet
onmogelijk. Het realiseren van nieuwe parkeervoorzieningen wordt in dit
bestemmingsplan niet mogelijk gemaakt. Voor nieuwe bouwontwikkelingen zullen –
indien deze aan de orde zijn – afzonderlijke, op de verwezenlijking van de specifieke
ontwikkeling toegesneden, bestemmingsplannen worden opgesteld.
Conclusie: deze zienswijze is niet gegrond.
“Verkeer – Verblijfsgebied”: Terrassen en evenementen moeten binnen de
bestemming “Verkeer – Verblijfsgebied” noodzakelijkerwijs concreet worden geregeld.
Tevens dienen daarbij geluidsniveaus te worden vastgelegd.
Terrassen en evenementen zijn binnen de bestemming “Verkeer – Verblijfsgebied”
rechtstreeks toegestane functies, waarbij in het geval van terrassen de koppeling
wordt gelegd met het gemeentelijke terrassenbeleid. In het vast te stellen
bestemmingsplan zal tevens de koppeling worden gelegd met het gemeentelijk beleid
met betrekking tot evenementen, zoals vervat in de raadsnota’s “Naar een nieuw
evenementenbeleid” uit 2007, “Het nieuwe evenementenbeleid Maastricht uitgewerkt,
regie op vernieuwing, kwaliteit en leefbaarheid” uit 2008 en “Evenementen en sturen
op reputatie via de Algemene Plaatselijke Verordening” alsmede in de nota “Evaluatie
en kaderstelling evenementenbeleid 2011-2014” uit 2011.
Conclusie: deze zienswijze is gegrond.
“Wonen”: Grondgebonden, gestapelde en kamer(be)woningen dienen aan eisen te
voldoen, vooral om kwalitatieve sturing te geven aan splitsing en kamerverhuur.