Turbo handboek - Turbo's Hoet

12
4. de TUrbO
Het binnenwerk
Het binnenwerk vormt het centrale gedeelte van de turbo en is
gemonteerd tussen het compressorhuis en het turbinehuis. In dit
binnenwerk is het lagerhuis gemonteerd.
In het lagerhuis loopt de starre turbine-as, die draait in een zwevend
lagersysteem met één of twee radiaallagers. Aan beide zijden van de
turbine-as bevinden zich de schoepenwielen. De positie van
de schoepen van het compressorwiel is de omgekeerde stand van de
schoepen van het turbinewiel. Deze stand zorgt er voor dat er lucht
vanuit het luchtfilter wordt aangezogen.
De smering van de turbine-as en de lagers geschiedt via het
olie circuit van de motor. De motorolie wordt tussen het lagerhuis en
de lagers, maar ook tussen de lagers en de turbine-as, geperst.
De olie dient niet alleen als smering, maar ook als koelmiddel voor de
as, de lagers en het lagerhuis.
Om het oliecircuit gesloten te houden, zitten er olie-afdichtingen aan
zowel de turbine- als aan de compressorzijde. Aan beide zijden bevinden
zich zuigerveertjes, welke echter niet moeten worden beschouwd
als echte oliekeerringen. Dit kan als volgt worden toegelicht: indien er
te weinig uitlaatgasdruk zou zijn door schade aan de turbinezijde, zal
er olielekkage optreden aan de turbinekant van de turbo.
Wist u dat…
…dat een turbo, mits goed onderhouden
en gesmeerd, gemiddeld zo’n
120.000 kilometer meegaat? En dat u
zelf met uw rijgedrag daar een grote
invloed op heeft?
Ditzelfde probleem kan optreden aan de compressorkant. Als er
onvoldoende tegendruk is van de motor dan zal de turbo namelijk
oliegaan lekken aan de compressorkant. Daardoor zal, als men
de turbo laat draaien zonder dat de compressoruitlaatslang is
aan ge sloten, olielekkage gaan optreden. Dit verschijnsel is wederom
een voorbeeld van het feit dat de zuigerveren niet als keerringen
functioneren. Het voorkomen van olielekkage aan de compressorzijde
wordt verzorgd door de zogenaamde thrust collar, de compressor
backplate en het zuigerveertje. De thrust collar is zo geconstrueerd
dat deze ervoor zorgt dat bij een stationair toerental geen olielekkage
optreedt. De backplate is de afdichtingsplaat voor het lagerhuis.
Turbo handboek
13