Turbo handboek - Turbo's Hoet
Turbo handboek - Turbo's Hoet Turbo handboek - Turbo's Hoet
28 7. TUrbOscHades Turbo handboek Wist u dat… …het verstandig is de motor even stationair te laten lopen als deze tijdens een rit veel toeren heeft moeten draaien? Dit zorgt er namelijk voor dat de turbo goed wordt nagesmeerd en afkoelt. 7.14 Inslag vreemd voorwerp compressorwiel 7.15 Inslag door kleine vuildelen Aan de compressorzijde zien we een vergelijkbaar beeld ontstaan. De schoepen van het compressorwiel zijn beschadigd of zelfs helemaal verdwenen (foto 7.14). Bij intrede van een zacht voorwerp is de schade minder groot, maar kunnen de schoepen wel achterover worden gebogen. Als gevolg van een lek tussen het luchtfilter en de turbo kunnen kleine vuildelen binnentreden en door de schurende werking het compressorwiel beschadigen (foto 7.15). Hierdoor kunnen turbineas en wielen uit balans raken en instabiel worden. Door de enorme toerentallen is verdere schade dan niet te vermijden. 29
30 7. TUrbOscHades Vervuilde smeerolie De olie in de turbo heeft een dubbele werking: die van smering en van koeling. De bijgaande afbeeldingen tonen wat de gevolgen kunnen zijn van de werking van vervuilde smeerolie. Gefilterde motorolie kan nog kleine vuildeeltjes bevatten. Is het loopvlak van de as normaal spiegelglad, door het resterende vuil in de olie zijn diepe groeven ingesleten. Het vuil in de olie heeft een schurende werking (foto 7.16). Dat is goed te zien aan het draagvlak van dit axiaallager, waarbij het draagvlak op meerdere plaatsen volledig is weggesleten, tot zelfs de oliekanalen dichtslibben (foto 7.18). Door de schurende werking van de vervuilde smeerolie zijn de beide kanten van de thrust collar uitgesleten (foto 7.17). 7.16 Gegroefd radiaallager Wist u dat… …een turbo in onbalans een hinderlijk geluid veroorzaakt en de levensduur van de turbo vermindert? Dit wordt veroorzaakt door de vibraties die bij hoge toeren ontstaan. 7.17 Beschadigde thrust collar en nieuwe thrust collar 7.18 Ingesleten axiaallager Turbo handboek 31
- Page 1 and 2: Turbo’s Hoet België Bruggesteenw
- Page 3 and 4: 2. gescHiedenis van de TUrbO De tur
- Page 5 and 6: 10 4. de TUrbO De toepassing van ee
- Page 7 and 8: 14 4. de TUrbO 4.6 Overdrukklep ges
- Page 9 and 10: 6.1 Elektronische actuator De autoi
- Page 11 and 12: 22 7. TUrbOscHades Hoe goed een tur
- Page 13: 7. TUrbOscHades 7.8 Aangelopen comp
- Page 17 and 18: 7.23 Scheuren in het turbinehuis Te
- Page 19 and 20: Mogelijke oorzaak: obstructie tusse
- Page 21 and 22: 42 9. qUaliTy cHecklisT 5 Controlee
- Page 23 and 24: 10. in de werkPlaaTs Het controlepr
- Page 25: 1C 2A 3A 4C 5D 6B 7B 8C 9D 10C 50 V
28<br />
7. TUrbOscHades<br />
<strong>Turbo</strong> <strong>handboek</strong><br />
Wist u dat…<br />
…het verstandig is de motor even<br />
stationair te laten lopen als deze<br />
tijdens een rit veel toeren heeft moeten<br />
draaien? Dit zorgt er namelijk voor<br />
dat de turbo goed wordt nagesmeerd<br />
en afkoelt.<br />
7.14 Inslag vreemd voorwerp compressorwiel<br />
7.15 Inslag door kleine vuildelen<br />
Aan de compressorzijde zien we een vergelijkbaar beeld ontstaan.<br />
De schoepen van het compressorwiel zijn beschadigd of zelfs<br />
helemaal verdwenen (foto 7.14). Bij intrede van een zacht voorwerp<br />
is de schade minder groot, maar kunnen de schoepen wel achterover<br />
worden gebogen.<br />
Als gevolg van een lek tussen het luchtfilter en de turbo kunnen<br />
kleine vuildelen binnentreden en door de schurende werking het<br />
compressorwiel beschadigen (foto 7.15). Hierdoor kunnen turbineas<br />
en wielen uit balans raken en instabiel worden. Door de enorme<br />
toerentallen is verdere schade dan niet te vermijden.<br />
29
Change language