Apeldoorn - #1 (16.46 MB) - Educom Communicatie
Apeldoorn - #1 (16.46 MB) - Educom Communicatie Apeldoorn - #1 (16.46 MB) - Educom Communicatie
12 Voor het gebied Berg en Bos is de hand- having van het boskarakter van groot belang. Het gaat om de individuele hui- zen op ruime percelen, waarbij de on- derlinge tussenruimte tussen woningen en bijgebouwen als bijzonder belangrijk moet worden aangemerkt. Ook de lanen met grasbermen (geen trottoirs) en de boombeplanting in het openbare gebied en op particuliere erven zijn kenmerken die om bescherming vragen. Het be- stemmingsplan richt zich op het behoud van deze kenmerken en op het behoud van het bos als totaal. In het ontwerp voor het bestemmings- plan Stadsdeel Noord-west zijn daartoe beschermende regelingen opgenomen voor de bomen, de bosstroken en de grasbermen en wordt een verdere verdichting met nieuwe woningen tegengegaan. De Indische Buurt was een duidelijke ingreep van de mens in het oorspronkelijke bos rondom het paleis. De lanen moesten de aanwezigheid van het paleis in Ook de Indische Buurt nabij Paleis een groot gebied voelbaar maken. De het Loo vormt een voorbeeld van een macht van de paleisbewoner straalde waardevol historisch stadsbeeld, dat uit over de natuur, die door kunst- een grote samenhang vertoont tusmatige ingrepen ondergeschikt werd sen de historische ruimtelijke struc- gemaakt aan die macht. Versailles turen, de karakteristieke historische en ook Karlsruhe zijn de grotere bebouwing en de groenelementen. voorbeelden. Deze buurt is in 2002 aangewezen Ondanks de wat bescheidener als gemeentelijk beschermd stads- afmetingen in Apeldoorn, gaat het gezicht. AmerAdviseurs heeft voor ook hier om een bijzonder stuk stad. dit beschermde stadsgezicht het Een stadsdeel waarin elementen van bestemmingsplan Indische Buurt e.o. een oude feodale maatschappij nog opgesteld. herkend kunnen worden. Wat brengt Een bijzonder element in de Indi- ons ertoe om die elementen in deze sche Buurt vormen de lanen die een tijd te koesteren? De maatschappij onderdeel zijn van het 18e eeuws is toch heel anders geworden? Het assenstelsel dat in relatie met Paleis paleis is toch niet langer het centrum Het Loo is aangelegd. Dat patroon van onze samenleving? Grasbermen in Berg en Bos. Er zijn twee redenen. Als eerste gaat het om het behoud van een fraaie omgeving. Bewust of onbewust hechten wij aan ruimtelijke kwaliteit, ook zonder veel nadruk te leggen op de cultuurhistorische kenmerken van die ruimte. Een laan kan gewoon heel mooi zijn, ook zonder historische waarde. In de tweede plaats is die historische waarde een extra of een andere reden om het behoud van bijzondere omgevingen na te streven. Een voorbeeld waarvoor beide redenen aan de orde zijn is de Loolaan. ‘Wonen in het bos’ in Berg en Bos.
De Loolaan De Loolaan heeft zich als directe verbinding tussen Paleis Het Loo en het dorpscentrum ontwikkeld tot Apeldoorns meest representatieve laan. In de loop van de 19e eeuw vestigden zich langs de laan vele welgestelden in grote villa’s en landhuizen. De Loolaan vormt in het lanenstelsel een langgerekte hoofdas. De visuele markering wordt op het punt van samenkomst van de verschillende assen gevormd door de grote gedenknaald. Deze Naald is in 1901 ter gelegenheid van het huwelijk van Koningin Wilhelmina opgericht. Naast het rechtlijnige verloop valt bij deze assen ook het zeer brede straat- Behoud grindbermen Loolaan na herinrichting. profiel op, dat met name bij de Loolaan in combinatie met de laanbeplanting, de grindbermen en de historische bebouwing leidt tot een monumentaal straatbeeld. Bij het opstellen van het bestemmingsplan Indische Buurt heeft dit monumentale karakter, in samenhang met de cultuurhistorische waarde, bijzondere aandacht gekregen. De sterke verkeersfunctie van de Loolaan vroeg daarbij om grote aandacht. Omwille van de verkeersveiligheid waren er voorstanders van het aanbrengen van een middenberm in de Loolaan. De oversteekbaarheid zou daardoor kunnen worden vergroot. In de voorbereiding van het bestemmingsplan heeft dit aspect tot stevige discussies geleid, waarin het verkeersbelang en het ruimtelijke en cultuurhistorische belang tegen elkaar moesten worden afgewogen. Geen gemakkelijke afweging. Als stedenbouwkundigen stonden wij op het standpunt dat het aanbrengen van een middenberm een proces op gang zou brengen, waarin steeds meer verkeerstekens, borden en andere aanwijzingen op de middenberm geplaatst zouden worden. Ondanks goede bedoelingen is dat bijna niet tegen te houden. Daardoor zou het zicht op de naald voor een belangrijk deel verdwijnen en juist het behoud van dat zicht in samenhang met het rijke laanprofiel was uit ruimtelijk en cultuurhistorisch oogpunt zo waardevol. Uiteindelijk hebben de discussies tot een recente herinrichting van de Loolaan geleid, waarin het cultuurhistorisch belang én het verkeersbelang in evenwicht werden gebracht. « Verstoring van lengtebelijning. bron: bestemmingsplan Indische buurt e.o. Behoud van lengtebelijning en zicht op de naald 13
- Page 1 and 2: S t a d S m a g a z i n e A P E L D
- Page 3 and 4: Inhoud Het stadsmagazine Apeldoorn
- Page 5 and 6: archeologische schatten als grafheu
- Page 7 and 8: Projectontwikkelaars en cultuurhist
- Page 9 and 10: We zijn de laatste die cultuurhisto
- Page 11: ij het opstellen van de gebiedscrit
- Page 15 and 16: De werkgroep kreeg de beschikking o
- Page 17 and 18: CODA wil culturele spin in het web
- Page 19 and 20: Het Cultuurwarenhuis bestaat nu and
- Page 21 and 22: naar wol was, in de eeuwen daarvoor
- Page 23 and 24: Apeldoorners mogen trots op hun sta
- Page 25 and 26: I-cultuur Een nieuw cultuurhistoris
- Page 27 and 28: dit uit de Gelderse nota Belvoir. H
- Page 29 and 30: de archeologische beleidskaart doet
- Page 31 and 32: Archeologische beleidskaart gemeent
- Page 33 and 34: Cultuurhistorie in Apeldoorn | Cult
- Page 35 and 36: doelstelling • Cultuurhistorie in
- Page 37 and 38: de eerste Apeldoorners maakten al h
- Page 39 and 40: “Het Apeldoornse programma” oud
- Page 41 and 42: Groot Roessink bouwt van kerk naar
- Page 43 and 44: Het kerkorgel, waarvoor helaas geen
- Page 45 and 46: Paleis Het Loo regio verblijven. De
- Page 47 and 48: over hergebruik de functies theehui
- Page 49 and 50: potstallen. Afgestoken heideplaggen
- Page 51 and 52: een ontwerpopgave moest analyseren
- Page 53 and 54: TAK Architecten Cultuur moet je nie
- Page 55 and 56: materialen. Op de vraag waarom dat
- Page 57 and 58: want zonder bevlogenheid kom je nie
- Page 59 and 60: Belvedere Eind vorige eeuw is er ee
- Page 61 and 62: Man voor of mensen zich thuis voele
De Loolaan<br />
De Loolaan heeft zich als directe<br />
verbinding tussen Paleis Het Loo en<br />
het dorpscentrum ontwikkeld tot <strong>Apeldoorn</strong>s<br />
meest representatieve laan.<br />
In de loop van de 19e eeuw vestigden<br />
zich langs de laan vele welgestelden in<br />
grote villa’s en landhuizen.<br />
De Loolaan vormt in het lanenstelsel<br />
een langgerekte hoofdas. De visuele<br />
markering wordt op het punt van samenkomst<br />
van de verschillende assen<br />
gevormd door de grote gedenknaald.<br />
Deze Naald is in 1901 ter gelegenheid<br />
van het huwelijk van Koningin Wilhelmina<br />
opgericht.<br />
Naast het rechtlijnige verloop valt bij<br />
deze assen ook het zeer brede straat-<br />
Behoud grindbermen Loolaan na herinrichting.<br />
profiel op, dat met name bij de Loolaan<br />
in combinatie met de laanbeplanting,<br />
de grindbermen en de historische<br />
bebouwing leidt tot een monumentaal<br />
straatbeeld.<br />
Bij het opstellen van het bestemmingsplan<br />
Indische Buurt heeft dit<br />
monumentale karakter, in samenhang<br />
met de cultuurhistorische waarde,<br />
bijzondere aandacht gekregen.<br />
De sterke verkeersfunctie van de Loolaan<br />
vroeg daarbij om grote aandacht.<br />
Omwille van de verkeersveiligheid<br />
waren er voorstanders van het aanbrengen<br />
van een middenberm in de<br />
Loolaan. De oversteekbaarheid zou<br />
daardoor kunnen worden vergroot.<br />
In de voorbereiding van het bestemmingsplan<br />
heeft dit aspect tot<br />
stevige discussies geleid, waarin het<br />
verkeersbelang en het ruimtelijke<br />
en cultuurhistorische belang tegen<br />
elkaar moesten worden afgewogen.<br />
Geen gemakkelijke afweging. Als<br />
stedenbouwkundigen stonden wij op<br />
het standpunt dat het aanbrengen van<br />
een middenberm een proces op gang<br />
zou brengen, waarin steeds meer verkeerstekens,<br />
borden en andere aanwijzingen<br />
op de middenberm geplaatst<br />
zouden worden. Ondanks goede<br />
bedoelingen is dat bijna niet tegen te<br />
houden. Daardoor zou het zicht op de<br />
naald voor een belangrijk deel verdwijnen<br />
en juist het behoud van dat zicht<br />
in samenhang met het rijke laanprofiel<br />
was uit ruimtelijk en cultuurhistorisch<br />
oogpunt zo waardevol.<br />
Uiteindelijk hebben de discussies tot<br />
een recente herinrichting van de Loolaan<br />
geleid, waarin het cultuurhistorisch<br />
belang én het verkeersbelang in<br />
evenwicht werden gebracht. «<br />
Verstoring van lengtebelijning.<br />
bron: bestemmingsplan Indische buurt e.o.<br />
Behoud van lengtebelijning en zicht op de naald<br />
13
Change language